China sigue mostrando su caza de sexta generación J-36

En lo que pueden ser vuelos de prueba tendiendes a lograr su certificación, China ya no esconde su caza estrella y futuro de la aviación de ataque del Ejército Popular de Liberación de China "PLAAF"

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La aviación militar ha entrado en una nueva era con el desarrollo de cazas de sexta generación, una categoría que promete revolucionar el combate aéreo mediante inteligencia artificial, sigilo extremo y capacidades de combate colaborativo con drones.
Aunque hasta ahora Estados Unidos ha marcado el ritmo del baile, especialmente con su esperado B-21 Raider, otros países no se quedan fuera. Sin ir más lejos, España, junto a Francia y Alemania, está inmersa en el desarrollo del Future Combat Air System (FCAS), un proyecto que busca dotar a Europa de su propio caza de sexta generación.
En este contexto, otro importante jugador compite por esta rivalidad tecnológica en los cielos que marcará el futuro del combate aéreo. China ha dado un paso clave con el conocido como J-36, un avión de combate aún en fase de pruebas que ha sido avistado recientemente en su segundo vuelo de pruebas.
El vídeo muestra una aeronave sin cola y con forma de diamante, acompañada por un caza furtivo biplaza J-20S que actuaba como avión de persecución.
El primer avistamiento del J-36 se produjo el pasado mes de diciembre sobre Chengdu, capital de la provincia de Sichuan, donde tiene su sede Chengdu Aircraft Corporation, quien se cree que es el fabricante del avión.

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Así es el J-36, el caza chino que pone en jaque a EE.UU.

El J-36, desarrollado por la Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC), es un caza de sexta generación del que aún se conocen pocos detalles oficiales. Esta semana se ha podido ver surcando los cielos en su segundo vuelo de prueba:
Si bien desde China no han confirmado nada oficialmente, las imágenes filtradas y los análisis de expertos nos han permitido ya tener una idea de cómo es el J-36. La información disponible sugiere que la aeronave cuenta con un diseño de baja visibilidad (stealth) más avanzado que sus predecesores, incluyendo una configuración de alas en delta y una disposición interna de armas para reducir lo que en la industria se conoce como ‘firma de radar’, es decir, su capacidad de ser invisible ante los radares.
Además de ese sigilo mejorado y diseño aerodinámico optimizado y recubrimientos avanzados para minimizar la detección por radar, el caza posiblemente integrará sistemas autónomos (IA) para asistir en la toma de decisiones en combate.
El diseño liso del J-36 también sugiere que cuenta con cierto nivel de optimización para la eficiencia aerodinámica, lo que se traduce en una mayor velocidad.
El tamaño del avión, estimado en aproximadamente 22,5 metros de longitud y 24 metros de envergadura, sugiere que podría transportar una carga útil considerable, que posiblemente incluya municiones avanzadas o combustible para misiones prolongadas.
Además, su peso máximo al despegue es de 55 toneladas y tiene un alcance estimado de unos 3.000 kilómetros, lo que completa sus mencionadas funciones para misiones de larga duración y enfrentamientos a alta velocidad.
Por último, como caza de sexta generación, se espera que integre múltiples sistemas de sensores y pueda interactuar con drones de combate y otros aviones en tiempo real.
El desarrollo del J-36 es un indicio claro de la ambición china en el sector aeroespacial militar. A medida que los cazas de sexta generación comiencen a entrar en servicio en la próxima década, la supremacía aérea estará más disputada que nunca. Con EE.UU., China y otras potencias como Europa y Rusia desarrollando sus propios modelos, la rivalidad tecnológica en los cielos alcanzará un nuevo nivel.
Por ello, los expertos esperan que el futuro de la guerra aérea en el siglo XXI esté marcado por un escenario donde la inteligencia artificial y el sigilo definirán el dominio aéreo.
https://www.msn.com/es-es/noticias/otras/la-bestia-china-que-desafía-a-eeuu-así-es-el-caza-de-sexta-generación-j-36/ar-AA1BiGom?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=639ffc6071934a03a251339231c6edde&ei=32

Trump anuncia un contrato con Boeing para desarrollar el F-47, el caza “más letal jamás construido” y se autohomenajeó con nombre

El avión de combate de sexta generación que será desarrollado por la empresa aeronáutica Boeing y que podría entrar en servicio antes de 2029

ASHINGTON.– El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció este viernes el lanzamiento del caza F-47, un avión de combate de sexta generación que será desarrollado por la empresa aeronáutica Boeing y que podría entrar en servicio antes de 2029.

Estos nuevos aviones deben reemplazar a los F-22, en servicio desde hace unas dos décadas.

Acompañado por su secretario de Defensa, Pete Hegseth, el presidente estadounidense destacó desde el Salón Oval que el F-47 será el avión “más avanzado, más capaz y más letal jamás construido”, incorporando tecnología furtiva de última generación.

“No hay nada en el mundo que se le compare, y se conocerá como el F-47; los generales eligieron un nombre, y es un número precioso: F-47″, advirtió al referirse al nuevo avión de combate, cuyo nombre, F-47, hace alusión a su condición de 47º presidente de Estados Unidos. “Prácticamente invisible. Los enemigos nunca lo verán venir”, añadió

Conocido como Dominio Aéreo de Nueva Generación, o NGAD, el caza tripulado servirá como “mariscal de campo” para una flota de futuros aviones no tripulados diseñados para poder penetrar las defensas aéreas de China y de cualquier otro enemigo potencial.

