Siguen los vuelos de prueba de los Pampa que van a ir FIDAE
Espectaculares fotos:

2 Lockheed C-130H Hercules y 1 Lockheed KC-130H Hércules observados ayer cumpliendo un vuelo de adiestramiento.

Excelentes imágenes y como siempre da gusto ver a los Hercules volando juntos.

Fuente y fotos: https://twitter.com/Vock_log

Fzas. Def. Arg.

Base Petrel: Argentina trabaja para reconstruir una base histórica y convertirla en una de las más modernas del mundo

Las Fuerzas Armadas se encuentran trabajando en conjunto para concretar un ambicioso proyecto: reflotar la base Petrel, incendiada en 1974

“Cuando, en 2021, bajamos en la Antártida y vimos el estado de lo que alguna vez fue la pista de aterrizaje de Petrel, imaginamos sus potenciales prestaciones y visualizamos ese espacio como una base multimodal”, describe el titular del Comando Conjunto Antártico, el general de brigada Edgard Calandín (Fernando Calzada)

Este año, Argentina puso el foco en la recuperación de la base Petrel, la cual se encontraba deshabitada luego de sufrir un incendio en el año 1974. A esta iniciativa, se le suman otras, como la instalación de un radar de la Fuerza Aérea Argentina en Tierra del Fuego, la construcción de un buque polar –por parte de la firma Tandanor– y la posible creación de una unidad del Ejército en esa provincia.

Según la última directiva de Política de Defensa Nacional, la Antártida constituye un territorio con una importancia estratégica clave “cuya exploración, regulación, control efectivo, investigación, explotación y defensa son tareas irrenunciables del Estado Nacional”. DEF dialogó con el titular del Comando Conjunto Antártico, el general de brigada Edgard Calandín, para saber más sobre el desafío de convertir el lugar en un polo logístico y en una de las bases más modernas de la península antártica.

El objetivo de la obra es que Petrel se sume a las otras 12 bases con las que cuenta Argentina en el Continente Blanco. “Cuando, en 2021, bajamos en la Antártida y vimos el estado de lo que alguna vez fue su pista de aterrizaje, imaginamos sus potenciales prestaciones y visualizamos ese espacio como una base multimodal”, describe Calandín, y agrega que, gracias a encontrarse a unos pocos metros sobre el nivel del mar, el lugar permitiría la llegada de buques y aeronaves.

LOS DESAFÍOS DE RECONSTRUIR UNA BASE ANTÁRTICA

Sin muelle ni pista de aterrizaje para poder llegar, el personal debió enfrentar varios desafíos y una detallada planificación para poder trasladar el material y la maquinaria para comenzar los primeros trabajos. Calandín cuenta que, a todas esas dificultades, se les sumó una más: debido a su porte, las máquinas no ingresaban en las bodegas del rompehielos ARA “Almirante Irízar”; sin embargo, cuenta que ese singular problema se solucionó adaptando al carguero ARA Canal Beagle. “En Tandanor, se hicieron las obras necesarias para que el buque pudiera operar y trasladar los equipos de trabajo hasta las islas subantárticas. Finalmente, desde ese punto geográfico, el aviso ARA Puerto Argentino fue con el que terminamos de desembarcar el material”, comenta.

Otra de las complicaciones obvias que debieron enfrentar, pero no por obvia menos desafiante, fue el clima. “La gente solo descansaba cuando había un temporal que le impedía trabajar. Así fue como, paulatinamente, se realizaron los trabajos de suelo para la pista, los de reparación del hangar y la demolición mecánica de la casa”, destaca el comandante antártico.

