Posts made by pisciano

Lo positivo de esto, es que se pone fin al ir a buscar a quien no te corresponde. Hizo falta tocar fondo para que se dieran cuenta, aunque la hinchada pro-OTAN todavía le cuesta aceptar la derrota, con el tiempo lo aceptará. No hay F-16, Mirage 2000, Rafales ni Gripen en el horizonte. Se despejaron las dudas, por algo los astrólogos dicen que el 2020 es el año de la verdad, cuando salen a la luz los grandes secretos o cosas que la gente viene ocultando hace tiempo. Esto se venia ocultando hacia demasiado tiempo y manteniendo falsas ilusiones.

@Francois dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

Para mi un excelente reemplazo de los Fokker F-28 sería el An-148-100 que ofrece Rosoboronexport An-148-100
Para el reemplazo de los F-27 me para una exelente opcion los nuevos Xian MA700 que ofrece AVIC AVIC Xian MA-700

Ya está definido que sea el 737 el reemplazo del F-28. El F-27 habló de remotorizar (salvo que sea por otros motores RR Dart) pero da a entender que podria ir por F-50 también que usan los PW-100. Las opciones en el mercado son el Il-112, An-132, MA60 (la version china del An-32) y no sé si entra en esta el ATR-72 si es que no tiene componentes british.

Lo que sí quedó claro es que las opciones occidentales de aviones de combate 4++ están descartadas.
Lo pondera al JF-17 Block III marcando diferencia con el que vieron (Block II) habla de una visita a Pakistán en 2017. Se intentó hacer una a principios del 2015, cuando ya estaba lista la gente para viajar o ya habian viajado cuando se canceló la opción del JF-17 en favor del Kfir y no hubo visita.
La planificación de la FAA sufrirá algunos cambios, ahora habrá presupuesto pero con opciones más acotadas.
Los aviones de combate tendrán como unica opcion a Rusia, China y China/Pakistan
Francia e Israel con opciones acotadas, como por ejemplo las OPV y lo que la diplomacia británica juegue y en este momento la presión es muy fuerte porque el actual gobierno inglés son halcones. Quieren recuperar el trono de cuando fueron imperio y se preparan para una batalla futura en el Atlántico Sur por los territorios antárticos. Ellos planifican con tiempo sus movimientos, no son como Galtieri que decidieron en un mes ir a una guerra.
Durante la botadura del HMS Queen Elizabeth Boris Jhonson dijo "Nuestra seguridad nacional dentro de 20 años dependerá de las decisiones que tomemos hoy ... la situación internacional es ahora más peligrosa e intensamente competitiva que en cualquier otro momento desde la Guerra Fría".

Curiosamente dentro de 20 años vence el tratado antártico...

No sé como están los de SOL pero creo que ya se han vendido, igual pueden conseguirse en el mercado internacional. El 737-700 creo que también lo va a usar LADE, asi después pueden incorporar más para hacer más rutas.

Si es clara. "mostrando la terquedad argentina como principal culpable...es bastante claro que si el país no intenta normalizar sus relaciones internacionales"

En buen romance, lo que intenta decir en la nota con lo de "normalizar sus relaciones internacionales" es reconocer la soberanía británica, cosa que nunca va a ocurrir, porque antes de eso, nos vamos al bando contrario.

Claramente el que la escribió no es argentino, de lo contrario ni lo sugeriría

@Teodofredo dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

@Hank-R dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

@Teodofredo Pero somos Argentina, un pais por asi decirlo "peculiar". Egipto
Ucrania esta desesperada por recuperar los MIG29, estan casi de rodillas rogando a Israel que les venda. Que podria pasar con nosotros?
Es bastante compleja la situacion argentina...

