Video del accidente del EF-18G
https://www.instagram.com/reel/DGA0e3PJv9Z/?igsh=MXB4YXcyaWt4NmV6bg==
Es para cag...los a patadas también. Perdían 600 millones de dólares por año y en un año de gestión de un gobierno recién llegado tienen un superávit de 20 millones de dólares. Entonces curraban de lo lindo.
Parece como cuando YPF se privatizó al año de administrar Repsol tuvo una ganancia de 500 millones de dólares cuando antes perdían 1000 millones. Única petrolera que perdía plata
Parece que el MinDef va a convertir al Orion P-3B 6-P-56 en avión bombero
Entonces es demasiado grande y costosa si se va a hacer mantenimiento y modernización. Para eso se puede habilitar Palomar para los aviones de transporte, Río IV para los aviones de combate y Quilmes para los helicópteros. La FAA no necesita de FAdeA para eso
Con la llegada de los F-16 se prevée que sólo vayan a ARMACUAR para mantenimiento y modernización
y con los problemas que tuvieron con las PDM en FAdeA no se si buscarán hacer todo en Palomar. Lo mismo la Armada con los Orion. Ni locos vuelven a mandar un Orion allá
Yo pregunto, es factible tener una fábrica de aviones militares cuando las demandas de las FFAA son de muy baja escala? cuando compran aviones no son más de 10 o 12. cualquiera sea el tipo o modelo. Si no hay escala mejor no embarcarse en algo que estará condenado al fracaso
Con el diario del lunes en la mano. Si LMASSA hubiera seguido siendo privada los A-4AR seguirían volando, la FAA hubiera involucrado a LM en el mantenimiento y posible modernización de los F-16 se haría en la actual FAdeA. Al igual que las PDM de los Hércules y modernización. La terminación en término del Orion 56 y por ende a los otros 2 que están en BAAZ.
El Pucara modernizado mucho antes y con más capacidades.
Pero me comí el verso de que LM le ponía el pie en la cabeza de FAdeA para que no fabrique nada y que cuando fuera estatal iban a producir Pampas como chorizo...la historia ya la conocen
Pero lo que dijeron los jefes de las FFAA como Allevi es que a FAdeA le pagaron el 100% y por adelantado y no entregaron nada a cambio y por eso hoy sigue allí el Orion y 3 T-34C a los que no se les hizo nada.
La FAA se quejo por lo mismo, le hicieron pagar por adelantado 4 IA.100B y tampoco le entregaron nada.
A la FAA y COAN le deben 17 aviones para lo que se le pagaron a cambio de nada. Mejor ni saber cuanto costó el Pucara Fénix. Ya va para una década el proyecto que no pasa de prototipo
No es un tema de falta de pago sino de malversación de fondos (usaron esa plata para otra cosa) que es un delito de la administración pública
@Julio-Ricardo-Mosle dijo en FADEA (Fábrica Argentina de Aviones):
@Planeador dijo en FADEA (Fábrica Argentina de Aviones):
Un perfil del nuevo Presidente.
Ojalá le vaya bien. A vuelo de pájaro lo que recuerdo de su paso por la administración pública eran algunos cuestionamientos sobre los mecanismos de contratación de vuelos para el presidente Macri y la fallida gestión por el BBJ de Hyundai para avión presidencial.
Es el primer abogado en más de diez años en hacerse cargo de Fadea, Sibila creo que era un lic de administración con especialización en tecnológicas, Iriondo creo que ingeniera y doctora en física, antes estaba el empresario lácteo y antes de el Savoca que era abogado pero orientado a administración de empresas, y antes de el otro abogado, Argañaraz.
Más allá del perfil del presidente, lo importante son los cuadros técnicos que lo rodean (espero que se sostenga la continuidad histórica) y sobre todo el rumbo político que el gobierno le quiera dar a la planta.
Pueden traer a Messi, pero si no hay voluntad Política la cosa no va a arrancar.
Sibila fue viceministro de Defensa de Garre. Es un tipo que vino de la calle. Se autopostulo, nunca fue militante ni nada es un aficionado a los temas de Aviación Militar como nosotros. Junto con Guillermo Lobo, fue el único civil en volar un Mirage III
@Bouchard dijo en FADEA (Fábrica Argentina de Aviones):
Bue, que sea Manco no nos asegura que no vaya a meter la mano en la lata, para muestra Sioli
Jajajaja
Si firman hoy, recién en 8 o 10 años te entregan
Los noruegos firmaron por los U-212 hace 3 años y siguen esperando. En el canal de ARA202 dicen que para que la ARA arregle con ellos lo que le gana a los Franceses es meter un sub usado de rápida disponibilidad como un clase Ula. Con un submarino U-210 que se entrenen hasta que tengan el primer 209NG. Luego en esos 8 años que entrenen al personal del astillero y modernicen las instalaciones para poder construir uno y con ese know how recuperen los 209 que tiene la ARA modernicen el Santa Cruz y terminen el S43. No se por ahí son muchos submarinos y no hay tantas tripulaciones. Los submarinistas son voluntarios, no van de pase, solo los que se anotan de voluntarios y nunca juntaron para más de 4 tripulaciones
Todo esto se haría si TKMS habilita a Tandanor