Noticias de Ucrania
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Los agricultores de Ucrania: “Si no hay acuerdo con el grano, cerramos"
La negativa de Rusia a llegar a un acuerdo para la salida del grano al Mar Negro, deja al campo ucranio contra las cuerdas. Las cosechas se acumulan en los silos de los puertos ucranianos, mientras que Moscú bombardea sus puertos y los precios del transporte por tierra (los riesgos que no todos quieren asumir) se multiplican sideralmente
Grzegorz Kobeluch, de 53 años, un hombre de rostro duro, parco en palabras, decidido y rápido, es uno de los dueños de la empresa agrícola ucrania West Agro. Él es polaco, pero tiene raíces ucranias. Quizá por eso, o por oportunidad empresarial, o simplemente porque ese pedazo de tierra donde cultiva cereales le gustó, como recuerda, cruzó la frontera para trabajar 10.000 hectáreas repartidas entre un puñado de pueblos de la franja occidental de Ucrania. West Agro encaja en el paradigma del daño que el bloqueo de Moscú en el mar Negro está haciendo a la agricultura ucrania. Antes, el grano salía por el puerto de Odesa, en el suroeste, y ahora no puede; viaja en tren hacia el oeste de Europa, pero el ancho de vía lo complica todo, y, además, el vecino polaco ha decido dejar circular, pero no comprar su mercancía . Kobeluch, que no parece un tipo pesimista, sentencia: "Si esto sigue así, tendremos fondos para un año, pero no para dos, tendríamos que cerrar". Su empresa da trabajo a 80 personas. A mediados del pasado mes de julio, Rusia anunció que no prorrogaría el acuerdo del grano alcanzado hace un año con la mediación de Turquía y la ONU que despejaba el viaje de los cargueros a través del mar Negro. Y si la situación para la agricultura de Ucrania, principal origen de sus exportaciones ?menos de un tercio de la cosecha es para consumo interno?, ya era de por sí complicada, ahora sufre un escenario de torpedeo diario. En sentido literal y figurado. El veto ruso pone en riesgo, además, a economías del Sur que dependen de esta materia prima en sus mesas. La Unión Europea y la ONU han alertado de una posible gran crisis alimentaria. La asociación agraria UCAB, que reúne a las grandes empresas del sector en Ucrania, comparte con EL PAÍS el siguiente dato: dos millones de toneladas de cereales destinadas a la exportación no han podido zarpar rumbo a su comprador en el último año. "La incapacidad de exportar a través de puertos marítimos", señala Svitlana Litvin, analista de UCAB, "la destrucción de la infraestructura en Odesa y los puertos fluviales del Danubio, y la prohibición de importar productos agroindustriales en países vecinos de la UE tendrán un impacto muy negativo." Vayamos a la tierra para comprobarlo. El tallo del maíz de los campos de West Agro está muy alto, con una hoja nutrida, de un verde intenso, llamativo. Está listo. Los ojos se pierden al tratar de ver el final de la tierra cultivada. Eso, en Ucrania, es siempre a lo grande. El 90% de lo que han sembrado los hombres de Grzegorz Kobeluch es maíz, por un 10% de trigo. Al frente de las operaciones está Nazarii Garasim, joven ucranio de 28 años. Elegante, espigado y risueño pese a todo, cuenta su problema más cercano: "Tenemos que guardar el maíz donde ahora todavía está el trigo que no hemos vendido". Esto es, en los elevadores de almacenaje, el lugar más mimado de una empresa agrícola, objetivo de los misiles rusos . Estos silos ?como los que atacó Moscú en el puerto de Izmail el miércoles?, pueden reunir hasta 85.000 toneladas. De ahí se cargan en los vagones y parten a la frontera. Pero si el cereal no se vende rápido, no se hace sitio para las nuevas cosechas, que se recogen tarde o pierden por el camino. El acuerdo del grano sellado por Turquía con Ucrania y Rusia en julio de 2022 permitió la salida desde las terminales de Odesa de los cargueros con cereales, salvando la presencia de la flota rusa y tras inspecciones en las que participaban funcionarios ucranios, turcos, rusos y de la ONU. El proceso ha sido laborioso, muy lento en ocasiones -según datos de la UCAB, en julio, solo se exportaron por ese canal 292.000 toneladas-. A cada renovación del pacto, Moscú se ha mostrado titubeante, denunciando que no se cumplía su contenido y exigiendo el levantamiento de sanciones. Hasta que hace 20 días rompió la baraja. Este viernes, la portavoz del Ministerio de Exteriores ruso, María Zajárova, enumeró, con un tono de molestia ante las presiones de Washington para que vuelvan al pacto, las exigencias de Moscú. Grosso modo , el Kremlin denuncia obstáculos para exportar su propio grano y fertilizantes, dos productos esenciales también para muchos países del Sur. Zajárova condicionó el regreso a las conversaciones a que se reconecte el banco agrícola ruso Rosselkhozbank al sistema de pagos internacionales SWIFT ?la desconexión de bancos rusos de esta plataforma fue una de las primeras sanciones pactadas por Occidente tras el inicio de la invasión en febrero de 2022?, así como que se restablezca la logística de transporte y la cobertura de seguros, y el acceso de las empresas del país a sus activos en el extranjero. Maksim Panchenko es analista de la publicación online UkraineWorld , dirigida por el periodista y filósofo ucranio Volodímir Yermolenko. Panchenko cree que una cesión a las exigencias expresadas por Zajárova daría una "doble victoria" a Moscú. Primero en el plano "estratégico": "Significaría que Rusia ya no está en un callejón sin salida frente a la unidad occidental antirrusa". Y, en segundo lugar, en un sentido "reputacional": "El objetivo del Kremlin sería cancelar la imagen de Putin como un gran villano al estilo de Hitler. Rusia intentará decir: si en verdad fuéramos como la Alemania nazi, ¿el mundo estaría negociando con nosotros?". El analista de UkraineWorld alerta además de que las consecuencias de la ruptura del acuerdo no solo van a infligir un nuevo golpe a la economía ucrania, que, no obstante, ha encontrado alternativas al transporte de grano como la ruta del Danubio ?"insuficiente para cubrir del todo el volumen de exportaciones del país", señala Panchenko?, sino que también van a tener efectos en los compradores que esperaban su grano y no lo van a recibir. Y pese a todo, el empresario Kobeluch, que cifra en millones de grivnas lo perdido por el bloqueo en el mar Negro, es optimista. "Creo que llegarán a un acuerdo", dice. No les queda otra. Con un matiz importante: el precio, al término de las negociaciones, podría subir, con lo que las empresas del sector seguirían sufriendo. Los costes, en realidad, ya se han incrementado. West Agro es, de nuevo, un buen ejemplo. Calculan que gastan 90 euros por cada tonelada que llevan por vía férrea hasta Países Bajos, uno de los destinos de su carga. Exportar a través del puerto de Odesa les salía a 35 euros por tonelada. ?¿Y si no puede vender lo que tienen recolectado? ?Tenemos que venderlo como sea. En cierto modo, Kobeluch, que proyecta esa seguridad del empresario que acierta, parece que acabará buscándose las vueltas para llegar al objetivo. Ya lo hizo cuando un día vio que en el proceso de recolección le sobraba mucho grano y decidió emprender en el mundo de la ganadería para que no se perdiera. Alrededor de 500 reses dan buena cuenta de esta nueva pequeña aventura (insiste en varias ocasiones en que, si en España hay sequía, él se encarga de engordar su ganado y luego lo devuelve). Deja este epílogo: "Tarde o temprano, la guerra terminará, pero no por eso uno puede quedarse sin hacer nada". Sigue toda la información internacional en Facebook y Twitter , o en nuestra newsletter semanal .
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Los actuales gobiernos de Ucrania desde el Maidan del 2014, han seguido una hoja de ruta aconsejados por economistas de la UE, el BCE y el FMI y por una legión de aduladores ucranianos-polacos (oligarcas y terratenientes), de ataque sistemático y desprecio a la otrora poderosa industria ucraniana (en su mayoria de origen ucraniano pro-ruso). Un derrotero de casi 10 años (2013 / 2023) que ha hecho desaparecer en la práctica a la antigua industria ucraniana, para potenciar y privilegiar a empresarios del campo occidental ucraniano (de gran influencia en los sucesivos gobiernos luego del 2014).
La influencia del campo fue notoria. De ser solo el 27 % del PIB y la industria un 60 %, en el 2010, hoy represantaban mas del 73 % del PIB a principios de 2022 y la industria solo el 17 % ...Ese cambio de perfil no habría tenido problemas, pero explotó la guerra y con ella los problemas para Ucrania, en donde mas del 80 % de su agricultura es basica (productos a granel y sin elaborar) y dependen exclusivamente de las exportaciones...
