Personal de la Aviación Naval realiza su adiestramiento en la VI Brigada de la Fuerza Aérea Argentina

Es en el marco de un convenio entre la Fuerza Aérea y la Armada Argentina. Se trata del Curso de Actualización de Procedimientos en Aeronaves a Reacción.

Tandil – En el marco de un convenio firmado entre la Fuerza Aérea y la Armada Argentina, personal de la Aviación Naval está realizando el Curso de Actualización de Procedimientos en Aeronaves a Reacción en la VI Brigada de la Fuerza Aérea Argentina, ubicada en Tandil.

Dicho convenio de carácter recíproco y renovable, fue firmado el pasado 29 de julio y busca aprovechar las capacidades de instrucción y adiestramiento que ambas Fuerzas poseen.
Como parte de los ejercicios específicos y conjuntos planificados en la VI Brigada Aérea, el Capitán de Corbeta Jesús Aleo se encuentra asistiendo al Curso de Adaptación al Sistema de Armas IA-63 Pampa III. Hoy el Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Contraalmirante Julio Horacio Guardia, presenció en Tandil el primer vuelo solo del oficial de la Armada. También estuvieron presentes los Jefes del Estado Mayor General del Ejército, General de Brigada Agustín Cejas, y de la Fuerza Aérea, Brigadier Xavier Julián Isaac y el Subjefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, Brigadier Pedro Girardi.

La capacitación comenzó a fines de julio; durante su permanencia, el aviador naval recibe instrucción sobre los procedimientos y tácticas en combate aire-aire y aire-superficie, en la modalidad diurna y nocturna.

Gaceta marinera

Y parece que tenemos alguna tara, porque insistimos con armamento occidental, aunque esté armado en Corea, el caso del FA-50. Si creo que sería mas preocupante para Inglaterra que se eligiese el JF-17 y viera que cambiamos el rumbo. Si es preocupante que este avión de entrenamiento pudiese venir con sonda...... que será si elegimos el avión chino-paquistaní y aparte de la sonda la posibilidad del PL-12

PARTIÓ LA SEGUNDA CARGA DE 350 TN DE ALFALFA PREMIUM HACIA EMIRATOS DESDE VILLA MERCEDES

San Luis – Argentina – 21/08/2020: Ayer fue un día de mucha actividad en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), ubicada en Villa Mercedes. Nada que no conozcan los operarios de San Luis Logística, ya que se trató del consolidado (es el proceso de pasar los megafardos de alfalfa de la compactadora a los contenedores) y la carga de la mercadería en el tren que la transportará al puerto de Buenos Aires, desde donde partirá hacia Emiratos Árabes Unidos el próximo 28 de agosto.

Se trata de 350 toneladas de alfalfa premium, que es aquella que cumple con los máximos estándares internacionales, entre ellos contener entre el 18 y el 20 por ciento de proteína bruta, tal como exigen los países de Medio Oriente. Ante la falta de agua que sufren debido a su ubicación en el desierto, necesitan importar alfalfa para abastecer sus tambos y también los haras en los que crían caballos de carrera y de polo.

Y San Luis está en condiciones de proporcionarles parte de esa demanda, al tiempo que soluciona el grave problema ambiental que tiene la Cuenca del Morro, afectada por excesos hídricos en un área de 350 mil hectáreas.

La alfalfa es un cultivo de raíces profundas, aptas para chupar agua, por lo que el beneficio es doble: baja el nivel de las napas y produce un cultivo de exportación a partir de la creación de Alfazal, una sociedad anónima con participación estatal mayoritaria (Sapem), que alienta a los productores a cultivarla, realiza talleres de capacitación para lograr buena calidad y ofrece el servicio logístico para enviarla al exterior.

