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Si claro, sino no hubieran seguido adelante con el Fénix

En FAdeA lo estaban haciendo con OGMA, pero se cancelo el contrato durante el gobierno de Macri cuando estaban a un 70% de completado y quedó interrumpido junto con la transferencia de tecnologia que se estaba haciendo para adquirir Know-how para hacer a los otros P-3B. Todo era por mostrar números de que se habia eliminado el déficit de "la fabrica que no fabrica" y todos los contratos se cancelaron. Ahora se le terminó de pagar a OGMA y se va a completar el trabajo.
Para reemplazar a los S-2T habria que traer otros 4 P-3C adicionales, o alguna plataforma más económica tipo Fokker F-50 Maritime Enforcer, SAAB 340 MSA, ATR-72MPA (si no hay partes inglesas involucradas) o en su defecto conseguir una plataforma en el mercado civil para equiparla localmente con sensores de INVAP. Se podrían usar los mismos S-2T como laboratorio para ir homologando equipos de INVAP para patrulla maritima como el radar AESA, equipamiento EO/IR, incursionar en un MAD nacional (la DIGID de la ARA ya estuvo trabajando en eso)

No dije que vaya a renunciar, sino que la prioridad debe ser la incorporación de más helicópteros y aviones de patrulla maritima. La Aeronavale por ejemplo, no tiene entrenadores a reacción. En la escuela solo hacen instrucción básica en CAP 10 y luego van a volar a EEUU en T-45 Gooshack para hacer avanzado y despegue y aterrizaje en portaaviones.
Lo que deben hacer es concentrar los recursos en la compra de helicópteros y aviones de transporte. Si comprás por ejemplo 10 Pampa III tenés que tener un presupuesto de 140 millones de dólares. Cuando no tenés helicópteros ni aviones de Patrulla Maritima que son una urgencia hoy. Mientras tanto para habilitar 5 o 6 pilotos de SEM te alcanza con mandarlos a Tandil.
La compra de Pampas se posterga por eso, no es prioridad en este momento. Tampoco el IA.100

Hoy el Pampa no es prioritario para el COAN, primero deben obtener más Helicopteros y aviones de patrulla marítima. Ninguna armada salvo la norteamericana, usa entrenadores para portaaviones. Ni los franceses cuando fabricaban el Aplha Jet aunque tuvieron propuestas de Dornier pero nunca las llevaron a cabo. Hasta un Alpha Jet especializado en ataque naval con radar Anemone y capacidad de portar un Exocet, se llamaba Alpha Jet Lancier

@rame2 dijo en Comando de la Fuerza de Submarinos:

La firma de los submarinos brasileños seguramente la tiene tanto EEUU como UK. Brasil no dejo de ser aliado de los británicos. Como dice el señor Darwin, ingenuidad por un lado y negativa de Noruega a la venta de sus Submarinos, por supuesto con el consejo del almirantazgo británico.
Igualmente debe ser bien venido el Tupi, para tapar el gran hueco. Pero sin dejar de hacer algo con los nuestros sub F/S, porque se los puede recuperar y modernizar, y pensar en firme a la nueva generación. ¿Acaso no esta funcionando el FONDEF?

Solo entre las armadas de la OTAN comparten esa información y por razones de seguridad cuando se hacen ejercicios. El resto no comparte esa información por más amigos que sean. Lo que uds supongan es otro tema producto de no saber bien como funciona el tema de la firma de sonar.

Gracias al FonDef y en apenas pocos meses de entrar en ejecución ya se recuperaron las capacidades de transporte aéreo estratégico, transporte y enlace, submarino, se esta gestionando la incorporación del VCBR, Modernización del TAM, la definición del helicóptero de alta montaña para la FAA y AE, helicópteros de asalto para la AE, 2 Sea King modernizados para la ARA, inicio de la construcción del buque Polar, el avance con los chinos para el proyecto del caza supersónico, pago de las OPV francesas y todo en un contexto de pandemia y restricciones presupuestarias. Casi un milagro. Esto hace mucho que no ocurre

Y lo de los asientos no me cabe duda que es una nota hecha con malicia, saben que el modelo chino usa asientos chinos y que la version para Pakistan le instalaron MB, pero es un opcional casi. Si querés optas por asientos chinos y se acabó la discusion

Hablando de Pampa en dibujitos para el COAN

Para mi el tema del F-16 como opción para la FAA está cerrado y no voy a seguir con el tema. Si queres discutir con algun otro que piense que puede ser, dale. Es construir castillos en el aire

El 412 es un helicóptero civil militarizado (con tanques de combustible a prueba de disparos de armas livianas) y el H145 también. Segun Airbus el H145 tiene capacidad para transportar 10 pasajeros y calculo que para soldados equipados serían 8.

Lo dijo un Capitán de navio en un articulo de una publicacion de la Armada.

Fueron los Noruegos quienes acercaron la oferta a la ARA, luego fue analizada y se descartó entre otras opciones que tenian