El Ejército Argentino e IMPSA firman convenio para la modernización del TAM 2C.

Roberto Adaro, subsecretario de Investigación Científica y Política, destacó que “…Para el Ministerio de Defensa y las Fuerzas Armadas es estratégico trabajar con un socio como IMPSA, por su capacidad y compromiso. Consolidar y ampliar las capacidades de la industria nacional es uno de nuestros objetivos principales, a través del FONDEF, y en particular del proyecto de modernización del TAM 2C…”
En esa línea, el director general de IMPSA, Sergio Carobene, aseguró: “…Es muy importante asociarnos con el Ministerio de Defensa y el Ejército Argentino en un proyecto tan emblemático para el país como la modernización del TAM 2C. Esto nos permite seguir desarrollando nuestras capacidades en la industria de la defensa nacional, gracias a la capacidad técnica y humana de nuestros trabajadores. Además, significa más producción nacional, más trabajo argentino y potencia el desarrollo de la industria argentina…”.

Según lo informado por el MinDef, tras la firma del convenio, autoridades de la cartera de Defensa y del Ejército visitaron el Centro de Desarrollo Tecnológico de IMPSA, donde recorrieron las principales naves industriales, el Laboratorio Hidráulico y el Centro de Investigaciones Tecnológicas. La comitiva de Defensa estuvo integrada por Martín Novella, director nacional de Política Industrial para la Defensa; el general Patricio Salazar, director general de Investigación y Desarrollo del Ejército Argentino y responsable del Proyecto TAM 2C en esta etapa; y el teniente coronel Peleitay Pinto, jefe del Proyecto TAM 2C.
La modernización integral de los sistemas de la torre del VC TAM incluyen:

El reemplazo del sistema hidráulico de control y giro de la torre y cañón por un sistema eléctrico.
Provisión de sistema de visión térmica para el Jefe del Tanque, Apuntador y Conductor, lo que significa un enorme avance en lo que hace a la capacidad de operar todo-tiempo y a la hora de detectar, reconocer e identificar un blanco.
Reemplazo del Sistema de Estabilización analógico por uno con electrónica integrada por microcontroladores y giróscopos de estado sólido.
Sistema de Control y Dirección de Tiro el cual incorpora una Línea de Visión de doble eje estabilizado y suite de sensores electroópticos: cámara térmica, telémetro láser, cámara de TV y canal óptico directo.
Provisión de Unidad Atmosférica que permiten cuantificar factores de incidencia para el tiro del tanque, como son la velocidad del viento, la temperatura y humedad.
IMPSA es una empresa que ofrece soluciones integrales para la generación de energía a partir de recursos renovables, así como equipos para la industria de procesos y la energía nuclear. Desarrolla el diseño, la ingeniería, fabricación, montaje y puesta en marcha, ejecutando los proyectos bajo modalidad llave en mano. IMPSA es la única compañía en Latinoamérica con tecnología propia para equipos de generación hidráulica y eólica, y con certificación ASME III para el diseño y fabricación de componentes nucleares.

Imagen de portada: Ministerio de Defensa

NOTA: https://www.zona-militar.com/2022/06/24/tam-2c-el-ejercito-argentino-e-impsa-firman-convenio-para-la-modernizacion-del-tam/

Misiones entregó la primera tanda de sensores para aviones no tripulados de la Fuerza Aérea Argentina
AGOSTO 27, 2021

Misiones entregó la primera tanda de sensores para aviones no tripulados de la Fuerza Aérea Argentina
Después de dos años de diseño e investigación, Misiones entregó la primera tanda de sensores para aviones no tripulados de la Fuerza Aérea Argentina. Se trata del dispositivo Táctico IOT para monitoreo en cabinas de Control y Operación de vehículos aéreos no tripulados (UAV).

Los prototipos de los sensores para aviones no tripulados fueron diseñados por FanIOT, la empresa de tecnología público privada y entregados en la Dirección General de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Área, en la sede del Edificio Cóndor.

El encuentro se realizó en la Dirección General de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Área, en la sede del Edificio Cóndor (CABA). Participaron en el Acto de entrega en representación del Ministerio de Defensa, la Secretaria de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa; Lic. Daniela Castro, por parte de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) el Comodoro Guillermo Stahl, Director General de Investigación y Desarrollo y el Comodoro Horacio Larrosa, Jefe del Departamento Aeronaves y Aviónica; y por parte de la EBT (Empresa de Base Tecnológica) Misionera FANIOT; Martín Bueno, en su carácter de Director Ejecutivo de la empresa y Ayelén Ebene miembro del Directorio de la EBT y vía Teleconferencia el Ministro de Educación CyT de la Provincia de Misiones, Dr. Miguel Sedoff.

