Prefectura Naval Argentina
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La PN realizó ejercicios en tierra, agua y por aire realizando técnicas de salto, rescate y ascenso de víctimas a helicópteros, sobre las costas de Mar del Plata
Super Puma PA-14 de la PNA realizando un ejercicio a Mar del Plata
Info: @PrefecturaNaval -
Se celebró el 75º aniversario del Servicio de Aviación de la Prefectura
En la ceremonia, se reincorporó el helicóptero PA-40, tras culminar su proceso de modernización.
La Prefectura Naval Argentina celebró el 75º aniversario de su Servicio de Aviación en un acto presidido por el ministro de Seguridad de la Nación, Aníbal Fernández, acompañado por el Prefecto Nacional Naval, Mario Farinón.
Durante la ceremonia, que se desarrolló en el Helipuerto “Oficial Principal Jorge Rubén Balestra” de la Fuerza ubicado en la Dársena “F” del Puerto de Buenos Aires, se reincorporó a la flota el helicóptero PA-40 modernizado.
El evento contó con la presencia de la secretaria de Seguridad y Política Criminal de la Nación, Mercedes La Gioiosa; el Subprefecto Nacional Naval, Jorge Bono; el titular del gabinete de asesores del Ministerio de Seguridad, José Gainceraín; el Director General de Seguridad Marítima y Portuaria, Miguel Bartorelli; el Director General de Seguridad, Norberto Nini y el Director General de Administración y Logística, Jorge Kneeteman.
Participaron, también, el Director de Protección Ambiental, Gabriel Cartagenova; el Secretario General, Hugo Cafaro; el Director del Material, Alejandro Gaggiolo; el Director de Administración Financiera, Hugo Alonso: aviadores veteranos de la Guerra de Malvinas; autoridades de la Gendarmería Nacional, la Policía de Seguridad Aeroportuaria y el Instituto Newberiano y personal de la Institución.
Luego de realizar un minuto de silencio en honor al personal del Servicio fallecido, el jefe del mismo, prefecto mayor Abel Cura, dio un discurso a los presentes, en el que destacó la pasión y el coraje con el que los hombres y mujeres trabajan a diario para cumplir con las importantes misiones que se les asignan.
“Los integrantes del Servicio de Aviación cumplimos con un amplio abanico de tareas: operativos para salvaguardar la vida en las aguas, patrullajes de los espacios marítimos y fluviales del país para proteger los recursos naturales, asistencias a la comunidad en catástrofes, extinción de incendios y lucha contra la contaminación”, expresó Cura.
Luego de destacar la importancia de contar con medios aéreos dotados de la última tecnología, el prefecto mayor Cura hizo alusión a la modernización del helicóptero PA-40, que se reincorporó a la flota tras ser actualizado y puesto a punto.
“Estas aeronaves y su tripulación nos llenaron de honor, cuando la Organización Marítima Internacional reconoció a los hombres de la Prefectura por el valor excepcional en el mar, tras el rescate de dos ciudadanos canadienses que habían naufragado y fueron socorridos a 250 kilómetros de la costa, en una compleja y exitosa maniobra en medio de una tormenta y con el mar embravecido”, recordó el jefe del Servicio de Aviación.
Cabe destacar que el PA-40 fue reconvertido y modernizado en varios aspectos, como por ejemplo el cambio de sus motores por una versión más potente y la incorporación de un controlador electrónico (que brinda mayor eficiencia y potencia) y de pantallas digitales multifunción, en las cuales pueden verse representados los instrumentos de navegación, la cartografía del lugar de vuelo y las imágenes de su nuevo radar meteorológico y de búsqueda.
Además, se dotó al helicóptero de una cámara térmica de quinta generación, de un equipo Homing que permite la localización de transmisiones de balizas de emergencia, de un receptor del Sistema de Identificación Automática de Buques (AIS) y equipos de comunicación satelital, a través de los cuales se puede acceder, en tiempo real, a los datos del tráfico marítimo y fluvial para lograr una mayor eficiencia en el patrullaje y las coordinaciones para realizar, eficientemente, las aeroevacuaciones de tripulantes.
Asimismo, desde ahora la aeronave posee un piloto automático de 4 ejes que representa la máxima expresión en el control de vuelo automatizado, llegando, incluso, a mantener en perfecto vuelo estacionario a la aeronave sobre un punto determinado, corrigiendo la deriva, para ejecutar con precisión el izado de náufragos.
Todas estas funcionalidades resultan de gran importancia y ayuda para optimizar las importantes operaciones que realiza la unidad aérea.
Para finalizar el acto, se descubrió una placa conmemorativa del 75º aniversario.
PD: Bien por la PNA, pero esta noticia deberíamos verla también en el COAN. Ya desde mediados de los '90 cuando la Policia Federal incorporó justamente un Dauphin, que las alas rotativas de las FF.SS son mas avanzadas que las que tienen las FF.AA. Incluso aquel Dauphin de la Policía Federal terminó siendo transferido a la Prefectura ya que era demasiado helicóptero para una Policía y se lo desaprovechaba.
