Novedades de España
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El "discurso es solo para los giles y los negocios para los vivos"(versión IIIº)
Andalucía busca alianzas con China en renovables, automoción y turismo en plena guerra de aranceles
El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, inicia hoy un viaje institucional a China que se prolongará hasta el 5 de septiembre para "posicionar a la comunidad autónoma en diversos mercados industriales y turísticos del país asiático", y ofrecer la comunidad como "destino de posibles inversiones de las grandes empresas chinas" y de ciudadanos "de alto poder adquisitivo del gigante asiático". El viaje se produce justo cuando China y la UE amagan con una guerra de aranceles, con lo que Andalucía toma posiciones como puerta de entrada a fabricantes del gigante asiático en sectores como las renovables o automoción.
En el último lustro han desembarcado en la comunidad 15 proyectos empresariales chinos, con inversiones de entorno a los 700 millones de euros. Zhenshi, con 400 empleos en Cádiz, ha sido la que ha tenido hasta ahora más trascendencia junto al de Desay en Linares.
La relación Andalucía-China aún puede estrecharse más precisamente en Linares. Se han producido ya contactos para la implantación en la ciudad de otro grupo vinculado a la industria del automóvil, HRC (Hengrui Corporation) que tiene en Barcelona su sede Europa, en conversaciones que han implicado a las administraciones local y regional. En la agenda del viaje de Juanma Moreno están incluidas reuniones con estos grupos industriales.
Las compras de empresas andaluzas a China son de más de 2.000 millones anuales, por lo que el déficit comercial es de más de 1.000 millones de euros. Los productos más demandados son máquinas, aparatos y material eléctrico, y sus partes, calderas, productos diversos de las industrias químicas, muebles; mobiliario médico quirúrgico y prendas y complementos (accesorios) de vestir.
China es el noveno mercado internacional por volumen para las empresas andaluzas y el cuarto extracomunitario, tras Reino Unido, Marruecos y Estados Unidos. Según datos facilitados por la consejera de Economía y Hacienda, Carolina España, en el primer semestre de este año Andalucía ha exportado a China 606 millones de euros, lo que representa el 17,5% del total nacional de exportaciones y "un crecimiento de casi el 32% respecto al mismo periodo del año anterior", periodo en el que, en cambio, las exportaciones del conjunto de España a China "han descendido un 6%".
En 2023 las empresas andaluzas hicieron exportaciones a China por importe de 1.100 millones de euros. Más de 900 millones fueron de minerales extraídos en Huelva que demanda la potente industria china para productos estratégicos como la fabricación de placas fotovoltaicas y de coches eléctricos, según datos de Andalucía Trade. Además, aunque en menor medida, también se exportan aceites, carnes y cobre manufacturado.
Las oportunidades detectadas por Trade para incrementar las exportaciones están especialmente en el sector agroalimentario (aceite de oliva, vino, cárnico, frutas y cítricos), alimentos saludables y suplementos nutricionales, productos de lujo (moda, joyería o vehículos), la arquitectura y la enseñanza del español.
https://www.msn.com/es-es/dinero/economia/andalucía-busca-alianzas-con-china-en-renovables-automoción-y-turismo-en-plena-guerra-de-aranceles/ar-AA1pvSjq?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=6faa37a566d24a089537ad63cf95efa0&ei=121 -
CADA VEZ MAS DELIRANTES LOS "ESPAÑOLES"
"Guerrilla urbana" para niños con 'cócteles molotov' contra la Policía en las fiestas de Granollers
El municipio barcelonés acogió este martes esta actividad que consistía en lanzar cócteles molotov simulados a un muñeco vestido de policía. El Ayuntamiento, del PSC, ha condenado la iniciativa
El municipio barcelonés de Granollers organiza esta semana sus fiestas patronales y entre las actividades contempladas en el programa ha incluido un juego para niños sobre “técnicas aplicadas de guerrilla urbana”. Tuvo lugar este martes a las 19.30 horas en la Plaça Can Trullas de la localidad. Vecinos están escandalizados con la iniciativa en la que se vio a menores de edad lanzar cócteles molotov simulados a un muñeco vestido de policía.
Lo que figura en el programa es lo siguiente: “Práctica: Técnicas Aplicadas de Guerrilla Urbana Introducción a las principales herramientas técnico-tácticas para una estrategia subversiva”. Según el programa, la entidad organizadora es “Blaus-Blaucops”. Este periódico se ha puesto en contacto con este colectivo por varias vías para tratar de recabar una explicación, pero al momento de escribir esta información, no ha obtenido respuesta.
En su cuenta oficial de X (antes Twitter) eluden la autocrítica ni emiten una disculpa y achacan la polémica a una mala "interpretación" de la gente: "El grupo de los Blaus de Granollers lamentamos la interpretación de uno de los actos organizados por Fiesta Mayor. En ningún caso se ha querido ofender a los cuerpos de seguridad ni incentivar la violencia. Se trataba de un acto lúdico en el marco de la Fiesta".
Este periódico también se ha puesto en contacto con el Ayuntamiento que dirige la alcaldesa Alba Barnusell, del PSC, para saber si autorizó esta actividad. La jefa de comunicación del consistorio se remite a un breve comunicado colgado en la web del Ayuntamiento que se desmarca del acto y muestra su apoyo a las fuerzas de seguridad.
“El Ayuntamiento de Granollers expresa el apoyo a los cuerpos de seguridad y pone de manifiesto el rechazo ante el contenido del acto organizado por un grupo de la colla dels Blaus en la Fiesta Mayor. La corporación desconocía el contenido de dicho acto y quiere transmitir que defiende firmemente los valores de la paz y la convivencia”, dicen. Sin embargo, el programa de fiestas con la actividad estaba colgada en la web del propio ayuntamiento con la citada actividad programada para la tarde de este martes, en el que se convoca a la gente para una práctica sobre "guerrilla urbana".
La Confederación Española de Policía ha denunciado, en una nota de prensa, la "repugnante exhibición de violencia, odio, sectarismo y adoctrinamiento", por lo que piden una condena "inmediata y contundente" por parte del Ayuntamiento. Además, solicitan una investigación por parte de la Fiscalía de Menores, al haber participado niños en esta actividad y para clarificar la responsabilidad de sus padres. También exige abrir diligencias contra la empresa que organizó "este aquellarre contra los policías":
En las imágenes que han difundido vecinos de Granollers en las redes sociales se ve a dos organizadoras vestidas también como policías que entregan unos cartuchos de madera que simulan ser cócteles molotov. Los niños se ponen en fila y van lanzando esos objetos al muñeco que representa a un miembro de las fuerzas de seguridad.
Blaus de Granollers se presenta como una entidad cultural sin ánimo de lucro inscrita desde 1988 en el Registro de Asociaciones de la Generalitat de Catalunya. “Cientos de personas forman parte activa y se encuentran implicadas durante todo el año para organizar las decenas de actos azules durante los nueve días de fiesta mayor, a finales de agosto, momento en que se suman miles de seguidores de Blaus de Granollers y del Vallès Oriental”, dicen.
Durante los nueve días de fiesta mayor, a finales de agosto, la ciudad de Granollers se divide en dos bandos festivos que organizan decenas de actos y actividades por separado. Unos son los azules y otros son los blancos, según cuenta un vecino de esta localidad a este periódico. Un jurado secreto valora cuál es el grupo que ese año ha sido más animado, innovador, divertido y participativo y decide quién gana aquella edición.
“La competición ha dado lugar a poner cada vez el listón más alto. Un listón que hace la fiesta cada vez más espectacular, más sofisticada y llena de idiosincrasias que, poco a poco, se convierten en tradiciones”, sostiene la web de Blaus, un colectivo que cuenta con cerca de 400 miembros.
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Sánchez viaja a China para seguir reforzando los lazos políticos y reduciendo la brecha comercial
EUROPA PRESS - Madrid - 6 de septiembre de 2024
El presidente español que viaja acompañado de empresarios, también inaugurará el nuevo Cervantes en Shanghá..., Pedro Sánchez, iniciará el lunes `próximo una visita de tres días a China con la que busca seguir reduciendo el déficit comercial con el gigante asiático e incrementar las inversiones chinas en España, al tiempo que se fortalece la relación en el plano político con un nuevo encuentro con su presidente, Xi Jinping.
Este será el segundo viaje a China del presidente en poco más de un año, ya que estuvo en Pekín en marzo de 2023 con motivo del 50 aniversario del establecimiento de relaciones diplomáticas. Tanto entonces, como ahora, Sánchez se reunirá con el presidente chino.
Desde Moncloa ponen de relieve el hecho de que la visita se produzca en tan breve lapso de tiempo e inciden en que pone de manifiesto que Pekín considera a España un socio de interés creciente dentro de la UE y que existe una voluntad de que haya regularidad en los contactos políticos.
En este sentido, además de su reunión con Xi Jinping, Sánchez también tiene previstos encuentros con el primer ministro, Li Qiang, y con el presidente del Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional, Zhao Leji.IMPULSO A LAS RELACIONES COMERCIALES
Pero al margen de estos contactos políticos, que buscan fortalecer la relación en este ámbito y que permitirán abordar tanto las relaciones bilaterales como otros temas de la agenda internacional, el objetivo principal de la visita del presidente al gigante asiático es reforzar la relación económica y comercial, explican fuentes gubernamentales.
Para ello, Sánchez viajará acompañado de un nutrido grupo de empresarios y además se ha incluido Shanghái como segunda etapa, dado que es uno de los principales polos económicos, industriales y financieros del país y hay una presencia creciente de empresas españolas.
En este sentido, en Pekín está prevista una reunión del Consejo Asesor Empresarial España-China creado en 2018 y que integran quince grandes empresas españolas y 21 chinas, y en Shanghái un foro empresarial, además de la visita a empresas y contactos con empresarios chinos.
Actualmente, hay inversiones chinas en España por 10.000 millones, mientras que las españolas en el gigante asiático se elevan a 5.000. Desde Moncloa trasladan la voluntad de seguir atrayendo inversiones y de avanzar en todo lo que sea reforzar y consolidar la relación comercial y admiten el deseo también de buscar un mayor equilibrio en la relación.