En este sentido, Hegseth apuntó que la futura flota “envía un mensaje muy claro y directo a nuestros aliados de que no nos vamos a ir a ningún lado”.

Más tarde, se sumó a la presentación el jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire, el general David Allvin, que elogió las capacidades del caza y lo describió como un avión “diseñado para superar a cualquier adversario que se atreva a desafiar” a los pilotos norteamericanos.

En su confrencia de prensa, Trump evitó revelar más detalles sobre el avión, incluido su costo, argumentando que dicha información podría dar pistas sobre su tamaño y la tecnología empleada. Además, justificó la decisión de no mostrar su diseño completo, limitándose a exhibir solo un boceto.

El primer caza de sexta generación

En un comunicado posterior, el general David Allvin aseguró que el F-47 será el “verdadero primer caza tripulado de sexta generación”, a pesar de los recientes avistamientos de lo que algunos expertos sospechan que es el nuevo cazabombardero chino J-36.

Allvin confirmó que el proyecto lleva cinco años en desarrollo, con el uso de aeronaves experimentales que han servido para refinar los “conceptos operativos” que culminarán con la presentación oficial del F-47. Según el general, esta puesta en escena tendrá lugar durante la segunda administración de Trump, que concluirá en 2029.

El alto mando militar también destacó que el F-47 superará al F-22 Raptor de quinta generación en prácticamente todos los aspectos: será más económico, más adaptable y contará con un alcance significativamente mayor. Además, dispondrá de tecnología de sigilo más avanzada, mejor capacidad de mantenimiento y mayor disponibilidad operativa.

“En comparación con el F-22, el F-47 costará menos y será más adaptable a futuras amenazas, y tendremos más F-47 en nuestro inventario”, indicó Allvin.

Para Boeing, la adjudicación del contrato representa un giro favorable para la empresa, que ha enfrentado dificultades tanto en el sector comercial como en el de defensa. Además, supone un importante impulso para su negocio de fabricación de aviones de combate en St. Louis, Missouri.

El contrato de desarrollo de ingeniería y fabricación está valorado en más de 20.000 millones de dólares, aunque se espera que el ganador reciba, a lo largo de varias décadas, cientos de miles de millones en pedidos, lo que garantizará su impacto a largo plazo.

Tras el anuncio, las acciones de Boeing subieron un 5%, mientras que las de Lockheed Martin cayeron casi un 6%, reflejando el impacto inmediato de la decisión en el mercado.

Con la evolución de la guerra espacial y de drones que probablemente será el centro de cualquier lucha con China, Dan Grazier, analista de adquisiciones militares, se pregunta si “otro exquisito avión de combate tripulado es realmente la plataforma adecuada de cara al futuro”.

El programa estadounidense para reemplazar a los F-22 se suspendió en 2024, durante el mandato del expresidente demócrata Joe Biden, debido a su costo, una preocupación para Trump, que encargó al multimillonario Elon Musk recortar drásticamente el gasto público a través de la comisión de eficiencia gubernamental (DOGE).

La Oficina de Presupuesto del Congreso estimó en 2018 que los aviones de nueva generación podrían costar hasta 300 millones de dólares por unidad, o sea mucho más de lo que valen varias aeronaves actuales del arsenal estadounidense.

Un oficial de la fuerza aérea declaró a principios de este mes que un estudio realizado después de la suspensión del programa de reemplazo de los F-22, llamado NGAD, recalcó que “no solo en el pasado, no solo en el presente, sino también en el futuro, la superioridad en el aire cuenta”.

“Lo que nos dice este estudio es que hemos probado un montón de opciones diferentes y que no hay ninguna más viable que el NGAD para alcanzar la superioridad aérea en este entorno muy disputado”, afirmó el general de división Joseph Kunkel en un acto en Colorado.

Introducido en 2005, el F-22 está equipado con una tecnología que lo vuelve sigiloso y muy maniobrable.

e desconocen las peculiaridades del nuevo F-47, pero Donald Trump afirmó que será “casi invisible”, todavía más maniobrable y más potente, además de poder volar “con muchos drones”, lo que “ningún otro avión puede hacer”.

Un grupo de expertos y académicos analizó distintos escenarios de un posible conflicto con China, comparando las capacidades de Estados Unidos con y sin el NGAD. La evaluación concluyó que el avión seguía siendo esencial. Posteriormente, Kendall dejó en manos del gobierno entrante de Trump la decisión sobre qué empresa se encargaría de su construcción, según reveló un funcionario de defensa bajo condición de anonimato.

https://www.lanacion.com.ar/estados-unidos/trump-anuncia-un-contrato-con-boeing-para-desarrollar-el-f-47-el-caza-mas-letal-jamas-construido-y-nid21032025/

Un nuevo derribo de un caza de la Fuerza Aérea de Ucrania.

Se trataria de un F-16 deribado sobre Sumy (el segundo de los 12 que llegaron a Ucrania) y aunque las autoridades ucranianas guardan silencio, hay algunos medios que dan por seugura esta información.

