Noticias de Sudamérica

[Teodofredo]

EE.UU. incauta un avión del estado venezolano mientras hacía una escala técnica en República Dominicana

Un avión de pasajeros al servicio del estado venezolano fue inmobilizado e incautado por la Rapública Dominicana tras una órden del Gobierno de los EE.UU

CNN en español - 2 de septiembre
Se trata de un Dassault Falcon 900EX que normalmente utiliza el presidente Nicolas Maduro para sus viajes internacionales que llegó a la Repúbica Dominicana y fue incautado por pedido de Joe Biden a las autoridades dominicanas, que han requisado el avión, atendiendo a las sanciones que pesan sobre Venezuela.
El avión es utilizado normalmente por Delcy Rodríguez, actual Ministra del Petróleo
Los dos funcionarios estadounidenses de la Administración Biden, cuyas declaraciones ha recogido la CNN, destacan que no sólo se ha llevado a cabo esta incautación por las sanciones que recaen sobre Venezuela, sino por los múltiples casos criminales a los que se enfrenta la dictadura de Maduro
De esta forma se incrementa la presión de Washington sobre Caracas. para hacer cambiar a Maduro en su postura de seguir en la presidencia de Venezuela, que obtuvo de forma ilegal sobre los opositores. Precisamente, a principios de este año, Estados Unidos impuso nuevamente sanciones a la economía de Venezuela y prohibió a los países hacer intercambios comerciales con Caracas y la venta de este avión hecha en 2019 por Francia, se encuadra perfectamente en el régimen de sanciones estipuladas por las leyes nortemericanas cuando afectan sus intereses.
«Vemos a estos funcionarios y al régimen de Maduro, como básicamente han saqueando al pueblo venezolano para su propio beneficio», declaró el funcionario estadounidense.
La aeronave ha sido trasladada al estado norteamericano de Florida en una operación «inédita», por un asunto penal interno de EE.UU, como ha sido la de «incautar el avión perteneciente a un jefe de Estado extranjero». «Estamos enviando un mensaje claro aquí de que nadie está por encima de la ley, nadie está por encima del alcance de las sanciones estadounidenses», sentenciaron los funcionarios. Y concluyen: «Esto envía un mensaje a la cúpula».
La operación de la Administración Biden no ha sido fácil y en el operativo se han visto involucradas hasta tres agencias gubernamentales del Gobierno de Estados Unidos.
Han participado el Departamento de Seguridad Nacional, el Departamento de Comercio, la Oficina de Industria y Seguridad y el Departamento de Justicia que se han llevado esta aeronave valorada en 13 millones de euros, que pernoctaba hacía meses en la isla caribeña.
Esta aeronave posee una cabina de pasajeros extremadamente cómoda y espaciosa con 12 asientos VIP que puede dividirse en tres secciones separadas, según reza la exclusiva página web Lunajets.
Para su decomiso, trabajaron mano a mano con el Gobierno de la República Dominicana, de Luis Abinader, en su primera misión junto a Estados Unidos, tras tomar posesión en su reelección el 16 de agosto.
La confiscación real no se producirá hasta que la aeronave llegue a suelo estadounidense, pero hasta ese momento, la Administración venezolana podría reclamarla. Aunque el Gobierno de Mauro, quizá por lo inesperado de este golpe de efecto y con la economía colapsada con cerca de 6,5 millones de personas que padecen hambre, no se atreva a pronunciarse públicamente, por lo menos para no airear el polémico asunto.
https://www.msn.com/es-es/video/noticias/estados-unidos-confiscó-un-avión-utilizado-por-el-presidente-venezolano-nicolás-maduro/vi-AA1pT5o6?ocid=msedgntp#details

[MarcoAurelio]

La burla de Maduro, el papelón de Lula da Silva y ¿el camino hacia ningún lado?

Las provocaciones y la voluntad dictatorial del líder chavista dejan expuestos al presidente brasileño, a Petro y a López Obrador, que buscan mantener canales de diálogo abiertos con el régimen

Luiz Inacio Lula da Silva, Gustavo Petro y Andrés Manuel López Obrador tenían agendada una videoconferencia con Nicolás Maduro para el miércoles pasado a la tarde. Los presidentes del G3, las tres naciones que son el puente entre una región descolocada y enojada y un régimen que ya no maquilla su voluntad dictatorial, apuntaban a intensificar en persona la presión sobre el mandatario venezolano para acelerar una salida democrática tras la pantomima electoral del 28 de julio.

Pero esa mañana el canciller de Venezuela, Yvan Gil, les avisó a sus pares de Colombia, Brasil y México que debían reagendar el encuentro virtual. Maduro iba a viajar ese día al interior del país y allí la conexión no es muy buena. La reunión se suspendió y aún no tiene fecha. El futuro de Venezuela, de sus presos políticos, de lo que queda de sus instituciones, de su desolación económica, de sus emigrados depende de si una videollamada se corta o tiene mala calidad...

La anécdota fue relatada con total naturalidad por el canciller colombiano, Luis Murillo, ayer en una entrevista con el diario El Tiempo, para explicar que la responsable de la suspensión había sido la mala señal y no un supuesto enojo de Maduro con el G3 por el comunicado en el que esos países cuestionaban la persecución judicial de Edmundo González Urrutia, presidente electo de Venezuela de acuerdo con las actas que presentó la oposición.

Pasaron seis semanas desde las elecciones y lo único que hoy, en apariencia, separa a los venezolanos de vivir en una dictadura cerrada a recuperar el camino de la democracia es la mediación de Brasil, Colombia y México entre el chavismo y la oposición.

Pero Maduro no parece ni interesado ni apurado por ser parte de esa negociación. Lo demostró anteanoche con una nueva provocación, esta vez a Lula, el presidente que el año pasado irritó a los brasileños al insistir en que el mandatario venezolano era un líder verdaderamente democrático.

Como sucedió con la cancelación de la cumbre del miércoles, el asedio a la embajada argentina y la revocación de la protección brasileña podría ser la respuesta de un Maduro siempre hipersensible al pedido que hizo la Argentina a la justicia internacional para que ordene su detención.