En 2022, el déficit comercial con China ascendió a 41.639 millones de euros, un 61% del déficit total de España con el resto del mundo y reduciendo significativamente la tasa de cobertura hasta un 16% (frente a un 25% en 2021).LOS COCHES ELÉCTRICOS CHINOS EN LA AGENDA
En cuanto a los temas de fricción actuales entre la UE y China, ante la amenaza europea de imponer aranceles a los coches eléctricos chinos durante los próximos 5 años y la posible respuesta de Pekín introduciendo a su vez aranceles, entre otros, al sector porcino, algo que afectaría seriamente al sector español, las fuentes apuntan a que también se tratará este tema.
El Gobierno, como en otras cuestiones, lo hará con una actitud constructiva y con el deseo de buscar una solución consensuada que evite una guerra comercial con el gigante asiático, aunque sin dejar de defender los intereses europea y en particular españoles, aseguran las fuentes, que evitan por ahora aclarar en qué sentido votará España cuando se tenga que decidir si se imponen aranceles a los coches eléctricos chinos.
Lo que sí que han querido dejar claro desde Moncloa es que Sánchez no acude a Pekín a su encuentro con Xi como representante de la UE ni lleva ningún mensaje concreto respecto a esta cuestión ni tampoco en relación con otros asuntos de la actualidad internacional como la guerra de Ucrania o el conflicto en Gaza.AGENDA DEL VIAJE
Aunque el presidente tiene previsto viajar hacia Pekín este mismo sábado por la tarte una vez termine el Comité Federal del PSOE, su agenda oficial no arrancará hasta el lunes, con la inauguración del IX Foro que organiza la Fundación Consejo España-China, a la que seguirá la inaguración del Consejo Asesor Empresarial.
La jornada se completará con los contactos a nivel político, empezando por el primer ministro, con quien firmará varios acuerdos y mantendrá un almuerzo, seguido por el presidente de la Asamblea Nacional y por último Xi Jinping, quien le ofrecerá una cena en su honor.
Tras ello, Sánchez se desplazará a Shangái, donde arrancará su agenda el martes con la inauguración del foro empresarial. A continuación, el presidente del Gobierno tiene previsto inaugurar el nuevo centro del Instituto Cervantes en esta ciudad. Con ello, España se convertirá en el primer país que tendrá dos centros culturales en China, lo que a juicio de Moncloa deja claro la relevancia que Pekín brinda a la cultura española.
También en esta ciudad hay previsto un contacto a nivel político con el secretario del Partido Comunista Chino e Shangái, Chen Jining. Además, visitará la sede de la energética china Envision y la aceleradora de 'startups' de Tongji situada en el Campos Sino-Hispánico y en la que participan, entre otras, la Universidad Politécnica de Madrid, la Politécnica de Barcelona y la Universidad de Sevilla.
Ya el miércoles, el presidente se desplazará al 'cluster' empresarial situado en Kunshan, a unos kilómetros de Shangái, en el que están presentes empresas como Gestamp o Antolín, antes de poner fin a su visita y regresar a España.
https://www.msn.com/es-es/noticias/nacional/sánchez-viaja-a-china-para-seguir-reforzando-los-lazos-políticos-y-reduciendo-la-brecha-comercial/ar-AA1q7Fl6?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=95159d0ec4f84fd3b419f890001a58f9&ei=183 -
España rompe la baraja en la Unión Europea y recurre a China por mas inversiones
España espera la llegada de 30.000 millones de inversión industrial, de la que el 25% corresponde a China. Un porcentaje que refleja el interés de China por convertir a este país en la puerta de entrada de su industria automovilística en la Unión Europea
La industria automotriz china es una de la mas poderosa del mundo, además de ser líderes en la producción de automóviles electricos.A su llegada de China el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, pidió retirar las tasas y parte de los aranceles impuestos a China para acercar aún mas al gigante asiático a la economía española. A la llegada de su reciente visita a Pekín y con el objetivo de que las promesas de inversión de China se conviertan en realidad el presidente español `planteó la necesidad de cambiar las medidas arancelarias que afectan a los orientales.
Es cierto que este escenario representa una oportunidad para España. Pero también es verdad que, como bien dice Mario Draghi ensu informe sobre competitividad de Europa, el impulso de los productos chinos en el continente amenaza a la industria europea
Esto es especialmente reseñable en el caso de la automoción. Un sector que sufre la competencia desleal de China y, como dice Draghi, "la falta de planificación de la UE que aplica una política climática sin una industrial". Así, Europa exige emisiones cero en 2035 sin antes haber impulsado la reconversión de la cadena de suministro para adaptarla al coche eléctrico. Debido a ello, los autos enchufables europeos son más caros, lo que unido a la falta de infraestructura de recarga provoca que las ventas caigan un 12,5% y se queden a la mitad de los objetivos para 2025.
En este contexto, la posibilidad de que los fabricantes cumplan las exigencias climáticas de Bruselas y eviten sanciones de hasta 15.000 millones es inviable. De hecho, la patronal europea ACEA estima que solo con recortes de producción y empleo se podrán cumplir los objetivos. Bruselas debe evitar este escenario y, como solicita también ACEA, aplazar las metas climáticas marcadas ya para el próximo año.
El acuerdo con la MG china prevee instalar en Barcelona una planta de automoviles de la marca de Shangai (sería la primera de Europa) que dará trabajo inicialmente a unos 2.200 empleados y se estima que en 10 años la cifra llegue a 20.000 trabajarores con una inversión inicial de 5.000 millones -
España compite para acoger a la primera planta de coches MG chinos para toda Europa
La planta MG pertenciente al grupo SAIC empezará empleando a 2.200 obreros, para ir ampliando sus instalaciones a medida que la demanda europea vaya en aumento. Compiten con España, Hungría y República Checa, aunque (según analistas del sector) la mejor posicionada es España. La intención de la firma china, es producir inicialmente la nueva generación del vehñiculo MG4 para toda Europa.
EL ECONOMISTA - Madrid - 25 de septiembre de 2024
Zaragoza está en el punto de mira del sector de la automoción de China. Con el auge del coche eléctrico, no son pocas las empresas chinas que quieren invertir en Europa para fabricar distintos modelos con destino a este mercado. Y una de ellas es MG, perteneciente al Grupo SAIC, que ya confirmó este verano su intención de producir la nueva generación del MG4 en Europa. Un paso para el que precisa instalar una planta en el continente europeo.
La región zaragozana es una de las firmes candidatas que podrían albergar esta planta, que sería la primera de la empresa china instalada en Europa y también la primera en España.
Ha sido Yao Jing, el embajador de la República Popular China en España, quien ha afirmado que "hay posibilidad" de que esta fábrica de coches eléctricos esté en Aragón. De momento, las autoridades aragonesas no han realizado ninguna confirmación.
Jing ha apuntado que "si Aragón tiene interés en tener esta fábrica, hablaremos sobre eso y decidiremos sobre el asunto" de instalar esta planta para la que Zaragoza sería la principal opción dentro de la comunidad aragonesa.
No obstante, el embajador ha asegurado que la compañía no ha tomado todavía la decisión y está estudiando posibles localizaciones, además de añadir que "hay otras marcas que es posible que lleguen a la comunidad aragonesa" porque igualmente existe interés en el territorio.
Cabe recordar que la marca de automóviles MG anunció el pasado verano su intención de fabricar coches en Europa y específicamente eligió como lugar de radicación, España y el modelo de lenzamiento elegido es el MG4, para lo que comenzó a buscar diferentes enclaves. Entre las posibles opciones figuraba España, aunque también las miras estár puestas en otros países como Hungría o República Checa.
Dentro del territorio nacional, Aragón o Zaragoza no serían los únicos enclaves en los que se ha fijado la compañía china, que tampoco descarta otras opciones como Galicia y Cantabria, comunidades que están más cerca por conexión marítima con el Reino Unido donde se realiza parte del proceso de diseño de estos coches, así como Extremadura e, incluso, Andalucía.
A favor de Aragón y, en concreto de Zaragoza, juega su ubicación geoestratégica, que el propio embajador ha calificado de "muy buena", así como el tejido empresarial, la innovación, investigación, la colaboración con universidades y empresas, incluso entre los propios países China-España, y las oportunidades que ofrece esta región.
Son los principales puntos de atracción para los inversores y empresas chinas, según se ha puesto de manifiesto en la Jornada de Cooperación Científica y Tecnológica China-España, celebrado en la Universidad de Zaragoza con la participación de más de 200 expertos. Un acto en el que el propio Yao Jing ha estado presente y ha realizado estas declaraciones.
Los planes de inversión de MG parecen así seguir adelante a pesar del establecimiento de aranceles a los coches eléctricos chinos puestos por la Unión Europea y sobre los que el embajador ha indicado que esa fricción entre UE y China "afecta al interés de invertir" en el coche eléctrico.
A pesar de estos aranceles, MG sigue abriéndose paso en el mercado europeo y, en concreto, en España, donde ya cuenta con alrededor de 52 concesionarios en los que vende sus coches desarrollados en los estudios de diseño de MG en Shanghai, en colaboración el estudio de diseño avanzado de Londres, y que fabrica en China.
De acuerdo con los últimos datos facilitados por la compañía, entre enero y junio se han destinado al mercado europeo más de 120.000 unidades. En España, más de 50.000 vehículos de la marca están en circulación. Unas ventas que se han conseguido a pesar de los aranceles establecidos. -
Los buques con cargamento de armas para Israel ya no pueden usar puertos españoles
Un buque procedente de EE.UU con armamento para Israel y que tenía previsto atracar en Algeciras (provincia de Cadiz) no se le permitirá atracar en puertos españoles. Finalmente atracará en el puerto de Gibraltar, territorio de soberania del Reino Unido.
Agencia EFE - Madrid - 6 de nov de 2024
El barco procedente de Estados Unidos que lleva un cargamento de armas hacia Israel y que tenía previsto atracar en el puerto de Algeciras el próximo domingo día 11, finalmente pasará de largo y atracará en puerto de Gibraltar frente a la Bahía de Algeciras.
