Prefectura Naval Argentina
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@corvacho dijo en Prefectura Naval Argentina:
@osky1963 Seguimos tomando medidas para que impacten mediáticamente, pero de nulo impacto real.
Si...tal cual....subí la noticia a modo informativo,pero me parece que es solo relato para la gilada
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Isla Martín García
Aeroespatiale AS365N3+ Dauphin matricula PA-40 perteneciente al Servicio de Aviación de la Prefectura Naval observado operado en el aeródromo de la isla cumpliendo un vuelo de evacuación aeromédica.
La isla solamente dispone de una sala de atención primaria por lo cual cualquier habitante que sufra algún problema de salud (enfermedad, accidente, etc) que supere la categoría de leve debe ser evacuado ya sea por vía marítima o por vía aérea en el caso de que se requiera atención médica urgente.
La Isla Martín García se encuentra dentro de las aguas jurisdiccionales uruguayas aunque es de soberanía argentina dependiendo administrativamente de la Provincia de Buenos Aires (concretamente del Partido de La Plata).
Fuente y fotos: https://www.argentina.gob.ar/.../emergencia-en-la-isla...
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Lindas para los canales fueguinos y la Base Integrada.
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¿Y el cañón?
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@BND
Buena pregunta . . .
Cañon o ametralladora ?
Las que estaban en Tigre y recorrian parte del Delta ( claro sin problemas graves s resolver ) nunca lo tuvieron puesto -
Las Shaldag vinieron armadas con una estación remota con MH2 de 12,7mm
https://www.youtube.com/watch?v=22kgTMFG7CM
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Detectan a buque sospechoso en la Zona Económica Exclusiva Argentina
En las últimas horas la Prefectura Naval detectó al buque pesquero "Calvao", de bandera de Portugal, que estaría pescando ilegalmente dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina, en una clara infracción a la Ley N° 24.922 “Régimen Federal de Pesca”.
El hecho ocurrió cuando efectivos pertenecientes a la Dirección de Tráfico Marítimo, Fluvial y Lacustre de la Fuerza advirtieron, a través del Sistema Guardacostas, un moderno e innovador sistema integral de vigilancia electrónica aplicado al control y vigilancia del mar, al mencionado buque dentro de la Zona Económica Exclusiva argentina (que llega hasta las 200 millas náuticas).
Haciendo un análisis pormenorizado de los movimientos del buque a través del nombrado sistema, cuyas prestaciones permiten obtener, desde una única plataforma, toda la información disponible relativa a movimientos, datos técnicos y administrativos de los buques que se encuentran navegando por el mundo, se advirtió que durante su derrota el mismo circuló a una velocidad inferior a seis nudos dentro de los espacios marítimos bajo jurisdicción nacional.
En ese sentido, del análisis desprendido se puede apreciar que el buque redujo su marcha a 6,1 millas náuticas dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina, manteniendo su velocidad por debajo de los seis nudos, compatible con tareas de pesca, sin que se hayan registrado condiciones hidrometeorológicas que conllevaran a la necesidad de ponerse a resguardo en la zona.
Asimismo, no se registraron comunicaciones por parte del capitán del "Calvao" a las Estaciones Costeras de la Prefectura, Autoridad Marítima argentina encargada de hacer cumplir la ley en el mar, que hagan suponer que el ingreso a la zona se produjo por causas de fuerza mayor, circunstancias impredecibles o inevitables que obligaran a la embarcación a transitar a velocidades inferiores a las establecidas.
Con esa información, el guardacostas clase Halcón II GC-25 "Azopardo" se encuentra en navegación hacia el área de operaciones.
Cabe destacar que, a su vez, la Institución emitió notas a la Secretaría de Pesca, Cancillería y la Autoridad Consular del estado de abanderamiento del buque presumiblemente infractor para informar de la situación.
Fuente: https://www.argentina.gob.ar/.../prefectura-detecto-un...
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La Prefectura Naval Argentina detectó a dos buques navegando por el mar argentino sin autorización
De acuerdo a las directivas impartidas por el Ministerio de Seguridad de la Nación, relativas a la vigilancia y control de los espacios marítimos, la Prefectura Naval Argentina logró la detección de dos buques que navegaban sin la correspondiente autorización argentina.
