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El crecimiento de China en 2023 supera a todas las economía del mundo
El boom de la economía china: Según las autoridades del Ministerio de Industria, el número de nuevas empresas extranjeras que se han radicado en China han aumentado casi un 40% en el año 2023
El número de nuevas empresas con inversión extranjera en China llegó a 53.766 en 2023, lo que equivale a un crecimiento del 39,7 por ciento interanual, informó hoy viernes el Ministerio de Comercio.
La inversión extranjera directa (IED) real, que se mantuvo en un nivel alto, se situó en más de 1,13 billones de yuanes (unos 160.000 millones de dólares), lo que supone una caída del 8 por ciento interanual, precisó la entidad.
En términos de sectores, la IED para la industria manufacturera se ubicó en 317.920 millones de yuanes el año pasado, cifra que significa una baja del 1,8 por ciento, a pesar de que la manufactura de alta tecnología registró un aumento del 6,5 por ciento en dicha inversión.
El ministerio señaló en un comunicado que las industrias de alta tecnología atrajeron 423.340 millones de yuanes, lo que representó el 37,3 por ciento del monto total de la IED en 2023. Su participación en la IED total se expandió en 1,2 puntos porcentuales en relación con el nivel de 2022.
La IED real para el sector de servicios alcanzó los 776.080 millones de yuanes, marcando una caída del 13,4 por ciento. En contraste, la correspondiente a la industria de la construcción, así como a los servicios de investigación y desarrollo y diseño, se incrementaron un 43,7 y un 4,1 por ciento, respectivamente.
La IED procedente de Francia, Reino Unido, Países Bajos, Suiza y Australia ascendió un 84,1 un 81, un 31,5, un 21,4 y un 17,1 por ciento, respectivamente, detalló la misma fuente.
https://spanish.xinhuanet.com/20240119/de1092679f8a42f0b742dc6927620bd9/c.html
Solo con mirar lo que ocurre con miles de empresas rusas, que se han ido de EE.UU y Europa entre 2017 y 2023, (gracias a las sanciones y el bloqueo occidental) y que encontraron un lugar en China.
Los datos positivos los confirman algunos sectores como el de la aviación comercial, IATA, que confirmó a China como el mas importante destino, con un total de 423 millones de vuelos entre entradas y salidas del país...https://forbes.es/ultima-hora/398167/china-casi-cuadruplica-el-numero-de-entradas-y-salidas-al-pais-en-2023-con-mas-de-424-millones/
Otro dato revelador del crecimiento de la economía china, esta en los datos del consumo de la electricidad en China, en el 2023 creció un 6.7 % https://espanol.cgtn.com/news/2024-01-19/1748246203184005121/ -
La 'ruta a pie': cómo una industria clandestina está ayudando a los inmigrantes a huir de China hacia EE.UU.
Vienen con mochilas con algunas mudas de ropa y el dinero y los teléfonos que no les robaron los delincuentes o los cárteles en el camino, y llegan a la frontera entre Estados Unidos y México exhaustos por el estrés del viaje hacia el norte.
Al igual que los cientos de miles de personas que los rodean y que también han caminado semanas para llegar a Estados Unidos, los impulsa la desesperación por escapar y hacer una nueva vida, a pesar de la incertidumbre de lo que hay al otro lado.
Pero estos inmigrantes están huyendo de la segunda economía más grande del mundo y de una superpotencia emergente.
En un reciente día de invierno, decenas de ciudadanos chinos esperaban en diferentes campamentos improvisados diseminados en las afueras de San Diego, California, justo al norte de la frontera con México.
Un grupo de inmigrantes chinos se reunieron en un campamento temporal cerca de la frontera entre Estados Unidos y México después de cruzar ilegalmente a Estados Unidos.
Ataviados con sudaderas y chaquetas, se apiñaron alrededor de las hogueras mientras ellos y otros allí contaban el tiempo antes de que los agentes de control fronterizo de Estados Unidos se los llevaran para procesarlos y lo que esperaban que fuera el comienzo de sus vidas en Estados Unidos.
Estas llegadas son parte de una nueva tendencia asombrosa. En los primeros 11 meses de 2023, más de 31.000 ciudadanos chinos fueron detenidos por las fuerzas del orden que cruzaban ilegalmente a Estados Unidos desde México, según muestran datos del gobierno , en comparación con un promedio de aproximadamente 1.500 por año durante la década anterior.
Su número sigue siendo eclipsado por el de vecinos regionales como México, Venezuela y Guatemala, y no son los únicos que provienen de otras partes del mundo. Pero la afluencia de personas procedentes de China que cruzan pone de relieve la urgencia que muchos sienten ahora de abandonar su país natal, incluso en medio de lo que el líder Xi Jinping ha afirmado que es un “ rejuvenecimiento nacional ”.
Muchos de los que se marcharon señalan una lucha por sobrevivir.
Tres años de cierres y restricciones por el Covid-19 dejaron a personas en toda China sin trabajo y desilusionadas con el control cada vez más estricto del gobernante Partido Comunista sobre todos los aspectos de la vida bajo Xi. Ahora, la esperanza de que los negocios se recuperen por completo una vez que se pongan fin a las restricciones hace un año se ha desvanecido, mientras el alguna vez envidioso crecimiento económico de China se tambalea .
Otros hacen referencia a las restricciones a la vida personal en China, donde Xi ha supervisado una amplia represión contra la libertad de expresión, la sociedad civil y la religión en el país de 1.400 millones de habitantes.
“Somos cristianos”, dijo simplemente un hombre de mediana edad pulcramente vestido cuando se le preguntó qué lo había llevado allí: un campamento desnudo a miles de kilómetros de su casa.
Estos ciudadanos chinos se suman a los inmigrantes de todo el mundo cuyo número ha abrumadola frontera suroeste de Estados Unidos con cruces ilegales en los últimos meses. La mayoría busca asilo después de cruzar, un camino que puede estrecharse en las próximas semanas, ya que se espera que el Congreso tome medidas para frenar ese flujo en medio de un feroz debate sobre la inmigración.
Por ahora, la gente de China está en camino de ser el grupo de más rápido crecimiento en esos cruces, según un análisis de CNN de los últimos datos policiales sobre encuentros fronterizos.
Y a medida que el número de personas que escapan ha aumentado, también lo ha hecho una red de empresas y cuentas de redes sociales que atienden a los inmigrantes chinos, quienes a menudo deben tomar una ruta tortuosa a través de continentes, antes de comenzar el arduo viaje por tierra hacia el norte.
La puerta de entrada
Para muchos, esa ruta terrestre comienza en Quito, Ecuador, una ciudad de aproximadamente 2,5 millones de habitantes en las estribaciones de los Andes que se ha convertido en una puerta de entrada para quienes escapan de China.En 2022, Ecuador documentó la entrada de alrededor de 13.000 ciudadanos chinos. En los primeros 11 meses de 2023, esa cifra aumentó a más de 45.000. El país no requiere visas para los titulares de pasaportes chinos.
Una industria artesanal de empresas atiende a los habitantes de la frontera, desde recogidas en el aeropuerto hasta la organización de estadías en albergues administrados por chinos y la organización del viaje al norte, a menudo por una tarifa considerable, según descubrió un informe de CNN.
La evidencia de esta tendencia creciente aparece en todo Quito, si se sabe dónde buscar.
En una estación de autobuses, un agente de venta de boletos tiene un letrero que dice “la frontera con Colombia” impreso en chino, listo para mostrárselo a los clientes potenciales. En un hospital local que ofrece vacunas (recomendadas para un cruce peligroso de la jungla), la enfermera de habla hispana tiene una traducción al chino del formulario de admisión en su escritorio.
A lo largo de los márgenes del distrito comercial central de la ciudad hay un número creciente de negocios vinculados a esta tendencia, dijo a CNN el mes pasado el agente de viajes Long Quanwei, quien emigró a Quito desde China hace cinco años.
Allí, los grandes almacenes y tiendas de conveniencia venden equipos y bienes necesarios para el viaje hacia el norte, mientras que los establecimientos administrados por chinos ofrecen alojamiento, comida y un lugar para conectarse con otros que se dirigen al norte y decidir sobre las rutas a seguir, dice Long.
En uno de estos albergues, donde una noche de estadía con comidas cuesta alrededor de $ 20, mapas impresos en chino e instrucciones pegadas en una pared detallan cada etapa del viaje. La propietaria, que pidió permanecer en el anonimato por temor a reacciones negativas en línea, estima que hay 100 pequeñas empresas como la suya que atienden a viajeros chinos, incluidos aquellos que se preparan para dirigirse al norte.
“Muchas personas vienen aquí y no hablan inglés ni español, entonces me buscan”, dijo.
Entre los que estuvieron de paso se encontraba Zheng Shiqing, que llegó a principios de diciembre después de viajar por primera vez en avión por Tailandia, Marruecos y España.
Un joven delgado de 28 años, de expresión seria, que ya había sufrido reveses.
En su primer intento de pasar por Colombia, Zheng y un compañero de viaje fueron asaltados a punta de pistola. Sin su teléfono y su dinero, regresó a Quito para reagruparse. Aún así, sigue decidido a que el único camino es avanzar hacia Estados Unidos: romper un ciclo que ve en China.
“Para la gente corriente, la supervivencia es realmente difícil. Es realmente difícil vivir. Ni siquiera pienses en ganar dinero porque estás siendo explotado por esa gente (de clase alta)”, dijo Zheng desde el albergue mientras se preparaba para partir hacia Colombia por segunda vez con dinero prestado.
Zheng, un graduado de secundaria de la provincia rural de Yunnan, cuyos padres son trabajadores inmigrantes en China, contó cómo la vida se había vuelto cada vez más difícil para personas como él, a pesar de décadas de rápido crecimiento económico que sacaron a gran parte de la población de la pobreza.
Comenzó a trabajar en una fábrica mezclando pegamento para cajas de zapatos cuando era un adolescente y luego cambió de trabajo, incluso en una línea de ensamblaje que fabricaba piezas de teléfonos inteligentes para Apple. Durante la pandemia, lo encerraron en otra fábrica que fabricaba enrutadores de Internet y no pudo salir. Después de que terminó el bloqueo, Zheng cambió a otro trabajo, donde, según dice, nunca le pagaron su salario, incluso después de presentar una queja formal.
“No hay salida... a menos que tus padres sean funcionarios o empresarios. Pero si eres de clase baja, incluso si te casas y tienes hijos, seguirás el viejo camino... es doloroso pensar en ello”, dijo. "Ojalá nunca hubiera nacido... vivir se siente tan agotador".
A principios de este año, como miles de otros chinos, Zheng decidió probar el “zou xian” o tomar la “ruta a pie” hacia Estados Unidos.
La frase se ha convertido en un eufemismo para el viaje peligroso, al igual que “viajes globales”, uno de los términos de búsqueda que la gente puede utilizar para encontrar tutoriales en línea en chino sobre cómo prepararse, qué hacer en cada etapa e incluso qué decir. funcionarios de inmigración.
'Situación desesperada'
Los controles de Covid-19 en China , relajados hace solo un año, afectan duramente a los trabajadores manuales en las ciudades y a los residentes de las zonas rurales.Y ahora la economía continúa luchando bajo una crisis del mercado inmobiliario, una alta deuda de los gobiernos locales y los efectos de una ofensiva gubernamental contra el sector privado, alguna vez en auge, todo lo cual ha costado empleos.
Después de que el desempleo juvenil urbano alcanzara niveles récord el año pasado, el gobierno dejó de publicar datos para la métrica por completo. El Partido Comunista se comprometió a hacer más para impulsar la economía y anular las malas noticias al respecto.
"Es sorprendente que tantas personas estén haciendo este peligroso viaje a Sudamérica y a Estados Unidos cuando políticamente el país es muy estable", dijo Victor Shih, director del Centro China del Siglo XXI de la Universidad de California en San Diego, señalando un contrasta con los períodos de emigración desde China en medio de agitación política.
"Esto sugiere que un segmento significativo de la población se encuentra en una situación económica desesperada".
Cientos de miles huyeron del continente hacia Hong Kong a mediados del siglo XX en medio de una guerra civil y, más tarde, de agitación política y hambruna bajo las políticas del fundador de la China comunista, Mao Zedong.
La emigración china a Estados Unidos despegó después de la apertura de la economía china a principios de la década de 1980, poco más de una década después de que se abandonaran las restrictivas políticas de inmigración estadounidenses . Luego, el número de personas procedentes de China que obtuvieron la residencia permanente (un camino a menudo vinculado a vínculos familiares, empleo y asilo político) comenzó a aumentar significativamente, según muestran datos de Estados Unidos .
A medida que la economía china floreció a principios de la década de 2000, la dinámica cambió: allí había más oportunidades para los trabajadores, mientras que los chinos más ricos tenían mayores recursos para inmigrar o estudiar en Estados Unidos.
Pero el país también ha visto una represión intensificada contra la sociedad civil –y cualquier forma de disidencia– durante la última década bajo Xi, su líder más autoritario en décadas.
En ese período, China también ha aumentado su control sobre la religión y ha sido acusada por el máximo organismo de derechos humanos de las Naciones Unidas de perpetuar graves abusos que podrían equivaler a crímenes contra la humanidad por la forma en que trata a las minorías musulmanas, una acusación que Beijing niega.
Más ciudadanos chinos buscan asilo en Estados Unidos que en todos los demás países.
El número de personas que huyen de China y buscan asilo en Estados Unidos ha aumentado significativamente durante la última década bajo el liderazgo chino Xi Jinping.Los datos de la ONU muestran que el número de personas procedentes de China que buscan asilo político en Estados Unidos y en otros lugares del mundo ha aumentado drásticamente durante el gobierno de Xi: pasó de casi 25.000 en 2013 a más de 120.000 en todo el mundo en los primeros seis meses de 2023
. Los inmigrantes de la frontera sur de Estados Unidos, que incluyen no sólo adultos solteros sino familias, también suelen buscar asilo, una categoría de inmigración para personas que escapan de la persecución. Anteriormente, los solicitantes de asilo de China podían solicitarlo después de ingresar a Estados Unidos con una visa de turista, o por una ruta diferente que no implicara ser detenidos en una frontera, dicen los expertos en inmigración.