El barco partió del puerto de Nueva York el pasado día 31 de octubre y tenía previsto atracar en Algeciras (Cadiz). Sin embargo, «al barco le deniegan en particular la entrada en aguas españolas», según explica la Autoridad Portuaria de Algeciras.
Lo mismo ha sucedido con otro mercante, el Maersk Seletar, que partió de Estados Unidos el pasado día 4 y tenía previsto llegar arribar a Algeciras el 14.
El ministerio de Exteriores ha asegurado este jueves que "ningún barco" que lleve material militar a Israel podrá hecer escala en territorio español, prohibición que también incluye a los dos próximos barcos procedentes de Estados Unidos cuya llegada está prevista la próxima semana.
Según han informado fuentes del ministerio de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación, cualquier barco que lleve de carga material militar a Israel no podrá hacer escala en puertos españoles.
La situación fue denunciada por varios partidos y parlamentarios ante la Fiscalía General del Estado por el supuesto tránsito por el pueros españoles de barcos procedentes de Estados Unidos con armamento y suministros militares dirigidos a Israel.
Según informaron los parlamentarios, desde finales de 2023 "se han realizado al menos 1.185 tránsitos de barcos con carga de armamento, de suministros militares para Israel procedentes de Estados Unidos" por puertos españoles sin que ninguna autoridad detuviera ese tránsito ilegal y que fue ordenado por el consejo de Seguridad de la Naciones Unidas, en clara crítica al gobierno actual del PSOE.
Además, en esta denuncian se pide tomar medidas contra las posibles llegadas los próximos días 9 y 15 de noviembre de dos nuevos cargueros desde Estados Unidos a Israel que, en principio, van a hacer tránsito en Algeciras. Y, según se advierte en la denuncia, si hicieran tránsito estarían cometiendo un delito contra el derecho internacional penado en el Código Penal Español.
A su vez los parlamentarios denuncian que, una investigación de Progressive International en la que se informa de que 25 barcos con casi 1.200 envíos de material armamentístico procedente de EEUU con destino a Israel han hecho escala en el puerto de Algeciras entre mayo y septiembre de 2024, sin que el gobierno de PSOE hiciera nada por detenerlo -
El gran negocio de las guerras
La industria de defensa en España roza su récord de facturación histórico al calor de la inversión prometida por la OTAN y gracias a las guerras de Ucrania y Oriente medio (como dice el refrán: "no hay mal que por bien no venga")
La industria de defensa vive un momento dulce en España en un contexto geopolítico cada vez más tenso entre los grandes bloques. Tedae, patronal que agrupa a las empresas de defensa, aeronáutica, seguridad y espacio, calcula que el sector facturó el año pasado 13.900 millones de euros, un 15% más que en el ejercicio precedente, pero aún por debajo del récord de 2019, cuando se anotó una cifra de negocio de 14.101 millones, según el informe anual publicado este lunes por PwC. El sector aspira a batir dicha cifra en los años venideros gracias a la buena cartera de pedidos.
Por sectores, el que más ha aportado es la aeronáutica, con 9.927 millones de euros, de los cuales 5.197 millones de facturación correspondieron a la rama militar. Defensa y Seguridad, donde también se incluye la aviación militar, alcanzó una cifra de negocio de 8.042 millones, mientras que Espacio escaló hasta los 1.200 millones. La principales causas de este crecimiento han sido el aumento del gasto en defensa en los presupuestos generales del Estado, concretamente un 26,3% el año pasado; el incremento de la actividad de aviación civil, con récord de pasajeros en España en 2023; y el impulso de las exportaciones, donde se destaca sobre todo el sector espacio. “Esperamos que estas cifras apoyen la toma de decisiones estratégicas en nuevos proyectos para estos sectores”, ha indicado Jordi Linares, director general de programas industriales del Ministerio de Industria y Turismo, que ha participado en la presentación del informe.
PwC estima que el impacto en el PIB español de estos sectores fue de 19.688 millones de euros, lo que supuso un 12,1% del PIB industrial y un 1,3% del PIB nacional el año pasado. Sin embargo, en investigación y desarrollo el peso de estas actividades es mucho mayor, con 2.403 millones de inversión, el 27,1% del gasto total en I+D industrial en España. En cuanto al empleo, el sector da trabajo a 215.607 personas en el país, de las que algo más de la mitad se ocupan en las actividades de defensa y seguridad, con 121.029 trabajadores. Le siguieron la aeronáutica civil, con 75.525 personas, y espacio civil, con 19.053 empleados.
“Estas industrias de ciclo completo desarrollan productos propios que conforman cadenas de suministro con gran implantación regional que vertebran nuestro territorio y que consolidan una base industrial tractora para la economía, moderna e indispensable para la generación de empleo y para la prosperidad de España y sus regiones”, ha destacado Ricardo Martí Fluxá, presidente de Tedae. Amparo Valcarce, secretaria de Estado de Defensa, ha resaltado a su vez el impulso que está suponiendo para el sector el objetivo del Gobierno de alcanzar el 2% de inversión del PIB en defensa para el año 2029, tal y como España se comprometió con la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte). Aún así, el país sigue siendo el que menos gasta en defensa de los miembros de la alianza, con un 1,28% del PIB.
Linares, por su parte, ha recordado la nueva ley de Industria y Autonomía Estratégica en la que trabaja el Ejecutivo, la cual se prevé que se apruebe antes de que finalice el año, y de la que se espera que sirva para atraer grandes proyectos industriales. Dicha normativa propone la implantación de los Perte (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica) como un elemento estructural y no como una herramienta puntual de apoyo a la industria como lo es ahora. Además, se institucionalizan los proyectos industriales estratégicos, que serán aquellos que cumplan al menos uno de los tres requisitos siguientes: que se trate de un volumen de inversión relevante por parte de una empresa o un conjunto de empresas que formen parte de un Perte; que se trate de un proyecto en una actividad que ofrezca una ventaja competitiva para el país o que sirva para solucionar un problema de desindustrialización.
La ley incluye también la creación de la Estrategia Española de Industria y Autonomía Estratégica, unas directrices generales que señalan hacia donde deberá dirigirse la política industrial durante seis años. “Esta Ley impulsa una política industrial alineada con la digitalización, la sostenibilidad medioambiental, la economía circular y la potencia en la autonomía estratégica e industrial de nuestro país”, ha dicho Linares.
https://www.msn.com/es-es/dinero/empresa/la-industria-de-defensa-en-españa-roza-su-récord-de-facturación-al-calor-de-la-inversión-prometida-a-la-otan/ar-AA1uibgs?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=e646efd9a1784c34adeb5483577f7be4&ei=100 -
El Ejército de Nueva Zelanda compra a España 60 vehículos blindados
El Ejército de Nueva Zelanda compra a la empresa española Urovesa 60 vehículos blindados ligeros y de transporte de personal, entre ellos 20 unidades del exitoso Vamtac ST5
Los VAMTAC del Ejército de Tierra español, fabricados por UrovesaLA RAZÓN - 22 nov 2024
La compañía española Urovesa se ha adjudicado un contrato para suministrar al Fuerza de Defensa de Nueva Zelanda 60 vehículos, de los cuáles 40 serán del Vamtac CK3 y otros 20 del Vamtac ST5 para funciones operativas. Esta adquisición llega después de que el Gobierno del país aprobará una partida para el Ministerio de Defensa de 100 millones de dólares neozelandeses (56 millones de euros al cambio). El primer tramo cubre la adquisición de los vehículos, repuestos, equipos de cómputo y comunicaciones, equipos de apoyo, costos del proyecto y costos de puesta en servicio.
El acuerdo se materializó en una ceremonia celebrada este miércoles en la denominada Defence House, en la que el Secretario de Defensa, Brook Barrington, formalizó el contrato. Es la última etapa del Proyecto de Capacidad de Movilidad Protegida (PMCP), que ya ha llevado al Ejército de Nueva Zelanda a adquirir nuevos vehículos operativos en forma de las flotas Bushmaster y Polaris.
El jefe del Ejército, mayor general Rose King, quien fue el testigo oficial de la firma del contrato el miércoles, dijo que los nuevos vehículos representan una mejora significativa en las capacidades del Ejército y proporcionarán a los soldados un vehículo robusto y versátil para escenarios de combate, socorro en desastres y entrenamiento general.
“Tanto los vehículos Unimog como los Pinzgauer han prestado un buen servicio a Ngāti Tūmatauenga a lo largo de los años, pero su retirada del servicio ya era hora. Por eso, es con gran entusiasmo que veremos el comienzo del reemplazo de estas plataformas esenciales”, dijo el mayor general King.
“Estos nuevos vehículos harán que nuestra gente esté más segura, sus trabajos serán más fáciles y mejorarán nuestra eficacia en una variedad de escenarios, y no puedo esperar a verlos en funcionamiento aquí en Aotearoa”.
El teniente coronel Brendon Jones, responsable de la integración de capacidades del PMCP, dijo que esta nueva flota no solo proporcionará al Ejército una alternativa más confiable y moderna a los vehículos actuales, sino que también prepara bien al NZDF para el futuro.
“Estos vehículos están bien equipados no solo para nuestro terreno aquí en Nueva Zelanda, sino también para los entornos operativos en los que nos desplegamos: tienen una gran capacidad de carga, protección antivuelco y la variante mediana puede atravesar aguas con una profundidad de hasta 1,5 m, lo que supone una mejora respecto a los 1,2 m del Unimog actual. También tienen un sistema de inflado de neumáticos operado internamente, que puede ajustar la presión de los neumáticos en función de lo difícil o blando del terreno. Esos atributos eran imprescindibles para nosotros en las respuestas de emergencia civil nacionales y regionales”, dijo el teniente coronel Jones.
El primer lote de vehículos reemplazará alrededor del 25% de la flota actual de Pinzgauers y Unimogs del Ejército que están asignados a unidades operativas específicas, y todos estarán equipados con sistemas y equipos de comunicaciones compatibles con la red del Ejército.
