El tema MALVINAS y el reclamo de la SOBERANIA ARGENTINA EN MALVINAS E ISLAS DEL ATLANTICO SUR y su mar adyacente, está en la CONSTITUCION NACIONAL
Aquel funcionario que esté en contra del tema Malvinas, incumple la CONSTITUCION NACIONAL por lo tanto no puede ser parte del Estado Argentino en ninguna posición.
El cumplimiento de la constitución no admite el librepensamiento.
Se cumple y listo; por lo menos hasta que una reforma haga una nueva constitucion que diga lo contrario

Hola!!! Me llamo Oscar
Gracias por haberme aceptado. Hace mucho que los sigo, pro recien hoy me animo a ingresar.
Saludos para todos y buen 2022

EL VUELO SECRETO DE LOS PILOTOS PERUANOS EN GUERRA DE LAS MALVINAS 1982:

Fue una madrugada de mayo de 1982 (04-05-82) cuando las 10 naves partieron de La Joya. ( Arequipa ) Les sustituyeron las insignia, bandera y matrícula peruanas por las de Argentina Era una operación militar secreta ..surcaron los Andes y tuvieron que volar a mas de 33 mil pies de altura con los controles apagados para no ser detectados por los radares Bolivianos Y chilenos que jugaban su partido a favor de la corona Britanica...
Así volaron hacia Tandil, previa escala en Jujuy, en una travesía que duró cerca de tres horas.
El escuadrón de M5-P fue acompañado por una nave madrina, un L-100 similar a los Hércules, en cuya bodega llevaba parte de los equipos de mantenimiento y varias decenas de técnicos y mecánicos de aviación que debían instruir a los argentinos en todo lo relacionado con el funcionamiento de las naves y la utilización del armamento. Los misiles, obuses, bombas, municiones .......ALEGRÍA EN ARGENTINA: En Tandil hubo algarabía total cuando el escuadrón de cazas aterrizó.
Estaba allí para recibir a los pilotos peruanos el mayor Crovetto, que ya tenía varios días en Argentina trabajando en el Estado Mayor de la Guerra, junto con el coronel FAP Gonzalo Arenas y el mayor FAP Carlos Portillo.
Los pocos pilotos argentinos de Dagger que se hallaban en la base (los otros estaban combatiendo) se estrecharon en sincero abrazo con sus colegas peruanos. "Algunos estuvieron al borde de las lágrimas. Imagínese que a usted le llevan ayuda militar cuando más la necesita y en momentos cruciales. No era para menos", recordó Crovetto, quien más tarde se encargaría de dar instrucción a sus colegas argentinos...los mejores Pilotos y las mejores naves de Latino américa los tenia las Fuerza Armada Peruana y no lo pensaron dos veces para defender Argentina ante los Británicos, PERU dijo presente.....en el 2012 una fragata de guerra Inglesa quiso desembarcar en el puerto del CALLAO ( Peru )y nuevamente el Gobierno del Perú le dio el apoyo al pueblo ARGENTINO; negándole la entrada al embarcación Inglesa. demostrando asi su firmesa y lealtad a la hermandad Sudamericana...LAS MALVINAS SON ARGENTINAS !!!

CONSULTA...¿No les parece que Argentina debiera mirar hacia China y Rusia para la modernización/ampliación de su Flota de Mar?
¿No creen que este tipo de productos tienen la suficiente calidad y tecnologia como para que si tuvieramos un par asi los British se preocupen y gasten el doble o el triple en Malvinas?
Vamos a tener que cambiar la doctrina militar en Argentina, en especialla de la Marina

sábado, 15 de enero de 2022

Rusia bloqueó en sus fronteras al submarino estadounidense "USS New Mexico"

El submarino estadounidense "USS New Mexico" está bloqueado por barcos y submarinos rusos; no se le permitirá acercarse a las fronteras rusas.

La aparición inesperada del submarino USS New Mexico cerca de las fronteras del norte de Rusia obligó al ejército ruso a tomar medidas inmediatas para bloquear el submarino estadounidense. Por el momento, el submarino estadounidense que transporta los misiles de crucero Tomahawk permanece en aguas territoriales de Noruega, ya que su acercamiento a las fronteras rusas se ve imposibilitado por las medidas adoptadas.

Actualmente, el submarino USS New Mexico se encuentra a tan solo 400 kilómetros de la frontera rusa. Esto hace posible cubrir esta distancia en menos de un día, sin embargo, dado el enfriamiento actual de las relaciones entre Rusia y los Estados Unidos, cualquier intento de un submarino nuclear estadounidense de llegar a las fronteras rusas no quedará sin consecuencias.

