@Raven dijo en Historia de los aviones con alas de flecha invertida:
Gran artículo, siempre tuve debilidad por este tipo de alas. Una lástima que el Su-37 Berkut no se haya fabricado en serie, bellísimo avión.
En realidad es solo una letra "S-37"...(o también Su-47)
El proyecto se desarrolló inicialmente como caza naval y para proveer a la Armada de un avión de 5º generación avanzado para operar en portaaviones.... finalmente la Armada desistió de el y prefirió un Su-27 naval (Su-27K) o Su-33 de mucho mas rápida provisión (y no se equivocaron)...
Sin embargo la Fuerza Aérea pidió seguir con el programa, como sustitución futura del Su-27 (por eso las dos denominaciones de S-37 y Su-47)...
Tal cual lo explican aquí, los programas de ala con flecha invertida son programas históricos anteriores a la 2º GM (Alemania, EE.UU. Rusia, etc.), así que no es novedad que también la URSS (o Rusia) estuviera desarrollando y ensayando con estos programas..
El programa S-37 fue aprobado por el gobierno en 1983 y a partir de ahí comenzó la fabricación del primer prototipo... pero como todos saben la URSS explotó en 1989....y con ello se cerraron la mayoría de los programas hasta nuevo aviso.
Este programa de Sukhoi (S-37) competía a su vez con el caza de Mig, el I.42 /44, para la fuerza aérea, aunque también se fue al garete...
Posteriormente, tras el colapso de la URSS y la grave crisis económica, política e institucional de Rusia en la década de los 90, se le retiró la financiación estatal al proyecto, y si el proyecto siguió sólo fue gracias a la propia financiación y el esfuerzo de la gente de "Sukhoi"... Finalmente en 1997, el "Berkut" Su-47 logró realizar su primer vuelo..
El avión fue presentado al público en MAKS- 1999 con la primera denominación de S-37 (nombre elegido para la Armada), seguramente con la intención de convencer a las autoridades del Ministerio de Defensa y a la Armada, aunque dos años después, en el siguiente MAKS-2001 apareció con la denominación de Su-47 "Berkut".
El "Berkut" demostró desde un primer momento una fantástica maniobrabilidad y un convincente desempeño en el aire...Sin embargo los años son implacables..., la "BBC" ya había elegido otro modelo mas convencional desarrollado en paralelo por la KnAAZ (antigua KnAAPO), en el que llevaban varios años trabajando como evolución natural del Su-27, al mismo tiempo que desarrollaban el nuevo avión de quinta generación PAK-FA...
Los últimos años del SU-47 sirvió como plataforma de ensayos para los nuevos sistemas de vuelo para el futuro PAK-FA.
Con la llegada de los primeros ensayos del T-50 o Su-57, desapareció el "Berkut" de la vista de los fotógrafos y el público...sin embargo en el 2019 se lo volvió a ver y fue una verdadera sorpresa en el MAKS-2019. . https://rg.ru/2019/08/30/reg-cfo/istrebitel-zagadka-su-47-na-maks-2019-udivil-zapadnye-smi.html
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