Yo, sinceramente y luego de mas de 30 años de renegar y perder el tiempo en deshojar "la margarita" (nos quieren... no nos quieren), ya no lo pensaría mas...No existe ningún impedimento político ni estratégico...solo lobbys que intenta meter miedo para hacernos perder el tiempo y "cansar la burra" y el mejor ejemplo es "Perú..." ¿que se le perdió a Perú, cual es su problema...?? (¿porque con ellos no se enojan y con nosotros si sería tan grave...??)... Y solo hay una explicación...lo grave es paea ellos, que Argentina finalmente adquiera armas ofensivas y cause alguna preocupación y los saque de su "posición de confort"...en la que se encuentran... Por eso hay lobby desde muchos medios pagados (incluido desde "adentro" de las FF.AA...., hay mucho interés en meternos miedo...
Porque saben que China (como ocurrió con Pakistan y a pesar de la prohibición de EE.UU. en los 90), tienen todo tipo de armamento disponible, incluidos misiles antibuques de las mas variadas gamas desde el C-802, el C-803, hasta el temible supersónico de gran alcance CM-400AKG...Eso si los sacaría de "su zona de confort", que de cualquier manera no cambia nada,porque "la sarten por el mango" la tiene ellos (dispondran de F-35 y P-8 en breve...), aunque ya no solo tendrán enfrente a una FAA armada con "tres pampitas" y una Armada "sin barcos y aviones"...por lo que tendrán que ponerse a gastar mas en defensa, y ya sin la UE de paraguas...

@floarqui_53 dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

@teodofredo y que podemos decir entonces del astillero rio Santiago, con dos "lanchitas" por que esas si son lanchitas que todabia están en veremos, por que los astilleros serios compran todo y terminan sus trabajos en tiempo y forma, y si sacan dinero de sus bolsillos para terminar el barco, después te lo cobran.

ARS no son "las hermanitas de la caridad"...y al igual DNCS, ARS también necesitan cobrar sus trabajos para comprar chapa, motores, sistemas(además de que sus empleados también comen todos los días al igual que los franceses)... Es que lamentablemente sin plata no se hace nada... Sería bueno, en todo caso, que asi como la Armada pagan en Francia "religiosamente" lo que encargan y sin un dia de atraso, que tambien les paguen a ARS y veras como muchas cosas se fabrican sin problemas en Argentina..

@Planeador dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirage III / 5:

@Teodofredo dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirage III / 5:

@Litio71

Roberto, esta claro que se busca un avión con esas características, por eso se descartó de entrada (o sea desde 2010) aviones de costos de operación superiores, como son en especial los bimotores... Y todos los aviones por los cuales hubo negociaciones así lo confirman (Mirage F1M en el 2013, JF-17 en el 2014, Kfir en el 2015, M-346 y FA-50 en el 2017...)
Sin embargo tenes que reconocer que este mensaje (que sea barato de operar), es (o fue) bastante contradictorio en algunos momentos, por ejmplo Aguad estuvo negociando con EE.UU por F-16 en el 2017 y ahora se habla insistentemente de Mirage 2000-5, aviones todos que superan esos límites de "baratos de operar" (entre 7.000 y 9.000 dólares la hora de vuelo).
Vos solo mostras en tu mensaje al FA-50, pero hoy cualquier lift (JF-17, FA-50, M-346, Tejas, etc...) entra dentro de la categoría de los aviones baratos, tanto de costo de adquisición como de mantenimiento...(todos por debajo del umbral de los 5.000 dólares la hora de vuelo)... Y en esto llevan algo de razón la FAA...¿para que quieren un avión de "20.000" dólares la hora, si luego no los pueden volar y sus pilotos no llegarán ni a las 20 horas de vuelo al año...???, como puede ser un F-18 o un Rafale...
Pero tambie´n hay algo importante en el mantenimiento, que es no volver a caer en complicaciones logísticas, de algunos problemas que ya tuvimos y que nos puedan dejar los aviones tirados "meses", por falta de repuestos...Vos nombras que no tengan componentes ingleses...y yo iría aún mas allá y te diría..."y ninguna ingerencia en otras empresas (sociedades)", como las que tienen hoy BAE y GKN (empresas inglesas) en Safran o Leonardo, porque sus "dedos y manos" son muy largas y su influencia, puede causarnos muchos problemas...Y sin ir mas lejos, los problemas que estamos teniendo con los benditos asiento de los SEM "franceses" a la vista esta de lo que trato de explicar...

Es así. Leyendo algún post tuyo, cuando haces la comparación entre Argentina y Perú, precisamente la diferencia entre ambos países es que Perú no tiene unas islas ocupadas por UK asociada a USA. Hoy el interés de estos países en nuestras islas es aún mayor que el que tenía en el año 1982, de tal forma que realmente si queremos mantener vigente nuestra reclamación de soberanía, necesariamente deberemos contar con equipamiento que al menos, les exija tenernos como una potencial hipótesis de conflicto. O de lo contrario, que abandonemos nuestra reclamación intentando por otro lado tener jurisdicción sobre la zona, aunque sea desde el punto de vista comercial. Pero claro, en este último caso, estaríamos violando años de esfuerzo de recuperación, con mártires incluídos, lo que nos coloca realmente en una encrucijada sin solución.
Lo que no comparto y he aquí mi gran duda, de que China nos pueda dar la solución a nuestros pesares. Quizás en un primer momento lo sea, pero estoy convencido que no es la verdadera solución. La verdadera solucíón es que nuestro país crea sus propias armas "sensibles" (insisto, no todos los sistemas de armas, sino aquellos que le dan potencialidad a cada uno) de tal manera que obligue a sentarse seriamente al Reino Unido a conversar sobre quién tiene derecho a ocupar las Islas Malvinas, con todo lo que ello trae aparejado. Y quizás en ese momento debamos aceptar alguna solución a la necesidad estratégica que tanto UK como USA tienen en la región.
No se trata de generar una nueva situación de conflicto armado, pero sí crear las situaciones que obliguen a Inglaterra a considerar la posibilidad de reintegrar las islas. El cacareo sobre el respeto al derecho de los habitantes no es más que una respuesta elegante para sostener su posición de fuerza.
Insisto : cualquier plataforma puede ser buena si reúne requisitos mínimos, por ejemplo en materia de radio de acción, en la medida que dicha plataforma tenga ingeniería abierta para incorporar nuestra propia ciencia y tecnología.
Saludos.

