Noticias de China

[Teodofredo]

Lukashenko viaja a China para reunirse con Xi Jinping

La cita de ambos mandatarios tiene que ver con la firma de acuerdos comerciales, de inversión, y de cooperación económica entra ambos países

Minsk - 3 dic (EFE).- El presidente de Bielorrusia, Alexandr Lukashenko, partió este domingo en viaje a China, donde se reunirá con su homólogo chino, Xi Jinping. Según la agencia estatal bielorrusa BELTA, que cita fuentes de la Presidencia, la agenda de los mandatarios incluye además de temas comerciales, económicos y de inversión y cooperación internacional mas activa entre ambos países.
El programa de la visita de Lukashenko a China también incluye "una serie de actividades sociales y humanitarias" en el país de Oriente.
Se trata de la segunda visita del líder bielorruso al país asiático en lo que va de año, tras la de marzo pasado, en la que también se reunió con Xinping.
Minsk y Pekín son firmes aliados de Moscú comparten puntos de vista semejantes, si bien no idénticos, respecto al conflicto en Ucrania.
Aunque China no ha apoyado abiertamente la guerra de Rusia en Ucrania, a diferencia de Bielorrusia, que permitió el uso de su territorio para que las tropas rusas atacaran al país vecino, tampoco ha condenado a Moscú.
El plan de paz de doce puntos para la solución del conflicto presentado por China, que pidió el respeto a la soberanía y el cese al fuego, evitó responsabilizar a Rusia, por lo cual ha sido rechazado por Ucrania.
(c) Agencia EFE

[Teodofredo]

El comandante de la Armada china, Dong Jun, nuevo Ministro de Defensa

MADRID, 29 (EUROPA PRESS)
La designación de Dong Jun ha tenido lugar durante el séptimo encuentro del Comité Permanente del Congreso Nacional del Pueblo que ha terminado este viernes en Pekín, donde también han sido anunciados Lu Zhiyuan como ministro de Asuntos Civiles y Sun Yeli como ministro de Cultura y Turismo, informa la agencia oficial de noticias china, Xinhua.
El almirante es el primer oficial de la Marina que asume este cargo ministerial en un momento de constantes disputas entre China y países vecinos por la demarcación de aguas territoriales que se añaden a las históricas tensiones sobre el estatus de Taiwán.
Dong ha ejercido como comandante adjunto del Mando Militar Sur, bajo cuya jurisdicción recaen las operaciones en el mar de la China Meridional, escenario de fricciones con Filipinas y Vietnam.
El almirante también ha sido comandante adjunto del Mando Militar Oriental, una flota precisamente implicada en las operaciones relativas a Taiwán, como las constantes incursiones de aviones y barcos de combate chinos cerca de la línea de seguridad de la isla, cuya soberanía reclama Pekín desde hace décadas.
El general Hu Zhongming le sustituirá al frente de la Comandancia de Marina, según informa Xinhua.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/el-comandante-de-la-marina-china-dong-jun-nuevo-ministro-de-defensa-del-país/ar-AA1mcmWS?ocid=msedgntp&cvid=e19e1dc2cb984fec9e24dbebb4ea629f&ei=81

[Teodofredo]

China vuelve a dar la sorpresa y encuentra una gigantesca reserva de petróleo

A pesar de que China es el país líder de la energías renovables y el mayor productor del mundo de coches eléctricos, su búsqueda de reservas de petróleo no se detienen. Así, han descubierto dos reservas de petróleo gigantescas estimadas de 50,20 millones de toneladas y 56,20 millones de toneladas respectivamente.

El paso a las energías renovables está haciendo que los vehículos de combustión se estén hundiendo. Trenes de hidrógeno, bicicletas eléctricas y demás cuestiones están causando un desplome de los precios del petróleo pero lo cierto es que este recurso estratégico está lejos de desaparecer de manera total ya que ninguna de estas alternativas es total, sino que cubren aspectos más parciales de la cuestión.Ahora, parece que China ha encontrado una enorme reserva de petróleo bajo los suelos de su soberanía, por lo que se ha abierto una importante cuestión al respecto: ¿abandonará China sus esfuerzos contra el Cambio Climático? Todo apunta a que no, pero tener una importante cantidad de petróleo sigue siendo importante para la economía de un país.
Las prospecciones de la empresa china Changqing Oilfield han dado sus frutos en el Gigante Asiático. Así, han dado con dos bolsas de petróleo gigantescas con tamaños estimados de 50,20 millones de toneladas y 56,20 millones de toneladas respectivamente. Se trata de una cantidad nada desdeñable que puede tener una utilidad estratégica muy importante en el futuro.Esto, además, ofrecerá una gran libertad de movimiento a China, que ha visto como la guerra económica le cortaba acceso a algunos bienes tecnológicos de primer nivel. De esta manera, podrá reafirmar su independencia económica y podrá gestionar su economía de una manera soberana al contar con exceso de algunos recursos. Si tenemos en cuenta el importante conflicto que mantiene con los Estados Unidos, esto puede ser clave para su desarrollo.En cualquier caso, esto no supone que China abandone sus ambiciones para ser un país ecológicamente sostenible y libre de emisiones. Pero sí que le permite dominar un recurso más que puede ser muy valioso.
https://www.msn.com/es-es/dinero/noticias/china-vuelve-a-dar-la-sorpresa-encuentra-una-gigantesca-reserva-de-petróleo/ar-AA1mk2x2?ocid=msedgntp&cvid=74f1cf82a469424c96ed4e9ac2787558&ei=25

[Teodofredo]

Récord histórico en el suministro de gas desde Rusia a China.