Por casualidad mucho del milagro económico de Europa (sus precios básicos, como el pan, los fideos o el aceite) dependen también de las exportaciones ucranianas...Y luego la hipocresía....mientras Europa por un lado ayuda militarmente con armas para matar rusos, pretende a su vez, que los rusos dejen salir parte de esa economía que ayuda a la fabricación de esas mismas armas que matan en el campo de batalla a rusos...vaya paradoja... -
Se agrieta el gobierno de Zelenski, tras la renuncia de uno de sus pilares, su ministro de defensa
El ministro de Defensa saliente de Ucrania se va por revelar cuánto le cuesta la guerra a su país cada día que pasa
Reznikov ha presentado su dimisión y ha destacado el "honor" de "servir a Ucrania" en el "periodo más duro de su historia", después de enterarse por los medios que Zelenski iba a destituirle molesto por sus opiniones de la guerra
El ministro de Defensa saliente de Ucrania, Oleksi Reznikov, quien este mismo lunes ha presentado su dimisión, ha asegurado que la guerra le supone al Estado un desembolso de unos cien millones de dólares al día, más de 92,5 millones de euros. En declaraciones a la agencia de noticias Ukrinform, Reznikov ha puesto así en valor la contribución del Estado, y ha rechazado la idea de que el Ejército ucraniano se nutra tan solo de las donaciones de voluntarios y terceros países.
"Es injusto presentar reclamaciones contra los dirigentes político-militares", ha manifestado Reznikov, quien ha recalcado estos fondos se consiguen gracias al trabajo y los impuestos de la población local. Ya a comienzos de agosto, el Gobierno ucraniano informó de que la guerra suponía anualmente al menos dos billones de grivnas al erario público, cerca de 50.000 millones de euros.
Reznikov ha presentado este lunes su dimisión y ha destacado el "honor" de "servir a Ucrania" en el "periodo más duro de su historia", después de que el presidente del país, Volodimir Zelenski, desvelara su intención de destituirle para nombrar en su lugar a Rustem Umerov.
"He presentado mi carta de dimisión a Ruslan Stefanchuk, presidente del Parlamento de Ucrania", ha dicho en un mensaje en su cuenta en la red social X, anteriormente conocida como Twitter. "Fue un honor servir al pueblo ucraniano y trabajar para el Ejército de Ucrania durante los últimos 22 meses, el periodo más duro de la historia moderna de Ucrania", ha agregado.
Reznikov encabezaba el Ministerio de Defensa ucraniano desde el 4 de noviembre de 2021 —menos de cuatro meses antes del inicio de la invasión rusa, desatada a finales de febrero de 2022—. Previamente, había sido vice primer ministro y ministro de Reintegración de los Territorios Temporalmente Ocupados entre marzo de 2020 y noviembre de 2021.
Zelenski afirmó el domingo que había decidido "reemplazar" al ministro de Defensa de Ucrania y reseñó que, si bien Reznikov ha estado al mando del Ministerio de Defensa durante más de 550 días en una "guerra a gran escala", "el Ministerio necesita nuevos enfoques y otros formatos de interacción tanto con los militares como con el conjunto de la sociedad".
El Ministerio de Defensa fue en enero el centro de un escándalo de corrupción por las contratas y adquisiciones. Entonces ya se especuló con la salida de Reznikov, pero finalmente se mantuvo en el cargo. En agosto se volvió a hablar de la posibilidad de la marcha de Reznikov y su nombramiento como embajador en Reino Unido.
https://www.huffingtonpost.es/global/el-ministro-defensa-saliente-ucrania-revela-le-cuesta-guerra-pais-dia.html -
La UE SORPRENDIDA POR LA MASIVA HUIDA DE UCRANIANOS
Casi todos los medios europeos coincidian ayer con un informe de Frontex, (Agencia Europea de la Guardia de Fronteras) sorprendidos poe la cantidad de ucranianos que huyen de su país.
Foto de archivo de marzo de 2023 de El País, Miles de ucranianos esperan en la frontera polaca para poder salir del paísA un año y medio de la promesa de residencia express a ucranianos, se acumulan miles de solicitudes sin respuesta. Solo este año, ya son 682.000 de solicitudes 2023, la mayor cifra desde que comenzó la espantada en 2016. De esta cifra, 900.000 personas que ya se han registrado y están a la espera de recibir su visado de residencia
Es una vida sustentada en la incertidumbre. Los 27 países de la UE, Noruega y Suiza acumulan 682.000 solicitudes de asilo, un 34% más en comparación con el mismo periodo del año anterior y la cifra más alta desde 2016, cuando se desencadenó la crisis de los refugiados, según el último informe de la Agencia Europea de Asilo, publicados este martes. Pero en realidad el atasco es más grave: porque la agencia solo incluye a quienes han realizado esta petición solo una vez. Si se suman aquellos que recibieron una respuesta negativa y volvieron a intentarlo, la suma asciende a 897.825.
Rusia es el país que mayor cantidad de refugiados ucranianos a acogido, Desde que empezó la guerra hasta mayo del 2023 llevaba admitidos a casi 3 millones de ucranianos (2.852.395 registrados) que solicitaron residir en el país de Putin…Hacia el otro lado, Polonia esta en segundo lugar con un 1.602.262 ucranianos que se han ido de su país, En tercer lugar Alemania con 1.061.623, luego le sigue en 4º lugar Rep. Checa con 520.234, Reino Unido con 204.000 y en 7º lugar España con 179.884, por delante de Italia (8º) con 175.107…y la lista sigue… https://es.statista.com/estadisticas/1293856/guerra-entre-rusia-y-ucrania-refugiados-ucranianos-por-pais-2022/ -
Polonia mantendrá la prohibición a la importación de cereales ucranianos
¿Aliados?? Nunca mejor dicho el popular refrán que dice: “con amigos como éstos no te hacen falta enemigos”,
El ministro de Agricultura polaco, Robert Telus, declaró este domingo que su Gobierno mantendrá el veto a las importaciones de productos agrícolas ucranianos tras el próximo 15 de septiembre, aún cuando no se prorroguen las restricciones comunitarias que expiran ese día."Después del 15 de septiembre, no permitiremos importaciones de grano de Ucrania a Polonia", declaró Telus en una intervención en la Feria Nacional de Agricultura en Czestochowa (sur), de acuerdo con la agencia polaca PAP. "Los intereses de los agricultores polacos son para nosotros más importantes que cualquier regulación europea al respecto", agregó.El ministro advirtió que la llegada de grano a precios más bajos tendría consecuencias negativas para el mercado polaco, una postura que pretende defender en Córdoba, donde, junto con sus homólogos de los otros países limítrofes con Ucrania, aspira a lograr una prórroga del veto hasta finales de año."Sabemos lo que puede ocurrir si el cereal entra a Polonia después del 15 de septiembre. Y más ahora que el precio del cereal es bajo y los almacenes de grano están ya llenos", continuó Telus. "Es por eso que voy a ir con este mensaje a España para el encuentro de ministros de Agricultura", remachó.El comisario europeo de Agricultura, Janusz Wojciechowski, afirmó el pasado jueves que la Comisión Europea (CE) está estudiando extender hasta diciembre la prohibición temporal de importar a Polonia, Rumanía, Bulgaria, Hungría y Eslovaquia cuatro productos alimentarios ucranianos.El veto se aplica desde el pasado mes de mayo, por las quejas de esos cinco Estados, desbordados por los productos agroalimentarios ucranianos tras el levantamiento de aranceles en respuesta a la guerra.
https://www.msn.com/es-es/dinero/economia/polonia-mantendrá-el-veto-a-los-productos-ucranianos-a-partir-del-15-de-septiembre/ar-AA1gbaUX?ocid=msedgntp&cvid=41fb9a87dec44f679d566b3e0203306c&ei=48 -
¿Amistad sin límites y puertas abiertas?, "mientras no me toquen el bolsillo"
Crece la división en Europa frente al fin de una prohibición provisional que la Comisión Europea impuso sobre los cereales
Hasta 80 kilómetros de fila de camiones esperan en la frontera polaca poder salir de UcraniaUna fila de camiones aguarda junto a los enormes silos del puerto de Constanza (Rumanía), en el Mar Negro. El amarillo de su mercancía, maíz procedente de Ucrania, contrasta con el gris del cielo de mediados de septiembre. "Ha sido una carrera contrarreloj. La necesidad de que el cereal ucraniano circulase nos puso ante un reto enorme", afirma en entre vista con El Confidencial, Viorel Panait, presidente de Comvex, el mayor operador de este puerto rumano. En el laboratorio, un equipo de operarios examina el maíz. Panait explica, mientras pasea por las instalaciones —"recientemente ampliadas"— que "la cantidad de grano que llega y la presión es enorme, pero hemos hecho un gran progreso en un año y medio". Ucrania exportó a través de Rumania casi 25 millones de toneladas de productos agrícolas desde que comenzara la guerra, según datos del gobierno rumano.
La llegada masiva de cereales ucranianos se ha convertido en una cuestión peliaguda, con distintas posturas entre los miembros de la Unión Europea. Este viernes, venció la prohibición provisional a los cereales ucranianos que la Comisión Europea impuso, en mayo, a petición de cinco países limítrofes con Ucrania para evitar que las importaciones de cereales ucranianos hundieron sus mercados: Polonia, Hungría, Bulgaria, Rumanía y Eslovaquia. De este modo, el trigo, maíz, colza y semillas de girasol ucranianos no podían quedarse para consumo o almacenamiento en estos cinco países, aunque sí circular por ellos. La semana en que se acercaba la fecha, volvió la discordia. Ucrania ha acordado introducir medidas para evitar un nuevo aumento de las importaciones de la UE."Competencia desleal"
De los cinco países favorecidos por la medida, Polonia, con elecciones parlamentarias a la vuelta de la esquina (15 de octubre), ha sido el más tajante, amenazando a la Comisión con medidas unilaterales si no extendía la medida. "Polonia no permitirá que nos inunden con cereal ucraniano". Independientemente de lo que decida Bruselas, "no abriremos nuestras fronteras", advirtió Mateusz Morawiecki primer ministro polaco
Ese día, el gobierno polaco adoptó una resolución formal en la que pedía a la Comisión Europea que prorrogara la prohibición de importar desde Ucrania trigo, maíz, colza y girasol o de lo contrario, tomaría medidas unilaterales. El primer ministro de Ucrania, citado por Reuters, advirtió que podría buscar un arbitraje internacional sobre las restricciones a sus exportaciones de cereal, incluido recurrir a la Organización Mundial del Comercio para obtener una compensación. En la misma línea, los ministros de Agricultora de Eslovaquia, donde también hay elecciones el 30 de septiembre, y Hungría, se reunieron en Bratislava esta semana, coincidiendo en que debía extenderse la medida. Rumanía también defiende la prórroga de la prohibición. Solo Bulgaria votó a favor de levantar el embargo, en el parlamento nacional, el jueves, aunque pedirán una compensación a la Comisión. El presidente ucraniano Zelenski celebró la noticia en su cuenta en X, antes Twitter: "Bulgaria es un ejemplo de verdadera solidaridad".