Por aquellos años, el COAN incorporó los Fennec para propósitos generales y designación de blancos trans-horizonte para los misiles MM40 Exocet de los destructores MEKO 360. Si bien son buenos, no dejan de tener prestaciones inferiores a los Dauphin de la PNA.
No pido el desarme de las alas rotativas de las FF.SS, pero las FF.AA deben tener material al menos similar.
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@fernando-l7d
Los FENNEC no solo tienen pocas prestaciones, vuela uno solo!!! el resto quedo tirado F/S.
Las FFSS tienen una tecnología que las FFAA ni se atreven a soñar, ademas de los Dauphin, estan los Airbus H-225, EC-135, EC-145 , EC-155 y Augusta en servicio en las distintas FFSS.Mientras el EA y la FAA juntan moneditas desde hace un año para comprar 5 helicópteros ligeros y repartirselos para reemplazar a los veteranos LAMA
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@darwin
Además hay que sumarle que la PNA tiene un avión explorador mucho mas moderno que lo que tiene la ARA.
La verdad es que da la impresión que la Aviación Naval estuviera dibujada al lado de la PNA. -
Aeroespatiale AS365 Dauphin matricula PA-41 visto días atrás en las instalaciones de la firma Helibras (ubicadas en la localidad de Itajubá, en el Estado de Minas Gerais) en donde fue modernizado a la versión AS365N3+.
La modernización incluye una nueva aviónica, piloto automático en los 4 ejes, nuevos motores Safran Arriel 2C y la incorporación de una cámara térmica.
Helibras (subsidiaria de Airbus Helicopters) es la mayor firma de América Latina dedicada a la fabricación bajo licencia y modernización de helicópteros.
Fotos: Hëinz F. Martins
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VIDEO: https://youtu.be/kX7Q0ZXgomM?t=8Fzas. Def. Arg.
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En esta foto más vieja del PA-41, se puede comparar el cambio de radomo de la trompa de la nueva versión. En la modernización se le instaló un nuevo radar meteorológico y de búsqueda. Este radar presenta la información en una de las pantallas multifunción de la nueva aviónica.
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Mar Argentino
El guardacostas clase Halcón II GC-26 “Thompson” en conjunto con el Beechcraft 350iER King Air matricula PA-22 efectuaron tareas de vigilancia y control de pesqueros extranjeros en tránsito hacia la milla 201, así mismo efectuaron tareas de vigilancia de los buques que ya se encuentran pescando en la milla 201 para verificar que los mismos respeten el límite de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) el cual es la milla 200.
Autor del video: Prefectura Naval Argentina
https://es-la.facebook.com/FUERZASDEFARG/videos/646088730081113/?t=17
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Pasada por MarDelPlata del Airbus H-225 PA -14 de la Prefectura Naval y guardacosta
Imagenes: @bedesabril21
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Prefectura Naval Argentina - GC-25 en la Provincia del Chubut
Guardacostas clase Halcón II GC-25 "Azopardo" fotografiado amarrado en el puerto de la ciudad de Puerto Madryn.
Los guardacostas clase Halcón II constituyen las principales unidades de superficie de la Prefectura Naval desde su incorporación hace 40 años y una de sus principales tareas la constituye el patrullaje de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA).
Fotos: https://www.zona-militar.com/.../noticias-de-la.../page-138
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Guardacostas clase Halcón II GC-28 "Prefecto Derbes" fotografiado en tareas de mantenimiento general en el interior de uno de los diques flotantes que el Astillero SPI posee en el Puerto de Mar del Plata.
Prefectura secuestró 770 kg. de marihuana
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El procedimiento de la PNA se produjo a la altura del kilómetro 1.840 del río Paraná, cerca del arroyo Aguaray Guazú, cuando las y los trabajadores de la fuerza que patrullaban la zona, observaron tres botes con tripulantes que procuraban trasladarse entre las orillas del río llevando consigo varios bultos.
Al aproximarse al lugar donde los sospechosos atracaron sus botes, los efectivos de Prefectura lograron encontrar, dispersos en ese lugar, una gran cantidad de bolsas que, al momento de disponerse a chequearlas, empezaron a recibir disparos que provenían de las embarcaciones antes mencionadas. En ese momento, los tripulantes iniciaron su huida de la zona.
La PNA resolvió realizar una nueva inspección en el sitio, con la ayuda del perro antinarcóticos “Drako”, lo que posibilitó dar con los 26 bultos ocultos en ese lugar. Allí se pudo constatar que el cargamento secuestrado contenía más de 771 kilos de marihuana, divididos en 886 panes prensados y 100 kilogramos de cogollos. Esta droga secuestrada tiene un valor aproximado a los 60.000.000 de pesos.
Dado el operativo y la aplicación de la normativa nacional ante este tipo de situaciones, se dio intervención a la Dra. Miriam Kolln, Secretaria de Turno del Juzgado Federal de Eldorado, el cual está a cargo del Juez Federal Dr. Miguel Ángel Guerrero, desde donde se continuarán las actuaciones judiciales correspondientes.