Rusia monitorea constantemente el movimiento de submarinos extranjeros, teniendo datos operativos sobre su posición actual exacta. En caso de intentos de acercarse a las aguas territoriales rusas, el submarino puede simplemente quedar bloqueado en aguas internacionales, y los intentos de ingresar a las aguas territoriales rusas conducirán a la destrucción del submarino. Hoy, Rusia está armada con contramedidas electrónicas que pueden desactivar fácilmente los sistemas de navegación del submarino nuclear estadounidense o suprimir las comunicaciones con el comando de la Marina de los EE. UU. En esta región del planeta, es extremadamente destructivo para la tripulación del submarino, que no solo "se quedará ciega", sino también "sorda"

Fuente:https://s.yimg.com

El helicóptero Z-20 chino tendrá capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo según el jefe de diseño.
13 enero, 2022

El helicóptero táctico utilitario Z-20 de China podría recibir mejoras, incluyendo la capacidad de recibir reabastecimiento aéreo, dijo el martes el diseñador jefe del helicóptero, quien también sugirió la posible existencia de un helicóptero furtivo y el desarrollo de un helicóptero de carga pesada de fabricación nacional.

Deng Jinghui, diseñador jefe del Instituto de Investigación y Desarrollo de Helicópteros de China de la Corporación de la Industria de la Aviación de China, hizo estas declaraciones en una entrevista publicada el martes por la Televisión Central de China (CCTV).

“Dado que los helicópteros tienen menos alcance en comparación con los aviones de ala fija, estamos considerando ampliar ese alcance en forma de reabastecimiento aéreo. También podemos utilizar otras aeronaves para transferir helicópteros en el despliegue de largo alcance”, dijo Deng, al ser preguntado por las futuras actualizaciones del Z-20, que hizo su primera aparición pública en 2019 y desde entonces ha atraído la atención sobre su potencial de actualización.

Otras posibles actualizaciones incluyen el uso de bolsas de aire de seguridad adicionales para proteger mejor a la tripulación de vuelo, y nuevas mejoras en la reducción de la vibración y el ruido del helicóptero, explicó Deng.

Los medios de comunicación también han especulado sobre el desarrollo de una amplia variedad de variantes desarrolladas sobre la base de la versión de transporte original del Z-20, incluyendo una versión de ataque, una versión utilitaria embarcada y una versión de guerra antisubmarina embarcada.

En mayo de 2021, un informe de los medios de comunicación reveló un modelo a escala de lo que parece ser un helicóptero furtivo expuesto en unas instalaciones del Instituto de Investigación y Desarrollo de Helicópteros de China. Algunos dijeron que podría ser una variante furtiva del Z-20.

Cuando se le preguntó si se estaba desarrollando un helicóptero furtivo, Deng no dio una respuesta directa, pero dijo: “Los helicópteros son asesinos de baja altitud que desempeñan un papel único en las operaciones especiales”.

El helicóptero furtivo podría ser un proyecto de investigación de avanzada, y este tipo de aeronave podría ser una buena opción en misiones de asalto y penetración, ya que es más difícil de detectar y tiene mayores posibilidades de sobrevivir, dijo Fu Qianshao, experto en aviación militar de China.

En respuesta a una pregunta sobre el diseño aerodinámico del helicóptero de carga pesada desarrollado por China, Deng señaló que éste se decidirá en función de la petición del usuario y de las capacidades tecnológicas de China.

Es probable que cuente con un rotor principal y un rotor de cola como el estadounidense CH-53E, a diferencia del diseño de rotor en tándem utilizado por el CH-47. Esto se debe a que China tiene ahora una mejor reserva tecnológica en el primero, por lo que el riesgo de desarrollo es menor, según Deng.

Al parecer, China está desarrollando en colaboración con Rusia un helicóptero de carga pesada de 40 toneladas.

Globaltime

Redimec y el proyecto de modernización de los Tucano argentinos

La empresa de Tandil será la encargada de la modernización de los Embraer EMB-312 de la Fuerza Aérea Argentina, adaptándolos a las necesidades actuales y extendiendo su vida útil.

La Fuerza Aérea Argentina inició el programa de modificación de sus aeronaves Embraer EMB-312, aeronaves que actualmente son de dotación de la III Brigada Aérea con asiento en Reconquista.

Utilizando la excelente herramienta de financiación contemplado en la Ley que creó el Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF), la Fuerza Aérea Argentina, por medio de la Licitación Pública N° 57 /2021, contrató a la empresa Redimec S.R.L., en un marco asociativo de crecimiento tecnológico para todas las partes, donde se incluyó al Área de Material Río Cuarto como unidad de modificación de las aeronaves.

La Dirección de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Argentina es la responsable primaria de llevar adelante el proyecto, incluyendo participantes de la III Brigada Aérea y de la Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta.

El proyecto pone así de manifiesto el potencial y las sinergias de las capacidades de los organismos públicos y el expertise del sector privado, que se verá reflejado en un crecimiento tecnológico para el Área de Material Río Cuarto y un mejor sistema de armas para la Fuerza Aérea Argentina.

En un período menor a seis meses, comenzando el 15 de diciembre de 2021, la Fuerza Aérea Argentina recibirá dos aeronaves Tucano modificadas y certificadas y dos kits completos de modificación para que el Área de Material Río Cuarto lleve adelante la modificación de dos unidades adicionales bajo la supervisión del equipo de Redimec. El entrenamiento escalonado previsto en el trabajo y en modalidad de clase, permitirá una transición adecuada para técnicos y pilotos.

