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@MarcoAurelio dijo en YPF:
Es tremendo el potencial energético que poco a poco se va liberando en nuestro país.
La política va a determinar si esto nos lleva a ser Noruega o Venezuela.
Ni Venezuela ni Noruega. Sera la Argentina que debemos ser, ¡una Nacion desarrollada, moderna y pujane!
A lo que me refería es a como aprovecharon ambos paises el boom petrolero.
Noruega lo aprovechó para convertirse en uno de los países con mayor calidad de vida del mundo.
Venezuela lo aprovechó para convertirse en uno de los peores y más empobrecidos... -
YPF y seis socios aceleran el Vaca Muerta Oleoducto Sur, la inversión privada más grande de la historia argentina
Invertirá más de u$s2.500 millones y se generarán exportaciones de crudo por más de u$s21.000 millones al año. La obra ayudará triplicar la producción de petróleo de Vaca Muerta hasta 1,5 millones de barriles por día.
YPF acelera la construcción del Vaca Muerta Oleodcuto Sur (VMOS), la inversión privada más grande de la historia argentina que ayudará a triplicar la producción actual de petróleo hasta llegar a 1,5 millón de barriles diarios y generará exportaciones de crudo por más de u$s21.000 millones al año. ¿Argentina pasa de país con petróleo a país petrolero?
Según dijo el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, el VMOS convertirá a la Argentina en uno de los "principales" exportadores de la región. “La magnitud de este proyecto lo convierte en trascendental para la Cuenca Neuquina: este ducto permitirá más que duplicar la posibilidad de evacuación de petróleo de Vaca Muerta”, agregó Marín.
Es más, según detallaron los expertos a cargo de la obra, con esta "iniciativa RIGI" se termina el cuello de botella para la evacuación de petróleo en el país. "Es extraordinario para la Argentina, y para que Vaca Muerta se desarrolle definitivamente. Con esto, se acabaron las excusas", resumieron durante una presentación completa del proyecto.
De qué se trata el Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS)
La primera parte del oleoducto VMOS une Loma Campana con la cabecera de almacenamiento y bombeo Allen, donde empalma con el ducto en ampliación de Oldelval y despacha petróleo por Puerto Rosales, en Punta Alta. Este tramo de 130 kilómetros ya está en marcha, con una inversión de u$s200 millones. Hoy tiene un avance del 50%.
La segunda parte, que une Allen con el puerto de aguas profundas Punta Colorada, en Río Negro, tiene 440 kilómetros de extensión, y requerirá una inversión de más de u$s2.500 millones.
YPF también tiene prevista la construcción de una nueva estación de bombeo en Chalforé, un parque de tanques para almacenar crudo de 600.000 metros cúbicos y dos monoboyas para los barcos cargueros de petróleo más grandes del mundo, que se llaman VLCC (Very Large Crude Carrier). Las monoboyas son dos por si alguna falla, lo que garantiza la exportación continua y permanente.
Estas piezas son pilares fundamentales del negocio: pueden conectar con los VLCC que se utilizan para vender petróleo a Asia y cargan hasta 2 millones de barriles. Así, el costo por barril argentino exportado a ese destino se reduce entre 2 y 3 dólares por barril. Por lo tanto, las petroleras que usen este oleoducto tendrán ganancias extras, a diferencia de otro puntos de exportación.
Cuándo se inaugura el oleducto y cuánto petróleo transportará
Según la hoja de ruta a la que accedió Energy Report, la puesta a punto está prevista para el tercer trimestre del 2025, momento en que se realizarán las pruebas hidráulicas. En YPF quieren que la inauguración sea el 9 de julio, Día de la Indepedencia.
Para el segundo semestre del 2026 se prevé que transporte 180.000 barriles diarios. El plan indica que un año más tarde aumente a 500.000 barriles por día, meta que se alcanzará con nuevas estaciones de bombero intermedias antes de llegar a la costa atlántica. Para el 2028 se espera que se llegue a superar los 700.000 barriles.