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Varios medios rusos, informan que las defensas antiaéres rusas sobre la frontera de Sumy y Kursk, derribaron un caza norteamericano F-16AM, posiblemente alcanzado por un sistema antiaéreo desde tierra y en momentos que volaba bajo sobre la región, se activaron y derribaron. El caza F-16 es utilizado por las tropas del régimen de Kiev no solo para el combate aéreo y para dar cobertura a la defensa aérea del país contra los ataques de la aviación rusa, de sus misiles y drones de ataque, si no también, para proteger a las tropas ucranianas que intentaban huir de Kursk, además de una buena plataforma para lanzar bombardeos guiados contra posiciones rusas...
Según algunos informes, el mando ucraniano decidió utilizar estos cazas tanto para cubrir la huida del contingente restante de la región de Kursk como para apoyar ataques terrestres en la frontera de Bélgorod. Desde la región de Sumy, las Fuerzas Armadas de Ucrania intentaron invadir el distrito de Krasnoyarsk de la región de Bélgorod. Según el Ministerio de Defensa ruso, los ataques fueron repelidos. Unos 60 militantes ucranianos fueron eliminados.
https://en.topwar.ru/261490-pojavljajutsja-soobschenija-o-sbitom-f-16-vs-vsu-nad-sumskoj-oblastju.html
https://www.youtube.com/watch?v=6M6hhSCgyj8

Macron refuerza la disuasión nuclear de la Fuerza Aérea francesa

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El presidente Emmanuel Macron anunció durante una visita a la base aérea de Luxeuil (BA 116) un refuerzo significativo en los componentes de la disuasión nuclear francesa. La base albergará dos nuevos escuadrones de aviones Rafale, actualizados al estándar F4 y eventualmente F5, que serán operativos a partir de 2032. Estos aviones estarán equipados con misiles hipersónicos ASN4G y formarán parte del renovado arsenal nuclear francés. Esta decisión refuerza la disuasión nuclear francesa y forma parte de un plan de modernización con una inversión de 1.500 millones de euros.

Con drones furtivos y misiles hipersónicos, Francia proyecta un salto tecnológico en su disuasión nuclear liderada desde Luxeuil

La BA 116 en Luxeuil desempeña un papel central en la disuasión nuclear a cargo de la Fuerza Aérea y del Espacio francesa. Para 2035, duplicará su plantilla para dar cabida a dos nuevos escuadrones equipados con el último estándar del caza Rafale, así como los drones de combate derivados del demostrador nEUROn, del tipo “Loyal Wingman” y los misiles hipersónicos nucleares ASN4G. El personal de la base aumentará a 2.000 efectivos hacia 2035.

https://www.aviacionline.com/macron-refuerza-la-disuasion-nuclear-de-la-fuerza-aerea-francesa

El Ministerio de Defensa Británico responde a Turquia por el pedido de 40 Eurofighter Typhoon

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Como parte de una posible adquisición de aviones Eurofighter por parte de la Fuerza Aérea Turca, el Reino Unido ha presentado su propuesta oficial para el suministro de estas aeronaves, actualmente bajo revisión por el Ministerio de Defensa turco. Este avance se produce después de que Ankara enviara su "Documento de Definición de Requisitos" tanto a Londres como a BAE Systems, al que se ha respondido con la mencionada propuesta de 40 unidades.

Según informes de medios locales, el Ministerio de Defensa turco ha estado trabajando durante meses con su homólogo alemán para cerrar el acuerdo, ya que la aprobación alemana se había retrasado significativamente en comparación con la de los demás socios del programa Eurofighter: España, Italia y el Reino Unido. Este retraso se atribuyó principalmente a la preocupación de Berlín por la participación de Turquía en los recientes conflictos en Libia y Siria, así como por sus acciones contra la población kurda.

Argelia incorpora cazas Sukhoi Su-35 a su Fuerza Aérea

Argelia realizó su primer vuelo operacional (IOC) con sus nuevos cazas Sukhoi Su-35 desde la Base Aérea de Oum a Bouaghi, un acto que subraya los crecientes lazos en el sector de defensa de Argelia con Rusia. Los cazas estaban fabricados para ser entregados a Egipto, pero EE.UU prohibió

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(DEFENSA Y SEGURIDAD ASIA) – Según se informan medios de Argelia, su fuerza aérea ha comenzado a operar el avión de combate Sukhoi Su-35, marcando un hito importante en su programa de modernización militar, mientras que al mismo tiempo también se rumorea que es el primer cliente de exportación confirmado del Su-57 Felon de quinta generación de Rusia, consolidando aún más su asociación estratégica de defensa con Moscú.
La Fuerza Aérea argelina realizó recientemente su primer vuelo de entrenamiento operacional con el Su-35 desde la Base Aérea de Oum Bouaghi, un desarrollo que subraya los crecientes lazos de defensa de Argelia con Rusia.
Este movimiento se produce en un momento en que Rusia busca redefinir su postura militar en el Mediterráneo y el norte de África, particularmente después de la pérdida de su punto de apoyo estratégico en Siria, donde su base aérea de Hmeimim se ha enfrentado a una creciente incertidumbre debido a la inestabilidad regional.
Si bien no ha habido confirmación oficial de Argel o Moscú, múltiples informes de inteligencia indican que Argelia firmó un contrato en 2018 con Rusia para adquirir 24 cazas Su-35 Flanker-E, consolidando aún más su posición como una de las fuerzas aéreas más capaces de África.
Curiosamente, la especulación sugiere que estos 24 Su-35 que ahora están en posesión de Argelia estaban originalmente destinados a Egipto, que se vio obligado a abortar su adquisición debido a la intensa presión diplomática y económica de Washington en virtud de la Ley de Lucha contra los Adversarios de Estados Unidos a través de Sanciones (CAATSA).
Egipto había firmado un acuerdo de 2.000 millones de dólares en 2018 para adquirir dos docenas de Su-35, y se esperaba que las entregas comenzaran en 2020.
Sin embargo, bajo la presión de Estados Unidos, que amenazó con severas sanciones económicas, El Cairo no tuvo más remedio que cancelar el pedido.