El cargamento que sale este viernes fue adquirido por la Cámara Argentino-Emiratí, que la exporta por su cuenta y paga el servicio logístico a la ZAL. Es el segundo que opera este comprador, que el mes pasado ya había enviado otro de 250 toneladas, con transporte del Belgrano Cargas desde el predio de Villa Mercedes.

http://www.rieles.com/front/hoy-sale-la-segunda-carga-de-alfalfa-hacia-emiratos/

NUEVO IMPULSO PARA LA TROCHITA

Río Negro – Argentina – 24/08/2020: La Trochita genera un gran interés turístico en el mundo. Desde hace tres años, la provincia viene desarrollando distintas acciones para consolidar el regreso de este legendario tren.

Buscando consolidar a La Trochita como destino turístico y potenciar esta actividad en la Región Sur, se ejecutarán importantes obras de infraestructura en Jacobacci, Ojos de Agua y Ñorquinco.
Estas obras permitirán brindar un mejor servicio y diversificar la oferta turística que tiene la zona.

Desde hace dos años La Trochita realiza viajes entre Jacobacci y Ojos de Agua en la temporada de verano. (Foto: José Mellado)

Después de varios intentos fallidos, luego de la privatización de los ferrocarriles y el cierre del ramal que une Jacobacci con Esquel, en 1996, hace tres años la provincia de Río Negro impulsó la recuperación definitivamente de La Trochita con fines turísticos.

COTO

En septiembre de 2018, el legendario «trencito a vapor» comenzó a cumplir un cronograma de salidas periódicas uniendo Jacobacci con Ojos de Agua y, ocasionalmente, llegando hasta Río Chico.

La Trochita es un recurso único que genera una gran atracción y la demanda es permanente desde distintas partes del mundo.

Las locomotoras datan de 1922. Fueron restauradas hace dos años. (Foto: José Mellado)

En este marco las experiencias de las últimas dos temporadas de verano se cumplieron con gran éxito hasta el inicio de la pandemia.

A mediados de marzo, Tren Patagonico debió cancelar las salidas programadas para Semana Santa, que se habían vendido con “pasaje completo”.

Al singular atractivo que tiene el histórico tren se le suman la nostalgia ferroviaria de pobladores de la zona que recorre el ramal, una fauna y flora autóctona y la multiplicidad de colores y relieves que ofrece la inmesidad de la estepa patagonica.

También una gran variedad de productos artesanales que rescatan la sabiduría, técnicas y creatividad de quienes habitaron la zona en épocas ancestrales.

Con un sentido optimista sobre la situación sanitaria, se proyectan importantes obras de infraestructura para mejorar las estaciones ferroviarias de Ojos de Agua, ubicada a 46 kilómetros al sudeste de Jacobacci, y Ñorquinco, a 189 km, y el apeadero de “El Empalme”, ubicado a escasos 15 kilómetros de esta ciudad.

En este marco, hace unos días, la gobernadora Arabela Carreras y el Ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lemmens, firmaron un convenio que prevé una inversión de $ 34.300.000.

“Estamos potenciando turísticamente a La Trochita y la Región Sur. Se podrá ofrecer un mejor servicio y mejor albergue para los turistas” señaló Carreras luego de la firma del convenio.

Los trabajos están enmarcados en el Programa Nacional “50 Destinos” y tienen como objetivo potenciar los servicios del producto turístico.

En este sentido el Gobierno provincial puso el énfasis en su intención de diversificar y descentralizar la oferta turística hacia otros atractivos con obras de infraestructura que prioricen el desarrollo de nuevos productos, teniendo en cuenta el escenario que va a predominar una vez que la crisis sanitaria ceda, con las prioridades sobre el turismo de naturaleza y al aire libre.

Los trabajos proyectados buscan convertir a las estaciones en espacios funcionales y flexibles, que permitan el aprovechamiento de los elementos, servicios sanitarios y áreas para que los los pobladores locales puedan ofrecer sus productos artesanales y servicios a los visitantes.

“Con todos estos trabajos se podrá ofrecer un mejor servicio y albergar con gran seguridad a los turistas que nos visiten. También ofrecer espacios para la venta de artesanías, que es algo fundamental, combinado con este producto histórico y tan auténtico”, agregó la gobernadora.