La empresa rusa "Gazprom" informó el pasado 2 de enero de 2024, que los suministro de gas a China habían alcanzado un nuevo nivel histórico

La construcción del gasoducto "Power of Siberia" de 3.000 kilómetros de longitud que une a Rusia con China, finalizado en 2019

PEKIN - MOSCÚ, 3 de enero –
A principios de enero de 2024, Gazprom informó que el suministro diario de gas a China a través del gasoducto "Fuerza Siberiana" llegó a un nivel de nuevo record histórico, (aunque ya estaba previsto en el acuerdos firmados en 2019, para la año 2024) , e informa que al dia 2 de enero, el suministro actualizó el suministro aumentándolo un 30 % mas, con respecto a 2023, pero que es un récord diario histórico previsto en los suministros para el 2024, del que hasta ahora se venía enviando a China, segú informó la compañía rusa. en su canal de Telegram .
"A principios de enero, Gazprom elevó el suministro diario de gas a China a través del gasoducto "Power Siberia" a un nivel fundamentalmente nuevo, previsto en el acuerdo para 2024", dijo la compañía en su comunicado.
Los suministros se realizan en el marco de un acuerdo bilateral de compra y venta de gas a largo plazo entre Gazprom y la empresa china CNPC.
Los registros diarios de suministros de gas a lo largo de 2023 a través del gasoducto Energía de Siberia indican el interés de China en el gas por gasoducto procedente de Rusia y la fiabilidad de Gazprom como proveedor, informó la compañía de gas rusa.
"Además del aumento anual de suministros previsto en el acuerdo, Gazprom proporcionó regularmente suministros diarios que superaban las obligaciones contractuales. A lo largo del año se registraron nuevos récords diarios. Esto indica el interés de China en el gasoducto ruso y la fiabilidad de Gazprom como proveedor proveedor y socio”, dice en un mensaje de la empresa.
A finales de 2023, Gazprom suministró 22.700 millones de metros cúbicos de gas a China, 700 millones de metros cúbicos por encima de las obligaciones contractuales y una vez y media más que en 2022, informó la compañía.
"A finales de 2023, las exportaciones de gas a China a través de Power of Siberia ascendieron a 22,7 mil millones de metros cúbicos. Esto es 700 millones de metros cúbicos más que las obligaciones contractuales de Gazprom y una vez y media más que en 2022 (15,4 mil millones de metros cúbicos). .”, dice un mensaje en el canal Telegram de la compañía.
El gasoducto Fuerza de Siberia alcanzará su plena capacidad de exportación en 2025: 38 mil millones de metros cúbicos de gas al año, afirmó Gazprom.
El Poder de Siberia es un gasoducto que une Rusia con China y tiene una longitud de unos tres mil kilómetros. Las entregas a través de él comenzaron a finales de 2019 desde el campo Chayandinskoye en Yakutia, y tres años después comenzaron a transportarse gas desde el campo Kovyktinskoye en la región de Irkutsk.
https://ria.ru/20240103/gazprom-1919579542.html

[MarcoAurelio]

La economía de China está en serios problemas

Hay razones para creer que el país asiático está entrando en una era de estancamiento y decepción. Pero atención: su tropiezo económico puede convertirse en un problema de todos

En 2023, la economía estadounidense superó ampliamente las expectativas. Nunca se produjo una recesión ampliamente prevista. Muchos economistas (aunque no yo) sostuvieron que reducir la inflación requeriría años de alto desempleo; en cambio, hemos experimentado una desinflación inmaculada, una inflación que cae rápidamente sin costo visible

Pero la historia ha sido muy diferente en la economía más grande del mundo (o la segunda más grande, depende de la medida). Algunos analistas esperaban que la economía china creciera después de que levantara las medidas draconianas de “Covid cero” que había adoptado para contener la pandemia. En cambio, China ha tenido un desempeño inferior en casi todos los indicadores económicos, excepto el PIB oficial, que supuestamente creció un 5,2 por ciento.

Pero existe un escepticismo generalizado sobre esa cifra. Las naciones democráticas como Estados Unidos rara vez politizan sus estadísticas económicas (aunque pregúntenme nuevamente si Donald Trump regresa al poder), pero los regímenes autoritarios a menudo lo hacen .

Y en otros aspectos, la economía china parece estar tambaleándose. Incluso las estadísticas oficiales dicen que China está experimentando una deflación al estilo japonés y un alto desempleo juvenil. No es una crisis en toda regla, al menos no todavía, pero hay razones para creer que China está entrando en una era de estancamiento y decepción.

¿Por qué está en problemas la economía de China, que hace sólo unos años parecía encaminada a dominar el mundo?

Parte de la respuesta es un mal liderazgo. El presidente Xi Jinping está empezando a parecer un mal administrador económico, cuya propensión a intervenciones arbitrarias (algo que tienden a hacer los autócratas) ha sofocado la iniciativa privada.

Pero China estaría en problemas incluso si Xi fuera un mejor líder que él.

Ha estado claro durante mucho tiempo que el modelo económico de China se estaba volviendo insostenible. Como señala Stewart Paterson, el gasto de los consumidores es muy bajo como porcentaje del PIB, probablemente por múltiples razones. Estos incluyen la represión financiera (pagar bajos intereses sobre los ahorros y otorgar préstamos baratos a prestatarios favorecidos) que mantiene bajos los ingresos de los hogares y los desvía hacia inversiones controladas por el gobierno, una débil red de seguridad social que hace que las familias acumulen ahorros para hacer frente a posibles emergencias, y más.

Con los consumidores comprando tan poco, al menos en relación con la capacidad productiva de la economía china, ¿cómo puede la nación generar suficiente demanda para mantener esa capacidad en uso? La respuesta principal, como señala Michael Pettis, ha sido promover tasas de inversión extremadamente altas, más del 40 por ciento del PIB. El problema es que es difícil invertir tanto dinero sin encontrarse con rendimientos severamente decrecientes.

Es cierto que tasas de inversión muy altas pueden ser sostenibles si, como China a principios de la década de 2000, se tiene una fuerza laboral en rápido crecimiento y un alto crecimiento de la productividad a medida que se alcanza a las economías occidentales. Pero la población en edad de trabajar de China alcanzó su punto máximo alrededor de 2010 y ha ido disminuyendo desde entonces. Si bien China ha demostrado una capacidad tecnológica impresionante en algunas áreas, su productividad general también parece estar estancada .

En resumen, esta no es una nación que pueda invertir productivamente el 40 por ciento del PIB. Algo tiene que ceder.