Exactamente Planeador, el tema de porque nunca recibiremos nada “destacable” de EE.UU. o la OTAN, es porque queremos que nos devuelvan las Malvinas, el día que firmemos un Tratado de Utrech con ellos, renunciando definitivamente y reconociendo formalmente la “soberanía” de UK sobre las islas…Ese día se nos acaban los problemas…
Y la gente tiene metida en la cabeza que es, fundamentalmente, por la guerra del 82 (y aunque esta claro que esa guerra lo agravó), ya antes del 82, tampoco recibimos nada trascendente de EE.UU. (salvo los viejos Sabres o unos Skyhawk B/C de los años 50) y por eso tuvimos que ir en los 70 a Francia (en ese momento fuera de la OTAN) a comprar Mirages III y Super Etendart, “nuevos y con armas”, ante la negativa de EE.UU. a vendernos "aviones de los 70" como los Phantom II (que era el "sueño húmedo" de los militares en Argentina…)
En un posteo en el foro viejo, un forista me comparaba a Alemania y Japón, que aún teniendo una guerra con EE.UU., sin embargo a partir de los 50 y 60 recibieron un trato “especial”
No podemos compararnos con Alemania Occidental y con Japón de los años 50, por dos motivos fundamentales. La URSS ocupó Alemania Oriental y por lo tanto EE.UU. ocupó la parte occidental, la presencia de EE.UU, en Alemania + la necesidad de fortalecerla como país, era fundamental para alejarla de la órbita soviética…En el caso de Japón y a pesar de los recelos que hubo en los 50, la misma explicación…La única salida al mar durante los 12 meses del año y sin el bloqueo del hielo, es o bien frente a Japón o bien por el Mar Mediterráneo, por eso Turquia y Japón son tan importantes para EE.UU….y lo mismo podemos decir de Corea del Sur y Taiwan…
Hoy, 70 años después siguen siendo tan importantes y fundamentales tenerlos bien fuertes
Nada de eso ocurre con Argentina…. Al revés, somos “una piedra en el zapato” para ellos, con nuestra tozuda y empecinada reclamación de unas islas "fundamentales para ellos", desde donde se controlan los pasos marítimos al sur del continente americano y el paso a la Antártida…Solo tenemos que hacer una cosa para hacerles cambiar de opinión…renunciar formalmente a las Islas Malvinas y reconocer plenamente la soberanía en las Islas, con el Reino Unido, con un tratado formal y definitivo…
Desde ese día se arreglarán nuestros problemas militares para siempre (y quizás también los económicos)…mientras tanto sigamos soñando y llorando….

No, yo no veo el miedo que ven ustedes, a comprarles armas a China o a Rusia… Quizás será porque desde Europa, no tengo la visión que tienen desde allí, en donde mucha gente cree que Argentina es el ombligo o el centro del mundo ( y no lo es…), pero si somos una “piedra en el zapato” para la OTAN, frente a unas islas en el sur, que para ellos, si son fundamentales y trascendentes, fundamentalmente para EE.UU y su principal aliado UK, porque EE.UU. necesita de los pasos del sur, libres, para cruzar sus portaaviones y conectar la costa este / oeste…(lo fue desde toda la vida) por eso una base de la OTAN en el sur del continente y que controla los pasos Atlántico / Pacífico, es tan fundamental para ellos… Asi como para Rusia, lo es la salida al Mar de Japón o el paso por el estrecho de los Dardanelos desde el Mar Negro…Y como lo es para China, el Mar de la China…
No veo a China “anexando” a Pakistan a su territorio tipo “Tibet”, por ser su socio militar…Al contrario, me pareció una salida muy lógica, inteligente y audaz…que Pakistan ante el ahogo de EE.UU. y las sanciones de los 90, recurriera a China…
Ahí esta Egipto…comprando F-16 y Mig-35 al mismo tiempo…recibiendo 2 Mistrales “de regalo” y en agradecimiento a ese favor…van y compran docenas de helicópteros rusos de combate Kamov Ka-52 y llenan los barcos de armas rusas…¿y que pasó…??
Nosotros aún “deshojamos la margarita”, encerrados en el fondo de la caverna, temerosos de que China se quede con la Argentina…
¿No le parece que somos un “poquito exagerados”…?? China necesita vender sus productos en aquellos lugares, donde los necesiten (una simple ley de mercado: oferta y demanda) y seguramente los ofrecerá allí donde haya países necesitados, que no los obtienen de otros lados (por las razones que sean…) y hace muy bien en hacer lo mejor para su negocio…desde el otro lado “del mostrador” esta Argentina, un país necesitado de poder comprar aviones de combate, que otros países no les quieren vender…Simple la ley de la oferta y la demanda…cuando hay un comprador necesitado siempre hay un vendedor aventajado…lo que le ocurrió a Pakistan…
Pakistan aún no fue ocupada por China, sigue siendo independiente (y lo seguirá siendo por muchos años) y aún menos será invadida Argentina por China, si compra 40 o 50 JF-17…
Y lo veo, desde el recuerdo y la polvareda que se montó cuando en el 2010 se compraron los Mi-17 rusos…Vaya si había miedo…desde lo técnico (los helicópteros rusos echan humo, se rompen a los dos días, son una porquería). hasta vaya a saber que nos pediría Rusia a cambio de eses helicópteros…miedo meter miedo…¿se acabó el comercio con EE.UU…?? ¿Qué les pasó a Colombia, México, Perú…que utilizan “toneladas” de helicópteros rusos??
5 años después “el Mauri” iba a EE.UU. y se traía el préstamo mas grande, jamás acordado por el FMI…(y los helicópteros rusos ahí siguen volando…)
Ya digo…uno de nuestros principales problemas es creernos que somos el ombligo del mundo…Y no es así...
Un saludo Planeador

@Litio71 dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

-Los costos operativos son mas caros que los occidentales
ya que la filosofia Rusa es usar y tirar por lo que la vida util
de las celulas y de los motores es la mitad de uno occidental
un MiG-29 tiene una vida util de 4000 Hs y la de sus motores
a las 2000 hs se le debe realizar la ICM y a las 4000 Hs hay que
tirarlos al tacho por aqui un Mirage 3 tenia una vida util de
6000 Hs y sus motores entran a ICM a las 2500 Hs

-Los costos operativos se refleja en los usuarios de los
cazas Rusos en la Region, Peru de los (21) MiG-29 que
tenia en dotación, solo tiene operativos (7), Cuba
directamente dio de baja sus (14) Mig-29 y Venezuela
los últimos datos indica que tiene menos de la mitad
de sus Su-30 operativos

-Y a esto hay que sumarle el gusto del cliente

Saludosss
Roberto

Si vamos a comparar, aportemos datos verdaderos
Podríamos comparar, en todo caso a los 21 Mig-29 peruanos, con los 36 A4AR que compró Argentina, 10 años desp6és... A ellos de 21 comprados usados a Bielorrusia aún les vuelan 7...a nosotros de 36 A4M comprados a EE..UU. en el 2015 (solo 15 años después) ya no volaba ninguno.. Esa es la realidad y lo demás es pura retórica...
Como que los motores rusos actuales duran 2.000..¿en donde lo leíste...??¿¿En el Billiken??
Y lógico te guardas algunas perlitas para que te sirvan a tu argumento..por ejemplo que un Klimov RD-93 cuesta 2, 5 millones y un F-404, cuesta 5,5 millones....¿duran mas...?. La malo sería que entre motores que cuestan igual, uno de ellos durara la mitad...pero tampoco es así--Porque hoy todos lo motores rusos duran 4.000 horas, (y ahí esta la otra falacia, porque hablas de motores de la era soviética de hace 40 años...), lo que no decís tampoco, es que con el dinero que te cuesta un Klimov, te das el lujo de tirarlo a la basura a los 30 años (y no le haces el ICM, ya que la ICM de un motor norteamericano te cuesta tanto como unh motor nuevo ruso...) y comprarte otro nuevo...y todavía te sobre plata...
Mirá lo amargados que estan los peruanos con los Mig-29, que 30 años después y teniendo Mirage 2000, los siguen modernizando y gastando en ellos..
A un Mirage 2000, para cambiarle un motor necesitas 5 dias...a un Mig-29 se lo cambias en un par de horas...
Para decir verdades a medias o medias verdades es mejor no decir nada...