Rumanía, que se ha convertido en el mayor centro de tránsito para el grano ucraniano, las organizaciones agrícolas critican no solo la presión sobre los precios de los productos, sino la saturación de la capacidad de almacenamiento y las cadenas logísticas de transporte, y han amenazado con una huelga general masiva y con bloquear el puerto si los cereales ucranianos se venden en su país. En un comunicado, la federación de agricultores rumanos PROAGRO criticaba que la afluencia de productos ucranianos al mercado benefició "principalmente a comerciantes, oligarcas y empresas multinacionales más que a los agricultores ucranianos" y exigía "la prórroga inmediata de la prohibición a la importación de cereal ucraniano", así como inspecciones aduaneras; de lo contrario, amenazan con una huelga general masiva y con bloquear el puerto.
"La protesta es el último escenario, no nos gustaría tener que protestar, pero es una cuestión de supervivencia", advirtió en entrevista con El Confidencial en Bucarest, Ionel Arion, presidente de la Federación Nacional PROAGRO. "Deberían ser conscientes de que la Unión Europea ha trabajado mucho para crear un mercado estable y todas estas medidas pueden echar a la basura todos esos esfuerzos", continúa Arion.
https://www.elconfidencial.com/mundo/2023-09-16/amistad-sin-limites-puertas-abiertas-hasta-tocan-grano_3736081/ -
Ucrania se cansa del verso de las sanciones a Rusia
Tras más de un año y medio de guerra, Ucrania ve como una gran mayoria de multinacionales de occidente continúan operando en Rusia pese a las muchas sanciones y medidas adoptadas por el BCE y el FMI.
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Redacción HuffPost - 18/09/2023 a las 21:53
Ucrania se está cansando de ver que, tras más de un año medio de guerra, una cantidad importante de multinacionales continúan operando en Rusia pese a su agresión militar.
Por ello, varias iniciativas están buscando aumentar la presión a esas empresas (tan solo una quinta parte de las multinacionales han abandonado el mercado ruso) para que dejen de financiar indirectamente, a través de sus impuestos, la invasión de Ucrania.
En ese sentido, desde Ucrania piden a los directivos de esas empresas y a los consumidores que actúen conforme a los valores que predican tener y que dejen de comprar los productos de esas firmas.
Para facilitar a los clientes ese 'boicot', se ha creado una aplicación móvil llamada Push to Leave (“empujón para marcharse”, en inglés). La misma puede ser descargada desde cualquier país del planeta y sirve para que, al escanear el código de barras de un producto, se pueda conocer si su fabricante sigue operando aún en Rusia.
Roman, uno de los desarrolladores de la aplicación, destaca en declaraciones a EFE que “nuestro principal objetivo es hacer que estas compañías se planteen si merece la pena invertir en la economía del país agresor”.
En ese sentido, Roman precisa que las multinacionales pagan una importante cantidad de impuestos, por lo que están financiando la guerra contra Ucrania de una manera significativa: “Esto es importante porque estas grandes compañías pagan grandes sumas en impuestos al estado ruso, que se usan para financiar los ataques contra Ucrania”.Las empresas que siguen en Rusia
Los activistas han dado algunos nombres de las empresas que siguen presentes en el mercado ruso, como la estadounidense Unilever o la francesa Auchan, un tipo de multinacionales que pagaron en Rusia en 2022 impuestos sobre sus beneficios por valor de 3.300 millones de euros.
En concreto, según los datos del Instituto KSE y su proyecto 'Leave-Russia', que cuenta con una de las mayores bases de datos sobre empresas internacionales en Rusia, solo 276 de 1.391 empresas occidentales (el 19,8%) han abandonado por completo Rusia desde el inicio de la invasión.
Además, según el instituto, más de la mitad de esas compañías (el 56%) aseguran que seguirán haciendo negocios en Rusia. Algunas de esas multinacionales, como PepsiCo, P&G o Mars argumentan que no pueden marcharse porque proporcionan productos esenciales.
Sin embargo, la consultora en derechos humanos de la coalición de organizaciones de la sociedad civil 'B4Ukraine', Nina Prusac, subraya que con esta decisión están “priorizando los beneficios” sobre “un comportamiento comercial ético y responsable”.
De hecho desde la plataforma destacan que las galletas y champús difícilmente pueden considerarse esenciales, y que con ello permitieron a las empresas de bienes de consumo estadounidenses generar unos 19.700 millones de euros en beneficios en Rusia en 2022.
https://www.huffingtonpost.es/global/ucrania-acosa-empresas-multinacionales.html -
El Gobierno polaco explica el "declive de relaciones" con Ucrania
Cracovia (Polonia), 3 oct (EFE).- El ministro polaco de Exteriores, Zbigniew Rau, justificó su ausencia de la reunión de ministros de la Unión Europea (UE) que se celebró este lunes en Kiev con el "declive de las relaciones bilaterales" que atraviesan Polonia y Ucrania.
En declaraciones a la televisión polaca, Rau explicó que "en la política bilateral entre países hay períodos de auge y de declive", y agregó que "actualmente" los vínculos entre Varsovia, hasta ahora uno de los principales valedores de Ucrania ante la invasión rusa, y Kiev están "entrando en un período de declive".
"Mi ausencia allí es, en parte, una expresión de eso", añadió el ministro anoche.
Rau, que a pesar de estar convaleciente de covid asistió a un mítin electoral el domingo, decidió no participar en la reunión de ministros de Exteriores de la UE, encabezada por el alto representante para política exterior de la Unión Europea, Josep Borrell, y a la que acudieron los titulares de España, Alemania y Francia, entre otros.
La representación polaca recayó por el contrario en Wojciech Gerwel, subsecretario del Ministerio, "un rango que no es demasiado bajo", en palabras de Rau.
En la entrevista televisiva, el ministro polaco especificó los tres puntos que, en su opinión, definen las relaciones entre Polonia y Ucrania: "en primer lugar, y el más importante, es el interés geoestratégico, que es común y se basa en derrotar a Rusia".
"Una segunda dimensión son los intereses nacionales, y aquí tenemos opiniones divergentes y malentendidos, como el asunto del tránsito de cereales ucranianos por Polonia", explicó Rau.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/el-gobierno-polaco-explica-su-ausencia-en-kiev-con-el-declive-de-relaciones-con-ucrania/ar-AA1hC5j9?ocid=winp1taskbar&cvid=9f42149d1e034552810dbe4e8bdc54bc&ei=89 -
Polonia se esta alejando cada vez mas de Ucrania.
Y como se puede ver aumentando sus compras de armamento.
Me llamó la atención que la semana pasada hizo una declaración con respecto al S-300 caído en territorio polaco de que el hecho había sido "intencional" y el S-300 era ucraniano.
Creo que en algún momento y con alguna excusa Polonia va a ocupar territorio ucraniano. -
Ucrania comenzará a producir sus propios sistemas de DA
Ucrania, junto con los Estados Unidos, comenzará a producir sistemas de defensa aérea en el territorio de Ucrania, - jefe del Ministerio de Estrategia e Industria de Ucrania, Oleksandr Kamyshyn, en una entrevista con NV.
Los primeros resultados de esta producción conjunta se conocerán a finales de 2023.
El Gobierno apuesta a retomar la electrificación del San Martín y la compra de 560 coches
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El Ministerio de Transporte busca reflotar la compra de 560 coches pendiente desde el gobierno anterior: Alstom y TMH confirmaron que mantienen sus ofertas. Además, consideran de "imperiosa urgencia" dar inicio a la electrificación del San Martín, que estaría próxima a adjudicarse a dos años de la apertura de sobres.
El Ministerio de Transporte de la Nación busca reflotar una serie de inversiones pendientes desde el gobierno anterior en los ferrocarriles metropolitanos, entre las que se cuentan el proyecto de electrificación de la sección local del Ferrocarril San Martín (Retiro – Pilar) y una compra de 70 trenes eléctricos que en principio estarían destinados para esa línea.
Esa compra había sido originalmente proyectada en función del malogrado proyecto RER (Red Expresa Regional) y contemplaba en principio la adquisición de 169 trenes. Ante la suspensión de la iniciativa, fue recortada a 70 formaciones (560 coches si se consideran trenes de ocho unidades). Sus sobres fueron abiertos a fines de diciembre de 2018, presentándose tres empresas: Alstom Brasil, TMH International y la argentina Vemerkiper. La licitación entró en período de evaluación de ofertas y desde entonces no hubo más novedades. Hasta ahora.