La subsecretaria de Defensa (Entrega de Capacidades), Sarah Minson, dice que los vehículos utilitarios son una flota fundamental para Defensa.
“La flota de vehículos utilitarios operativos ha sido durante mucho tiempo la columna vertebral de las operaciones terrestres de la NZDF, desplegada para transportar personal y equipos críticos durante operaciones de estabilidad y seguridad, asistencia humanitaria y misiones de socorro en casos de desastre, y despliegues de búsqueda y rescate”, dijo Sarah Minson.
La flota de vehículos utilitarios operativos existente ha proporcionado a la NZDF capacidades de transporte críticas durante casi 40 años. Recientemente se desplegaron vehículos en las Islas Salomón para apoyar a la Fuerza de Asistencia de las Islas Salomón, dirigida a nivel regional, tras los disturbios civiles. También se desplegaron tras el ciclón Gabrielle, para transportar suministros a zonas a las que otros vehículos no podían acceder.Características técnicas
El denominado por el Ministerio de Defensa neozelandés como vehículo utilitario mediano, el Vamtac CK3, tiene una altura de 3,03 metros, una longitud de 6,34 metros y un ancho de 2,30 metros, y una capacidad de carga de cuatro toneladas, con un peso máximo autorizado de casi 10 toneladas. Alcanza una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora, Puede transportar hasta diez personas y tiene una capacidad de vadeo de hasta 1,5 metros.
En cuanto a la variante ligera, el Vamtac ST5, puede cargar hasta 1,7 toneladas. Tiene una altura de 2,62 metros, una longitud de 5,68 metros y un ancho de 2,3 metros. Su profundidad de vadeo llega hasta los 750 mm, mientras que su peso máximo autorizado es de seis toneladas. Del mismo modo, alcanza una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora. Tiene un motor de 187-245 CV, transmisión automática (5-6 adelante +1 atrás), tracción 4x4 permanente, 100% bloqueable.
Ambos vehículos cuentan con una distancia al suelo superior a los 350 mm, e incorporan protección antivuelco integrada y un sistema de inflado de neumáticos que ajusta la presión de los mismos para operaciones en terrenos difíciles o blandos.
Ambos modelos prestan servicio en el Ejército de Tierra español. De hecho, el Vamtac es una plataforma multipropósito concebida para operar en todo tipo de terrenos y condiciones climáticas. Sus capacidades todoterreno, su fiabilidad y su alto rendimiento le han otorgado un destacado prestigio en el ámbito militar desde sus orígenes en 1998. Estos vehículos se han adaptado a las necesidades de las Fuerzas Armadas y existen versiones muy diferentes: lanzamisiles, ametralladoras, portamorteros, aplicaciones especiales, reconocimiento y vigilancia, rescate, transporte de personal, identificaciones y retirada de artefactos, RWCS, mando, vigilancia y comunicación, unidades de intervención rápida...
https://www.msn.com/es-es/motor/noticias/el-ejército-de-nueva-zelanda-compra-a-la-empresa-española-urovesa-60-vehículos-entre-ellos-20-unidades-del-exitoso-vamtac-st5/ar-AA1uyCnF?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=3d21c173b2d74678b903d2baf348b177&ei=22
Ucrania cuenta con el "potencial científico" y la "capacidad técnica" para restaurar el estatus de potencia nuclear, declaró el exjefe del Consejo de Seguridad de Ucrania y coronel general Ígor Smeshko en una entrevista con la cadena Ukrlife.
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Soldados del Ejército ucraniano se disponen a destruir un misil balístico SS-19 en la anigua base soviética de Vakulenchuk, al oeste de Kiev, en una imagen de 1997 - ap
No obstante, especificó que no exhorta a crear bombas atómicas, sino que quiere recordar a los países occidentales que deben "respetar al pueblo ucraniano".
"Estamos defendiendo a pecho descubierto al mundo occidental, defendiendo honestamente a la democracia, ¿por qué la democracia no hace esto?", se preguntó el militar refiriéndose, tal vez, a la manera en la que Occidente está tratando ahora a Ucrania.
Además, recordó que fue Ucrania el país que hizo una considerable contribución al desarrollo de las armas nucleares en el mundo, dado que precisamente en su territorio nació el científico Serguéi Korolev, quien participó en el desarrollo de armas nucleares de la URSS.
Ucrania renunció a su arsenal nuclear que había heredado de la Unión Soviética y firmó en 1994 el memorando de Budapest. Según este acuerdo, las potencias nucleares se comprometieron a garantizar su seguridad a cambio de su adhesión al Tratado de No Proliferación Nuclear.
Francia envía refuerzos militares para apoyar a Grecia frente a Turquía
Francia ha mostrado su apoyo a Grecia en el conflicto con Turquía en el Mediterráneo oriental.
Ha través de Twitter, El presidente Emmanuel Macron ha criticado la decisión unilateral de Ankara de realizar prospecciones de hidrocarburos en una zona disputada por ambos países, y ha anunciado el envío de refuerzos militares.
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Dos avionesde combate Rafale y un avión de carga franceses ya se encuentran en la base aérea de Pafos, en Chipre, de acuerdo a un pacto de defensa franco-chipriota que entró en vigor hace dos semanas.
"Ninguna provocación quedará sin respuesta"
El primer ministro griego Kyriakos Mitsotakis ha dicho en un mensaje televisado estar abierto al diálogo, pero no bajo amenazas o chantajes.
"Nos mantenemos firmes en nuestro compromiso con la legalidad internacional y el poder de la diplomacia para resolver incluso los asuntos más complejos. Nunca seremos quienes agravemos la situación. Pero la autocontención es solo una faceta de nuestro poder. Ninguna provocación quedará sin respuesta".
En diálogo con Israel y EEUU
Atenas ha intensificado sus esfuerzos diplomáticos.
Su ministro de Exteriores se ha entrevistado este jueves con el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu en Jerusalén y el viernes se verá con el secretario de estado estadounidense Mike Pompeo en Austria. También el viernes, una cumbre extraordinaria de ministros de Exteriores convocada por el jefe de la diplomacia europea Josep Borrell tratará el tema.
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MADRID (Sputnik) — La embajada de Rusia en España bromeó sobre el auto en el que un juez da credibilidad a unas grabaciones en las que, presuntamente, gente cercana al expresidente catalán Carles Puigdemont, afirma que el Kremlin estaba dispuesto a ayudar al independentismo catalán con el envío de hasta 10.000 soldados.
Lo más impactante de esta conspiración: las tropas deberían ser trasportadas por aviones Mosca y Chato ensamblados en Cataluña durante la Guerra Civil y escondidas en un lugar seguro de la Sierra Catalana hasta recibir a través de estas publicaciones la orden cifrada de actuar", prosigue el mensaje publicado por la misión diplomática en redes socialesEl 28 de octubre la Guardia Civil de España llevó a cabo una operación en la que fueron detenidas 21 personas por el presunto desvío de fondos para costear la actividad del movimiento independentista de Cataluña.
Los autos de entrada de ese operativo apuntan a que varios de los investigados habrían interactuado como interlocutores con Rusia en nombre de Puigdemont en busca de apoyo para la causa independentista.
En concreto, el auto afirma que Víctor Terradellas, antiguo responsable de relaciones internacionales en el partido Convergencia Democrática de Cataluña, estaba en contacto con "un grupo de Rusia" creado "en la época de Gorbachov" para el desarrollo de criptomonedas.
Según las conversaciones intervenidas a los investigados, el líder de ese grupo —del que no se dan detalles— llegó a ofrecer a Puigdemont la ayuda de diez mil soldados y pagar todas las deudas catalanas.
Del mismo modo, el auto afirma que el empresario Oriol Soler (detenido esta jornada) se reunió con Julian Assange en Londres para diseñar una "estrategia de desinformación" en la que "también habría participado el gobierno del Kremlin" mediante los medios públicos Sputnik y Russia Today.
Todo esto, según el juez, demuestran que "la injerencia rusa" fue "una realidad" durante la crisis catalana de 2017, lo que le permite aventurar incluso que la actuación de los investigados pudo provocar "un conflicto armado".
La embajada rusa reaccionó tomándose a broma los argumentos del juez.
Los sondeos a pie de urna dan el triunfo en primera vuelta al partido de Evo Morales en las elecciones de Bolivia
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Luis Arce, la madrugada de este lunes.(AFP)
EL PAÍS - FERNANDO MOLINA| . - La Paz - Bolivia
La presidenta interina, Jeanine Áñez, reconoce la victoria de los candidatos a las presidenciales del MAS
Estadísticas de las Economias Regionales:
El INDEC divide a la Argentina en 5 regiones económicas en las que agrupa a las distintas provincias. En base a esta división organiza sus datos estadísticos que publica periódicamente. Estas regiones son:
Región Noroeste (NOA)
Catamarca Jujuy La Rioja Salta Santiago el Estero y TucumánRegión Noreste (NEA)
Chaco Corrientes Formosa MisionesRegión Cuyo
Mendoza San Juan San LuisRegión Pampeana
Buenos Aires Santa Fé Córdoba Entre Ríos La Pampa Ciudad Autónoma de Bs As.Región Patagónica
Chubut Neuquén Río Negro Santa Cruz Tierra del Fuego, Antártida e Islasdel Atlántico Sur
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LA OTRA ARMADA DE XI JINPIN: el preocupante saqueo de mares que crece al amparo del régimen chino
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Miles de buques pesqueros esquivan autorizaciones y reglas internacionales. A su paso, destruyen economías y biodiversidad, poniendo en riesgo la fauna marina y el sustento de millones
El cálculo es casi imposible. Sobre todo porque no hay un registro oficial del saqueo. Al tiempo que 17 mil buques chinos navegan con sus redes por todos los océanos, miles de millones de dólares se escapan de las arcas de los países que tienen una porción de mar, la mayoría de ellos sin la fuerza suficiente para expulsar a los pesqueros que mojan redes bien lejos de su tierra, retornándolas repletas de peces.