Creo que si bien el JF-17 es el candidato nº 1, no habría que descartar tampoco al J-10C (el modelo "C" es exclusivamente para la exportación), por dos cuestiones que tocan a la Argentina, la primera es que el J-10 es exclusivamente chino y su producto estrella nacional, (si de negociaciones por la financiación se trata), ya que en ese avión no interviene Pakistán y si China en forma directa...segundo y hablando de negociaciones, porque con el FJ-17 habría que ponerse de acuerdo con dos países y con el J-10 solo se trataría de negociones directas entre China y Argentina (gobierno a gobierno) y tercero, porque el J-10C es un avión mas acorde con el territorio y las necesidades operativas nuestras...
Además por capacidades y tecnología, esta a la par o incluso por encima de lo mejor que ofrece el "barrio" (con permiso de Venezuela), Gripen, F-16 Bl.50, Mig-29SMP, Kfir, etc etc...Y casi a la par de los typhoones de los ocupas...Indudablemente es mas avión que el JF-17...Y yo, por las dudas, no lo perdería de vista...

Justamente leía ayer que esta foto fue tomada el 31 de diciembre, en la ceremonia de entrega de la fabrica de los primeros 12 JF-17 block 3 a la PAF, salidos de la fábrica (PAC) de Kamra...
Seguen la nota ( https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/pakistan-invigorates-its-fighter-fleet/) la fabricación de los nuevos JF-17 mejorados, se había iniciado en PAC Kamra un año antes....pienso que en 2022, no bajará la producción y deberán entregarse (seguramente) otros 12 mas... Y aunque la estructura del avión no ha cambiado en general, se sabe que el Block III, los cambios mas visibles incluyen una "nariz más larga" (¿vario entonces también la medida del avión..??) para albergar el nuevo radar AESA KLJ-7A. Según los medios de allí, el nuevo radar tiene un supuesto rango de entre 150 a 170 km y viene optimizado para el uso de misiles aire-aire de largo alcance PL-15.
Por eso el radar era necesario para este misil...
El PL-15 (chino) es un misil aire-aire de largo alcance guiado por radar activo (aesa) con un alcance de 150 a 170 km y comparable al R-77M ruso, igual que del MBDA Meteor europeo (Eurofigther trancha 3) y el AIM-120D americano de los F-15, F-18 y F-16 ...Y que fue incorporado al servicio en China desde 2016 en los J-10C, J-11 , J-16 y J-20.

Si los "vecinos" tienen Eurofigther trancha 3, Gripen NG y F-16 Bl. 52 con los MBDA Meteor europeos y los americanos AIM-120...pues es de cajón, que nosotros busquemos adoptar (por lo menos) los PL-15...
Y si no hay que ir por los R-77 rusos, que traen los Mig-35...

Una pregunta que siempre hago es ¿Qué pasaría si China llegara a EE.UU a comprar Chevron, Exxon, Boeing o Lockheed..?? ¿imposible verdad…?? ... Como lo dijo Trump, la "libertad del liberalismo" es solo para nosotros en el extranjero...En EE.UU es "América primero" y los "de afuera de palo"...ya que si son empresas privadas y libres de hacer lo que quieran, también sus propietarios son "libres de manejar sus propiedades y elegir su futuro y a quien tributan"… Pero no es asi en EE.UU, el reino del liberalismo, porque eso en la práctica es "ciencia ficción.."" (en Inglaterra, en Alemania, en Holanda o en Burkina faso)
Y esto ocurre en EE.UU porque NI son realmente privadas (ni sus socios tienen el poder de hacer lo que quieran) ni son libres de decidir su futuro o elegir a sus dueños…Son empresas estratégicas y por lo tanto bajo total control de los estados… Y si bien los gobiernos no están en sus directorios directamente, el estado SI tiene el control directo a través de leyes del Congreso, dentro de la figura de la “seguridad nacional”… O sea un estado “comunista”, donde vos sos el dueño de tu casa en los papeles, pero el estado es el que te dice que tenes que hacer con ella…

Si hubiera un poco de sentido común, las ventajas que ofrece el JF-17 no las ofrece ningún otro candidato de ese nivel, ni siquiera el F-16 o el Mirage 2000...y desde ya aún menos un "entrenador desarmado" e inútil como el FA-50, para toda actividad de combate en cualquier ámbito.

Por ejemplo, un JF-17 en configuración naval (COAN), con 2 misiles antibuque C-802A y el C-803

JF-17 armado con dos misiles antiradiación MAR-1 (FAA o COAN)

Un JF-17 configurado para intercepción y defensa aérea (VIº de Tandil), armado con misiles PL-9 IR y PL-12 BVR

Armas de un JF-17 para ataque a objetivos terrestres (Vº de san Luis)

Y nuevamente la pregunta, que otro avión hoy nos ofrece todas estas posibilidades??

En teoría los aviones tienen mas o menos ventajas, pero en la realidad y en la práctica, luego (por distintos motivos) no se pueden llevar a la práctica (operativos, logísticos, ambientales geografia, y un largo etc.)…Estamos cansados de ver y escuchor hechos de como aviones de menor importancia como un F-5E pone en apuros a un F-16 o a un F-18…como en prácticas de combate un Mirage F-1 le da “un repaso” a un Rafale… Y las historias siguen…
La misma PAF (y tal cual dicen aquí), no tiene al JF-17 (y menos la primera versión mas antigua) como avión de punta, teniendo los F-16 Bl.52.…Sin embargo en el primer “agarre” que tuvo con la India en la frontera de Kachemira, no dudó en enviar sus “lights” JF-17 a ponerse en primera línea para enfrentar a Mirages 2000 y Su-30MKI indios, a pesar de tener mas de 100 F-16 (muchos son block 52)… Eso ya debe de hacernos una lectura, en cuanto a la confianza que tienen los pakistaníes sobre estos “modestos avioncitos” (dicho con mucha ironía)…
Como dije mas atrás, claro esta, me gustaría tener Su-35C o Su-30SM o aún mejor los Su-57…Y siendo de China, para que nos vamos a andar con chiquitas, que vengan 24 J-20 de 5º generación…
Solo vamos a detenernos, en un punto…hasta hace unos días, estábamos contando las “chirolas” , para ver si podíamos ponerle “nafta al fitito” y sacarlo a pasear el domingo...¿Y ahora nos despertamos una mañana y ya estamos hablando de comprarnos una Ferrari 488 para que los del barrio se reviente de envidia??...Volvamos a la realidad muchachos…, desde noviembre de 2015 que se dio de baja los Mirages, y se fueron sin sustituto por falta de fondos y en 2020 aún estamos esperando…Y se estuvo negociando por algo usado para seguir tirando, luego los Kfir…en el gobierno de Macri se confirmo (2017) que a lo único que podíamos acceder era a unos “pedorros” entrenadores desarmados y solo para entrener pilotos y mostrarlos en los desfiles, que ni siquiera le llegan a la suela de los zapatos a los viejos Mirages…
Los JF-17, desde el punto de vista de lo que teníamos, representan no solo poder seguir defendiendo los cielos argentinos por lo menos con la mismas capacidades, sino que lo estaríamos haciendo en unas plataformas nuevas, con mejores armas y actuales a lo que hay en el barrio, que nos sirve tanto para Tandil, como para sustituir a los A4AR, pero que además también sirve para reforzar la presencia de los SUE/SEM en el mar argentino (cosa que con los MIrages no se podía)…
Yo digo…empecemos de a poquito, hagamos operativos los primeros 12 aviones (IOC/FOC) y analicemos como utilizarlos de la manera mas eficaz…y luego si, analizar sui una próxima compra, se va por mas JF-17, o en su defecto se mandan para San Luis y se traen para Tandil el J-10C…Si se puede implementar el ensamblarlo en Córdoba, si le ponemos un radar nacional, etc…pero empecemos por traer urgente los primeros aviones (para ayer, si fuera posible…) y no estemos “mareando la perdiz”…Porque lo único que vamos a terminar haciendo (finalmente) es la de siempre…que lo decida el próximo gobierno…