Recientemente, las nuevas autoridades del Ministerio de Transporte consultaron a las empresas que se presentaron, y tanto Alstom como TMH manifestaron que mantienen vigente la oferta presentada oportunamente.
En función de esto, la semana pasada el ministro Mario Meoni oficializó, mediante resolución publicada en el Boletín Oficial, la designación de nuevos miembros en la comisión a cargo de la evaluación de las ofertas, a fin de “culminar” el proceso. Entre los designados se encuentran varios profesionales de la SOFSE, algunos de los cuales participaron en la elaboración de los pliegos de los futuros cochemotores para la línea Belgrano Norte.
Tal como explicó enelSubte, se comprarían 560 coches de trocha ancha y tracción eléctrica, equipadas con pantógrafo y capaces de operar a catenaria con una tensión de 25 kV, es decir, el estándar de la línea Roca y el que se aplicará a la línea San Martín una vez electrificada, a la que serían destinados buena parte de estos trenes.
La electrificación del San Martín es, precisamente, otro de los proyectos demorados que el Gobierno apunta a retomar en breve.
Tal como explicó este medio, se trata de una obra postergada durante décadas cuya ejecución comenzó a destrabarse a mediados de 2017, cuando el gobierno anterior alcanzó un acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para el financiamiento de los trabajos. La licitación fue lanzada a fines de ese mismo año y los sobres con las ofertas se abrieron en julio de 2018, presentándose cinco consorcios.
Sin embargo, el análisis de las propuestas se dilató mucho más allá de lo esperado. Para peor, estaba previsto comenzar con las obras en el segundo semestre del año pasado, una vez que terminaran los trabajos del viaducto entre Palermo y La Paternal. La propia obra del viaducto se frenó, su contrato fue rescindido y volvió a ser licitada, aunque aún está pendiente de adjudicación.
Ahora, a más de dos años de la apertura de sobres, el Gobierno busca reimpulsar el proyecto. En documentos internos el Ministerio de Transporte califica de “imperiosa urgencia” su realización. El ministro Meoni, en tanto, ha dicho que se está trabajando en el proyecto y que espera anunciar la adjudicación en breve, lo que dará pie al inicio de las obras.
Desarrollo y Defensa
Francia envía refuerzos militares para apoyar a Grecia frente a Turquía
Francia ha mostrado su apoyo a Grecia en el conflicto con Turquía en el Mediterráneo oriental.
Ha través de Twitter, El presidente Emmanuel Macron ha criticado la decisión unilateral de Ankara de realizar prospecciones de hidrocarburos en una zona disputada por ambos países, y ha anunciado el envío de refuerzos militares.
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Dos avionesde combate Rafale y un avión de carga franceses ya se encuentran en la base aérea de Pafos, en Chipre, de acuerdo a un pacto de defensa franco-chipriota que entró en vigor hace dos semanas.
"Ninguna provocación quedará sin respuesta"
El primer ministro griego Kyriakos Mitsotakis ha dicho en un mensaje televisado estar abierto al diálogo, pero no bajo amenazas o chantajes.
"Nos mantenemos firmes en nuestro compromiso con la legalidad internacional y el poder de la diplomacia para resolver incluso los asuntos más complejos. Nunca seremos quienes agravemos la situación. Pero la autocontención es solo una faceta de nuestro poder. Ninguna provocación quedará sin respuesta".
En diálogo con Israel y EEUU
Atenas ha intensificado sus esfuerzos diplomáticos.
Su ministro de Exteriores se ha entrevistado este jueves con el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu en Jerusalén y el viernes se verá con el secretario de estado estadounidense Mike Pompeo en Austria. También el viernes, una cumbre extraordinaria de ministros de Exteriores convocada por el jefe de la diplomacia europea Josep Borrell tratará el tema.
Los sondeos a pie de urna dan el triunfo en primera vuelta al partido de Evo Morales en las elecciones de Bolivia
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Luis Arce, la madrugada de este lunes.(AFP)
EL PAÍS - FERNANDO MOLINA| . - La Paz - Bolivia
La presidenta interina, Jeanine Áñez, reconoce la victoria de los candidatos a las presidenciales del MAS
Belarus: Putin le ofreció ayuda militar a Lukashenko, que enfrenta masivas protestas
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MINSK.- El presidente bielorruso Alexander Lukashenko rechazó este domingo los llamados a nuevas elecciones y pidió a sus partidarios defender al país, al mismo tiempo que decenas de miles de personas protestaban contra el gobierno en Minsk, atemorizados por una posible intervención rusa tras el ofrecimiento de ayuda militar del presidente Vladimir Putin.
"¡Vete!", coreaban los opositores en una manifestación en alusión al jefe del Estado, mientras desfilaban a lo largo de la avenida de la Independencia en una "Marcha por la libertad", según constató un periodista de la AFP.
Con flores y vestidos de blanco, los participantes sostenían una gigantesca bandera blanca y roja, los colores históricos de la oposición.
Unos minutos antes del inicio de esta marcha, Lukashenko, que enfrenta su mayor desafío en 26 años al frente de la ex república soviética, hizo una aparición sorpresa cerca de allí, en la Plaza de la Independencia, donde se congregaron varios miles de sus partidarios.
"Queridos amigos, los he llamado aquí no para que me defiendan sino para que, por primera vez en un cuarto de siglo, puedan defender su país y su independencia", lanzó ante la multitud.
https://www.lanacion.com.ar/el-mundo/belarus-putin-le-ofrecio-ayuda-militar-lukashenko-nid2422955
Ucrania cuenta con el "potencial científico" y la "capacidad técnica" para restaurar el estatus de potencia nuclear, declaró el exjefe del Consejo de Seguridad de Ucrania y coronel general Ígor Smeshko en una entrevista con la cadena Ukrlife.
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Soldados del Ejército ucraniano se disponen a destruir un misil balístico SS-19 en la anigua base soviética de Vakulenchuk, al oeste de Kiev, en una imagen de 1997 - ap
No obstante, especificó que no exhorta a crear bombas atómicas, sino que quiere recordar a los países occidentales que deben "respetar al pueblo ucraniano".
"Estamos defendiendo a pecho descubierto al mundo occidental, defendiendo honestamente a la democracia, ¿por qué la democracia no hace esto?", se preguntó el militar refiriéndose, tal vez, a la manera en la que Occidente está tratando ahora a Ucrania.
Además, recordó que fue Ucrania el país que hizo una considerable contribución al desarrollo de las armas nucleares en el mundo, dado que precisamente en su territorio nació el científico Serguéi Korolev, quien participó en el desarrollo de armas nucleares de la URSS.
Ucrania renunció a su arsenal nuclear que había heredado de la Unión Soviética y firmó en 1994 el memorando de Budapest. Según este acuerdo, las potencias nucleares se comprometieron a garantizar su seguridad a cambio de su adhesión al Tratado de No Proliferación Nuclear.
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MADRID (Sputnik) — La embajada de Rusia en España bromeó sobre el auto en el que un juez da credibilidad a unas grabaciones en las que, presuntamente, gente cercana al expresidente catalán Carles Puigdemont, afirma que el Kremlin estaba dispuesto a ayudar al independentismo catalán con el envío de hasta 10.000 soldados.
Lo más impactante de esta conspiración: las tropas deberían ser trasportadas por aviones Mosca y Chato ensamblados en Cataluña durante la Guerra Civil y escondidas en un lugar seguro de la Sierra Catalana hasta recibir a través de estas publicaciones la orden cifrada de actuar", prosigue el mensaje publicado por la misión diplomática en redes socialesEl 28 de octubre la Guardia Civil de España llevó a cabo una operación en la que fueron detenidas 21 personas por el presunto desvío de fondos para costear la actividad del movimiento independentista de Cataluña.
Los autos de entrada de ese operativo apuntan a que varios de los investigados habrían interactuado como interlocutores con Rusia en nombre de Puigdemont en busca de apoyo para la causa independentista.
En concreto, el auto afirma que Víctor Terradellas, antiguo responsable de relaciones internacionales en el partido Convergencia Democrática de Cataluña, estaba en contacto con "un grupo de Rusia" creado "en la época de Gorbachov" para el desarrollo de criptomonedas.
Según las conversaciones intervenidas a los investigados, el líder de ese grupo —del que no se dan detalles— llegó a ofrecer a Puigdemont la ayuda de diez mil soldados y pagar todas las deudas catalanas.
Del mismo modo, el auto afirma que el empresario Oriol Soler (detenido esta jornada) se reunió con Julian Assange en Londres para diseñar una "estrategia de desinformación" en la que "también habría participado el gobierno del Kremlin" mediante los medios públicos Sputnik y Russia Today.
Todo esto, según el juez, demuestran que "la injerencia rusa" fue "una realidad" durante la crisis catalana de 2017, lo que le permite aventurar incluso que la actuación de los investigados pudo provocar "un conflicto armado".
La embajada rusa reaccionó tomándose a broma los argumentos del juez.