Cabe señalar que todas estas tareas debieron hacerse contemplando el protocolo medioambiental que rige en geografía antártica y considerando las necesidades que deberían tener cubiertas aquellos efectivos que permanecerían allí durante todo el año: “Cuando bajaron, la primera actividad fue restaurar la línea eléctrica y la de agua. Me saco el sombrero por el trabajo que realizaron esas personas”.

https://www.infobae.com/def/2022/07/16/antartida-argentina-trabaja-para-reconstruir-una-base-historica-y-convertirla-en-una-de-las-mas-modernas-del-mundo/

FAdeA incursiona en la industria espacial

Mediante un acuerdo con la firma Vehículo Espacial de Nueva Generación (VENG S.A.) FAdeA tendrá a su cargo la fabricación de tapas para los tanques estructurales soldados por fricción que emplearán los lanzadores satelitales de la familia Tronador.

Los tanques de los lanzadores, cuyo diámetro es de 2 metros y medio, poseen un cuerpo cilíndrico con tapas (casquetes) en sus extremos. Cada una de esas tapas está constituida por 8 secciones idénticas asemejándose a la forma de gajos.

En primera instancia, en las instalaciones de FAdeA, se producirán 40 gajos, los cuales alcanzarán para ensamblar 2 tanques y contar con 1 casquete de prueba. Cada vehículo cuenta con 2 tanques estructurales, uno para combustible y otro para oxígeno líquido.

El proceso a través del cual se fabrican estos gajos se conoce como conformado por estirado o strecht forming, en inglés. Este proceso permite lograr geometrías de curvatura compleja con gran precisión, algo muy requerido en la industria aeronáutica y aeroespacial.

Este proceso se logra estirando placas de aluminio de uso espacial, con un sistema de mordazas hidráulicas, sobre una matriz especialmente diseñada para estos componentes en particular.

El motivo por el cual se emprendió este camino de colaboración conjunta con FAdeA radica en que es una empresa que trabaja con los más altos estándares de calidad, entre los que se destaca la gestión de procesos certificados con la norma AS 9100.

Veng

Radar INVAP RPA-240T en Rio Grande comienza a operar en Mayo

Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur

Se informó que a partir del próximo mes de mayo comenzará a operar en la ciudad de Río Grande un radar de vigilancia aérea de largo alcance.
Según trascendió se trataría de uno de los RPA-240T producidos por la empresa estatal INVAP y su instalación significará un aumento muy importante es las capacidades de vigilancia aérea en la zona sur del país.
Recordemos que hasta ahora la instalación de nuevos radares se había concentrado en las zonas norte y noreste de la Argentina.

Fuente: https://www.telam.com.ar/…/585136-taiana-viaja-a-rio-galleg…

Algunas fotos:

Fuente Ministerio de Defensa

En el día de hoy entró en servicio el radar INVAP RPA-170M en Rio Grande

Entró en servicio un nuevo radar de defensa aérea

En el día de hoy se efectuó la ceremonia de entrada en servicio de un nuevo radar de defensa aérea que se suma al Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial (SINVICA).

Se trata de un INVAP RPA-170M y fue emplazado en la zona de Cabo Domingo a unos 15 kilómetros de la ciudad de Río Grande.

Es la primera vez que Tierra del Fuego contará con un radar de defensa aérea instalado de manera permanente y con el cual se espera mejorar la capacidad de control y detección en la zona sur del país.

Fuete y fotos: Ministerio de Defensa

La fragata ARA Libertad en su paso por Puerto Madryn

"Lo tengo en pantalla"

A muchos pilotos la frase "lo tengo en pantalla" les devolvía el alma al cuerpo

Fue una de las frases del discurso del comodoro (R) "VGM" Miguel Ángel Silva en la ceremonia por el Día de la especialidad de Vigilancia y Control Aeroespacial, y el 40° Aniversario del ataque al Radar VyCA Malvinas
Por Laura Artuso / Fotos: C1º Maria Belen Peñalba

En la mañana fría del 31 de mayo se realizó en la Base Aérea Militar (BAM) Merlo una ceremonia conmemorativa con motivo de celebrarse el Día de la especialidad de Vigilancia y Control Aeroespacial, y el 40° Aniversario del ataque al Radar VYCA Malvinas.