Es indistinto si las víctimas son naciones con cierto grado de estrechez diplomática, ideológica y cultural. O por el contrario, si están en las antípodas. En el Mar de Japón, por ejemplo, se lleva a adelante una de las más graves depredaciones marítimas: lo padecen sus socios de Corea del Norte, dictadura a la cual ni siquiera le paga un canon: Beijing adhirió a las sanciones impuestas por Naciones Unidas por sus pruebas misilísticas y no está en condiciones de ayudar a su famélico vecino.
Entre 2017 y 2018, en esas riquísimas aguas, China pescó la misma cantidad de calamares que Japón y Corea del Sur combinados: 160 mil toneladas, un equivalente a 440 millones de dólares al año, de acuerdo a un análisis detallado y publicado en Science Magazine. En tanto, una investigación realizada por el periodista Ian Urbina para The Outlaw Ocean Project en conjunto con NBC, dejó en evidencia la piratería en esa zona del planeta.
Cuando al régimen de Xi Jinping se le reprocha su inacción, juega al desentendido: señala que su gobierno persigue siempre la ilegalidad de esos pesqueros. Sin embargo, regresan a los poco auditados puertos de China cargados de alimentos congelados que consiguieron muy lejos de allí. La motivación de Beijing por terminar con estas prácticas parece tener un correlato en otra actividad: los laboratorios clandestinos que comercian con el fentanilo y actúan con cierta complicidad estatal.
“Beijing socava el potencial económico de los países y roba su dinero”, explica un analista europeo conocedor del problema de dimensiones oceánicas. “Para peor, no lo usa sólo para su mercado doméstico, sino que además lo revende en el mercado internacional. Es irónico: muchas veces hasta lo vende a aquellos países a los que saqueó”. Peces (dinero) con el dueño equivocado.
Luego de la pandemia por COVID-19 esa práctica no cesó. Por el contrario, países latinoamericanos tuvieron actuar de forma casi extrema para repeler a aquellos pesqueros amantes de lo ajeno y de precaria identificación. Hacia fines de abril, la noticia de que buques chinos estaban depredando el fondo marino argentino activó a la prefectura del país para que actuara de inmediato. Fue luego de que se filtraran fotografías que mostraban la desvergüenza: una larga línea de luces en el horizonte infinito del Atlántico Sur. Se calcula que eran alrededor de 300 barcos. Sí, 300. Las autoridades lograron una pesca magra: tan solo tres embarcaciones ilegales. Eran demasiadas: desaparecen unos días y vuelven a cruzar la línea de soberanía, una y otra vez.
Ecuador es otro de los países que padece este atropello acuático. El gobierno de esa nación parece decidido a enfrentar al chino. Mucho más luego de que Beijing denunciara el 10 de julio que los camarones que había exportado de sus aguas estaban contaminados con coronavirus. La acusación, sin base científica que la sostenga, significó un golpe en la economía ecuatoriana, el principal productor mundial de ese crustáceo. Ecuador exportó alrededor de 4.000 millones de dólares de ese bien comestible el año pasado. De ese total, un 55% fueron ventas al mercado chino.
Ahora, 340 buques chinos sin permiso permanecen agazapados en las cercanías de las Islas Galápagos. Saben que la vigilancia de la Armada no durará por siempre: implica gastos extraordinarios para cubrir un área de unos 197.300 kilómetros cuadrados en la zona marítima exclusiva continental, mientras que en la del archipiélago son unos 419.700 kilómetros cuadrados. La flota de Xi Jinping cuenta con una ventaja genética: tiene una paciencia que puede ser eterna.
Galápagos -Patrimonio de la Humanidad, de acuerdo a las Naciones Unidas- cuenta con uno de los ecosistemas más ricos en biodiversidad del planeta, está en peligro. Este viernes, Quito, Guayaquil y Galápagos fueron protagonistas de protestas de ambientalistas que exigen que esos depredadores abandonen las aguas pacíficas. “Mientras vamos en los cruceros hemos visto que en la playas de lugares remotos existen bastante botellas chinas”, remarcó Natali Constante, una guía de la isla. También contó a medios locales que incluso los tiburones -muchos de los cuales son monitoreados por GPS- “se están yendo cada vez más lejos”.
Para peor, esa voracidad pesquera atenta contra los pobladores locales de aquellas islas. Contra su economía y contra su plato diario. La pesca comercial está permitida en algunas áreas de la exclusiva reserva. La langosta, por caso, es una importante fuente de ingresos para la población del lugar. Además, los pescadores de Ecuador viajan regularmente a la zona en busca de dorado, tiburón y atún. Hoy, si levantan la vista, podrían divisar un confín de barcos chinos.
“China actúa como un poder imperial que ilegalmente explota los recursos naturales a cambio de vender mercadería barata”, se queja un empresario europeo con sede en América Latina que conoce cómo actúan estos grupos ilegales. Teme dar su nombre y hasta el país en el que opera: sabe que su licencia podría verse perjudicada ante la llamada furiosa de un diplomático del Partido Comunista Chino (PCC) a cualquier gobierno.
Liberia, otra nación poco desarrollada, también sufre las consecuencias de la captura descontrolada. A sus costas arribaron “super jabegueros”, unas embarcaciones que arrastran sus redes para cazar en aguas profundas. Su tamaño y capacidad son de una escala previamente desconocida en aquella nación africana. En esas aguas, los marineros de Xi Jinping no tienen competencia: los pescadores autóctonos cuentan con precarios botes de madera, canoas. Eso sí, dependen de ellas para sobrevivir. Allí, el régimen chino consiguió una licencia. La depredación lleva un sello oficial. Al fin.
El IUU Fishing Index -índice que mide la pesca ilegal y la actividad no denunciada y no regulada- es elaborado cada año desde 2013 por Global Initiative, una ONG compuesta por 500 líderes en derechos humanos. Del informe también participó Poseidon Aquatic Resource Management, una firma consultora de pesca y acuicultura. El ranking ayuda a conocer cómo loas naciones se comportan en esta industria y los esfuerzos que hacen para mantenerla bajo regulación internacional. En 2019, Bélgica fue el país mejor calificado; China, el peor.
“Luego de haber agotado las poblaciones de peces en aguas nacionales y alentadas por los subsidios, las flotas pesqueras de aguas distantes de China han estado viajando cada vez más lejos, y sus empresas han estado construyendo más y más embarcaciones para satisfacer la creciente demanda de productos del mar”, dijo a Voice of America Miren Gutiérrez, investigadora asociada del Overseas Development Institute (ODI), con sede en Londres. Ese instituto contabilizó unos 17 mil buques chinos pescando alrededor del mundo.
Entre las conclusiones que expuso Urbina en su investigación, figura un concepto terminante que no puede esquivarse ante los ojos onmipresentes del aparato estatal chino: el que se refiere a “una armada invisible”. Es la otra flota de Xi Jinping. “China está enviando una armada invisible de barcos industriales para pescar ilegalmente en aguas de Corea del Norte, desplazando violentamente a los barcos más pequeños y encabezando una disminución de más del 70 por ciento en las poblaciones de calamar, que alguna vez fueron abundantes”.
Esos botes pequeños y precarios se pierden entre ondas infinitas hasta llegar, como fantasmas, a las costas de Japón donde la marea los baña durante días, hasta ser descubiertos por oficiales locales. Por años arribaron a las playas niponas con un cargamento macabro: los cuerpos de sus marineros que debieron huir de los buques de mayor calado y que perecieron de sed y hambre durante días de naufragio. El misterio perduró durante años en las autoridades japonesas. La crónica de Urbina develó la verdad.
El régimen de Beijing parece no fijarse en qué aguas pesca: ni se apiada de sus aliados más próximos ni de los más distantes, por más necesitados que estén sus habitantes de algo tan básico como es capturar un pez.
Boris Johnson promete nuevas leyes para hacer frente a los migrantes que cruzan el Canal una vez que finalice la transición del Brexit
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El PM para ver cómo cambiar 'la panoplia de leyes que un inmigrante ilegal tiene a su disposición que le permite quedarse aquí'
https://www.youtube.com/watch?v=slCaTtRudlM&feature=youtu.be
Boris Johnson se ha comprometido a crear nuevas leyes para hacer frente a los migrantes que cruzan el Canal de la Mancha una vez que finalice el período de transición del Brexit, ya que la RAF desplegó un avión para ayudar a la Fuerza Fronteriza por primera vez.
El Primer Ministro admitió que era "muy, muy difícil" devolver a los migrantes que llegan al Reino Unido desde Francia a través del Canal y dijo que el Reino Unido tendría que "examinar el marco legal que tenemos" que permite que se desarrolle tal situación. .
Sin embargo, el Sr. Johnson agregó que su gobierno necesitaba ver qué puede hacer para "cambiar" la "panoplia de leyes que un inmigrante ilegal tiene a su disposición y que le permite quedarse aquí".
Un número récord de solicitantes de asilo han cruzado el Canal de la Mancha para llegar al Reino Unido este año, con casi 600 personas que han hecho el viaje en barco solo en los últimos días.
El martes, el ministro de inmigración, Chris Philp, mantendrá conversaciones con sus homólogos franceses para discutir la evolución de la situación.
Cuando Philp esté en París será "para tratar de acordar con ellos medidas más fuertes, incluidas intercepciones y devoluciones, para abordar este desafío compartido de frente".
El lunes, el gobierno del Reino Unido fue acusado de ejercer una "medida política" tras las especulaciones de que la Royal Navy se desplegaría para ayudar con la crisis.
Encontrar un rumbo para los hidrocarburos: ¿se necesita una nueva ley?
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Fue el Estado nacional quien marcó las directrices para el desarrollo de los diferentes yacimientos, que fueron descubriéndose a medida del correr de los años, apoyándose fundamentalmente en la empresa de bandera nacional Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF), creada en 1922, con todas las historias contenidas, hasta llegar a la década de 1980.
La Ley de Hidrocarburos N° 17.319 fue dictada y promulgada en 1957, luego fue modificada por ley 24.145 de fines de 1992, por la ley N° 26.197 en primeros días de 2007 y por ley N° 27.007 de octubre de 2014.