Ahora, la frontera sur se ha convertido en una ruta más conocida en medio de un aumento más amplio en el número de personas de todo el mundo que cruzan allí desde que terminó la pandemia.
Aquellos que han entrado ilegalmente por esa ruta generalmente deben pasar una evaluación inicial para permanecer en Estados Unidos y solicitar asilo, aunque diferentes inmigrantes pueden enfrentar diferentes circunstancias en medio de un sistema abrumado.
Se espera que el Congreso actúe para actualizar las reglas de inmigración para la frontera en los próximos días, lo que podría cambiar y limitar las reglas existentes, dicen los expertos.
Dentro del aumento general de dichos cruces, el creciente número de ciudadanos chinos que están dispuestos a tomar la ruta traicionera –incluso en momentos de agudas tensiones políticas entre Estados Unidos y China– aparece como una tendencia nueva y reveladora.
Beijing ha condenado los cruces fronterizos, y su Ministerio de Relaciones Exteriores le dijo a CNN en un comunicado que “se opone y toma medidas enérgicas contra cualquier forma de actividad de inmigración ilegal, y está dispuesto a participar activamente en la cooperación internacional en este asunto”.
La 'ruta a pie'
Para personas como Zheng, incluso comenzar el viaje tiene un precio alto.Aquellos que dependen de la recopilación de información por sí mismos y de abrirse camino a través de América del Sur y Central gastarán al menos 5.000 dólares, más de un tercio del salario anual promedio de un trabajador de una fábrica china .
Eso incluye vuelos fuera de Asia, generalmente a través de países que aceptan pasaportes chinos como Turquía, hacia Ecuador, y luego dinero en efectivo para pernoctaciones, autobuses, taxis, paseos en barco y, normalmente, una guía para cruzar la jungla notoriamente densa del Tapón del Darién. que conecta Colombia con Panamá, por donde no pasa ninguna carretera.
Quienes tienen medios, sin embargo, pueden encontrar formas de evitar algunos de los peligros. CNN descubrió información sobre una variedad de opciones y paquetes de viaje comercializados para aquellos de China que desean hacer el viaje.
Llegar a EE.UU. tiene un coste
Algunos inmigrantes chinos tienen más dinero para financiar su viaje a Estados Unidos y pueden optar por pagar un viaje más fácil y menos riesgoso.Por entre 9.000 y 12.000 dólares, los viajeros pueden pagar a los contrabandistas para que les organicen el transporte durante partes del viaje hacia el norte, así como un barco y un guía para el cruce opcional de la selva tropical, con todo incluido.
Para aquellos que pueden gastar más, al menos 20.000 dólares, la ruta se vuelve más fácil: por ejemplo, ayuda con una visa de entrada múltiple a Japón, que desbloquea la entrada sin visa a México, y el transporte hasta la frontera.
No está claro cuántos están tomando esas rutas seleccionadas, pero las ofertas sugieren una variedad de antecedentes económicos entre los que se dirigen a la frontera. CNN recopiló información sobre estas opciones hablando con contrabandistas y otras personas familiarizadas con la industria, así como información contenida en tutoriales en línea.
Aquellos de China que viajan por tierra suelen tomar lo que se ha convertido en una ruta muy transitada desde Quito a Tulcán, una pequeña ciudad situada en la frontera con Colombia.
Allí, los residentes le dijeron a CNN que ven cientos, si no miles, de inmigrantes chinos pasar de Ecuador a Colombia cada semana.
Los tulcaneros se están adaptando al nuevo grupo. Un comerciante cuya tienda de refrigerios se encuentra en el camino a la frontera cobra una tarifa para ayudar a los chinos de paso a configurar una aplicación para obtener visas de tránsito, lo que les permite permanecer legalmente en Colombia durante 10 días.
Pero advierte que el cruce es peligroso: los inmigrantes chinos son ahora los principales objetivos de los cárteles y los criminales, dice, algo que Zheng aprendió por las malas.
Pasó por Tulcán por segunda vez a mediados de diciembre y desde allí continuó hacia el noreste hasta la ciudad costera de Necoclí, donde esperan embarcaciones para transportar a los migrantes a través del Golfo de Urabá hasta el borde del Tapón del Darién, que luego deberán atravesar a pie.
Las imágenes compartidas con CNN por Zheng y otros de China muestran los peligros de esa extensión de jungla de kilómetros de largo . Allí, los grupos guiados suelen viajar a través de una densa selva tropical y a lo largo de riberas rocosas, a veces trepando por tramos empinados y resbaladizos, o agarrando cuerdas para cruzar aguas profundas o de rápido movimiento.
En el tramo final, vestidos con chalecos salvavidas de color naranja y sentados en botes de madera, siguen un río sinuoso hasta el siguiente destino: campamentos temporales de migrantes en Panamá, donde se registran, comen y descansan gratis.
En Panamá, las autoridades han recurrido al transporte de personas en autobuses desde estos campamentos fronterizos del sur a los del norte, todo en la oscuridad de la noche, dijo un funcionario panameño a CNN. Luego pasa por Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala y México, si no los detienen la policía o los ladrones.
Para algunos, el tramo final hacia Estados Unidos es el más arduo.
Una madre, Chen, de 38 años, ha pasado al menos dos noches en las calles de pueblos mexicanos con sus dos hijos, de 15 y 11 años, mientras luchan por llegar a la frontera.
Su objetivo es unirse a su esposo, quien viajó a Estados Unidos hace un año después de lo que ella describe como detención y abuso por parte de las autoridades en China porque hablaba abiertamente de política y asistía a la iglesia. No quiso utilizar su nombre completo por razones de seguridad.
"Sin conocer este camino (hacia Estados Unidos), no importa lo duro que te presionen en la vida, sólo te quedarías en otra ciudad de China y sobrevivirías", le dijo a CNN desde Tapachula, un pueblo en la frontera sur de México. mientras calculaba si pagarle a un contrabandista o intentar sobornar para pasar a la policía de inmigración.
Zheng enfrentó luchas similares.
“En la selva tropical, mientras tuviera fuerza de voluntad, podría sobrevivir. Pero México, esa es una historia diferente”, le dijo a CNN a finales de diciembre mientras él también permanecía en Tapachula, tratando de planificar –y conseguir fondos– su próximo paso adelante.
“(Aquí) existe el riesgo de ser deportados, sin mencionar las pandillas y los ladrones. No podemos darnos el lujo de correr esos riesgos... un robo más y estaré arruinado”, dijo.
Pero añadió: “Tendré que encontrar la manera. He llegado hasta aquí. Ya no hay vuelta atrás”.
¿Sueño americano?
Días después, después de reunir miles de dólares más para pagarle a un contrabandista que le organizara un vuelo, Zheng llegó a Tijuana, justo al sur de la frontera con California.Después de una breve detención allí, se deslizó a través de un hueco en el muro fronterizo y finalmente llegó a Estados Unidos.
Allí, como otros que hacen ese cruce, esperó en el interior del país, en el extremo sur, en un campamento informal. Mientras intentaba mantenerse abrigado, seguía pensando en lo que vendría después: “Necesito encontrar un trabajo y vivir”, le dijo a CNN por mensaje de texto antes de ser llevado a un autobús del gobierno para ser procesado en un centro de detención.
Para Zheng y miles de personas más que hacen la misma travesía, aquí es donde comienza un nuevo tipo de incertidumbre.
Aquellos a quienes se les permite quedarse y presentar una solicitud de asilo después de haber sido procesados por funcionarios de inmigración pueden esperar años para presentar su caso ante un juez dentro de un sistema abrumado.
Mientras tanto, pueden solicitar trabajar legalmente y moverse dentro del país, a veces llevando consigo un rastreador GPS exigido por el gobierno.
Para Wang Qun, de 34 años, cuyo viaje para cruzar la frontera en junio de 2022 fue documentado por CNN , ese período de espera le ha dado tiempo para comenzar su tan deseada vida en Estados Unidos.
El otoño pasado, después de meses de memorizar palabras en inglés para diferentes partes de remolques de tractor y sus funciones, Wang aprobó una prueba para obtener la licencia. Eso le permitió cumplir un objetivo que tenía en su país de origen: convertirse en camionero en Estados Unidos.
Ahora, Wang se gana la vida dignamente conduciendo largos trayectos entre California y Florida. También está esperando un bebé con su pareja, Iris, a quien conoció en Los Ángeles después de que ella hizo su propio viaje desde China a través de la frontera pocos meses después de que él lo hiciera.
“Creo que (Iris y yo) somos valiosos para Estados Unidos. Debido a que constantemente trabajamos duro y pagamos impuestos, creo que nuestra llegada no supone una carga para el gobierno de Estados Unidos”, dijo. Wang se negó a compartir los detalles de su solicitud de asilo con CNN, ya que el caso está pendiente.
Pero obtener una decisión positiva sobre estos casos por parte del gobierno estadounidense está lejos de ser una oportunidad segura para los solicitantes, independientemente de sus antecedentes, dicen los expertos en inmigración.
Los ciudadanos chinos han sido durante mucho tiempo uno de los grupos más grandes de solicitantes de asilo exitosos en Estados Unidos, y casi el 13% de las personas a las que se les concedió asilo en 2022 procedían de China, según datos del Departamento de Seguridad Nacional. Eso equivalía a poco más de 4.500 personas aprobadas ese año.
Debido a que los tiempos de espera pueden durar años, los datos no reflejan el flujo de personas que buscan asilo en 2022.
Aquellos que ahora eligen ese difícil camino a través de la frontera sur pueden provenir de diferentes ámbitos de la vida, pero ven su “medio de vida y diversos intereses violados” en China, según Ma Ju, un líder de la comunidad chino-musulmana que obtuvo asilo en Estados Unidos. en 2019.
Él lo sabría: dirige un refugio en la ciudad de Nueva York para los recién llegados de China, en gran parte aquellos que dicen que huyen de la opresión política o religiosa. Para muchos, obtener un permiso de trabajo en Estados Unidos lleva más de un año, dice, lo que los deja atrapados en trabajos clandestinos sin protección laboral mientras esperan saber si pueden quedarse.
Pero dentro de la espera, hay esperanza.
"Independientemente de si están aquí por razones económicas u otras cosas, es por dignidad, algo que nunca han tenido en su país de origen", dijo Ma.
https://www.cnn.com/2024/01/08/americas/the-walking-route-how-an-underground-industry-is-helping-migrants-flee-china-for-the-us/index. HTML -
Airbus vende a la china Zhenshi sus instalaciones en Puerto Real (Cádiz - España)
En Cádiz, España, Airbus tiene dos plantas, que suman en total unos 700 empleados, en las que se fabrican diferentes piezas para las series de aviones comerciales y militares, como por ejemplo los estabilizadores horizontales del A400M y del A330MRTT
EL DEBATE - 06/03/2024
El fabricante aeronáutico europeo Airbus ha anunciado este lunes la venta al grupo chino Zhenshi de sus instalaciones en Puerto Real, de donde se está llevando progresivamente la actividad a su otra planta de Cádiz, el esteblecimiento de El Puerto de Santa María, un proceso que tiene que estar finalizado de aquí a 2026 para su entrega al nuevo comprador.
En un comunicado, el gigante europeo del sector aeroespacial y la defensa ha indicado que Zhenshi pasa a ser propietario desde hoy de ese complejo de Puerto Real, y que le alquilará una parte para mantener sus actividades hasta completar la transferencia.
El precio de la operación es confidencial, así como el del arrendamiento a los europeos mientras se lleva a cabo la concentración de todas las líneas de producción en El Puerto de Santa María.
Entre las dos factorías suman en total unos 700 empleados que realizan diferentes piezas de los estabilizadores horizontales de dos modelos de aviones Airbus de doble pasillo, el A330 y el A350, así como revestimientos del motor del A320neo (la familia estrella de pasillo único).
Igualmente se ocupan de algunos componentes de dos aeronaves militares, el avión de transporte militar A400M y el avión de repostaje en vuelo MRTT, que es una versión adaptada del A330.
Fuentes del fabricante aeronáutico insistieron y tranquilizaron a la plantilla laboral, en que con este traslado hacen «una apuesta de futuro para Cádiz».
Estas instalaciones aeronáticas tenían una presencia en esa provincia de más de 90 años de antiguedad (1933). Históricamente, Puerto Real fue una factoría centrada en piezas para los aviones comerciales, mientras que El Puerto de Santa María estaba se especializada enla fabricación de componentes militares.
La primera tenía la ventaja de que hasta allí podían llegar en barco grandes piezas del gigante A380, un aparato que Airbus dejó de fabricar por falta de mercado. Su inconveniente es que por el lugar en que está ubicada las posibilidades de crecimiento de Puerto Real están limitadas, un problema que no existe en El Puerto de Santa María.
https://www.eldebate.com/economia/20240306/airbus-vende-china-zhenshi-instalaciones-puerto-real-cadiz_179685.html -
China aumentará su gasto militar en un 7,2 % con respecto a 2023.
China gasto en 2023 un 1.61 % de su PIB y lo llevará al 1.65 % lo que siginifica un aumento de un 7.2 % con conrespecto al año pasado. 1,67 billones de yuanes (231.000 millones de dólares), pero aún asi muy lejos de lo que gasta EE.UU que en 2024 será de 886.000 millones
El anuncio tuvo lugar el martes 5 pasado, durante la apertura del Congreso Nacional del Pueblo (APN), mismo escenario en el que el Partido Comunista chino con Xi Jinping al frente adoptó oficialmente una postura más dura contra Taiwán al eliminar toda referencia de la propuesta de «reunificación pacífica» durante el informe de gobierno presentado por el primer ministro Li Qiang.