Ahora bien, estos problemas han sido bastante obvios durante al menos una década. ¿Por qué recién ahora se están agudizando? Bueno, a los economistas internacionales les gusta citar la Ley de Dornbusch: “La crisis tarda mucho más en llegar de lo que se piensa, y luego ocurre mucho más rápido de lo que se hubiera pensado”. Lo que ocurrió en el caso de China fue que el gobierno pudo enmascarar el problema del gasto inadecuado de los consumidores durante varios años promoviendo una gigantesca burbuja inmobiliaria. De hecho, el sector inmobiliario de China se volvió increíblemente grande según los estándares internacionales.

Pero las burbujas finalmente estallan.

Para los observadores externos, lo que China debe hacer parece sencillo: poner fin a la represión financiera y permitir que una mayor parte del ingreso de la economía fluya hacia los hogares, y fortalecer la red de seguridad social para que los consumidores no sientan la necesidad de acumular efectivo. Y al hacerlo, puede reducir su gasto de inversión insostenible.

Pero hay actores poderosos, especialmente empresas estatales, que se benefician de la represión financiera. Y cuando se trata de fortalecer la red de seguridad, el líder de este régimen supuestamente comunista suena un poco como el gobernador de Mississippi, denunciando el “bienestarismo” que crea “gente vaga”.

Entonces, ¿hasta qué punto deberíamos preocuparnos por China? En cierto modo, la economía actual de China recuerda a la de Japón después del estallido de su burbuja de los años 1980. Sin embargo, Japón acabó gestionando bien su reducción. Evitó el desempleo masivo, nunca perdió la cohesión social y política, y el PIB real por adulto en edad de trabajar aumentó en realidad un 50 por ciento durante las siguientes tres décadas, no muy lejos del crecimiento de Estados Unidos.

Mi gran preocupación es que China no responda tan bien. ¿Cuán cohesionada será China frente a los problemas económicos? ¿Intentará apuntalar su economía con un aumento de las exportaciones que chocará con los esfuerzos occidentales por promover tecnologías verdes ? Lo más aterrador de todo es que ¿intentará distraer la atención de las dificultades internas emprendiendo un aventurerismo militar?

Así que no nos regodeemos con el tropiezo económico de China, que puede convertirse en un problema de todos.

The New York Times 2024

https://www.infobae.com/america/the-new-york-times/2024/01/19/la-economia-de-china-esta-en-serios-problemas/

[Teodofredo]

El crecimiento de China en 2023 supera a todas las economía del mundo

El boom de la economía china: Según las autoridades del Ministerio de Industria, el número de nuevas empresas extranjeras que se han radicado en China han aumentado casi un 40% en el año 2023

El número de nuevas empresas con inversión extranjera en China llegó a 53.766 en 2023, lo que equivale a un crecimiento del 39,7 por ciento interanual, informó hoy viernes el Ministerio de Comercio.
La inversión extranjera directa (IED) real, que se mantuvo en un nivel alto, se situó en más de 1,13 billones de yuanes (unos 160.000 millones de dólares), lo que supone una caída del 8 por ciento interanual, precisó la entidad.
En términos de sectores, la IED para la industria manufacturera se ubicó en 317.920 millones de yuanes el año pasado, cifra que significa una baja del 1,8 por ciento, a pesar de que la manufactura de alta tecnología registró un aumento del 6,5 por ciento en dicha inversión.
El ministerio señaló en un comunicado que las industrias de alta tecnología atrajeron 423.340 millones de yuanes, lo que representó el 37,3 por ciento del monto total de la IED en 2023. Su participación en la IED total se expandió en 1,2 puntos porcentuales en relación con el nivel de 2022.
La IED real para el sector de servicios alcanzó los 776.080 millones de yuanes, marcando una caída del 13,4 por ciento. En contraste, la correspondiente a la industria de la construcción, así como a los servicios de investigación y desarrollo y diseño, se incrementaron un 43,7 y un 4,1 por ciento, respectivamente.
La IED procedente de Francia, Reino Unido, Países Bajos, Suiza y Australia ascendió un 84,1 un 81, un 31,5, un 21,4 y un 17,1 por ciento, respectivamente, detalló la misma fuente.
https://spanish.xinhuanet.com/20240119/de1092679f8a42f0b742dc6927620bd9/c.html
Solo con mirar lo que ocurre con miles de empresas rusas, que se han ido de EE.UU y Europa entre 2017 y 2023, (gracias a las sanciones y el bloqueo occidental) y que encontraron un lugar en China.
Los datos positivos los confirman algunos sectores como el de la aviación comercial, IATA, que confirmó a China como el mas importante destino, con un total de 423 millones de vuelos entre entradas y salidas del país...https://forbes.es/ultima-hora/398167/china-casi-cuadruplica-el-numero-de-entradas-y-salidas-al-pais-en-2023-con-mas-de-424-millones/
Otro dato revelador del crecimiento de la economía china, esta en los datos del consumo de la electricidad en China, en el 2023 creció un 6.7 % https://espanol.cgtn.com/news/2024-01-19/1748246203184005121/

[Uglemann]

La 'ruta a pie': cómo una industria clandestina está ayudando a los inmigrantes a huir de China hacia EE.UU.

Vienen con mochilas con algunas mudas de ropa y el dinero y los teléfonos que no les robaron los delincuentes o los cárteles en el camino, y llegan a la frontera entre Estados Unidos y México exhaustos por el estrés del viaje hacia el norte.

Al igual que los cientos de miles de personas que los rodean y que también han caminado semanas para llegar a Estados Unidos, los impulsa la desesperación por escapar y hacer una nueva vida, a pesar de la incertidumbre de lo que hay al otro lado.

Pero estos inmigrantes están huyendo de la segunda economía más grande del mundo y de una superpotencia emergente.

En un reciente día de invierno, decenas de ciudadanos chinos esperaban en diferentes campamentos improvisados ​​diseminados en las afueras de San Diego, California, justo al norte de la frontera con México.