El evento fue presidido por el subjefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, brigadier mayor Hugo Eduardo Schaub, quien estuvo acompañado por altas autoridades de la Institución; representantes municipales, de las Fuerzas de Armadas y de Seguridad; personal militar y civil de la Unidad; Veteranos de Guerra de Malvinas e invitados especiales.

El acto comenzó con la presentación de los efectivos formados al director de la BAM Merlo, comodoro Adolfo Heretich y a las autoridades presentes. Seguidamente se interpretaron las estrofas del Himno Nacional Argentino por parte de la Banda Militar de Música "Jorge Newbery".
A continuación se realizó la invocación religiosa y seguidamente se procedió a la lectura de efemérides del 31 de mayo de 1982.

Las palabras alusivas estuvieron a cargo del comodoro (R) "VGM" Miguel Ángel Silva quien se desempeñó como jefe del Escuadrón VyCA Malvinas, quien relató muy emocionado lo siguiente: “¿Qué hubiese pasado, si los pilotos y tripulantes que iban o volvían de Malvinas, con la adrenalina al máximo por encontrar su base y aterrizar, no hubiesen escuchado esa voz que tranquila y con clama les decía: Lo tengo en pantalla? Muchos pilotos lo han contado que al escuchar esa frase: lo tengo en pantalla, les volvía el alma al cuerpo”.
“También los pilotos nos comentaron que otra hubiese sido la historia, no las de los radares, sino la de las operaciones aéreas, e incluso la de la guerra en general, porque lo que los animaba a volar, era saber que siempre iban a escuchar ese lo tengo en pantalla, que significaba: no se preocupe, aqui estamos los radaristas nosotros nos ocuparemos, lo tengo en pantalla" cerró el comodoro (R) "VGM" Silva.

Luego se leyó la resolución del titular de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier general Xavier Julián Isaac en la cual se otorga a la Plaza de Armas de la Base Aérea Militar Merlo, el nombre de “Escuadrón VyCA Malvinas”, en homenaje al personal militar de la especialidad de Vigilancia y Control Aeroespacial, como reconocimiento a su valerosa contribución, la cual fue fundamental para la ejecución de operaciones aéreas seguras en el Teatro de Operaciones.

Noticias en vuelo

En el Área Material Rio Cuarto se hizo entrega el IA-63 Pampa II-40 E-805

Luego de casi cuatro años inoperativo retornó al servicio activo el FAdeA IA-63 Pampa II matricula E-805.

Nota de Fullaviación

Leve optimismo en Economía, según relevamientos, la inflación no superará el 100%

Llegaría a una cifra cercana al 95%

No es motivo de festejo, ni tampoco de revancha. Pero dentro del equipo económico un dato movió un tenue y leve optimismo. O al menos muestra una victoria leve (en la visión del oficialismo) contra las consultoras privadas. Por primera vez, el Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) mostró una inflación anual de dos dígitos para este año. El trabajo que recopila y mide en promedio las expectativas de las principales variables económicas del país arrojó este mes un alza de los precios de 94,4%, mientras que para 2023 la proyección ahora alcanza el 99,7%. Si bien los movimientos de las expectativas son tenues en comparación con lo que se esperaba el mes pasado, es la primera vez que las consultaras privadas se ubican cerca de la proyección oficial. Esta es, en coincidencia entre el Palacio de Hacienda y el Fondo Monetario Internacional (FMI), un tope de 95%. Ahora, con los datos del REM, es posible que los hombres y mujeres de Sergio Massa recalculen algo más abajo el porcentaje, acercándose más al 90%. Obviamente no son datos para presumir. Ni mucho menos. Pero es la primera vez que desde el Ministerio de Economía se le gana la pulseada a las consultoras privadas en cuanto a la medición de la inflación. No se trata en realidad de una competencia, pero la importancia de la comparación y el recalibramiento de los privados apunta al 2023.

