@Litio71 dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

-Uno se podrá preguntar por que UK salio con este
veto al FA-50 si hace un año atrás sabiendo que Argentina
estaba en negociaciones con Corea no dijeron nada
-Bueno la respuesta es que los Ingleses realizaron este
veto como represaría a el corte de las comunicaciones
por la actividad pesquera en el atlántico sur que el
gobierno Argentino realizo de manera unilateral
y esto del FA-50 debe ser alguno de los tantos castigos
que UK le puede estar realizando a la Argentina
recordemos que hoy estamos en un mundo globalizado
en donde se necesita de otros para poder estar en movimiento
y si no tenemos una I+D propia debemos comernos los vetos
de los dueños de las patentes si algo a ellos les parece mal.

-Ahora otra pregunta, había/hay entusiasmo de nuestro
excelente Ministro de Defensa (sarcasmo) de adquirir
un SdA para recuperar las capacidades de la FAA ???

-Yo creo que NO

Saludosss
Roberto

Que indignante lo que contas Litio. Resulta que por culpa de estos vende patrias que se niegan a renunciar a la soberanía de Malvinas y a colaborar con su graciosa majestad, ahora nos perdemos de adquirir 6 aviones entrenadores sin armamento. que indignante, indignante. Con todo lo que había echo nuestro anterior estadista para que la reina nos toque el culo, todo tirado a la basura.

@Darwin dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

@Litio71 dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

-Rumores indican que pilotos del Grupo 6 de Caza
fueron invitados por sus colegas Colombianos a
ver y volar los Kfir C10 (¿?)

Saludosss
Roberto

En Colombia suena que van por los F-16, no sería raro que aprovechen y hagan el cambiazo con la FAA. A estar atentos! (capaz que no tenga que esperar 6 meses para decir que este gobierno no va a compra ralgo nuevo)

Tambien hay unos Atlas Cheetah de la F.A. Ecuatoriana, que los tiene fuera de servicio por falta de repuestos. Habia recibido en el 2012, 10 monoplazas y dos biplazas. Tal vez por una buena oferta los larguen

Estan equipados con el radar radar Elta 2032 y pueden disparar misiles BVR RAFALE Derby y R-Darter

Aaaah, esos Cheetah tienen todas las fichas, aviones fuera de servicio y sin repuestos son los preferidos de nuestros brigarcas y almirantes.

Que quedaría hoy de la FAA si no tuviera siquiera los Pampas? si en lugar de desarrollarlos y hubiéramos comprado los italianos o los L-39 o peor, los Hawk (no seria descabellado para nuestra FAA), hoy serian un montón de cascaras tiradas sin repuestos en el fondo de alguna base, al igual que los mirage, los 707, los avioncitos rusos que compraron en los 90 y muchos mas.
En muchos lados y sobre todo en otro foro, escucho el discurso de " eeeee, quieren que la Fuerza Aérea asuma el costo de bancar a FADEA". lo que no entienden es que Fadea (al igual que todo el sistema de producción para la defensa) es el centro mismo del sistema de defensa nacional (y asi es que fue creada al igual que ARS, FM, etc.), le da solides e independencia al sistema de defensa. ¿serian lo mismo las fuerzas armadas de EEUU sin Lokheed, sin Boeing, sin Newport News, sin Raytheon, etc?
y hay que entender que el IA100 no es el fin ultimo, es el primer escalón para recuperar la capacidad de diseño y desarrollo de aeronaves.

@Pucara88 dijo en Luz verde para la construcción del BOM85?:

@Sebjos No me parece mala compra. Gracias a esas adquisiciones ya tenemos hace rato una OPV patrullando la ZEE. Otra proxima a venir el año que viene. Y otras dos para los proximos años. Si esa plata se la hubiesen dado a ARS todavia estarian viendo cuantas horas van a trabajar, el sindicato pediria aumento, desaparecerian los fondos. O me vas a decir que no haya antecendentes. Hay que ser pragmatico, y con lo de las OPV se lo fue. Lo que no significa que si quieren fabricar las BOM 85 no se pueda hacer, pero los de ARS deben entender que se va a firmar un contrato y lo deben cumplir en tiempo y forma, si no el estado los tendra que demandar, y el sindicato acatar las resoluciones judiciales. El bombo que se lo guarden.

Cuales son los antecedentes Pucara? vas a considerar los casos en que la Armada o el Mindef transfirieron los fondos en tiempo y forma o solo los casos en que no pagaron?
Si estas pensando en las LICA, el ARS se adelanto a todos los eventos constructivos contractuales y esta a la espera de que la ARA transfiera los fondos de la misma forma que se hace con los astilleros extranjeros.
Cuando la ARA puso la plata acordada en tiempo y forma se construyeron la Fragata Libertad, el Cabo San Antonio, el destructor Santisima Trinidad, 6 Meko 140.
Pero como dije anteriormente, un astillero no es una fabrica de cajas y fabricar para luego ver como lo cobra, en el astillero tienen que llegar o los fondos o los materiales.