Los cazas estaban ya fabricados para ser entregados a Egipto

Informes no verificados sugieren que varios Su-35 construidos para las especificaciones egipcias ya estaban terminados y listos para su entrega, pero nunca llegaron a suelo egipcio.
Esta situación presentaba una oportunidad para Argelia, que se movió rápidamente para asegurar los aviones, reforzando su superioridad aérea en el norte de África y, al mismo tiempo, expandiendo la presencia militar de Rusia en la región.
La búsqueda del Su-35S por parte de Argelia ha sido un interés de larga data.
Ya en 2016, surgieron informes de que la Fuerza Aérea argelina había probado el Su-35 en Tamanrasset, una base aérea en el desierto utilizada para evaluaciones avanzadas.
Según las fuentes, los pilotos argelinos quedaron impresionados con la maniobrabilidad de la aeronave, la fusión de sensores y el amplio alcance de combate.
En 2019, el periódico ruso Kommersant afirmó que Argelia había finalizado un contrato de compra de 14 Su-35, además de los pedidos del avión de ataque Su-34 Fullback y el Su-57 Felon, lo que convertía a Argelia en uno de los clientes de defensa más valorados de Rusia fuera de la Comunidad de Estados Independientes (CEI).
A pesar de la falta de reconocimiento oficial, una combinación de imágenes satelitales, actividad de la base aérea y horarios de entrega sugiere que el Su-35S es ahora una parte operativa de la flota aérea de Argelia.
Para Argelia, la adquisición del Su-35S va más allá de la simple expansión de la flota: representa un paso fundamental para mantener su dominio aéreo sobre la región.
Actualmente, más de 70 cazas Su-30MKA forman la columna vertebral de la Fuerza Aérea Argelina.
Estos aviones, introducidos en 2006, se encontraban entre las variantes más sofisticadas del Su-30 jamás producidas, con aviónica francesa y rusa adaptada a las necesidades de Argelia.
En ese momento, el Su-30MKA le dio a Argelia una ventaja tecnológica decisiva sobre la mayoría de las naciones africanas y árabes, incluido su rival de larga data, Marruecos.
Sin embargo, a medida que las fuerzas aéreas regionales continúan modernizándose, particularmente con los F-16 Vipers de Marruecos recibiendo importantes mejoras, Argelia reconoció la necesidad de elevar sus capacidades de guerra aérea.
El Su-35S refuerza la eficacia del combate aéreo de Argelia, ofreciendo:

Potentes motores AL-41F-1S para un empuje y una resistencia superiores. Radar avanzado Irbis-E, capaz de rastrear objetivos a más de 350 kilómetros de distancia. Características de sigilo mejoradas, reduciendo su sección transversal de radar en comparación con las variantes anteriores de Flanker. Supermaniobrabilidad, lo que le permite ejecutar maniobras de combate que los jets tradicionales de cuarta generación no pueden igualar.

Otros proyectos de la Fuerza Aérea de Argelia

Se especula que Argelia podría actualizar su flota actual de Su-30MKA con tecnología Su-35, incorporando motores AL-41F-1S para mejorar la eficiencia del combustible y el empuje, el radar Irbis-E para mejorar significativamente el rango de detección y toberas de vectorización de empuje para aumentar la maniobrabilidad de los combates aéreos, lo que en última instancia acercará la aeronave a los estándares de rendimiento de la generación 4++ al tiempo que se mantiene la comunalidad de la flota.
Sin embargo, la integración de dos variantes diferentes de Flanker podría presentar desafíos logísticos, particularmente en términos de mantenimiento, repuestos y capacitación en conversión de pilotos.
A menos que Argelia opte por una flota más grande de Su-35, los beneficios de mantener dos plataformas Flanker separadas pueden ser limitados.
El Su-35 es la culminación de décadas de evolución dentro del programa Su-27M Flanker. Desarrollado como parte de la iniciativa de superioridad aérea de próxima generación de Rusia, el avión se sometió a múltiples rediseños, incluido el demostrador Su-37, que fue pionero en la tecnología de vectorización de empuje para permitir una agilidad extrema en escenarios de combate.