Desde que Xi se convirtió en presidente de China y comandante en jefe del Ejército Popular de Liberación (ELP) hace más de una década, el presupuesto de defensa se ha disparado a 1,67 billones de yuanes (231.000 millones de dólares). Aún así, queda lejos de los 886.000 millones de dólares que EE.UU. contempla para el año 2024.
Sin embargo, un aumento significativo en el gasto militar y el aparente descarte de la vía pacífica para solucionar la cuestión de Taiwán, hacen pensar que Pekín se prepara para la guerra.
En el informe sobre la labor del gobierno, China reiteró un llamado a la «reunificación» con Taiwán, pero añadió énfasis en que quiere «ser firme» al hacerlo y abandonó el adjetivo «pacífico», que se había utilizado en ocasiones anteriores anteriores.
Después de que Lai Ching-te, del Partido Democrático Progresista, ganara las elecciones presidenciales en Taiwán, el cuarto líder del Partido Comunista Chino, Wang Huning, dijo en una reunión de alto nivel sobre política de Taiwán el mes pasado que China «combatiría resueltamente» cualquier intento de independencia de Taiwán.
Li Mingjiang, académico de defensa de la Escuela de Estudios Internacionales Rajaratnam (RSIS) en Singapur, dijo que a pesar de las dificultades que enfrenta la economía de China, Taiwán es una consideración importante en el gasto de defensa contemplado por Pekín.
«China está demostrando que en la próxima década quiere aumentar su ejército hasta el punto en que esté preparada para ganar una guerra si no tiene más opción que luchar», dijo a Reuters Mingjiang.
El presupuesto de defensa es vigilado de cerca por los vecinos de China y Estados Unidos, que desconfían de las intenciones estratégicas por las que el régimen comunista de Pekín está desarrollando sus fuerzas armadas.
Según datos del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS), con sede en Londres, el presupuesto de este año marca el trigésimo año consecutivo de aumentos en el gasto de defensa chino.
https://www.eldebate.com/internacional/20240305/china-aumentara-gasto-militar-72-omite-via-pacifica-insistir-reunificacion-taiwan_179385.html -
China refuerza su alineación estratégica con Rusia
China y Rusia han redoblado su "amistad" y están aumentando el comercio a una velocidad vertiginosa, dijo el jueves el ministro de Relaciones Exteriores, Wang Yi.
NEWSWEEK - Por Aadil Brar - Washington - 7 de marzo de 2024
"China y Rusia han creado un nuevo paradigma de relaciones entre grandes potencias que es completamente diferente de la antigua era de la Guerra Fría dijo el ministro de Relaciones Exteriores, Wang Yi
"Sobre la base de la no alineación, la no confrontación y la no persecución de terceros, China y Rusia, están construyendo una importante y sana relación de vecindad y amistad permanentes", dijo este jueves el ministro Wang durante la conferencia de prensa de las "Dos Sesiones", que comenzó el 5 de marzo.
Las Dos Sesiones son la reunión de los dos máximos órganos públicos y políticos tanto de Rusia, como en China, de la Asamblea Popular Nacional (APN) y la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino (CCPPCh), que proporciona una plataforma para discutir asuntos estatales, presupuestos y políticas económicas para el próximo período de cinco años.
Una relación tan estrecha entre China y Rusia amenaza con plantear un desafío directo a largo plazo para los Estados Unidos. Si bien China no ha expresado un respaldo público a las acciones militares de Rusia en Ucrania, si ha ofrecido el apoyo político y financiero necesario a la posición de Moscú en la guerra, lo que se siginifica una postura que de alineamiento con el Kremlin, afin a los intereses económicos y estratégicos más amplios de Beijing.
"El gas natural ruso ha entrado en miles de hogares de China, y los coches chinos circulan por miles en las calles de Rusia, lo que demuestra plenamente la fuerte resiliencia y las amplias perspectivas de cooperación mutuamente beneficiosa entre los dos países", dijo Wang.
"Entre los socios comerciales de un solo país de China, la clasificación de Rusia ha aumentado rápidamente en los últimos meses, con un comercio bilateral que creció un 9,3 por ciento a un total de 37.000 millones de dólares en los primeros dos meses de este año y las exportaciones de China a su vecino aumentaron un 12,5 por ciento", informó el jueves The Financial Times.
El recién nombrado Ministro de Defensa de China también ha mantenido conversaciones con el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, centrándose en mejorar la coordinación militar. Este diálogo se produce en medio de los esfuerzos sostenidos de Occidente por aislar a Rusia.
"En los últimos años, Estados Unidos y Occidente han estado aislando a Rusia. Entendemos y nos preocupamos por la situación de Rusia todo el tiempo, y apoyamos firmemente la justicia. Le hemos apoyado en la cuestión ucraniana a pesar de que Estados Unidos y Europa siguen presionando a la parte china", dijo el jefe de defensa chino, Dong Jun, según un video de sus comentarios interpretados publicado en línea por el Ministerio de Defensa de Rusia, informó Newsweek el 5 de febrero.
"Incluso la cooperación en materia de defensa entre China y la Unión Europea se ha visto afectada, pero no cambiaremos ni abandonaremos nuestra política establecida debido a esto, y no deben ni pueden obstaculizar la cooperación normal y a largo plazo con Rusia".
https://www.newsweek.com/china-russia-war-strategic-ukraine-wang-yi-1876745 -
China y Rusia refuerzan su alianza militar
China y Rusia aumentarán su cooperación en defensa para contrarrestar el aumento de la presencia militar de EEUU en Asia y Europa
Las dos potencias militares incrementarán su cooperación en todas las áreas de defensa en Europa y Asia para frenarle los pies a Estados Unidos. El anuncio ha cerrado la visita de dos días a Pekín del jefe de la diplomacia rusa, Serguéi Lavrov. Otros anuncios rimbombantes salidos de cumbres sinorusas apenas trascendieron la retórica y el tiempo dirá en qué queda este, pero la cumbre subraya el compartido y creciente hastío hacia un mundo regido por los intereses geopolíticos y económicos de Washington.
En la rueda de prensa ofrecida por el ministro ruso Lavrov y su homólogo chino, Wang Yi, se recalcó todo aquello a lo que ambos países se oponen: el hegemonismo, el unilateralismo, el proteccionismo, el matonismo, la tiranía, la mentalidad de la Guerra Fría... no hizo falta que mencionaran a Estados Unidos. Lavrov fue recibido en su último día en Pekín por el presidente, Xi Jinping, en un gesto que reserva a los países amigos.
Rusia ha propuesto reforzar los lazos de seguridad en Eurasia y "empezar un diálogo con otros países con la misma mentalidad", ha desvelado Lavrov. "Durante mucho tiempo, hubo una estructura de seguridad en la zona en la forma de la OTAN, pero se está apartando de la lista de organizaciones con las que es posible mantener negociaciones sensatas y llegar a acuerdos basados en un equilibrio de intereses", juzgó el político ruso.
Tanto Moscú como Pakin coinciden en culpar a la OTAN de la guerra ucraniana de la misma forma que Pekín culpa a EE.UU en su conflicto con Taiwan, en especial al despliegue militar estadounidense de los últimos días, en el Pacífico como una antesala de conflictos.
A la sintonía geopolítica se suma también la económica. Estados Unidos lidera el embargo a Rusia y fríe a sanciones a compañías chinas por presuntas amenazas a su seguridad nacional y prohíbe la exportación de chips y otros productos tecnológicos. La secretaria del Tesoro, Janet Yellen, amenazó en Pekín la semana pasada con nuevos castigos a las empresas chinas con lazos con Moscú. China ha recibido la solidaridad rusa frente a los últimos embates estadounidenses y la oferta de trabajar conjuntamente para mantener la estabilidad de la industria global y sus cadenas de suministro. Lavrov ha condenado la política de "sanciones ilegales" que también "está siendo aplicada contra China" para "limitar su desarrollo y eliminar la competencia".
Richard Nixon y Henry Kissinger comprendieron medio siglo atrás que era suicida empujar a Rusia hacia China. De ahí salió la germinal visita del primero a Pekín que una década después posibilitaría el establecimiento de sus relaciones diplomáticas. Ahora, con Estados Unidos menos hegemónico que entonces y una China infinitamente más fuerte, la política es la contraria. La hostilidad de Washington ha acercado finalmente a dos países que acumulan pleitos históricos y una desconfianza secular. "China apoyará el desarrollo estable de Rusia bajo el liderazgo de Vladímir Putin", ha avanzado Wang.
Es consciente China del temor global que generan sus lazos con Moscú y se esfuerza en mitigarlos. Aquella sociedad "sin límites" anunciada en las vísperas de la invasión de Ucrania, y que tantos titulares sigue mereciendo, no ha vuelto a ser mencionada. Y en cualquier cumbre subraya que su relación no se dirige, a diferencia de la OTAN, contra ningún país.
Lavrov ha agradecido la posición "imparcial" de China sobre Ucrania, aunque es seguro que le agradecería más que lo fuera menos. También ha mencionado "su voluntad de desempeñar un rol constructivo" para lograr la paz y aclarado que Moscú faltará a cualquier evento internacional sobre el conflicto que ignore su postura. China se plantea acudir a la cumbre que se celebrará en enero en Suiza, convocada por Ucrania, para poner fin a la guerra. Moscú ya ha confirmado su ausencia porque, en su opinión, con ella sólo pretenden Bruselas y Washington conseguir el apoyo del Sur Global.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/china-y-rusia-aumentarán-su-cooperación-de-defensa-en-europa-y-asia-para-contrarrestar-a-eeuu/ar-AA1nEIxV?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=58b7e291f1184ed0977ce898d751ea33&ei=61 -
La situación entre China y Japón se calienta
La visita de cinco diputados japoneses a las islas Senkaku/Diaoyu en disputa entre ambos países provoca una enérgica protesta de China ante el gobierno de Japón. A la protesta china se sumo Taiwan que también reclama la soberanía sobre esas islas bajo administración japonesa desde 1937
MADRID, 28 (EUROPA PRESS)
Buques de la Guardia Costera china también hicieron acto de presencia en estas aguas reclamadas como propias por los dos países, según ha informado la Embajada china en Tokio.
Los buques chinos pusieron en marcha una serie de medidas legales que no han sido concretadas, ha explicado la Embajada china, que ha protestado por las "infracciones y provocaciones" japonesas.
Inada participaba el sábado en una misión de inspección organizada por la ciudad de Ishigaki de la prefectura de Okinawa, según ha recogido la televisión pública nipona, NHK. Emplearon drones para supervisar las islas, que están deshabitadas, y el buque de la Guardia Costera japonesa intentó eludir a buque chino.
"El Gobierno y la gente están al tanto de la grave situación de seguridad. Las Senkaku son territorio soberano nuestro y tenemos que desembarcar para realizar investigaciones", ha apuntado un portavoz del gobernante Partido Liberal Democrático citado por la NHK, que apunta a que se trata de la primera inspección con diputados desde 2013.
China, por su parte, ha instado a Japón a atenerse al "consenso" entre las partes, a cesar las "provocaciones políticas" y los "incidentes" y de incitar a la opinión pública. Además pide a Tokio "volver al camino correcto de gestión adecuada de las contradicciones y diferencias mediante el diálogo y la consulta para evitar una mayor escalada de la situación".
Las islas Senkaku, bajo administración japonesa, también son reclamadas por Taiwán, que las denominan respectivamente Diaoyu (China) y Tiaoyutai (Taiwan). Las islas están deshabitadas, pero contienen gran cantidad de reservas potenciales de petróleo y gas. -
Business Insider: China tiene muchos mas misiles que EE.UU
China tiene muchos más misiles y tiene en el punto de mira buques de guerra y bases de Estados Unidos
BUSINESS INSIDER - Washington - 10 de mayo de 2024
Los buques de guerra y las bases estadounidenses en el Pacífico están al alcance de una amenaza cada vez más preocupante, una intimidante fuerza de misiles distinta a cualquier otra a la que Estados Unidos se haya enfrentado antes en combate.
La Fuerza de Misiles de China, en constante expansión, está armada con miles de misiles con apodos inquietantes como "asesinos de portaaviones" y el "Guam Express".
Los líderes y oficiales militares estadounidenses afirman que estas armas podrían hacer que una guerra en el Indo-Pacífico fuera devastadora para las fuerzas estadounidenses. Y ése es exactamente el mensaje que dicen que quiere enviar Pekín: que meterse con China sería catastrófico.
Los peligros son alarmantes. Una base aérea estadounidense como Andersen, en Guam, que acoge habitualmente bombarderos estadounidenses, o un grupo de ataque de un portaaviones que navega por el mar de China Meridional, podrían enfrentarse a docenas, incluso cientos, de misiles balísticos en oleadas destinadas a desbordar sus defensas, destruir sus capacidades críticas y hacer que los buques de guerra estadounidenses se hundan en las profundidades. Los misiles chinos no se han probado en combate, pero la amenaza es real.
En entrevistas concedidas a Business Insider, antiguos y actuales oficiales militares y analistas de defensa describen el meteórico ascenso de la Fuerza de Misiles del Ejército Popular de Liberación de China como una de sus principales preocupaciones. Un alto cargo de Defensa afirma que está cambiando el ánimo bélico de Estados Unidos en la región, "creando una capacidad de disuasión convencional que amenaza nuestra postura, nuestra presencia y nuestras actividades de un modo que podría hacer que los responsables de la toma de decisiones en Washington considerasen que los riesgos son demasiado elevados".