@Aicke dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

@Litio71 dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

@pisciano dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

@Litio71 dijo en Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate:

-Con el acotadisimo presupuesto que se tendrá para la
defensa en los próximos años no hay que esperar algo
fuera de serie y menos que sea bimotor por que la FAA
ya dijo que con el presupuesto que tiene no los puede operar

-Entonces esta ORBAT con una inversión mínima
podría ser posible, si se quiere

Saludosss
Roberto

Tachá los Mirage 2000 de Qatar, los ingleses levantaron el teléfono a sus aliados y retiraron esa oferta

-El otro dia escuche algo muy cierto, en palabras
de un ex piloto de la FAA y de el ex Capitan de Aerolineas
Jorge Polanco, si se va con plata los Franceses te venden
lo que les pidas, y eso es cierto, ahora cuando a nuestra clase
política no le importa un "PITO" la defensa entonces es mas
fácil echarle la culpa a los de afuera y si la cosa estuvo fea
durante el gobierno de MM hoy con un gobierno que odia
a los militares la cosa es peor

-Por eso aclare, si se quiere se puede, pero se quiere ???

Saludosss
Roberto

Prenguntale a Rusia que paso con los Mistral que habia pagado entonces...

Si no vale la pena discutir con gente que defiende algo indefendible y sin fundamento alguno… Sus argumentos se han venido cayendo a pedazos durante estos últimos 30 años…
y si aún les quedaba alguna duda, ahí está la respuesta de KAI…Lo de ellos es tan indefendible e incomprensible (por la falta de argumentos) en un debate, que uno a veces no sabe que les puede estar pasando por la cabeza en ese momento… A excepción de aquellos que defienden su negocio y su bolsillos (lobby) y entonces y al igual que los estafadores, siempre tendrán un argumento a mano para evitar que se los señale como culpables…
Porque luego de tantos años (mas de 30), de que nos den siempre y a último momento con las puertas en las narices….,ya no tiene sentido y además están agotados todos los argumento, si alguno quedaba en pie aun…… O sea prometer te prometen…. para tenerte atados de las narices y no vayas a buscar a otro lado, con promesas que hacen y que ellos mismos luego la retiran o te la cambian a último momento…y la jugadita (fijate la jugadita con los F-16 de Croacia), la vienen haciendo año tras año con Argentina…cuando nos llegan ofertas de F-16 (de la varias que llegaron) siempre llegan "para pinchar" otro negocio....y luego finalmente, te manda "para casa" con un par de entrenadores Texan II o con chatarra inservible como los A4M... Y la última que anuló a los Kfir Bl.60, fue también una promesa de mejores aviones, que finalmente no autorizaron...¿pero adivina que hubiera pasado si compramos Kfir...?? Pues lo mismo...te dejan firmar y pagar un contrato y a último momento, "el congreso americano" no autoriza el uso de los motores GE. J-79... lo mismo que le hicieron a España y se lo hubieran hecho a mas vendedores si hiciera falta...Y si nos dejaron llegar 5 SEM, es porque es material inservible y con 0 horas de vida, agotados, desarmados, inservibles...lo importante, es que mientras tanto te tienen entretenidos, atados y esperando con promesas que finalmente se pinchan a último momento...como en el cuento "de la buena pipa"...
Y doy el ejemplo de Croacia para observar la jugadita desde afuera.. Croacia tenía sobre la mesa ofertas de Rusia por Mig-29 modernizados a un precio muy tentador.... (la misma oferta que a Serbia) y Gripen C/D de Suecia usados, pero en una reunión en Tel Aviv en 2017, entre Pompeo (EE.UU) , Netanyahu y Milanović, acordaron la venta de 12 F-16 modernizados por IAI…Todos saben que ocurrió finalmente…
Y con Argentina viene ocurriendo eso desde hace muchos años, te tiran una oferta y luego se “escudan en la autorización del congreso…”
A Menem le ofrecieron en 1990 F-16…y lo despacharon con viejos A4M navales, recauchutados y desarmados que a los 3 o 4 años, ya no volaban ni la mitad…(encima inservibles para la defensa aérea), nos la hicieron otra vez con España con sus Mirages F1M…Se la hicieron a Macri, le ofrecieron F-16 Bl.30 y le empaquetaron turbohélices Texan II…Y por si no estábamos convencidos…nos la acaban de hacer otra vez desde KAI con los FA-50…
Me pregunto…¿Aún a algunos les queda ganas de seguir insistiendo en la OTAN…??
Entonces (discúlpenme) muchos tienen graves problemas mentales, porque no es normal y no creo, que a un ser humano normal, luego de 30 años de que te han estado echando a escobazos, se les ocurra volver por allí e intentarlo nuevamente…

Atrapados en Kursk... La ayuda no llegó a Kursk y la situación es critica para las fuerzas de Ucrania

Kiev ha decidido olvidarlos y enterrarlos y bombardear el lugar con misiles Storm Shadow en lugar de enviar comida, armas y municiones a sus soldados.
La ayuda prometida por KIev a sus fuerzas aisladas en Kursk no llegó, se suponía que se trasladarían por tierra a Sudzha en la región de Kursk, pero finalmente las dificultades y la llegada de mas refuerzos rusos a la frontera hizo imposible el auxilio de los combatientes ucranianos aislados y ahora, si no pudieron asistir o evacuar el tiempo se agotó. Asi parece entenderlo también Kiev. Se suponía que se trasladarían a la región de Kursk, pero no tuvieron tiempo, las cifras de pérdidas humanas asciende a mas de 500 soldados en el día de ayer: 50 vehículos y sistemas de armas de distintos tipos destruidos, entre los que destacan 12 blindados entre tanques y vehículos de infantería.
La situación es crítica, las tropas ucranianas que se aferrarán a la región de Kursk con sus dientes y con lo que pueden, sumergidos en subterráneos llenos de fango y aguga por culpa del mal tiempo de los últimos dias, al que llaman trincheras, puntos mas que inhabitables, puntos de tortura. Como bromeó un camarada competente: "Ya estaremos cerca de Kiev, y ellos seguirán "buceando" en las aguas de cada trinchera cerca de Sudzha en plantaciones forestales de ningún valor militar... solo estar allí". "Por alguna razón, Zelensky y su pandilla creen que su invasión de la región de Kursk se convertirá en una especie de argumento cósmico en las probables negociaciones. A diferencia de Donbass, donde, de hecho, queda por tomar Kurakhove, Toretsk, Chasov Yar, y de Slavyansk se irán ellos mismos, porque allí no hay nada que atrape a las Fuerzas Armadas de Ucrania, excepto las que dan vida.
Video: https://vk.com/video-226131740_456275094

El Gripen E superó las expectativas en el ejercicio multinacional CRUZEX

Casi dos años después de su entrada en servicio activo en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), el F-39E Gripen confirma sus capacidades como plataforma de armas en el ejercicio Cruzex 2024.