La reactivación de ramal ferroviario y la proyección de esta obras genera un gran entusiasmo en pobladores de la zona que sueñan con recuperar definitivamente a La Trochita.

Rieles

No sabemos si se está negociando o no, todas las compras militares están ahora bajo secreto, seguramente para evitar la injerencia de Gran Bretaña, que en cuanto olfatea algo interfiere directamente o por terceros.

El Batallón de Infantería de Marina N°4 continúa adiestrándose en esquí y baja montaña

Los ejercicios se realizan en el glaciar Martial para incorporar técnicas invernales en terreno de baja montaña.
Tierra del Fuego – La Compañía de Tiradores “Juliet” del Batallón de Infantería de Marina Nº 4 (BIM4) continúa realizando los ejercicios de adiestramiento rutinario en esquí y técnicas de baja montaña en el glaciar Martial y en proximidades del cerro Castor.

El personal, organizado por fracciones orgánicas, se encuentra efectuando actividades de cordadas, esquí y escalada en hielo, que permiten alcanzar los niveles en técnicas básicas invernales para desplegarse y operar en este tipo de ambiente geográfico.
Este adiestramiento se lleva a cabo todos los años con el fin de adquirir destrezas individuales y de grupo para desempeñarse en zonas de terreno montañoso, adaptarse a un ambiente operacional de baja montaña y monte austral e incrementar los niveles de capacitación en andinismo y supervivencia.

En esta oportunidad, el personal se divide en secciones de tiradores para poder realizar los ejercicios previstos cumpliendo, a su vez, con los protocolos establecidos por la situación sanitaria del país. En cada actividad se evita la aglomeración del personal y se procura tener los cuidados necesarios para evitar la propagación de COVID-19.

https://www.argentina.gob.ar/noticias/el-batallon-de-infanteria-de-marina-ndeg4-continua-adiestrandose-en-esqui-y-baja-montana

12 de Septiembre, día de la Industria Naval

Nota: https://gacetamarinera.com.ar/especiales/12-de-septiembre-dia-de-la-industria-naval-2/

Lobby de Infobae, nota basura, totalmente desinformante. Dos días seguidos atacando a la posible compra a Norinco. Que no vamos a decir que es de la mejor calidad, pero, se fabricaría acá de otra manera con otros estandares.

Mensaje de Tiburón:

Hola Planeador
En términos generales coincidimos. En lo que respecta al desarrollo de motores, pregunto para conocer más información sobre desarrollos como Turbinas Labala o Papiz Turbine porque justamente se destacan por su sencillez, economía de piezas e independencia de materiales supercríticos (hasta donde me pude informar)

Esto las haría perfectamente industrializables a costo razonable para mover aviones de la categoría de un Cessna 182 (que de hecho ha sido su "banco de pruebas") o porqué no, al disponer de 300 shp el futuro entrenador de FAdeA derivado del IA 100

Son ingenios que han funcionado por entre 3000 y 5000 horas sin fallas y no estamos hablando de miles de piezas ni compuestos cerámicos o aleaciones secretas para su fabricación

Y no solo hablamos de motores de aviación sino también de aplicaciones misilísticas (sostenedores de un misil de crucero)

Llevándolas a nivel de producción digámosle "masiva" seguramente se conseguirían los recursos para continuar con la investigación y el desarrollo "escalable" para conseguir mayores potencias y rendimientos

Pero por ahí estoy soñando demasiado y esperando demasiado de un País que parece que no cree en sí mismo y donde las buenas iniciativas se ahogan en "el Mar de Impedir" que son nuestras instituciones
Me da mucha pena

El Gobierno apuesta a retomar la electrificación del San Martín y la compra de 560 coches

El Ministerio de Transporte busca reflotar la compra de 560 coches pendiente desde el gobierno anterior: Alstom y TMH confirmaron que mantienen sus ofertas. Además, consideran de "imperiosa urgencia" dar inicio a la electrificación del San Martín, que estaría próxima a adjudicarse a dos años de la apertura de sobres.