De 2021 a 2022, el Ejército chino duplicó efectivamente su arsenal de algunos misiles, incluidos los misiles balísticos de alcance medio que podría utilizar para apuntar a las bases militares estadounidenses en Japón y los misiles de alcance intermedio que son capaces de llegar a Guam, según indicó el Pentágono en su informe más reciente sobre la amenaza militar de China.*IMPORTEDIMAGE:{"src":"https://i.insider.com/6631374dec0c696569ff3c92?format=jpeg","caption":"2021 estimates on China's Rocket Force.","copyright":"Department of Defense","alt":"2022 China Military Power Report chart on China's missile force.","height":"804","width":"2174"}IMPORTEDIMAGE:{"src":"https://i.insider.com/6631376b10dfcda40964f9c2?format=jpeg","caption":"2022 estimates on China's Rocket Force.","copyright":"Department of Defense","alt":"2023 China Military Power Report chart on China's Rocket Force.","height":"714","width":"2212"}
La "espectacular expansión" del arsenal de misiles chino, especialmente los MRBM y los IRBM, está diseñada para amenazar a las fuerzas estadounidenses y a sus aliados en toda la región Indo-Pacífica, según Thomas Shugart, investigador principal adjunto del Centro para una Nueva Seguridad Estadounidense y oficial de submarinos retirado de la Marina estadounidense.
Lo que demuestran estos acontecimientos clave "es que los dirigentes del Ejército Popular de Liberación han decidido que los misiles de largo alcance son una baza ganadora para ellos", afirma Bryan Clark, oficial retirado de la Marina estadounidense y experto en defensa del Instituto Hudson.
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El actual comandante del Mando Indo-Pacífico de Estados Unidos, el almirante John Aquilino, declaró en su última entrevista pública antes de retirarse que, durante su mandato como comandante, "el entorno de seguridad ha cambiado drásticamente y no en el buen sentido", y calificó a China de "la amenaza a la seguridad más preocupante que existe".El creciente arsenal chino de gran alcance
*IMPORTEDIMAGE:{"src":"https://i.insider.com/659b6b6dec62ab5daf8165a3?format=jpeg","caption":"Chinese soldiers sit atop mobile rocket launchers as they drive in a parade to celebrate the 70th Anniversary of the founding of the People's Republic of China in 1949, at Tiananmen Square on October 1, 2019 in Beijing, China.","copyright":"Kevin Frayer/Getty Images","alt":"Chinese soldiers sit atop mobile rocket launchers, with crowds of people in the background.","height":"1440","width":"1920"}
La doctrina militar china se centra en gran medida en mantener la capacidad de disuadir amenazas y, en su defecto, golpear rápido y duro. También anima a mantener el factor sorpresa antes de causar daños significativos a sus enemigos. La Fuerza de Misiles del Ejército Popular de Liberación le da esa opción.
Está diseñada como un mecanismo para aplicar una estrategia antiacceso y de denegación de área (A2AD) que expulse a Estados Unidos y a sus aliados y socios de la región", según indicó a BI el almirante retirado Harry Harris, ex comandante del Mando del Pacífico y ex embajador en Corea del Sur.
Según Harris, "el objetivo de la fuerza es poder imponer la reivindicación ilegal e ilegítima de todo lo que hay dentro de la línea de los nueve puntos como espacio marítimo y aéreo soberano de China, así como someter por la fuerza a Taiwán al control de Pekín".
La línea de los nueve puntos se refiere a las amplias reivindicaciones de China en el Mar de China Meridional, incluidas sus islas artificiales y otras por las que mantiene disputas con sus vecinos.
Harris asegura que el avance de las capacidades de misiles de China le preocupó más que cualquier otro avance militar chino durante su etapa como 24º comandante del entonces Mando del Pacífico.IMPORTEDIMAGE:{"src":"https://i.insider.com/663265e910dfcda40965610b?format=jpeg","caption":"Video screenshot shows a missile launched by the rocket force of the Eastern Theater Command of the Chinese People's Liberation Army PLA, targeting designated maritime areas to the east of the Taiwan Island, Aug. 4, 2022.","copyright":"Xinhua via Getty Images","alt":"Video screenshot shows a missile launched by the rocket force of the Eastern Theater Command of the Chinese People's Liberation Army PLA, targeting designated maritime areas to the east of the Taiwan Island, Aug. 4, 2022.","height":"1079","width":"1894"}*
El estrecho de Taiwán es una zona en la que, según el Pentágono, China está ampliando estratégicamente su Fuerza de Misiles con "nuevas brigadas de misiles, lo que podría indicar un aumento del número de misiles desplegados".
Según los expertos, esto forma parte de una estrategia más amplia para impedir que Estados Unidos y sus aliados accedan sin restricciones a la región del Pacífico, ya sea en una guerra o en un escenario en el que las fuerzas estadounidenses intenten acudir en ayuda de Taiwán durante un bloqueo o una invasión china.
Con estos misiles, China está indicando que podría atacar bases y barcos estadounidenses en la región sin apenas previo aviso, según Clark. Uno de estos misiles, el DF-26, se conoce como "Guam Express" o "Guam Killer" porque puede alcanzar a las fuerzas estadounidenses en la isla, situada a unos 5.000 kilómetros de Pekín.
El arma, capaz de transportar cargas nucleares y convencionales, también tiene una función antibuque y otro apodo: "asesino de portaaviones". El DF-21D de la Fuerza de Misiles del Ejército Popular de Liberación es otro de esos misiles que China podría utilizar para atacar buques estadounidenses.IMPORTEDIMAGE:{"src":"https://i.insider.com/6632589510dfcda409654e19?format=jpeg","caption":"Estimated maximum ranges of China's missiles.","copyright":"Department of Defense","alt":"2023 China Military Power Report map showing maximum missile range of China's rockets.","height":"1024","width":"1082"}
Sin embargo, la Fuerza de Misiles de China no se limita a estas armas. Otros elementos del arsenal de la PLARF son su misil hipersónico DF-17, misiles balísticos de corto alcance como el DF-15, que le dan la capacidad de atacar Taiwán con relativa facilidad, y misiles balísticos intercontinentales como el DF-5, el DF-31 y el más reciente DF-41.
Los desarrollos más recientes, según declaró el Pentágono el pasado otoño, "mejorarán significativamente sus fuerzas de misiles con capacidad nuclear y requerirán una mayor producción de ojivas nucleares". El Departamento de Defensa estadounidense calcula que China tiene más de 500 cabezas nucleares operativas, la tercera mayor cantidad del mundo, y se espera que esa cifra aumente.
Aunque algunos están instalados en silos, muchos de los misiles chinos se desplazan por carretera o están ocultos en cuevas y montañas, lo que dificulta su destrucción. Y al margen de la Fuerza de Misiles, los submarinos chinos transportan misiles de largo alcance. Sus bombarderos H-6 pueden hacer lo mismo. Cualquier enfrentamiento con China debe tener en cuenta la probabilidad de que muchas de sus fuerzas nucleares sobrevivan a ataques directos.IMPORTEDIMAGE:{"src":"https://i.insider.com/66326654ec0c696569ffa92c?format=jpeg","caption":"Beijing has put its nuclear-powered submarine fleet on public display, with state media on October 29, 2013 touting the move as unprecedented and necessary to show other countries China's strike capabilities as territorial tensions mount.","copyright":"AFP/AFP via Getty Images","alt":"Beijing has put its nuclear-powered submarine fleet on public display, with state media on October 29, 2013 touting the move as unprecedented and necessary to show other countries China's strike capabilities as territorial tensions mount.","height":"1900","width":"3000"}
En cuanto a los misiles "asesinos de portaaviones" chinos, los analistas de imágenes por satélite llevan años encontrando maquetas de portaaviones y otros buques de guerra estadounidenses en los desiertos chinos. Los objetivos sospechosos sugieren que China puede estar utilizando estas maquetas para mejorar sus misiles o para practicar la fijación y el ataque a buques de guerra estadounidenses. China también ha realizado pruebas en el mar, al menos una contra un blanco móvil.
Tras la publicación del último informe del Pentágono sobre el poder militar de China, Shugart propuso que el gran número de DF-26 y lanzadores podría convertir el misil en un "asesino de buques" genérico, disponible para atacar no sólo portaaviones de alto valor, sino también destructores, cruceros, buques de asalto anfibio, petroleros de flota y otros.
Y China no tiene que hundir un buque para matar en combate. Los buques dañados tendrían que volver renqueando a casa, donde los problemas de reparación y mantenimiento de Estados Unidos podrían significar una lenta recuperación.IMPORTEDIMAGE:{"src":"https://i.insider.com/65241a0e68f1d46f52abb985?format=jpeg","caption":"Planes and helicopters are seen on the flight deck of the USS Gerald R. Ford CVN-78 in the Atlantic Ocean on Oct. 7, 2022.","copyright":"Kendall Warner/The Virginian-Pilot/Tribune News Service via Getty Images","alt":"Aircraft on a flight deck.","height":"2000","width":"3000"}
Esto cambia las consideraciones que deben tener en cuenta los buques de la Marina estadounidense cuando operan en el Indo-Pacífico y plantea interrogantes sobre el papel de los portaaviones en un conflicto con China, ya que es posible que no puedan situarse dentro del alcance de ataque de los F/A-18 o F-35.
A una cierta distancia, según Clark, "vas a tener que esforzarte mucho para ocultar tu presencia y evitar que te apunten las fuerzas chinas, lo que limitará tu capacidad de realizar operaciones aéreas" desde un portaaviones. Y los aviones podrían incluso no ser capaces de alcanzar sus objetivos.
Los misiles chinos también podrían influir en el armamento de los buques de guerra, obligándoles a llevar más misiles de defensa antiaérea en detrimento de otras armas que podrían ser útiles en misiones de ataque terrestre o en un enfrentamiento con la gran armada china. -
China cada día mas lejos de Occidente y mas cerca de Rusia
Ante los nuevos cambios radicales adoptados por EE.UU y Europa, entre ellas sanciones económicas a sus principales socios, China se está desligando cada día mas de Occidente y dando pasos para que su economía dependa menos de Occidente.
Business Insider - Washington - 12 de mayo de 2024
China está dando pasos para que su economía dependa menos de Occidente, y podría tener motivaciones tanto económicas como militares para hacerlo.
Durante los últimos años, China ha invertido miles de millones para impulsar su producción de chips semiconductores, vehículos eléctricos, baterías y paneles solares. El año pasado, el Sudeste Asiático superó a Estados Unidos y Europa como mayor mercado de exportación de China. El Gobierno chino también ha reducido sus tenencias de bonos del Tesoro estadounidense, ha tomado medidas para reducir su dependencia de las importaciones de alimentos occidentales y ha trabajado para mejorar su seguridad energética.
Algunos expertos explican a Business Insider que, desde el punto de vista económico, estos esfuerzos podrían dar un impulso a corto plazo a la deprimida economía china y ayudarla a prepararse para las tensiones geopolíticas a largo plazo con Occidente. Pero estas estrategias también podrían ayudarle a cumplir otro objetivo: preparar al país para la guerra.
"Reunificar Taiwán con el continente es una de las aspiraciones más claras de Xi Jinping, y sólo tiene sentido que, si está tratando de conseguirlo, quiera hacerlo de una manera que minimice la exposición a la economía china", resume a Business Insider Vivek Chilukuri, experto en seguridad nacional del Center for a New American Security.
Pero algunos expertos dicen que si un intento de reunificación por la fuerza estuviera a la vuelta de la esquina, ellos esperarían algunas otras señales.
"China está actuando ahora bajo el supuesto de que las tensiones con Estados Unidos y Occidente son bastante graves y es poco probable que disminuyan pronto", dice a BI Scott Kennedy, experto en economía china del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales. "Al mismo tiempo, hacer eso sigue siendo muy diferente de prepararse para una guerra real y lo que vendría después".
No se trata sólo de la guerra de Ucrania y la amenaza militar, no solo a China sino a cada uno de sus principales socios, por tal motivo Pekin tiene sobrados argumentos y sobradas razones para invertir en su economía con miras a países emergentes y de aquellos puntos donde obtenga sus mejores réditos, puntualmente de Rusia.
El crecimiento de la economía china se ha ralentizado debido a la crisis de la deuda inmobiliaria, el elevado desempleo juvenil, el envejecimiento de la población y la menor demanda de sus exportaciones. Aunque el crecimiento del PIB chino en abril superó las expectativas, se prevé que estos problemas persistan. La gran inversión del país en tecnología de energías limpias, en particular, pretende impulsar su economía. No obstante, hay quienes se muestran escépticos sobre la exactitud de los datos económicos chinos.
Al mismo tiempo, China está reforzando su ejército a un ritmo vertiginoso y se espera que en pocos años disponga de las fuerzas necesarias para apoderarse de Taiwán, isla que reclama como suya desde hace mucho tiempo. Si China invadiera o bloqueara la isla, probablemente tendría que hacer frente a las sanciones y restricciones comerciales de Estados Unidos y otros países, lo que le daría más razones para reforzar su industria nacional.
Es posible que China esté aprendiendo de Rusia, que tomó medidas para reforzar sus recursos antes de invadir Ucrania en 2022. Aunque la economía rusa se ha resentido desde entonces, los esfuerzos rusos para impulsar su suministro interno de alimentos y diversificar sus socios comerciales le han ayudado a mantenerse a flote y minimizar el impacto de las sanciones occidentales, y las importaciones chinas de petróleo ruso han desempeñado un papel clave en ello. La producción autosuficiente de materias primas esenciales como el petróleo, el gas natural y el trigo también ha ayudado a Rusia, además de contar con un amplio sector de defensa que ha contribuido a abastecer a su ejército.
Aunque China haya acelerado en los últimos años sus esfuerzos por "eliminar riesgos" en su economía, Chilukuri asegura que este proceso comenzó hace ya una década. Señala la política del país 'Made in China 2025', lanzada en 2015, que pretendía convertir a China en el líder mundial en la fabricación de tecnologías clave como chips y vehículos eléctricos.
