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@darwin dijo en Algunas ideas para recuperar capacidades en el COAN:

Una aeronave que podría servir de complemento al COAN es un Learjet 35A reconvertido a funciones de vigilancia marítima.
Comparado con los King Air B200, el Learjet tiene mayor velocidad, un mayor techo de servicio, mayor autonomía y mayor capacidad de carga. Con un radar de descubierta y un flir puede ser un buen avión de búsqueda e incluso para guía de misiles transhorizonte. Su velocidad le permitiría llegar a un punto en mucho menos tiempo que un Kng Air.

Tripulación: 2 (piloto y copiloto)
Capacidad: 8 pasajeros
Carga: 1433 kg Equipaje
Peso vacío: 4590 kg (10 116,4 lb)
Peso máximo al despegue: 8300 kg (18 293,2 lb)
Velocidad máxima operativa (Vno): 872 km/h
Velocidad crucero (Vc): 774 km/h
Alcance: 4070 km (2198 nmi; 2529 mi) con cuatro pasajeros, depósito de combustible lleno y reservas (35A)
Techo de vuelo: 12 497 m (41 000 ft)

-Hace unos dias nos enteramos que Paquistan modificara
un par de EMB-190 en patrulleros marítimos, bueno aqui
no necesitamos tanto y podríamos ir a algo que ya esta
en servicio como el EMB-145 MR (P-99)

Saludosss
Roberto

-El IA-63 Pampa II es un entrenador armado con la capacidad
de asumir las labores de ataque y contra helicópteros con
una electrónica que lo pone un escalón por arriba del
Super Tucano y el Wolverine al ser un reactor
-Eso por un lado, pero no le quieran dar las labores de
un F-15 o un Su-27 por que no es esa su labor

-El Pampa es un SdA de segunda linea que necesita
protección para realizar su trabajo, no es protector.

Saludosss
Roberto

@Sebjos dijo en Noticias de la Armada de la República Argentina:

Me encantan . Después de estas 4 pediría 4 más. En caso de conflicto las hacés patrulleros misilística con poco y nada + heli de apoyo...Ideal para nuestro mar...

-El astillero y el gobierno Frances habría ofrecido
mas OPV de esta clase a la Argentina.

-En vez de transformar dos de las corbetas MEKO 140A16
en OPV y debilitar la Flota de Mar se debería tomar la
oferta Francesa y así tener seis OPV Clase Gowind

Saludosss
Roberto

-Finalmente se a sabido que las intenciones de la FAU
es adquirir un primer lote de (6) cazas cuyo primer
requisito es que cuente con radar, con opción a un segundo
lote tambien de (6) unidades, y los postulantes
son el M-346, el L-15, L-159, el FA-50 y el tapado
era el JAS-39 Gripen del que en su momento Suecia
les había ofrecido en Leasing y ahora vuelve al ataque

https://www.aereo.jor.br/2020/11/11/uruguai-estuda-aquisicao-de-jatos-de-combate/

-Por otro lado, una foto de la primera tripulación
Uruguaya entrenándose en el KC-130 Hercules
Español que a sido comprado por la FAU

Foto: agradecimiento a quien corresponda

Saludosss
Roberto

-Estas son las Lineas Aereas de Argentina que sobrevivieron a la pandemia

Saludosss
Roberto

@Francois dijo en FUTURA INCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS DE COMBATE BLINDADOS A RUEDAS: VARIABLES Y ASPECTOS A TENER EN CUENTA PARA UNA OPCIÓN REALISTA:

Es te es para mi el candidato puesto a reemplazar los Unimog AGRALE MARRUA AM 41 (aunque me gustaria mas el Tatra Tactic)

Creditos a quien corresponda....

-No hay mejor reemplazo para los Unimog, que otro Unimog

-Estos vehículos fácilmente podrían ser fabricados aquí
en la planta que Mercedes Benz tiene instalada en el país
no solo para las FFAA si no también para las fuerzas de
seguridad y de Bomberos Voluntarios de todo el país.

