Prefectura Naval Argentina
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Si Perú hace poco compro la licencia, todavia creo que no empezaron a producirlas...En pinta las suecas y las rusas son parecidas, lo bueno es que tienen ese sistema en la proa para desembarcar tropas, por lo que se pueden vigilar los ríos con 3 de la tripulación y 5 o 6 gendarmes o prefectos equipados para asalto tanto en agua como perseguir malvivientes por tierra...
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Si, son para 18 o 19 comandos, las rusas lleban una calibre 12,7 y 2 de 7,62
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Un buque patrulla de EE.UU. llegará a puertos argentinos en enero para combatir la pesca ilegal
Es el USCGC Stone, que tendrá una recepción con Prefectura en Mar del Plata.
En los sitios especializados en actividades navales de los Estados Unidos se informa en estas horas que se trata de “la primera patrulla del servicio a Sudamérica en la memoria reciente” y que involucra a "socios" como Argentina, Brasil, Guyana,
.Hablan esos sitios del operativo que el buque estadounidense patrulla USCGC Stone (United States Coast Guard Cutter) iniciará en unos días por el Atlántico Sur, que no pasa desapercibido.
Ocurre que la patrulla estadounidense contará con un alto nivel de cooperación del gobierno de Alberto Fernández y su ministra de Seguridad, Sabina Frederic –quien maneja la Prefectura y por lo tanto sus vínculos-, en actividades que contrariamente se habían suspendido o habían mermado durante la gestión de la ex presidenta Cristina Kirchner a raíz de los conflictos -hiper ideologizados- con Washington que habían afectado el intercambio en Defensa y Seguridad.
Los encuentros ahora no sólo tienen lugar en un contexto de un vínculo con zigzagueos, aunque más fluidos que antes de 2015 -Mauricio Macri restableció la relación- sino que el buque USCGC es esperado en el puerto de Mar del Plata para enero. No tiene día apuntado, pero gozará de una recepción adaptada a la pandemia durante el primer mes de enero, que coincide justamente con la asunción de Joe Biden, con quien Fernández busca un acercamiento.
Aunque es el USCGC es un buque patrulla que depende de la Guardia Costera, y esta del Homeland Security, su inusual presencia en esta zona recuerda las actividades de la flota del llamado Comando Sur, que tanto sensibilizaba en los países por sus actos de disuasión durante la Guerra Fría. Y dependía del Departamento de Defensa.
Sin embargo la disuasión del USCGC será ahora presencia de otras características geopolíticas: apunta a amedrentar las actividades ilegales, el tráfico ilícito y sobre todo la pesca ilegal, que se ha convertido en uno de los principales flagelos en las aguas del planeta.
Pero el mensaje también tiene contenidos frente a los nuevos rivales de los Estados Unidos: China. “Si bien se ha prestado mucha atención al Pacífico, donde los funcionarios estadounidenses dicen que las flotas pesqueras y patrulleras en expansión de China han hecho alarde del derecho internacional y amenazan la seguridad económica y la soberanía de las naciones, existen preocupaciones similares en los recursos naturales del Atlántico Sur”, comienza un escrito del Instituto Naval de EE.UU. sobre la llegada a esta zona del USCGC.
“La creciente preocupación por las actividades ilícitas en las pesquerías frente a América del Sur, incluidos los avistamientos de más barcos pesqueros chinos y asiáticos, ha llevado a Argentina a comprar nuevas embarcaciones de patrulla costa afuera para su guardia costera”, advierte en referencia a la política oficial, que incluso mantiene Frederic.
En sus varios encuentros con el saliente embajador de los Estados Unidos, Edward Prado –que terminaría su misión al asumir la presidencia Joe Biden el 20 de enero- la cooperación en materia de Seguridad se sostuvo y hasta se incrementó.
Además de aprobarse una nueva ley de pesca en este año, la que incrementó las multas para los buques que cometan ilícitos, Frederic le viene dando respaldo a la Prefectura –esta detuvo y multó a tres buques extranjeros, dos chinos y uno portugués- y destinó un helicóptero para los operativos especiales.
El USCGC Stone de clase Legend (WMSL) tiene una tripulación de 120 hombres y mujeres. Aunque amarren en Mar del Plata estos no harán actividades con los argentinos y tampoco podrían bajar a tierra porque se precisa aprobación del Congreso argentino. En teoría tampoco navegarán dentro de las 200 millas de la Zona Económica Exclusiva.
El despliegue inaugural es “un despliegue de varios meses en el Atlántico Sur para combatir la pesca ilegal, no reglamentada y no declarada mientras fortalece las relaciones por la soberanía y la seguridad marítimas en toda la región”, indicó un comunicado de prensa de la Guardia Costera.