Las FFAA no son inmaculadas y tienen un alto porcentaje de culpa por el estado actual de las mismas, por acción o por omisión. Compras arregladas, narcotrafico, trafico de armas, abandono de equipamiento para forzar la renovación, compra de equipos innecesarios, boicotear desarrollos nacionales en pos de ofertas extranjeras, y un largo etc.

Otro punto interesante es que la computadora es de arquitectura abierta, por lo que puede ser mejorada y adaptada por nuestros técnicos en función de nuestros intereses. También puede llevar cualquier tipo de armamento, occidental u oriental.

@Litio71 dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

-NOP, el que le queres encontrar la quinta pata al gato
para llenar el "relato" sos vos, el cambio de Marin Baker
por Martin Baker no es problema, y por aquí ya se hizo por
que el Pampa paso de usar el MB Mk.8 en las primeras
versiones al MB Mk.10 en los Pampas actuales por eso
cambiar el sofisticado MB Mk.16 por el Mk.10 no creo que
sea muy difícil ya que los Coreanos ofrecieron este cambio.
Pero como el problema no son los Coreanos si no el
gobierno que se "fumo" todo el dinero que había para esta
compra, estos podrán decir cualquier "verdura" que habrá
gente que se comerá el "verso"

Saludosss
Roberto

Estoy con vos Litio, en la carta de KAI lo dice bien clarito, "ya están los FA-50 listos para la venta, solo falta que les cambiemos los asientos, pero son 5 minutos, ¿quiere un café para amenizar la espera?".
Yo no se como esta gente no entiende que inglaterra esta de nuestro lado.

@pisciano dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

Es que Argentina le daría otra dimension a las ventas del JF-17. Ahora lo compraría un pais alineado a occidente, aliado Extra-OTAN, con una Fuerza Aérea que le dió bastantes dolores de cabeza a la RN, no es Nigeria ni Myanmar. Con un nivel de desarrollo por encima de estos paises y puerta de entrada a otros paises de la región como Uruguay, Perú, Bolivia, Ecuador y Venezuela.
Pero también cabe la reflexión que hizo Santiago Rivas en su nota sobre el tema que no todo está disponible para la Argentina, los Chinos quieren ir paso a paso. Hace nada más que 1 año Argentina estaba totalmente alineada a la politica exterior de EEUU y acá en setiembre del 2019 vino una delegación de China con varias ofertas a las que Macri ignoró por completo. Ellos congelaron todos los proyectos con los chinos y no hay garantías que en el futuro no aparezca otro Macri y con ello un gobierno que le entregue los secretos militares de los chinos a los norteamericanos, como lo haría ese personaje. Yo creo que el gobierno argentino, debería hacer un acuerdo estratégico con los chinos, donde existan clausulas de confidencialidad sobre el material que se recibe de China y que éste no pueda caer en manos yankees cuando haya un gobierno Pro-USA. Acá Macri cuestionó la base china de seguimiento de vehiculos de reentrada espacial y les concedió a los yankees otra en el sur a la NASA como "compensación" y para vigilar a los chinos.
Ahora la FAA le mandó un requerimiento del armamento que necesita para los JF-17 Block III, todavia no han respondido.

Es que si tuviéramos jefes en la FAA con pensamiento estratégico y nacional ya deberíamos estar asegurados en ese sentido. Porque estos jefes, ante el requerimiento de un presidente servil a EEUU de brindar información, le tendrían que decir que NO, porque darle esa información no significa dar información China, sino dar información nuestra, que los norteamericanos seguramente le brindaran a Inglaterra y a Chile.

En realidad, la gestión del periodo 2016-2019, lo que hizo fue continuar lo que había comenzado la gestión anterior, que no era la de Argañaraz, hubo otra entre medio (ahora no recuerdo el nombre) que fue la que inicio todos los trabajos de re homologación del Pampa, el proyecto con Embraer, el proyecto de modernización de los C-130, el proyecto del IA-100, etc. La gestión del periodo 2016-2019, recogió los frutos.

Están hablando de dos funciones completamente distintas, los costa sur son buques mercantes, nada mas, operan en el comando de transportes navales y se necesitan para el transporte de material a Ushuaia para la campaña antártica, transporte de materiales a la Patagonia, o equipos para las operaciones de la ONU. Lo que pide Caronte o el clase Canterbury son buques de desembarco anfibio, ese buque es completamente distinto y para esa función se tuvo en vista a la clase Makasar.
En su momento se recurrió a un Costa Sur (el ARA San Blas) para compensar mínimamente la baja del Cabo San Antonio, pero no es lo mas adecuado.

