Publicados por IsmaelOjeda

@Fernando-L7D dijo en Propuestas para modernizar la ARA:

El destructor italiano Luigi Durand de la Penne (D560) será dado de baja el próximo 1 de octubre. Entró en servicio con la Armada de Italia en 1993.

Por redes sociales, se especula que puede ser vendido a bajo costo (o incluso donado) a algún país de Asia o Latinoamérica. Y que le quedan unos 20 años mas de vida útil.
El armamento de tubo es similar a las de las MEKO 360/140, contando además con lanzadores de misiles superficie aire Selenia Aspide como las MEKO 360.

A caballo regalado?....

Muy interesante! Con dos fragatas nuevas (¿las FREMM italianas?), y los 2 Durand de "regalo", tenés 4 señores buques de guerra, como para reemplazar a las T-42 y a las Meko-360, si es que no se concreta su modernización.

Con las Durand habría que ver el sistema de misiles superficie-aire (¿tiene soporte?), y su costo operativo, pero sumaría capacidades que hoy no tenemos, no solo como buque AAW, sino también como ASW, con su hangar para dos helicópteros de 10 toneladas y sus sonares.

Coincido con W Antiles. Para la Armada Argentina el camino es el VSTOL. Entiendo que te limita mucho en cuanto a los cazas embarcados (ahora los Harrier usados y en el futuro los caros y complejos F-35 B), pero con un CATOBAR también estamos limitados, ya que también hay pocas opciones realistas: Hornet/SH usados, que si se incorporarán en los próximos deberán reemplazarse a partir del 2040 (si son los SH ese plazo se podría estirar), para luego caer en el F-35 C; o bien los Rafael M, que tampoco son baratos. Lo del F-35 hoy es una quimera y todavía no está disponible para nosotros, pero dentro de 15 años puede se diferente. Y mientras tanto, esperamos con una docena de Hornet o SH basados en tierra, hasta tanto puede financiarse y construirse un buque símil JCI o Trieste (por las dudas estaría atento al Cavour, no vaya a ser cosa que Italia lo retire del servicio para reemplazarlo por un gemelo del Trieste dentro de algunos años).

Si si, claro. Me refería a una versión modificada y algo más grande. Tengo entendido que Francia presentó un modelo de 25.000 toneladas en el concurso australiano que finalmente ganó Navantia.

Lindo un Mistral modificado con skip-jump y un ala aérea de 6-8 Harrier II/F-35 (a largo plazo) y 4/6 helicópteros para ASW/SAR.

La idea del CdG no me parece de ciencia ficción, pero tiene temas complejos en el medio. Uno es el tema de la propulsión nuclear, otro es el tamaño y los costos de operación del buque, otro es el estado del mismo (deja vu del San Pablo de la MB), y el último es el de los Rafales del ala aérea embarcada. Igual lo de los Rafales puede ser también parte de la solución: la compra de un mix de cazas nuevos y usados puede acercar las posiciones, ya que la industria de defensa de Francia saldría ganando con un nuevo cliente para su caza.

En cualquier caso, el tiempo puede jugar a nuestro favor, ya que el nuevo porta francés recién estará disponible para el 2038, tiempo suficiente para reequipar a la ARA en otros aspectos.

Yo seguiría la misma política de la FAB: F16 para la V/VI/X y un avión complementario para después del 2030: M346/FA-50, que sirva de complemento y a largo plazo (después del 2040-45), como lift del reemplazo del F16.

Hola! Entre el Garibaldi y un Wasp/Tarawa, me parece mucho más factible y asumible el buque italiano. Tengamos en cuenta que los Wasp/Tarawa son moles de 40.000 toneladas, (casi como el Charles de Gaulle y el doble del portaaviones 25 de Mayo.

El Garibaldi nos daría margen para rodearlo de escoltas más capaces, hasta se podría pensar en un par de "Burke" de los primeros lotes como escoltas AAW. Y también negociar con Italia por sus AV-8B, que si no me equivoco son más nuevos que los de los marines

Totalmente comprensible el consenso sobre el Superhornet, pero una vez incorporado a la FAA, la idea del F16 en la V y en la VI va a ser muy potente. Tengamos en cuenta que cuando se den de baja los A4, tendremos muchos F16 de segunda mano disponibles en incluso no me sorprendería que se mantenga todavía en producción. El Hornet/SH lo veo más bien como una solución exclusiva para el COAN.

Ojala se avance con el MIG. Aunque si me dan a elegir prefiero el Flanker, el Mig-35 es una avión estupendo. Igual, yo me inclinaría por números más elevados, como parte un programa a mediano-largo plazo en el que participe FADEA; cuando se habla de 10-12 aviones enseguida pienso en que esos aviones pueden perder la línea de vuelo porque no hay una logística aceitada.

Hola!
Los que se vacunaron por acomodo, y los que lo permitieron, son unos REVERENDOS HIJOS DE MIL PUTAS, no les bajemos el precio.
Saludos!!