La nueva aeronave dispondrá de tecnología estado del arte abordo, pantallas táctiles, visión sintética, sistemas de comunicaciones y navegación, sistemas de seguridad operacional y una fuerte redundancia apoyada en una arquitectura de buses digitales de alta velocidad.

La instrumentación de motor estará duplicada y se utilizarán las últimas técnicas de análisis de riesgo y análisis de fallas y sus efectos para garantizar una aeronave operable en condiciones IFR/IMC sin inconvenientes y con la menor carga de trabajo para los tripulantes.

Los paneles de instrumentos son funcionales y ergonómicos, como puede verse debajo, con prácticamente toda la información en formato digital.

La empresa Redimec S.R.L, es responsable en esta etapa de proveer los servicios de diseño de ingeniería, materiales, certificación, documentación, capacitación y apoyo técnico necesarios para la completa integración, instalación e implementación funcional de la modernización de aviónica de los puestos de pilotaje delantero y trasero de dos aeronaves.

Los dos primeros Tucano se constituirán como los prototipos #1 y #2, siendo la diferencia que en el primero la modernización está “totalmente” a cargo y bajo responsabilidad de Redimec, mientras que en el segundo, la modernización está a cargo de la misma empresa, pero emplea «parcialmente» mano de obra a proveer por la Fuerza Aérea Argentina para la ejecución de los trabajos que demande la misma, y al sólo efecto de su capacitación bajo la modalidad «On the Job» complementada con cursos teóricos/prácticos. La culminación del proceso se da con la total implementación de la modernización en la aeronave Prototipo #2, con la Certificación de Capacitación del personal de FAA y con la Certificación de la aeronave por parte de la autoridad aeronáutica DIGAMC.

Mediante la modificación, las aeronaves quedarán aptas para:

· Vuelo por instrumentos, navegaciones y aproximaciones según el concepto de PBN (Performance-Based Navigation), RNAV (Area Navigation) y RNP (Required Navigation Performance), tanto diurno como nocturno, sin restricción lumínica.

· Vuelos visuales y acrobáticos sin restricción de G’s, dentro de la envolvente de vuelo establecida por el fabricante, y que se define explícitamente en el Manual de Vuelo de la aeronave (+6 /-3 G’s).

· Vuelo para lanzamiento o disparo de armamento, dentro de la envolvente de vuelo establecida para uso de armamento por el fabricante, según el Manual de Vuelo de la aeronave, manteniendo integrados y funcionales todos los dispositivos, paneles y demás componentes del sistema de armamento preexistentes.

La arquitectura de aviónica se basa en la utilización del sistema Garmin G600HP TXi (High Performance) recomendada por el fabricante para aeronaves en tándem. A los EFIS GDU1060 (versión G600) se suman navegadores GTN650H Xi (NAV/COM/GPS/FMS), audio digital provisto por el sistema Becker Avionics AMU6500 y EFIS/MFD de stand-by GI275. Los sistemas de seguridad operacional integrados son TAWS-B, sistema de información de tráfico GTS825, Stormscope WX500 y transponder ADS-B Out GTX-345.

La integración con el motor PT6A-25C es provista por una unidad Garmin GEA71B y una unidad de back-up EDC-33T con displays CGR30C.

La aeronave cuenta con mapas y cartas de navegación integradas, y los sistemas pueden ser programados desde una tablet.

La aeronave será adaptada a operaciones NVIS, tanto en la iluminación interna como en la externa y será el primer caso de adaptación total para la Fuerza Aérea Argentina.

https://www.pucara.org/post/redimec-y-el-proyecto-de-modernización-de-los-tucano-argentinos

@checho32 dijo en Datos de la economía argentina:

@el_peca dijo en Datos de la economía argentina:

@marcoaurelio Vuelvo a repetir... donde esta la Inversión Privada?. Ya que al Concesionario le llega la tarifa completa, lo mismo la transporte... le llega completo. Que invirtieron? 30 años hace que están (Edenor, Edesur, Distribuidoras, etc) todas con Ganancias... y las inversiones??? Porque termina haciéndolo el Estado?

Porque el Estado es el que no permite que esas empresas cobren la tarifa calculada por el contrato de concesión que el mismo Estado firmó... y no lo hace porque le han agregado sistemáticamente impuestos... si tuviéramos un Estado serio que no tuviera déficit ni le costara tanto a la sociedad... las cosas podrían ser distintas, recordemos que la mayoría de las empresas prestadoras de servicios acá son internacionales, y no tienen los mismos problemas en el resto del mundo de la forma que acá...