Clarin
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Esto de que bajen buques de EEUU a "proteger" que?? No me parece una buena idea, tampoco que vengan a nuestros puertos a reabastecer. De Argentina nadie les pidió nada referente a ayuda policial para controlar el atlántico sur. No es exclusividad de ellos su custodia, es mas ellos no tienen nada que hacer por acá!!!
Esto solo va a lograr acelerar los procesos de zona conflictiva por la carrera de explotación y control de la Antártida!!!
Esto nos va a costar muchos dolores de cabezas con otros socios estratégicos como lo es China o Rusia..
Por que ahora traen una OPV, todo empieza con un buque pequeño, luego mas de ellos, luego destructores y fragatas, después te blindan y controlan el acceso al atlántico sur.
Insisto hay que repudiar diplomáticamente estas acciones ahora ante de que el problema crezca por que cuando el atlántico sur este bajo el control puro y exclusivo de USA y UK a llorar al campito.
Esto empieza con una OPV en 5 o 10 años contame como evoluciono esto... -
La mayoría de los barcos son chinos y me parece que están en una guerra global contra todo lo que sea chino o ruso.
¿que pasará si Argentina anuncia la compra de 14 JF-17 o 14 Migs?
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(...) ¿que pasará si Argentina anuncia la compra de 14 JF-17 o 14 Migs?
Seria lo mejor que nos puede pasar y lo mejor que nos paso desde 1982 a la fecha....
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Si, pero, si te están presionando para no comprar la vacuna rusa o china, si vamos a comprar aviones rusos o chinos habrá muchísima mas presión. Habrá que decidirse y tener aguante.
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Entonces aboguemos la teoría del PAIS genuflexo para sobrevivir??? La teoría del PAIS cobarde y genuflexo ni siquiera me la imagino y sabemos lo que ocurre con los PAISES que se comportaron así a lo largo de los siglos!!!
De todas maneras yo empiezo a dudar seriamente de la decisión política de comprar un avión de combate durante este gobierno...
Para mi van a comprar modernizaciones de sistemas existentes como el TAM, quizás 8x8, algo sobre aviones de trasporte y enlace y camiones para el ejercito.
Cuando este terminando este gobierno, le van a preguntar a Rossi: que paso con la compra del avión de combate??? Bueno lo estudiamos, estudiamos varias alternativas (todos los gobiernos vienen estudiando este tema hace 20 años) Pero las condiciones y el tiempo hicieron que no se pueda concretar durante este mandato, PEROOOO les compramos modernización del TAM, aviones de enlace, algún barquito y nos vemos en el corso....
Esa va a ser la justificación dentro de 3 años, acuérdense los que les digo.... -
sigamos así con estas y cosas terminamos como Puerto Rico
Según los kerneristas de Clarín lo que retrasa el regreso del tango-01 es una licitación fallida de Macri
EC-135 de la PFA en apoyo al combate de incendios
Airbus Helicopters EC-135 H-14 de la Policía Federal Argentina despegando con el Bamby
Salto de tropas de GNA
A fin de agosto, tropas de gendarmeria realizaron saltos desde un CASA C-212 de la Prefectura Naval sobre San Pedro, Provincia de Bs.As
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Info Twitter @PrefecturaNaval
Prefectura secuestró 770 kg. de marihuana
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El procedimiento de la PNA se produjo a la altura del kilómetro 1.840 del río Paraná, cerca del arroyo Aguaray Guazú, cuando las y los trabajadores de la fuerza que patrullaban la zona, observaron tres botes con tripulantes que procuraban trasladarse entre las orillas del río llevando consigo varios bultos.
Al aproximarse al lugar donde los sospechosos atracaron sus botes, los efectivos de Prefectura lograron encontrar, dispersos en ese lugar, una gran cantidad de bolsas que, al momento de disponerse a chequearlas, empezaron a recibir disparos que provenían de las embarcaciones antes mencionadas. En ese momento, los tripulantes iniciaron su huida de la zona.
La PNA resolvió realizar una nueva inspección en el sitio, con la ayuda del perro antinarcóticos “Drako”, lo que posibilitó dar con los 26 bultos ocultos en ese lugar. Allí se pudo constatar que el cargamento secuestrado contenía más de 771 kilos de marihuana, divididos en 886 panes prensados y 100 kilogramos de cogollos. Esta droga secuestrada tiene un valor aproximado a los 60.000.000 de pesos.
Dado el operativo y la aplicación de la normativa nacional ante este tipo de situaciones, se dio intervención a la Dra. Miriam Kolln, Secretaria de Turno del Juzgado Federal de Eldorado, el cual está a cargo del Juez Federal Dr. Miguel Ángel Guerrero, desde donde se continuarán las actuaciones judiciales correspondientes.