El Ministerio de Transporte de la Nación busca reflotar una serie de inversiones pendientes desde el gobierno anterior en los ferrocarriles metropolitanos, entre las que se cuentan el proyecto de electrificación de la sección local del Ferrocarril San Martín (Retiro – Pilar) y una compra de 70 trenes eléctricos que en principio estarían destinados para esa línea.

Esa compra había sido originalmente proyectada en función del malogrado proyecto RER (Red Expresa Regional) y contemplaba en principio la adquisición de 169 trenes. Ante la suspensión de la iniciativa, fue recortada a 70 formaciones (560 coches si se consideran trenes de ocho unidades). Sus sobres fueron abiertos a fines de diciembre de 2018, presentándose tres empresas: Alstom Brasil, TMH International y la argentina Vemerkiper. La licitación entró en período de evaluación de ofertas y desde entonces no hubo más novedades. Hasta ahora.

Recientemente, las nuevas autoridades del Ministerio de Transporte consultaron a las empresas que se presentaron, y tanto Alstom como TMH manifestaron que mantienen vigente la oferta presentada oportunamente.

En función de esto, la semana pasada el ministro Mario Meoni oficializó, mediante resolución publicada en el Boletín Oficial, la designación de nuevos miembros en la comisión a cargo de la evaluación de las ofertas, a fin de “culminar” el proceso. Entre los designados se encuentran varios profesionales de la SOFSE, algunos de los cuales participaron en la elaboración de los pliegos de los futuros cochemotores para la línea Belgrano Norte.

Tal como explicó enelSubte, se comprarían 560 coches de trocha ancha y tracción eléctrica, equipadas con pantógrafo y capaces de operar a catenaria con una tensión de 25 kV, es decir, el estándar de la línea Roca y el que se aplicará a la línea San Martín una vez electrificada, a la que serían destinados buena parte de estos trenes.

La electrificación del San Martín es, precisamente, otro de los proyectos demorados que el Gobierno apunta a retomar en breve.

Tal como explicó este medio, se trata de una obra postergada durante décadas cuya ejecución comenzó a destrabarse a mediados de 2017, cuando el gobierno anterior alcanzó un acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para el financiamiento de los trabajos. La licitación fue lanzada a fines de ese mismo año y los sobres con las ofertas se abrieron en julio de 2018, presentándose cinco consorcios.

Sin embargo, el análisis de las propuestas se dilató mucho más allá de lo esperado. Para peor, estaba previsto comenzar con las obras en el segundo semestre del año pasado, una vez que terminaran los trabajos del viaducto entre Palermo y La Paternal. La propia obra del viaducto se frenó, su contrato fue rescindido y volvió a ser licitada, aunque aún está pendiente de adjudicación.

Ahora, a más de dos años de la apertura de sobres, el Gobierno busca reimpulsar el proyecto. En documentos internos el Ministerio de Transporte califica de “imperiosa urgencia” su realización. El ministro Meoni, en tanto, ha dicho que se está trabajando en el proyecto y que espera anunciar la adjudicación en breve, lo que dará pie al inicio de las obras.

Desarrollo y Defensa

Si metieron a otro de La campora, Matias Savoca que trajo para tratar de ordenar la fabrica a Calderón que trabajaba en INVAP, como gerente general, pero, no echaron a nadie y siguió siendo un aguantadero politico y no produjeron un solo avión.

Son lanchas con proyección, las rusas tienen más de 700 km de autonomia, pueden ser llevadas abordo de una nave nodriza, perfectas para la preparación de una cabeza de playa. Van a 70 km/h. (40 nudos) con 18 infantes de marina completamente equipados.

@Sebjos dijo en Noticias de la Infantería de Marina:

Vienen???

No, solo un informe. Ojalá tuviéramos algo de eso.