Los submarinos convencionales alemanes siguen siendo de lo mejor que hay hoy en día (junto con los suecos), en oriente los chinos no lograron todavía un submarino convencional con las prestaciones de los alemanes y los rusos tienen al Kilo que ya es algo viejo, el mas nuevo Lada no llega al nivel. En cuanto al AIP yo no me preocuparía, hoy día se están empezando a incorporar baterías de Ion-Litio que brindan la misma autonomía que los sistemas AIP. El 212 creo que no lo venderían pero se puede ir por el 214 que tiene un muy buen precio por sus prestaciones y hacer un contrato en que los sistemas de armas los elegimos nosotros. La tercera opción es ir por una versión del Dolphin sin capacidad nuclear, negociando con Israel (dueña del proyecto) y adquiriendo sus armas.

@pisciano dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

Es que Argentina le daría otra dimension a las ventas del JF-17. Ahora lo compraría un pais alineado a occidente, aliado Extra-OTAN, con una Fuerza Aérea que le dió bastantes dolores de cabeza a la RN, no es Nigeria ni Myanmar. Con un nivel de desarrollo por encima de estos paises y puerta de entrada a otros paises de la región como Uruguay, Perú, Bolivia, Ecuador y Venezuela.
Pero también cabe la reflexión que hizo Santiago Rivas en su nota sobre el tema que no todo está disponible para la Argentina, los Chinos quieren ir paso a paso. Hace nada más que 1 año Argentina estaba totalmente alineada a la politica exterior de EEUU y acá en setiembre del 2019 vino una delegación de China con varias ofertas a las que Macri ignoró por completo. Ellos congelaron todos los proyectos con los chinos y no hay garantías que en el futuro no aparezca otro Macri y con ello un gobierno que le entregue los secretos militares de los chinos a los norteamericanos, como lo haría ese personaje. Yo creo que el gobierno argentino, debería hacer un acuerdo estratégico con los chinos, donde existan clausulas de confidencialidad sobre el material que se recibe de China y que éste no pueda caer en manos yankees cuando haya un gobierno Pro-USA. Acá Macri cuestionó la base china de seguimiento de vehiculos de reentrada espacial y les concedió a los yankees otra en el sur a la NASA como "compensación" y para vigilar a los chinos.
Ahora la FAA le mandó un requerimiento del armamento que necesita para los JF-17 Block III, todavia no han respondido.

Es que si tuviéramos jefes en la FAA con pensamiento estratégico y nacional ya deberíamos estar asegurados en ese sentido. Porque estos jefes, ante el requerimiento de un presidente servil a EEUU de brindar información, le tendrían que decir que NO, porque darle esa información no significa dar información China, sino dar información nuestra, que los norteamericanos seguramente le brindaran a Inglaterra y a Chile.

es increíble lo irresponsable que es esta gente.

si pero podríamos llegar a tener algún conflicto con Italia, en cambio con el SEA-DART los ingleses ¿que nos pueden hacer? ¿retenernos una rueda lenta? ajajaja

@Fernando-L7D dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:

@Bouchard dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:

@Darwin dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:

@pisciano dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:

Y nosotros también tendremos que apelar a la ingeniería inversa en algunos casos.

Se ha hecho. Es el caso de la repotenciación de los misiles Exocet y Aspide, al igual que hace poco las memorias RAM de las Meko. Hasta ahor nunca se hizo sobre todo un sistema o aeronave al completo

https://aviacionargentina.net/post/7370

No todo lo que podríamos haber echo, yo hubiera copiado los SEA-DART completitos.

Nos vamos de tema pero vos sabes que al menos un Sea Dart llegó a manos de la entonces CITEFA (hoy CITEDEF) y calculo que todavia debe estar allí. Aca se puede ver en este viejo caché del extinto portal Fuerzas Navales:

Los Sea Dart argentinos eran modelo 0, el mas primitivo y el mismo que trajeron los ingleses a Malvinas. Era un misil semi activo con varias limitaciones que, si bien consiguió derribar 7 aeronaves argentinas en el conflicto, tuvieron que lanzar decenas de misiles.

De hecho, los Type 42 Sheffield, Coventry y Exeter lanzaron 19 misiles en total durante el conflicto. Aún asi el Sheffield y el Coventry no existen mas...
Incluso el dia del ataque al Atlantic Conveyor, el portaaviones HMS Invincible lanzó 6 Sea Dart en pocos minutos, sin acertar ninguno.

Por todo esto supongo que no le dieron mucha bola al Sea Dart, que habían quedado obsoleto, y concentraron todos los esfuerzos en recuperar los Exocet y los Aspide.