Saludosss
Roberto

-Los 360 Km de radio de acción es para el IA-63 Pampa en función aire-tierra con 750 Kg de bombas + el contenedor
FAS 460 con un cañon de 30mm

-Para la función de defensa aérea limitada (aire-aire)
el radio de acción es de 440 Km con 5 min de Dog Fighter
para esto el IA-63 Pampa contaría con el contenedor FAS-460
con un cañón de 30mm + dos misiles aire-aire (IR) a incorporar

Saludosss
Roberto

@Fernando-L7D dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

Boeing 737 para la FAA

La #FuerzaAereaArgentina se encuentra ultimando detalles para incorporar el #Boeing 737-700 (737-76N) N/S 33420, el cual recibirá la matricula #T92, pasando a integrar la dotacion de aviones de la I Brigada Aerea de #ElPalomar.
El avion fue construido en el año 2004.

FUENTE: Facebook Pucará Comunicación & Defensa

Es este (ex Scandinavian Airlines):

-A este aparentemente se le uniran dos mas provenientes
de AR ya que el MdD esta tramitando el traspaso de los
dos Boeing 737/700 propiedad de Aerolineas Argentinas
que serán dados de baja, uno de estos ya estaría destinado
a la AAP

Saludosss
Roberto

@pisciano dijo en HACIA UNA VERDADERA PLATAFORMA ANFIBIA:

@darwin dijo en HACIA UNA VERDADERA PLATAFORMA ANFIBIA:

@bouchard dijo en HACIA UNA VERDADERA PLATAFORMA ANFIBIA:

Porque asumís que si se construye acá se hace uno solo?
En cuanto a la conexión con Tierra del Fuego, si, claramente para eso se necesita un ferry.

Hace ya más de 5 años que esta dando vuelta el proyecto y todavia no se definió hacer uno y ya pedis dos? Estamos en Argentina! Ni tenemos suficientes helicópteros para colocarles encima.

Hay si se hace un GAE conjunto.

FAA: 6 Bell 412, 6 Bell 212
ARA: 4 Sea King
AE: 12 Bell UH-1H Huey II+Bell 212

Casi 30 helicópteros

-En un buen articulo publicado en el portal de ZM
se pregunto sobre el futuro de la Armada Argentina
y su Flota de Mar y en este articulo menciona que
se necesita como mínimo de tres buques de asalto
anfibio.

-Con esto el Comando Naval Anfibio podría estar
compuesto por (2) LPD Clase Makassar

-En el 2007 cuando el subjefe de la ARA era el Vicealmirante
Benito Rotolo este realizo gestiones para la adquisición de
una unidad denominada de "Control de Emergencias"
(Asalto Anfibio) bajo este requerimiento desde Francia
llego una oferta de un buque de 15.000 Tn a ser construida
en los astilleros Argentinos, el único buque de ese desplazamiento
que tenia Francia era el BPC-140 un derivado de los
LHD Clase Mistral, hoy esta seria una buena opción

Saludosss
Roberto

@Caronte dijo en FUTURA INCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS DE COMBATE BLINDADOS A RUEDAS: VARIABLES Y ASPECTOS A TENER EN CUENTA PARA UNA OPCIÓN REALISTA:

El Stryker tiene problemas con su blindaje y en Colombia y en Irak sufrieron sólo con bazookas y morteros. ¿Qué no le haría un RPG?

-Los medios blindados de la categoría del Styke, el BMR-80
el Pandur, etc, etc, tienen un blindaje que solo protege contra
munición de 7,62mm y en algunos casos contra la munición
de 12,7 o 14,5 mm, hoy ninguno de los blindados de este
tipo tienen la capacidad para resistir el golpe de un RPG-7
AT-4 o Carl Gustav, por eso tanto los Yankis como los Rusos
a fin de darle una cierta protección a estos vehículos le han
instalado un "blindage" de rejas a fin de tratar de parar los
cohetes o la munición de carga hueca

Saludosss
Roberto