Vídeo del ataque

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VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=l9hJTWZwkFU&feature=youtu.be&t=70

Ataque islamista en Niza: el atacante gritó "Allah Akbar" en el momento del ataque, fue herido y detenido

Tres muertos, incluidas dos mujeres, varios heridos

Según una fuente policial en Le Figaro, una primera mujer, anciana y que iba a rezar temprano en la mañana, fue encontrada asesinada y "casi decapitada" cerca de la fuente de agua bendita en el edificio religioso. Un hombre, el sacristán, también fue encontrado muerto en la iglesia. Una segunda mujer, que había logrado refugiarse en un café cercano, perdió la vida allí, su cuerpo fue apuñalado varias veces. El ataque también dejó varios heridos.

El agresor arrestado y trasladado al hospital.

La policía municipal detuvo al perpetrador, quien fue trasladado al hospital tras recibir una herida de bala. Se dice que, de veintitantos años, declaró su nombre "Brahim" y actuó solo. Reclamará los hechos, sin más detalles por el momento. Se tomaron sus huellas digitales para establecer su identidad.

VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=MJUZpBLvzr8

https://www.lefigaro.fr/actualite-france/en-direct-nice-l-auteur-d-une-attaque-meurtriere-interpelle-20201029

Análisis: El Su-30 SM2 comenzará las pruebas a fines de 2020

El avión de combate multipropósito actualizado Su-30SM2 despegará a fines de 2020. Está propulsado por un motor AL-41F-1S. Se han actualizado los sistemas de aviónica, óptica, radar y monitoreo. Los aviones ya disponibles se actualizarán al nivel S-30SM2. El Su-30SM básico es el avión principal operado por Rusia y sus aliados CSTO (Oranización de Seguridad Colectiva), escribe el diario Izvestia.

El Ministerio de Defensa y fuentes de la industria dijeron que se había aprobado el primer vuelo del prototipo Su-30SM2 con motor AL-41F-1S o producto 117S. El diario obtuvo el horario en el que los fabricantes de aviones estaban revisando el último avión para el primer vuelo. Se espera que el Su-30SM2 despegue a finales de año. Tenía electrónica a bordo, radar, y
estación óptica mejorada.

El ministro de Defensa, Sergey Shoigu, visitó la planta de aviones de Irkutsk en agosto y dijo que su ministerio planeaba firmar un contrato para 21 aviones Su-30SM2 y 24 aviones de entrenamiento Yak-130. El costo total es de más de 100 mil millones de rublos.

La I+D de adaptation para el "Su" ha estado en marcha desde 2015 para aumentar las capacidades de combate y reemplazar componentes extraños en el Su-30SM básico. El avión está actualizado para disparar nuevos misiles aire-aire y aire-tierra.

Inicialmente se planeó fortalecer las armas y cambiar la aviónica. El jet fue designado como Su-30SM1. En 2018, el presidente ruso ordenó unificar al máximo Su-30SM y Su-35S. Comenzó el diseño de una opción con motor AL-41F-1S.

Radar Irbis

Se planteó sustituir el radar Bars por un Irbis más potente. El nombre del jet cambió a Su-30SM2.
"El motor más potente del Su-35 proporcionará un mayor empuje. Significa una mayor cantidad de municiones y equipo a bordo", dijo el piloto de pruebas de Merited, el coronel Igor Malikov. "El módulo de vectorización de empuje promueve un combate maniobrable que también necesita equipos electrónicos y controles de armas adecuados", dijo.

El potente motor AL-41F-1S con vectorización de empuje multieje se conoce como producto 117S. Ha sido probado en el Su-35S y desarrolla un empuje un 16 por ciento mayor de 14500 kgf que el motor del Su-30SM actual. El recurso motor se ha duplicado a 4 mil horas sin aumento de peso y tamaño.

AL-41F-1S tiene encendido por plasma y es más económico que AL-31FP en el Su-30SM. Puede volar más tiempo con la misma cantidad de combustible.