El hecho fue posible gracias al monitoreo permanente que realiza la Institución combinando patrullajes marítimos, aéreos y electrónicos para proteger los intereses marítimos argentinos.
El monitoreo permitió que el guardacostas GC-28 Prefecto Derbes, en colaboración con sus Servicios de Tráfico Marítimo y de Buques Guardacostas, detectara dos buques que provenían desde las Islas Malvinas, sin la correspondiente autorización argentina.
Las embarcaciones "Beagle", de bandera chilena, aparentemente remolcando al pesquero, y la "An Fong N° 36", de bandera taiwanesa, navegaban a velocidad reducida dentro de la Zona Económica Exclusiva del país, al través de la ciudad de Comodoro Rivadavia, a 245 millas náuticas de la costa.
Ante esto, personal del guardacostas Prefecto Derbes notificó a los capitanes de los buques infractores por carecer de autorización de la autoridad nacional competente en tanto habían operado en las Islas Malvinas.
Por otra parte, se ha confirmado que ambas embarcaciones tienen previsto dirigirse al Puerto de Montevideo, según la información proporcionada por el sitio web de la Administración Nacional de Puertos uruguaya (ANP-ROU).
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GC-24 ¨Mantilla¨ y USCGC ¨James¨
El guardacostas clase Halcón II GC-24 "Mantilla" perteneciente a la Prefectura Naval y el guardacostas clase Legend USCGC "James" perteneciente a la Guardia Costera de los Estados observados navegando en aguas del Mar Argentino durante el reciente ejercicio combinado llevado adelante por ambas unidades.
Foto: Prefectura Naval Argentina
Según los kerneristas de Clarín lo que retrasa el regreso del tango-01 es una licitación fallida de Macri
EC-135 de la PFA en apoyo al combate de incendios
Airbus Helicopters EC-135 H-14 de la Policía Federal Argentina despegando con el Bamby
Salto de tropas de GNA
A fin de agosto, tropas de gendarmeria realizaron saltos desde un CASA C-212 de la Prefectura Naval sobre San Pedro, Provincia de Bs.As
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Info Twitter @PrefecturaNaval
Prefectura secuestró 770 kg. de marihuana
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El procedimiento de la PNA se produjo a la altura del kilómetro 1.840 del río Paraná, cerca del arroyo Aguaray Guazú, cuando las y los trabajadores de la fuerza que patrullaban la zona, observaron tres botes con tripulantes que procuraban trasladarse entre las orillas del río llevando consigo varios bultos.
Al aproximarse al lugar donde los sospechosos atracaron sus botes, los efectivos de Prefectura lograron encontrar, dispersos en ese lugar, una gran cantidad de bolsas que, al momento de disponerse a chequearlas, empezaron a recibir disparos que provenían de las embarcaciones antes mencionadas. En ese momento, los tripulantes iniciaron su huida de la zona.
La PNA resolvió realizar una nueva inspección en el sitio, con la ayuda del perro antinarcóticos “Drako”, lo que posibilitó dar con los 26 bultos ocultos en ese lugar. Allí se pudo constatar que el cargamento secuestrado contenía más de 771 kilos de marihuana, divididos en 886 panes prensados y 100 kilogramos de cogollos. Esta droga secuestrada tiene un valor aproximado a los 60.000.000 de pesos.
Dado el operativo y la aplicación de la normativa nacional ante este tipo de situaciones, se dio intervención a la Dra. Miriam Kolln, Secretaria de Turno del Juzgado Federal de Eldorado, el cual está a cargo del Juez Federal Dr. Miguel Ángel Guerrero, desde donde se continuarán las actuaciones judiciales correspondientes.
Imágenes de Arbus AS350 LQ-BIO de la Policías Provincia de BsAs.
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La provincia de Santa Cruz compra un Pilatus PC-24
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Mediante un decreto publicado el 22 de septiembre de 2022 en el Boletín Oficial de Santa Cruz, el gobierno de esa provincia anunció la compra de un avión Pilatus PC-24.