Estimado, las empresas concesionarias no son extranjeras 100%. Tienen su participación privada nacional y los fondos de inversión.
Los contratos firmados en los años '90, indicaban tarifa plena en dolares con aumentos en dólares y ganancias aseguradas en dólares (algo que en ningún lugar tienen) y encima, el método de control que tienen (ENRE, >ENARGAS, etc) está coptado por ex (ex??) empleados jerárquicos de las mismas prestadoras o de sus accionistas; por lo tanto....control minga.
Solo les interesa maximizar las ganancias en dólares (con % de ganancias que no pasan en ningún país), y llevarse esos dólares al exterior (ni siquiera tuvieron durante mucho tiempo la obligación de re invertir un porcentaje). El servicio?? La inversión??...no les interesa y los entes controlados por ellos no se la exigen.
A esto sumale que el país no imprime dólares....los consigue con las exportaciones donde hay que restar las importaciones de insumos y ese saldo nunca alcana para permitir tan altas tasas de rentabilidad en dolares fugada...atras de eso viene el endeudamiento (privado o con el FMI o con ambos) que te terminan condicionando prioridades y politicas economicas favorables a los acredores (fondos de inversión dueños de esas empresas) que terminan ahogandonos cada ve mas.
Esto pasa desde Rivadavia en adelante.
Con la diferencia que en el periódo 2015-2019 fue ya saqueo a cara descubierta...fuimos manejados por sus propios dueños.

@bnd China armará los helicópteros Z-9 de la Armada de Pakistán con mortíferos misiles antibuque.

5 enero, 2022 R

Según se informa, China está vendiendo sus misiles antibuque CM-501GA a Pakistán. El helicóptero Z-9 utilizado por la Marina de Pakistán llevará estos misiles y se desplegará en las fragatas 054 A/P.

Las fragatas 054 A/P de la Armada de Pakistán están siendo fabricadas por China. La PNS Tughril, por ejemplo, fue entregada el año pasado. Otras tres están en camino. Según los informes, el objetivo de estos misiles son aparentemente los buques de guerra indios como los destructores de clase Kolkata y Vizag y las fragatas furtivas.

Primera fragata tipo 054A / P de la Armada de Pakistán.
Pakistán también está en conversaciones con China para adquirir el sistema de misiles de defensa aérea LY-70 para sus buques de guerra. Ya ha solicitado una propuesta técnica y presupuestaria a ALIT, el fabricante. La Marina de Pakistán compró la variante anterior, el LY-60N, para sus fragatas de la clase Tariq hace dos décadas.

CM-501G
Harbin Aircraft Industry Group fabrica el helicóptero de ataque Harbin Z-9. El Z-9EC es una variante de guerra antisubmarina desarrollada para el Ejército Aéreo Naval de Pakistán. Para identificar, rastrear y eliminar submarinos enemigos, el helicóptero está armado con torpedos ASW y una combinación de sensores y radares.

La Armada de Pakistán ha hecho un pedido de cuatro fragatas Tipo 054A/P que serán entregadas por China. El servicio encargó la primera fragata Tipo 054A/P de misiles guiados construida en China, PNS Tughril, en noviembre de 2021, informó The EuraAsian Times.

El nuevo Tughril está equipado con sistemas de guerra electrónica, lo último en armamento de superficie, subacuático y antiaéreo, así como sistemas de gestión de combate, y se considera un sucesor de la fragata F-22P suministrada por China. El buque de guerra está construido principalmente para la guerra antiaérea, aunque también puede ejecutar tareas antisuperficie y antisubmarinas.

El misil CM-501GA
El CM-501GA es una variante más ligera del misil de ataque terrestre CM-501G. La China Aerospace Science and Industry Corporation fabrica estos misiles, que tienen un alcance de unos 40 kilómetros. La variante más ligera puede lanzarse desde el helicóptero Harbin Z-9, de fabricación china, que también utiliza la marina de Pakistán.

El diseño del misil se basa en el CM-501G, un misil de ataque a tierra que se mostró inicialmente en noviembre de 2012 en el 9º Salón Aeronáutico de Zhuhai. El misil CM501G tiene un alcance de 70 kilómetros. Se cree que el misil es el equivalente chino del misil americano NLOS-LS Netfires o del misil israelí JUMPER.

El sistema CM-501G se compone de dos vehículos, ambos basados en el camión pesado todoterreno Shaanxi Automobile Group SX2190 6 x 6. En la parte trasera del vehículo de lanzamiento se instalan dos lanzadores/contenedores, cada uno con nueve misiles en disposición de tres por tres, lo que supone un total de 18. Esta cifra es superior a los 15 de Netfires pero inferior a los 24 de JUMPER.

El concepto de arquitectura abierta y diseño modular, según el desarrollador, hizo que el sistema CM-501G fuera lo suficientemente versátil como para satisfacer las diferentes demandas de los usuarios eligiendo diferentes sistemas de guiado: cuando la financiación es limitada, el enlace de datos bidireccional y el infrarrojo de imágenes (IIR) pueden ser suplantados por un láser semiactivo (SAL) más barato, y el guiado por satélite puede ser cualquiera de los GPS, GLONASS o BeiDou.

El módulo de control de fuego, el adaptador de munición y los cables de alimentación independientes conforman el sistema de control de fuego. Los operadores pueden ejercer el control remoto una vez que la red está integrada en una red de batalla. Dado que puede procesar los datos del adaptador de munición y posicionar un objetivo, el sistema de disparo puede funcionar de forma autónoma.

Un sistema compacto C41SR que puede conectarse a una red de combate sirve como sistema de mando. Es capaz de guiar el sistema de disparo, procesar y almacenar datos, transmitir instrucciones, evaluar los daños y supervisar el estado del sistema. Los proyectiles tienen una eficacia de combate óptima ya que las unidades de reconocimiento y de tiro están conectadas eficazmente con el sistema de mando.