El agresivo impulso de Rusia para comercializar el Su-35 a nivel internacional ha dado lugar a acuerdos de exportación con:

China (24 unidades, entregadas bajo la Fuerza Aérea del EPL) Egipto (contrato cancelado bajo presión de EE.UU.) Argelia (nuevo operador confirmado)

En comparación con las variantes anteriores del Flanker, el Su-35S cuenta con una aviónica modernizada, una fusión de sensores mejorada y un sistema de propulsión más eficiente, lo que lo convierte en uno de los cazas de la generación 4++ más letales del mundo.
Propulsado por dos motores turbofán AL-41F-1S, el Su-35S cuenta con una impresionante velocidad máxima de Mach 2,25 y un alcance operativo de 3.600 kilómetros, lo que permite misiones prolongadas con una resistencia superior.
Diseñado para el combate aéreo de alta agilidad, el avión puede soportar límites de maniobrabilidad de 9 g, lo que le da una ventaja en combates aéreos y maniobras evasivas.
Su radar Irbis-E Passive Electronically Scanned Array (PESA) proporciona un rango de detección superior a los 350 kilómetros, lo que le permite rastrear y atacar objetivos a distancias extendidas con una precisión excepcional.
Su-35
Además, algunas variantes están equipadas con radares AESA secundarios opcionales, estratégicamente colocados en las raíces de las alas para mejorar el conocimiento de la situación y la eficiencia de la puntería, consolidando aún más al Su-35S como uno de los cazas de la generación 4++ más avanzados en operación en la actualidad.
Además, el conjunto de guerra electrónica y los sistemas de contramedidas del Su-35 aumentan significativamente su capacidad de supervivencia en un espacio aéreo muy disputado, lo que garantiza que los pilotos argelinos tengan una ventaja de vanguardia en futuros conflictos.
La incorporación del Su-35S al arsenal de Argelia no es solo una adquisición rutinaria, sino que significa un cambio estratégico en el poder aéreo regional.
A medida que aumentan las tensiones geopolíticas en el norte de África y el Mediterráneo, la decisión de Argelia de desplegar el Su-35 junto a una posible flota de Su-57 señala su compromiso con la superioridad aérea en las próximas décadas.
Con Rusia buscando activamente expandir sus asociaciones de defensa, la creciente dependencia de Argelia de los cazas rusos avanzados puede posicionarla como un actor clave en la futura dinámica militar en todo el continente africano y más allá.
https://defencesecurityasia.com/en/algeria-inducts-su-35-strengthening-air-dominance-amid-regional-power-shifts/

@Darwin dijo en Fuerza Aérea de Rusia:

Su-34 ruso caido

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Se había filtrado la información por varios canales OSINT de la perdida de un Su-34 el día 31 de octubre. Pero recién ahora hay una confirmación de la pérdida de uno de los pilotos del avión en cuestión.

El navegante del Su-34, capitán Bigalinov Arman Kazimbekovich (Бигалинов Арман Казимбекович), jefe de reconocimiento del Estado Mayor del 2º Regimiento de Aviación Mixto, se anuncia como fallecido el día 31 de octubre/24.

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Aún no se confirmó la pérdida del piloto del Su-34, pero las fuentes OSINT que informaron del incidente indican de la pérdida de ambos tripulantes.

Se confirma la pérdida del otro piloto del Su-34 derribado el 31/10/2024

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Se trata del teniente mayor Kovsh Andrey Viktorovich, del 2.º Regimiento Mixto de Aviación.

Su obituario indica: "El 31 de octubre de 2024, mientras realizaba una salida de combate, la tripulación, compuesta por el comandante Andrey Kovsh y el navegante Arman Bigalinov, murió al desviar el avión de un misil enemigo."

Fuente: https://vk.com/wall-216668820_1813

Ejercicios de la RTAF con los Gripen desde carreteras

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La Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) realizó su primer ejercicio de "base de carretera" en febrero, desplegándose a más de 300 km de su base para rearmarse y reabastecerse en un tramo de la carretera 4287, en el sur de Tailandia.

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VIDEO: https://x.com/i/status/1895400791747510636

El 'escorpión de dos colas' chino, la nueva adquisición de Marruecos

España mira con preocupación la nueva arma de la Fuerza Aérea de Marrecos, el dron chimo 'escorpión de dos colas', que es la última compra militar hecha por Rabat a Pekin

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Rabat le echará el guante a un lote de drones clave para el futuro y modernización de su Ejército. Concretamente, Marruecos habría comprometido con China la compra de los denominados como 'escorpiones de dos colas', los drones TB-001K, lo que les convertirá en su primer operador internacional, más allá del propio Pekín.
Así lo recoge el diario La República haciéndose eco de la publicación del blog militar chino Mog China, que retrata el que sería un nuevo paso de acercamiento entre ambas naciones en el plano militar y armamentístico.
Además, en un contexto especialmente simbólico en el que Marruecos hace tiempo que apostó por EEUU para la compra de, por ejemplo, los cazas de combate F-35 Lightning o distintos vehículos blindados terrestres y tanques Abrams M1A.
Cabe destacar que el TB-001K no es un dron cualquiera. Estamos un UAV bimotor y doble cola producido por Sichuan Tengden Sci-Tech Innovation Co., Ltd. Chino, con una envergadura de 18 metros, una longitud de 8,8 metros, una altura de 2,7 metros y un peso de despegue de 1.950 kg.
Entre sus especificaciones, destaca su capacidad de carga, al poder transportar hasta 1,5 toneladas de munición y volar con una autonomía de hasta 40 horas, con un alcance máximo de vuelo de 8.500 kilómetros y una altitud operativa de hasta 10.000 metros.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/españa-mira-de-reojo-el-escorpión-de-dos-colas-chino-la-última-compra-de-drones-para-marruecos/ar-AA1AGmJi?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=e1238dabc1f442d19d002f869e3766dd&ei=14