Si somos muy particulares...imaginate que en un año nos "fumamos" 45.000 millones y no sabemos en que se fue esa guita.. Es un país muy peculiar...manejamos cifras y presupuestos astronómicos y solo nos alcanza para comprarnos unos 12 texan II (ni siquiera para los 24 que fuimos a comprar nos alcanzó...).Somos como niños caprichosos y mal criados, usamos 15 dias el juguete y ya lo tiramos...No tenemos para comprar armas para proteger nuestros mares del sur, pero si iban a tirar a la basura un 757 con media vida aún por delante y comprarse un 737 BBJ....
Somo de comprar poco y mal...no pensamos en lo que viene después...si no solo en caprichos de niños ricos y mal criado...
Y no es la primera vez que ocurren los caprichitos..., menem compró un "unico" 757 (¿porque no comprar algo parecido a lo que tiene Aerolíneas??), un "único" S-70, dos S-76 (únicos) y simpre es para "ahorrar" porque no nos alcanza...mientras tanto muchos países con la mitad de nuestros gastos comprar 10 veces mas que Argentina....(¿sabes cuales son los gastos de defensa de Croacia que intenta comprar 12 nuevos cazas??)
Y terminando, concuerdo que somos muy particulares y a contra corriente, por un lado vivimos llorando y dando pena, que no nos alcanza para comprar algo decente (12 JF-17 cuestan 500 millones...¿y no los tenemos...??)...pero al mismo tiempo tenemos caprichos de nenes ricos...No somos como los demás países (incluido EE.UU.)...a nuestros "capos" no le gustan los aviones "viejos" y reparados, nos gustan solo los 0 km.(esos que huelen a pintura nueva)..los usamos 10 años y ya no van mas al "mecánico" se tiran a la basura...¿como es la cosa...??¿nos falta la guita o nos sobra...??.... Por ejemplo Macri, no quería gastarse 15 o 20 millones en reparar el 757 (igual esa cifra era una mentira, porque eso se hace con 10 o 12...) y quería otro avión nuevo, no quería hacerles el mantenimiento de media vida, ni al 757, ni al Sikorsky S-70, ni a los S-76...¿¿y va y se gasta 45 millones de dos helicópteros nuevos''??
Y se salvaron los Mi-171 porque perdió las elecciones, si no hay ya eran chatarra acumulada en los fondos de Palomar o Morón...
Si, indudablemente, somos muy especiales...

A Ucrania le pasa lo mismo con sus Mig-29, que a Argentina con la fragata Heroina...una simple pieza de un motor, se puede volver un calvario durante años y tener los aviones tirados en tierra por falta de mantenimiento...porque por mas electrónica moderna que les vendan desde accidente, ¿a donde compran los repuestos de motores y demás rotables...??
Y eso ya lo padeció antes Polonia, Rumania, Hungria o al Rep. Checa...Si rompen relaciones con Rusia (y desde el 2014 totalmente)...¿a donde piensan comprar repuestos para hacerles el mantenimiento a los Mig-29?? ¿a Burkina Faso?? Los motores los fabrican en UMPO lejos de Ucrania y nada se puede hacer, porque inclusuo estan casi en guerra (aún peor que nosotros con Inglaterra)
No cabe duda que seguirán el camino de Polonia...F-16 "para todas y todos"...

La FAA no tenia presupuesto y las prioridades eran un caza supersónico y un avion de transporte mediano. Esas 2 eran las prioridades máximas y la primer compra que hacen es el...Texan II que competía con el Pampa en el mercado internacional, además teniendo ya el Grob 120TP y Tucano para instrucción avanzada, ni siquiera era prioridad porque habia otros planes, y se terminan patinando 160 millones de dólares.