Imágenes de Arbus AS350 LQ-BIO de la Policías Provincia de BsAs.
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La provincia de Santa Cruz compra un Pilatus PC-24
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Mediante un decreto publicado el 22 de septiembre de 2022 en el Boletín Oficial de Santa Cruz, el gobierno de esa provincia anunció la compra de un avión Pilatus PC-24.
De acuerdo con lo que indica el documento, el gobierno provincial de Santa Cruz adquiere a la firma SYNERJET CORP un reactor Pilatus PC-24 con equipamiento sanitario, que se integrará la flota aérea de la Dirección Provincial de Aeronáutica, dependiente del Ministerio de la Secretaría General de la Gobernación. Según el decreto, el monto de la operación comercial es de U$S 14.671.000.
El PC-24 sería adquirido para realizar traslados sanitarios, evacuaciones aeromédicas, vuelos humanitarios e institucionales. Hasta el momento se desconoce la fecha de arribo al país, y tampoco se conoce dónde estará basado y qué compañía haría el mantenimiento preventivo del avión.
Las otras dos aeronaves de la gobernación, un Cessna Citation C560 (LV-WLS) y un Beechcraft King Air 350 (LV-ZXX), continuarán en la flota oficial (avicionline.com).
PREFECTURA NAVAL ARGENTINA: REEMPLAZO DE LAS PAM CLASE “HALCÓN”
Por Orellana Álvaro Francisco
Introducción
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En el año 1982-1983, el Estado argentino, incorpora mediante compra en el extranjero, cinco (05) Patrulleras de Alta Mar (PAM) Clase B-119 “Halcón” (Tipo 24). Paralelamente al proceso nacional, México incorporaría seis (06) unidades al mismo astillero, la Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares (España).
Las unidades adquiridas con destino a la PNA, se bautizarían:
GC-24 “Dr. Manuel Mantilla” GC-25 “Azopardo” GC-26 “Thompson” GC-27 “Prefecto Fique” GC-28 “Prefecto Derbes”Los buques comparten una eslora de 67 metros; 10,38 m de manga y un desplazamiento aproximado de 980 toneladas. Obtienen una velocidad crucero a 12 nudos, pudiendo alcanzar los 20 en trayectos de persecución. Su autonomía logra unas 5000 millas náuticas, y su armamento original es un cañón Bofors L70 de 40 mm, reemplazado por uno de 20 mm en las modificaciones realizadas en el proceso de modernización en astilleros nacionales.
Un dato particular y un tanto polémico, es que a pesar de estar pensadas y dotadas de hangar para operar en el binomio buque-helicóptero, esta clase jamás embarcó una unidad aérea. A diferencia de las “primas” mexicanas, que operan un helicóptero ligero utilitario BO 105CB, incrementando sustancialmente sus capacidades de vigilancia e intersección.
En la búsqueda de un digno reemplazo – DAMEN 1800 OPV
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Maritim Malaysia
Estableciendo un proyecto realista, la Prefectura Naval Argentina, diseñó un programa de incorporación de hasta cuatro (04) Guardacostas Oceánicos. Que en un principio convivirían con las “Halcón”, para con el tiempo reemplazarlas definitivamente. De concretar la firma de un contrato, se busca que al menos dos (02) unidades, sean construidas en astilleros nacionales.
Uno de los modelos propuestos a ocupar las filas de la PNA, es el diseño DAMEN 1800 OPV, que posee una eslora de 83 m, una velocidad máxima de 22 nudos y alojamiento para 70 tripulantes. Cabe destacar que este modelo desplaza 1890 toneladas y fue seleccionado por la Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia.
Conclusión
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PNA
La Clase “Halcón” está cumpliendo 40 años, y es un hecho que frente a los 2.809.237 km2 de nuestra Zona Económica Exclusiva, se requieren nuevas tecnologías que permitan al Estado Nacional la protección de sus recursos e intereses.
Si bien las cantidades a incorporar, serían menores a los cascos actuales en dotación, es justo explicitar que cada DAMEN dobla prácticamente en tonelaje a los buques actuales. Dotados de los más modernos sensores y sistemas.
Es de vital importancia, que nuestra autoridad marítima, vea concretada la sustitución de sus unidades de superficie. Y que no se repita el caso de la Clase Shaldag, consideradas por funcionarios políticos como “demasiadas caras de operar”, reduciendo considerablemente los días de navegación presupuestados.
Link de interés
https://aviacionargentina.net/topic/291/luz-verde-para-la-construcción-del-bom85?page=1Argentina licita chalecos antibala y pistolas para su fuerza de seguridad