Publicados por stalder

Hubo. Ya no hay nada en fabricación

Caza para Argentina F-16 MLU pica en punta

https://www.fullaviacion.com.ar/2023/04/06/caza-para-argentina-el-f-16-mlu-pica-en-punta/

Entiendo perfectamente Lince
El tema es como se negocia, en este momento en el que el JF esta en puja es cuando se puede obtener mas equipamiento y armamento
Igualmente tengamos en cuenta que la Argentina no va a comprar armamento demasiado avanzado por un tema de costos
Ahi lo importante es el paquete con el cual se cierren los equipos para que ese armamento este autorizado en los equipos(eso se hace via SOFT cuando se hace la operacion) y a posteriori poder conseguirlos
El armamento al cual queremos acceder es el mismo que el de los chilenos (salvo los Harpoon) para defensa Aerea y atqques Stand off
Tampoco tenemos bolsillo para comprar mucho armamento y esto es indistinto del origen

con misiles VWR + VBR + MAverick + Jdam + Pod Litening como minimo y algunas BGL de 250 kg estariamos hechos

y dudo que chile pueda Bancarse los EF a pesar de todo lo que se dice, ya los ofrecieron a Peru, Colombia, CHile pero son los Tranch 1 practicamente inutiles porque solo son Aire aire y carisimos de operar

Cada modelo de motor tiene Bancos de Prueba, es lo minimo a adquirir en un paquete logistico
en el caso de los Mirage , se adquirió muchisima logistica cuando Israel nos vendio la totalidad de los Nesher(Dagger) que eran 39 ejemplares que tenían en stock por lo que vino un paquete logístico muy importante

Uno de los problemas de la Oferta del FC-1 es que el motor WS-13 E ofrecido a la FAA no se produce en serie, y la FAA no ha podido probarlo en un FC- 1C.la FAA volo en un Biplaza con motor Ruso
Eso crea una incertidumbre logística lo cual si es un problema para la FAA

La Decisión política de no dejar la ciudad me hace acordar a la WW2 cuando la política se mete en las decisiones militares
Habrá que ver en el tiempo si es correcta o a quien perjudica mas
Me da la impresión de que los 2 bandos están esperando una ofensiva por parte del otro

2 temas
1.- Los Huron SI llegan via FMS
2.- via FMS se ofertaron P3C via DSCA al final de la anterior administración y se dejo caer la oferta
Se negocia con EEUU y Noruega para acceder a un pequeño núcleo de P3C y N de Noruega a ser complementados por P3C y logística via EEUU

Con respecto al FC-1 el momento político para adquirirlos ya paso, hoy con la Guerra de Ucrania y las tensiones crecientes entre China y EEUU no es conveniente
No solo eso, sino que la Argentina es "ALIADO EXTRA OTAN"(Detalle que no niega ni rechaza la ARG) y no podes estar de los dos lados Militarmente
Además a China le interesa mucho mas la influencia que logra mediante economia e infraestructura que entrar en LA con compras militares, eso sin contar las presiones de EEUU aqui y en Uruguay por esos temas

Saludos

La idea es que el T-35 quede en Palomar , y se le sumarian en el futuro 3 ejemplares mas a comprar, todos para PALOMAR
La idea es reemplazar en los traslados a los F-28 , con un ahorro de 2/3 de Costo por hora con respecto a los F-28
y este año se recupera el T-31 con lo cual quedarían 4 SAAB en la IX Brigada y en un futuro otros 4 en PALOMAR
No se sabe si alguno de los que se quiere adquirir sera QC
Esto debido a que no se ve en el horizonte posibilidades de adquirir Aviones de transporte medianos MILITARES
Recordemos que los F-28(TC-52/53 y T-51) serán reemplazados uno a uno por B737
Se espera antes de mediados de año tener al T-51 operativo, recordemos que puede transportar casi 79 pasajeros porque es
la version mas grande(4000) con lo cual es una capacidad de transporte interesante

Hace bastantes años que tenemos A4Ar + C130 + B212/412 y nunca nos negaron los repuestos, si no los hubo fue porque nuestro propio gobierno decidió no comprarlos.
Eso de que compramos 36 A4Ar y volaban 18 fue porque el presupuesto se bajo a la mitad en medio de la recepción de los aviones y nunca la FAA pudo armar el ciclo logístico porque los contratos de logística y armamento fueron cancelados por nuestro propio gobierno

Efectivamente
Se rematriculo el A-700 como A-706 para que la linea comenzase con el A-701