En última instancia, estos esfuerzos de reducción de riesgos dejarían a China mejor posicionada en caso de invasión o bloqueo de Taiwán o de un acontecimiento imprevisto como una pandemia. Pero Chilukuri cree que gran parte del reciente impulso manufacturero de China tiene que ver con volver a encarrilar su economía después de que la política de covid cero del país la paralizara, y provocara que algunos en China perdieran la confianza en Xi Jinping y su gobierno.
"El trato principal que China ha hecho con su pueblo es que uno renuncia a sus aspiraciones de libertad humana a cambio de un crecimiento económico sostenido sin precedentes históricos", afirma. "Y el covid, creo, tambaleó la confianza de mucha gente en China acerca de que ese trato se iba a cumplir".
Por eso, aunque no se produzca pronto una invasión o un bloqueo, el aumento de las tensiones y la relajación de los lazos comerciales con Occidente podrían motivar a China a invertir en su economía.La posición de EE.UU en Taiwan contrario a los intereses de China
A pesar de sus precauciones, una toma de Taiwán podría tener un impacto "desastroso" en la economía china
China ya tiene cierta experiencia en imponer su dominio sobre un territorio y sortear el contragolpe de Occidente.
En 2020, China aprobó una ley de seguridad nacional para Hong Kong que erosionó las libertades, la autonomía y la democracia de la ciudad y provocó la detención de activistas en favor de la democracia. En respuesta, Estados Unidos emitió sanciones contra 11 funcionarios chinos y de Hong Kong, y algunas empresas estadounidenses abandonaron la ciudad.
Algunos creen que la intervención de China en Hong Kong sirvió como prueba de cómo abordaría la toma de Taiwán. Si China sigue el modelo de Hong Kong, puede amenazar a Taiwán para que capitule sin tener que invadir.
Las otras formas en que China puede intentar hacerse con el control incluyen un bloqueo naval que rodee Taiwán y la aísle del resto del mundo. Una tercera posibilidad es una invasión, aunque hay quien discrepa sobre la probabilidad y el momento de esta opción.
En los últimos años, China ha realizado maniobras militares provocadoras alrededor de la isla. Además, Xi Jinping ha ordenado al ejército chino que se prepare para la guerra y ha afirmado que la reunificación con Taiwán es inevitable. Algunos expertos creen que una guerra podría estar en el horizonte.
Pero no todos creen que un movimiento militar chino sea necesariamente inminente. Kennedy subraya que si China se estuviera preparando activamente para una invasión a corto plazo de Taiwán, primero esperaría ver algunas cosas.Para empezar, China empezaría a preparar a sus ciudadanos para la guerra.
"Se vería un constante bombardeo de propaganda preparando a la gente para el conflicto y para sacrificios económicos potencialmente sustanciales", dice.
En segundo lugar, Kennedy señala que China invertiría más en materiales como la fibra de carbono, que tiene diversas aplicaciones militares.
En tercer lugar, también esperaría ver cómo muchos diplomáticos, empresarios y estudiantes chinos comienzan a regresar a China, así como movimientos significativos en los activos financieros chinos en un esfuerzo por evitar futuras sanciones.
Kennedy afirma que mientras Estados Unidos y Taiwán no crucen ninguna de las "líneas rojas" de China, la posibilidad de una guerra que implique a Taiwán es "bastante baja". Entre esas "líneas rojas" se incluyen un referéndum sobre la condición de Estado de Taiwán y la ubicación de importantes activos militares estadounidenses y occidentales en Taiwán.
Si China invade, el impacto económico mundial sería enorme y, a pesar de sus esfuerzos por asegurar su economía, probablemente no saldría indemne.
"Cualquier acción contra Taiwán sería desastrosa para la economía china", resume Chilukuri. "Pero China ha demostrado que está dispuesta a asumir un coste considerable por ideología". -
Putin llega a Pekin en una nueva visita de 2 días a China
El presidente ruso Vladímir Putin dijo que el Kremlin está preparado para negociar con respecto al conflicto en Ucrania, en una entrevista con medios chinos en vísperas de su visita a su socio Beijing, que ha apoyado a Moscú en su invasión a gran escala contra su vecino.
“Estamos abiertos a dialogar sobre Ucrania, pero tales negociaciones deben tener en cuenta los intereses de todos los países involucrados en el conflicto, incluidos los nuestros”, dijo Putin, citado por la agencia noticiosa oficial de China Xinhua el miércoles.
El viaje de dos días del líder ruso comenzará el jueves y se produce en un momento en que las fuerzas del país han lanzado una ofensiva en la región de Jarkív, en el noreste de Ucrania, la cual comenzó la semana pasada, y que es la incursión fronteriza más importante desde el inicio de la invasión, obligando a casi 8.000 personas a abandonar sus casas.
Junto con los esfuerzos de Moscú de aprovechar sus triunfos en la cercana región de Donetsk, la guerra, que ya ha durado dos años, ha entrado en una etapa crítica para el agotado ejército ucraniano, que está en espera de nuevos suministros de misiles antiaéreos y proyectiles de artillería por parte de Estados Unidos
“Nunca nos hemos negado a negociar”, dijo Putin, citado por Xinhua. “Buscamos un acuerdo amplio, sostenible y justo para este conflicto a través de medios pacíficos. Estamos abiertos a dialogar sobre Ucrania, pero tales negociaciones deben tener en cuenta los intereses de todos los países involucrados en el conflicto, incluidos los nuestros”.
El presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy ha dicho que cualesquier negociaciones deben incluir la restitución de la integridad territorial de Ucrania, el retiro de las tropas rusas, la liberación de todos los prisioneros, un tribunal para los responsables de la agresión, y garantías de seguridad para Ucrania.
China afirma que ha asumido una postura neutral en el conflicto, pero ha apoyado las afirmaciones de que Rusia fue provocada por Occidente para atacar a Ucrania, a pesar de que Putin ha reconocido públicamente que su deseo de restaurar las fronteras centenarias de Rusia es el motivo de su ataque.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/en-vísperas-de-su-visita-a-china-putin-dice-que-rusia-está-preparada-para-negociar-sobre-ucrania/ar-BB1mruyM?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=1544b3f88d4e44f7b08ddbe59a705898&ei=16
Ucrania cuenta con el "potencial científico" y la "capacidad técnica" para restaurar el estatus de potencia nuclear, declaró el exjefe del Consejo de Seguridad de Ucrania y coronel general Ígor Smeshko en una entrevista con la cadena Ukrlife.
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Soldados del Ejército ucraniano se disponen a destruir un misil balístico SS-19 en la anigua base soviética de Vakulenchuk, al oeste de Kiev, en una imagen de 1997 - ap
No obstante, especificó que no exhorta a crear bombas atómicas, sino que quiere recordar a los países occidentales que deben "respetar al pueblo ucraniano".
"Estamos defendiendo a pecho descubierto al mundo occidental, defendiendo honestamente a la democracia, ¿por qué la democracia no hace esto?", se preguntó el militar refiriéndose, tal vez, a la manera en la que Occidente está tratando ahora a Ucrania.
Además, recordó que fue Ucrania el país que hizo una considerable contribución al desarrollo de las armas nucleares en el mundo, dado que precisamente en su territorio nació el científico Serguéi Korolev, quien participó en el desarrollo de armas nucleares de la URSS.
Ucrania renunció a su arsenal nuclear que había heredado de la Unión Soviética y firmó en 1994 el memorando de Budapest. Según este acuerdo, las potencias nucleares se comprometieron a garantizar su seguridad a cambio de su adhesión al Tratado de No Proliferación Nuclear.
El precio del oro no para de subir, ¿es una buena opción para invertir?
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La onza de oro alcanzó un récord durante los intercambios de mercado la pasada semana y por primera vez quedó por encima de los u$s2.000
precio del oro no para de subir desde inicios de año, con un incremento de más de 30% gracias a su estatus de valor refugio en un mercado dominado por la incertidumbre por la pandemia de coronavirus, un dólar débil y tasas de interés por el piso. En ese contexto, la onza de oro alcanzó un récord durante los intercambios de mercado la pasada semana y por primera vez quedó por encima de los u$s2.000.
Según indicaron algunos analistas, el precio del oro se dispara por los rendimientos negativos que están mostrando los bonos de deuda de Europa y muy cerca de 0% en EE.UU., en un contexto mundial de tasas de interés deprimidas y que varios expertos y organismos internacionales sostienen se extenderá por un buen tiempo hasta tanto la economía mundial pueda dejar atrás los efectos de la pandemia. La debilidad global del dólar también es otro factor que empuja la demanda por oro por parte de los inversores.
Según un informe del Consejo Mundial del Oro, los inversores han comprado en los últimos meses 1.000 toneladas de oro por unos u$s 60.000 millones.
El gerente de inversiones de la firma uruguaya Nobilis, Jerónimo Nin, consideró que el oro tiene una buena perspectiva. Recordó que es un buen activo de refugio, especialmente si se puede disparar la inflación dentro de 1 o 2 años por la elevada deuda que han tomado los gobiernos para salir de la crisis actual. "En algún momento podría existir cierta desconfianza por el valor de las monedas y ello se traduce en inflación", y que eso era aconsejable para cubrirse y anticiparse en la toma de decisiones.
Belarus: Putin le ofreció ayuda militar a Lukashenko, que enfrenta masivas protestas
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MINSK.- El presidente bielorruso Alexander Lukashenko rechazó este domingo los llamados a nuevas elecciones y pidió a sus partidarios defender al país, al mismo tiempo que decenas de miles de personas protestaban contra el gobierno en Minsk, atemorizados por una posible intervención rusa tras el ofrecimiento de ayuda militar del presidente Vladimir Putin.
"¡Vete!", coreaban los opositores en una manifestación en alusión al jefe del Estado, mientras desfilaban a lo largo de la avenida de la Independencia en una "Marcha por la libertad", según constató un periodista de la AFP.
Con flores y vestidos de blanco, los participantes sostenían una gigantesca bandera blanca y roja, los colores históricos de la oposición.
Unos minutos antes del inicio de esta marcha, Lukashenko, que enfrenta su mayor desafío en 26 años al frente de la ex república soviética, hizo una aparición sorpresa cerca de allí, en la Plaza de la Independencia, donde se congregaron varios miles de sus partidarios.
"Queridos amigos, los he llamado aquí no para que me defiendan sino para que, por primera vez en un cuarto de siglo, puedan defender su país y su independencia", lanzó ante la multitud.
https://www.lanacion.com.ar/el-mundo/belarus-putin-le-ofrecio-ayuda-militar-lukashenko-nid2422955
Política Energética Argentina:
Como introducción a este post, coloco información sobre la situación de la generación de energía en el país.
Panorama general (datos 2017)
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Matriz Energética (datos 2018)
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Cuencas productoras de hidrocarburos
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Cuencas sedimentarias (con potencia de producción de hidrocarburos)
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El país ocupa el 9º lugar en el mundo con reservas de uranio
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Después de un lustro, Brasil retomó la producción de uranio con la apertura de una nueva mina a cielo en el estado nororiental de Bahía.
La mina, ubicada en la Unidad de Concentración de Uranio (URA) Caetité, ha sido calificada como "un logro para las Industrias Nucleares de Brasil (INB) y también para el país", según el ministro de Minas y Energía, Bento Albuquerque, quien consideró que la reanudación de la actividad será "un factor importante para la generación de empleos y recursos".
Albuquerque detalló que la nueva unidad tiene capacidad para producir 260 toneladas de concentrado de uranio al año, aunque la expectativa es que, para el 2025, se incremente a 1.400 toneladas; y, en 2030, se eleve a 2.400.
De acuerdo con el ministro, esta reanudación "es la primera fase" para consolidar nuestra propuesta de que Brasil sea "autosuficiente y exportador de uranio".
Asimismo, la autoridad precisó que el Gobierno Federal desea retomar el Programa Nuclear Brasileño, que incluye, entre otras acciones, el estudio de mapeo para ubicar nuevos depósitos de uranio en el país.
Actualmente, Brasil ocupa el noveno puesto a nivel mundial en reservas de uranio, el cual, según las autoridades, es utilizado "para la producción de energía dentro de plantas nucleares y para la propulsión nuclear de submarinos".
La producción de uranio en el país comenzó en 1982 en Minas Gerais, pero 13 años después se agotaron las reservas y se interrumpió el proceso. En el año 2000 se retomaron las actividades en Caetité y se paralizaron en 2015, cuando nuevamente se acabó el recurso.
El mundo avanza a gran velocidad en una época marcada por exigencias de cambio del orden mundial, revisionismos históricos y reproches a Occidente
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El mundo se adentra a gran velocidad en la era de la revancha. Confluyen en ella dos grandes vectores: desde el Este, las potencias asiáticas ―China, India, Rusia― buscan cada una nueva posición de fuerza en el orden mundial; a la vez, desde el Sur, el heterogéneo grupo de países en desarrollo o emergentes en el hemisferio meridional, reclama con creciente vigor y unión nuevos acomodos. Capacidades y planteamientos son diferentes, pero hay un común denominador en la voluntad de superar un pasado insatisfactorio, a veces humillante,
En un reciente artículo, se analiza la creciente importancia de China, Rusia, India y otros países del sur en el escenario mundial. El texto sugiere que estamos viviendo una “era de la revancha” en la que estas naciones están buscando revertir el dominio histórico de las potencias occidentales.
El artículo destaca que China se ha convertido en la segunda economía más grande del mundo y está expandiendo su influencia en diferentes regiones del planeta, como África y América Latina. Además, Rusia ha fortalecido su posición en el ámbito geopolítico, desafiando la hegemonía occidental en Europa del Este y en conflictos como el de Siria.
Por su parte, India, con una población de más de 1.300 millones de habitantes, cuenta con un enorme potencial económico. Se menciona que este país está trabajando para incrementar su presencia en áreas estratégicas, como la industria tecnológica.