De acuerdo con lo que indica el documento, el gobierno provincial de Santa Cruz adquiere a la firma SYNERJET CORP un reactor Pilatus PC-24 con equipamiento sanitario, que se integrará la flota aérea de la Dirección Provincial de Aeronáutica, dependiente del Ministerio de la Secretaría General de la Gobernación. Según el decreto, el monto de la operación comercial es de U$S 14.671.000.
El PC-24 sería adquirido para realizar traslados sanitarios, evacuaciones aeromédicas, vuelos humanitarios e institucionales. Hasta el momento se desconoce la fecha de arribo al país, y tampoco se conoce dónde estará basado y qué compañía haría el mantenimiento preventivo del avión.
Las otras dos aeronaves de la gobernación, un Cessna Citation C560 (LV-WLS) y un Beechcraft King Air 350 (LV-ZXX), continuarán en la flota oficial (avicionline.com).
PREFECTURA NAVAL ARGENTINA: REEMPLAZO DE LAS PAM CLASE “HALCÓN”
Por Orellana Álvaro Francisco
Introducción
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En el año 1982-1983, el Estado argentino, incorpora mediante compra en el extranjero, cinco (05) Patrulleras de Alta Mar (PAM) Clase B-119 “Halcón” (Tipo 24). Paralelamente al proceso nacional, México incorporaría seis (06) unidades al mismo astillero, la Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares (España).
Las unidades adquiridas con destino a la PNA, se bautizarían:
GC-24 “Dr. Manuel Mantilla” GC-25 “Azopardo” GC-26 “Thompson” GC-27 “Prefecto Fique” GC-28 “Prefecto Derbes”Los buques comparten una eslora de 67 metros; 10,38 m de manga y un desplazamiento aproximado de 980 toneladas. Obtienen una velocidad crucero a 12 nudos, pudiendo alcanzar los 20 en trayectos de persecución. Su autonomía logra unas 5000 millas náuticas, y su armamento original es un cañón Bofors L70 de 40 mm, reemplazado por uno de 20 mm en las modificaciones realizadas en el proceso de modernización en astilleros nacionales.
Un dato particular y un tanto polémico, es que a pesar de estar pensadas y dotadas de hangar para operar en el binomio buque-helicóptero, esta clase jamás embarcó una unidad aérea. A diferencia de las “primas” mexicanas, que operan un helicóptero ligero utilitario BO 105CB, incrementando sustancialmente sus capacidades de vigilancia e intersección.
En la búsqueda de un digno reemplazo – DAMEN 1800 OPV
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Maritim Malaysia
Estableciendo un proyecto realista, la Prefectura Naval Argentina, diseñó un programa de incorporación de hasta cuatro (04) Guardacostas Oceánicos. Que en un principio convivirían con las “Halcón”, para con el tiempo reemplazarlas definitivamente. De concretar la firma de un contrato, se busca que al menos dos (02) unidades, sean construidas en astilleros nacionales.
Uno de los modelos propuestos a ocupar las filas de la PNA, es el diseño DAMEN 1800 OPV, que posee una eslora de 83 m, una velocidad máxima de 22 nudos y alojamiento para 70 tripulantes. Cabe destacar que este modelo desplaza 1890 toneladas y fue seleccionado por la Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia.
Conclusión
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PNA
La Clase “Halcón” está cumpliendo 40 años, y es un hecho que frente a los 2.809.237 km2 de nuestra Zona Económica Exclusiva, se requieren nuevas tecnologías que permitan al Estado Nacional la protección de sus recursos e intereses.
Si bien las cantidades a incorporar, serían menores a los cascos actuales en dotación, es justo explicitar que cada DAMEN dobla prácticamente en tonelaje a los buques actuales. Dotados de los más modernos sensores y sistemas.
Es de vital importancia, que nuestra autoridad marítima, vea concretada la sustitución de sus unidades de superficie. Y que no se repita el caso de la Clase Shaldag, consideradas por funcionarios políticos como “demasiadas caras de operar”, reduciendo considerablemente los días de navegación presupuestados.
Link de interés
https://aviacionargentina.net/topic/291/luz-verde-para-la-construcción-del-bom85?page=1Argentina licita chalecos antibala y pistolas para su fuerza de seguridad