Un grupo de inmigrantes chinos se reunieron en un campamento temporal cerca de la frontera entre Estados Unidos y México después de cruzar ilegalmente a Estados Unidos.

Ataviados con sudaderas y chaquetas, se apiñaron alrededor de las hogueras mientras ellos y otros allí contaban el tiempo antes de que los agentes de control fronterizo de Estados Unidos se los llevaran para procesarlos y lo que esperaban que fuera el comienzo de sus vidas en Estados Unidos.

Estas llegadas son parte de una nueva tendencia asombrosa. En los primeros 11 meses de 2023, más de 31.000 ciudadanos chinos fueron detenidos por las fuerzas del orden que cruzaban ilegalmente a Estados Unidos desde México, según muestran datos del gobierno , en comparación con un promedio de aproximadamente 1.500 por año durante la década anterior.

Su número sigue siendo eclipsado por el de vecinos regionales como México, Venezuela y Guatemala, y no son los únicos que provienen de otras partes del mundo. Pero la afluencia de personas procedentes de China que cruzan pone de relieve la urgencia que muchos sienten ahora de abandonar su país natal, incluso en medio de lo que el líder Xi Jinping ha afirmado que es un “ rejuvenecimiento nacional ”.

Muchos de los que se marcharon señalan una lucha por sobrevivir.

Tres años de cierres y restricciones por el Covid-19 dejaron a personas en toda China sin trabajo y desilusionadas con el control cada vez más estricto del gobernante Partido Comunista sobre todos los aspectos de la vida bajo Xi. Ahora, la esperanza de que los negocios se recuperen por completo una vez que se pongan fin a las restricciones hace un año se ha desvanecido, mientras el alguna vez envidioso crecimiento económico de China se tambalea .

Otros hacen referencia a las restricciones a la vida personal en China, donde Xi ha supervisado una amplia represión contra la libertad de expresión, la sociedad civil y la religión en el país de 1.400 millones de habitantes.

“Somos cristianos”, dijo simplemente un hombre de mediana edad pulcramente vestido cuando se le preguntó qué lo había llevado allí: un campamento desnudo a miles de kilómetros de su casa.

Estos ciudadanos chinos se suman a los inmigrantes de todo el mundo cuyo número ha abrumadola frontera suroeste de Estados Unidos con cruces ilegales en los últimos meses. La mayoría busca asilo después de cruzar, un camino que puede estrecharse en las próximas semanas, ya que se espera que el Congreso tome medidas para frenar ese flujo en medio de un feroz debate sobre la inmigración.

Por ahora, la gente de China está en camino de ser el grupo de más rápido crecimiento en esos cruces, según un análisis de CNN de los últimos datos policiales sobre encuentros fronterizos.

Y a medida que el número de personas que escapan ha aumentado, también lo ha hecho una red de empresas y cuentas de redes sociales que atienden a los inmigrantes chinos, quienes a menudo deben tomar una ruta tortuosa a través de continentes, antes de comenzar el arduo viaje por tierra hacia el norte.

La puerta de entrada
Para muchos, esa ruta terrestre comienza en Quito, Ecuador, una ciudad de aproximadamente 2,5 millones de habitantes en las estribaciones de los Andes que se ha convertido en una puerta de entrada para quienes escapan de China.

En 2022, Ecuador documentó la entrada de alrededor de 13.000 ciudadanos chinos. En los primeros 11 meses de 2023, esa cifra aumentó a más de 45.000. El país no requiere visas para los titulares de pasaportes chinos.

Una industria artesanal de empresas atiende a los habitantes de la frontera, desde recogidas en el aeropuerto hasta la organización de estadías en albergues administrados por chinos y la organización del viaje al norte, a menudo por una tarifa considerable, según descubrió un informe de CNN.

La evidencia de esta tendencia creciente aparece en todo Quito, si se sabe dónde buscar.

En una estación de autobuses, un agente de venta de boletos tiene un letrero que dice “la frontera con Colombia” impreso en chino, listo para mostrárselo a los clientes potenciales. En un hospital local que ofrece vacunas (recomendadas para un cruce peligroso de la jungla), la enfermera de habla hispana tiene una traducción al chino del formulario de admisión en su escritorio.

A lo largo de los márgenes del distrito comercial central de la ciudad hay un número creciente de negocios vinculados a esta tendencia, dijo a CNN el mes pasado el agente de viajes Long Quanwei, quien emigró a Quito desde China hace cinco años.

Allí, los grandes almacenes y tiendas de conveniencia venden equipos y bienes necesarios para el viaje hacia el norte, mientras que los establecimientos administrados por chinos ofrecen alojamiento, comida y un lugar para conectarse con otros que se dirigen al norte y decidir sobre las rutas a seguir, dice Long.

En uno de estos albergues, donde una noche de estadía con comidas cuesta alrededor de $ 20, mapas impresos en chino e instrucciones pegadas en una pared detallan cada etapa del viaje. La propietaria, que pidió permanecer en el anonimato por temor a reacciones negativas en línea, estima que hay 100 pequeñas empresas como la suya que atienden a viajeros chinos, incluidos aquellos que se preparan para dirigirse al norte.

“Muchas personas vienen aquí y no hablan inglés ni español, entonces me buscan”, dijo.

Entre los que estuvieron de paso se encontraba Zheng Shiqing, que llegó a principios de diciembre después de viajar por primera vez en avión por Tailandia, Marruecos y España.

Un joven delgado de 28 años, de expresión seria, que ya había sufrido reveses.

En su primer intento de pasar por Colombia, Zheng y un compañero de viaje fueron asaltados a punta de pistola. Sin su teléfono y su dinero, regresó a Quito para reagruparse. Aún así, sigue decidido a que el único camino es avanzar hacia Estados Unidos: romper un ciclo que ve en China.

“Para la gente corriente, la supervivencia es realmente difícil. Es realmente difícil vivir. Ni siquiera pienses en ganar dinero porque estás siendo explotado por esa gente (de clase alta)”, dijo Zheng desde el albergue mientras se preparaba para partir hacia Colombia por segunda vez con dinero prestado.