El artículo también resalta la importancia de otros actores del sur global, como Brasil y Sudáfrica, que están emergiendo como potencias regionales y globales. Estas naciones tienen recursos naturales y capacidades económicas que les permiten tener un mayor peso en las decisiones internacionales.
Este cambio en la dinámica geopolítica plantea nuevos desafíos para las potencias occidentales, que han mantenido el control mundial durante décadas. Sin embargo, el texto no llega a conclusiones personales o subjetivas, sino que se limita a resumir estos cambios y su impacto en el sistema internacional.
En resumen, el análisis de estos países del sur global resalta la creciente importancia de actores no occidentales en el escenario mundial. China, Rusia, India y otros países están desafiando la hegemonía histórica de las potencias occidentales y reclamando un papel más prominente en la toma de decisiones internacionales. Este cambio representa una nueva era en la geopolítica global y plantea desafíos para las potencias tradicionales.
https://elpais.com/internacional/2023-09-20/china-rusia-la-india-el-sur-la-era-de-la-revancha.html#?rel=lom
Francia envía refuerzos militares para apoyar a Grecia frente a Turquía
Francia ha mostrado su apoyo a Grecia en el conflicto con Turquía en el Mediterráneo oriental.
Ha través de Twitter, El presidente Emmanuel Macron ha criticado la decisión unilateral de Ankara de realizar prospecciones de hidrocarburos en una zona disputada por ambos países, y ha anunciado el envío de refuerzos militares.
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Dos avionesde combate Rafale y un avión de carga franceses ya se encuentran en la base aérea de Pafos, en Chipre, de acuerdo a un pacto de defensa franco-chipriota que entró en vigor hace dos semanas.
"Ninguna provocación quedará sin respuesta"
El primer ministro griego Kyriakos Mitsotakis ha dicho en un mensaje televisado estar abierto al diálogo, pero no bajo amenazas o chantajes.
"Nos mantenemos firmes en nuestro compromiso con la legalidad internacional y el poder de la diplomacia para resolver incluso los asuntos más complejos. Nunca seremos quienes agravemos la situación. Pero la autocontención es solo una faceta de nuestro poder. Ninguna provocación quedará sin respuesta".
En diálogo con Israel y EEUU
Atenas ha intensificado sus esfuerzos diplomáticos.
Su ministro de Exteriores se ha entrevistado este jueves con el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu en Jerusalén y el viernes se verá con el secretario de estado estadounidense Mike Pompeo en Austria. También el viernes, una cumbre extraordinaria de ministros de Exteriores convocada por el jefe de la diplomacia europea Josep Borrell tratará el tema.
Encontrar un rumbo para los hidrocarburos: ¿se necesita una nueva ley?
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Fue el Estado nacional quien marcó las directrices para el desarrollo de los diferentes yacimientos, que fueron descubriéndose a medida del correr de los años, apoyándose fundamentalmente en la empresa de bandera nacional Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF), creada en 1922, con todas las historias contenidas, hasta llegar a la década de 1980.
La Ley de Hidrocarburos N° 17.319 fue dictada y promulgada en 1957, luego fue modificada por ley 24.145 de fines de 1992, por la ley N° 26.197 en primeros días de 2007 y por ley N° 27.007 de octubre de 2014.
Las mismas describen, el marco en donde se desarrolla la actividad hidrocarburifera, tanto convencional como no convencional, como se conoce en los presentes días.
Hasta llegar al presente, podemos decir que se ha escrito bastante, con las mejores intenciones y con el objeto de diseñar una estructura con todo lo necesario para desarrollar la actividad hidrocarburifera en nuestro país.
Convengamos que a pesar de que esta actividad tiene más de cien años desde el descubrimiento del petróleo en proximidades de la ciudad de Comodoro Rivadavia, tuvo sus vaivenes, sobre todo en el tema de la propiedad del subsuelo.
Hubieron momentos en que dicha propiedad era de las provincias (Ley 12.161) y luego paso a ser del Estado Nacional, mediante la Ley 17.319 en su etapa original, como para mostrar este punto delicado, conflictivo y crucial.
En la última parte de esa década, las provincias donde se llevaban a cabo la explotación de petróleo y también de gas natural comenzaron a intervenir en el tema, principalmente por el impacto que estaba empezando a sentirse tanto en sus presupuestos, como en el incremento de actividades en varias de dichas jurisdicciones.
Recordemos por ejemplo que en 1976, se descubre el importante yacimiento de gas y condensados denominado Loma La Lata, en Neuquén, el cual se pone en marcha su potencial productivo a través de ductos dedicados a partir de 1982, colaborando en el aporte de energía a nuestro extenso país.
La mencionada intervención de parte de estas provincias productoras comenzó a tomar forma mediante la creación por acuerdo de sus gobernadores en agosto de 1986, de la Organización Federal de Estados Productores de Hidrocarburos (Ofephi).
La Ofephi fue y sigue siendo integrada por Jujuy, Salta y Formosa que integran la Cuenca del Noroeste; Mendoza que tiene una superficie en la Cuenca Cuyana y otra en la Cuenca Neuquina que además la integran La Pampa, Rio Negro y Neuquén; Chubut y Santa Cruz Norte que forman la Cuenca del Golfo San Jorge, mientras la parte sur de Santa Cruz en conjunto con Tierra del Fuego forman la Cuenca Austral, la que incluye la explotación off shore que pertenece al Estado Nacional.
Con el dictado de la Ley 24.145, denominada de Federalización de los Hidrocarburos, se vislumbra la participación más directa de las provincias, pues se empieza a escribir sobre el dominio público de los yacimientos de hidrocarburos y su transferencia hacia éstas.
Cuestión que en su articulado se ve afirmada por la creación de una comisión de provincialización de los hidrocarburos, que permitan ordenar, adaptar y perfeccionar el régimen de la Ley Nº 17.319, con un plazo determinado y una vez cumplido esto se concretaría el traspaso del mencionado dominio.
En 1994 se firmó entre el Poder Ejecutivo Nacional y las Provincias Productoras de Hidrocarburos el denominado Pacto Federal de los Hidrocarburos, el que incluía el proyecto de ley de adecuación normativo para la actividad, transfiriendo el dominio de los yacimientos, creando a su vez el Ente Federal de los Hidrocarburos, aceptándose los roles fijados en artículos 97 y 98 de Ley 17.319, por lo cual las jurisdicciones se comprometían a unificar criterios de aplicación en el ámbito de ese Ente Federal, para resguardar el interés del País y sus habitantes.
El proyecto nunca se concretó en los tiempos previstos y las facultades descriptas en artículo 98 de ley 17319 siguieron en manos del Estado Nacional, ejerciendo la Autoridad de Aplicación, según artículo 97 de esa ley, a través de la Secretaria de Energía o quien la sucediera, a pesar de los continuos reclamos de las provincias, en forma individual o colectiva por intermedio de la Ofephi.
La falta de cumplimiento de lo acordado en ese Pacto Federal de los Hidrocarburos de 1994 provocó que la Ofephi, a través de la firma del Tratado Interprovincial de los Hidrocarburos firmado en 1999, buscara implementar los puntos acordados en su momento, cuestión que tampoco se lograra.
En 2006 se firmó el Acuerdo Federal de los Hidrocarburos entre el Poder Ejecutivo Nacional y las Provincias Productoras de Hidrocarburos, por el cual se propone un proyecto de norma que luego se transformara en ley bajo el número 26.197, denominada “ley corta”, en primeros días de enero de 2007.
Con este nuevo marco, queda definida la pertenencia del dominio del subsuelo en consonancia con artículo 124 de la Constitución Nacional, como también que el ejercicio de las facultades como Autoridad Concedente, por parte del Estado nacional y de los Estados provinciales, se desarrollará con arreglo a lo previsto por la Ley Nº 17.319, su reglamentación y de conformidad a lo previsto en el Acuerdo Federal de los Hidrocarburos, según reza en artículo 2 de ley 26.197.
El artículo 6 de Ley 26.197 expresa que a partir de la promulgación de la mencionada ley las provincias, como Autoridad de Aplicación, ejercerán las funciones de contraparte de los permisos de exploración, las concesiones de explotación y de transporte de hidrocarburos objeto de transferencia, estando facultadas, entre otras materias para:
ejercer en forma plena e independiente las actividades de control y fiscalización de los referidos permisos y concesiones, y de cualquier otro tipo de contrato de exploración y/o explotación de hidrocarburos otorgado o aprobado por el Estado nacional;
exigir el cumplimiento de las obligaciones legales y/o contractuales que fueran de aplicación en materia de inversiones, explotación racional de los recursos, información, y pago de cánones y regalías; disponer la extensión de los plazos legales y/o contractuales; y
aplicar el régimen sancionatorio previsto en la Ley Nº 17.319 y su reglamentación (sanciones de multa, suspensión en los registros, caducidad y cualquier otra sanción prevista en los pliegos de bases y condiciones o en los contratos).
Las facultades descriptas en el párrafo anterior, no resultan limitativas del resto de las facultades derivadas del poder concedente emergentes de la Ley Nº 17.319 y su reglamentación.
Los Estados provinciales productores, a partir de la vigencia de Ley 26.197, con la incorporación luego de Ley 27.007, realizaron los avances tanto en prorrogas de concesiones de explotación, otorgamientos de permisos de exploración como nuevas concesiones de explotación en yacimientos convencionales y no convencionales, como también en los controles y fiscalización, en la medida de las posibilidades que tuvieron a su alcance, coordinando acciones a través de la Ofephi, aplicando las normativas vigentes cuya base principal fueron las sancionadas por el Organismo Nacional.
Mas..
La menor de los vástagos del fallecido rey Saud estaba detenida desde 2019 sin que se conozcan los motivos
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EL PAÍS - ÁNGELES ESPINOSA - Dubái - 09 ENE 2022 -
Arabia Saudí ha excarcelado a la princesa Basmah y a su hija Souhoud después de casi tres años detenidas sin que se presentaran cargos contra ellas. No está claro a qué obedece su repentina puesta en libertad, que se produjo el pasado jueves, pero no ha trascendido hasta ahora. Las autoridades saudíes, que desde el asesinato del periodista Jamal Khashoggi sufren un grave problema de imagen, no se han pronunciado al respecto.
Basmah Bint Saud, de 57 años, fue detenida junto a una de sus hijas, Souhoud al Sharif, el 1 de marzo de 2019 cuando se disponía a viajar a Suiza para recibir tratamiento por una afección cardiaca. Su encarcelamiento solo se conoció nueve meses después cuando sus familiares lo filtraron a la prensa. La misma opacidad que rodeó a su caso entonces se mantiene ahora. Al anunciar su excarcelación en la noche del sábado, el grupo de derechos humanos saudí ALQST recordaba que “en ningún momento durante su detención se ha presentado ningún cargo contra ella”.
Un asesor de la princesa, Henri Estramat, ha confirmado a Reuters que “las dos mujeres fueron liberadas de su detención arbitraria y llegaron a su casa de Yeda el jueves 6 de enero”. Según esta fuente, “la princesa se encuentra bien, pero va a buscar asesoramiento médico”. En su opinión, “da la impresión de encontrarse agotada, pero está de buen humor y agradecida de poder reunirse con sus hijos”.
El Gobierno saudí, que afronta un grave problema de imagen desde el asesinato de Khashoggi en su Consulado de Estambul, no ha hecho ningún anuncio o comentario. Tampoco lo hizo cuando la familia de la princesa reveló su detención o la propia interesada pidió clemencia a su tío el rey Salmán y a su primo, el príncipe heredero Mohamed Bin Salmán, en una inusitada carta abierta en abril de 2020. Como resultado de aquel atrevimiento, difundido por su familia en las redes sociales, las autoridades le cortaron el contacto con sus hijos.
La ausencia de información llevó a especular sobre los motivos de que se la privara de libertad. Algunos allegados de la princesa lo atribuyeron a su defensa de una reforma constitucional y los derechos de las mujeres. En una declaración escrita ante la ONU en 2020, su familia dijo que se debía a que “había criticado los abusos” del régimen y a una disputa por la herencia de su padre (tierras que le habrían sido requisadas cuando se vio obligado a abdicar y dinero congelado en cuentas suizas). Otras fuentes vinculaban el caso a su amistad con el príncipe Mohamed Bin Nayef, el heredero desplazado por Mohamed Bin Salmán y luego acusado de traición.
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El Canal de Suez, una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, permanece cerrada al tráfico después de que un buque portacontenedores encallara y quedara atravesado bloqueando el paso. Según un comunicado de las autoridades del canal, el Ever Given, propiedad de la firma taiwanesa Evergreen Marine, y uno de los barcos más grandes del planeta con 400 metros de eslora, 59 de ancho, y una capacidad de almacenamiento de 224.000 toneladas, trataba de cruzar la instalación por el lado sur en su camino a Rotterdam procedente de China cuando se vio sorprendido por una tormenta de arena que redujo la visibilidad, así como por las fuertes rachas de viento que asolan la zona, y acabó desviándose de su trayectoria.
Las unidades de rescate están trabajando para remolcar el barco y acabar con el desbarajuste logístico que puede provocar el atasco de una arteria que conecta el mar Rojo con el Mediterráneo, y por la que circula en torno al 10% del comercio mundial, tanto de bienes de consumo como parte de los barriles de crudo que nutren de energía al mundo. Según Bloomberg, unas 100 embarcaciones permanecen paralizadas a la espera de que logre reabrirse el paso. El tiempo que tarden en solucionarlo será fundamental para saber el parte de daños final, dado que no se descarta que, dado el tamaño del buque y las dificultades meteorológicas, pueda tardarse días, algo que obligaría a utilizar rutas mucho más largas a otros barcos, con el consiguiente daño a las cadenas de suministro. El incidente, que por ahora no ha provocado heridos ni vertidos contaminantes, ya se refleja en la evolución de los precios del petróleo, que se ha encarecido más de un 2% ante la perspectiva de posibles problemas de abastecimiento y supera los 62 dólares por barril de Brent.
