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    • Teodofredo

      El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina
      Fuerza Aérea Argentina • • Teodofredo

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      @osky1963 dijo en El JF-17 el candidato que ofrece China para sustituir los Mirages en Argentina:

      Es poco probable que esto sea un problema para el JF-17, más asequible, ya que la financiación china "muy concesiva" de "todas las compras de armas importantes" estará próxima, agregó.
      Fuentes militares dijeron a Defense News que China ofreció un préstamo de gobierno a gobierno para un eventual pedido del jet, y está dispuesta a aceptar un pago parcial en carne vacuna y otros productos básicos producidos por Argentina.

      Si con todas esas facilidades el gobierno aún duda de poner la firma, no se con qué los van a concencer.

    • BND

      Novedades de la Fuerza Aérea Argentina
      Fuerza Aérea Argentina • • BND

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      @checho32 dijo en Novedades de la Fuerza Aérea Argentina:

      https://twitter.com/Sandmen21/status/1539698370427531264?s=20&t=ajXrr3KxfF_Kt3uYIvrsBQ

      Pruebas en túnel de viento del formato más reciente de diseño del Vigia 2B, con nueva envergadura 1/3 superior al mockup y con winglets

      Parece que los proyectos de la FAA prevalecieron sobre los de INVAP de los que no se tuvo más novedad de avances.

    • BND

      El conflicto de Donbass- La guerra ruso-ucraniana
      Historia de Conflictos Mundiales • • BND

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      PMC Wagner
      https://odysee.com/@Velyaminov:a/wagner_work-and-travel:f

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      Noticias de la Armada de la República Argentina
      Armada Argentina • • GAM 6

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      @lucasvi Humo total

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      Datos de la economía argentina
      Discusiones Generales • • BND

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      BND

      El Gobierno publica hoy el Presupuesto 2022 a través de un DNU

      Según el acuerdo con el Fondo se tendría que haber publicado el 15 de abril. Tendrá nuevas perspectivas de gastos e ingresos. Expectativa por la nueva proyección de la inflación.

      alt text

      El Gobierno presenta este jueves a las 10 el Presupuesto 2022 a través de un DNU publicado en el Boletín Oficial. Cómo adelantó Ámbito, el documento ratificará las metas acordadas con el FMI y definirá nuevas proyecciones de inflación y subsidios.

      El Poder Ejecutivo debió recurrir a la prórroga por decreto del Presupuesto luego de que la oposición resolviera votar en contra del proyecto oficial en la sesión de la Cámara de Diputados del 17 de diciembre, sin que quedara margen de tiempo para el debate de una eventual nueva iniciativa.

      El presupuesto en cuestión es el mismo del 2021; el que con nuevos datos macroeconómicos será prorrogado por decreto, como complemento del 882/21, firmado por el presidente Alberto Fernández, el jefe de Gabinete Juan Manzur y el propio Guzmán, y que el 23 de diciembre se publicó en el Boletín Oficial; y donde se indicaba que “dado lo avanzado del Ejercicio Presupuestario 2021, no resulta posible definir con inmediatez y precisión las adecuaciones referidas en el artículo 27 de la mencionada ley (Ley de Administración Financiera), por lo cual estas se llevarán a cabo oportunamente”.

      Entonces, el ministro de Economía completará uno de los últimos compromisos firmados con el organismo que maneja Kristalina Georgieva, y presentará en sociedad el flamante Presupuesto 2022 alternativo.

      Sabe Guzmán que este ejercicio contable tiene que estar terminado, como mínimo, contemporáneamente a que el board del FMI se reúna para tratar el caso argentino y termine de aprobar el próximo 24 el primer examen del país dentro del Facilidades Extendidas, correspondiente al período enero-marzo 2022, que fue trabajado de manera virtual entre los técnicos del organismo y los del Palacio de Hacienda.