Si, pero nosotros no tenemos ningún SAM de diseño local y se podría haber usado para dar ese puntapié partiendo de un punto alto, copiarlo e introducirle mejoras y asi tener por lo menos un SAM propio al que podemos recurrir sin restricciones y a un precio seguramente mucho menor.

@Darwin dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:

@pisciano dijo en Novedades de la Aviación de Ejército:

Y nosotros también tendremos que apelar a la ingeniería inversa en algunos casos.

Se ha hecho. Es el caso de la repotenciación de los misiles Exocet y Aspide, al igual que hace poco las memorias RAM de las Meko. Hasta ahor nunca se hizo sobre todo un sistema o aeronave al completo

https://aviacionargentina.net/post/7370

No todo lo que podríamos haber echo, yo hubiera copiado los SEA-DART completitos.

El 212 es un gran submarino aunque creo que la versión de exportación es el 214 que también es una muy buena opción. Igualmente no haría la versión con AIP sino que trabajaría con Y-TEC para desarrollar nuestras propias baterías de ion-litio, los japoneses están usando esta tecnología y están consiguiendo autonomías similares al AIP y considerando que contamos con unos de los yacimientos de litio mas grandes, creo que seria la solución ideal (sin considerar a la propulsión nuclear).
En este articulo hay una muy buena comparación de los principales submarinos convencionales disponibles.
https://www.fsupervielle.com/post/mejores-submarinos-convencionales

@Darwin dijo en Datos de la economía argentina:

Pero las políticas que se basan en concensos y con leyes claras no las pueden torcer los medios. Me preocupa más los diputados y senadores que pu

Es que lamentablemente no es un trabajo individual de los medios, estos responden a intereses economicos, los cuales tambien compran votos de senadores y diputados y el papel de los medios es legitimar el incorrecto accionar, mediante el bombardeo mediatico. De la misma forma que en los 90 y en periodo 15/19 se convencio a la poblacion de que era necesario privatizar, endeudar, achicar el estado, vender propiedades publicas, etc.

@Darwin dijo en Datos de la economía argentina:

Hoy Argentina tiene una nueva oportunidad inmensa para convertirse en un país de progreso (una más de tantas dilapidadas) debido a los cambios en la economía mundial.

• Tiene la segunda reserva de Litio, clave para la fabricación de baterías (17 millones de toneladas).

• Tiene la segunda reserva de gas en Vaca Muerta

• En la patagonia tiene las concidiones ideales para producir hidrógeno (próximo comoditi mundial que desplazará al petróleo)

• La capacidad de producir alimentos en cantidades exportables

• Se le pueden sumar varios rubros de producción de otros minerales (oro/plata/etc.)

• Los recursos de la plataforma marina aún casi inexplorados y los recursos pesqueros del mar.

• Capacidad industrial, científica y tecnológica en todos los órdenes.

Como parte de la reconversión a una economía verde, para el 2050 desaparecerán los autos a combustión en los principales países (EEUU, Europa, Japón, China) y lo mismo se reconvertirán el trasnporte aéreo y marítimo. Hoy los autos eléctricos solo representan un 2% del total de autos que circulan y el litio/baterías son fundamentales para toda esa masa de autos que se debe reemplazar. El Hidrógeno como vector energético se producirá en masa tanto para el transporte como para la industria para reemplazar a los combustibles fósiles. Esta reconversión ya comenzó esta misma década y se irá incrementando en el futuro.
Para lograr el éxito solo se necesita un gobierno capaz, que sepa ordenar las sinergias de la economía, le de un orden jurídico estable al país, desarrolle la infraestructura necesaria para dichos desarrollos y haciendo que las materias primas se industrialicen aquí antes de ser exportadas, el resto lo pone la sociedad. El gobierno tiene que estar enfocado en eso en vez de pelearse con un intendente, un juez o un diario.

Coincido totalmente Darwin. Tambien hay que ser conciente de que va a haber mucha presion de los poderes internacionales y de privados para exportar esos recursos sin industrializar y esos poderes van a recibir todo el apoyo de los medios de información.

@pulquiia33 , no se trata solo de dar trabajo a un trabajador Argentino, aunque es una razón suficiente, pero lo mas importante considerando que se trata de sistemas de defensa, es la independencia tecnológica y la capacidad estratégica de contar con nuestros propios equipos para usarlos cuando queremos, donde queremos y con quien queremos.
Para tener un sistema de defensa solido y creíble necesitamos integrar a la industria para lograr independencia. En este aspecto es necesario cambiarle la cabeza a los oficiales de las fuerzas armadas que están mas empeñados en equipos para desfiles y hacer cursos en el exterior que en su verdadero objetivo.