Egipto inauguró el nuevo Canal de Suez en 2015 para aumentar el tráfico, permitir el tránsito de embarcaciones más grandes y reducir el tiempo de espera de 18 a 11 horas. La infraestructura se terminó en un año, y costó 7.900 millones de dólares (alrededor de 6.700 millones de euros). La obra consistió en la construcción de una nueva ramificación del canal de 35 kilómetros de longitud y en la ampliación de otros 37 kilómetros del original. La vía marítima original contaba con más de 160 kilómetros. El año pasado, casi 19.000 barcos utilizaron el canal, una fuente esencial de ingresos para Egipto, que en 2020 percibió de las empresas que lo atraviesan 5.610 millones de dólares (unos 4.700 millones de euros).
LA OTRA ARMADA DE XI JINPIN: el preocupante saqueo de mares que crece al amparo del régimen chino
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Miles de buques pesqueros esquivan autorizaciones y reglas internacionales. A su paso, destruyen economías y biodiversidad, poniendo en riesgo la fauna marina y el sustento de millones
El cálculo es casi imposible. Sobre todo porque no hay un registro oficial del saqueo. Al tiempo que 17 mil buques chinos navegan con sus redes por todos los océanos, miles de millones de dólares se escapan de las arcas de los países que tienen una porción de mar, la mayoría de ellos sin la fuerza suficiente para expulsar a los pesqueros que mojan redes bien lejos de su tierra, retornándolas repletas de peces.
Es indistinto si las víctimas son naciones con cierto grado de estrechez diplomática, ideológica y cultural. O por el contrario, si están en las antípodas. En el Mar de Japón, por ejemplo, se lleva a adelante una de las más graves depredaciones marítimas: lo padecen sus socios de Corea del Norte, dictadura a la cual ni siquiera le paga un canon: Beijing adhirió a las sanciones impuestas por Naciones Unidas por sus pruebas misilísticas y no está en condiciones de ayudar a su famélico vecino.
Entre 2017 y 2018, en esas riquísimas aguas, China pescó la misma cantidad de calamares que Japón y Corea del Sur combinados: 160 mil toneladas, un equivalente a 440 millones de dólares al año, de acuerdo a un análisis detallado y publicado en Science Magazine. En tanto, una investigación realizada por el periodista Ian Urbina para The Outlaw Ocean Project en conjunto con NBC, dejó en evidencia la piratería en esa zona del planeta.
Cuando al régimen de Xi Jinping se le reprocha su inacción, juega al desentendido: señala que su gobierno persigue siempre la ilegalidad de esos pesqueros. Sin embargo, regresan a los poco auditados puertos de China cargados de alimentos congelados que consiguieron muy lejos de allí. La motivación de Beijing por terminar con estas prácticas parece tener un correlato en otra actividad: los laboratorios clandestinos que comercian con el fentanilo y actúan con cierta complicidad estatal.
“Beijing socava el potencial económico de los países y roba su dinero”, explica un analista europeo conocedor del problema de dimensiones oceánicas. “Para peor, no lo usa sólo para su mercado doméstico, sino que además lo revende en el mercado internacional. Es irónico: muchas veces hasta lo vende a aquellos países a los que saqueó”. Peces (dinero) con el dueño equivocado.
Luego de la pandemia por COVID-19 esa práctica no cesó. Por el contrario, países latinoamericanos tuvieron actuar de forma casi extrema para repeler a aquellos pesqueros amantes de lo ajeno y de precaria identificación. Hacia fines de abril, la noticia de que buques chinos estaban depredando el fondo marino argentino activó a la prefectura del país para que actuara de inmediato. Fue luego de que se filtraran fotografías que mostraban la desvergüenza: una larga línea de luces en el horizonte infinito del Atlántico Sur. Se calcula que eran alrededor de 300 barcos. Sí, 300. Las autoridades lograron una pesca magra: tan solo tres embarcaciones ilegales. Eran demasiadas: desaparecen unos días y vuelven a cruzar la línea de soberanía, una y otra vez.
Ecuador es otro de los países que padece este atropello acuático. El gobierno de esa nación parece decidido a enfrentar al chino. Mucho más luego de que Beijing denunciara el 10 de julio que los camarones que había exportado de sus aguas estaban contaminados con coronavirus. La acusación, sin base científica que la sostenga, significó un golpe en la economía ecuatoriana, el principal productor mundial de ese crustáceo. Ecuador exportó alrededor de 4.000 millones de dólares de ese bien comestible el año pasado. De ese total, un 55% fueron ventas al mercado chino.
Ahora, 340 buques chinos sin permiso permanecen agazapados en las cercanías de las Islas Galápagos. Saben que la vigilancia de la Armada no durará por siempre: implica gastos extraordinarios para cubrir un área de unos 197.300 kilómetros cuadrados en la zona marítima exclusiva continental, mientras que en la del archipiélago son unos 419.700 kilómetros cuadrados. La flota de Xi Jinping cuenta con una ventaja genética: tiene una paciencia que puede ser eterna.
Galápagos -Patrimonio de la Humanidad, de acuerdo a las Naciones Unidas- cuenta con uno de los ecosistemas más ricos en biodiversidad del planeta, está en peligro. Este viernes, Quito, Guayaquil y Galápagos fueron protagonistas de protestas de ambientalistas que exigen que esos depredadores abandonen las aguas pacíficas. “Mientras vamos en los cruceros hemos visto que en la playas de lugares remotos existen bastante botellas chinas”, remarcó Natali Constante, una guía de la isla. También contó a medios locales que incluso los tiburones -muchos de los cuales son monitoreados por GPS- “se están yendo cada vez más lejos”.
Para peor, esa voracidad pesquera atenta contra los pobladores locales de aquellas islas. Contra su economía y contra su plato diario. La pesca comercial está permitida en algunas áreas de la exclusiva reserva. La langosta, por caso, es una importante fuente de ingresos para la población del lugar. Además, los pescadores de Ecuador viajan regularmente a la zona en busca de dorado, tiburón y atún. Hoy, si levantan la vista, podrían divisar un confín de barcos chinos.
“China actúa como un poder imperial que ilegalmente explota los recursos naturales a cambio de vender mercadería barata”, se queja un empresario europeo con sede en América Latina que conoce cómo actúan estos grupos ilegales. Teme dar su nombre y hasta el país en el que opera: sabe que su licencia podría verse perjudicada ante la llamada furiosa de un diplomático del Partido Comunista Chino (PCC) a cualquier gobierno.
Liberia, otra nación poco desarrollada, también sufre las consecuencias de la captura descontrolada. A sus costas arribaron “super jabegueros”, unas embarcaciones que arrastran sus redes para cazar en aguas profundas. Su tamaño y capacidad son de una escala previamente desconocida en aquella nación africana. En esas aguas, los marineros de Xi Jinping no tienen competencia: los pescadores autóctonos cuentan con precarios botes de madera, canoas. Eso sí, dependen de ellas para sobrevivir. Allí, el régimen chino consiguió una licencia. La depredación lleva un sello oficial. Al fin.
El IUU Fishing Index -índice que mide la pesca ilegal y la actividad no denunciada y no regulada- es elaborado cada año desde 2013 por Global Initiative, una ONG compuesta por 500 líderes en derechos humanos. Del informe también participó Poseidon Aquatic Resource Management, una firma consultora de pesca y acuicultura. El ranking ayuda a conocer cómo loas naciones se comportan en esta industria y los esfuerzos que hacen para mantenerla bajo regulación internacional. En 2019, Bélgica fue el país mejor calificado; China, el peor.
“Luego de haber agotado las poblaciones de peces en aguas nacionales y alentadas por los subsidios, las flotas pesqueras de aguas distantes de China han estado viajando cada vez más lejos, y sus empresas han estado construyendo más y más embarcaciones para satisfacer la creciente demanda de productos del mar”, dijo a Voice of America Miren Gutiérrez, investigadora asociada del Overseas Development Institute (ODI), con sede en Londres. Ese instituto contabilizó unos 17 mil buques chinos pescando alrededor del mundo.
Entre las conclusiones que expuso Urbina en su investigación, figura un concepto terminante que no puede esquivarse ante los ojos onmipresentes del aparato estatal chino: el que se refiere a “una armada invisible”. Es la otra flota de Xi Jinping. “China está enviando una armada invisible de barcos industriales para pescar ilegalmente en aguas de Corea del Norte, desplazando violentamente a los barcos más pequeños y encabezando una disminución de más del 70 por ciento en las poblaciones de calamar, que alguna vez fueron abundantes”.
Esos botes pequeños y precarios se pierden entre ondas infinitas hasta llegar, como fantasmas, a las costas de Japón donde la marea los baña durante días, hasta ser descubiertos por oficiales locales. Por años arribaron a las playas niponas con un cargamento macabro: los cuerpos de sus marineros que debieron huir de los buques de mayor calado y que perecieron de sed y hambre durante días de naufragio. El misterio perduró durante años en las autoridades japonesas. La crónica de Urbina develó la verdad.
El régimen de Beijing parece no fijarse en qué aguas pesca: ni se apiada de sus aliados más próximos ni de los más distantes, por más necesitados que estén sus habitantes de algo tan básico como es capturar un pez.
Los sondeos a pie de urna dan el triunfo en primera vuelta al partido de Evo Morales en las elecciones de Bolivia
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Luis Arce, la madrugada de este lunes.(AFP)
EL PAÍS - FERNANDO MOLINA| . - La Paz - Bolivia
La presidenta interina, Jeanine Áñez, reconoce la victoria de los candidatos a las presidenciales del MAS
Los resultados de las elecciones en Alemania revelan que persisten las diferencias en el país, pese a los 31 años transcurridos desde la caída del Muro.
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Un análisis de los resultados de las elecciones en Alemania revela las enormes diferencias que existen entre las alternativas escogidas por los votantes en el Este y en otras regiones del país. En los estados federados de la que alguna vez se llamó Alemania Oriental, la ultraderechista Alternativa para Alemania (AfD) ganó votos, especialmente en Sajonia y Turingia, mientras que los otros partidos, socialdemócrata, Unión, verdes y liberales, sumaron adhesiones en el resto del país.
Estos resultados no son sorprendentes. Durante la gira electoral organizada por el Departamento de África de Deutsche Welle, visité ciudades tanto en el Este como en el Oeste de Alemania. Lo que más me llamó la atención fue la presencia masiva de propaganda de AfD, por ejemplo, en ciudades como Halle (Saale), donde tuve ocasión de conversar con votantes y políticos.
Un punto clave que logré entender fue que los electores del Este siguen teniendo sentimientos encontrados hacia los partidos establecidos, especialmente debido a una sensación de haber sido dejados en el olvido por los dirigentes. Por ello, votar por la ultraderecha es una manera de expresar su rabia ante esos políticos y las decisiones que adoptaron. Un sentido de unidad nacional no podrá concretarse del todo si sigue existiendo la sensación de desigualdad entre las partes reunidas en 1990.
Separación para uno, unidad para el otro
Las causas que generan unidad o, al contrario, suscitan distanciamiento, son múltiples. En Alemania, la Guerra Fría dividió el país. Sin embargo, al mismo tiempo fue esta división la que estableció un nuevo sentido de unidad entre otros países de similares características en el bloque socialista.
Algunos estados africanos que adscribieron a las políticas socialistas vieron en la unidad una forma de solidaridad. En el contexto de la idea socialista de la necesidad de apoyarse entre todos, miles de jóvenes de países como Mozambique y Angola llegaron a Alemania Oriental para trabajar y cubrir puestos indispensables en industrias determinantes. Además, jóvenes de distintos países recibieron becas para estudiar en las universidades de la República Democrática Alemana.
Este sentido de unidad se desintegró con la caída del Muro de Berlín en 1989. Y si bien algunos trabajadores se quedaron mientras Alemania celebraba su reunificación, otros miles debieron regresar a Mozambique y Angola.
https://www.dw.com/es/alemania-la-diferencia-entre-reunificación-y-unidad/a-59386981
ARSAT LANZÓ LA NUBE PÚBLICA NACIONAL
ARSAT le ha dado el puntapié inicial a la Nube Pública Nacional. Este servicio estará disponible primero para la administración estatal y posteriormente para las organizaciones privadas.
El objetivo es brindar un servicio de infraestructura de cómputo, almacenaje, trabajo en red y seguridad que sea de acceso simple y se pague según su uso. Un detalle bastante práctico considerando como a menudo la administración pública se arma en torno a proyectos acotados.
El despliegue comenzó a principios de Abril y es considerado el hito más importante desde la constitución de la base de datos de la empresa en 2013.
Por etapas
Durante esta primera etapa se espera albergar más del 90% de los servicio de la administración pública. La segunda etapa está actualmente en desarrollo y la tercera debería estar lista para el comienzo de 2022.
Con cada etapa se planean agregar más servicios y mejoras en la plataforma. También se espera incorporar socios tecnológicos nacionales e internacionales.
Ventajas de una base sólida
Una de las ventajas de la Nube Pública Nacional es que utiliza tecnología de código abierto, lo que supone un ahorro en los costos de licencias que los desarrollos propietarios suponen.
La nube utiliza el centro de datos de ARSAT, que es considerado uno de los más seguros de América Latina y cuenta con un nivel de eficiencia anual del 99,982%. Esto quiere decir que casi nunca lo encontrarás fuera de funcionamiento.
FUENTE: https://www.redusers.com/noticias/arsat-lanzo-la-nube-publica-nacional/
El Gobierno apuesta a retomar la electrificación del San Martín y la compra de 560 coches
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El Ministerio de Transporte busca reflotar la compra de 560 coches pendiente desde el gobierno anterior: Alstom y TMH confirmaron que mantienen sus ofertas. Además, consideran de "imperiosa urgencia" dar inicio a la electrificación del San Martín, que estaría próxima a adjudicarse a dos años de la apertura de sobres.