Todavia la sociedad no sabe en que se gastaron los 44000 millones que el FMI le prestó a Macri. Si, a Macri porque fue para bancar su campaña de pisar el dólar para financiar la fuga de capitales que armaron los economistas de Macri mediante el "Carry Trade" una enorme ruleta financiera de la economia de casino que armaron donde se fueron más de 120.000 millones de dólares y nos quedó esa deuda ahora para pagar. No son sólo los 44 mil millones del FMI, hay que sumarle otros 80 mil de acreedores privados y fondos (entre ellos bonos buitres otra vez). Ahi nadie se pregunta que se hizo con toda esa plata, porque no se ve en ningun lado, no hay grandes obras, no hay nuevos hospitales, no hay villas erradicadas, no se hizo nada en salud y educacion (el eterno latiguillo que usan de excusa cuando se quiere destinar algo de dinero a la Defensa) No está el dinero en ningun lado. Están en los bolsillos de unos pocos especuladores que vinieron a hacer ganancias en dólares que no podían hacerlo en ninguna parte del mundo, acá ganaban un 50 o 60% en dólares!!! Cuando empezaron a ver que lo de Macri no era sostenible en el tiempo (no hay que ser experto para darse cuenta que eso explota en cualquier momento) se fueron...y no tuvieron mejor idea que ir al FMI. Nadie pregunta en que se gastaron los 44000 millones, pero si cuestionan que se vayan a gastar 500 millones en compra de cazas (al menos es para un patrimonio de la Nación) pero esos 44000 fueron a manos de particulares y fondos especulativos

Ahora hay que recuperarse, se negociaron los 80 mil millones con los privados y por 4 años no pagamos nada de deuda, ahora viene la negociacion con el FMI (habia que esperar que pasaba con las elecciones en EEUU) y ellos saben que le prestaron a la Argentina más allá de lo razonable a alguien incapaz una cifra histórica que nunca se la habian prestado a nadie, sólo Grecia se acerca con un préstamo de 30 mil millones y luego tuvo un ajuste que ya dura 10 años de recesión. Tengo gente amiga que vivía en Grecia y se habian ido hace muchos años de la Argentina y se volvieron porque la situacion no daba para más allá. Lo convirtieron en un pais pobre...pero tienen F-35

Ahora por este camino (si es que lo eligen) tenemos reales posibiliades de recuperar capacidades, teniendo el dinero, en cambio por el otro (occidente) ni aunque tuvieramos todo el dinero que el FMI le dió a Macrí habríamos podido recuperar capacidades, porque no es un tema de dinero sino de cuestiones geopoliticas porque nunca EEUU/UK permitirían que emerja un pais como Argentina a convertirse en una potencia mediana militar como sus vecinos y aliados (a USA y UK) Brasil y Chile. El control del Atlántico Sur y del pasaje de Drake es estratégico para ellos (por ahi pasan sus portaaviones que van desde su costa oeste a la costa este).

Los Mi-171 ya se habian desprogramado y se apuraban por darlos de baja. Lo bueno de las declaraciones del Jefe de la FAA es que cuestionó fuertemente la baja de SdA sin reemplazo (Mirage, F-27, F-28, Guaraní II, Boeing 707) porque baja sin reemplazo=capacidad perdida

Tambien me parece bien que se recupere a LADE, dejada a su suerte en el gobierno anterior en favor de las low-cost, ahora tendrá mayor actividad e incorporará más SAAB 340 (que me animo a decir que querrán tener mayor logistica de estos aviones para un futuro AWACS argentino)

@Hank-R dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

@Teodofredo Pero somos Argentina, un pais por asi decirlo "peculiar". Egipto por mas que tenga una poco desarrollada industria, su ancho de espalda viene por las reservas de combustibles; de ahi a que tengan todos los chiches fabulosos.
El gobierno hoy está rasguñando USD hasta de los salarios... Estamos en una crisis economica sin presendentes. Por lo tanto cualquiera sea el caza, tanque o buque, nos va a parecer caro. A eso sumemos la desconfianza de hacer todo en blanco y sin letras chicas.
Creo que ya lo dije en otro momento, si compras un caza, vas a tener que ir por casi todos los sistemas asociados a éste. Ni hablar de la operatividad anual. Son todos USD y mas USD. Ni pensar las inversiones necesarias si se desea participar en la produccion o incluso de instalaciones. Todas salen caro.
Son muchas cosas a negociar, muchisimas cosas para no repetir errores.
Queda mas que claro que seria un proyecto de mediano a largo plazo. Y dada nuestra historia y experiencia los resultados no siempre se dieron como se desearon.

