El tren jeep. Francia, 1944
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El soldado del ejército estadounidense James E. Boyle conduce a soldados británicos por las vías de un ferrocarril, Francia, 6 de agosto de 1944. Se desconoce la ubicación exacta.
El tren jeep generalmente se refiere a un tren ferroviario arrastrado por jeeps equipados con ruedas de vagones de ferrocarril en lugar de ruedas de carretera normales. Los jeeps de la Segunda Guerra Mundial se convirtieron de vehículos de carretera en conmutadores de rieles , maniobras , locomotoras ligeras , deslizadores o dresinas con ruedas de acero . (La frase también se usó para los trenes de suministro que consisten en jeeps y para columnas de jeeps unidos entre sí y arrastrados por tractores a través de terrenos en mal estado. No todas las fuentes primarias usarán esta frase de la misma manera).
La adaptación de automóviles como automotores de gasolina se registra ya en 1912 y la publicidad temprana sobre los Jeeps mencionaba su uso potencial como auto de inspección .
La USAAF en Australia usó jeeps con ruedas de pestaña como conmutadores en 1943, lo que llevó a probarlos como conmutadores de carreteras para futuras operaciones en Nueva Guinea. Quizás el primer uso a gran escala de un jeep como locomotora fue en el teatro CBI ( China, india Birmania.)
Once días después del desembarco de Normandía, los jeeps deslizadores estaban en uso en el continente, inspeccionando las líneas para su uso o reparación. En la posguerra, los jeep speeders se utilizaron como vehículos de inspección y los jeep trenes se utilizaron para servicios ligeros, incluida la recreación.
El tren Jeep en Lewis y Clark Caverns afirmaron ser el ferrocarril en jeep más corto.
Con el tiempo, los vehículos hi-rail expulsaron a los deslizadores dedicados de los ferrocarriles; A menudo se utilizaban jeeps civiles.
La campaña de bombardeos aliados contra el sistema ferroviario de los territorios ocupados había provocado, como estaba previsto, una escasez crónica de locomotoras. Después del Día D, a medida que los ejércitos aliados avanzaban más hacia el territorio enemigo, la necesidad de trasladar rápidamente los suministros al frente se volvió imperativa. Fue entonces cuando el éxito de la campaña de bombardeos aliados se volvió en su contra, ya que no había suficientes locomotoras disponibles para ejecutar diversas actividades.
Afortunadamente, alguien notó que la vía de las ruedas del Jeep estadounidense estaba muy cerca del ancho de vía de los ferrocarriles y, con algunas adaptaciones, los ingenieros británicos lograron colocar ruedas de ferrocarril en un Jeep y usarlo para mover cargas utilizando las vías férreas disponibles.
Algunos Jeeps se convirtieron de forma permanente para operar sobre rieles, pero en la mayoría de los casos, las ruedas del riel se podían quitar y reemplazar por ruedas de carretera según fuera necesario. El jeep ferroviario sirvió a la causa aliada desde los campos de Francia hasta las selvas de Birmania hasta el final de la guerra. Y todavía estaba siendo utilizado por los franceses hasta la guerra de Argelia.
https://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_train
http://artesaniasecuatorianas.com/category/historia/
https://www.lavanguardia.com/.../jeep-celebra-ocho...