Estadísticas de las Economias Regionales:
El INDEC divide a la Argentina en 5 regiones económicas en las que agrupa a las distintas provincias. En base a esta división organiza sus datos estadísticos que publica periódicamente. Estas regiones son:
Región Noroeste (NOA)
Catamarca Jujuy La Rioja Salta Santiago el Estero y TucumánRegión Noreste (NEA)
Chaco Corrientes Formosa MisionesRegión Cuyo
Mendoza San Juan San LuisRegión Pampeana
Buenos Aires Santa Fé Córdoba Entre Ríos La Pampa Ciudad Autónoma de Bs As.Región Patagónica
Chubut Neuquén Río Negro Santa Cruz Tierra del Fuego, Antártida e Islasdel Atlántico Sur
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LA OTRA ARMADA DE XI JINPIN: el preocupante saqueo de mares que crece al amparo del régimen chino
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Miles de buques pesqueros esquivan autorizaciones y reglas internacionales. A su paso, destruyen economías y biodiversidad, poniendo en riesgo la fauna marina y el sustento de millones
El cálculo es casi imposible. Sobre todo porque no hay un registro oficial del saqueo. Al tiempo que 17 mil buques chinos navegan con sus redes por todos los océanos, miles de millones de dólares se escapan de las arcas de los países que tienen una porción de mar, la mayoría de ellos sin la fuerza suficiente para expulsar a los pesqueros que mojan redes bien lejos de su tierra, retornándolas repletas de peces.
Es indistinto si las víctimas son naciones con cierto grado de estrechez diplomática, ideológica y cultural. O por el contrario, si están en las antípodas. En el Mar de Japón, por ejemplo, se lleva a adelante una de las más graves depredaciones marítimas: lo padecen sus socios de Corea del Norte, dictadura a la cual ni siquiera le paga un canon: Beijing adhirió a las sanciones impuestas por Naciones Unidas por sus pruebas misilísticas y no está en condiciones de ayudar a su famélico vecino.
Entre 2017 y 2018, en esas riquísimas aguas, China pescó la misma cantidad de calamares que Japón y Corea del Sur combinados: 160 mil toneladas, un equivalente a 440 millones de dólares al año, de acuerdo a un análisis detallado y publicado en Science Magazine. En tanto, una investigación realizada por el periodista Ian Urbina para The Outlaw Ocean Project en conjunto con NBC, dejó en evidencia la piratería en esa zona del planeta.
Cuando al régimen de Xi Jinping se le reprocha su inacción, juega al desentendido: señala que su gobierno persigue siempre la ilegalidad de esos pesqueros. Sin embargo, regresan a los poco auditados puertos de China cargados de alimentos congelados que consiguieron muy lejos de allí. La motivación de Beijing por terminar con estas prácticas parece tener un correlato en otra actividad: los laboratorios clandestinos que comercian con el fentanilo y actúan con cierta complicidad estatal.
“Beijing socava el potencial económico de los países y roba su dinero”, explica un analista europeo conocedor del problema de dimensiones oceánicas. “Para peor, no lo usa sólo para su mercado doméstico, sino que además lo revende en el mercado internacional. Es irónico: muchas veces hasta lo vende a aquellos países a los que saqueó”. Peces (dinero) con el dueño equivocado.
Luego de la pandemia por COVID-19 esa práctica no cesó. Por el contrario, países latinoamericanos tuvieron actuar de forma casi extrema para repeler a aquellos pesqueros amantes de lo ajeno y de precaria identificación. Hacia fines de abril, la noticia de que buques chinos estaban depredando el fondo marino argentino activó a la prefectura del país para que actuara de inmediato. Fue luego de que se filtraran fotografías que mostraban la desvergüenza: una larga línea de luces en el horizonte infinito del Atlántico Sur. Se calcula que eran alrededor de 300 barcos. Sí, 300. Las autoridades lograron una pesca magra: tan solo tres embarcaciones ilegales. Eran demasiadas: desaparecen unos días y vuelven a cruzar la línea de soberanía, una y otra vez.
Ecuador es otro de los países que padece este atropello acuático. El gobierno de esa nación parece decidido a enfrentar al chino. Mucho más luego de que Beijing denunciara el 10 de julio que los camarones que había exportado de sus aguas estaban contaminados con coronavirus. La acusación, sin base científica que la sostenga, significó un golpe en la economía ecuatoriana, el principal productor mundial de ese crustáceo. Ecuador exportó alrededor de 4.000 millones de dólares de ese bien comestible el año pasado. De ese total, un 55% fueron ventas al mercado chino.
Ahora, 340 buques chinos sin permiso permanecen agazapados en las cercanías de las Islas Galápagos. Saben que la vigilancia de la Armada no durará por siempre: implica gastos extraordinarios para cubrir un área de unos 197.300 kilómetros cuadrados en la zona marítima exclusiva continental, mientras que en la del archipiélago son unos 419.700 kilómetros cuadrados. La flota de Xi Jinping cuenta con una ventaja genética: tiene una paciencia que puede ser eterna.
Galápagos -Patrimonio de la Humanidad, de acuerdo a las Naciones Unidas- cuenta con uno de los ecosistemas más ricos en biodiversidad del planeta, está en peligro. Este viernes, Quito, Guayaquil y Galápagos fueron protagonistas de protestas de ambientalistas que exigen que esos depredadores abandonen las aguas pacíficas. “Mientras vamos en los cruceros hemos visto que en la playas de lugares remotos existen bastante botellas chinas”, remarcó Natali Constante, una guía de la isla. También contó a medios locales que incluso los tiburones -muchos de los cuales son monitoreados por GPS- “se están yendo cada vez más lejos”.
Para peor, esa voracidad pesquera atenta contra los pobladores locales de aquellas islas. Contra su economía y contra su plato diario. La pesca comercial está permitida en algunas áreas de la exclusiva reserva. La langosta, por caso, es una importante fuente de ingresos para la población del lugar. Además, los pescadores de Ecuador viajan regularmente a la zona en busca de dorado, tiburón y atún. Hoy, si levantan la vista, podrían divisar un confín de barcos chinos.
“China actúa como un poder imperial que ilegalmente explota los recursos naturales a cambio de vender mercadería barata”, se queja un empresario europeo con sede en América Latina que conoce cómo actúan estos grupos ilegales. Teme dar su nombre y hasta el país en el que opera: sabe que su licencia podría verse perjudicada ante la llamada furiosa de un diplomático del Partido Comunista Chino (PCC) a cualquier gobierno.
Liberia, otra nación poco desarrollada, también sufre las consecuencias de la captura descontrolada. A sus costas arribaron “super jabegueros”, unas embarcaciones que arrastran sus redes para cazar en aguas profundas. Su tamaño y capacidad son de una escala previamente desconocida en aquella nación africana. En esas aguas, los marineros de Xi Jinping no tienen competencia: los pescadores autóctonos cuentan con precarios botes de madera, canoas. Eso sí, dependen de ellas para sobrevivir. Allí, el régimen chino consiguió una licencia. La depredación lleva un sello oficial. Al fin.
El IUU Fishing Index -índice que mide la pesca ilegal y la actividad no denunciada y no regulada- es elaborado cada año desde 2013 por Global Initiative, una ONG compuesta por 500 líderes en derechos humanos. Del informe también participó Poseidon Aquatic Resource Management, una firma consultora de pesca y acuicultura. El ranking ayuda a conocer cómo loas naciones se comportan en esta industria y los esfuerzos que hacen para mantenerla bajo regulación internacional. En 2019, Bélgica fue el país mejor calificado; China, el peor.
“Luego de haber agotado las poblaciones de peces en aguas nacionales y alentadas por los subsidios, las flotas pesqueras de aguas distantes de China han estado viajando cada vez más lejos, y sus empresas han estado construyendo más y más embarcaciones para satisfacer la creciente demanda de productos del mar”, dijo a Voice of America Miren Gutiérrez, investigadora asociada del Overseas Development Institute (ODI), con sede en Londres. Ese instituto contabilizó unos 17 mil buques chinos pescando alrededor del mundo.
Entre las conclusiones que expuso Urbina en su investigación, figura un concepto terminante que no puede esquivarse ante los ojos onmipresentes del aparato estatal chino: el que se refiere a “una armada invisible”. Es la otra flota de Xi Jinping. “China está enviando una armada invisible de barcos industriales para pescar ilegalmente en aguas de Corea del Norte, desplazando violentamente a los barcos más pequeños y encabezando una disminución de más del 70 por ciento en las poblaciones de calamar, que alguna vez fueron abundantes”.
Esos botes pequeños y precarios se pierden entre ondas infinitas hasta llegar, como fantasmas, a las costas de Japón donde la marea los baña durante días, hasta ser descubiertos por oficiales locales. Por años arribaron a las playas niponas con un cargamento macabro: los cuerpos de sus marineros que debieron huir de los buques de mayor calado y que perecieron de sed y hambre durante días de naufragio. El misterio perduró durante años en las autoridades japonesas. La crónica de Urbina develó la verdad.
El régimen de Beijing parece no fijarse en qué aguas pesca: ni se apiada de sus aliados más próximos ni de los más distantes, por más necesitados que estén sus habitantes de algo tan básico como es capturar un pez.
Boris Johnson promete nuevas leyes para hacer frente a los migrantes que cruzan el Canal una vez que finalice la transición del Brexit
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El PM para ver cómo cambiar 'la panoplia de leyes que un inmigrante ilegal tiene a su disposición que le permite quedarse aquí'
https://www.youtube.com/watch?v=slCaTtRudlM&feature=youtu.be
Boris Johnson se ha comprometido a crear nuevas leyes para hacer frente a los migrantes que cruzan el Canal de la Mancha una vez que finalice el período de transición del Brexit, ya que la RAF desplegó un avión para ayudar a la Fuerza Fronteriza por primera vez.