HISPAVIACIÓN - 19 nov 2024
El Teniente Coronel Ramón Lincoln Santos Fórneas, comandante del 1º Grupo de Defensa Aérea (1º GDA), ha declarado, «Las expectativas fueron superadas, especialmente en lo que se refiere a la disponibilidad. Trajimos siete aviones como estaba previsto y casi todos los días tuvimos los siete cazas disponibles en la línea de vuelo. Las misiones de Operaciones Aéreas Compuestas (COMAO) involucraron cuatro F-39E Gripens por la mañana, junto con otra misión más pequeña por la tarde con dos aviones más.»
Ya fuera actuando como Fuerza Aliada o como Fuerza Oponente, la integración y el rendimiento de los sistemas fueron excepcionales, mostrando las capacidades del F-39E Gripen como moderna plataforma de armas.
El teniente coronel Fórneas, añade, «El sistema de guerra electrónica, la detección de amenazas, el radar AESA (Active Electronically Scanned Array) y el sensor pasivo IRST (Infra-Red Search and Track) funcionaron a la perfección. Pudimos simular lanzamientos de misiles con excelentes resultados.»
La interacción del caza con otras aeronaves de la misma formación también se desarrolló sin problemas, proporcionando superioridad aérea y protección a las formaciones de aviones de transporte y ataque durante las Operaciones Aéreas Compuestas (COMAO), en las que participaron docenas de aeronaves que volaban simultáneamente en el mismo espacio aéreo.
https://www.hispaviacion.es/el-poderoso-caza-gripen-e-supero-las-expectativas-en-el-ejercicio-multinacional-cruzex/

España estudia modernizar los Eurofighter a la trancha 5 "Halcón II" como los de Alemania

El Ejército del Aire sepañol estudia (pedido en estudio al Ministerio de Defensa) para incluir los Eurofighter españoles en el programa Halcón II la tranche 5, la versión más avanzada del caza, que Airbus presenta en Alemania

Maqueta del Eurofighter tranche 5 que ha presentado Airbus en Berlín - Airbus

LA RAZÓN - 18 nov 2024
Se inauguró este lunes 18 en Alemania, la "Berlin Security Conference" en la capital alemana, en la que Airbus estará presente y aprovechará para presentar sus principales novedades para el futuro, entre ellas los sistemas aéreos no tripulados tácticos flexibles, los helicópteros H145M y NH90 NFH, guerra electrónica y, sobre todo, el Eurofighter tranche 5, la versión más moderna que el fabricante aeronáutico europeo prevé para prolongar la vida de su caza. Y es que, en un contexto geopolítico en constante evolución, los desafíos y requisitos de la política de defensa crecen día a día. Para enfrentar estos retos y asegurar la eficacia operativa del Eurofighter Typhoon hasta más allá de 2060, es crucial que el caza asuma nuevos roles en el espectro electrónico. Con el apoyo de la tecnología Long Term Evolution (LTE), el Eurofighter se prepara para las misiones del futuro, reforzando la soberanía europea en el ámbito de la soberanía de datos, el desarrollo y el uso del avión.
El "Long Term Evolution" (LTE) es el nuevo programa destinado a mejorar las flotas de Typoones de los socios en primera instancia ofrecida por Airbus a Alemnia.
La infraestructura del Eurofighter será renovada para crear potenciales nuevas capacidades, facilitando actualizaciones y cambios de manera más rápida y sencilla, similar al concepto de aplicaciones en un smartphone. Esta renovación no solo simplifica la adquisición de piezas de repuesto y reduce los costos del ciclo de vida, sino que también permite probar y graduar tecnologías del Future Combat Air System (FCAS).
Conectando el Eurofighter a una nube de datos, el avión se integrará en el concepto de "Sistema de Sistemas" junto con otros sistemas como el Remote Carrier, Eurodrone y sistemas de EW/SIGINT.

Phase X Enhancement (PxE) y Tranche 5 (TR5)

Las fases P5E y P6E representan mejoras en el valor de combate del Eurofighter, proporcionando nuevas capacidades basadas en la evolución a largo plazo. Tranche 5 (TR5) describe un nuevo paquete de construcción del Eurofighter, asegurando que el caza no alcance sus límites de capacidad mediante una actualización de la infraestructura a mitad de su vida útil, posible solo con la implementación de LTE.

Innovaciones del LTE

Para asegurar que el Eurofighter no alcance sus límites de capacidad, se requiere una actualización de infraestructura a mitad de vida. Esta actualización incluirá:

• Introducción de un Cockpit de Comando y Control: Pantalla de área grande para mejorar la detección de posiciones y sistemas de asistencia a misiones con potencial de crecimiento para el FCAS.
• Conectividad Mejorada: Enlaces de datos estándar, robustos, resistentes a fallos y encriptados, integrando nuevas comunicaciones por satélite y redes tácticas.
• Nueva Arquitectura de Aviónica: Separación de sistemas críticos de seguridad y relevantes para la misión para una aprobación más rápida, procesadores multinúcleo con mayor potencia de computación y buses de datos de alta velocidad para un intercambio de datos más rápido.

Flexibilidad Operacional

La modificación de las superficies aerodinámicas mediante el Kit de Modificación Aerodinámica (AMK) permitirá un uso más flexible de las armas y menores restricciones para maniobras de vuelo y perfiles de misión.
Queda por ver qué pasa con los programas Halcón I y Halcón II del Ejército del Aire que suponen la compra de 20 y 25 nuevos Eufofighter, respectivamente, que, en principio, iban a ser de la Tranche 4 para el primer lote y 4+ para los otros 25.
España ya tienen varias decenas de estos aparatos, pero el que ha adquirido será la versión más moderna de este avión y que dista mucho de los primeros Eurofighter que salieron de las factorías de Airbus. Se trata de la Tranche 4, la más moderna de las existentes, entre cuyas mejoras destacan actualizaciones en el software y los radares AESA ESCAN MK1, una pieza fundamental en la que trabaja la española Indra y que cambia por completo la capacidad del caza. En consorcio con el proveedor alemán de sensores Hensoldt, el nuevo radar de barrido electrónico ESCAN Mk1 aportará capacidad multifunción para seguir varios blancos a corta distancia al tiempo que escanea simultáneamente el espacio aéreo a cientos de kilómetros en busca de posibles amenazas. Este radar es el sensor que aportará a la aeronave el dominio en el combate aire-aire y aire-tierra.
Adicionalmente, y como miembro del consorcio EuroDASS, proveerá el subsistema de protección DASS. Este elemento alerta al piloto en caso de detección de amenazas contra la aeronave y activa contramedidas de diferente naturaleza, interfiriendo y engañando a los sistemas electrónicos del enemigo.
Además, incorporaría misiles aire-tierra Brimstone, el misil de crucero de largo alcance Taurus KEPD 350, el misil anti-radiación AGM-88E Advanced Antiradiation Guided Missile (AARGM), el misil aire-aire Iris-T y el aire-superficie Aargm, así como la bomba guiada JDAM (Munición de Ataque Directo Conjunto, por sus siglas en inglés).