      Se sabe que no habrá problemas para este tilde verde, y que la máxima autoridad administrativa del Fondo dio el guiño incluso para los primeros pasos de la próxima misión que debe controlar y fiscalizar el segundo trimestre del año. Sin embargo, sabe Guzmán, que para esta segunda tanda de controles vinculadas a la segunda misión del FMI (programada tal como adelantó este diario para julio u agosto, no más allá), tendrá que tener publicado en el Boletín Oficial el presupuesto alternativo para este año.

      https://www.ambito.com/economia/presupuesto-2022/el-gobierno-publica-hoy-el-traves-un-dnu-n5464436

    • BND

      Ministerio de Defensa de la República Argentina
      Temas de Defensa Generales • • BND

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      @pisciano parece chiste porque no pudimos concretar la ICM de los 2 Mi171 antes de la pandemia, y ahora vamos por 4 Chinook... uno de los helicópteros pesados más caros de operar... Vamos a agregar la logística de otro SDA. Por otro lado el Ministro de Defensa dio una conferencia en el senado hace menos de una semana y no lo anunció? Sumale que la aviación del ejército lleva años pidiendo presupuesto para volver al servicio sus otros dos Super Puma y la respuesta continua es NO HAY FONDOS. Finalmente jamás vi una resolución del Jefe del Estado Mayor Conjunto que al comienzo de un proyecto diga dónde tendrán asiento las unidades compradas...

    • H234

      FUTURA INCORPORACIÓN DE VEHÍCULOS DE COMBATE BLINDADOS A RUEDAS: VARIABLES Y ASPECTOS A TENER EN CUENTA PARA UNA OPCIÓN REALISTA
      Ejército Argentino • • H234

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      Se intentó fabricar esos en la época de Garre, se hizo un estudio de factibilidad y de esos estudios concluyeron que no hay capacidad de fabricación de blindados.

      Además, no se si se compro la licencia pero un diseño es de Renault y el otro de Panhard, no son nuestros

    • BND

      Noticias de Rusia
      Discusiones Generales • • BND

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      Cómo me recuerda al primito mayor que fabricamos aca... aunque el nuestro era pariente del Pershing

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      FADEA (Fábrica Argentina de Aviones)
      Industria, Investigacion y Desarrollo Aeroespacial • • BND

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      @henryvolador dijo en FADEA (Fábrica Argentina de Aviones):

      Buenas gente, que se sabe del Malvina? Para cuándo estaría el prototipo?

      Hasta ahora muy se sabe poco y los tiempos del proyecto original ya están demorados.

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      Política Exterior de la Rep.Argentina
      Temas de Defensa Generales • • Darwin

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      Lo que encontraron en el celular del piloto iraní

      En el teléfono de Gholamreza Ghasemi se lo puede ver en su juventud como parte de la Guardia Revolucionaria Al Quds. Las imágenes no son la evidencia de ningún delito y es extraño que alguien que supuestamente realiza actividades de espionaje las guarde en su celular. Igualmente, es muy probable que en la causa judicial las fotos se utilicen en su contra.
      Por Raúl Kollmann y Irina Hauser
      23 de junio de 2022 - 09:20

      Aunque no constituye una evidencia de algún delito, en el celular del piloto del avión venezolano retenido en Ezeiza, el iraní Gholamreza Ghasemi, hay fotos en las que se lo ve mucho más joven como combatiente de la Guardia Revolucionaria Al Quds, también hay imágenes de misiles, tanques y de alguna bandera que dice “muerte a Israel”, según una primera traducción del farsí.

      La amenaza que viene del cielo: la guerra cotidiana de la derecha contra nuestras mentes
      El juego de los servicios de inteligencia en el caso del avión venezolano

      Como se sabe, los celulares de todos los tripulantes del Boeing fueron secuestrados por orden del juez Federico Villena y a pedido de la fiscal Cecilia Incardona. Parece un poco contradictorio que alguien que supuestamente realiza actividades de espionaje o terroristas guarde fotos de esa naturaleza, pero es muy probable que en la causa judicial se utilicen en su contra, aunque no constituyan delito. Los datos sobre la existencia de las fotos fueron un adelanto exclusivo de Página/12.

      Quienes trabajan en el análisis de los celulares se encontraron con esas fotos y ya lo reportaron al juez y la fiscal, aunque todavía no cuentan con una traducción fidedigna, porque no es sencillo conseguir un buen traductor del farsí, el idioma mayoritario en Irán. El peritaje es realizado por la División Delitos Informáticos de la Policía de la Ciudad. Está claro que las fotos son de Ghasemi y para completar el trabajo pericial falta la traducción de los textos. En principio, los tripulantes iraníes no usaban Whatsapp sino uno sistema más rudimentario, pero habrá que esperar la traducción oficial.

