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MIG para el COAN Y Tandil y JF17+ Pampa3 para todas las Brigadas Navales y FAA...Es una simple opinión...

La población es de 3.500 contando la guarnición de 1.000 soldados. Perón estaba negociando y el punto que quería modificar era que los ingleses pretendían antes de devolver las islas y firmado el acuerdo permanecer por otros 99 años. Pero, murió.

@pisciano Siempre en el recuerdo al gran Juan C.C.

@Fenix Cuando trabajas en equipo y hay disenso y se discute un proyecto, se está trabajando sobre él. No tengo la capacidad de adivinar el futuro sobre el destino del canal Magdalena. Espero que se concrete. Dependerá de acuerdos dentro del frente gobernante.

La Casa Blanca dice que Joe Biden presionará por unas elecciones pacíficas en Venezuela, siguiendo los pasos injerencistas de Trump en el país sudamericano. “El objetivo primordial de EE.UU. es apoyar una transición pacífica y democrática en Venezuela a través de elecciones libres y justas”, declaró el martes la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, en una conferencia con los medios. Siguiendo las políticas injerencistas del expresidente estadounidense Donald Trump, la vocera agregó que la Administración de Joe Biden, hará un llamado al esfuerzo internacional para “presionar por una reforma democrática” y hacer que los “involucrados en actividades corruptas o ilegales rindan cuentas”. Mientras muchos esperaban ver un cambio de postura por parte de Estados Unidos en la era post-Trump, estas declaraciones de Psaki muestran que todo seguirá igual en Washington en lo tocante a Venezuela. De hecho, el EE.UU. de Trump nunca ocultó su apoyo al líder opositor, Juan Guaidó, desde que se autoproclamó en enero de 2019 como “presidente encargado” en un intento por derrocar al mandatario elegido por el pueblo venezolano Nicolás Maduro............como ven todo cambia para que no cambie nada, pensar que biden es mejor o trump peor, es un ingenuo como lo dije tiempo atras, eso que ellos llaman elecciones en USA no es mas que una comedia de mal gusto, USA es un estado totalitario a servicio de las corporaciones, lo que ellos llaman elecciones libre y pacificas, no es mas que un eufemismo para decirle a los incautos que ellos quieren un agente de ellos en la presidencia para que haga lo mismo que juan guaidog hace hoy , pero que no parezca el robo descarado y las sanciones genocidas de ahora, cuando dice presionara quiere decir seguiremos financiando actos terroristas de todo tipo, cuando dice que juzgara a corruptos, es una forma de decirles a sus agentes en Venezuela que los protegera, en cuanto a el llamado presidente encargado, curiosamente la union europea ahora le dice "interlocutor especial" se mandan unas de estructuralismo linguistico que todavia en su arrogancia de vieja prostituta, todavia creen que somos unos trogloditas, eso mis queridos compatriotas de Sur America les molesta que dominemos "su" semantica y sus laberintos de lenguaje hablado.

@Bouchard Si claro eso lo di por hecho, si el desarrollo esta acá, el conocimiento y el Know how queda acá, es fundamental que estas empresas reciban todo el apoyo del estado para que Argentina siga creciendo en el campo de la tecnología de punta a nivel mundial

Yo lo haría sobre la plataforma del ATR-72, Il-114-300 o An-148-100

Los holandeses, para la Royal Netherlands Air Force (RNAF), hicieron algunas versiones militares en los años 70 y 80 del F.27 y luego del F.50… El mas conocido fue el Fokker 27M “militarizado”, versión de transporte para 45 paracaidistas (o versión sanitaria para 24 camillas). De ella deriva el F-27 MPS “Maritime”, para patrulla marítima. España también usó los F.27 MPA en el Ejercito del Aire español, para vigilancia y SAR y otra también es la Marina de Singapur en la versión mas moderna tiene el Fokker 50 “Enforcer” Mk.2 https://www.mindef.gov.sg/oms/navy/careers/our-assets/maritime-patrol-aircraft.html Por último Fokker también había ofrecido un modelo de vigilancia aérea y alerta temprana AEW, el F.50 KingBird Mk2/Mk2E, con un radar instalado un radar inglés Thorn-EMI «Skymaster» y posteriormente con el sueco Ericsson “Erieye”, aunque el proyecto se suspendió por falta de interés en el mercado internacional… Aún asi, Argentina y su interés en desarrollar su propia plataformas es otra historia y el éxito o fracaso de Fokker en sus proyectos (por falta de clientes interesados), no nos debiera preocuparnos, porque nuestra intención es poder zafar del veto OTAN y no las exportaciones a otros países…

@Bouchard sin embargo ese barco se siguió usando en el ámbito civil es mas nose si sigue navegando, toda estructura tiene limites, pero no significa que siempre se lo lleve a este, el rumor estaba en que se lo malvendió por presión de UK, acá parece que los mandos quieren todo con muchos moños de colores pero si falta uno solo tiran todo para atrás, SALUDOS

Si, no nos pudieron bloquear los Rolls Royce Dart ni Spey en 40 años...