Pero además deja a Lula –y a sus compañeros del G3- al borde del papelón. Y los expone o bien como ingenuos o bien como incapaces de hacer valer su afinidad ideológica y su influencia geopolítica y diplomática.

Bajo el riesgo de ser percibidos como cómplices del desvío dictatorial de Maduro, Brasil, Colombia y México mantienen abiertos los canales de diálogo con el gobierno venezolano y evitan las críticas directas para facilitar la negociación.

No importa la crisis, la región o el momento de la historia, cualquier negociación diplomática implica sacrificar imagen pública para alcanzar éxitos que nunca conforman a todos. Pero poco lograron con esa estrategia, Brasil, Colombia y México en estos más de 40 días.

Ahora el régimen dice que no invadirá la embajada. ¿Se le puede creer a Maduro o es una burla más, una evidencia más de que el régimen descarta por completo una vuelta atrás o el reconocimiento de la derrota electoral y apuesta por el poder a largo plazo?

1. Seis semanas de terror

Lo último que la región le creyó a Maduro es que las elecciones de julio serían libres, justas y transparentes. A eso se comprometió, en octubre de 2023, en el Acuerdo de Barbados. Y los comicios del 28 de julio, corolario de un proceso dominado por el acoso a los candidatos opositores, fueron todo lo contrario.

Desde ese día, ni Maduro ni su círculo de poder chavista dieron señales de que estaban dispuesto a replegarse. El impulso, en todo caso, es el opuesto.

La represión poselectoral alcanzó un récord. Según informó ayer la ONG Provea, el 40% de los heridos en las manifestaciones opositores recibió balazos; en las protestas de 2014 ese porcentaje fue de 12,6% y en las de 2019, de 27,5%.

La represión chavista es cada vez más sangrienta y desinhibida, propio de un gobierno que pierde los frenos democráticos y que sabe que no va a tener que enfrentar a la justicia.

La violencia chavista tiene también una cara más silenciosa. Las detenciones masivas y, por su puesto, arbitrarias; el despliegue de todos los brazos armados del gobierno; el bloqueo de varias redes sociales y la supervisión constante de cualquier crítica al régimen en otras plataformas neutralizan a los venezolanos y obligan a sus dirigentes opositores a refugiarse en la clandestinidad. Al hambre, los venezolanos ahora le suman el miedo permanente y generalizado.

El chavismo reprime para aniquilar el disenso y para defender la supuesta legitimidad de la falsa reelección de Maduro. Al hacerlo, permite entrever que se proyecta por mucho tiempo en el gobierno de Venezuela. ¿Por qué subirle tanto el precio entonces a una salida negociada del poder, a una amnistía para la jerarquía civil y militar del régimen?

Para Maduro, Diosdado Cabello, los hermanos Delcy y Jorge Rodríguez, el general Vladimir Padrino López, la prioridad parece ser ahora blindar el poder a largo plazo a fuerza de represión, miedo y asfixia.

Alcanzado ese objetivo, llegará el segundo desafío, menos inmediato pero más complejo, la supervivencia económica. Aislada, empobrecida, sancionada y con pocos ingresos de dólares, la Venezuela de Maduro y el fraude total deberá encontrar una forma de supervivencia que le permita alimentar a millones de venezolanos para evitar un estallido social y saciar el apetito económico de los grupos que sostienen al régimen. No será fácil y ni la tibia ayuda de China, Rusia e Irán le serán suficientes.

2. La gran incógnita de la región

Mientras Venezuela se cierra, Brasil, Colombia y México pugnan por mantener abierta la puerta de la diplomacia. Con el paso de los días y la represión, esa tarea se vuelve tan desafiante como creciente es un interrogante que crece en la región: ¿Maduro y su régimen cederán por una implosión interna en el largo plazo o por la fuerza de la disuasión de una ofensiva diplomática? ¿O no cederán de ninguna manera?

La apuesta de Lula es que sea, claro, por la segunda de esas opciones. El presidente brasileño tiene mucho en juego: necesita un éxito que solvente sus aspiraciones –aún vacías- de líder regional y global y gestor de grandes acuerdos de paz, pero no está claro a qué llamaría “triunfo”.

Por un lado, está presionado por el ala más extrema del oficialista Partido de los Trabajadores (PT) que, contra toda evidencia, defiende a Maduro como un dirigente democrático que protege a Venezuela de los intentos golpistas de la oposición y del imperialismo. El propio presidente, a su vez, se dice amigo del mandatario venezolano.

Por el otro lado, y en las antípodas, el resto de los brasileños piensan todo lo contrario. Y ellos, al menos en su mayoría, están llamados a votar en los comicios regionales del mes próximo, que Lula busca transformar en un trampolín para la reelección, en 2026.

“Los brasileños tienen una percepción abrumadoramente negativa de Venezuela y la ven como un régimen autoritario guiado por Maduro. El 90% de los brasileños tiene una percepción negativa de Maduro y lo consideran como un líder represivo y antidemocrático”, dice el informe La Opinión Pública Brasileña y el Mundo, publicado, en mayo pasado, por el prestigioso Centro Brasileño de Relaciones Internacionales (Cebri).

Hacer equilibrio entre esas dos posturas y, a la vez, encabezar la ofensiva diplomática son dos de los mayores desafíos de estos casi dos años de presidencia de Lula. Por eso, el mandatario brasileño y su cancillería no deben haber estado muy contentos el viernes, cuando la Argentina le pidió a la Corte Penal Internacional que lance una orden de captura de Maduro y magulló el arreglo, de principios de agosto, para que Brasil se hiciera cargo de la embajada en Caracas y de los seis refugiados opositores.

Lula y su gobierno lentamente suben el tono contra Maduro y sus saltos autoritarios. Pero la embestida del régimen contra la embajada y la revocación del permiso lo obligan ahora reaccionar con más firmeza que nunca si no quiere que se consume un papelón diplomático por la burla de un Maduro que ya no parece tan amigo.