La mayor capacidad es necesaria para aumentar el empuje y proporcionar potencia para la aviónica mas moderna. El jet puede llevar un radar más potente con un mayor rango de detección de objetivos aéreos y terrestres y proporcionar energía para la guerra electrónica.

La Compañía Sukhoi, la Corporación Irkut y la empresa de fabricación de motores UEC-UMPO integraron el nuevo motor en el jet. Aumentarán las capacidades de combate, simplificará el mantenimiento y lo hará más barato, y prolongará el ciclo de vida del Su-30SM operado por Rusia y sus aliados.

El Su-30SM fue creado para las fuerzas armadas rusas sobre la base de la opción de exportación Su-30MK, que fue un éxito en el mercado internacional de armas con el cambio de los siglos. Se suministraron más de 300 aviones a India, Argelia y Malasia. La plataforma permitió crear rápidamente una modificación para Rusia y comenzar su producción por lotes.

Rusia opera actualmente la mayor cantidad de aviones Su-30SM. Las Fuerzas Aeroespaciales y la Armada tienen cerca de 130 aviones. Los miembros de la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva también lo adquirieron. Armenia, Bielorrusia, Kazajstán y Uzbekistán adquirieron varias docenas de Su-30SM, dijo Izvestia.

https://www.airrecognition.com/index.php/focus-analysis-photo-report-aviation-defence-industry/aviation-defence-industry-technology/6579-analysis-su-30sm2-fighter-to-begin-trials-in-late-2020.html

Nuevo ataque terrorista: Al menos tres muertos en un ataque con cuchillo en una iglesia en Niza

La Fiscalía francesa abre una investigación por “asesinato terrorista” y el presidente, Emmanuel Macron, se desplazará a la ciudad a lo largo del día.

Al menos tres personas han muerto en un ataque con cuchillo perpetrado este jueves por la mañana en una iglesia en el centro de Niza, en el sureste de Francia. La Fiscalía nacional antiterrorista ha confirmado que ha abierto una investigación por “asesinato y tentativa de asesinato en relación con un acto terrorista” y “asociación terrorista” contra el agresor, que ha sido detenido. El presidente, Emmanuel Macron, ha acudido a una reunión de crisis convocada rápidamente en el Ministerio del Interior y se desplazará hasta Niza a lo largo de la mañana, ha confirmado el Elíseo.

https://elpais.com/internacional/2020-10-29/al-menos-tres-muertos-en-un-ataque-con-cuchillo-en-una-iglesia-en-niza.html

Apoyo aéreo: despliegue de los "tanques voladores" Mi-24 en Tayikistán

Estos famosos helicópteros de ataque realizaron reconocimientos aéreos y garantizaron el movimiento seguro de los convoyes de equipo militar cerca del polígono de tiro de Liaur. Las tripulaciones del grupo aéreo de la Base Militar 201 de Rusia proporcionaron apoyo aeréo a las unidades de fusileros motorizados en avance durante un ejercicio en Tayikistán. El enemigo convencional simulado fue atacado desde helicópteros armados con cañones y cohetes.

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VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=5fZAThqvT9o&feature=youtu.be

Como Litio acaba de sugerir, Grecia planea reemplazar sus F-4

Grecia comprará 20 F-35 originalmente destinados a su archi-rival, Turquía

El primer ministro griego Kyriakos Mitsotakis ha anunciado que su país comprará 20 cazas furtivos F-35A inicialmente destinados a la Fuerza Aérea Turca, como parte de un programa para modernizar las fuerzas armadas del país. La compra se produce en medio de crecientes tensiones entre el estado del sur de Europa y Turquía por disputas territoriales en el Mediterráneo oriental, y en un momento en que las relaciones de Ankara con Washington han alcanzado un punto bajo debido en gran parte a la decisión de Estados Unidos de penalizar al país por la compra de Rusia. Sistemas de misiles tierra-aire S-400. Grecia actualmente depende de aviones de combate F-4, F-16 y Mirage 2000, ninguno de los cuales es capaz de enfrentarse cara a cara con un sistema S-400 o los avanzados cazas rusos Su-35 y Su-57 que Turquía está considerando comprar.