Las mismas describen, el marco en donde se desarrolla la actividad hidrocarburifera, tanto convencional como no convencional, como se conoce en los presentes días.
Hasta llegar al presente, podemos decir que se ha escrito bastante, con las mejores intenciones y con el objeto de diseñar una estructura con todo lo necesario para desarrollar la actividad hidrocarburifera en nuestro país.
Convengamos que a pesar de que esta actividad tiene más de cien años desde el descubrimiento del petróleo en proximidades de la ciudad de Comodoro Rivadavia, tuvo sus vaivenes, sobre todo en el tema de la propiedad del subsuelo.
Hubieron momentos en que dicha propiedad era de las provincias (Ley 12.161) y luego paso a ser del Estado Nacional, mediante la Ley 17.319 en su etapa original, como para mostrar este punto delicado, conflictivo y crucial.
En la última parte de esa década, las provincias donde se llevaban a cabo la explotación de petróleo y también de gas natural comenzaron a intervenir en el tema, principalmente por el impacto que estaba empezando a sentirse tanto en sus presupuestos, como en el incremento de actividades en varias de dichas jurisdicciones.
Recordemos por ejemplo que en 1976, se descubre el importante yacimiento de gas y condensados denominado Loma La Lata, en Neuquén, el cual se pone en marcha su potencial productivo a través de ductos dedicados a partir de 1982, colaborando en el aporte de energía a nuestro extenso país.
La mencionada intervención de parte de estas provincias productoras comenzó a tomar forma mediante la creación por acuerdo de sus gobernadores en agosto de 1986, de la Organización Federal de Estados Productores de Hidrocarburos (Ofephi).
La Ofephi fue y sigue siendo integrada por Jujuy, Salta y Formosa que integran la Cuenca del Noroeste; Mendoza que tiene una superficie en la Cuenca Cuyana y otra en la Cuenca Neuquina que además la integran La Pampa, Rio Negro y Neuquén; Chubut y Santa Cruz Norte que forman la Cuenca del Golfo San Jorge, mientras la parte sur de Santa Cruz en conjunto con Tierra del Fuego forman la Cuenca Austral, la que incluye la explotación off shore que pertenece al Estado Nacional.
Con el dictado de la Ley 24.145, denominada de Federalización de los Hidrocarburos, se vislumbra la participación más directa de las provincias, pues se empieza a escribir sobre el dominio público de los yacimientos de hidrocarburos y su transferencia hacia éstas.
Cuestión que en su articulado se ve afirmada por la creación de una comisión de provincialización de los hidrocarburos, que permitan ordenar, adaptar y perfeccionar el régimen de la Ley Nº 17.319, con un plazo determinado y una vez cumplido esto se concretaría el traspaso del mencionado dominio.
En 1994 se firmó entre el Poder Ejecutivo Nacional y las Provincias Productoras de Hidrocarburos el denominado Pacto Federal de los Hidrocarburos, el que incluía el proyecto de ley de adecuación normativo para la actividad, transfiriendo el dominio de los yacimientos, creando a su vez el Ente Federal de los Hidrocarburos, aceptándose los roles fijados en artículos 97 y 98 de Ley 17.319, por lo cual las jurisdicciones se comprometían a unificar criterios de aplicación en el ámbito de ese Ente Federal, para resguardar el interés del País y sus habitantes.
El proyecto nunca se concretó en los tiempos previstos y las facultades descriptas en artículo 98 de ley 17319 siguieron en manos del Estado Nacional, ejerciendo la Autoridad de Aplicación, según artículo 97 de esa ley, a través de la Secretaria de Energía o quien la sucediera, a pesar de los continuos reclamos de las provincias, en forma individual o colectiva por intermedio de la Ofephi.
La falta de cumplimiento de lo acordado en ese Pacto Federal de los Hidrocarburos de 1994 provocó que la Ofephi, a través de la firma del Tratado Interprovincial de los Hidrocarburos firmado en 1999, buscara implementar los puntos acordados en su momento, cuestión que tampoco se lograra.
En 2006 se firmó el Acuerdo Federal de los Hidrocarburos entre el Poder Ejecutivo Nacional y las Provincias Productoras de Hidrocarburos, por el cual se propone un proyecto de norma que luego se transformara en ley bajo el número 26.197, denominada “ley corta”, en primeros días de enero de 2007.
Con este nuevo marco, queda definida la pertenencia del dominio del subsuelo en consonancia con artículo 124 de la Constitución Nacional, como también que el ejercicio de las facultades como Autoridad Concedente, por parte del Estado nacional y de los Estados provinciales, se desarrollará con arreglo a lo previsto por la Ley Nº 17.319, su reglamentación y de conformidad a lo previsto en el Acuerdo Federal de los Hidrocarburos, según reza en artículo 2 de ley 26.197.
El artículo 6 de Ley 26.197 expresa que a partir de la promulgación de la mencionada ley las provincias, como Autoridad de Aplicación, ejercerán las funciones de contraparte de los permisos de exploración, las concesiones de explotación y de transporte de hidrocarburos objeto de transferencia, estando facultadas, entre otras materias para:
ejercer en forma plena e independiente las actividades de control y fiscalización de los referidos permisos y concesiones, y de cualquier otro tipo de contrato de exploración y/o explotación de hidrocarburos otorgado o aprobado por el Estado nacional;
exigir el cumplimiento de las obligaciones legales y/o contractuales que fueran de aplicación en materia de inversiones, explotación racional de los recursos, información, y pago de cánones y regalías; disponer la extensión de los plazos legales y/o contractuales; y
aplicar el régimen sancionatorio previsto en la Ley Nº 17.319 y su reglamentación (sanciones de multa, suspensión en los registros, caducidad y cualquier otra sanción prevista en los pliegos de bases y condiciones o en los contratos).
Las facultades descriptas en el párrafo anterior, no resultan limitativas del resto de las facultades derivadas del poder concedente emergentes de la Ley Nº 17.319 y su reglamentación.
Los Estados provinciales productores, a partir de la vigencia de Ley 26.197, con la incorporación luego de Ley 27.007, realizaron los avances tanto en prorrogas de concesiones de explotación, otorgamientos de permisos de exploración como nuevas concesiones de explotación en yacimientos convencionales y no convencionales, como también en los controles y fiscalización, en la medida de las posibilidades que tuvieron a su alcance, coordinando acciones a través de la Ofephi, aplicando las normativas vigentes cuya base principal fueron las sancionadas por el Organismo Nacional.
Mas..
Política Energética Argentina:
Como introducción a este post, coloco información sobre la situación de la generación de energía en el país.
Panorama general (datos 2017)
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Matriz Energética (datos 2018)
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Cuencas productoras de hidrocarburos
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Cuencas sedimentarias (con potencia de producción de hidrocarburos)
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26 años generando energía
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17 de Sep de 2020
Nucleoeléctrica Argentina, empresa operadora de las centrales nucleares Atucha I, Atucha II y Embalse, cumplió 26 años generando energía limpia y segura para millones de argentinos.
Las plantas operan los 365 días del año y no dependen de factores estacionales. Para el desarrollo de sus tareas durante el Aislamiento Social, Preventivo y Obligatorio, debido a la pandemia de COVID-19, Nucleoeléctrica implementó las acciones necesarias para proteger la salud del personal y mantener la operación segura y confiable de sus centrales.
De esta manera, las centrales continuaron operando como siempre bajo la fiscalización y control de la Autoridad Regulatoria Nuclear, organismo nacional argentino dedicado a la regulación de la actividad nuclear.
En mayo de este año, las centrales nucleares ubicadas en Lima, provincia de Buenos Aires y en la localidad cordobesa de Embalse, entregaron a la red 1.014.125 MWh-neto, récord histórico de generación de Nucleoeléctrica Argentina.
De acuerdo a los datos registrados en el mes de abril, la participación nuclear en el mercado eléctrico fue de alrededor del 11%, lo que equivale a la energía necesaria para abastecer el consumo residencial de 11 millones de personas.
En el día de su aniversario, Nucleoeléctrica reafirma su compromiso con sus proyectos y con trabajo al servicio de la generación eléctrica, actividad esencial en momentos en los que la Argentina necesita del esfuerzo de todos (u-238.com.ar).
El país ocupa el 9º lugar en el mundo con reservas de uranio
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Después de un lustro, Brasil retomó la producción de uranio con la apertura de una nueva mina a cielo en el estado nororiental de Bahía.
La mina, ubicada en la Unidad de Concentración de Uranio (URA) Caetité, ha sido calificada como "un logro para las Industrias Nucleares de Brasil (INB) y también para el país", según el ministro de Minas y Energía, Bento Albuquerque, quien consideró que la reanudación de la actividad será "un factor importante para la generación de empleos y recursos".
Albuquerque detalló que la nueva unidad tiene capacidad para producir 260 toneladas de concentrado de uranio al año, aunque la expectativa es que, para el 2025, se incremente a 1.400 toneladas; y, en 2030, se eleve a 2.400.
De acuerdo con el ministro, esta reanudación "es la primera fase" para consolidar nuestra propuesta de que Brasil sea "autosuficiente y exportador de uranio".
Asimismo, la autoridad precisó que el Gobierno Federal desea retomar el Programa Nuclear Brasileño, que incluye, entre otras acciones, el estudio de mapeo para ubicar nuevos depósitos de uranio en el país.
Actualmente, Brasil ocupa el noveno puesto a nivel mundial en reservas de uranio, el cual, según las autoridades, es utilizado "para la producción de energía dentro de plantas nucleares y para la propulsión nuclear de submarinos".
La producción de uranio en el país comenzó en 1982 en Minas Gerais, pero 13 años después se agotaron las reservas y se interrumpió el proceso. En el año 2000 se retomaron las actividades en Caetité y se paralizaron en 2015, cuando nuevamente se acabó el recurso.
Angela Merkel advierte por "serias dudas" sobre acuerdo entre UE-Mercosur
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La canciller alemana, Angela Merkel, aseguró tener "serias dudas" sobre el futuro del acuerdo comercial entre la Unión Europea y los países del Mercosur , a raíz de la "amenaza ecológica" sobre la Amazonía en Brasil. "Tenemos serias dudas de que el acuerdo pueda implementarse según lo planeado", señaló el portavoz de la mandataria Steffen Seibert.