Sus vehículos de lanzamiento y control operativo pueden navegar de forma autónoma y realizar maniobras rápidas y sofisticadas misiones de disparo en un entorno desconocido. El vehículo de lanzamiento tarda unos cinco minutos en estar listo para disparar. Tarda un minuto en volver al modo móvil después de disparar.

El CM-501GA navega utilizando una combinación de imágenes de TV/infrarrojos y un sistema de navegación inercial que puede apoyarse en el sistema global de navegación por satélite. El misil CM-501GA tiene una longitud de 2 metros y un diámetro de 180 mm.

Tiene una ojiva de alto explosivo de 20 kilogramos con un alcance de 5 a 40 kilómetros y pesa 100 kilos. Según el fabricante, la precisión del impacto puede regularse en un metro y el índice de acierto es del 90%.

Ashish Dangwal

miércoles, 12 de enero de 2022
La Flota del Mar Báltico recibirá cazabombarderos Su-30SM2

El diario Izvestia ha informado que este año la Flota del Mar Báltico recibirá cazabombarderos Su-30SM2, una variante modernizada del Su-30SM, que a su vez es una versión rusa del Su-30MKI exportado a la India.

El entrenamiento de los tripulantes y personal técnico ya ha comenzado. Las entregas comenzarán este año; la unidad designada es el 4° Regimiento de Asalto Naval (4° MShAP), que opera Su-30SM y Su-24M.

Su-30SM de la Armada Rusa (Dmitry Pichugin).

En la variante SM2 se unifican equipos con el Su-35. Dispone de un nuevo motor, denominado AL-41F-1S (Izdeliye 117S) ofrece un 16% más de empuje y una vida útil de hasta 4.000 horas. Su consumo es menor, por lo que la autonomía sube. Otros equipos modernizados son el enlace de datos, comunicaciones, IFF. También podrá operar con drones y cazas Su-57. Habrá que ver si se integra un radar AESA ya que el Bars e Irbis son híbridos PESA/AESA.

En el salón de defensa Armiya-2020 el Ministerio de Defensa de rusia firmó un contrato por 21 Su-30SM2.

sábado, 15 de enero de 2022
Filipinas confirma la compra de tres baterías de sistemas de misiles supersónicos BrahMos de India.

Filipinas completó un acuerdo para adquirir tres sistemas de misiles terrestres BrahMos de India por casi $ 375 millones para impulsar su armada, dijo el ministro de Defensa, Delfin Lorenzana. “Recientemente firmé el Aviso de Adjudicación para el Proyecto de Adquisición de Misiles Antibuque con base en tierra de la Armada de Filipinas. Negociado con el Gobierno de India, incluye la entrega de tres baterías, capacitación para operadores y mantenedores, así como el paquete de Soporte Logístico Integrado (ILS) necesario”, escribió Lorenzana en Facebook el viernes.

Según el ministro, el acuerdo de $ 374,9 millones con Brahmos Aerospace Private se conceptualizó por primera vez en 2017 y fue aprobado por el gobierno filipino solo en 2020. Anteriormente, India lanzó con éxito una versión naval avanzada de su misil de crucero supersónico BrahMos, dijo la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de India (DRDO). “La variante avanzada de mar a mar del misil de crucero supersónico BrahMos se probó hoy en el INS [Buque naval indio] Visakhapatnam. El misil golpeó el barco objetivo designado con precisión”, tuiteó el DRDO. El ministro de Defensa indio, Rajnath Singh, elogió el lanzamiento en Twitter y dijo que reconfirma la "robustez de la preparación para la misión [de la marina india]" y elogió el trabajo en equipo de la marina con DRDO y la compañía aeroespacial BrahMos.

En diciembre de 2021, India probó con éxito una versión aérea del misil de crucero BrahMos desde un caza ruso Sukhoi 30 MK-I, declaró el Ministerio de Defensa indio. “La versión aérea del misil de crucero supersónico BrahMos se probó con éxito desde el avión de combate supersónico Sukhoi 30 MK-I a las 10:30 horas desde el campo de pruebas integrado, Chandipur, frente a la costa de Odisha, el 8 de diciembre de 2021. En este vuelo de cuaderno, el misil lanzado desde el avión siguió la trayectoria planificada previamente cumpliendo con todos los objetivos de la misión”, dijo el ministerio en un comunicado. El ministerio describió el lanzamiento como un "hito importante" en el desarrollo de BrahMos, ya que allana el camino para la producción en serie de la versión aérea de los misiles BrahMos en India.

La empresa conjunta ruso-india BrahMos Aerospace se estableció en 1998. Se especializa en la producción de misiles de crucero y equipos de apoyo, como lanzadores y sistemas de guía de misiles. En 2018, el Ministerio de Defensa de India firmó un acuerdo con la compañía sobre el rearme de los cazas Sukhoi Su-30MKI de la fuerza aérea india con el sistema de misiles de crucero BrahMos como parte del desarrollo de capacidades contra objetivos de largo alcance en el Océano Índico. BrahMos Aerospace es una empresa ruso-india que produce misiles de crucero supersónicos capaces de ser lanzados desde submarinos, barcos, aviones o plataformas terrestres. Fue establecido en 1998 y lleva el nombre de los ríos de Brahmaputra y Moscú. El lado ruso de la empresa está representado por la empresa NPO Mashinostroyenia.