Los cálculos que el oficialismo mantiene activos desde septiembre son que el acumulado mensual permite sostener ese nivel, con la presunción de que en noviembre arrojará por debajo del 6%; eventualmente cerca incluso del 5,5%. Y aún con un diciembre más complicado y cercano al 6,5% el alza se mantendría en los dos dígitos. Mirando esta situación es que se decidió además no avanzar más durante lo que queda del 2022 en el incremento de las tarifas, y esperar al 2023 para continuar con el proceso de segmentación en la luz y el gas. Con esto, esperan en el Palacio de Hacienda, se podría reducir en al menos un punto porcentual el alza de los precios de diciembre, controlando el valor final para la meta de dos dígitos porcentuales.

https://www.ambito.com/economia/tenue-sonrisa-privados-ahora-creen-inflacion-dos-digitos-n5603488

Ese aparto me suena mas a un gran lobby de Bell que a una necesidad del ejército. Tendrá algunas ventajas con respecto a los UH-60 como la velocidad que alcanza. En otros aspectos no sé y el precio es muy caro.

Muchas cosas se hacen para generar ganancias a las contratistas y por el lobby de estas, como me parece que fue el caso de la marina con los Zummwalt que fueron un fracaso y se habían planeado 32 naves y a la tercera se dieron de baja las 3 con 6 años de antigüedad y se cancelaron las otras 29.

A lo mejor pasa lo mismo con los V-280, porque hay que ver que tan prácticos resultan.

Toda la nota de el Presidente Alberto Fernández al Financial Times

https://www.casarosada.gob.ar/informacion/conferencias/49441-entrevista-al-presidente-de-la-nacion-alberto-fernandez-para-el-medio-britanico-financial-times-en-el-marco-de-la-sexta-edicion-de-the-global-boardroom

16 Pilatus PC-21 más para España

El Consejo de Ministros ha autorizado la modificación de los límites y el número de anualidades para adquirir compromiso de gasto con cargo a ejercicios futuros, en aplicación de lo dispuesto en la Ley General Presupuestaria, para permitir al Ministerio de Defensa llevar a cabo la adquisición de un segundo lote del sistema integrado de enseñanza en vuelo para pilotos (Integrated Training System-ITS).

Este sistema está basado en el entrenador PILATUS PC-21, para sustituir el entrenador E-26 TAMIZ, el cual se utiliza para impartir la Fase I o Elemental de la enseñanza en vuelo para pilotos.

«La modernización de la enseñanza en vuelo permitirá la adaptación de la formación de los pilotos alumnos de la Academia General del Aire a las tecnologías empleadas en las modernas aeronaves operativas, tanto a las ya existentes como a las futuras, satisfaciendo requisitos de formación más elevados y propios de un sistema más eficiente.

Con fecha 30 de enero de 2020, el Ministerio de Defensa formalizó con la empresa Pilatus Aircraft LTD el contrato de suministros cuyo objeto era la adquisición de un sistema integrado de entrenamiento de pilotos para sustituir a la vieja flota de entrenadores C-101 (E-25) de la Escuela Básica de la AGA (Academia General del Aire). Este sistema se encuentra en servicio desde el inicio del curso 2022-2023. Asimismo, en el presente ejercicio, se validó la sustitución de la E-26 por el ‘Avión Entrenador Elemental de la Academia General del Aire’.

La imposibilidad de adquirir un sustituto en tan escaso periodo de tiempo para realizar las funciones de enseñanza de la Escuela Elemental, lleva a la conclusión de que la opción que se considera más favorable y viable es la adquisición de un segundo lote de PILATUS PC-21 (E-27).

Para atender la necesidad, resultaría necesario la adquisición de:

16 aviones PC-21.

10 sets de depósitos externos.

2 simuladores de cabina para entrenamiento de procedimientos.

1 simulador de vuelo FFS (Full Flight Simulator) con la infraestructura asociada.

22 estaciones del sistema de enseñanza asistido por ordenador (CBT) y 15 licencias AST (Aircraft System Trainer).

7 sistemas de planeamiento y debriefing de misiones (MPDS).

Paquete logístico asociado.