¿Podrá hacerlo Lula? ¿O persistirá en la ambigüedad de estos últimos días que amenaza con convertir la esperanza diplomática en un camino a ningún lado?

https://www.lanacion.com.ar/el-mundo/el-papelon-de-lula-da-silva-la-burla-de-maduro-y-el-camino-hacia-ningun-lado-nid07092024/

[Teodofredo]

España y Venezuela llegan a un acuerdo por Edmundo Gonzalez

Edmundo González, líder opositor de Venezuela, llega a España tras salir de su país y recibir asilo político del gobierno español

BBC News - Madrid - 8 de septiembre de 2024
Edmundo González, el candidato opositor en las elecciones del pasado 28 de julio en Venezuela, salió de su país el sábado en la noche y llegó el domingo a España, donde se le otorgó asilo político.
"Mi salida de Caracas estuvo rodeada de episodios de presiones, coacciones y amenazas", dijo González en un mensaje de audio que la Plataforma Unitaria Democrática difundió a los medios y que la BBC no pudo verificar de forma independiente.
"Confío en que próximamente continuaremos la lucha para lograr la libertad y la recuperación de la democracia en Venezuela", agregó el líder opositor en la grabación este domingo, después de su llegada a España.
El sábado, a través de su cuenta de Instagram, la vicepresidenta, Delcy Rodríguez, informó que el líder de la oposición había dejado la nación sudamericana.
"Venezuela ha concedido los debidos salvoconductos en aras de la tranquilidad y paz política del país", indica el comunicado publicado por Rodríguez.
"Esta conducta reafirma el respeto por el Derecho que ha primado en la actuación de la República Bolivariana de Venezuela en la comunidad internacional".
Antes, el canciller de España, José Manuel Albares, había confirmado la noticia a través de su cuenta de X.
"Edmundo González, a solicitud suya, vuela hacia España en un avión de las Fuerzas Aéreas españolas", escribió.
Y añadió que el gobierno español "está comprometido con los derechos políticos y la integridad física de todos los venezolanos".
Este domingo, el fiscal general de Venezuela, Tarek William Saab, informó el "respeto absoluto" del Ministerio Público a la decisión de Nicolás Maduro de otorgar un salvoconducto y remarcó que España y Venezuela "acordaron" esta medida.
"Este Ministerio Público expresa su respeto absoluto a las decisiones del Ejecutivo venezolano para que, en cumplimiento del derecho al asilo, garantizado por la Constitución", dijo el fiscal.
El abogado de González, José Vicente Haro, dijo en una entrevista a CNN que el candidato presidencial había sido "sometido a un constante hostigamiento, amenazas contra su vida, contra su integridad física, su libertad y su seguridad personal" en las últimas tres semanas en Venezuela.
Además, desmintió a Saab, quien dijo que el candidato opositor era "víctima de presiones de su partido que lo obligaron a tomar decisiones".
"Un día triste": El secretario de Estado de Estados Unidos, Antony Blinken, que describió a González como "una voz indiscutible en favor de la paz", calificó la salida de Venezuela del líder opositor como "el resultado directo de las medidas antidemocráticas que Nicolás Maduro ha desatado contra el pueblo venezolano".
"Los resultados electorales y la voluntad del pueblo no pueden ser simplemente barridos por Maduro y las autoridades electorales venezolanas", agregó.
Por su parte, el representante de la Unión Europea para Asuntos Exteriores, Josep Borrell, señaló en un comunicado que "hoy es un día triste para la democracia en Venezuela".
"En una democracia, ningún líder político debe verse forzado a buscar asilo en otro país.
"Ante la represión, persecución política y amenazas directas contra su seguridad y libertad, después de haber recibido hospitalidad en la residencia de los Países Bajos en Caracas hasta el 5 de septiembre, el líder político y candidato presidencial Edmundo González, ha tenido que pedir asilo político y acogerse a la protección que le ha ofrecido España".
El funcionario norteamericano también hizo un llamado a las autoridades venezolanas a "liberar a todos los presos políticos". Denunció que tras las elecciones del 28 de agosto, "el régimen desató una brutal ola de represión" y que la vida de González, a quien ella llama "presidente electo", "corría peligro, y las crecientes amenazas, citaciones, orden de aprehensión e incluso los intentos de chantaje y de coacción de los que ha sido objeto, demuestran que el régimen no tiene escrúpulos ni límites en su obsesión de silenciarlo e intentar doblegarlo".
Juan Pablo Guanipa, dirigente de Primero Justicia, un partido de la oposición venezolana, señaló en su cuenta de X que "no importa donde esté" González, "tenemos que seguir dando la pelea para que se respete el triunfo" que asegura obtuvo el candidato. "Lo importante es que fue electo, que su elección fue demostrada y que la soberanía popular tiene que ser respetada".
El Tribunal Supremo de Justicia de Venezuela convalidó el pasado 22 de agosto los resultados que dieron el triunfo a Maduro. El lunes 2 de septiembre un juez de Venezuela ordenó la captura de Edmundo González por supuesta "usurpación de funciones, forjamiento de documento público, instigación a la desobediencia de las leyes, conspiración, sabotaje de sistemas y delitos de asociación".
El excandidato no compareció ante la justicia, pese a las sucesivas citaciones, y permanecía en la clandestinidad desde el 30 de julio. La violencia luego de las elecciones en Venezuela ha cobrado la vida de al menos 27 personas y ha dejado 192 heridos. El gobierno de Nicolás Maduro ha detenido a más de 2.400 personas desde las elecciones, lo que según la ONU ha provocado "un clima de miedo".
La líder opositora Maria Corina Machado ha aparecido en eventos públicos luego de las elecciones y ha expresado que no tiene intenciones de abandonar el país.
Tras la inhabilitación de Machado, así como de Corina Yoris, a quien había designado como sustituta, González fue el escogido para enfrentar a Maduro en las urnas. Al formalizar su candidatura, en abril, dijo que era una responsabilidad que aceptaba "con humildad". "Es una situación inesperada. Yo jamás pensé que iba a estar en esta posición. Sin embargo, cuando me lo plantearon, lo tomé como un compromiso personal con Venezuela, con el sistema de gobierno y la democracia", le dijo a BBC Mundo en una entrevista publicada el 13 de junio. "Tenemos que buscar la reconciliación nacional y si eso incluye a sectores que actualmente están con el oficialismo, pues los incluiremos", añadió.
En la Universidad Central de Venezuela (UCV) se hizo internacionalista y después estudió una maestría en Relaciones Internacionales en la American University. Su primer destino fue como secretario de la embajada de Venezuela en Estados Unidos, en 1978, con 29 años. Después estuvo en El Salvador durante la guerra civil que azotó ese país centroamericano hace más de cuatro décadas.
A finales de 1999 recibió sus credenciales como embajador del gobierno de Rafael Caldera y, tiempo después, fue ratificado por Hugo Chávez, bajo cuyo gobierno trabajó como embajador de Argentina hasta 2002.
Edmundo González, líder opositor de Venezuela, ejerció como diplomático en diversas delegaciones de Venezuela en Bélgica, Reino Unido y Argelia. Entre 2013 y 2015, fue el representante internacional de la Mesa de la Unidad Democrática (MUD), la coalición opositora que mutó en lo que hoy se conoce como la Plataforma Unitaria Democrática (PUD).
https://www.bbc.com/mundo/articles/clyn7ezy5n3o