      Es muy probable que Ghasemi argumente que hizo el servicio militar, que luego fue militar, y que gran parte de los jóvenes de su país integran la Guardia Revolucionaria Al Quds, que son brigadas organizadas y financiadas por el Estado orientadas a lo internacional: la base son consignas antinorteamericanas y antiisraelíes. De hecho, el nombre mismo --Quds-- es la denominación en árabe de Jerusalem, es decir que apunta directamente a la confrontación con Israel.

      Al Quds, además, mezcla también la cuestión religiosa y va en sintonía total con el régimen de los ayatolas. Los abogados de Ghasemi y del resto de la tripulación es seguro que van a alegar que son fotos viejas y que no implican ningún delito, menos aún cometido en la Argentina. También dirán que si Ghasemi hubiera tenido alguna actividad ilegal hubiera borrado las fotos o, más probablemente, usaría lo que en la inteligencia argentina llaman "un mocho", es decir un celular paralelo, clandestino.

      Un dato llamativo es que el gobierno de Venezuela no haya presentado ninguna protesta, entre otras cosas por el allanamiento ilegal que hizo la Policía de Seguridad Aeroportuaria, sin orden judicial, al regreso del Jumbo desde Uruguay. También Venezuela podría protestar porque no se le cargó combustible al avión cuando no había ninguna denuncia de ningún tipo contra la aeronave de Emtrasur. Sin embargo, por lo que se sabe hasta ahora, Caracas optó por la mesura.

      En el gobierno venezolano están agradecidos por el papel que jugó el gobierno argentino, y en especial Alberto Fernández, en la Cumbre de las Américas de Los Angeles, denunciando los bloqueos a Cuba y Venezuela. Debe recordarse que, antes de ese momento, la relación con Caracas era compleja, con idas y vueltas, porque Argentina respaldó lo hecho por Michele Bachelet como Alta Comisionada de las Naciones Unidas en Derechos Humanos, con informes críticos --aunque con avances-- respecto de la situación de derechos humanos y el encarcelamiento de opositores en Venezuela.

      También se tranquilizó la relación con Caracas a raíz de la designación de un nuevo embajador argentino en Venezuela. El nominado es Oscar Laborde, que tiene el respaldo de todos los sectores del gobierno. Finalmente, tampoco se puede dejar de ver que incluso Estados Unidos, en el marco de la cuestión petrolera y la guerra Rusia-Ucrania, dio un paso significativo enviando una delegación de altísimo nivel a reunirse con Nicolás Maduro. Nada menos que el secretario de Seguridad, Jake Sullivan, estuvo en el Palacio de Miraflores en Caracas. Para redondear el cuadro, tampoco el presidente Joe Biden parece muy entusiasta con elevar la temperatura de los conflictos: baraja rehacer el pacto de limitación nuclear de Estados Unidos, Alemania, Francia, Reino Unido, China con Irán. Todos esos elementos juegan en este momento en el insólito conflicto por un avión que pasó por doce países y un piloto que no tiene ni pedido de captura ni se lo acusó por ningún delito en ningún país.

      La imputación al piloto
      Como se sabe, el martes la fiscal Incardona igualmente imputó a Ghasemi en base a un informe del FBI que sostiene que el piloto fue ejecutivo y parte del directorio de Oeshm Fars Air que hace unos años --según la agencia norteamericana-- realizó vuelos entre Teherán y Beirut llevando armamento. En comunicación con el gobierno argentino, el Mossad israelí aseveró que efectivamente eso es así, pero que desde que el 747 pasó a ser venezolano --la compra-venta se hizo en julio de 2021--, la nave no se estaría utilizando para nada ilegal. Por eso, no hubo objeciones en los movimientos del Jumbo. Lo asombroso es que la Embajada de Israel en Paraguay sacó un comunicado en el que manifiesta su preocupación por la llegada del avión a la Argentina y no dice ni una palabra de que el 747 estuvo en Ciudad del Este --ni siquiera en Asunción-- un mes antes, con la misma tripulación y que desde Ciudad del Este se dirigió a Aruba con un cargamento de cigarrillos de la empresa del multi-acusado Horacio Cartés, expresidente de Paraguay y amigo íntimo de Mauricio Macri.