Diferencias entre la Tranche 4 y 5

La versión Tranche 4 contempla un avión muy similar al que encargó Alemania para su fuerza aérea, bajo la denominación de programa Quádriga.
Alemania encargó 38 aviones de este tipo, que contemplan además el suministro e integración de hasta 14 equipos adicionales de aviónica de los diferentes subsistemas más importantes de la plataforma (como son los sistemas de comunicaciones y supervivencia de la cabina, monitorización de los consumibles y gestión de la salud de la plataforma …). Por si fuera poco incorpora mejoras en capacidad antibuque y de ataque a tierra, aunque es en su papel aire-aire donde destaca con la incorporación de los misiles Meteor.
Cabe destacar que los 20 Eurofighter cuya compra anunció ya España para sustituir a los F-18 de Canarias y los 25 nuevos ahora anunciados dentro del Programa Halcón 2, incorporarán buena parte de las mejoras del proyecto Quadriga. De hecho, una de las novedades que traerán de serie los nuevos Eurofighters que ha comprado Defensa y que ya incorporaban algunos de los que están en servicio, es la posibilidad de ir armados con los Meteor, misiles aire-aire de alcance medio (150 kilómetros) que permite a los cazas españoles la capacidad de combate aéreo más allá del alcance visual. Este nuevo misil proporciona a los Eurofighter españoles un salto cualitativo en su capacidad de enfrentamiento frente a las amenazas aéreas más modernas.
“Tras la instalación del paquete de mejoras P2Eb en los C16 -denominación del avión en la Fuerza Aérea- del Ala 14, el misil queda integrado en la panoplia de capacidades del avión”, explicaba el Ejército del Aire.
El Ejército del Aire dispone actualmente de una flota de 69 cazas Eurofighter (17 Tranche 1, los más antiguos, aunque con el paquete de mejoras Cnm02+; 32 Tranche 2 y 20 Tranche 3), repartidos entre las bases de Los Llanos y Morón de la Frontera (Sevilla). La Fuerza Aérea trabaja para que todas las versiones puedan emplear este misil. En la Tranche 3, la capacidad viene de serie. Los nuevos traen de serie la Tranche 4.
El Eurofighter tiene unas características que lo convierten en uno de los cazas de combate más potentes. Los motores, por ejemplo, son extremadamente potentes, combinados con un bajo peso bruto, lo que le da una indudable ventaja en la relación empuje-peso.
Airbus mostró el pasado año en la feria Paris Air Show precisamente el Eurofighter propuesto por la empresa para el programa Halcón II del Ejército del Aire y del Espacio español.
La maqueta a escala real expuesta en París Air Show incluía pod de designación de blancos Litening V, la bomba guiada GBU 31v1 Jdam, el misil de crucero de largo alcance Taurus KEPD 350, misil aire-superficie Brimstone, el misil aire-aire Iris-T y el misil aire-superficie Aargm, ya mencionados.
Los primeros aviones saldrán en 2026 de la planta de ensamblaje de la compañía en sus instalaciones de Getafe. La previsión de entregas es la siguiente: tres aviones en 2026; cinco en 2027, seis en 2028, cuatro en 2029 y dos en 2030. A estos habría que unir los 25 ahora presupuestados, aunque aún habrá que esperar a su aprobación definitiva y estos, en función de los plazos de entrega, podrían incorporar versiones superiores como la 4+ o la 5.

@FIRE-FOX Esta confirmado por varios medios...Por ejemplo ABC de España dice (https://www.abc.es/internacional/huties-reivindican-ataques-portaaviones-dos-destructores-estadounidenses-20241113070425-nt.html)
"Los hutíes atacaron el portaviones Abraham Lincoln y dos destructores estadounidenses cerca de Yemen" (12 / 11 / 2024), pero no dicen nada del Mediterráneo...Creo que el ataque fue en el mar Arábigo a unas 15 millas al sur de la costa de Yemen... Tampoco informan de los daños...

Zelenski pide ayuda desesperada a EE.UU

En el día del debut de los "exitosos" misiles ATACMS contra territorio ruso, Ucrania pide ayuda desesperada y alerta de que "perderá" la guerra si EEUU corta su financiación militar", en un mensaje directo a Trump

EUROPA PRESS - 19 nov 2024
Sostiene que Washington puede influir en Putin para poner fin a los enfrentamientos: "Putin es más débil que Estados Unidos"
El presidente ucraniano, Volodimir Zelenski, ha alertado este martes en una entrevista con la cadena de televisión estadounidense Fox que Ucrania "perderá" la guerra contra Rusia si Estados Unidos corta su financiación tanto económica como militar, después de que el presidente electo, Donald Trump, haya abogado por reducir el suministro de armamento y pactar el fin de la guerra con Rusia.
"Si (la) cortan, creo que perderemos. Por su puesto, de todos modos, nos mantendremos y lucharemos. Tenemos producción, pero no es suficiente para prevalecer. Creo que no es suficiente para sobrevivir. Pero será, si tal es la elección estadounidense, así que decidiremos lo que tendremos que hacer", ha declarado.
Zelenski ha sostenido que, pese a que depende de su homólogo ruso, Vladimir Putin, "tomar una decisión para poner fin a esta guerra", "también depende mucho más de EEUU": "Putin es más débil que Estados Unidos. El presidente estadounidense tiene la fuerza y las autoridades y las armas, y puede disminuir el precio de los recursos energéticos", ha manifestado.
No es la primera vez que el mandatario ucraniano dice públicamente que da por perdida la guerra en caso de que las autoridades estadounidenses se nieguen a proporcionarle el nivel de ayuda que está recibiendo durante la Administración de Joe Biden. Cuando el Congreso estadounidense bloqueó durante meses los paquetes de ayuda, Zelenski se dirigió a los legisladores con este mismo mensaje para impulsar un acuerdo bipartidista que finalmente salió adelante.
En ambos casos, considera que Europa entera sería incapaz de reemplazar la asistencia que ha estado recibiendo hasta ahora de su principal aliado en la guerra. Sin embargo, en esta ocasión ha hecho estas declaraciones en una cadena de televisión conservadora de cara a la nueva Administración de Trump, que llegará a la Casa Blanca a finales de enero de 2025.
Como firme escéptico de los miles de millones de dólares que Biden ha dado a Ucrania desde que comenzó la invasión rusa el 24 de febrero de 2022, el magnate ha prometido en repetidas ocasiones poner fin a la guerra, aunque no ha dado detalles de cómo lo haría. Esta semana, sus aliados han criticado la decisión de Biden de permtiir que Ucrania utilice misiles de largo alcance estadounidenses para realizar ataques dentro de Rusia, acusándole de una peligrosa escalada.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/zelenski-alerta-de-que-ucrania-perderá-la-guerra-si-eeuu-corta-su-financiación-militar/ar-AA1up5Kg?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=b1c73b3020074039b300089f61147ee8&ei=53

Kursk se le reduce dramáticamente a Ucrania

En la zona fronteriza de Kursk, los combatientes rusos han logrado avances significativos en el bosque de Olgovsky, donde la guarnición de las Fuerzas Armadas de Ucrania en un número de unos 200 soldados ha quedado totalmente rodeada, la órden del mando central es la rendición inmediata de la plaza o la destrucción del enemigo.
Durante el día, los ucranianos junto a un número significativo de tropas extranjeras mercenarias intentaron romper varias veces el cerco sin éxito ni posibilidad de salir de allí. En los combates han perdido la vida un número de hasta 30 soldados. Con fuego de la artillería y drones de ataque, el intento fue frustrado varias veces, al final del día, los ukronazis perdieron a 13 combatientes muertos y otros 17 resultaron heridos de gravedad.