[Teodofredo]

Brasil logra hacer participar a China y EE.UU en unas maniobras conjuntas

Es la primera vez que una operación con tropas internacionales logra juntar a China y EE.UU. La 'Operación Formosa' organizada por el Ejército de Brasil, contará por primera vez con el accionar del ejército chino, que deberá trabajar en conjunto con fuerzas militares norteamericanas.

Brasilia, 11 sep (EFE).- Las Fuerzas Armadas de Brasil comenzaron una serie de ejercicios militares con más de 3.000 soldados en el estado de Goiás, ubicado en el centro-oeste del país, que unirán a tropas chinas y estadounidenses, y se extenderán hasta el próximo 17 de septiembre, informó la Marina brasileña.
Si bien es habitual que participen representantes extranjeros en estos ejercicios, en esta oportunidad la 'Operación Formosa' contará por primera vez con el accionar de la milicia china, que deberá trabajar en conjunto con más de 50 militares norteamericanos.
Esta es la primera vez que tropas de Estados Unidos y China estarán del mismo lado en una operación militar en Brasil
Además de los soldados de estos países, en la operación participan observadores de Argentina, México, Sudáfrica, Francia, Italia, Nigeria, Pakistán y República del Congo.
En este ejercicio, que se realiza desde 1988, se utiliza munición real simulando una operación anfibia y tanto el Ejército como la Fuerza Aérea y la Marina alternan acciones de control con el fin de "mejorar la coordinación y la ejecución de operaciones conjuntas" para así generar un "efecto sinérgico que aumente la efectividad en acciones militares", según un comunicado oficial.
En declaraciones a EFE, el almirante Marcos Sampaio Olsen, comandante de la Marina brasileña, resaltó la importancia de estos ejercicios para fomentar la actualización, el intercambio de conocimiento entre ejércitos y la interoperabilidad, es decir, permitir que de ser necesario las fuerzas operen de manera integrada.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/brasil-realiza-ejercicios-militares-con-tropas-chinas-y-norteamericanas/ar-AA1qpuDQ?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=aaf1e40638c54070bdece212b3d5016d&ei=74

[Teodofredo]

Colombia anuncia que se sumará al gran plan estratégico de China, la Nueva Ruta de la Seda

Colombia fortalece los lazos comerciales con el gigante asiático para atraer más inversiones chinas a Colombia. El país sudamericano tiene puertos en aguas del Pacífico y del Atlantico , algo que es de sumo interés para Pekin