Con el rechazo del parlamento austríaco y, la reciente negativa de Holanda, otros países, como Bélgica, Francia, Irlanda y Luxemburgo fueron también críticos al acuerdo firmado el año pasado y que necesita ser ratificado por todos los parlamentos nacionales. Hasta ahora, Alemania se había posicionado como uno de los grandes impulsores, pero la advertencia de Merkel dispara las dudas.
El foco de preocupación es la mayor apertura de los mercados europeos a la carne sudamericana, responsable del 80% de la deforestación en la Amazonía, y que obligó a la creación de un capítulo en el texto final, que trata en particular de la "conservación de los bosques".
Es por esto que la canciller alemana expresó una "fuerte preocupación", a raíz de que la "deforestación continua" y los "incendios" se multiplicaron en las últimas semanas. "Somos escépticos", dijo su portavoz. "En este contexto", Berlín tiene "serias dudas sobre la implementación del acuerdo según lo previsto" y, especialmente, esta cláusula. "La Amazonía afecta a todo el mundo", agregó.
Es la primera vez que Angela Merkel expresa críticas al pacto. En tanto, el presidente francés, Emmanuel Macron, ya había amenazado con no ratificar el acuerdo si el gobierno de Jair Bolsonaro no tomaba las medidas necesarias para proteger la Amazonía. Sin embargo, los incendios crecieron un 28% en julio de este año, en comparación con el mismo mes de 2019.
El pacto comercial fue apoyado inicialmente por Alemania, en particular, por la industria automotriz, que lo vio como una "puerta a nuevas oportunidades".
La Organización de Cámaras de Comercio e Industria (DIHK) reaccionó a las declaraciones del canciller defendiendo un acuerdo "que podría dar el impulso que la economía necesita con urgencia, durante la crisis actual", provocada por la pandemia de coronavirus.
Bharat es "India" en idioma hindi y asi es el nuevo nombre que comenzará a usar el país indio en próximas fechas que decidirá el Parlamento. Por lo pronto el envío de invitaciones para la cumbre del G20 ya lleva la nueva denominación que el gobierno indio ha utilizado para próximos eventos
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Uno de los países más grandes y poblados de Asia y del mundo, la India es conocida por su rica diversidad geográfica, cultura, historia y otras facetas. Aunque se habla una gran cantidad de idiomas y dialectos, sus dos idiomas oficiales son el inglés y el hindi. Por ello, aunque su nombre es reconocido mundialmente, el país quiere cambiar de denominación y que sea nombrado de otra forma, lo que llevó a la polémica en la región tras ser propuesto en el marco de la próxima cumbre del G20.
El primer ministro Narendra Modi utilizó el término "Bharat" en una invitación oficial a la Cumbre del G20, enviada en nombre del presidente, en la que los asistentes a la cumbre deben dirigirse a la presidenta Droupadi Murmu como “presidenta de Bharat”.
El ministro de Educación indio, Dharmendra Pradhan, ha publicado su propia invitación en la red social X, anteriormente conocida como Twitter, y en ella queda reflejado que 'Bharat', nombre en hindi de la República de India, le invita formalmente a una cena el sábado 9 de septiembre en el marco de la cumbre del G20.
El nombre de "Bharat" es India en hindi, y se refiere a un intento por desligarse de su pasado colonial. Una medida planteada en agosto, junto a otra serie de leyes planteadas por el gobierno indio con el objetivo de reemplazar el sistema de justicia de la etapa colonial británica y, en concreto, el Código penal, el Código de Procedimientos criminales y el Acta de 1872.
La historia colonial de India continúa siendo un tema delicado para muchos indios, en concreto para los nacionalistas, que exigen que Reino Unido reconozca sus excesos y pida disculpas por ellos. El país logró la independencia en agosto de 1947. De llevar finalmente a cabo el cambio de nombre, India seguiría los pasos de otros países como Turquía, que pidió a la comunidad internacional un cambio de su toponimia por 'Türkiye'. La OTAN utiliza ahora dicha denominación en todas sus comunicaciones oficiales sobre el país. Si saliera adelante, podría incluso comenzar a utilizarse el próximo año.
Belarus: Putin le ofreció ayuda militar a Lukashenko, que enfrenta masivas protestas
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MINSK.- El presidente bielorruso Alexander Lukashenko rechazó este domingo los llamados a nuevas elecciones y pidió a sus partidarios defender al país, al mismo tiempo que decenas de miles de personas protestaban contra el gobierno en Minsk, atemorizados por una posible intervención rusa tras el ofrecimiento de ayuda militar del presidente Vladimir Putin.
"¡Vete!", coreaban los opositores en una manifestación en alusión al jefe del Estado, mientras desfilaban a lo largo de la avenida de la Independencia en una "Marcha por la libertad", según constató un periodista de la AFP.
Con flores y vestidos de blanco, los participantes sostenían una gigantesca bandera blanca y roja, los colores históricos de la oposición.
Unos minutos antes del inicio de esta marcha, Lukashenko, que enfrenta su mayor desafío en 26 años al frente de la ex república soviética, hizo una aparición sorpresa cerca de allí, en la Plaza de la Independencia, donde se congregaron varios miles de sus partidarios.
"Queridos amigos, los he llamado aquí no para que me defiendan sino para que, por primera vez en un cuarto de siglo, puedan defender su país y su independencia", lanzó ante la multitud.
https://www.lanacion.com.ar/el-mundo/belarus-putin-le-ofrecio-ayuda-militar-lukashenko-nid2422955
El precio del oro no para de subir, ¿es una buena opción para invertir?
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La onza de oro alcanzó un récord durante los intercambios de mercado la pasada semana y por primera vez quedó por encima de los u$s2.000
precio del oro no para de subir desde inicios de año, con un incremento de más de 30% gracias a su estatus de valor refugio en un mercado dominado por la incertidumbre por la pandemia de coronavirus, un dólar débil y tasas de interés por el piso. En ese contexto, la onza de oro alcanzó un récord durante los intercambios de mercado la pasada semana y por primera vez quedó por encima de los u$s2.000.
Según indicaron algunos analistas, el precio del oro se dispara por los rendimientos negativos que están mostrando los bonos de deuda de Europa y muy cerca de 0% en EE.UU., en un contexto mundial de tasas de interés deprimidas y que varios expertos y organismos internacionales sostienen se extenderá por un buen tiempo hasta tanto la economía mundial pueda dejar atrás los efectos de la pandemia. La debilidad global del dólar también es otro factor que empuja la demanda por oro por parte de los inversores.
Según un informe del Consejo Mundial del Oro, los inversores han comprado en los últimos meses 1.000 toneladas de oro por unos u$s 60.000 millones.
El gerente de inversiones de la firma uruguaya Nobilis, Jerónimo Nin, consideró que el oro tiene una buena perspectiva. Recordó que es un buen activo de refugio, especialmente si se puede disparar la inflación dentro de 1 o 2 años por la elevada deuda que han tomado los gobiernos para salir de la crisis actual. "En algún momento podría existir cierta desconfianza por el valor de las monedas y ello se traduce en inflación", y que eso era aconsejable para cubrirse y anticiparse en la toma de decisiones.
Un juez federal de Nueva York dicta sentencia contra Juan Antonio “Tony” Hernández, condenado por cuatro cargos, incluido el tráfico de drogas a territorio estadounidense
El juez Kevin Castel, de la corte federal de Manhattan, ha dictado este martes una sentencia de cadena perpetua más otros treinta años de cárcel contra Juan Antonio Tony Hernández, hermano del presidente de Honduras, Juan Orlando Hernández. En octubre de 2019, un jurado popular de Nueva York halló culpable a Tony Hernández de cuatro cargos que presentó el Departamento de Justicia de los Estados Unidos relacionados con narcotráfico, incluyendo el envío de toneladas de cocaína a territorio estadounidense. El juez Castel también ha dictado que el condenado debe entregar una suma de 138.5 millones de dólares, como lo había pedido la fiscalía. “Tiene derecho a apelar. Espero que mientras esté en presión reflexione sobre su vida y lo que ha hecho. Quizás pueda hacer algo bueno por su familia y su país”, ha dicho el juez tras leer su sentencia.
Esta sentencia contra Hernández se da un año y cinco meses después de haber sido hallado culpable, ya que la lectura fue retrasada en continuas ocasiones por petición de la defensa del exdiputado hondureño, de 42 años. “Por lo general, tratamos de dictar sentencia dentro de las seis semanas posteriores al veredicto. En su caso, me pidieron que lo pospusiera para que pudiera llevarse a cabo en una sala de audiencias. Han pasado un año y cinco meses después del veredicto. Esto es raro. nunca lo he visto”, ha afirmado el juez Castel.
Durante la lectura de este martes, representantes de la fiscalía de Estados Unidos ha señalado que Hernández “conspiró con su hermano, presidente de Honduras, provocó brutales actos de violencia y canalizó dinero de la droga para campañas del Partido Nacional a cambio de promesas de protección a los narcotraficantes”.
El 8 de enero fiscales federales de Estados Unidos presentaron ante el Distrito Sur de Nueva York unas mociones en las que acusan al presidente Hernández de haber aceptado sobornos de narcotraficantes. En los documentos no se nombra directamente al político, sino que se refieren a él como conspirador número 4 (CC-4), pero se hace referencia a su cargo como presidente y al vínculo con su hermano y exdiputado.
En las acusaciones se señala a Hernández de dar protección a líderes “narcos” e incluso publican una supuesta cita del mandatario en la que afirma que quería “meter la droga en las narices de los gringos inundando los Estados Unidos de cocaína”. A inicios de marzo, durante el juicio contra el narcotraficante hondureño Geovanny Fuentes, el fiscal de Nueva York, Jacob Gutwillig, afirmó que el mandatario pactó una alianza con un cartel local, Los Cachiros, para introducir miles de kilos de cocaína en Estados Unidos. El fiscal describió Honduras como un “narcoestado”. El mandatario no ha sido inculpado por estos señalamientos.