      Todo evidencia el contenido geopolítico del caso, que agrupa a la derecha de Estados Unidos, Israel y la Argentina, porque involucra al llamado eje del mal Irán-Venezuela y sirve para congraciarse aún más con Washington. Más allá de semejante escenario, el juez Villena le requerirá ahora más información al FBI --agencia que se mueve con bastante independencia respecto del gobierno norteamericano-- y es muy probable que alguno de los fiscales o jueces alineados con Donald Trump haga algún reclamo desde el país del Norte.

      Más cerca, aquí en Lomas de Zamora, por pedido de Incardona, Villena está solicitando más documentos sobre la titularidad del avión --quiere ver si es cierto que es venezolano o sigue siendo iraní-- y se harán nuevas verificaciones sobre la carga que trajo a Buenos Aires. En su dictamen, la fiscal afirmó que hay que investigar si la carga no fue una forma de ocultar actividades de espionaje o terrorismo, con el informe del FBI como única prueba. Ahora podrá decir que las fotos del joven Ghasemi son una evidencia adicional.

    • BND

      Coronavirus
      Discusiones Generales • • BND

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      Teodofredo

      Además de la muerte del lider "negacionista" y antivacunas austríaco Johann Biacsics (infectado por coronavirus), anteriormente también había muerto otro lider de los negacionistas y la "gripecita" Marco di Veglia https://as.com/diarioas/2021/07/30/actualidad/1627671825_474931.html
      Al respecto Stefano Versace, empresario también en Miami, escribió el siguiente mensaje: "Es fácil señalar con el dedo a un hombre que ha elegido no vacunarse y luego muere de COVID".... "Es más difícil preguntarse cómo puede suceder que una persona inteligente, un excelente profesional, acabe siendo víctima de un flujo continuo de fake news que le invita a no proteger su salud", añade Versace en su declaración hecha a través de Facebook.
      Pero en estos dias, también el lider italiano, esta ingresado de urgencia grave, en un hospital infectado con coronavirus, Lorenzo Damiano...Quien ante la gravedad de su estado declaro: "Claramente mi visión ha cambiado, estoy listo para decirle al mundo lo importante que es seguir colectivamente la ciencia, la que te cura y te salva" https://www.elperiodico.com/es/internacional/20211201/lider-antivacunas-italia-arrepentido-ingresado-12930104
      Sigo pernsando como SAM, la libertad absoluta es libertinaje y caos...Y lo peor, es que toda esta gente infuyó a través de su presencia conocida y mediática masiva, desde los medios, para que millones de estúpidos seguidores niguen la enfermedad y la prevención ala "gripecita"...(las vacunas)...Y el problema no es que ellos se mueran, sino que su irresponsabilidad mata a otros inocentes de su negligencia...y lo que aún es peor...a quienes intentan salvarlos...sus ángeles de la guarda, médicos y enfermeros...Por ese acto de rebeldía injusta, engañosa, egoista y criminal, nadie va a la carcel, cuando por otras cuestiones mas inofensivas (no llevar casco en una moto o no llevar cinturón de seguridad en un coche), se es penalizado por las leyes del mundo... Y no quiero que eliminen esas leyes de prevención a la seguridad vial, sino que la "justicia sea justa y pareja para todos"

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      Todo vuelve a fojas cero con el avión de combate
      Fuerza Aérea Argentina • • pisciano