EL PAÍS (América) - 4 de octubre de 2024
Colombia se propone formar parte de la iniciativa de La Franja y la Ruta, el nombre oficial de la Nueva Ruta de la Seda, el megaprograma de infraestructuras con el que China busca conectarse al mundo y reforzar su posición geoestratégica. Así lo anunció este jueves por sorpresa el viceministro de Relaciones Exteriores, Jorge Rojas, un funcionario muy cercano al presidente Gustavo Petro, con ocasión de la celebración de los 75 años de la República Popular China.
“Colombia entrará en La Franja y la Ruta de China después de una negociación en la que reconozcamos prioridades y necesidades de ambos países, con una visión plural e intersectorial que fortalezca una relación diplomática que se acerca a 45 años”, escribió el diplomático en sus redes sociales. El embajador Zhu Jingyang agradeció el gesto de inmediato, y aseguró que Pekín está dispuesta a “acelerar la negociación pertinente, respetando y colaborando con las prioridades y necesidades de Colombia”. Se trata de un inesperado giro diplomático que ha pasado casi desapercibido.
Como ha ocurrido también en el resto de América Latina, la influencia china en Colombia ha crecido en tamaño y alcance durante los últimos años. En la región, más de una veintena de países se han adherido a la iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI, por sus siglas en inglés), que se puso en marcha en 2013 y es financiada por el Gobierno chino para invertir en infraestructuras como represas, ferrocarriles, carreteras y puertos –Pekín también introdujo el concepto de la ruta de la seda digital en la iniciativa–. Aunque Colombia no se ha adherido todavía al BRI, los proyectos más grandes de infraestructura en transporte y minería en los últimos tiempos han sido adjudicados a empresas del gigante asiático.
En el pulso entre grandes potencias, Estados Unidos, el principal socio comercial y militar de Colombia, se ha mostrado preocupado por la influencia que pueda ejercer Pekín sobre Bogotá. El presidente Petro ha mantenido una relación bastante cordial con el gigante asiático, y nombró embajador al cineasta Sergio Cabrera, con profundos lazos con la República Popular China. También visitó hace un año a su homólogo Xi Jinping, pero entonces no llegó a declarar su intención de sumarse a la iniciativa de La Franja y la Ruta. Los dos países sí elevaron entonces sus relaciones diplomáticas con ocasión de esa visita de Estado, y pasaron a considerarse “socios estratégicos”.
“Es una señal de que Colombia está tratando de jugar en serio a balancear sus alianzas geoestratégicas por fuera de Occidente”, apunta Sergio Guzmán, director de Colombia Risk Analysis. También es un aviso de que pase lo pase en las elecciones de Estados Unidos, Colombia quiere ser tenido en cuenta como un país que no esté necesariamente anclado a la política exterior norteamericana, agrega este analista. El Gobierno de Petro, añade, le apunta a una ambigüedad estratégica. “Si gana Kamala Harris y no Donald Trump, se podrá interpretar como una torpeza porque cada vez más hay un punto de vista unánime en Estados Unidos de que China es un adversario, y los que están alineados con él no deberían recibir beneficios comerciales, o asistencia humanitaria, económica o militar, como es el caso de Colombia”.
Las inversiones chinas en Colombia parecen estar en todas partes. Así lo evidencia que ese rubro se triplicó entre 2021 y 2022. Entre los proyectos más ambiciosos está la primera línea del metro de Bogotá, adjudicada a un consorcio de China Harbour Engineering Company y Xi’an Rail Transit Group. El presidente Petro ha insistido en soterrar al menos un tramo, a pesar de que el plan aprobado contempla una línea elevada que ya está en marcha –y de que los diplomáticos chinos han deslizado a los colombianos que no quieren abordar ese tema–. Esa insistencia ha provocado innumerables choques con los gobernantes de Bogotá, antes con Claudia López y ahora con Carlos Fernando Galán, que se propone seguir adelante con el diseño original.
China se mantiene como el segundo socio comercial más importante de Colombia, con intereses en expansión en infraestructura, ferrocarriles y tecnología, entre muchos otros sectores. Las relaciones entre Bogotá y Pekín se han profundizado con los últimos mandatarios. Juan Manuel Santos (2010-2018) desplegó esfuerzos diplomáticos en Asia y el Pacífico: firmó un TLC con Corea del Sur, discutió otro con Nueva Zelanda y creó la Alianza del Pacífico –junto a Chile, Perú y México–. También empezó a negociar un TLC con China en 2015, que nunca llegó a concluirse, y visitó ese país. Su sucesor, Iván Duque (2018-2022), mostró interés en fortalecer los lazos comerciales y también visitó el gigante asiático al final de su primer año para celebrar los 40 años de relaciones diplomáticas y atraer más inversión china a Colombia, aunque después introdujo medidas proteccionistas que afectaron los productos chinos.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/colombia-anuncia-que-se-sumará-al-gran-plan-estratégico-de-china-la-nueva-ruta-de-la-seda/ar-AA1rFR56?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=5682f3c8ff3945f18d23adb2bd111653&ei=29

[Teodofredo]

"Haz lo que yo digo y no lo que yo hago"

España dispara las compras de petróleo de Venezuela a máximos desde los acuerdos Chávez-Zapatero en 2009. En aquella época (2009) era que Argentina le quitaba a España YPF, ahora es que ya no puede comprar mas petróleo a Rusia ni a Irán

Diario La Información - Madrid - 9 de octubre de 2024
El régimen chavista de Nicolás Maduro está recuperando en 2024 con España a un cliente principal e histórico de su industrial del petróleo. Las exportaciones de petróleo desde Venezuela se están disparando este año a un ritmo del 160% interanual, después de que en 2023 casi de duplicaran (+91%). Las importaciones de crudo venezolano se han multiplicado en lo que va de 2024 con un aumento de volúmenes que vuelven a convertirlo en una fuente de relevancia por delante del que procede de Argelia, Irak o Kazajistán.
A la cabeza del suministro de petróleo a España se consolida Estados Unidos, que desde 2015 ha pasado de la irrelevancia a convertirse en la principal fuente de hidrocarburos, si se tiene en cuenta tanto el petróleo y sus derivados, como el gas natural licuado (GNL) para calefacción y generación eléctrica. Con datos hasta julio, el 'fracking' estadounidense ya es la primera fuente en el crudo hasta julio con 6,3 millones de toneladas, un 36% más que el año pasado por estas fechas, por delante de Brasil (5,3 millones, +76% interanual) y México (5 millones, +34%).
El giro de las fuentes de aprovisionamiento de crudo hacia países americanos y africanos se completa con Venezuela, en medio de la crisis en Oriente Medio y la guerra de Israel en Gaza y Líbano que ha desplazado a los proveedores tradicionales como Arabia Saudí e Irak. La industria española dejó de comprar petróleo a Irán antes de la pandemia.
De enero a julio, según los datos oficiales de la agencia española de reservas estratégicas Cores, España ha comprado más de 1,7 millones de toneladas de crudo a Venezuela en 2024 a un ritmo (+160%) que le llevará a alcanzar niveles no vistos en 15 años. Fue cuando el Gobierno español bajo la presidencia de José Luis Rodríguez Zapatero impulsó grandes acuerdos de importación a '100 dólares por barril' con el entonces presidente Hugo Chávez, padre político de Maduro, justo antes de la crisis financiera y que los precios del crudo un 50% en pocos meses.

Más de 2.500 millones de euros en petróleo comprados a Maduro

El incremento de las compras de petróleo a Venezuela se ha producido coincidiendo con el regreso a la escena pública y el ascenso del ex presidente José Luis Rodríguez Zapatero como asesor de cabecera del Gobierno de Pedro Sánchez en las relaciones diplomáticas con el régimen chavista. Ese rol ha vuelto a ponerse de manifiesto a raíz de las fallidas elecciones presidenciales en Venezuela el pasado agosto.
Las urnas dieron la victoria al candidato opositor Edmundo González, según el 80% de las actas electorales que dio a conocer la oposición, pero el Gobierno de Maduro manipuló los resultados y se autodeclaró ganador, iniciando a partir de entonces la represión y persecución de González y sus partidarios con miles de detenciones, además del forzado exilio en España del presidente electo venezolano -que se firmó en la embajada española en Caracas- tras la intervención como protagonistas del proceso de Zapatero, con el respaldo del ministro Albares y Sánchez.
Según los datos del secretaría de Comercio Exterior, la factura energética española en importaciones petróleo y derivados se elevó hasta los 24.120 millones de euros en el primer semestre de este año, un 10% más que en 2023. España ya ha comprado cargamentos a Venezuela por valor de más de 1.300 millones y se acercará a los 2.500 millones a final de año, según estimaciones del sector a partir de los últimos datos disponibles.
https://www.msn.com/es-es/dinero/economia/españa-dispara-las-compras-de-petróleo-de-venezuela-a-máximos-desde-los-acuerdos-chávez-zapatero-en-2009/ar-AA1rVKrE?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=8b1bbf0f51744a0a850a869e5603ed02&ei=89