El Primer Ministro admitió que era "muy, muy difícil" devolver a los migrantes que llegan al Reino Unido desde Francia a través del Canal y dijo que el Reino Unido tendría que "examinar el marco legal que tenemos" que permite que se desarrolle tal situación. .
Sin embargo, el Sr. Johnson agregó que su gobierno necesitaba ver qué puede hacer para "cambiar" la "panoplia de leyes que un inmigrante ilegal tiene a su disposición y que le permite quedarse aquí".
Un número récord de solicitantes de asilo han cruzado el Canal de la Mancha para llegar al Reino Unido este año, con casi 600 personas que han hecho el viaje en barco solo en los últimos días.
El martes, el ministro de inmigración, Chris Philp, mantendrá conversaciones con sus homólogos franceses para discutir la evolución de la situación.
Cuando Philp esté en París será "para tratar de acordar con ellos medidas más fuertes, incluidas intercepciones y devoluciones, para abordar este desafío compartido de frente".
El lunes, el gobierno del Reino Unido fue acusado de ejercer una "medida política" tras las especulaciones de que la Royal Navy se desplegaría para ayudar con la crisis.
Encontrar un rumbo para los hidrocarburos: ¿se necesita una nueva ley?
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Fue el Estado nacional quien marcó las directrices para el desarrollo de los diferentes yacimientos, que fueron descubriéndose a medida del correr de los años, apoyándose fundamentalmente en la empresa de bandera nacional Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF), creada en 1922, con todas las historias contenidas, hasta llegar a la década de 1980.
La Ley de Hidrocarburos N° 17.319 fue dictada y promulgada en 1957, luego fue modificada por ley 24.145 de fines de 1992, por la ley N° 26.197 en primeros días de 2007 y por ley N° 27.007 de octubre de 2014.
Las mismas describen, el marco en donde se desarrolla la actividad hidrocarburifera, tanto convencional como no convencional, como se conoce en los presentes días.
Hasta llegar al presente, podemos decir que se ha escrito bastante, con las mejores intenciones y con el objeto de diseñar una estructura con todo lo necesario para desarrollar la actividad hidrocarburifera en nuestro país.
Convengamos que a pesar de que esta actividad tiene más de cien años desde el descubrimiento del petróleo en proximidades de la ciudad de Comodoro Rivadavia, tuvo sus vaivenes, sobre todo en el tema de la propiedad del subsuelo.
Hubieron momentos en que dicha propiedad era de las provincias (Ley 12.161) y luego paso a ser del Estado Nacional, mediante la Ley 17.319 en su etapa original, como para mostrar este punto delicado, conflictivo y crucial.
En la última parte de esa década, las provincias donde se llevaban a cabo la explotación de petróleo y también de gas natural comenzaron a intervenir en el tema, principalmente por el impacto que estaba empezando a sentirse tanto en sus presupuestos, como en el incremento de actividades en varias de dichas jurisdicciones.
Recordemos por ejemplo que en 1976, se descubre el importante yacimiento de gas y condensados denominado Loma La Lata, en Neuquén, el cual se pone en marcha su potencial productivo a través de ductos dedicados a partir de 1982, colaborando en el aporte de energía a nuestro extenso país.
La mencionada intervención de parte de estas provincias productoras comenzó a tomar forma mediante la creación por acuerdo de sus gobernadores en agosto de 1986, de la Organización Federal de Estados Productores de Hidrocarburos (Ofephi).
La Ofephi fue y sigue siendo integrada por Jujuy, Salta y Formosa que integran la Cuenca del Noroeste; Mendoza que tiene una superficie en la Cuenca Cuyana y otra en la Cuenca Neuquina que además la integran La Pampa, Rio Negro y Neuquén; Chubut y Santa Cruz Norte que forman la Cuenca del Golfo San Jorge, mientras la parte sur de Santa Cruz en conjunto con Tierra del Fuego forman la Cuenca Austral, la que incluye la explotación off shore que pertenece al Estado Nacional.
Con el dictado de la Ley 24.145, denominada de Federalización de los Hidrocarburos, se vislumbra la participación más directa de las provincias, pues se empieza a escribir sobre el dominio público de los yacimientos de hidrocarburos y su transferencia hacia éstas.
Cuestión que en su articulado se ve afirmada por la creación de una comisión de provincialización de los hidrocarburos, que permitan ordenar, adaptar y perfeccionar el régimen de la Ley Nº 17.319, con un plazo determinado y una vez cumplido esto se concretaría el traspaso del mencionado dominio.
En 1994 se firmó entre el Poder Ejecutivo Nacional y las Provincias Productoras de Hidrocarburos el denominado Pacto Federal de los Hidrocarburos, el que incluía el proyecto de ley de adecuación normativo para la actividad, transfiriendo el dominio de los yacimientos, creando a su vez el Ente Federal de los Hidrocarburos, aceptándose los roles fijados en artículos 97 y 98 de Ley 17.319, por lo cual las jurisdicciones se comprometían a unificar criterios de aplicación en el ámbito de ese Ente Federal, para resguardar el interés del País y sus habitantes.
El proyecto nunca se concretó en los tiempos previstos y las facultades descriptas en artículo 98 de ley 17319 siguieron en manos del Estado Nacional, ejerciendo la Autoridad de Aplicación, según artículo 97 de esa ley, a través de la Secretaria de Energía o quien la sucediera, a pesar de los continuos reclamos de las provincias, en forma individual o colectiva por intermedio de la Ofephi.
La falta de cumplimiento de lo acordado en ese Pacto Federal de los Hidrocarburos de 1994 provocó que la Ofephi, a través de la firma del Tratado Interprovincial de los Hidrocarburos firmado en 1999, buscara implementar los puntos acordados en su momento, cuestión que tampoco se lograra.
En 2006 se firmó el Acuerdo Federal de los Hidrocarburos entre el Poder Ejecutivo Nacional y las Provincias Productoras de Hidrocarburos, por el cual se propone un proyecto de norma que luego se transformara en ley bajo el número 26.197, denominada “ley corta”, en primeros días de enero de 2007.
Con este nuevo marco, queda definida la pertenencia del dominio del subsuelo en consonancia con artículo 124 de la Constitución Nacional, como también que el ejercicio de las facultades como Autoridad Concedente, por parte del Estado nacional y de los Estados provinciales, se desarrollará con arreglo a lo previsto por la Ley Nº 17.319, su reglamentación y de conformidad a lo previsto en el Acuerdo Federal de los Hidrocarburos, según reza en artículo 2 de ley 26.197.
El artículo 6 de Ley 26.197 expresa que a partir de la promulgación de la mencionada ley las provincias, como Autoridad de Aplicación, ejercerán las funciones de contraparte de los permisos de exploración, las concesiones de explotación y de transporte de hidrocarburos objeto de transferencia, estando facultadas, entre otras materias para:
ejercer en forma plena e independiente las actividades de control y fiscalización de los referidos permisos y concesiones, y de cualquier otro tipo de contrato de exploración y/o explotación de hidrocarburos otorgado o aprobado por el Estado nacional;
exigir el cumplimiento de las obligaciones legales y/o contractuales que fueran de aplicación en materia de inversiones, explotación racional de los recursos, información, y pago de cánones y regalías; disponer la extensión de los plazos legales y/o contractuales; y
aplicar el régimen sancionatorio previsto en la Ley Nº 17.319 y su reglamentación (sanciones de multa, suspensión en los registros, caducidad y cualquier otra sanción prevista en los pliegos de bases y condiciones o en los contratos).
Las facultades descriptas en el párrafo anterior, no resultan limitativas del resto de las facultades derivadas del poder concedente emergentes de la Ley Nº 17.319 y su reglamentación.
Los Estados provinciales productores, a partir de la vigencia de Ley 26.197, con la incorporación luego de Ley 27.007, realizaron los avances tanto en prorrogas de concesiones de explotación, otorgamientos de permisos de exploración como nuevas concesiones de explotación en yacimientos convencionales y no convencionales, como también en los controles y fiscalización, en la medida de las posibilidades que tuvieron a su alcance, coordinando acciones a través de la Ofephi, aplicando las normativas vigentes cuya base principal fueron las sancionadas por el Organismo Nacional.
Mas..
Política Energética Argentina:
Como introducción a este post, coloco información sobre la situación de la generación de energía en el país.
Panorama general (datos 2017)
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Matriz Energética (datos 2018)
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Cuencas productoras de hidrocarburos
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Cuencas sedimentarias (con potencia de producción de hidrocarburos)
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26 años generando energía
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17 de Sep de 2020
Nucleoeléctrica Argentina, empresa operadora de las centrales nucleares Atucha I, Atucha II y Embalse, cumplió 26 años generando energía limpia y segura para millones de argentinos.
Las plantas operan los 365 días del año y no dependen de factores estacionales. Para el desarrollo de sus tareas durante el Aislamiento Social, Preventivo y Obligatorio, debido a la pandemia de COVID-19, Nucleoeléctrica implementó las acciones necesarias para proteger la salud del personal y mantener la operación segura y confiable de sus centrales.
De esta manera, las centrales continuaron operando como siempre bajo la fiscalización y control de la Autoridad Regulatoria Nuclear, organismo nacional argentino dedicado a la regulación de la actividad nuclear.