Por mas anuncios y ofertas que lleguen, nosotros, que somos solamente espectadores, debemos tener la mente fria y usar la razon.

Que es mas caro? reemplazar dos motores o uno? y con cuanta periodisidad? y si tenemos un embargo? tendremos mercado "negro"? (sostengo una posicion neutral al respecto, ya que si de costos u operatividad, hasta no tenerlos no vamos a saber.)
Ser precabido u esceptico no siempre es malo, a veces contribuye a pensar de otra forma y no ver con ojos de enamorado tóxico a la rubia rusa voluptuosa que a todos nos gustaria tener....

--En este caso lo chinos, parecen estar mas interesados que los rusos en tener nuevos clientes--
Si, totalmente cierto. Pero ellos son los que ponen el precio, no nosotros. Ellos no quieren tener un bebé Israel que les pise los talones con desarrollos locales. Los chinos no son tontos y me parece perfecto, se saben defender. De ahi la astucia, de cualquiera sea el gobernante, de ponerse firme y decir estas son las condicones o nada.. (pero tenemos mamarrachos en el poder.....)
Ucrania esta desesperada por recuperar los MIG29, estan casi de rodillas rogando a Israel que les venda. Que podria pasar con nosotros?
Es bastante compleja la situacion argentina...

Los datos de la economía no coinciden con tu análisis, ya lleva 5 meses de suba de la actividad y la explicación es bastante sencilla. Porque la pandemia obligó a cerrar casi toda la economía y se desplomó. Pero cuando empezaron a habilitar actividades comenzó a crecer por efecto "rebote" y el año que viene se espera un crecimiento del 5% del PBI

La decisión de comprar un caza está, y el presupuesto, según el jefe de la FAA, también

https://www.lapoliticaonline.com/nota/130682-tras-cinco-meses-de-rebote-en-septiembre-la-economia-acoto-su-caida-al-6-9/

Un operativo "clamor"

Yo por las dudas no paso ni cerca por el Cóndor porque me meten preso...

@xavicas79 dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

Que excelente entrevista! Al fin alguien que clarifica un poco lo que se piensa alla arriba estemos o no de acuerdo... Creo que esta claro que la opción es el JF17, prefieren tener 12 operativos y con horas de vuelo todo el año que sacar a pasear 2 MIG29 o SU30 una vez cada tanto, creo que va por ahi, la fuerza tiene tal grado de degradación que los pilotos necesitan volar en cantidad no tanto en calidad y el JF17 va por ese camino...
Lo mejor es lo del AEW con Invap algo que se pedia hace rato.... Lastima lo de los C-295 para mi es el ideal igual pero no creo que sea algo que deba estar cerrado, hay un antecedente de los ofrecidos a venezuela con veto de EEUU que ofrecieron cambiar motor y avionica para poder venderle 10... Mas que EADS es de capitales españoles y de paises bajos en su mayoria ambos paises con los que hay buena relación asique creo que es algo que por lo menos amerita un sondea ante la evidente necesidad. Una flota de C-295 cambiaria totalmente la capacidad logistica de la FAA y daria mucho mas aire a los C130... en espera de los KC390 que no entiendo porque aun no se habla del tema a modo planificacion de aca a 15 años.

Slds

El KC-390 al igual que el Gripen y el C-295 se descartaron por el mismo motivo que el FA-50.

Otra declaracion importante es sobre el C-295, ya quedó descartado y al parecer las opciones son

A) Remotorizar los F-27
B) Reemplazo por otros Aviones de transporte del mercado sin partes british...(rusos o ucranianos para mí) habria que ver que chances tienen los ATR-72 ya sea de transporte o patrulla marítima