Para 2028 las previsiones anticipan que la producción total de petróleo de Argentina será de 1,5 millones, por encima de la cantidad de crudo que hoy producen Venezuela, Colombia y Ecuador, aunque todavía detrás de Brasil y México.
Quiénes son los socios de YPF en el Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS)
Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS) es el nombre de la nueva empresa privada que fundó YPF con sus seis socios: PAE, Pluspetrol, Vista, Pampa Energía, Shell Argentina y Chevrón. Las últimas dos compañías son las últimas en entrar, porque todavía deben validar la adhesión en sus filiales del exterior. Pero ya están adentro del proyecto.
En las negociaciones por la letra chica del VMOS, YPF no cedió a la presión de alguno de los socios que pretendían incluir en los contratos entre privados una consideración textual que "reglamentaba" la modificación al artículo 6 de la Ley de Hidrocarburos que dipuso el Gobierno nacional con la Ley Bases, pero que todavía no fue reglamentados ni puesto en vigencia.
Ese artículo 6 afirma que el Poder Ejecutivo nacional no podrá intervenir o fijar los precios de comercialización en el mercado interno de hidrocarburos y que los permisionarios, concesionarios, refinadores o comercializadores podrán exportar hidrocarburos y sus derivados libremente, sujeto a la no objeción de la Secretaría de Energía. Este es el deseo de los que buscan blindar la exportación, más allá del abastecimiento interno.
A cambio, YPF aceptó la unanimidad en el acceso al caño, sin prioridad ni posiciones dominantes. Según explicaron los impulsores del VMOS, cada socio accederá al espacio en el oleducto por el que paga, y si tiene que solicitar un extra en algún momento, solo deberá pedirlo. "La tarifa es competitiva e igual para todos", afirmaron en la Torre de Puerto Madero.
El primer CEO de VMOS será nombrado por YPF y tendrá el cargo por un año, con posiblidad de continuar si los socios lo desean. Esta decisión se tomó para que los especialistas que llevaron adelante la obra trabajen "en coordinación" con YPF, que lideró la construcción. El máximo responsable por la petrolera es Mario Gallino, amigo personal y ex colega en el Grupo Techint de Horacio Marín. Gallino fue uno de los que lideró la contrucción del Gasoducto Presidente Néstor Kirchner -ahora rebautizado Perito Moreno- y es considerado una de las personas que más sabe de midstream en el país.
Cada petrolera tendrá una silla en el directorio, pero también habrá una participación más reducida de otras petroleras más pequeñas, que también quieren exportar, perto en torno a los 1.000 barriles diarios. Serán los socios clase B que podrán acceder en conjunto a una capacidad de despacho de hasta 65.000 barriles por día.
Cuánto vale y cómo se financia la construcción del Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS)
Hasta ahora YPF presentó dos proyectos para adherir al Régimen de Incentivos para las Grandes Inversiones (RIGI): el parque solar El Quemado en Mendoza y el VMOS.
Teniendo en cuenta los beneficios del RIGI, el costo total de obra asciende a u$s2.528 millones, de los cuales los socios aportarán los primeros u$s720 millones para iniciar los trabajos. El 70% restante (unos u$s1.800 millones) se financiarán con préstamos de bancos locales e internacionales, que cada socio deberá acercar. El objetivo es conseguir u$s1.500 millones del exterior y el resto con la banca doméstica.
"Lo más importante del RIGI es que aporta estabilidad a largo plazo y da un marco estatal para volver al mercado internacional de préstamos sindicados a largo plazo para Argentina", afirmó una de las cabezas del proyecto. Ese crédito externo se paga afuera del país y, según dijeron en YPF,
"nadie lo puede manotear".El oleoducto del sur de Vaca Muerta es la inversión privada más grande de la historia cuando se le suman otros cargos que tendrá la obra, como los intereses por el financiamiento o los seguros. Según ese cálculo, la inversión puede llegar a u$s3.200 millones en total. Pero en YPF aclaran que se habla de 2.500 porque así fue presentado ante el Ministerio de Economía como proyecto RIGI.