Según los kerneristas de Clarín lo que retrasa el regreso del tango-01 es una licitación fallida de Macri
EC-135 de la PFA en apoyo al combate de incendios
Airbus Helicopters EC-135 H-14 de la Policía Federal Argentina despegando con el Bamby
Salto de tropas de GNA
A fin de agosto, tropas de gendarmeria realizaron saltos desde un CASA C-212 de la Prefectura Naval sobre San Pedro, Provincia de Bs.As
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Info Twitter @PrefecturaNaval
Imágenes de Arbus AS350 LQ-BIO de la Policías Provincia de BsAs.
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La provincia de Santa Cruz compra un Pilatus PC-24
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Mediante un decreto publicado el 22 de septiembre de 2022 en el Boletín Oficial de Santa Cruz, el gobierno de esa provincia anunció la compra de un avión Pilatus PC-24.
De acuerdo con lo que indica el documento, el gobierno provincial de Santa Cruz adquiere a la firma SYNERJET CORP un reactor Pilatus PC-24 con equipamiento sanitario, que se integrará la flota aérea de la Dirección Provincial de Aeronáutica, dependiente del Ministerio de la Secretaría General de la Gobernación. Según el decreto, el monto de la operación comercial es de U$S 14.671.000.
El PC-24 sería adquirido para realizar traslados sanitarios, evacuaciones aeromédicas, vuelos humanitarios e institucionales. Hasta el momento se desconoce la fecha de arribo al país, y tampoco se conoce dónde estará basado y qué compañía haría el mantenimiento preventivo del avión.
Las otras dos aeronaves de la gobernación, un Cessna Citation C560 (LV-WLS) y un Beechcraft King Air 350 (LV-ZXX), continuarán en la flota oficial (avicionline.com).
PREFECTURA NAVAL ARGENTINA: REEMPLAZO DE LAS PAM CLASE “HALCÓN”
Por Orellana Álvaro Francisco
Introducción
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En el año 1982-1983, el Estado argentino, incorpora mediante compra en el extranjero, cinco (05) Patrulleras de Alta Mar (PAM) Clase B-119 “Halcón” (Tipo 24). Paralelamente al proceso nacional, México incorporaría seis (06) unidades al mismo astillero, la Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares (España).
Las unidades adquiridas con destino a la PNA, se bautizarían:
GC-24 “Dr. Manuel Mantilla” GC-25 “Azopardo” GC-26 “Thompson” GC-27 “Prefecto Fique” GC-28 “Prefecto Derbes”Los buques comparten una eslora de 67 metros; 10,38 m de manga y un desplazamiento aproximado de 980 toneladas. Obtienen una velocidad crucero a 12 nudos, pudiendo alcanzar los 20 en trayectos de persecución. Su autonomía logra unas 5000 millas náuticas, y su armamento original es un cañón Bofors L70 de 40 mm, reemplazado por uno de 20 mm en las modificaciones realizadas en el proceso de modernización en astilleros nacionales.
Un dato particular y un tanto polémico, es que a pesar de estar pensadas y dotadas de hangar para operar en el binomio buque-helicóptero, esta clase jamás embarcó una unidad aérea. A diferencia de las “primas” mexicanas, que operan un helicóptero ligero utilitario BO 105CB, incrementando sustancialmente sus capacidades de vigilancia e intersección.
En la búsqueda de un digno reemplazo – DAMEN 1800 OPV
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Maritim Malaysia
Estableciendo un proyecto realista, la Prefectura Naval Argentina, diseñó un programa de incorporación de hasta cuatro (04) Guardacostas Oceánicos. Que en un principio convivirían con las “Halcón”, para con el tiempo reemplazarlas definitivamente. De concretar la firma de un contrato, se busca que al menos dos (02) unidades, sean construidas en astilleros nacionales.
Uno de los modelos propuestos a ocupar las filas de la PNA, es el diseño DAMEN 1800 OPV, que posee una eslora de 83 m, una velocidad máxima de 22 nudos y alojamiento para 70 tripulantes. Cabe destacar que este modelo desplaza 1890 toneladas y fue seleccionado por la Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia.
Conclusión
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PNA
La Clase “Halcón” está cumpliendo 40 años, y es un hecho que frente a los 2.809.237 km2 de nuestra Zona Económica Exclusiva, se requieren nuevas tecnologías que permitan al Estado Nacional la protección de sus recursos e intereses.
Si bien las cantidades a incorporar, serían menores a los cascos actuales en dotación, es justo explicitar que cada DAMEN dobla prácticamente en tonelaje a los buques actuales. Dotados de los más modernos sensores y sistemas.
Es de vital importancia, que nuestra autoridad marítima, vea concretada la sustitución de sus unidades de superficie. Y que no se repita el caso de la Clase Shaldag, consideradas por funcionarios políticos como “demasiadas caras de operar”, reduciendo considerablemente los días de navegación presupuestados.
Link de interés
https://aviacionargentina.net/topic/291/luz-verde-para-la-construcción-del-bom85?page=1Argentina licita chalecos antibala y pistolas para su fuerza de seguridad