[MarcoAurelio]

Chile tiene un sector automotriz pujante, pero sin fábricas de autos

Es el primer país que Tesla eligió para su desembarco en Sudamérica. No importó demasiado que tuviera un gobierno de izquierda, pues las condiciones de estabilidad macroeconómica y seguridad jurídica se mantienen.

Hace pocos meses fue noticia el encuentro del presidente Javier Milei con Elon Musk, líder de X, Tesla y SpaceX, entre otros iconos del mundo empresarial. Aun no conocemos los pormenores y el potencial de esto a mediano plazo para Argentina.

Sí sabemos, en cambio, que el primer país que Tesla eligió para su desembarco en Sudamérica es Chile. No importó demasiado que tuviera un gobierno de izquierda, pues las condiciones de estabilidad macroeconómica y seguridad jurídica se mantienen.

Tesla incorporó allí su empresa en 2023, y desde enero de 2024 tiene presencia física en el mall Parque Arauco, de Santiago. La anécdota sirve como disparador para contrastar la realidad de un país como Argentina, con tradición de producción de vehículos, y otro como Chile, que no tiene industria automotriz. Es decir, no fabrica autos.

A pesar de lo cual, o precisamente por eso, Chile tiene hoy uno de los mercados automotrices más dinámicos y vibrantes que existen. Solo basta con darse una vuelta por las calles de Santiago para toparse rápidamente con un parque automotor que sorprende, a nivel de los países más desarrollados.

En las zonas acomodadas de la ciudad es habitual cruzarse con autos de marcas top como Porsche, Ferrari, Maserati, Lamborghini o Aston Martin. Incluso es posible ver de tanto en tanto algún Rolls Royce o Bentley de última generación. Además de cantidad de BMW, Mercedes Benz o Audi. Ni que hablar de las marcas japonesas, coreanas y en los últimos años, las chinas, que han copado el mercado.

Los nuevos lanzamientos de autos en Chile son permanentes

Además del arribo de Tesla, en los últimos meses desembarcaron Jaecoo, Jim, Omoda y la fabricante de vehículos eléctricos Seres.

El crecimiento y penetración de las empresas chinas ha sido abrumador. De las 70 marcas activas hoy en el mercado, más de 30 son de ese origen.

En 2007, poco después de la firma del TLC entre ambos paises, apenas el 2.4% de los autos vendidos en Chile provenían de China. En 2022, casi un 40%. Además de China, Chile importa vehículos de otros 27 paises, siendo los más significativos, India (10%), Japón (8%), Brasil (8%) y Corea del Sur (6%).

Hay razones que explican el fenómeno. Chile, gracias a su gran apertura comercial, su tamaño - apenas unos 18 millones de habitantes- y un poder adquisitivo medio pero creciente, es campo fértil para las empresas automotrices. Las cuales han convertido al país en plataforma de lanzamiento y testeo de sus nuevos productos. Es ideal. Un mercado pequeño, pero muy competitivo.

Tanto que según los últimos datos disponibles, existen en Chile cerca de 1.600 modelos de vehículos homologados, más que en el estado de California, en Estados Unidos.

El crédito y la estabilidad económica de las últimas décadas contribuyeron a que los autos en Chile sean relativamente baratos. Eso permitió el acceso de gran parte de la población. Según un estudio reciente de Cadem, 70% de los hogares declaró tener auto.

El mismo dato en 2018 era 63%, y 53% en 2014. Un 46% de esos hogares señaló que poseía solo un auto, mientras que 17% aseguró tener dos autos, y un 8%, tres o más vehículos. Cifras impensadas años atrás.

Con semejantes indicadores, no es extraño que el sector automotriz chileno sea uno de los más vigorosos de la economía. En aquel 2018 se marcó un record histórico de 418,000 unidades vendidas.

Desde entonces, el promedio anual ha bajado, por diferentes circunstancias, como la pandemia, el denominado estallido social de fines de 2019, el cambio de gobierno, el proceso constitucional y la suba de las tasas de interés, entre otras cuestiones. Aun así, en 2024 se espera que el sector alcance las 340,000 unidades. En un país, recordemos, que tiene apenas algo más de un tercio de la población de Argentina.

Servicios, no fábricas: el consumidor chileno, que dispone de una oferta incomparable

Como dijimos, en Chile no hay fábricas de autos. El sector está muy fragmentado. Lo lideran grandes empresas importadoras y distribuidoras que representan a múltiples marcas, a partir de convenios regionales o globales con las automotrices del mundo. Las cuales acceden así al mercado a través de las redes, know-how e infraestructura locales de estas distribuidoras.

Con un 25% del mercado automotriz, la más importante es la británica Inchcape, considerada la distribuidora multimarca independiente más grande a nivel mundial. Tiene presencia en 40 países y acuerdos con más de 60 marcas.

En Inchcape Chile trabajan cerca de 4.000 personas, y el gran golpe de escena lo dio en 2022, cuando compró por 1,300 millones de dólares, Derco, el mayor jugador chileno del sector. Por su parte, Astara, asociada al Grupo Sigdo Koppers, representa a más de 10 marcas -Alfa Romeo, Fiat, Bentley y Dodge entre otras, y tiene un 16% del mercado.