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      Teodofredo

      Se supone que las generaciones (aunque realmente los límites a veces se vuelven difusos) los marcan claramente los cambios de conceptos. Por ejemplo los aviones de 3º generación "eran especialistas".... y en los años 80 se decidió hacerlos polivalentes, dado lo caro que era para una fuerza aérea, tener distintas escuadrillas de aviones especializados en misiones específicas.
      Por ejemplo la 4º generación estuvo marcada por algunos hitos de la tecnología como los radares de escaneo pasivos, le digitalización de la aviónica, el "fly by wire" en los controles, el FADEC y un largo etcétera...
      En todo caso nuestro Pampa, si bien en una etapa inicial de la 4º generación, apuntaba a servir de instructor para aviones de esa generación...
      Cuando hablamos del YAK-130/M-346 , tenemos que referirnos a que apareció en los 90 y posteriormente al L-39 Albatros (de fines de los 70) y fue un programa ruso destinado a servir como instructor de los futuros aviones de 4++ y de 5º generación (en este caso EE.UU. prefirió esperar con sus T-38 Talon, pero ahora ya se ha lanzado también por un programa similar, el Boeing/Saab T-7 Red Hawk,)

      Italia muy inteligentemente, y conociendo el futuro del programa F-35 y teniendo en cuenta que ni Europa, ni EE.UU. contaban con entrenadores para sus futuros pilotos de F-35, decidió asociarse con Rusia por el Yak-130 y luego de adquirido el know how, seguir por si sola evolucionando su versión propia del avión...(algo similar a lo que hizo Pakistan con el JF-17, también Brasil con el Gripen... y que Argentina tendría que tratar de imitar en un futuro...)

    • BND

      Comando de la Fuerza de Submarinos
      Armada Argentina • • BND

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      FIDAE 2022: entrevista a Olivier Michel, vicepresidente de ventas para América Latina de Naval Group
      3 mayo, 20220
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      Teniendo como marco la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE 2022) celebrada recientemente en Chile, desde Zona Militar tuvimos la posibilidad de entrevistar a Olivier Michel, vicepresidente de Ventas para América Latina de Naval Group. En la misma hemos consultado sobre la próxima conclusión del contrato para la provisión de OPV para la Armada Argentina, como del interés manifestado por el Ministerio de Defensa argentino por submarinos de la Clase Scorpene.

      ZM: una cuestión reciente ha sido la reciente provisión de patrulleros oceánicos a la Armada Argentina. ¿Cómo ha sido la experiencia?

      Olivier Michel: … “Fue un proyecto que, a pesar de la pandemia del COVID en 2019, siguió correctamente. Entregando los buques en la fecha contractual, y algunos antes de la fecha contractual. A pesar de la crisis internacional, nosotros (Naval Group) hemos cumplido con los plazos y me parece que la Armada Argentina ha quedado satisfecha con el compromiso y, obviamente, con los buques que hemos entregado.”

      ZM: Puede comentarnos acerca del posible interés del Ministerio de Defensa de la República Argentina por submarinos de la clase Scorpene para la Armada Argentina.

      OM: “Si, bueno, el submarino Scorpene es una referencia no solamente en América Latina, sino en el resto del mundo. Porqué hemos entregado Scorpene en el año 2005 a Chile, quien fue el primer cliente de este tipo de unidades a nivel mundial. Después, hemos vendido esta misma clase a India, a Malasia, y el contrato más reciente que tenemos es con Brasil, donde construimos cuatro unidades de propulsión convencional; y también hemos vendido una transferencia de tecnología que permíteme al final del contrato a la Marina de Brasil de tener la capacidad de diseñar y construir submarinos en Brasil. Y, además, hay un proyecto de submarino de propulsión nuclear por el cual, obviamente, estamos involucrados en la parte de la plataforma, pero el sistema de propulsión es totalmente responsabilidad de Brasil.”

      “Entonces, que Argentina se interese en el Scorpene no es sorprendente para nosotros porqué verdaderamente es una referencia hoy en día en América Latina. Y si Argentina quisiera tener una lógica, puede ser que se imagina tener o querer el mismo tipo de submarinos que sus vecinos tienen para tener una plataforma que sea de las mismas capacidades. “

      ZM: ¿Qué capacidades tiene el submarino Scorpene?

      OM: “Es un submarino que viene de nuestra experiencia en Naval Group en el desarrollo de submarinos de ataque. En un submarino de tipo oceánico, con capacidad de hacer patrullas a largo alcance. Y tiene unas capacidades militares que no voy a describir, porqué depende de los requerimientos y pedido del cliente, que posee sus particularidades.”
      142179af-82eb-4483-98d2-4d309820d2cd-image.png

      Agradecimientos: Néstor Santomartino, corresponsal en FIDAE de Zona Militar y a Ariel Santomartino, fotógrafo.