Avionrevue

Japón comienza la producción del Patria AMVXP 8×8, reemplazando al Type-96

Japón cambiará su principal vehículo de combate de infantería de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón. El Type-96 8×8 será dado de baja en los próximos años. En su lugar llega el finlandés Patria AMVXP 8×8. La información fue anunciada oficialmente a través de un comunicado de prensa emitido por el fabricante finlandés Patria.

El Patria AMV es un vehículo modular finlandés que ha estado en servicio desde 2004. A pesar de su vida relativamente corta, este vehículo de infantería tiene un historial de combate. Participó en dos guerras en las últimas dos décadas: la guerra en Afganistán y la intervención liderada por Arabia Saudita en Yemen.

Según los requisitos del cliente, se puede armar con dos tipos de armas de calibre: 105 mm y 120 mm. El cliente también puede elegir la potencia y la transmisión del vehículo. Patria ofrece tres opciones de conducción: los motores DI 12 Scania Diesel o DC 12 Scania Diesel o DC 13 Scania Diesel, que pueden proporcionar una potencia de 480 a 600 caballos de fuerza.

El Patria AMVXP 8×8 se mueve a diferentes velocidades según la superficie. En tierra, el vehículo alcanza una velocidad máxima de 100 km/h, mientras que en el agua “flota” a 10 km/h. Con el depósito de combustible lleno, el vehículo recorre entre 600 y 1.000 km, también en función del nivel de equipamiento.

Toda la nota: https://bulgarianmilitary.com/2022/12/09/japan-begins-production-of-patria-amvxp-8x8-replacing-type-96/

Proveniente de China, arribó a Santa Cruz la primera turbina para la central hidroeléctrica Gobernador Jorge Cepernic

Proveniente de China hoy arribó a la provincia de Santa Cruz la primera de las tres turbinas tipo Kaplan que potenciarán la Central Hidroeléctrica Gobernador Jorge Cepernic. Mejorará la calidad del suministro eléctrico en 1,1 millón de hogares.

Arribó hoy al país la primera de las turbinas que permitirá materializar el Proyecto de Aprovechamiento Hidroeléctrico del Río Santa Cruz, la megaobra que comprende la construcción de las represas Gobernador Jorge Cepernic y Néstor Kirchner en la provincia patagónica, que mejorarán la calidad del suministro eléctrico en 1,1 millón de hogares argentinos.

Proveniente de China hoy arribó a la provincia de Santa Cruz la primera de las tres turbinas tipo Kaplan que potenciarán la Central Hidroeléctrica Gobernador Jorge Cepernic, precisaron en sendos comunicados la empresa estatal Energía Argentina y la firma Eling Energía.

https://www.ambito.com/energia/santa-cruz/arribo-la-primera-turbina-la-central-hidroelectrica-gobernador-jorge-cepernic-n5603404

Se acelera el ajuste. El Gobierno recortó fuertemente las transferencias a las provincias: solo dos se salvaron

En noviembre, la caída real interanual de los giros que la Casa Rosada realiza por fuera de la coparticipación fue del 45,8%; solo esquivaron los recortes La Rioja y Tucumán

CÓRDOBA.- El ajuste que viene instrumentando en algunas partidas el ministro de Economía, Sergio Massa, llegó fuerte a las provincias: en noviembre, las transferencias no automáticas (por fuera de la coparticipación y leyes especiales) de la Nación a las provincias cayeron 45,8% en términos reales en la comparación interanual. Los únicos distritos que evitaron el ajuste fueron La Rioja y Tucumán, que registraron un alza real de 12,8% y 87,5%, respectivamente.

Los giros por fuera de la coparticipación son, desde siempre, una forma de disciplinar a los gobernadores y de apoyar a aquellos cuyos distritos son claves para la administración nacional. Por caso, en 2020 y en 2021 la provincia de Buenos Aires gobernada por Axel Kicillof -la jurisdicción más importante para el kirchnerismo- resultó ganadora en el reparto, puesto que el año pasado compartió con San Luis.