Algunas automotrices, como Toyota o General Motors, trabajan de manera independiente al margen de estas grandes distribuidoras. Otros actores tienen acuerdos de exclusividad, como Kauffman, que es la representante oficial de Mercedes Benz en Chile desde la década de 1950. Como puede verse, se trata de un sector muy dinámico. Y esencialmente de servicios.

El principal beneficiario de este modelo ha sido sin dudas el consumidor chileno, que dispone de una oferta incomparable de productos y servicios, precios competitivos y condiciones de financiamiento muy convenientes. Lo que predomina en la ‘industria’ son los grandes eventos, las acciones de marketing, las presentaciones de nuevos modelos, la apertura de salones de venta, las redes comerciales y servicios de post venta, los productos financieros como seguros y créditos, entre muchas otras cuestiones.

Por estas características del sector, la mayoría de las personas que allí trabajan son profesionales vinculados a áreas como ventas, marketing, e-commerce, finanzas, tecnología, logística. Servicios. Hoy están en el sector automotriz, pero eventualmente pueden migrar el día de mañana a otras industrias con relativa facilidad, si el negocio cambia de manera drástica. Algo más difícil de lograr en un modelo rígido, con menos jugadores, y que gira en torno a la fabricación, como sucede en Argentina.

En un mundo que avanza sin pausa hacia la robotización total de los procesos industriales, la versatilidad de un modelo automotriz basado en servicios como el chileno, debiera al menos ser estudiado con mayor profundidad. Basta con darle una mirada al video de Xiaomi, la empresa china de smartphones, que ahora también fabrica vehículos eléctricos. Allí se muestra como producen un auto cada 76 segundos, en una planta en la que casi todo son robots y computadoras. Y la supervisión humana, mínima.

https://www.perfil.com/noticias/economia/chile-tiene-un-sector-automotriz-pujante-sin-fabricas-de-autos.phtml

[Teodofredo]

Perú inuagura el mayor puerto del Pacífico en Sudamérica

Xi Jinping y Boluarte inaugurarán el megapuerto de Chancay el próximo 14 de noviembre, asi lo informó desde el Palacio de Gobierno de Lima su presidente Dina Boluarte. El MTC de Chancay (construido con capitales chinos) convertirá al Perú en la Singapur de América Latina

Lima, 31 oct (EFE).- El megapuerto de Chancay será inaugurado el próximo 14 de noviembre por los presidentes de Perú, Dina Boluarte, y de China, Xi Jinping, en una ceremonia que se realizará en el Palacio de Gobierno de Lima por razones de seguridad, informó este jueves el ministro peruano de Relaciones Exteriores, Elmer Schialer.
El ministro declaró al Canal N de televisión que la inauguración se realizará de manera virtual desde el palacio residencial peruano a pedido del Gobierno chino, mientras que en Chancay, a unos 80 kilómetros al norte de Lima, estarán presentes cientos de altos funcionarios de ambos países.
"Es una inauguración real, porque va a empezar a trabajar, pero va a ser virtual. La presidenta Boluarte y el presidente Xi Jinping van a estar en Palacio de Gobierno con un nutrido grupo de peruanos y ciudadanos chinos. No van a estar en Chancay por razones de seguridad del propio presidente chino", explicó Schialer.
Precisó que la ceremonia se celebrará durante la tarde del próximo 14 de noviembre, día en que el presidente chino realizará una visita de Estado a Perú.
"Toda la tarde y noche del 14 es su visita de Estado y al día siguiente se integra ya a la reunión de líderes" del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), que se celebrará en Lima, precisó.
El Gobierno de Perú afirmó el pasado martes, durante una visita para mostrar el gran avance de las obras del megapuerto, que esta infraestructura, construida con capitales chinos mayoritarios, permitirá al país andino convertirse en "el Singapur de América Latina".
"Nuestro objetivo es convertirnos en el Singapur de América Latina, de forma tal, que la carga portuaria pase por aquí cuando vaya a Asia. Cuando alguien, desde Brasil, Venezuela, Bolivia, Paraguay, Argentina quiera ir a Asia, piense en el Perú como un punto de salida hacia Asia. A eso apuntamos", explicó el ministro de Transportes, Raúl Pérez Reyes.
La inauguración comprenderá la primera etapa del puerto, que ha supuesto una inversión de unos 1.400 millones de dólares para contar con cuatro muelles con una longitud total de 1.500 metros, 27 grúas especializadas y 40 vehículos autónomos.
La siguiente etapa se completará en un plazo de cuatro años con el objetivo de triplicar la carga portuaria.
Al respecto, Pérez Reyes destacó que la infraestructura tendrá capacidad para recibir los buques más grandes del mundo y que la automatización será uno de las característicos de Chancay, ya que permitirá que los barcos pasen menos tiempo detenidos, lo que abaratará los costos logísticos.
El ministro también dijo que para asegurar que la zona portuaria esté mejor conectada con distintos puntos del país, se están poniendo en marcha proyectos de nuevas carreteras y vías ferroviarias.
(c) Agencia EFE

[Teodofredo]

Perú organiza el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) 2024

Biden y Xi Jinping llegan a Perú, sede de la Cumbre de la APEC desde los días 14 a 17 de noviembre y recibirá a jefes de gobierno de 27 países