Zheng, un graduado de secundaria de la provincia rural de Yunnan, cuyos padres son trabajadores inmigrantes en China, contó cómo la vida se había vuelto cada vez más difícil para personas como él, a pesar de décadas de rápido crecimiento económico que sacaron a gran parte de la población de la pobreza.

Comenzó a trabajar en una fábrica mezclando pegamento para cajas de zapatos cuando era un adolescente y luego cambió de trabajo, incluso en una línea de ensamblaje que fabricaba piezas de teléfonos inteligentes para Apple. Durante la pandemia, lo encerraron en otra fábrica que fabricaba enrutadores de Internet y no pudo salir. Después de que terminó el bloqueo, Zheng cambió a otro trabajo, donde, según dice, nunca le pagaron su salario, incluso después de presentar una queja formal.

“No hay salida... a menos que tus padres sean funcionarios o empresarios. Pero si eres de clase baja, incluso si te casas y tienes hijos, seguirás el viejo camino... es doloroso pensar en ello”, dijo. "Ojalá nunca hubiera nacido... vivir se siente tan agotador".

A principios de este año, como miles de otros chinos, Zheng decidió probar el “zou xian” o tomar la “ruta a pie” hacia Estados Unidos.

La frase se ha convertido en un eufemismo para el viaje peligroso, al igual que “viajes globales”, uno de los términos de búsqueda que la gente puede utilizar para encontrar tutoriales en línea en chino sobre cómo prepararse, qué hacer en cada etapa e incluso qué decir. funcionarios de inmigración.

'Situación desesperada'
Los controles de Covid-19 en China , relajados hace solo un año, afectan duramente a los trabajadores manuales en las ciudades y a los residentes de las zonas rurales.

Y ahora la economía continúa luchando bajo una crisis del mercado inmobiliario, una alta deuda de los gobiernos locales y los efectos de una ofensiva gubernamental contra el sector privado, alguna vez en auge, todo lo cual ha costado empleos.

Después de que el desempleo juvenil urbano alcanzara niveles récord el año pasado, el gobierno dejó de publicar datos para la métrica por completo. El Partido Comunista se comprometió a hacer más para impulsar la economía y anular las malas noticias al respecto.

"Es sorprendente que tantas personas estén haciendo este peligroso viaje a Sudamérica y a Estados Unidos cuando políticamente el país es muy estable", dijo Victor Shih, director del Centro China del Siglo XXI de la Universidad de California en San Diego, señalando un contrasta con los períodos de emigración desde China en medio de agitación política.

"Esto sugiere que un segmento significativo de la población se encuentra en una situación económica desesperada".

Cientos de miles huyeron del continente hacia Hong Kong a mediados del siglo XX en medio de una guerra civil y, más tarde, de agitación política y hambruna bajo las políticas del fundador de la China comunista, Mao Zedong.

La emigración china a Estados Unidos despegó después de la apertura de la economía china a principios de la década de 1980, poco más de una década después de que se abandonaran las restrictivas políticas de inmigración estadounidenses . Luego, el número de personas procedentes de China que obtuvieron la residencia permanente (un camino a menudo vinculado a vínculos familiares, empleo y asilo político) comenzó a aumentar significativamente, según muestran datos de Estados Unidos .

A medida que la economía china floreció a principios de la década de 2000, la dinámica cambió: allí había más oportunidades para los trabajadores, mientras que los chinos más ricos tenían mayores recursos para inmigrar o estudiar en Estados Unidos.

Pero el país también ha visto una represión intensificada contra la sociedad civil –y cualquier forma de disidencia– durante la última década bajo Xi, su líder más autoritario en décadas.

En ese período, China también ha aumentado su control sobre la religión y ha sido acusada por el máximo organismo de derechos humanos de las Naciones Unidas de perpetuar graves abusos que podrían equivaler a crímenes contra la humanidad por la forma en que trata a las minorías musulmanas, una acusación que Beijing niega.

Más ciudadanos chinos buscan asilo en Estados Unidos que en todos los demás países.
El número de personas que huyen de China y buscan asilo en Estados Unidos ha aumentado significativamente durante la última década bajo el liderazgo chino Xi Jinping.

Los datos de la ONU muestran que el número de personas procedentes de China que buscan asilo político en Estados Unidos y en otros lugares del mundo ha aumentado drásticamente durante el gobierno de Xi: pasó de casi 25.000 en 2013 a más de 120.000 en todo el mundo en los primeros seis meses de 2023

. Los inmigrantes de la frontera sur de Estados Unidos, que incluyen no sólo adultos solteros sino familias, también suelen buscar asilo, una categoría de inmigración para personas que escapan de la persecución. Anteriormente, los solicitantes de asilo de China podían solicitarlo después de ingresar a Estados Unidos con una visa de turista, o por una ruta diferente que no implicara ser detenidos en una frontera, dicen los expertos en inmigración.

Ahora, la frontera sur se ha convertido en una ruta más conocida en medio de un aumento más amplio en el número de personas de todo el mundo que cruzan allí desde que terminó la pandemia.

Aquellos que han entrado ilegalmente por esa ruta generalmente deben pasar una evaluación inicial para permanecer en Estados Unidos y solicitar asilo, aunque diferentes inmigrantes pueden enfrentar diferentes circunstancias en medio de un sistema abrumado.

Se espera que el Congreso actúe para actualizar las reglas de inmigración para la frontera en los próximos días, lo que podría cambiar y limitar las reglas existentes, dicen los expertos.

Dentro del aumento general de dichos cruces, el creciente número de ciudadanos chinos que están dispuestos a tomar la ruta traicionera –incluso en momentos de agudas tensiones políticas entre Estados Unidos y China– aparece como una tendencia nueva y reveladora.

Beijing ha condenado los cruces fronterizos, y su Ministerio de Relaciones Exteriores le dijo a CNN en un comunicado que “se opone y toma medidas enérgicas contra cualquier forma de actividad de inmigración ilegal, y está dispuesto a participar activamente en la cooperación internacional en este asunto”.