Kurakhove y Toretsk, los rusos ya combaten en el centro de ambas ciudades

En Kurakhove y Toretsk la situación de las tropas de Kiev que resisten el ambate de las fuerzas rusas, es crítica. Los combates se trasladaron a los distritos centrales de las ciudades y las fuerzas ucranianas se refugian en las partes altas de los edificios. Así lo informan fuentes ucraninas y canales militares de Kiev.
La infografía muestra Toretsk, donde la zona de control propuesta para las tropas rusas está indicada en verde.
En Kurakhove, las Fuerzas Armadas rusas tomaron el control de la principal via de acceso al centro de la ciudad.

Las tropas rusas están asaltando por completo la ciudad de Toretsk y ya han avanzado en la zona de edificios de gran altura en el centro de la ciudad.
Según informa un parte del ejército ucraniano. "El enemigo aún no puede abrirse paso, pero será muy difícil resistir! También han intentado derrotarnos en la zona de la mina de Tsentralnaya, a la que ahora nos aferramos", escribe un militar de los medios de comunicación de las Fuerzas Armadas de Ucrania con el indicativo "Harina".
Y el representante del grupo táctico de las Fuerzas Armadas de Ucrania "Lugansk", A. Bobovnikova, dijo que los combates en el área de Toretsk también continúan cerca de Nelipivka y Shcherbynivka, los rusos están continuamente asaltando Toretsk.

En Kurakhove la situación no es mucho mejor para las tropas ucranianas, que reproducen la misma sitiación de Toretsk, Las fuerzas ucranianas están parapetadas en edificios de gran altura para desde allí atacar a las tropas rusas, a las que aún contienen con grandes dificultades. El problema es que a medida que estos bandos combaten por la posesión del centro de la ciudad de Kurakhove, otras fuerzas rusasestan cerrando totalmente el perímetro de la ciudad por lo que el sentido de la lucha, por parte de las fuerzas ucranianas ya es inútil...Kurakhove vive sus últimas horas bajo control de Ucrania.

la 114ª brigada de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa izó una bandera sobre Novaya Ilyinka, al norte de Kurakhove, donde las Fuerzas Armadas de Ucrania volaron urgentemente las esclusas de la presa. Al mismo tiempo, hay informes de que después de la captura de Novaya Ilyinka, fue posible cruzar de norte a sur a lo largo del embalse y desembarcar tropas en el área de la playa de Kurakhovsky. Además, después de la captura de Novaya Ilyinka, comenzó el asalto a Berestki.
https://t.me/RVvoenkor

Los seis misiles ATACMS de EE.UU fueron derribados / destruidos y no alcanzaron sus objetivos

En el debut de los ATACMS ucranianos sobre territorio ruso, la estrella fueron los sistemas S-400 que derribaron 5 de 6 lanzados, el sexto fue destruido por un sistema Pantsir y sus restos cayeron sobre el área técnica de una instalación militar.
Esta afirmación viene de un medio OTAN (Bulgarian Military) y no de la propaganda rusa

BULGARIAN MLITARY – 19 nov 2024
"A las 3:25 a.m., las fuerzas ucranianas lanzaron seis misiles ATACMS de fabricación estadounidense contra la región rusa de Bryansk. Cinco misiles fueron interceptados por los sistemas de defensa aérea S-400 y el sexto fue interceptado por el sistema de corta distancia Pantsir, este último resultó dañado y sus restos cayeron en el área técnica de una instalación militar, causando un incendio".
https://bulgarianmilitary.com/2024/11/19/russian-s-400-has-shot-down-us-supplied-atacms-mfa-russia/

Una vez mas la fiesta le sale cara a Zelenski & Cia... 10 millones de dólares tirados a la basura (https://www.huffingtonpost.es/global/este-precio-misiles-alcance-punto-dar-giro-guerra-ucrania.html) ya que cada misil cuesta cerca de 2 millones de dólares....Una vez mas la contradición de que la "presa cuesta mucho menos que la bala que se utiliza para matarla"... Y la pregunta del millón ¿seguirá Trump derrochando billetes para "alegrar" los diarios de Zelenski...??

Las fotos de las mentiras de los twitteros ucranianos

Las fotos divulgadas ayer por los twitteros ucranianos no se corresponden con el ataque de la ATACMS, sino a otro ataque realizado con 12 drones sobre Bryansk https://bulgarianmilitary.com/2024/11/19/ukraine-hit-russian-ammo-depot-in-bryansk-no-signs-of-atacms-use/

China se une a Rusia y condena la decisión de Estados Unidos de autorizar el uso de sus misiles contra territorio ruso

China condena la decisión del Gobierno de los Estados Unidos de autorizar el uso de misiles de largo alcance por parte de Ucrania contra el territorio ruso. Según el portavoz del Ministerio de Exteriores chino, Lin Jian, insistió que un alto el fuego y la vía diplomática son la única solución posible y responde a los intereses de todos los países del mundo

LA RAZÓN – 19 nov 2024
Uno de los últimos grandes giros dramáticos ocurridos en la guerra de Ucrania, conflicto que cumplirá 1.000 días, fue la autorización del presidente saliente de los Estados Unidos, Joe Biden, hacia la nación ucraniana, para permitir emplear misiles estadounidenses de largo alcance ATACMS contra objetivos en territorio de la Federación de Rusia.
Esta acción se encuadra en los últimos meses de la presidencia del demócrata Joe Biden al frente de la Casa Blanca antes de la toma, el próximo 20 de enero de 2025, del republicano Donald Trump; así como la respuesta ante la iniciativa de Corea del Norte de enviar tropas a Rusia, (actualmente en más de 10.000 soldados, al óblast de Kursk, al sur de Rusia).
La reacción ante esta noticia ha sido, naturalmente, diversa según los bandos de la guerra. Por su parte, el presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, no quiso confirmar de manera tajante que hayan recibido el permiso de utilizar los mencionados misiles, de los cuales aseguró que los misiles "hablarán por sí solos".
El Kremlin, a través de su portavoz Dmitri Peskov, acusó a Washington de querer "echar leña al fuego" y de "seguir provocando una escalada de la tensión en torno a este conflicto". El mandatario ruso, Vladimir Putin, aseguró, el pasado 13 de septiembre que el empleo de esta clase de armamento significaría "que los países de la OTAN, EE.UU. y los estados europeos, están combatiendo con Rusia".