Fuente: https://eurasiantimes-com

sábado, 15 de enero de 2022

Rusia bloqueó en sus fronteras al submarino estadounidense "USS New Mexico"

El submarino estadounidense "USS New Mexico" está bloqueado por barcos y submarinos rusos; no se le permitirá acercarse a las fronteras rusas.

La aparición inesperada del submarino USS New Mexico cerca de las fronteras del norte de Rusia obligó al ejército ruso a tomar medidas inmediatas para bloquear el submarino estadounidense. Por el momento, el submarino estadounidense que transporta los misiles de crucero Tomahawk permanece en aguas territoriales de Noruega, ya que su acercamiento a las fronteras rusas se ve imposibilitado por las medidas adoptadas.

Actualmente, el submarino USS New Mexico se encuentra a tan solo 400 kilómetros de la frontera rusa. Esto hace posible cubrir esta distancia en menos de un día, sin embargo, dado el enfriamiento actual de las relaciones entre Rusia y los Estados Unidos, cualquier intento de un submarino nuclear estadounidense de llegar a las fronteras rusas no quedará sin consecuencias.

Rusia monitorea constantemente el movimiento de submarinos extranjeros, teniendo datos operativos sobre su posición actual exacta. En caso de intentos de acercarse a las aguas territoriales rusas, el submarino puede simplemente quedar bloqueado en aguas internacionales, y los intentos de ingresar a las aguas territoriales rusas conducirán a la destrucción del submarino. Hoy, Rusia está armada con contramedidas electrónicas que pueden desactivar fácilmente los sistemas de navegación del submarino nuclear estadounidense o suprimir las comunicaciones con el comando de la Marina de los EE. UU. En esta región del planeta, es extremadamente destructivo para la tripulación del submarino, que no solo "se quedará ciega", sino también "sorda"

Fuente:https://s.yimg.com

Fincantieri comienza la producción del submarino de próxima generación de Italia

U212NFS italiano (Submarino de Futuro Cercano). Foto: Fincantieri

La empresa italiana de construcción naval Fincantieri tiene anunciado el inicio de la producción del submarino de próxima generación U212 como parte del programa Near Future Submarine (NFS) del país.

Con un presupuesto de $ 1.64 mil millones, se espera que el programa U212NFS cumpla con el requisito de la Armada italiana de mantener su vigilancia submarina y control de las aguas territoriales.

El programa proporcionará la capacidad requerida para que el servicio realice misiones militares en el futuro cuando los otros cuatro submarinos de la clase Sauro de la nación ya no estén operativos.

Una vez que se complete la fabricación, la Armada italiana utilizará los nuevos submarinos para llevar a cabo misiones que incluyen libertad de navegación, antipiratería, defensa fronteriza, antiterrorismo y protección de la infraestructura marítima.

"Los submarinos llevan a cabo muchas tareas diferentes en beneficio de la comunidad a diario, preservando los intereses nacionales y la defensa colectiva en el marco de las alianzas más importantes en las que participa Italia, la OTAN y la UE", declaró Fincantieri.

Las primeras entregas del U212NFS se esperan en 2027 y 2029.

Fincantieri comienza la producción del submarino de próxima generación de Italia

Dando un 'verdadero salto tecnológico'

Fincantieri explicó que la producción de los primeros submarinos U212 de próxima generación de Italia utilizaría y consolidaría el "liderazgo tecnológico" que la compañía ha adquirido.

La firma está aplicando su know-how para desarrollar las capacidades mejoradas de los submarinos, integrando componentes avanzados desarrollados por la industria de defensa italiana.

Según el CEO de Fincantieri, Giuseppe Bono,la compañía dará "un verdadero salto tecnológico" en la construcción de los buques italianos, comenzando con el diseño y la integración de sistemas de combate avanzados.

"Esto permitirá a Italia continuar siendo un actor principal entre el grupo limitado de países que pueden construir unidades tan avanzadas", dijo Bono. dicho año pasado.

Además de la producción de submarinos, el programa U212NFS incluye soporte asociado en servicio, una opción para dos unidades adicionales y el establecimiento de un centro de entrenamiento.

Fuente:https://www.fincantieri.com

@marcoaurelio dijo en Política Energética Argentina:

@sam dijo en Política Energética Argentina:

@pisciano No te olvides del vergonzozo "apagón del siglo" de junio de 2019 que dejó sin luz a casi toda la Argentina y parte de Uruguay, sur de Brasil, Chile y Paraguay dejando evidencia el desastre y descontrol de la gestión.
3000% en aumentos tarifarios, cortes de suministro, desinversión y timba financiera.

¿Alguien sabe que ocurrió?