Tony Hernández fue arrestado en 2018 en el aeropuerto de Miami. Durante el proceso en su contra trascendió que recibió un millón de dólares de la mano del antiguo capo de la droga Joaquín El Chapo Guzmán, como aportación a la campaña presidencial de Juan Orlando Hernández en 2013. La fiscalía trató de demostrar, además, durante el juicio que el exdiputado formaba parte de una trama criminal que a través del narcotráfico le permitió ejercer poder y control, bajo la protección de su hermano. A finales de enero, en una comparecencia en el Congreso de Honduras antes de la discusión del inicio de un juicio de destitución en su contra, el mandatario zanjó: “No he sido, no soy, ni seré amigo de ninguno de estos delincuentes, y continuaré mi lucha hasta el último día de mi Gobierno, cueste lo que cueste”.
El presidente se ha pronunciado este martes sobre la sentencia contra su hermano y en un mensaje en Twitter ha afirmado que “para toda la familia, la noticia que se espera de Nueva York será dolorosa”. Hernández ha cuestionado el proceso contra su hermano, sobre el que ha afirmado: “¿Qué más se puede decir de un juicio en el que el testimonio del principal ‘cooperador’ de los fiscales ahora queda expuesto por las grabaciones secretas de la propia DEA como una mentira?”
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El Canal de Suez, una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, permanece cerrada al tráfico después de que un buque portacontenedores encallara y quedara atravesado bloqueando el paso. Según un comunicado de las autoridades del canal, el Ever Given, propiedad de la firma taiwanesa Evergreen Marine, y uno de los barcos más grandes del planeta con 400 metros de eslora, 59 de ancho, y una capacidad de almacenamiento de 224.000 toneladas, trataba de cruzar la instalación por el lado sur en su camino a Rotterdam procedente de China cuando se vio sorprendido por una tormenta de arena que redujo la visibilidad, así como por las fuertes rachas de viento que asolan la zona, y acabó desviándose de su trayectoria.
Las unidades de rescate están trabajando para remolcar el barco y acabar con el desbarajuste logístico que puede provocar el atasco de una arteria que conecta el mar Rojo con el Mediterráneo, y por la que circula en torno al 10% del comercio mundial, tanto de bienes de consumo como parte de los barriles de crudo que nutren de energía al mundo. Según Bloomberg, unas 100 embarcaciones permanecen paralizadas a la espera de que logre reabrirse el paso. El tiempo que tarden en solucionarlo será fundamental para saber el parte de daños final, dado que no se descarta que, dado el tamaño del buque y las dificultades meteorológicas, pueda tardarse días, algo que obligaría a utilizar rutas mucho más largas a otros barcos, con el consiguiente daño a las cadenas de suministro. El incidente, que por ahora no ha provocado heridos ni vertidos contaminantes, ya se refleja en la evolución de los precios del petróleo, que se ha encarecido más de un 2% ante la perspectiva de posibles problemas de abastecimiento y supera los 62 dólares por barril de Brent.
Egipto inauguró el nuevo Canal de Suez en 2015 para aumentar el tráfico, permitir el tránsito de embarcaciones más grandes y reducir el tiempo de espera de 18 a 11 horas. La infraestructura se terminó en un año, y costó 7.900 millones de dólares (alrededor de 6.700 millones de euros). La obra consistió en la construcción de una nueva ramificación del canal de 35 kilómetros de longitud y en la ampliación de otros 37 kilómetros del original. La vía marítima original contaba con más de 160 kilómetros. El año pasado, casi 19.000 barcos utilizaron el canal, una fuente esencial de ingresos para Egipto, que en 2020 percibió de las empresas que lo atraviesan 5.610 millones de dólares (unos 4.700 millones de euros).
Los resultados de las elecciones en Alemania revelan que persisten las diferencias en el país, pese a los 31 años transcurridos desde la caída del Muro.
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Un análisis de los resultados de las elecciones en Alemania revela las enormes diferencias que existen entre las alternativas escogidas por los votantes en el Este y en otras regiones del país. En los estados federados de la que alguna vez se llamó Alemania Oriental, la ultraderechista Alternativa para Alemania (AfD) ganó votos, especialmente en Sajonia y Turingia, mientras que los otros partidos, socialdemócrata, Unión, verdes y liberales, sumaron adhesiones en el resto del país.
Estos resultados no son sorprendentes. Durante la gira electoral organizada por el Departamento de África de Deutsche Welle, visité ciudades tanto en el Este como en el Oeste de Alemania. Lo que más me llamó la atención fue la presencia masiva de propaganda de AfD, por ejemplo, en ciudades como Halle (Saale), donde tuve ocasión de conversar con votantes y políticos.
Un punto clave que logré entender fue que los electores del Este siguen teniendo sentimientos encontrados hacia los partidos establecidos, especialmente debido a una sensación de haber sido dejados en el olvido por los dirigentes. Por ello, votar por la ultraderecha es una manera de expresar su rabia ante esos políticos y las decisiones que adoptaron. Un sentido de unidad nacional no podrá concretarse del todo si sigue existiendo la sensación de desigualdad entre las partes reunidas en 1990.
Separación para uno, unidad para el otro
Las causas que generan unidad o, al contrario, suscitan distanciamiento, son múltiples. En Alemania, la Guerra Fría dividió el país. Sin embargo, al mismo tiempo fue esta división la que estableció un nuevo sentido de unidad entre otros países de similares características en el bloque socialista.
Algunos estados africanos que adscribieron a las políticas socialistas vieron en la unidad una forma de solidaridad. En el contexto de la idea socialista de la necesidad de apoyarse entre todos, miles de jóvenes de países como Mozambique y Angola llegaron a Alemania Oriental para trabajar y cubrir puestos indispensables en industrias determinantes. Además, jóvenes de distintos países recibieron becas para estudiar en las universidades de la República Democrática Alemana.
Este sentido de unidad se desintegró con la caída del Muro de Berlín en 1989. Y si bien algunos trabajadores se quedaron mientras Alemania celebraba su reunificación, otros miles debieron regresar a Mozambique y Angola.
https://www.dw.com/es/alemania-la-diferencia-entre-reunificación-y-unidad/a-59386981
Un cambio radical en el manejo de la hidrovía mas importante de la nación.
El Presidente Fernández y Meoni firmaron el Acuerdo Federal de la Hidrovía junto a gobernadores
El presidente Alberto Fernández, con el ministro Mario Andrés Meoni y sus pares de Ministerio del Interior y Ministerio de Desarrollo Productivo firmaron, junto a los gobernadores de las 7 provincias involucradas, el Acuerdo Federal de la Hidrovía Paraguay - Paraná para que sea administrada por el Estado Nacional.
La firma, que se realizó en Santa Fe, tiene como objetivo establecer la creación de la Administradora Federal Hidrovía Sociedad del Estado, una medida que impulsa, transparenta y potencia el funcionamiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay. La nueva empresa estatal, que tendrá una participación del 51% por parte del Estado Nacional y un 49% divido en 7 provincias (Buenos Aires, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fe), controlará los procesos de licitación y podrá llevar adelante obras complementarias y accesorias a la hidrovía.
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Info: bit.ly/HidroviA
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Mi opinión: Prometen mucho. Es una estrategia muy ambiciosa el coordinar 8 estados con intereses tan particulares, que muchos veces están contrapuestos. La burocracia siempre alarga los tiempos y vivimos una en donde hay que adaptarse rápidamente para no quedar desfasado o paralizado. Espero lo mejor, me quedan dudas
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Un informe de expertos de la ONU, citado por varios medios, sostiene que Pionyang "produjo material fisionable, mantuvo instalaciones nucleares y modernizó su infraestructura de misiles balísticos" con tales recursos.
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Mediante ataques cibernéticos, Corea del Norte supuestamente robó millones de dólares que le permitieron financiar y modernizar su programa nuclear y de misiles balísticos, afirmaron expertos de la ONU en un informe citado por varios medios.
El documento indica que 'hackers' vinculados a Pionyang atacaron instituciones financieras y casas de cambio de moneda virtuales a fin de obtener finanzas para programas de armas. Mientras tanto, un país no identificado habría declarado que los delincuentes robaron activos virtuales, valorados en aproximadamente 316,4 millones de dólares, entre el 2019 y noviembre de 2020.
Al citar el informe, Reuters recoge una denuncia según la cual Corea del Norte "produjo material fisionable, mantuvo instalaciones nucleares y modernizó su infraestructura de misiles balísticos", al tiempo que continuó buscando en el extranjero tecnologías y materiales para esos programas.
El país asiático ha mostrado en desfiles militares sus sistemas de misiles balísticos "de corto y de medio alcance, lanzados desde submarinos, e intercontinentales", así como ha anunciado "preparativos para probar y producir nuevas ojivas de misiles balísticos y desarrollar armas nucleares tácticas", indica el informe.
Además, según un país no identificado, Corea del Norte e Irán "han reanudado la cooperación en sus proyectos de desarrollo de misiles de largo alcance".Tales actividades incluirían la transferencia de elementos críticos y el último intercambio tuvo lugar en 2020, detalla el informe.
En respuesta a esas afirmaciones, el embajador de la nación persa ante la ONU, Majid Takht Ravanchi, sostuvo en diciembre –en una carta adjunta al informe– que "la revisión preliminar de la información que nos ha sido proporcionada por el panel [de expertos] indica que información falsa y datos fabricados pueden haber sido utilizados en sus investigaciones y análisis".
Los expertos recomendaron al Consejo de Seguridad de la ONU imponer sanciones contra algunos individuos norcoreanos, informa AP.
La agencia recoge que el informe fue enviado a los miembros del Consejo de Seguridad este lunes. Por su parte, CNN señala que el documento se basa en información recibida por miembros de la ONU, agencias de inteligencia, medios y hasta personas que huyeron del país.
https://actualidad.rt.com/actualidad/383044-corea-norte-robar-millones-dolares-programa-nuclear