“El VMOS ya se presentó al Régimen y se convirtió en el primer proyecto de la industria de O&G. Este es uno de los proyectos de infraestructura privado más importantes de la Argentina de los últimos 20 años”, sostuvo Horacio Marín durante un encuentro con periodistas, del que participó Energy Report.
Quién construirá el oleducto de YPF y sus socios
La próxima semana YPF y sus socios adjudicarán la construcción del oleducto, que se dividió en dos tramos, con dos licitaciones distintas. La más extensa y costosa fue internacional y la más pequeña para empresas nacionales. Según pudo saber este medio, dos empresas pelean por la obra: una es la UTE Techint-Sacde (Pampa Energía), que ya hicieron gran parte del Gasoducto (ex GPNK) y cotizaron por los dos tramos. La otra es una firma del exterior.
La estadounidense Energy Transfer que mostró interés en participar al final se quedó afuera porque pidió de más. "Querían ganancias extraordinarias y no se lo permitimos", dijo un hombre de YPF con conocimiento de esa negociación.
Lo que sí ya está comprado son los todos los cientos de caños necesarios: costaron u$s180 millones y los fabricará Tenaris. En YPF estiman que en diciembre ya deberían estar todos los contratos firmados con los socios. En enero finalizarán la primera etapa, dos meses antes de lo previsto. En abril del 2025 llegarían los anillos de los tanques de almacenamiento.
El VMOS lo proyectó YPF durante la gestion anterior a la llegada de Horacio Marín. Sin embargo, tras estudiar el plan original se hicieron cambios. Para reducir costos se rediseñaron los tanques de crudo, se aplicaron mejoras en el uso de electricidad, la instrumentación y las instalaciones. También se bajó el plazo de obra, lo que redunda en menos costo. Con esos cambios, el oleoducto mantuvo su previsión de inversión primaria, que rondaba los u$s2.500 millones. Si se le descuenta la inflación acumulada, el ahorro fue de u$s500 millones.
Si bien en Puerto Madero están exultantes con el proyecto, también están preocupados. El CEO anunció un mes atrás que el 14 de noviembre se adjudicaba la obra, con todos los socios con papeles firmados. Pero llevan 14 días de demora. “La cuenta de almacenero es fácil: el barril cuesta 75 dólares, si se exportan 520.000 barriles por día, son 38 millones dólares. Si ya pasaron 14 días, la industria está perdiendo más de 546 millones, tenemos que acelerarlo ya”.
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La verdad se sabrá dentro de unos años
Si se elegia Bahia Blanca, el puerto solo debía hacer reformas y ampliar infraestructura.
En el sur, deben construir desde cero un puerto.
Eso aumenta la inversión y el tiempo requerido para operar sin barcos gasíferos.
Vamos a ver si a la larga, las empresas no terminan cambiando de opiniónEstas en contra del desarrollo de la Patagonia y que aumente la poblacion y la actividad económica en la región?
Eso como lo medis?Bueno....cualquier cosa aumentaría la población del lugar. Hoy hay 4 personas.
Y entonces porque estas en contra de desarrollar proyectos en la Patagonia? O tus intereses no pasan por engrandecer el pais?
Te aseguro que 4 argentinos en una tierra deshabitada hacen mas patria que dos escuadrones de F-16 volando por el cielo. - 2 meses después
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YPF forja acuerdos globales: tecnología israelí por petróleo y gas para India
Bajo la conducción de Horacio Marín, presidente de la compañía, la petrolera busca fortalecer su presencia en mercados clave, destacándose dos hitos recientes: un intercambio de petróleo por tecnología israelí y negociaciones avanzadas para exportar gas a India.