La reacción china

Al respecto también se ha pronunciado el portavoz del Ministerio de Exteriores de la República Popular China, Lin Jian, quien aseguró que "la prioridad", para el gigante asiático, siempre ha sido "aplacar la situación lo antes posible", según declaró ante medios chinos y recogió la agencia Europa Press.
"China siempre ha alentado y apoyado todos los esfuerzos para promover una solución pacífica de la crisis y está dispuesta a seguir desempeñando un papel constructivo en la solución política de la crisis ucraniana", zanjó el portavoz.
También en la misma línea se ha pronunciado el portavoz de la Embajada de China en los Estados Unidos, Liu Pengyu, cuando fue preguntado por el portal Newsweek sobre la autorización de Estados Unidos a Ucrania para emplear los misiles ATACMS contra objetivos rusos.
En su declaración, aseguro que China está "comprometida en promocionar las negociaciones de paz y se opone a cualquier movimiento que haga que escalen las tensiones y la situación regional".
Asimismo, añadió que, en vez de "echar gasolina al fuego y hacer que escale la guerra, las partes más relevantes del conflicto deberían buscar crear condicionas para un fin político a la crisis de Ucrania mediante el diálogo y la negociación, así como hacer esfuerzos prácticos para mantener la paz".
El presidente chino, Xi Jinping, se encuentra en estos momentos en la reunión del G20 en Brasil, donde mantendrá una cumbre bilateral con el mandatario argentino Javier Milei y, según la agencia Associated Press, ha asegurado a Biden que China "está preparada para trabajar con una nueva administración" estadounidense.
https://www.larazon.es/internacional/china-une-rusia-condena-decision-estados-unidos-autorizar-uso-misiles-largo-alcance-ucrania_20241118673b75c27aabaa00017b4669.html

España estudia incorporar el helicóptero ligero de combate H145M,

El H145M, es un helicóptero ligero de combate que Airbus ya esta fabricando para la Bundeswehr alemana y que España quiere para su Ejército

LA RAZÓN - 17 nov 2024
El Ejército de Tierra español está evaluando el H-145M de Airbus como su próximo helicóptero ligero armado, una decisión estratégica que promete renovar su flota con un modelo moderno, eficiente y probado en múltiples misiones. Este helicóptero ya ha sido adquirido por la Bundeswehr alemana, lo que subraya su versatilidad y confiabilidad en operaciones militares.
El H-145M es la versión militar del helicóptero bimotor ligero H145, ampliamente utilizado en todo el mundo por fuerzas armadas, de seguridad y rescate. Diseñado y fabricado por Airbus Helicopters, este modelo destaca por su capacidad para adaptarse a diversas misiones gracias a configuraciones rápidas que incluyen operaciones de ataque ligero, reconocimiento, evacuación médica, transporte de tropas y misiones de fuerzas especiales.

Entre sus características técnicas más destacadas se encuentran:

Motores: Equipado con dos motores Turbomeca Arriel 2E con control digital FADEC.
Aviónica: Incluye el sistema Helionix, con un piloto automático de 4 ejes que reduce la carga de trabajo del piloto.

Capacidades de armamento: Puede portar armas balísticas y guiadas, además de un sistema de autoprotección de última generación gracias al sistema HForce de Airbus.

Silencio operativo: Tiene una de las huellas acústicas más bajas de su clase, lo que facilita operaciones discretas.

El H-145M ya acumula cerca de ocho millones de horas de vuelo en su flota global, demostrando su durabilidad y fiabilidad.

La experiencia alemana: el modelo para España

Precisamente en este mes de noviembre Airbus Helicopters ha entregado el primero de los 82 helicópteros H145M encargados por Alemania en su planta de Donauwörth. Este pedido incluye 62 unidades confirmadas y 20 opciones adicionales, lo que representa el mayor contrato firmado hasta la fecha para este modelo y su sistema de gestión de armas HForce.
El helicóptero alemán ha sido denominado Leichter Kampfhubschrauber (LKH), o helicóptero ligero de combate, y será utilizado para:

Entrenamiento de pilotos.
Operaciones de fuerzas especiales.
Reconocimiento.
Ataques ligeros.

El primero de estos helicópteros se ha entregado para misiones de entrenamiento en la base de Bückeburg, mientras que las primeras unidades operativas en el rol de ataque ligero están programadas para 2025.

Ventajas del H-145M para el Ejército de Tierra español

El Ejército de Tierra español busca una solución que cumpla con varios requisitos esenciales:
Coste operativo reducido: El H-145M destaca por su bajo mantenimiento y fiabilidad mecánica, factores clave para optimizar el presupuesto de defensa.
Versatilidad en misiones: Gracias a su diseño modular, puede configurarse rápidamente para tareas variadas, lo que lo hace ideal para operaciones polivalentes.
Compatibilidad tecnológica: El sistema HForce permite a los pilotos entrenarse y operar en un mismo modelo, eliminando la necesidad de costosos traslados de tipo.
Facilidad de despliegue: Su tamaño compacto y su capacidad para operar en entornos hostiles lo convierten en una herramienta eficaz tanto en operaciones nacionales como internacionales.
El modelo alemán podría servir de base para la configuración española, aprovechando las lecciones aprendidas en Alemania y adaptándolas a las necesidades específicas del Ejército de Tierra.

Países que ya operan el H-145M

El H-145M está en servicio en varias naciones y demuestra su capacidad para operar en diversos entornos:
Alemania: Opera 24 helicópteros para misiones de fuerzas especiales y rescate, además de los 82 nuevos encargados.
Estados Unidos: La versión UH-72 Lakota cuenta con casi 500 helicópteros en servicio, acumulando más de 1,5 millones de horas de vuelo.
Hungría, Serbia, Luxemburgo, Tailandia, Ecuador y Honduras: También lo emplean en roles militares y de seguridad.
Bélgica, Chipre y Brunei: Han firmado pedidos recientes para modernizar sus flotas con este modelo.
El sistema HForce: una ventaja estratégica
El H-145M incorpora el sistema de gestión de armas HForce desarrollado por Airbus, una herramienta que maximiza las capacidades operativas del helicóptero:
Integración de armas balísticas y guiadas: Permite la configuración rápida de armamento según la misión.
Compatibilidad modular: Los operadores pueden seleccionar diferentes sistemas de armas según sus necesidades.
Protección avanzada: Incluye sistemas de autoprotección para misiones en entornos hostiles.
Gracias a este sistema, el H-145M se convierte en un helicóptero verdaderamente multirol, capaz de operar tanto en misiones de ataque como en operaciones de rescate o evacuación.

Comparación con otros helicópteros ligeros armados

En el mercado de helicópteros ligeros armados, el H-145M compite con modelos como el Bell 407 o el Leonardo AW109. Sin embargo, el H-145M destaca por:
Su configuración modular y capacidad para adaptarse a múltiples roles.
Su avanzada aviónica y sistemas de protección.
Su bajo coste operativo en comparación con sus competidores.
Estas características lo convierten en una opción atractiva para las fuerzas armadas que buscan maximizar el rendimiento mientras optimizan el presupuesto.

Impacto industrial en España

La posible adquisición del H-145M por parte del Ejército de Tierra también representa una oportunidad para fortalecer la industria aeronáutica nacional. Airbus Helicopters tiene instalaciones en España, lo que podría traducirse en:
Generación de empleo local: Tanto en la producción como en el mantenimiento de las unidades adquiridas.
Transferencia tecnológica: Fortaleciendo las capacidades de la industria nacional para futuros desarrollos.

Planes a futuro y expectativas

El Ejército de Tierra planea incorporar el H-145M en los próximos años, priorizando la modernización de su flota de helicópteros ligeros. Este modelo no solo cubriría las necesidades actuales, sino que también posicionaría a España a la vanguardia en capacidades de combate ligero y operaciones especiales.
El próximo paso será concretar el contrato, seguido de la personalización de las unidades para satisfacer las especificaciones del Ejército de Tierra español. Si se sigue el ejemplo alemán, el H-145M podría estar en servicio en España en un plazo relativamente corto, garantizando una transición eficiente y efectiva.
Con esta apuesta, el Ejército de Tierra reafirma su compromiso con la modernización y la eficiencia operativa, seleccionando un helicóptero que ya ha demostrado su valía en el ámbito internacional. La incorporación del H-145M no solo reforzará las capacidades militares de España, sino que también consolidará su posición como aliado estratégico en el panorama global.