Lima se prepara para un evento de gran envergadura internacional: el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) 2024, que llevará a la capital peruana al centro del debate económico global los próximos 14, 15 y 16 de noviembre. En anticipación a este importante encuentro, la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) ha decretado esos días como no laborables en Lima Metropolitana y la Provincia Constitucional del Callao. Esta será la tercera ocasión en que Perú ejerza como anfitrión de APEC, lo que implica la responsabilidad de coordinar las cumbres que congregan a líderes y representantes de las 21 economías miembro, así refuerza su posición en el escenario económico internacional.
APEC Perú 2024 no es solo un evento más en el calendario internacional, es una plataforma estratégica donde Lima se convertirá en el epicentro de decisiones cruciales que moldearán el futuro económico de la región Asia-Pacífico. Al ser sede por tercera vez, tras las cumbres de 2008 y 2016, Perú reafirma su compromiso de fortalecer las relaciones y aprovechar las oportunidades de un mundo cada vez más globalizado.
Durante el 2024, como economía anfitriona, Perú coordinará más de 160 reuniones, incluyendo la crucial Reunión de Líderes Económicos (AELM), nueve reuniones ministeriales y otras reuniones clave como la de Ministros de Relaciones Exteriores y de Comercio (AMM) y cinco sesiones de altos funcionarios (SOM). Estos encuentros, junto con las actividades del Consejo Consultivo Empresarial (ABAC) y el Consorcio de Centros de Estudio (ASCC) de APEC, subrayan la importancia del evento en la promoción de un diálogo constructivo y la colaboración económica entre las naciones del bloque.
La presidencia de APEC Perú 2024 está marcada por una agenda ambiciosa que busca impulsar la economía local y promover una integración más justa y equitativa en la economía mundial. Perú se enfocará en empoderar a los sectores más vulnerables, como las mujeres, los jóvenes, las PYMEs y los emprendimientos informales, ofreciéndoles las herramientas necesarias para competir en el mercado global y asegurando su inclusión económica y social.
Asimismo, se abordarán temas críticos como la seguridad alimentaria, la internacionalización de las PYMEs, el empoderamiento económico de las mujeres, la expansión de la economía digital y la inclusión financiera. En el ámbito energético, se promoverá el uso de energías renovables y el desarrollo del hidrógeno verde, subrayando el compromiso de Perú con un desarrollo sostenible y responsable.

¿Cuáles serían los beneficios de organizar el APEC para Perú?

El impacto de APEC para Perú se evidencia en varios frentes significativos desde que se unió al foro en 1998, reflejando un crecimiento sostenido y estratégico en sus relaciones comerciales y económicas con las economías miembro:
Crecimiento comercial: el comercio de Perú con las economías de APEC ha crecido un promedio de 12% anual, representando el 66% del comercio total de bienes del país.
Exportaciones e importaciones: en 2021, aproximadamente 5,200 empresas peruanas exportaron bienes por un valor de USD 37,994 millones a las economías de APEC, mientras que las importaciones sumaron USD 30,479 millones.
Tratados de Libre Comercio (TLC): Perú ha negociado exitosamente TLCs con importantes economías de APEC, incluyendo China, Estados Unidos y Japón, facilitando el comercio para 1,500 pymes y 2,200 mipymes.
CPTPP: la membresía en el Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico desde 2021, impulsado por APEC, ha abierto nuevas avenidas para la integración económica regional.
Desarrollo de infraestructura: la organización de eventos internacionales ha motivado mejoras en infraestructura en diversas regiones, preparando al país para recibir a un público internacional.
Inversiones: la presidencia de APEC en 2016 atrajo a más de 1,200 empresarios de Asia-Pacífico, generando oportunidades de inversiones que rondan los USD 9,400 millones.
Financiamiento de proyectos: entre 2016 y 2021, Perú recibió alrededor de USD 2’823,000 en fondos de APEC para 36 proyectos, enfocados en comercio, inversiones, pequeñas y medianas empresas, ciencia, tecnología, seguridad alimentaria, entre otros.

Xi Jinping el gran inversor de Perú llega a la cumbre APEC

El presidente de China, Xi Jinping, comenzó su viaje hacia la cumbre del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), que se llevará a cabo en Perú el 6 de noviembre. En su trayecto, Xi hará una escala en la isla Gran Canaria, un punto estratégico que refleja la importancia de las relaciones internacionales y la diplomacia en la actualidad. Este evento se espera que reúna a líderes de diversas economías del Asia-Pacífico, donde se discutirán temas cruciales para la cooperación económica y el desarrollo sostenible.
La cumbre del APEC, programada para los próximos días, se presenta como una oportunidad clave para que Xi Jinping refuerce la presencia de China en la región y promueva su agenda de desarrollo. La escala en Gran Canaria no solo es un momento de descanso para el mandatario, sino también una ocasión para fortalecer lazos con otros líderes internacionales que podrían coincidir en la isla.
La carretera que lleva hacia el megapuerto de Chancay, será inaugurado por Boluarte y Xi mediante una ceremonia remota desde la Casa de Gobierno en Lima, también fue reforzada con militares. La decisión de que el presidente chino no asista a Chancay e inaugure la obra desde Lima fue adoptada, precisamente, por razones de seguridad.
También es posible, especuló Manco, que Biden, Jinping y otros mandatarios presentes en la cumbre de la APEC sean trasladados por helicópteros desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez hacia el Palacio de Gobierno, de manera de evitar que se encuentren con las movilizaciones en las calles de Lima.

Xi Jinping y Joe Biden se verán las caras en la cumbre de Perú

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, mantendrá un encuentro con su homólogo chino, Xi Jinping, en Lima (Perú), donde esta semana se celebra el Foro de Cooperación Económica Asia Pacífico (APEC), en la que será su tercera y última reunión antes de que el estadounidense abandone la Casa Blanca.
El encuentro tendrá lugar el próximo 16 de noviembre en la capital peruana y será el tercero en persona desde que el demócrata asumió la Presidencia de Estados Unidos en 2021. Durante el mismo, Biden evaluará los progresos realizados en cuestiones tan relevantes para ambas potencias como "las comunicaciones entre militares" y la lucha contra el narcotráfico.
Además, se espera que el presidente estadounidense traslade a su homólogo chino su preocupación sobre el apoyo de China a Rusia en la guerra contra Ucrania, además de su preocupación por la estabilidad en el estrecho de Taiwán, las acciones del gigante asiático en el Mar de China Meridional, sus "ya antiguas" políticas comerciales "desleales" y el respeto a los Derechos Humanos son otros de los temas que tratará el estadounidense.
Los funcionarios han recordado que Biden y Xi "se conocen desde hace más de una década, cuando ambos eran vicepresidentes, y han pasado muchas horas juntos en reuniones".
Asimismo, han destacado que el estadounidense "ha demostrado que (sus) dos países pueden y deben gestionar sus diferencias y evitar que la competencia derive en conflicto o confrontación, manteniendo abiertas las líneas de comunicación y fomentando la cooperación en áreas de interés compartido".