La visita de Marín a Israel incluyó una reunión con ejecutivos de XtraLit, una empresa especializada en tecnología para la industria del litio. En el encuentro, que contó con la participación de representantes de la embajada argentina, se discutió la posibilidad de que XtraLit colabore con YTEC, el brazo tecnológico de YPF. Esta asociación podría impulsar la industria del litio en Argentina, un sector estratégico para la transición energética global.
YPF firma acuerdo clave con India para exportar Gas Natural Licuado de Vaca Muerta
YPF, la petrolera estatal argentina, anunció un Memorándum de Entendimiento (MOU) con empresas indias para exportar Gas Natural Licuado (GNL) desde Vaca Muerta, consolidando un proyecto que promete transformar el panorama energético del país. La firma está programada para enero de 2025 y marca un paso fundamental en el desarrollo del proyecto "Argentina LNG".
La iniciativa incluye la instalación de barcos de licuefacción en las costas de Río Negro, con una inversión inicial estimada en US$ 2.900 millones. Esta cifra podría alcanzar los US$ 7.000 millones en las próximas dos décadas. Entre los socios clave del proyecto se encuentran Golar LNG, PAE, Pampa Energía y Harbour Energy, quienes colaboran en la puesta en marcha del buque Hilli Episeyo, diseñado para producir 2,45 millones de toneladas de GNL anuales.
El acuerdo con India no es el único frente que YPF explora. La empresa también negocia con otros mercados de Asia y Europa, incluyendo países como Alemania, Israel, Japón, Corea del Sur y China. Estas negociaciones buscan asegurar compradores internacionales que respalden la financiación y la viabilidad del proyecto en un contexto global marcado por la transición hacia energías más limpias.
Un reciente acuerdo con Shell, firmado en diciembre de 2024, refuerza la estrategia de expansión de YPF. La petrolera anglosajona se comprometió a instalar dos barcos adicionales con capacidad para producir hasta 10 millones de toneladas de GNL anuales. Este desarrollo posiciona a Río Negro como un epicentro clave para la industria del GNL en la región.
El buque Hilli Episeyo, pieza clave del proyecto inicial, simboliza el compromiso de YPF con la innovación tecnológica y la sostenibilidad. Diseñado para maximizar la eficiencia en la producción de GNL, este barco también establece un precedente para futuros desarrollos en el sector.
La diversificación de mercados es otro eje estratégico. Mientras que la India representa un socio crucial para este proyecto, la ampliación hacia otros mercados asegura un flujo constante de ingresos y reduce la dependencia de un solo comprador. Alemania, por ejemplo, es un mercado clave debido a su alta demanda de energía y su transición hacia fuentes más limpias.
El impacto de estas inversiones no se limita al ámbito económico. El fortalecimiento de la infraestructura energética también contribuirá a posicionar a Argentina como un actor relevante en el mercado global de energías. Esto, a su vez, podría atraer nuevas inversiones y fomentar el desarrollo de tecnologías relacionadas.
Además, el proyecto busca mitigar los efectos de la volatilidad en los precios internacionales del gas. Al asegurar acuerdos a largo plazo con compradores de distintos continentes, YPF podría estabilizar sus ingresos y contribuir a la estabilidad macroeconómica del país.
El acuerdo con India y las negociaciones en curso con otros mercados representan un hito para YPF y para Argentina. Este ambicioso proyecto no solo promete transformar el sector energético, sino también posicionar al país como un proveedor clave de GNL en el mercado global.
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Creo que se estan dando pasos muy firmes en el desarrollo de YPF, no solo desde el aumento de la producción, si no también asegurando el mercado para esa producción y haciendo asociaciones estratégicas que la revalorizan.
No tengo duda que por este camino Argentina en pocos años estará compitiendo de tu a tu con EEUU, Arabia Saudi y Rusia por los mercados globales de energia -
Hay dos tragedias en la vida: no tener lo que se desea y tenerlo. (Oscar Wilde)