PD: No es la primera vez que Marruecos compra insumos militares a China o Rusia... Para tratarse de un país "super aliado" de EE.UU, Israel y Francia, Marruecos goza de una sorprendente libertad de los aliados a la hora de elegir sus armas sin importar la procedencia...Esto ocurre también con otros aliados de Occidente, a los cuales no se les pone "mala cara" por compar armas al "enemigo".... Parece que las restricciones son solo efectivas cuando se trata de países débiles y sumisos a las presiones de EE.UU, en el ámbito diplomático. y en otros casos (como Marruecos) no tienen ningún problema por lo que se ve...

India negocia con España la compra de 10 C-295

Estos 10 aviones son para la Fuerza Aérea India y se sumarían a un pedido anterior de 71 aviones del mismo modelo

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Según informa la agencia Reuters, India está en conversaciones para comprar 10 C-295 más de los 71 que había planeado, a medida que el país intensifica sus esfuerzos para reemplazar su envejecida flota con aviones construidos localmente.En 2021, el gobierno indio cerró un acuerdo por valor de 2.520 millones de dólares para la adquisición de 10 aviones de transporte medianos Airbus C-295 fabricados en Sevilla.
Las discusiones son un impulso para la asociación de Airbus con el conglomerado indio Tata Group después de que abrieran conjuntamente una línea de ensamblaje para el C-295 en el estado occidental de Gujarat el año pasado.
El gobierno de la India llegó en 2021 a un acuerdo de 2.520 millones de dólares por 56 aviones C-295 para la Fuerza Aérea, y el año pasado dio el visto bueno inicial para 15 más para su armada y guardia costera. Ahora, se están llevando a cabo conversaciones para agregar hasta 10 aviones al pedido de 2024, dijeron las tres fuentes, que se negaron a ser identificadas ya que las conversaciones son privadas.
Una fuente dijo que los aviones adicionales son para la Fuerza Aérea de la India. "La Fuerza Aérea de la India tiene importantes requisitos de capacidad de transporte; necesitan muchos aviones", dijo Laxman Behera, experto en defensa de la Universidad Jawaharlal Nehru en Nueva Delhi.
https://www.avionrevue.com/aviacion-militar/india-negocia-la-compra-de-otros-10-c-295/

Irlanda planea comprar un escuadron de aviónes de combate por 2.500 millones de euros, la primera adquisición en 50 años

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La compra prevista por Irlanda de aviones de combate y el desarrollo de un sistema nacional de radar, largamente esperado, marcan un punto de inflexión histórico en el enfoque del país en materia de defensa aérea, poniendo fin a décadas de dependencia del Reino Unido para proteger los cielos irlandeses.

Desde 1998, cuando el Cuerpo Aéreo Irlandés disolvió su Escuadrón de Ataque Ligero, que operaba con viejos aviones franceses Fouga CM170 Magister, Irlanda no ha tenido aviones de combate. El país también carece de un sistema de radar primario. Sin estas capacidades, un "pacto bilateral secreto" ha hecho que la Real Fuerza Aérea del Reino Unido (RAF) tenga la tarea de interceptar y responder a las amenazas aéreas en el espacio aéreo irlandés.

https://www.aerotime.aero/articles/ireland-plans-e2-5bn-fighter-jet-purchase-first-acquisition-in-50-years

Irán muestra sus aviones de entrenamiento avanzado Yak-130 recibidos de Rusia

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La Fuerza Aérea Iraní (IRIAF) está llevando a cabo ejercicios militares a gran escala "Zulfiqar 1403" en estos días en los que han aparecido los aviones Yak-130 comprados a Rusia. Las maniobras involucran además de la Fuerzas Aérea revolucionarias. la Armada, la aviación de combate del Ejército de Tierra, las tripulaciones de UAV y otros tipos de tropas.
Hoy, como parte de las maniobras, el ejército iraní resolvió cuestiones de defensa costera, desembarco en la costa, así como operaciones aéreas. Por primera vez, los aviones de entrenamiento de combate Yak-130, recientemente adquiridos por Teherán en la Federación de Rusia, se utilizaron para interceptar los aviones no tripulados de un enemigo simulado.
Como se puede ver en las imágenes de los ejercicios, las novedades rusas como parte de un escuadrón mixto trabajaron con éxito para destruir los vehículos aéreos no tripulados.
Recordemos que a finales de enero de este año, el comandante de los Guardianes de la Revolución Islámica también anunció la recepción de 4 cazas de la generación ++ Su-35S. Sin embargo, estas tablas aún no se han visto en los ejercicios. Sin embargo, dada la anticuada flota de la Fuerza Aérea Iraní, el Yak-130 de entrenamiento de combate se sumó a las capacidades de combate del ejército aliado.
El fabricante de aviones, PJSC Rostec, informó que después de la modernización, el Yak-130 se convirtió en un caza ligero que conservó sus funciones de entrenamiento. La aeronave puede equiparse con una amplia gama de armas para destruir objetivos terrestres y aéreos.
Combatir los drones es una de las principales funciones del Yak-130. El radar aerotransportado es capaz de detectar un objetivo aéreo a una distancia de hasta 100 km y garantizar su destrucción mediante misiles aire-aire.
https://vk.com/video-31371206_456277610

KF-21 Boramae: ¿El nuevo caza surcoreano puede competir con el F-35?