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      Los cazas Rusos vs el costo de la Defensa Nacional
      Fuerza Aérea Argentina • • pisciano

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      Cthulhu y Osky1963 Borré sus mensajes y por favor sigan con los aviones y dejen de insultarse porque sino habrá que darles licencia por unos días.
      Saludos

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      Noticias Ferrocarriles Argentinos
      Discusiones Generales • • BND

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      BND

      Urquiza Cargas con cifras récord de transporte

      Con 188.597 toneladas transportadas, la línea mesopotámica marcó el mejor registro en los primeros cinco meses de los últimos diez años

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      Durante los primeros cinco meses del año y en el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario que conduce el ministro Alexis Guerrera, la línea mesopotámica que gestiona Trenes Argentinos Cargas (TAC) marcó el mejor registro de los últimos diez años con 188.597 toneladas transportadas;

      Las proyecciones de crecimiento que se fijaron durante este año para la línea que tiene sus cabeceras entre la localidad bonaerense de Zárate y Garupá en Misiones, se palpan con realidades: esa reconstrucción que nació como proyecto en diciembre 2019 tiene su correlato en una producción récord para el mes de mayo pasado con 48.528 toneladas transportadas, cifra que supera el registro pre-pandémico de mayo 2019 en un 46%.

      Destaca el segmento correspondiente a los áridos: se despacharon de enero a mayo 119.318 toneladas de piedra con origen en Corrientes y destino Buenos Aires, lo que significó un significativo incremento respecto a 2020. Completan la producción total de esta línea el transporte de trigo (7.766 toneladas distribuidas en territorio entrerriano); cemento, con 10.074 toneladas en tráfico ascendente Buenos Aires - Misiones combinado con el descendente de pasta celulósica (6.579 toneladas). Finalmente, el raleo con un aporte de 44.860 toneladas en el trayecto Corrientes - Entre Ríos.

      https://www.cronista.com/transport-cargo/urquiza-cargas-con-cifras-record-de-transporte/

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      Industria Naval Argentina
      Industria, Investigacion y Desarrollo Aeroespacial • • Darwin

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      BND

      Avanzan en el Astillero Tandanor los trabajos de construcción del buque hidrográfico tipo SWATH(*) que será destinado al Servicio de Hidrografía Naval.

      Según trascendió, a la nave le será impuesto el nombre de ARA "Petrel" y será botada durante el próximo mes de julio para luego continuar con su alistamiento a flote.

      (*) Small Waterplane Area Twin Hull o acuaplano de doble casco, un tipo de catamarán con una leve superficie de flotación. Este tipo de embarcación es más estable frente al oleaje en comparación con un catamarán común, y permite mejorar las condiciones de investigación para tareas científicas.

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      Fuente y foto: Astillero Tandanor

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      IA-63 Pampa / Presente y Futuro
      Sistemas de Armas • • Darwin

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      @fernando-l7d dijo en IA-63 Pampa / Presente y Futuro:

      Era para tanto?...

      Tras fuerte estruendo en Región de Coquimbo: Red Geocientifica asegura que fueron aviones militares argentinos

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      El origen del fuerte ruido percibido en Ovalle, Río Hurtado, Monte Patria y Combarbalá, corresponde al paso de aviones militares argentinos IA-63 provenientes de Córdoba, los cuales se presentarán en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) de Santiago.

      Durante la tarde de este viernes 1 de abril, se reportó una fuerte estruendo en la ciudad de Ovalle, Región de Coquimbo. Los habitantes de la zona y de localidades aledañas de la provincia de Limarí, dieron cuenta a través de las redes sociales del extraño suceso percibido.

      En ese sentidos, internautas y residentes de la zona comenzaron a reportar lo sucedido en redes sociales, buscando explicaciones para entender el origen de este fuerte ruido originado.

      No obstante, minutos atrás, la Red Geocientífica de Chile aclaró que el origen del “estruendo” percibido en Ovalle, Río Hurtado, Monte Patria y Combarbalá, corresponde “al paso de aviones militares argentinos IA-63 provenientes de Córdoba“.