En el encuentro en la cual asistieron otras autoridades de las cada organización, se conversaron sobre las nuevas prestaciones de este dispositivo, que llevo 11 Meses de Investigación y Desarrollo en la sede de FANIOT con base en Posadas en donde Técnicos e Ingenieros fueron desarrollando durante los años 2020 y 2021, diferentes versiones y prototipos funcionales en conjunto con el grupo de trabajo del Área General de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea Argentina.

El dispositivo, denominado FAA-200; será utilizado para control de parámetros de ambiente, en las cabinas de control para la operación remota de los vehículos aéreos no tripulados (UAV) que dispondrá la Fuerza Área en la base de operaciones de Chamical, Provincia de La Rioja.

Por su parte Martin bueno, comento “El desarrollo de sistemas IOT tácticos para sector defensa, representa un alto desafío no solo en lo tecnológico, sino en la normativa internacional”.

“Con este nuevo producto que entregamos a FAA, reafirmamos nuestras capacidades técnicas y científicas; que más allá de lograr sustituir importaciones tecnológicas para el sector, permiten desarrollar nuevas capacidades en el núcleo de nuestra organización. Me siento orgulloso de poder desarrollar estos productos desde Misiones Argentina, para el sistema nacional de defensa”.

Por su parte, la secretaria Daniela Castro comentó al respecto: “Destaco el trabajo que se viene realizando entre la Dirección de investigación y desarrollo de FAA – 200, Ministerio de Defensa y FANIOT. Tenemos el desafío de fortalecer el camino de la producción para la defensa en el país, generar valor a partir de la aplicación de conocimiento y contribuir a la sustitución de importaciones”.

Durante el encuentro que duró aproximadamente dos horas, se definieron próximos pasos para la integración y producción a escala de este nuevo dispositivo, como así también la posibilidad de ser utilizado en las Cabinas de los radares que dispone Argentina en todo el país.

Se acordó también, una próxima agenda conjunta, la cual se llevaría a cabo en Posadas en el mes de octubre en las instalaciones de FANIOT, en donde participarán integrantes responsables de las áreas de investigación y desarrollo de las 3 fuerzas (Armada-Ejército-Aérea), con el objetivo de explorar nuevos proyectos en conjunto.

La Fabrica Argentina de Nano Sensores IOT (www.faniot.com.ar) es un Consorcio de Cooperación Público/Privado, enmarcado dentro del modelo de Empresas de Base Tecnológica (EBT), iniciado en diciembre del 2019 con Participación Mayoritaria del Gobierno de Misiones e Integrado por el Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología de la Provincia, Marandu Comunicaciones S.E, el Polo TIC Misiones y la empresa de capitales argentinos Smartcultiva, que trabaja desde 2015 en el desarrollo de nanotecnología IOT.

Si entran a la nota hay una infografia completa que no se como subir : https://misionesonline.net/2021/08/27/sensores-para-aviones-no-tripulados/

Señores no puede ser que cada tópico lo conviertan en una discusión política, se ha tornado tedioso entrar al foro. Hay lugares para cada cosa. Sigamos por favor cuidando este maravilloso foro. Gracias.

Trenes Argentinos sumó tres locomotoras y 10 vagones a Belgrano Cargas
Con el cierre de mayo, TAC ya había superado, en lo que va del año, el récord de cargas alcanzado con 3 millones de toneladas transportadas.
15 DE JUNIO, 2022

Tres locomotoras y 10 nuevos vagones contenedores se sumaron a la flota de la línea Belgrano de Trenes Argentinos de Cargas (TAC), con el objetivo de mejorar la logística para potenciar la producción agroindustrial, informó este miércoles la empresa dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación. La incorporación se concretó como respuesta a la creciente demanda del transporte de granos, y se trata de tres locomotoras que fueron recuperadas en el taller de Alta Córdoba y que desde esta semana ya se encuentran en circulación.

Los tiempos de reparación de las unidades se redujeron de seis a cuatro meses por la implementación de un plan de distribución de piezas entre los diferentes talleres nacionales, lo que permitió aprovechar la operación específica para la asignación de módulos a reparar, destacó un comunicado. Actualmente y bajo esta modalidad se está trabajando en dos equipos más que estaban fuera de servicio.