Corea del Sur está acelerando el desarrollo del KF-21 Boramae, un caza de última generación diseñado para fortalecer sus capacidades aéreas y reducir la dependencia de aeronaves extranjeras.

Producido por Korea Aerospace Industries (KAI), este jet representa un gran salto tecnológico para el país y se compara frecuentemente con el F-35 Lightning II de Lockheed Martin.
El proyecto del KF-21 comenzó oficialmente en 2015, con una inversión estimada en 8.800 millones de dólares. El caza es el resultado de una asociación entre Corea del Sur (80% de la financiación) e Indonesia (20%). Su primer vuelo se realizó el 19 de julio de 2022 y se espera que la producción en serie comience en 2026.

Especificaciones y tecnología

Velocidad máxima: Mach 1.8 Alcance operativo: 2.900 km Motores: 2 x GE F414-GE-400K Radar AESA: Tecnología avanzada para detectar objetivos a largas distancias Capacidad de armamento: Hasta 7,7 toneladas de misiles y bombas

El KF-21 Boramae está equipado con un radar AESA (Active Electronically Scanned Array), una de las tecnologías más avanzadas en radares militares. Este sistema es una de las principales ventajas del caza surcoreano, proporcionando una mayor capacidad de detección y seguimiento de objetivos en comparación con los radares convencionales.

Curiosidades

El nombre “Boramae” significa “Halcón Cazador” en coreano. Indonesia inicialmente financió el 20% del proyecto, pero tuvo dificultades para continuar con los pagos. El KF-21 podría incluir en el futuro un compartimento interno para armas, mejorando su sigilo. El diseño bimotor del KF-21 le otorga mayor maniobrabilidad en comparación con el F-35.

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Conclusión

El KF-21 Boramae representa un avance significativo para la industria aeroespacial surcoreana. Aunque no es un competidor directo del F-35, ofrece una alternativa más asequible e independiente. Si Corea del Sur desarrolla versiones futuras con mayor capacidad furtiva y autonomía, el KF-21 podría convertirse en un rival aún más fuerte en el mercado global.

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La Fuerza Aérea de Brasil derribó un avión cargado de drogas procedente de Venezuela que ignoró las órdenes de aterrizaje

No se reveló el modelo exacto de la aeronave ni el lugar donde fue interceptada. Agentes de la Policía Federal participaron en la inspección y encontraron los cuerpos de dos ocupantes.

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https://www.infobae.com/america/america-latina/2025/02/13/la-fuerza-aerea-de-brasil-derribo-un-avion-cargado-de-drogas-procedente-de-venezuela-que-ignoro-las-ordenes-de-aterrizaje/

La Fuerza Aérea holandesa incorpora el nuevo Pilatus PC-7 "MKX"

La Real Fuera Aérea Holandesa (Koninklijke Luchtmacht) ha firmado un contrato para la compra de ocho Pilatus PC-7 MKX, cuyas entregas están previstas durante la primera mitad de 2027.

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Holanda se convierte en el primer cliente de esta versión del Pilatus PC-7, que reemplazaránn a los PC-7 Turbo Trainer actualmente en servicio en la Fuerza Aéra del país. Los aviones estarán basados en Woensdrecht, al sur del país.
Los aviones se completarán con sistema de formación en tierra, incluyendo cuatro simuladores que jugarán un papel importante en el ciclo de entrenamiento. La nueva solución incorpora pantallas interactivas y módulos de realidad virtual junto con herramientas de entrenamiento convencionales, creando un entorno de instrucción más práctico y elevando aún más la experiencia de entrenamiento básico de pilotos.
Un componente central es el avanzado Sistema de Gestión de Entrenamiento de Pilatus, que incluye herramientas de Planificación de Misiones y de Debriefing de Misiones. Aunque estas capacidades tradicionalmente se han introducido solo en las etapas avanzadas de la instrucción de vuelo, ahora se están implementando antes en el entrenamiento. Al proporcionar a los pilotos estudiantes e instructores acceso a conocimientos operativos y análisis de rendimiento, la solución Pilatus PC-7 MKX mejora la conciencia situacional y acelera el aprendizaje, facilitando la transición a aeronaves y perfiles de misión más complejos.
El Pilatus PC-7 MKX incorpora una cabina de última generación junto a una completa gama de herramientas de entrenamiento terrestre. La cabina se centra en una filosofía de tres pantallas utilizando la última generación de pantallas de alta definición. Estos sistemas ofrecen a losnuevos pilotos una fácil entrada al mundo de la aviónica moderna mientras simultáneamente entrenan habilidades de vuelo vitales.
https://fly-news.es/defensa-industria/la-fuerza-aerea-holandesa-primer-cliente-del-pilatus-pc-7-mkx/