NUNCA DIERON EXPLICACIONES!!! son tan impunes, gracias a la justicia y a los grandes medios, que nunca deben dar explicaciones x sus actos. Y así estamos

La RAF recibe su noveno P-8 Poseidon.

La base RAF Lossiemouth se convirtió en el escenario que marcó un hito para la Royal Air Force al recibir el noveno avión de patrulla marítima Boeing P-8 Poseidon. En esta ocasión, se trató del ZP809, unidad que pasará a prestar servicio en uno de los dos escuadrones que la RAF tiene dedicados para la exploración marítima de largo alcance y lucha anti-submarina. La recepción de esta unidad marca el cierre del acuerdo comercial por el cual la RAF debía incorporar nueve aeronaves, a las cuales se las complementa con el respectivo apoyo logístico y de infraestructura.

Los Poseidon han permitido a la RAF recuperar la capacidad ASW y de exploración marítima de largo alcance luego del fallido y bochornoso programa Nimrod MRA4, proyecto para el cual se desembolsaron millones de libras esterlinas y que terminó en un rotundo fracaso, con solo dos aeronaves entregadas a la RAF. La venta de los nueve P-8A al Reino Unido fue oportunamente aprobada por el Departamento de Estado de los Estados Unidos en marzo de 2016, en el marco del programa de Ventas Militares Extranjeras de los Estados Unidos (FMS). Denominado formalmente en el servicio de la RAF como Poseidon MRA1., la designación refleja los tipos de misiones que la aeronave llevará a cabo en su servicio – marítimo, de reconocimiento y de ataque. La función fundamental del Poseidon MRA1 será ayudar a proteger el sistema de disuasión nuclear desplegado por submarinos del Reino Unido y sus dos nuevos portaaviones.

El MPA ha permitido incrementar las capacidades de vigilancia del Reino Unido, habiendo sido diseñado para llevar a cabo tareas de guerra antisubmarina y antisuperficie (ASW, ASuW), así como también está capacitado para efectuar tareas de búsqueda y el rescate (SAR) y oficiar como plataforma de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. El P-8 Poseidon se materializó como el reemplazo del Lockheed P-3 Orión, asumiendo el rol de nueva plataforma MPA y ASW/ASuW por lo que es capaz de recibir distintos tipos de sistemas y armamento, entre ellos sonoboyas, misiles anti-buque SLAM-ER y AGM-84 Harpoon, torpedos anti-submarino Mk54, minas navales, entre otros. En total, ocho países operan y han realizado pedidos por el Poseidón, entre ellos Alemania, Australia, Corea del Sur, EEUU, India, Noruega, Nueva Zelanda y Reino Unido.

Fuente: https://www.zona-militar.com/

EL VUELO SECRETO DE LOS PILOTOS PERUANOS EN GUERRA DE LAS MALVINAS 1982:

Fue una madrugada de mayo de 1982 (04-05-82) cuando las 10 naves partieron de La Joya. ( Arequipa ) Les sustituyeron las insignia, bandera y matrícula peruanas por las de Argentina Era una operación militar secreta ..surcaron los Andes y tuvieron que volar a mas de 33 mil pies de altura con los controles apagados para no ser detectados por los radares Bolivianos Y chilenos que jugaban su partido a favor de la corona Britanica...
Así volaron hacia Tandil, previa escala en Jujuy, en una travesía que duró cerca de tres horas.
El escuadrón de M5-P fue acompañado por una nave madrina, un L-100 similar a los Hércules, en cuya bodega llevaba parte de los equipos de mantenimiento y varias decenas de técnicos y mecánicos de aviación que debían instruir a los argentinos en todo lo relacionado con el funcionamiento de las naves y la utilización del armamento. Los misiles, obuses, bombas, municiones .......ALEGRÍA EN ARGENTINA: En Tandil hubo algarabía total cuando el escuadrón de cazas aterrizó.
Estaba allí para recibir a los pilotos peruanos el mayor Crovetto, que ya tenía varios días en Argentina trabajando en el Estado Mayor de la Guerra, junto con el coronel FAP Gonzalo Arenas y el mayor FAP Carlos Portillo.
Los pocos pilotos argentinos de Dagger que se hallaban en la base (los otros estaban combatiendo) se estrecharon en sincero abrazo con sus colegas peruanos. "Algunos estuvieron al borde de las lágrimas. Imagínese que a usted le llevan ayuda militar cuando más la necesita y en momentos cruciales. No era para menos", recordó Crovetto, quien más tarde se encargaría de dar instrucción a sus colegas argentinos...los mejores Pilotos y las mejores naves de Latino américa los tenia las Fuerza Armada Peruana y no lo pensaron dos veces para defender Argentina ante los Británicos, PERU dijo presente.....en el 2012 una fragata de guerra Inglesa quiso desembarcar en el puerto del CALLAO ( Peru )y nuevamente el Gobierno del Perú le dio el apoyo al pueblo ARGENTINO; negándole la entrada al embarcación Inglesa. demostrando asi su firmesa y lealtad a la hermandad Sudamericana...LAS MALVINAS SON ARGENTINAS !!!