      “Según fuentes desde la base aérea Pudahuel, los aviones tuvieron su giro para posterior aproximación hacia la pista 17L del Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez por la provincia de Limarí hacia Santiago, los cuales se presentarán en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) de Santiago“, añadieron.

      “Similares aviones podrían haber estado volando a una velocidad cerca de la barrera del sonido el viernes 25 de marzo en Vicuña y Río Hurtado, provocando dos similares estruendo con onda expansiva”, precisan desde la entidad.

      Es relevante consignar que la FIDAE es una exposición de tecnología aeroespacial y de defensa que se realiza cada dos años en Chile, la cual se llevará a cabo entre el martes 5 y el domingo 10 de abril de 2022.

      FUENTE: https://www.chvnoticias.cl/nacional/fuerte-estruendo-coquimbo-red-geocientifica-aviones-militares-argentinos_20220401/?fbclid=IwAR2tCB79_TnXh1WEW60f2fGgR563plJ_S6lpLogo3ymFp2YQ3-6L1p3bKsc

      La llegada de la delegacion Argentina con sus Pampas coincidio con la llegada ese mismo dia con la de los dos F 22, de ahi la confusion...aca se cae un 747 y los periodistas hablna de avioneta.....

    • BND

      MALVINAS: noticias
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      Fernando L7D

      @marioc dijo en MALVINAS: noticias:

      Imágenes del satélite argentino #SAOCOM1A aportadas por CONAE para la edición especial de mapas de las Islas Malvinas elaborados por @ARGENTINAIGN
      🛰🇦🇷 😈 😈

      https://twitter.com/CONAE_Oficial/status/1529917561395105814?s=20&t=1VaQ4J6jUUTsvUjebw8Oqw

      Mas allá de relevar los detalles geográficos de las Islas, podemos ver lo que hacen todo el dia. Si modifican la pista de Mount Pleasant en un metro cuadrado, lo vamos a saber. Cuantos aviones estan en plataforma, cuando vuelan... Esta bueno...

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      Novedades Ejército Argentino (E.A.)
      Ejército Argentino • • H234

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      La Sección de Aviación de Ejército 11 brindó apoyo a Gendarmería Nacional para el relevo del personal apostado en la zona de El Calafate

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      Política Energética Argentina
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      Tierra del Fuego creó Terra Ignis Petróleo y Gas, una empresa provincial de hidrocarburos

      La empresa seguirá la línea de las conformadas en otras provincias hidrocarburíferas, como Neuquén y Chubut, y buscará asociarse con capitales privados para la exploración y explotación conjunta de yacimientos onshore y offshore.

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      La provincia de Tierra del Fuego creó por ley una empresa de hidrocarburos, bajo el nombre de "Terra Ignis Petróleo y Gas", que tendrá el formato de una sociedad anónima con participación estatal mayoritaria.

      El proyecto -impulsado por la gestión del gobernador Gustavo Melella- fue sancionado esta tarde por unanimidad por los diputados provinciales, tras varios meses de análisis en comisión.

      La empresa seguirá la línea de las conformadas en otras provincias hidrocarburíferas, como Neuquén y Chubut, y buscará asociarse con capitales privados para la exploración y explotación conjunta de yacimientos onshore y offshore.

      La compañía, que también podrá prestar servicios públicos de distribución de gas natural e incursionar en la generación de energía eléctrica renovable, tendrá la posibilidad además de participar en la comercialización e industrialización de los recursos naturales.

      "Terra Ignis es un paso histórico para la ampliación de la matriz productiva y para defender los recursos naturales que son de los fueguinos y fueguinas. Estamos convencidos de que se abre un nuevo horizonte de oportunidades y desafíos. Nuestra provincia volverá a tener un rol central en la gestión de sus recursos y esto permitirá generar trabajo y crecimiento", afirmó Melella en declaraciones oficiales ni bien se conoció la sanción de la ley.

      https://www.ambito.com/energia/tierra-del-fuego/creo-terra-ignis-petroleo-y-gas-una-empresa-provincial-hidrocarburos-n5465655