En mayo de este año, las centrales nucleares ubicadas en Lima, provincia de Buenos Aires y en la localidad cordobesa de Embalse, entregaron a la red 1.014.125 MWh-neto, récord histórico de generación de Nucleoeléctrica Argentina.
De acuerdo a los datos registrados en el mes de abril, la participación nuclear en el mercado eléctrico fue de alrededor del 11%, lo que equivale a la energía necesaria para abastecer el consumo residencial de 11 millones de personas.
En el día de su aniversario, Nucleoeléctrica reafirma su compromiso con sus proyectos y con trabajo al servicio de la generación eléctrica, actividad esencial en momentos en los que la Argentina necesita del esfuerzo de todos (u-238.com.ar).
El país ocupa el 9º lugar en el mundo con reservas de uranio
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Después de un lustro, Brasil retomó la producción de uranio con la apertura de una nueva mina a cielo en el estado nororiental de Bahía.
La mina, ubicada en la Unidad de Concentración de Uranio (URA) Caetité, ha sido calificada como "un logro para las Industrias Nucleares de Brasil (INB) y también para el país", según el ministro de Minas y Energía, Bento Albuquerque, quien consideró que la reanudación de la actividad será "un factor importante para la generación de empleos y recursos".
Albuquerque detalló que la nueva unidad tiene capacidad para producir 260 toneladas de concentrado de uranio al año, aunque la expectativa es que, para el 2025, se incremente a 1.400 toneladas; y, en 2030, se eleve a 2.400.
De acuerdo con el ministro, esta reanudación "es la primera fase" para consolidar nuestra propuesta de que Brasil sea "autosuficiente y exportador de uranio".
Asimismo, la autoridad precisó que el Gobierno Federal desea retomar el Programa Nuclear Brasileño, que incluye, entre otras acciones, el estudio de mapeo para ubicar nuevos depósitos de uranio en el país.
Actualmente, Brasil ocupa el noveno puesto a nivel mundial en reservas de uranio, el cual, según las autoridades, es utilizado "para la producción de energía dentro de plantas nucleares y para la propulsión nuclear de submarinos".
La producción de uranio en el país comenzó en 1982 en Minas Gerais, pero 13 años después se agotaron las reservas y se interrumpió el proceso. En el año 2000 se retomaron las actividades en Caetité y se paralizaron en 2015, cuando nuevamente se acabó el recurso.
Angela Merkel advierte por "serias dudas" sobre acuerdo entre UE-Mercosur
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La canciller alemana, Angela Merkel, aseguró tener "serias dudas" sobre el futuro del acuerdo comercial entre la Unión Europea y los países del Mercosur , a raíz de la "amenaza ecológica" sobre la Amazonía en Brasil. "Tenemos serias dudas de que el acuerdo pueda implementarse según lo planeado", señaló el portavoz de la mandataria Steffen Seibert.
Con el rechazo del parlamento austríaco y, la reciente negativa de Holanda, otros países, como Bélgica, Francia, Irlanda y Luxemburgo fueron también críticos al acuerdo firmado el año pasado y que necesita ser ratificado por todos los parlamentos nacionales. Hasta ahora, Alemania se había posicionado como uno de los grandes impulsores, pero la advertencia de Merkel dispara las dudas.
El foco de preocupación es la mayor apertura de los mercados europeos a la carne sudamericana, responsable del 80% de la deforestación en la Amazonía, y que obligó a la creación de un capítulo en el texto final, que trata en particular de la "conservación de los bosques".
Es por esto que la canciller alemana expresó una "fuerte preocupación", a raíz de que la "deforestación continua" y los "incendios" se multiplicaron en las últimas semanas. "Somos escépticos", dijo su portavoz. "En este contexto", Berlín tiene "serias dudas sobre la implementación del acuerdo según lo previsto" y, especialmente, esta cláusula. "La Amazonía afecta a todo el mundo", agregó.
Es la primera vez que Angela Merkel expresa críticas al pacto. En tanto, el presidente francés, Emmanuel Macron, ya había amenazado con no ratificar el acuerdo si el gobierno de Jair Bolsonaro no tomaba las medidas necesarias para proteger la Amazonía. Sin embargo, los incendios crecieron un 28% en julio de este año, en comparación con el mismo mes de 2019.
El pacto comercial fue apoyado inicialmente por Alemania, en particular, por la industria automotriz, que lo vio como una "puerta a nuevas oportunidades".
La Organización de Cámaras de Comercio e Industria (DIHK) reaccionó a las declaraciones del canciller defendiendo un acuerdo "que podría dar el impulso que la economía necesita con urgencia, durante la crisis actual", provocada por la pandemia de coronavirus.
Bharat es "India" en idioma hindi y asi es el nuevo nombre que comenzará a usar el país indio en próximas fechas que decidirá el Parlamento. Por lo pronto el envío de invitaciones para la cumbre del G20 ya lleva la nueva denominación que el gobierno indio ha utilizado para próximos eventos
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Uno de los países más grandes y poblados de Asia y del mundo, la India es conocida por su rica diversidad geográfica, cultura, historia y otras facetas. Aunque se habla una gran cantidad de idiomas y dialectos, sus dos idiomas oficiales son el inglés y el hindi. Por ello, aunque su nombre es reconocido mundialmente, el país quiere cambiar de denominación y que sea nombrado de otra forma, lo que llevó a la polémica en la región tras ser propuesto en el marco de la próxima cumbre del G20.
El primer ministro Narendra Modi utilizó el término "Bharat" en una invitación oficial a la Cumbre del G20, enviada en nombre del presidente, en la que los asistentes a la cumbre deben dirigirse a la presidenta Droupadi Murmu como “presidenta de Bharat”.
El ministro de Educación indio, Dharmendra Pradhan, ha publicado su propia invitación en la red social X, anteriormente conocida como Twitter, y en ella queda reflejado que 'Bharat', nombre en hindi de la República de India, le invita formalmente a una cena el sábado 9 de septiembre en el marco de la cumbre del G20.
El nombre de "Bharat" es India en hindi, y se refiere a un intento por desligarse de su pasado colonial. Una medida planteada en agosto, junto a otra serie de leyes planteadas por el gobierno indio con el objetivo de reemplazar el sistema de justicia de la etapa colonial británica y, en concreto, el Código penal, el Código de Procedimientos criminales y el Acta de 1872.
La historia colonial de India continúa siendo un tema delicado para muchos indios, en concreto para los nacionalistas, que exigen que Reino Unido reconozca sus excesos y pida disculpas por ellos. El país logró la independencia en agosto de 1947. De llevar finalmente a cabo el cambio de nombre, India seguiría los pasos de otros países como Turquía, que pidió a la comunidad internacional un cambio de su toponimia por 'Türkiye'. La OTAN utiliza ahora dicha denominación en todas sus comunicaciones oficiales sobre el país. Si saliera adelante, podría incluso comenzar a utilizarse el próximo año.
El precio del oro no para de subir, ¿es una buena opción para invertir?
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La onza de oro alcanzó un récord durante los intercambios de mercado la pasada semana y por primera vez quedó por encima de los u$s2.000
precio del oro no para de subir desde inicios de año, con un incremento de más de 30% gracias a su estatus de valor refugio en un mercado dominado por la incertidumbre por la pandemia de coronavirus, un dólar débil y tasas de interés por el piso. En ese contexto, la onza de oro alcanzó un récord durante los intercambios de mercado la pasada semana y por primera vez quedó por encima de los u$s2.000.
Según indicaron algunos analistas, el precio del oro se dispara por los rendimientos negativos que están mostrando los bonos de deuda de Europa y muy cerca de 0% en EE.UU., en un contexto mundial de tasas de interés deprimidas y que varios expertos y organismos internacionales sostienen se extenderá por un buen tiempo hasta tanto la economía mundial pueda dejar atrás los efectos de la pandemia. La debilidad global del dólar también es otro factor que empuja la demanda por oro por parte de los inversores.
Según un informe del Consejo Mundial del Oro, los inversores han comprado en los últimos meses 1.000 toneladas de oro por unos u$s 60.000 millones.
El gerente de inversiones de la firma uruguaya Nobilis, Jerónimo Nin, consideró que el oro tiene una buena perspectiva. Recordó que es un buen activo de refugio, especialmente si se puede disparar la inflación dentro de 1 o 2 años por la elevada deuda que han tomado los gobiernos para salir de la crisis actual. "En algún momento podría existir cierta desconfianza por el valor de las monedas y ello se traduce en inflación", y que eso era aconsejable para cubrirse y anticiparse en la toma de decisiones.
Un juez federal de Nueva York dicta sentencia contra Juan Antonio “Tony” Hernández, condenado por cuatro cargos, incluido el tráfico de drogas a territorio estadounidense
El juez Kevin Castel, de la corte federal de Manhattan, ha dictado este martes una sentencia de cadena perpetua más otros treinta años de cárcel contra Juan Antonio Tony Hernández, hermano del presidente de Honduras, Juan Orlando Hernández. En octubre de 2019, un jurado popular de Nueva York halló culpable a Tony Hernández de cuatro cargos que presentó el Departamento de Justicia de los Estados Unidos relacionados con narcotráfico, incluyendo el envío de toneladas de cocaína a territorio estadounidense. El juez Castel también ha dictado que el condenado debe entregar una suma de 138.5 millones de dólares, como lo había pedido la fiscalía. “Tiene derecho a apelar. Espero que mientras esté en presión reflexione sobre su vida y lo que ha hecho. Quizás pueda hacer algo bueno por su familia y su país”, ha dicho el juez tras leer su sentencia.