Justamente Julio, en el otro posteo por el control de los mares argentinos, deba una respuesta parecida a lo que comentas (https://www.aviacionargentina.net/topic/102/política-energética-argentina/33) Es mucho el calamar y el langostino argentino que se vende aquí en los supermercados...Es mucho (en alguno supermercados son el 15 o 20 % comparado con el de origen español.... a la cabeza de países como lo puede ser del que viene de Marruecos...Y por eso decía: ..."o que alguien se esta llenado de billetes allá, o desde Europa nos están afanando a cuatro manos

La 1ra escuadrilla aeronaval siempre tuvo (aunque alguna vez también los F-9F Panther) aviones de apoyo aéreo cercano (CAS) para la Infanteria de Marina. Quisieron comprar los A-1 Skyrider a EEUU, pero no los vendieron (Solo a Vietnam del Sur se los entregaron) y en su lugar trajeron T-28P Fennec ex Armée que venian de usarse en Argelia y como entrenador a los T-28 Trojan. Fueron reemplazados en 1979 por T-34C-1 y la escuadrilla también tenia reactores, tuvieron los F-9F y TF-9 Panther, luego vinieron los MC-32 (MB-326G Italianos y posteriormente EMB-326GB Xavante). Alli funciona la ESAN (Escuela de la Aviación Naval) que utiliza los T-34C-1. La presidente de FAdeA habia informado en una entrevista que le hizo Santiago Rivas, que el COAN estaba interesado en el IA-100 y que aún mantienen el interés por el Pampa. Si además se propone un Pucará para control de la ZEE, podría reactivarse la 1ra escuadrilla con aviones de fabricación nacional

Se supone que las generaciones (aunque realmente los límites a veces se vuelven difusos) los marcan claramente los cambios de conceptos. Por ejemplo los aviones de 3º generación "eran especialistas".... y en los años 80 se decidió hacerlos polivalentes, dado lo caro que era para una fuerza aérea, tener distintas escuadrillas de aviones especializados en misiones específicas. Por ejemplo la 4º generación estuvo marcada por algunos hitos de la tecnología como los radares de escaneo pasivos, le digitalización de la aviónica, el "fly by wire" en los controles, el FADEC y un largo etcétera... En todo caso nuestro Pampa, si bien en una etapa inicial de la 4º generación, apuntaba a servir de instructor para aviones de esa generación... Cuando hablamos del YAK-130/M-346 , tenemos que referirnos a que apareció en los 90 y posteriormente al L-39 Albatros (de fines de los 70) y fue un programa ruso destinado a servir como instructor de los futuros aviones de 4++ y de 5º generación (en este caso EE.UU. prefirió esperar con sus T-38 Talon, pero ahora ya se ha lanzado también por un programa similar, el Boeing/Saab T-7 Red Hawk,) Italia muy inteligentemente, y conociendo el futuro del programa F-35 y teniendo en cuenta que ni Europa, ni EE.UU. contaban con entrenadores para sus futuros pilotos de F-35, decidió asociarse con Rusia por el Yak-130 y luego de adquirido el know how, seguir por si sola evolucionando su versión propia del avión...(algo similar a lo que hizo Pakistan con el JF-17, también Brasil con el Gripen... y que Argentina tendría que tratar de imitar en un futuro...)

@Bouchard dijo en El potencial de la industria militar: @Petti-Lujanero dijo en El potencial de la industria militar: Creo que son los propios militares los que están en contra de la producción nacional. El Pucará por ej. Debería volar para la aviación del ejército . Las OPV se deberían de hacer en Argentina. El blindado a ruedas también. Son proyectos que generarían mucha mano de obra local. Sin dudas que tenemos mucho que aprender de los brasileños. Ellos apuestan por su industria de Defensa y lo bien que lo están haciendo. Justamente en relación a esto, cuando salió aprobado el FONDEF quise ingresar a otro foro que esta muy direccionado por gente perteneciente a la fuerzas armadas o retirados, para ver las repercusiones, y verdaderamente me dio mucha pena lo que vi, tomaron la noticia del FONDEF como una mala noticia, y el eje de sus criticas era el echo de que tendrían que comprar en la industria nacional, incluso llegaron a criticar a INVAP, puedo entender una critica a ARS, FADEA u algún otro ¿pero a INVAP?. Es lamentable, pero son los militares que tenemos. Transformando un poco la frase de Capusotto, "les toco defender un país que detestan" El FONDEF es una excelente herramienta. Aplaudo esa iniciativa y como he dicho es un primer paso muy alentador para encaminar la Defensa y la Industrua de la Defensa. Pero como toda herramienta, la podes usar bien o mal. El FONDEF no es el fin, es el inicio, estamso en el punto de salida, el tema es tomar la dirección correcta para que sirva al desarrollo de la indutria de la defensa y a la defensa en sí.

@Darwin en lo que respecta a reactores podemos hacer lo que queramos siempre y cuando sea con fines pacíficos, no tenemos ninguna limitación,la limitación existe en cuanto a armamento, reactores podemos hacer cuántos queramos

Muy buena entrevista. No quiso aventurarse a decir que helicóptero evalúan como reemplazo del UH-1H jejeje pero extraoficialmente ya se sabe que es el Blackhawk. Muy interesante también la referencia al uso militar del futuro satélite ARSAT 3. Por otro lado, recalcó varias veces que prácticamente todos los programas de reequipamiento dependen del FONDEF. Esperemos se haga realidad ese instrumento de financiación.

estos aviones son sencillamente maravillosos