Toda la nota: https://www.lanacion.com.ar/politica/la-nacion-recorto-fuertemente-las-transferencias-discrecionales-a-las-provincias-nid08122022/

Bakhmut, la defensa ucraniana al borde del colapso

Bakhmut se ha convertido en un caldero sangriento donde Kiev tiene que gastar enormes recursos humanos para mantener sus posiciones. Las fuerzas ucranianas y de la OTAN están abandonando las aldeas una tras otra, lo que permite que los combatientes rusos de Wagner rodeen parcialmente la ciudad.

Según los informes, el distrito de Bakhmut está defendido por las brigadas 30 y 53 de las Fuerzas Armadas de Ucrania.

Las batallas posicionales continúan en la zona industrial en las afueras del este de la ciudad, donde ninguno de los bandos en guerra reclama el control de las nuevas instalaciones, pero todos sufren pérdidas en los combates callejeros.

Los combatientes de Wagner continúan su avance en dirección suroeste. El grupo Wagner Occidental ya ha asegurado bastiones en las aldeas que recientemente fueron tomadas bajo su control a lo largo del camino del sur a Bakhmut. Los rusos ahora están asaltando el pueblo de Kleshcheyevka.

El cerco de la ciudad desde el suroeste permitirá a las fuerzas rusas eludir las principales defensas ucranianas en las afueras del sur de la ciudad, donde continúan los intensos combates por el pueblo de Opytne.

Los combatientes de Wagner no tienen prisa por realizar operaciones de asalto en Bakhmut, pero están tratando de expandir la zona de control alrededor de la ciudad.

El jefe del PMC "Wagner" Yevgeny Prigozhin afirmó que los rusos tienen la tarea de destruir el ejército ucraniano y reducir su potencial de combate, pero no asaltar la ciudad. Tales tácticas deberían conducir a la liberación de la ciudad sin fuertes combates en las calles y también tener un efecto positivo en otros frentes del este de Ucrania.

Como resultado, el ejército ucraniano pierde diariamente entre 500 y 800 soldados muertos y heridos en la “trituradora de Bakhmut”.

Los hospitales de Bakhmut y ciudades vecinas ya están llenos de heridos. Las grandes pérdidas afectan la moral de las tropas ucranianas y aumentan la carga del sistema de apoyo médico y logístico.

Desde principios de diciembre, la cantidad de informes de periodistas ucranianos y extranjeros de la ciudad devastada por la guerra que cubren el estado deplorable de las tropas ucranianas ha aumentado dramáticamente. Esto puede evaluarse como un intento de Kiev de preparar a la opinión pública para la inminente rendición del ejército ucraniano en Bakhmut.

https://southfront.org/ukrainian-defense-in-bakhmut-on-verge-of-collapse/

A lo mejor como no está muy informado el Presidente usa el Metaverso o "meta verso". "Argentina tiene que dedicarse a cosas mas importantes que los aviones de combate"

Hace 7 años que Argentina no puede controlar su espacio aéreo y serán 9 o 10 o alguno mas hasta que cuente con algo creíble para hacerlo. Entonces la defensa y control de espacio aéreo, ¿en que orden de prioridades está?

Taiana y Filmus supervisaron el montaje de los nuevos Laboratorios Multidisciplinarios que serán construidos en la Antártida

El ministro de Defensa, Jorge Taiana, y su par de Ciencia, Tecnología e Innovación, Daniel Filmus, supervisaron esta mañana en el Centro de Mantenimiento de Instalaciones y Equipo de Ingenieros, ubicado en Villa Martelli, el armado de uno de los tres laboratorios multimodales que serán construidos conjuntamente entre ambas carteras y el Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR), con el objetivo de intensificar las tareas de investigación científica en el continente antártico.

https://www.argentina.gob.ar/noticias/taiana-y-filmus-supervisaron-el-montaje-de-los-nuevos-laboratorios-multidisciplinarios-que