El sensor avanzado, el sigilo y las capacidades de guerra electrónica del F-35 pueden revolucionar potencialmente la Fuerza Aérea griega y también podrían facilitar una integración más estrecha en las operaciones de la OTAN en Europa del Este debido a los sofisticados sistemas de intercambio de datos del caza.

Se espera que los F-35 reemplacen a los antiguos aviones F-4E Phantom en servicio. Aunque el país ha sufrido de malas condiciones económicas durante más de una década, las fuerzas armadas todavía han sido generosamente financiadas y Grecia sigue siendo uno de los que más gasta en defensa como proporción del PIB en toda la alianza de la OTAN. Grecia también recibirá una pequeña cantidad de aviones franceses Rafale en virtud de un acuerdo realizado a principios de año, aunque esto ha sido motivado en gran medida por el precio muy bajo al que Francia ofrece aviones de segunda mano y su disposición a proporcionar varios aviones sin cargo. cargar y relativamente rápido. Dado que el F-35 recibe cientos de jets bajo pedido en todo el mundo y aún no ha entrado en producción en masa, se espera que un pedido griego tarde varios años en cumplirse.

https://militarywatchmagazine.com/article/greece-to-buy-20-f-35-stealth-jets-originally-intended-for-arch-rival-turkey-reports

Sobre la llegada de 10.000 soldados rusos para apuntalar la independencia de Cataluña

MADRID (Sputnik) — La embajada de Rusia en España bromeó sobre el auto en el que un juez da credibilidad a unas grabaciones en las que, presuntamente, gente cercana al expresidente catalán Carles Puigdemont, afirma que el Kremlin estaba dispuesto a ayudar al independentismo catalán con el envío de hasta 10.000 soldados.

Lo más impactante de esta conspiración: las tropas deberían ser trasportadas por aviones Mosca y Chato ensamblados en Cataluña durante la Guerra Civil y escondidas en un lugar seguro de la Sierra Catalana hasta recibir a través de estas publicaciones la orden cifrada de actuar", prosigue el mensaje publicado por la misión diplomática en redes sociales

El 28 de octubre la Guardia Civil de España llevó a cabo una operación en la que fueron detenidas 21 personas por el presunto desvío de fondos para costear la actividad del movimiento independentista de Cataluña.

Los autos de entrada de ese operativo apuntan a que varios de los investigados habrían interactuado como interlocutores con Rusia en nombre de Puigdemont en busca de apoyo para la causa independentista.

En concreto, el auto afirma que Víctor Terradellas, antiguo responsable de relaciones internacionales en el partido Convergencia Democrática de Cataluña, estaba en contacto con "un grupo de Rusia" creado "en la época de Gorbachov" para el desarrollo de criptomonedas.

Según las conversaciones intervenidas a los investigados, el líder de ese grupo —del que no se dan detalles— llegó a ofrecer a Puigdemont la ayuda de diez mil soldados y pagar todas las deudas catalanas.

Del mismo modo, el auto afirma que el empresario Oriol Soler (detenido esta jornada) se reunió con Julian Assange en Londres para diseñar una "estrategia de desinformación" en la que "también habría participado el gobierno del Kremlin" mediante los medios públicos Sputnik y Russia Today.

Todo esto, según el juez, demuestran que "la injerencia rusa" fue "una realidad" durante la crisis catalana de 2017, lo que le permite aventurar incluso que la actuación de los investigados pudo provocar "un conflicto armado".
La embajada rusa reaccionó tomándose a broma los argumentos del juez.

https://mundo.sputniknews.com/espana/202010281093284758-la-embajada-de-rusia-en-espana-bromea-sobre-las-acusaciones-de-injerencia/

https://www.libertaddigital.com/espana/2020-10-28/los-independentistas-detenidos-alardeaban-de-que-rusia-ofrecio-10000-soldados-a-puigdemont-6675090/