La 'ruta a pie'
Para personas como Zheng, incluso comenzar el viaje tiene un precio alto.

Aquellos que dependen de la recopilación de información por sí mismos y de abrirse camino a través de América del Sur y Central gastarán al menos 5.000 dólares, más de un tercio del salario anual promedio de un trabajador de una fábrica china .

Eso incluye vuelos fuera de Asia, generalmente a través de países que aceptan pasaportes chinos como Turquía, hacia Ecuador, y luego dinero en efectivo para pernoctaciones, autobuses, taxis, paseos en barco y, normalmente, una guía para cruzar la jungla notoriamente densa del Tapón del Darién. que conecta Colombia con Panamá, por donde no pasa ninguna carretera.

Quienes tienen medios, sin embargo, pueden encontrar formas de evitar algunos de los peligros. CNN descubrió información sobre una variedad de opciones y paquetes de viaje comercializados para aquellos de China que desean hacer el viaje.

Llegar a EE.UU. tiene un coste
Algunos inmigrantes chinos tienen más dinero para financiar su viaje a Estados Unidos y pueden optar por pagar un viaje más fácil y menos riesgoso.

Por entre 9.000 y 12.000 dólares, los viajeros pueden pagar a los contrabandistas para que les organicen el transporte durante partes del viaje hacia el norte, así como un barco y un guía para el cruce opcional de la selva tropical, con todo incluido.

Para aquellos que pueden gastar más, al menos 20.000 dólares, la ruta se vuelve más fácil: por ejemplo, ayuda con una visa de entrada múltiple a Japón, que desbloquea la entrada sin visa a México, y el transporte hasta la frontera.

No está claro cuántos están tomando esas rutas seleccionadas, pero las ofertas sugieren una variedad de antecedentes económicos entre los que se dirigen a la frontera. CNN recopiló información sobre estas opciones hablando con contrabandistas y otras personas familiarizadas con la industria, así como información contenida en tutoriales en línea.

Aquellos de China que viajan por tierra suelen tomar lo que se ha convertido en una ruta muy transitada desde Quito a Tulcán, una pequeña ciudad situada en la frontera con Colombia.

Allí, los residentes le dijeron a CNN que ven cientos, si no miles, de inmigrantes chinos pasar de Ecuador a Colombia cada semana.

Los tulcaneros se están adaptando al nuevo grupo. Un comerciante cuya tienda de refrigerios se encuentra en el camino a la frontera cobra una tarifa para ayudar a los chinos de paso a configurar una aplicación para obtener visas de tránsito, lo que les permite permanecer legalmente en Colombia durante 10 días.

Pero advierte que el cruce es peligroso: los inmigrantes chinos son ahora los principales objetivos de los cárteles y los criminales, dice, algo que Zheng aprendió por las malas.

Pasó por Tulcán por segunda vez a mediados de diciembre y desde allí continuó hacia el noreste hasta la ciudad costera de Necoclí, donde esperan embarcaciones para transportar a los migrantes a través del Golfo de Urabá hasta el borde del Tapón del Darién, que luego deberán atravesar a pie.

Las imágenes compartidas con CNN por Zheng y otros de China muestran los peligros de esa extensión de jungla de kilómetros de largo . Allí, los grupos guiados suelen viajar a través de una densa selva tropical y a lo largo de riberas rocosas, a veces trepando por tramos empinados y resbaladizos, o agarrando cuerdas para cruzar aguas profundas o de rápido movimiento.

En el tramo final, vestidos con chalecos salvavidas de color naranja y sentados en botes de madera, siguen un río sinuoso hasta el siguiente destino: campamentos temporales de migrantes en Panamá, donde se registran, comen y descansan gratis.

En Panamá, las autoridades han recurrido al transporte de personas en autobuses desde estos campamentos fronterizos del sur a los del norte, todo en la oscuridad de la noche, dijo un funcionario panameño a CNN. Luego pasa por Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala y México, si no los detienen la policía o los ladrones.

Para algunos, el tramo final hacia Estados Unidos es el más arduo.

Una madre, Chen, de 38 años, ha pasado al menos dos noches en las calles de pueblos mexicanos con sus dos hijos, de 15 y 11 años, mientras luchan por llegar a la frontera.

Su objetivo es unirse a su esposo, quien viajó a Estados Unidos hace un año después de lo que ella describe como detención y abuso por parte de las autoridades en China porque hablaba abiertamente de política y asistía a la iglesia. No quiso utilizar su nombre completo por razones de seguridad.

"Sin conocer este camino (hacia Estados Unidos), no importa lo duro que te presionen en la vida, sólo te quedarías en otra ciudad de China y sobrevivirías", le dijo a CNN desde Tapachula, un pueblo en la frontera sur de México. mientras calculaba si pagarle a un contrabandista o intentar sobornar para pasar a la policía de inmigración.

Zheng enfrentó luchas similares.

“En la selva tropical, mientras tuviera fuerza de voluntad, podría sobrevivir. Pero México, esa es una historia diferente”, le dijo a CNN a finales de diciembre mientras él también permanecía en Tapachula, tratando de planificar –y conseguir fondos– su próximo paso adelante.

“(Aquí) existe el riesgo de ser deportados, sin mencionar las pandillas y los ladrones. No podemos darnos el lujo de correr esos riesgos... un robo más y estaré arruinado”, dijo.

Pero añadió: “Tendré que encontrar la manera. He llegado hasta aquí. Ya no hay vuelta atrás”.

¿Sueño americano?
Días después, después de reunir miles de dólares más para pagarle a un contrabandista que le organizara un vuelo, Zheng llegó a Tijuana, justo al sur de la frontera con California.

Después de una breve detención allí, se deslizó a través de un hueco en el muro fronterizo y finalmente llegó a Estados Unidos.

Allí, como otros que hacen ese cruce, esperó en el interior del país, en el extremo sur, en un campamento informal. Mientras intentaba mantenerse abrigado, seguía pensando en lo que vendría después: “Necesito encontrar un trabajo y vivir”, le dijo a CNN por mensaje de texto antes de ser llevado a un autobús del gobierno para ser procesado en un centro de detención.