Esta sentencia contra Hernández se da un año y cinco meses después de haber sido hallado culpable, ya que la lectura fue retrasada en continuas ocasiones por petición de la defensa del exdiputado hondureño, de 42 años. “Por lo general, tratamos de dictar sentencia dentro de las seis semanas posteriores al veredicto. En su caso, me pidieron que lo pospusiera para que pudiera llevarse a cabo en una sala de audiencias. Han pasado un año y cinco meses después del veredicto. Esto es raro. nunca lo he visto”, ha afirmado el juez Castel.
Durante la lectura de este martes, representantes de la fiscalía de Estados Unidos ha señalado que Hernández “conspiró con su hermano, presidente de Honduras, provocó brutales actos de violencia y canalizó dinero de la droga para campañas del Partido Nacional a cambio de promesas de protección a los narcotraficantes”.
El 8 de enero fiscales federales de Estados Unidos presentaron ante el Distrito Sur de Nueva York unas mociones en las que acusan al presidente Hernández de haber aceptado sobornos de narcotraficantes. En los documentos no se nombra directamente al político, sino que se refieren a él como conspirador número 4 (CC-4), pero se hace referencia a su cargo como presidente y al vínculo con su hermano y exdiputado.
En las acusaciones se señala a Hernández de dar protección a líderes “narcos” e incluso publican una supuesta cita del mandatario en la que afirma que quería “meter la droga en las narices de los gringos inundando los Estados Unidos de cocaína”. A inicios de marzo, durante el juicio contra el narcotraficante hondureño Geovanny Fuentes, el fiscal de Nueva York, Jacob Gutwillig, afirmó que el mandatario pactó una alianza con un cartel local, Los Cachiros, para introducir miles de kilos de cocaína en Estados Unidos. El fiscal describió Honduras como un “narcoestado”. El mandatario no ha sido inculpado por estos señalamientos.
Tony Hernández fue arrestado en 2018 en el aeropuerto de Miami. Durante el proceso en su contra trascendió que recibió un millón de dólares de la mano del antiguo capo de la droga Joaquín El Chapo Guzmán, como aportación a la campaña presidencial de Juan Orlando Hernández en 2013. La fiscalía trató de demostrar, además, durante el juicio que el exdiputado formaba parte de una trama criminal que a través del narcotráfico le permitió ejercer poder y control, bajo la protección de su hermano. A finales de enero, en una comparecencia en el Congreso de Honduras antes de la discusión del inicio de un juicio de destitución en su contra, el mandatario zanjó: “No he sido, no soy, ni seré amigo de ninguno de estos delincuentes, y continuaré mi lucha hasta el último día de mi Gobierno, cueste lo que cueste”.
El presidente se ha pronunciado este martes sobre la sentencia contra su hermano y en un mensaje en Twitter ha afirmado que “para toda la familia, la noticia que se espera de Nueva York será dolorosa”. Hernández ha cuestionado el proceso contra su hermano, sobre el que ha afirmado: “¿Qué más se puede decir de un juicio en el que el testimonio del principal ‘cooperador’ de los fiscales ahora queda expuesto por las grabaciones secretas de la propia DEA como una mentira?”
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El Canal de Suez, una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, permanece cerrada al tráfico después de que un buque portacontenedores encallara y quedara atravesado bloqueando el paso. Según un comunicado de las autoridades del canal, el Ever Given, propiedad de la firma taiwanesa Evergreen Marine, y uno de los barcos más grandes del planeta con 400 metros de eslora, 59 de ancho, y una capacidad de almacenamiento de 224.000 toneladas, trataba de cruzar la instalación por el lado sur en su camino a Rotterdam procedente de China cuando se vio sorprendido por una tormenta de arena que redujo la visibilidad, así como por las fuertes rachas de viento que asolan la zona, y acabó desviándose de su trayectoria.
Las unidades de rescate están trabajando para remolcar el barco y acabar con el desbarajuste logístico que puede provocar el atasco de una arteria que conecta el mar Rojo con el Mediterráneo, y por la que circula en torno al 10% del comercio mundial, tanto de bienes de consumo como parte de los barriles de crudo que nutren de energía al mundo. Según Bloomberg, unas 100 embarcaciones permanecen paralizadas a la espera de que logre reabrirse el paso. El tiempo que tarden en solucionarlo será fundamental para saber el parte de daños final, dado que no se descarta que, dado el tamaño del buque y las dificultades meteorológicas, pueda tardarse días, algo que obligaría a utilizar rutas mucho más largas a otros barcos, con el consiguiente daño a las cadenas de suministro. El incidente, que por ahora no ha provocado heridos ni vertidos contaminantes, ya se refleja en la evolución de los precios del petróleo, que se ha encarecido más de un 2% ante la perspectiva de posibles problemas de abastecimiento y supera los 62 dólares por barril de Brent.
Egipto inauguró el nuevo Canal de Suez en 2015 para aumentar el tráfico, permitir el tránsito de embarcaciones más grandes y reducir el tiempo de espera de 18 a 11 horas. La infraestructura se terminó en un año, y costó 7.900 millones de dólares (alrededor de 6.700 millones de euros). La obra consistió en la construcción de una nueva ramificación del canal de 35 kilómetros de longitud y en la ampliación de otros 37 kilómetros del original. La vía marítima original contaba con más de 160 kilómetros. El año pasado, casi 19.000 barcos utilizaron el canal, una fuente esencial de ingresos para Egipto, que en 2020 percibió de las empresas que lo atraviesan 5.610 millones de dólares (unos 4.700 millones de euros).
Los resultados de las elecciones en Alemania revelan que persisten las diferencias en el país, pese a los 31 años transcurridos desde la caída del Muro.
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Un análisis de los resultados de las elecciones en Alemania revela las enormes diferencias que existen entre las alternativas escogidas por los votantes en el Este y en otras regiones del país. En los estados federados de la que alguna vez se llamó Alemania Oriental, la ultraderechista Alternativa para Alemania (AfD) ganó votos, especialmente en Sajonia y Turingia, mientras que los otros partidos, socialdemócrata, Unión, verdes y liberales, sumaron adhesiones en el resto del país.
Estos resultados no son sorprendentes. Durante la gira electoral organizada por el Departamento de África de Deutsche Welle, visité ciudades tanto en el Este como en el Oeste de Alemania. Lo que más me llamó la atención fue la presencia masiva de propaganda de AfD, por ejemplo, en ciudades como Halle (Saale), donde tuve ocasión de conversar con votantes y políticos.
Un punto clave que logré entender fue que los electores del Este siguen teniendo sentimientos encontrados hacia los partidos establecidos, especialmente debido a una sensación de haber sido dejados en el olvido por los dirigentes. Por ello, votar por la ultraderecha es una manera de expresar su rabia ante esos políticos y las decisiones que adoptaron. Un sentido de unidad nacional no podrá concretarse del todo si sigue existiendo la sensación de desigualdad entre las partes reunidas en 1990.
Separación para uno, unidad para el otro
Las causas que generan unidad o, al contrario, suscitan distanciamiento, son múltiples. En Alemania, la Guerra Fría dividió el país. Sin embargo, al mismo tiempo fue esta división la que estableció un nuevo sentido de unidad entre otros países de similares características en el bloque socialista.
Algunos estados africanos que adscribieron a las políticas socialistas vieron en la unidad una forma de solidaridad. En el contexto de la idea socialista de la necesidad de apoyarse entre todos, miles de jóvenes de países como Mozambique y Angola llegaron a Alemania Oriental para trabajar y cubrir puestos indispensables en industrias determinantes. Además, jóvenes de distintos países recibieron becas para estudiar en las universidades de la República Democrática Alemana.
Este sentido de unidad se desintegró con la caída del Muro de Berlín en 1989. Y si bien algunos trabajadores se quedaron mientras Alemania celebraba su reunificación, otros miles debieron regresar a Mozambique y Angola.
https://www.dw.com/es/alemania-la-diferencia-entre-reunificación-y-unidad/a-59386981
Un cambio radical en el manejo de la hidrovía mas importante de la nación.
El Presidente Fernández y Meoni firmaron el Acuerdo Federal de la Hidrovía junto a gobernadores
El presidente Alberto Fernández, con el ministro Mario Andrés Meoni y sus pares de Ministerio del Interior y Ministerio de Desarrollo Productivo firmaron, junto a los gobernadores de las 7 provincias involucradas, el Acuerdo Federal de la Hidrovía Paraguay - Paraná para que sea administrada por el Estado Nacional.
La firma, que se realizó en Santa Fe, tiene como objetivo establecer la creación de la Administradora Federal Hidrovía Sociedad del Estado, una medida que impulsa, transparenta y potencia el funcionamiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay. La nueva empresa estatal, que tendrá una participación del 51% por parte del Estado Nacional y un 49% divido en 7 provincias (Buenos Aires, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fe), controlará los procesos de licitación y podrá llevar adelante obras complementarias y accesorias a la hidrovía.
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Info: bit.ly/HidroviA
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Mi opinión: Prometen mucho. Es una estrategia muy ambiciosa el coordinar 8 estados con intereses tan particulares, que muchos veces están contrapuestos. La burocracia siempre alarga los tiempos y vivimos una en donde hay que adaptarse rápidamente para no quedar desfasado o paralizado. Espero lo mejor, me quedan dudas