El Ministerio de Transporte de la Nación busca reflotar una serie de inversiones pendientes desde el gobierno anterior en los ferrocarriles metropolitanos, entre las que se cuentan el proyecto de electrificación de la sección local del Ferrocarril San Martín (Retiro – Pilar) y una compra de 70 trenes eléctricos que en principio estarían destinados para esa línea.
Esa compra había sido originalmente proyectada en función del malogrado proyecto RER (Red Expresa Regional) y contemplaba en principio la adquisición de 169 trenes. Ante la suspensión de la iniciativa, fue recortada a 70 formaciones (560 coches si se consideran trenes de ocho unidades). Sus sobres fueron abiertos a fines de diciembre de 2018, presentándose tres empresas: Alstom Brasil, TMH International y la argentina Vemerkiper. La licitación entró en período de evaluación de ofertas y desde entonces no hubo más novedades. Hasta ahora.
Recientemente, las nuevas autoridades del Ministerio de Transporte consultaron a las empresas que se presentaron, y tanto Alstom como TMH manifestaron que mantienen vigente la oferta presentada oportunamente.
En función de esto, la semana pasada el ministro Mario Meoni oficializó, mediante resolución publicada en el Boletín Oficial, la designación de nuevos miembros en la comisión a cargo de la evaluación de las ofertas, a fin de “culminar” el proceso. Entre los designados se encuentran varios profesionales de la SOFSE, algunos de los cuales participaron en la elaboración de los pliegos de los futuros cochemotores para la línea Belgrano Norte.
Tal como explicó enelSubte, se comprarían 560 coches de trocha ancha y tracción eléctrica, equipadas con pantógrafo y capaces de operar a catenaria con una tensión de 25 kV, es decir, el estándar de la línea Roca y el que se aplicará a la línea San Martín una vez electrificada, a la que serían destinados buena parte de estos trenes.
La electrificación del San Martín es, precisamente, otro de los proyectos demorados que el Gobierno apunta a retomar en breve.
Tal como explicó este medio, se trata de una obra postergada durante décadas cuya ejecución comenzó a destrabarse a mediados de 2017, cuando el gobierno anterior alcanzó un acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para el financiamiento de los trabajos. La licitación fue lanzada a fines de ese mismo año y los sobres con las ofertas se abrieron en julio de 2018, presentándose cinco consorcios.
Sin embargo, el análisis de las propuestas se dilató mucho más allá de lo esperado. Para peor, estaba previsto comenzar con las obras en el segundo semestre del año pasado, una vez que terminaran los trabajos del viaducto entre Palermo y La Paternal. La propia obra del viaducto se frenó, su contrato fue rescindido y volvió a ser licitada, aunque aún está pendiente de adjudicación.
Ahora, a más de dos años de la apertura de sobres, el Gobierno busca reimpulsar el proyecto. En documentos internos el Ministerio de Transporte califica de “imperiosa urgencia” su realización. El ministro Meoni, en tanto, ha dicho que se está trabajando en el proyecto y que espera anunciar la adjudicación en breve, lo que dará pie al inicio de las obras.
Desarrollo y Defensa
Economía de México sufre histórica caída en el segundo trimestre
El PIB se desplomó 18,7% sobre el mismo periodo de 2019, la mayor caída registrada por el Instituto Nacional de Estadística. La economía del país registra retrocesos por más de un año.
Las cifras revisadas del PIB mexicano para el segundo trimestre confirmaron una caída histórica de la segunda economía latinoamericana de 18,7% sobre el mismo periodo de 2019, indicó el Instituto Nacional de Estadística (INEGI) este miércoles (26.08.2020).
La corrección sobre la estimación inicial publicada en julio es de apenas 0,2 puntos porcentuales a la baja. Pero sigue siendo la mayor caída de la que tiene registro el INEGI, creado en 1981, y que fue desatada por la semiparálisis económica en México por la pandemia del nuevo coronavirus.
En la comparación con el primer trimestre, cuando la pandemia comenzó a azotar a América Latina, la economía mexicana se desplomó 17,1%.
Las actividades secundarias, que representan un tercio de la economía y abarcan al vital sector industrial orientado a la exportación, han sido las más impactadas con una caída interanual de 25,7% en el segundo trimestre, detalla el INEGI en un comunicado.
En el caso del sector terciario, que abarca servicios y representa alrededor de 60% del PIB, la caída en el segundo trimestre fue de 16,2%.
La economía mexicana acumula cinco trimestres consecutivos con retrocesos, según el INEGI.
México declaró una cuarentena el 23 de marzo y mantuvo sólo las actividades esenciales. Desde junio, se han reabierto gradualmente algunos sectores de la economía, pero con importantes restricciones que impiden su desarrollo pleno.
Analistas han criticado al presidente Andrés Manuel López Obrador por su negativa a aplicar un plan contracíclico y de estímulos fiscales al sector privado.
México es el tercer país con más muertos por COVID-19 en el mundo y el séptimo en casos, según la Universidad Johns Hopkins.
Info: afp/efe/jhu
Boris Johnson promete nuevas leyes para hacer frente a los migrantes que cruzan el Canal una vez que finalice la transición del Brexit
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El PM para ver cómo cambiar 'la panoplia de leyes que un inmigrante ilegal tiene a su disposición que le permite quedarse aquí'
https://www.youtube.com/watch?v=slCaTtRudlM&feature=youtu.be
Boris Johnson se ha comprometido a crear nuevas leyes para hacer frente a los migrantes que cruzan el Canal de la Mancha una vez que finalice el período de transición del Brexit, ya que la RAF desplegó un avión para ayudar a la Fuerza Fronteriza por primera vez.
El Primer Ministro admitió que era "muy, muy difícil" devolver a los migrantes que llegan al Reino Unido desde Francia a través del Canal y dijo que el Reino Unido tendría que "examinar el marco legal que tenemos" que permite que se desarrolle tal situación. .
Sin embargo, el Sr. Johnson agregó que su gobierno necesitaba ver qué puede hacer para "cambiar" la "panoplia de leyes que un inmigrante ilegal tiene a su disposición y que le permite quedarse aquí".
Un número récord de solicitantes de asilo han cruzado el Canal de la Mancha para llegar al Reino Unido este año, con casi 600 personas que han hecho el viaje en barco solo en los últimos días.
El martes, el ministro de inmigración, Chris Philp, mantendrá conversaciones con sus homólogos franceses para discutir la evolución de la situación.
Cuando Philp esté en París será "para tratar de acordar con ellos medidas más fuertes, incluidas intercepciones y devoluciones, para abordar este desafío compartido de frente".
El lunes, el gobierno del Reino Unido fue acusado de ejercer una "medida política" tras las especulaciones de que la Royal Navy se desplegaría para ayudar con la crisis.
26 años generando energía
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17 de Sep de 2020
Nucleoeléctrica Argentina, empresa operadora de las centrales nucleares Atucha I, Atucha II y Embalse, cumplió 26 años generando energía limpia y segura para millones de argentinos.
Las plantas operan los 365 días del año y no dependen de factores estacionales. Para el desarrollo de sus tareas durante el Aislamiento Social, Preventivo y Obligatorio, debido a la pandemia de COVID-19, Nucleoeléctrica implementó las acciones necesarias para proteger la salud del personal y mantener la operación segura y confiable de sus centrales.
De esta manera, las centrales continuaron operando como siempre bajo la fiscalización y control de la Autoridad Regulatoria Nuclear, organismo nacional argentino dedicado a la regulación de la actividad nuclear.
En mayo de este año, las centrales nucleares ubicadas en Lima, provincia de Buenos Aires y en la localidad cordobesa de Embalse, entregaron a la red 1.014.125 MWh-neto, récord histórico de generación de Nucleoeléctrica Argentina.
De acuerdo a los datos registrados en el mes de abril, la participación nuclear en el mercado eléctrico fue de alrededor del 11%, lo que equivale a la energía necesaria para abastecer el consumo residencial de 11 millones de personas.
En el día de su aniversario, Nucleoeléctrica reafirma su compromiso con sus proyectos y con trabajo al servicio de la generación eléctrica, actividad esencial en momentos en los que la Argentina necesita del esfuerzo de todos (u-238.com.ar).
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MADRID (Sputnik) — La embajada de Rusia en España bromeó sobre el auto en el que un juez da credibilidad a unas grabaciones en las que, presuntamente, gente cercana al expresidente catalán Carles Puigdemont, afirma que el Kremlin estaba dispuesto a ayudar al independentismo catalán con el envío de hasta 10.000 soldados.
Lo más impactante de esta conspiración: las tropas deberían ser trasportadas por aviones Mosca y Chato ensamblados en Cataluña durante la Guerra Civil y escondidas en un lugar seguro de la Sierra Catalana hasta recibir a través de estas publicaciones la orden cifrada de actuar", prosigue el mensaje publicado por la misión diplomática en redes socialesEl 28 de octubre la Guardia Civil de España llevó a cabo una operación en la que fueron detenidas 21 personas por el presunto desvío de fondos para costear la actividad del movimiento independentista de Cataluña.
Los autos de entrada de ese operativo apuntan a que varios de los investigados habrían interactuado como interlocutores con Rusia en nombre de Puigdemont en busca de apoyo para la causa independentista.
En concreto, el auto afirma que Víctor Terradellas, antiguo responsable de relaciones internacionales en el partido Convergencia Democrática de Cataluña, estaba en contacto con "un grupo de Rusia" creado "en la época de Gorbachov" para el desarrollo de criptomonedas.
Según las conversaciones intervenidas a los investigados, el líder de ese grupo —del que no se dan detalles— llegó a ofrecer a Puigdemont la ayuda de diez mil soldados y pagar todas las deudas catalanas.
Del mismo modo, el auto afirma que el empresario Oriol Soler (detenido esta jornada) se reunió con Julian Assange en Londres para diseñar una "estrategia de desinformación" en la que "también habría participado el gobierno del Kremlin" mediante los medios públicos Sputnik y Russia Today.
Todo esto, según el juez, demuestran que "la injerencia rusa" fue "una realidad" durante la crisis catalana de 2017, lo que le permite aventurar incluso que la actuación de los investigados pudo provocar "un conflicto armado".
La embajada rusa reaccionó tomándose a broma los argumentos del juez.
El ejército declara el estado de emergencia durante un año y toma el control del país.
Los militares han detenido a la líder de facto del país asiático, Consejera de Estado y Nobel de la Paz, Aung San Suu Kyi, y el hasta hoy presidente birmano, Win Myint, además de varios ministros
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El Ejército birmano detiene a Suu Kyi, a políticos y a líderes civiles
EFE - Rangún (Birmania) — 1 de febrero de 2021
El Ejército de Birmania ha declarado este lunes el estado de emergencia al tomar el control político del país durante un año tras detener a varios miembros del Gobierno, según el canal de televisión controlado por los militares. El hasta ahora vicepresidente, Myint Swe, que fue nombrado en el cargo por los militares gracias a los poderes que les reserva la actual Constitución, ha asumido la presidencia interina y le ha cedido todos los poderes al jefe de las Fuerzas Armadas, Min Aung Hlaing, según la información del canal Myawaddy News.
La toma del poder castrense llega pocas horas después de la detención de la líder de facto del país asiático, Consejera de Estado y Nobel de la Paz, Aung San Suu Kyi, y del hasta hoy presidente birmano, Win Myint, además de varios ministros y dirigentes del partido gubernamental Liga Nacional para la Democracia (LND).
Entre la treintena de detenidos se encuentran además activistas, escritores y artistas, según una lista extraoficial a la que tuvo acceso Efe.
Las líneas de teléfono y comunicaciones permanecen cortadas desde primera hora de la mañana en todo el país mientras que el único medio de comunicación que está emitiendo es el canal de los militares.
Durante la mañana se vieron en Rangún, la mayor ciudad del país, largas colas en los cajeros automáticos de los bancos, que en algunos casos se habían quedado ya sin efectivo.
Este lunes estaba prevista la primera sesión de la legislatura
El parlamento de Birmania tenía previsto celebrar este lunes la primera sesión de la legislatura tras las elecciones de noviembre de 2020, en las que la LND, formación de Suu Kyi, consiguió una abrumadora victoria.
Los rumores de golpe de Estado se habían ido intensificando desde que el pasado martes el portavoz militar Zaw Min Tun se negara a descartar la toma del poder por parte del Ejército tras denunciar supuestas irregularidades en las elecciones legislativas del pasado 8 de noviembre.
El poderoso Ejército de Birmania, que gobernó el país entre 1962 y 2011, cuando se inició una transición controlada hacia la democracia, finalmente rechazó el sábado esa posibilidad y garantizó en un comunicado su compromiso con la defensa de la Constitución.
La aplastante victoria electoral de Suu Kyi demostró su gran popularidad en Birmania, a pesar de su mala reputación internacional por las políticas contra la minoría rohinyá, a la que en gran parte se le niega la ciudadanía y el voto, entre otros derechos.
Las supuestas irregularidades fueron denunciadas en primer lugar por el Partido de la Solidaridad y el Desarrollo de la Unión (USDP), la antigua formación gubernamental creada por la anterior junta militar antes de disolverse.
La Comisión Electoral ha negado el fraude electoral en los comicios de noviembre, ganados con una mayoría aplastante por la Liga Nacional para la Democracia al conseguir el 83 por ciento de los 476 asientos del Legislativo.
El USDP fue el gran perdedor de las elecciones, al lograr solo 33 escaños, y se ha negado a aceptar los resultados, llegando a pedir que se celebren nuevos comicios organizados por el Ejército.
Los militares, que redactaron la actual Constitución en un plan de ruta para lograr una "democracia disciplinada", contaban ya con grandes poderes en el país, al disponer del 25 por ciento de los escaños del Parlamento y de los influyentes ministerios del Interior, Fronteras y Defensa.