Para Zheng y miles de personas más que hacen la misma travesía, aquí es donde comienza un nuevo tipo de incertidumbre.

Aquellos a quienes se les permite quedarse y presentar una solicitud de asilo después de haber sido procesados ​​por funcionarios de inmigración pueden esperar años para presentar su caso ante un juez dentro de un sistema abrumado.

Mientras tanto, pueden solicitar trabajar legalmente y moverse dentro del país, a veces llevando consigo un rastreador GPS exigido por el gobierno.

Para Wang Qun, de 34 años, cuyo viaje para cruzar la frontera en junio de 2022 fue documentado por CNN , ese período de espera le ha dado tiempo para comenzar su tan deseada vida en Estados Unidos.

El otoño pasado, después de meses de memorizar palabras en inglés para diferentes partes de remolques de tractor y sus funciones, Wang aprobó una prueba para obtener la licencia. Eso le permitió cumplir un objetivo que tenía en su país de origen: convertirse en camionero en Estados Unidos.

Ahora, Wang se gana la vida dignamente conduciendo largos trayectos entre California y Florida. También está esperando un bebé con su pareja, Iris, a quien conoció en Los Ángeles después de que ella hizo su propio viaje desde China a través de la frontera pocos meses después de que él lo hiciera.

“Creo que (Iris y yo) somos valiosos para Estados Unidos. Debido a que constantemente trabajamos duro y pagamos impuestos, creo que nuestra llegada no supone una carga para el gobierno de Estados Unidos”, dijo. Wang se negó a compartir los detalles de su solicitud de asilo con CNN, ya que el caso está pendiente.

Pero obtener una decisión positiva sobre estos casos por parte del gobierno estadounidense está lejos de ser una oportunidad segura para los solicitantes, independientemente de sus antecedentes, dicen los expertos en inmigración.

Los ciudadanos chinos han sido durante mucho tiempo uno de los grupos más grandes de solicitantes de asilo exitosos en Estados Unidos, y casi el 13% de las personas a las que se les concedió asilo en 2022 procedían de China, según datos del Departamento de Seguridad Nacional. Eso equivalía a poco más de 4.500 personas aprobadas ese año.

Debido a que los tiempos de espera pueden durar años, los datos no reflejan el flujo de personas que buscan asilo en 2022.

Aquellos que ahora eligen ese difícil camino a través de la frontera sur pueden provenir de diferentes ámbitos de la vida, pero ven su “medio de vida y diversos intereses violados” en China, según Ma Ju, un líder de la comunidad chino-musulmana que obtuvo asilo en Estados Unidos. en 2019.

Él lo sabría: dirige un refugio en la ciudad de Nueva York para los recién llegados de China, en gran parte aquellos que dicen que huyen de la opresión política o religiosa. Para muchos, obtener un permiso de trabajo en Estados Unidos lleva más de un año, dice, lo que los deja atrapados en trabajos clandestinos sin protección laboral mientras esperan saber si pueden quedarse.

Pero dentro de la espera, hay esperanza.

"Independientemente de si están aquí por razones económicas u otras cosas, es por dignidad, algo que nunca han tenido en su país de origen", dijo Ma.
https://www.cnn.com/2024/01/08/americas/the-walking-route-how-an-underground-industry-is-helping-migrants-flee-china-for-the-us/index. HTML

[Teodofredo]

Airbus vende a la china Zhenshi sus instalaciones en Puerto Real (Cádiz - España)

En Cádiz, España, Airbus tiene dos plantas, que suman en total unos 700 empleados, en las que se fabrican diferentes piezas para las series de aviones comerciales y militares, como por ejemplo los estabilizadores horizontales del A400M y del A330MRTT

EL DEBATE - 06/03/2024
El fabricante aeronáutico europeo Airbus ha anunciado este lunes la venta al grupo chino Zhenshi de sus instalaciones en Puerto Real, de donde se está llevando progresivamente la actividad a su otra planta de Cádiz, el esteblecimiento de El Puerto de Santa María, un proceso que tiene que estar finalizado de aquí a 2026 para su entrega al nuevo comprador.
En un comunicado, el gigante europeo del sector aeroespacial y la defensa ha indicado que Zhenshi pasa a ser propietario desde hoy de ese complejo de Puerto Real, y que le alquilará una parte para mantener sus actividades hasta completar la transferencia.
El precio de la operación es confidencial, así como el del arrendamiento a los europeos mientras se lleva a cabo la concentración de todas las líneas de producción en El Puerto de Santa María.
Entre las dos factorías suman en total unos 700 empleados que realizan diferentes piezas de los estabilizadores horizontales de dos modelos de aviones Airbus de doble pasillo, el A330 y el A350, así como revestimientos del motor del A320neo (la familia estrella de pasillo único).
Igualmente se ocupan de algunos componentes de dos aeronaves militares, el avión de transporte militar A400M y el avión de repostaje en vuelo MRTT, que es una versión adaptada del A330.
Fuentes del fabricante aeronáutico insistieron y tranquilizaron a la plantilla laboral, en que con este traslado hacen «una apuesta de futuro para Cádiz».
Estas instalaciones aeronáticas tenían una presencia en esa provincia de más de 90 años de antiguedad (1933). Históricamente, Puerto Real fue una factoría centrada en piezas para los aviones comerciales, mientras que El Puerto de Santa María estaba se especializada enla fabricación de componentes militares.
La primera tenía la ventaja de que hasta allí podían llegar en barco grandes piezas del gigante A380, un aparato que Airbus dejó de fabricar por falta de mercado. Su inconveniente es que por el lugar en que está ubicada las posibilidades de crecimiento de Puerto Real están limitadas, un problema que no existe en El Puerto de Santa María.
https://www.eldebate.com/economia/20240306/airbus-vende-china-zhenshi-instalaciones-puerto-real-cadiz_179685.html

[Teodofredo]

China aumentará su gasto militar en un 7,2 % con respecto a 2023.