Rusia instalará una planta para producir grandes drones de combate en Corea del Norte

Rusia y Corea del Norte estrechan sus lazos con un acuerdo para construir grandes drones de combate y ya ponen fecha al inicio de la producción

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El S-70 Okhotnik podría producirse fuera del territorio ruso y Corea del Norte esta en la mira de Moscú

Corea del Norte desarrollará drones en cooperación con Rusia y se espera que comience a producirlos este 2025, según informa el medio de noticias japonés NHK World citando a "fuentes anónimas familiarizadas con las relaciones" entre Moscú y Pyongyang. Como se ha señalado, ambos países han llegado a un acuerdo para desarrollar varios tipos de drones para su posterior producción en masa.
La publicación no especifica si se ha firmado un contrato en firme entre ambos países ni qué fabricantes participarán en el proyecto, según el medio Defense Express, que cita a "fuentes" que afirman que el compromiso fue iniciado por Moscú como pago por el despliegue de soldados norcoreanos en la región rusa de Kursk para hacer frente a la incursión lanzada por Ucrania en agosto de 2024 en el marco de la guerra ordenada por el presidente ruso, Vladimir Putin, en febrero de 2022.
Anteriormente, el mismo medio había destacado la amenaza que supone el acercamiento entre Moscú y Pyongyang durante los últimos años, "en el que Corea del Norte se está convirtiendo en un patio trasero del complejo militar-industrial ruso".
La industria de defensa rusa tiene suficiente experiencia en la fabricación de drones, desde los grandes UCAV S-70 Okhotnik hasta los drones de reconocimiento más pequeños y las municiones de merodeo, y recientemente los drones FPV. Las necesidades en la primera lína del ejército ruso en su invasion de Ucrania han facilitado nuevos enfoques y teconologías en los últimos años.
Por otra parte, el desarrollo de drones en Corea del Norte se está quedando atrás en términos de modernidad y depende en gran medida de la ingeniería inversa, como lo demuestran los modelos de imitación presentados por el país.
"La preocupación más urgente es la posibilidad de que se establezca una cadena de producción optimizada en la que la mano de obra barata de Corea del Norte compense la propia falta de personal calificado de Rusia en la industria militar, y se suministren lotes de drones directamente a la zona de guerra para pruebas prácticas en condiciones de combate y un mayor refinamiento", apunta el mismo medio.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/rusia-y-corea-del-norte-acercan-lazos-con-los-superdrones-y-ponen-fecha-al-inicio-de-la-producción/ar-AA1yL603?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=b6efdfcca2fe42b5b4484607f0f67dcf&ei=100

Pero te das cuenta de que es todo cacareo?
Petro cacarea, pero pone la guita para que los Kfir vuelen.
Israel cacarea, pero cuando le ponen la guita, los Kfir vuelan. No hubo una conferencia de prensa con Petro cambiando de posición, pidiendo disculpas, o que la Franja quede para los israelíes...
Apareció la plata y el negocio se cerró a la sombra de los flashes del cacareo.
Ante el riesgo de perder los aviones una parte, y de perder un cliente la otra, el cacareo va por otro canal y el negocio se cierra.
Por eso digo que Colombia solo tiene que empezar a pedir precios a otros proveedores...

Patrulla conjunta con la USAF en territorio en disputa con China

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Agencia AP - 04/02/25 - Aviones de combate estadounidenses y filipinos realizaron el martes una patrulla conjunta y un entrenamiento sobre un banco de arena en disputa en el Mar de China Meridional, donde aviones de combate chinos lanzaron bengalas el año pasado para ahuyentar a un avión filipino, dijeron funcionarios filipinos.

Dos aviones bombarderos B-1 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y tres aviones de combate FA-50 de la Fuerza Aérea de Filipinas se unieron a la breve patrulla y entrenamiento, que incluyó la práctica de cómo interceptar un avión hostil. El ejercicio fue realizado sobre el disputado banco de arena Scarborough, frente al noroeste de Filipinas, fueron los primeros que realizaron los aliados de larga data desde que el presidente estadounidense Donald Trump asumió nuevamente el cargo.

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Lockheed Martin entrega el primer F-16 a Bulgaria

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Lockheed Martin anunció hoy la entrega del primer avión F-16 Block 70 a Bulgaria, lo que marca un gran paso adelante en los esfuerzos del país por modernizar su fuerza aérea.

La entrega se celebró en una ceremonia el viernes pasado por la mañana en Greenville, Carolina del Sur, a la que asistió el ministro de Defensa de Bulgaria, Atanas Zapryanov, junto con líderes estadounidenses y búlgaros. Los F-16 son construidos por el equipo de Lockheed Martin en Greenville. Bulgaria ha pedido 16 aviones en total.

Lockheed Martin tiene una cartera de pedidos de 117 aviones F-16 Block 70/72 que se producirán en Greenville, de los cuales 23 ya se han entregado a socios internacionales. El programa F-16 sustenta más de 46.000 puestos de trabajo estadounidenses, lo que lo convierte en una parte vital de la base industrial del país.

https://news.lockheedmartin.com/2025-02-03-Lockheed-Martin-Delivers-First-F-16-Block-70-Jet-to-Bulgaria