En junio retiran 12 MIRAGE 2000C
¿No serían interesantes como transcisión?

jueves, 13 de enero de 2022
Francia y Dassault firman un contrato de 14 años para el mantenimiento del Mirage 2000
El Ministerio de Defensa (MdD) de Francia ha anunciado la firma de un contrato "vertical" con Dassault para el mantenimiento de la flota de cazas Mirage 2000. Se denomina Balzac y el periodo es de 14 años, correspondiente a la vida restante del aparato.

Actualmente la Fuerza Aérea de Francia dispone de 67 Mirage 2000D, 7 Mirage 2000B de entrenamiento, 28 Mirage 2000-5F y 12 Mirage 2000C. Estos últimos, operados por el escuadrón 2/5 "Île-de-France" serán retirados el próximo junio.

Mirage 2000 operando en África (Copyright desconocido).

En los últimos años el MdD francés ha firmado contratos con los principales fabricantes que garantizan una tasa de disponibilidad MCO (Mantenimiento en Condición Operacional). La idea es que una sola empresa se encargue del mantenimiento y garantice la logística. El adjudicado para el Rafale se denomina Ravel, y el de los motores M88 Bolero.

No se ha informado del coste, pero el Ravel ascendió a 3.500 millones de €.

La US Navy presenta el concepto de su próximo buque de guerra de nueva generación

Por Redacción -13 enero, 20220

La Marina de los Estados Unidos ha divulgado el que será el concepto de su próximo buque de guerra para finales de la década de 2020. En base a las imágenes conceptuales, se trataría de la la clase de buques de este tipo más grande construida desde hace 20 años. El Proyecto, denominado como “Next-Generation DDG(X)”, estaría equipado con una gama de sensores y armas laser de nueva generación.

La nueva generación de buques llevaría equipados sistemas y sensores que ya vienen siendo adoptados en las últimas versiones (Flight III) de los Destructores Clase Arleigh Burke; los cuales incorporan el nuevo radar de búsqueda SPY-6 y la última versión del Sistema de Combate Aegis. En este sentido, el tamaño del radar SPY-6 podría verse incrementado, pasando de los actuales 14 pies de abertura hasta los 18 pies aumentado la sensibilidad para la detección del radar.

A su vez, se espera que incorporen un sistema de propulsión de turbinas a gas (Integrated Power System) ya probados en los destructores de misiles guiados Clase Zumwalt. La red eléctrica de uno de estos destructores puede generar la energía equivalente a 75 megavatios (suficiente para brindar electricidad a una ciudad pequeña), lo cual es una características clave para la futura introducción de armamento que emplee energía dirigida hacia un blanco. La US Navy espera dotar a sus nuevos buques con armamento laser con una potencia de 600 kilovatios capaz de interceptar misiles antisupuerfie enemigos.

Por su parte, han expresado que su intención es que la nueva generación de buques sea un 50% más rápida que sus predecesores, pudiendo permanecer en los océanos más tiempo en despliegues más prolongados. Además, buscan que posean una reducción en el uso de combustible en un 25%, en comparación con los destructores Arleigh Burke. De esta forma de reducirían costos para el sostenimiento logístico de estas unidades.

181202-N-XN169-1007 VALPARAISO, Chile (Nov. 19, 2018) Sailors man the rails aboard the Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Wayne E. Meyer (DDG 108) as the ship is underway off the coast of Valparaiso, Chile during a parade of ships, Dec. 2, 2018. Wayne E. Meyer is part of Littoral Combat Group One, which is deployed in support of the Enduring Promise Initiative to reaffirm U.S. Southern Command’s long standing commitment to the nations of the Western Hemisphere. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Lasheba James/Released)

En lo referido a armamento convencional, la nueva clase de buques estaría equipada con un lanzador vertical de misiles de 32 celdas MK41, ubicado en la proa. No obstante, el diseño podría ser cambiado para emplear y disparar hasta 12 misiles hipersónicos en base a los requerimientos del Pentágono.

La forma de los buques y diseño final aún se encuentran en un largo proceso para ser definidos. No obstante, el nuevo diseño de los buques Next-Generation DDG(X) tendrán mayores reminiscencias a los Destructores Arleigh Burke que a la Clase Zumwalt. El costo aproximado por unidad, sin haber sido calculado completamente, rondaría los USD 1.000 millones, en consonancia con los costos de construcción de la última versión de los Destructores Arleigh Burke Flight III y del desarrollo del programa de nuevas fragatas Clase Constellation (programa FFG(X) Guided-missile Frigates).

Se espera que la construcción de la primera unidad empiece a finales de la década, más precisamente en el año 2028.

El tema MALVINAS y el reclamo de la SOBERANIA ARGENTINA EN MALVINAS E ISLAS DEL ATLANTICO SUR y su mar adyacente, está en la CONSTITUCION NACIONAL
Aquel funcionario que esté en contra del tema Malvinas, incumple la CONSTITUCION NACIONAL por lo tanto no puede ser parte del Estado Argentino en ninguna posición.
El cumplimiento de la constitución no admite el librepensamiento.
Se cumple y listo; por lo menos hasta que una reforma haga una nueva constitucion que diga lo contrario