China gasto en 2023 un 1.61 % de su PIB y lo llevará al 1.65 % lo que siginifica un aumento de un 7.2 % con conrespecto al año pasado. 1,67 billones de yuanes (231.000 millones de dólares), pero aún asi muy lejos de lo que gasta EE.UU que en 2024 será de 886.000 millones

El anuncio tuvo lugar el martes 5 pasado, durante la apertura del Congreso Nacional del Pueblo (APN), mismo escenario en el que el Partido Comunista chino con Xi Jinping al frente adoptó oficialmente una postura más dura contra Taiwán al eliminar toda referencia de la propuesta de «reunificación pacífica» durante el informe de gobierno presentado por el primer ministro Li Qiang.
Desde que Xi se convirtió en presidente de China y comandante en jefe del Ejército Popular de Liberación (ELP) hace más de una década, el presupuesto de defensa se ha disparado a 1,67 billones de yuanes (231.000 millones de dólares). Aún así, queda lejos de los 886.000 millones de dólares que EE.UU. contempla para el año 2024.
Sin embargo, un aumento significativo en el gasto militar y el aparente descarte de la vía pacífica para solucionar la cuestión de Taiwán, hacen pensar que Pekín se prepara para la guerra.
En el informe sobre la labor del gobierno, China reiteró un llamado a la «reunificación» con Taiwán, pero añadió énfasis en que quiere «ser firme» al hacerlo y abandonó el adjetivo «pacífico», que se había utilizado en ocasiones anteriores anteriores.
Después de que Lai Ching-te, del Partido Democrático Progresista, ganara las elecciones presidenciales en Taiwán, el cuarto líder del Partido Comunista Chino, Wang Huning, dijo en una reunión de alto nivel sobre política de Taiwán el mes pasado que China «combatiría resueltamente» cualquier intento de independencia de Taiwán.
Li Mingjiang, académico de defensa de la Escuela de Estudios Internacionales Rajaratnam (RSIS) en Singapur, dijo que a pesar de las dificultades que enfrenta la economía de China, Taiwán es una consideración importante en el gasto de defensa contemplado por Pekín.
«China está demostrando que en la próxima década quiere aumentar su ejército hasta el punto en que esté preparada para ganar una guerra si no tiene más opción que luchar», dijo a Reuters Mingjiang.
El presupuesto de defensa es vigilado de cerca por los vecinos de China y Estados Unidos, que desconfían de las intenciones estratégicas por las que el régimen comunista de Pekín está desarrollando sus fuerzas armadas.
Según datos del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS), con sede en Londres, el presupuesto de este año marca el trigésimo año consecutivo de aumentos en el gasto de defensa chino.
https://www.eldebate.com/internacional/20240305/china-aumentara-gasto-militar-72-omite-via-pacifica-insistir-reunificacion-taiwan_179385.html

[Teodofredo]

China refuerza su alineación estratégica con Rusia

China y Rusia han redoblado su "amistad" y están aumentando el comercio a una velocidad vertiginosa, dijo el jueves el ministro de Relaciones Exteriores, Wang Yi.

NEWSWEEK - Por Aadil Brar - Washington - 7 de marzo de 2024
"China y Rusia han creado un nuevo paradigma de relaciones entre grandes potencias que es completamente diferente de la antigua era de la Guerra Fría dijo el ministro de Relaciones Exteriores, Wang Yi
"Sobre la base de la no alineación, la no confrontación y la no persecución de terceros, China y Rusia, están construyendo una importante y sana relación de vecindad y amistad permanentes", dijo este jueves el ministro Wang durante la conferencia de prensa de las "Dos Sesiones", que comenzó el 5 de marzo.
Las Dos Sesiones son la reunión de los dos máximos órganos públicos y políticos tanto de Rusia, como en China, de la Asamblea Popular Nacional (APN) y la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino (CCPPCh), que proporciona una plataforma para discutir asuntos estatales, presupuestos y políticas económicas para el próximo período de cinco años.
Una relación tan estrecha entre China y Rusia amenaza con plantear un desafío directo a largo plazo para los Estados Unidos. Si bien China no ha expresado un respaldo público a las acciones militares de Rusia en Ucrania, si ha ofrecido el apoyo político y financiero necesario a la posición de Moscú en la guerra, lo que se siginifica una postura que de alineamiento con el Kremlin, afin a los intereses económicos y estratégicos más amplios de Beijing.
"El gas natural ruso ha entrado en miles de hogares de China, y los coches chinos circulan por miles en las calles de Rusia, lo que demuestra plenamente la fuerte resiliencia y las amplias perspectivas de cooperación mutuamente beneficiosa entre los dos países", dijo Wang.
"Entre los socios comerciales de un solo país de China, la clasificación de Rusia ha aumentado rápidamente en los últimos meses, con un comercio bilateral que creció un 9,3 por ciento a un total de 37.000 millones de dólares en los primeros dos meses de este año y las exportaciones de China a su vecino aumentaron un 12,5 por ciento", informó el jueves The Financial Times.
El recién nombrado Ministro de Defensa de China también ha mantenido conversaciones con el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, centrándose en mejorar la coordinación militar. Este diálogo se produce en medio de los esfuerzos sostenidos de Occidente por aislar a Rusia.
"En los últimos años, Estados Unidos y Occidente han estado aislando a Rusia. Entendemos y nos preocupamos por la situación de Rusia todo el tiempo, y apoyamos firmemente la justicia. Le hemos apoyado en la cuestión ucraniana a pesar de que Estados Unidos y Europa siguen presionando a la parte china", dijo el jefe de defensa chino, Dong Jun, según un video de sus comentarios interpretados publicado en línea por el Ministerio de Defensa de Rusia, informó Newsweek el 5 de febrero.
"Incluso la cooperación en materia de defensa entre China y la Unión Europea se ha visto afectada, pero no cambiaremos ni abandonaremos nuestra política establecida debido a esto, y no deben ni pueden obstaculizar la cooperación normal y a largo plazo con Rusia".
https://www.newsweek.com/china-russia-war-strategic-ukraine-wang-yi-1876745