Con el cierre de mayo, TAC ya había superado, en lo que va del año, el récord de cargas alcanzado con los 3 millones de toneladas transportadas, lo que representó un 71% más que en 2019 considerando igual período. Esto fue posible, en pleno pico de cosecha agraria, por el alistamiento de las locomotoras 9707, 9735 y 9738 que apuntarán a dar más respuesta a las demandas que tiene la línea.

En el mismo sentido, TAC presentó días atrás, durante un acto en la localidad cordobesa de San Francisco, los primeros 10 contenedores construidos con mano de obra nacional, de un total de 90 unidades, que se fabricarán para dar respuesta al transporte ferroviario de productos agrícolas.

Con una inversión de 110 millones de pesos, ya se cristalizaron los primeros resultados del proyecto por el cual se diseñaron y fabricaron en los talleres de María Juana (Santa Fe) y Baco (Buenos Aires). Se trata de unidades construidas en chapa de acero, con compuertas de carga continua y seis de descarga por gravedad que permiten ser montados sobre vagones plataforma que, al tener medidas estandarizadas, pueden acoplarse a camiones de forma sencilla promoviendo la multimodalidad.

Nota: https://www.eldestapeweb.com/economia/belgrano-cargas/trenes-argentinos-sumo-tres-locomotoras-y-10-vagones-a-belgrano-cargas-202261512530

Taiana y Jalil encabezaron el inicio de obra de un nuevo Cuartel del Ejército Argentino.

En palabras del titular del área, "el gobierno argentino ha puesto en marcha un programa de normalización de la situación de las fuerzas armadas y ha puesto en marcha una ley fundamental que es el Fondo Nacional de la Defensa (Fondef), un fondo para la recuperación modernización reparación y reequipamiento de las fuerzas".

El ministro de Defensa, Jorge Taiana, y el gobernador de Catamarca, Raúl Jalil, encabezaron hoy el acto oficial de inicio de obra del Cuartel del Ejército Argentino en esa provincia, que estará ubicado en la actual sección canes de la Policía provincial, sobre la ruta nacional 38, y con la cual esa fuerza volverá a tener presencia en el distrito.

"Estamos ante una obra que se está poniendo en marcha, que no va detenerse y que va a darnos una presencia efectiva del ejército Argentino en Catamarca. El Ejército está de vuelta en Catamarca, por varias razones: una es el entusiasmo y el apoyo que le brindó el gobernador Jalil a esta iniciativa", dijo Taiana en el acto, acompañado por el Teniente General Guillermo Olegario Pereda, Jefe del Estado Mayor del Ejército.

En esta línea, el ministro destacó que "este retorno del Ejército a Catamarca se da en el marco de un redespliegue del Ejército y de las fuerzas armadas en todo el territorio nacional".

A su vez, Taiana señaló que el gobierno argentino "ha desarrollado una directiva nacional de política de defensa, que ha puesto en marcha un programa de normalización de la situación de las fuerzas armadas en el tema haberes y ha puesto en marcha una ley fundamental que es el Fondo Nacional de la Defensa (Fondef), un fondo para la recuperación modernización reparación y reequipamiento de las fuerzas".

"Son las fuerzas armadas que tienen que estar presentes en todo el territorio nacional, por eso estamos hoy aquí y por eso estaremos pronto en Tolhuin en Tierra del Fuego. Todo el territorio nacional tiene que tener una presencia de las Fuerzas Armadas", afirmó Taiana.

En otro tramo de su discurso, Taiana dijo que "necesitamos tener fuerzas armadas preparadas, dispuestas, capacitadas y defensoras del honor, de las virtudes y de los valores sanmartinianos que nunca deben flaquear en ningunos de sus miembros, ni ninguna de sus prácticas".

Por último, el titular de la cartera de Defensa agregó: "Confiamos en que a partir de ahora podremos fortalecer las relaciones con la comunidad con tareas de tipo social que realiza el Ejército y también por supuesto la incorporación a sus filas de muchos catamarqueños y catamarqueñas".

Por su parte, Jalil aseguró que el regreso del Ejército a Catamarca, luego de que en 1997 se disolviera el Regimiento de Infantería 17, es "una decisión política del presidente Alberto Fernández" y aseveró que "las cosas se cambian desde la política".

"Estamos trabajando también con el ministro (Jorge) Ferraresi para que las 100 viviendas que necesita el Ejército se puedan hacer a través de un convenio".

"Acá hay un trabajo en conjunto de los técnicos de obras públicas, de los técnicos de la Nación. Catamarca era la última provincia fronteriza que no tenía Ejército. Ese trabajo en conjunto determinó que en unos pocos días podamos licitar el cerramiento de este predio", dijo.

El jefe del Ejército, general de División Guillermo Olegario Pereda, por su parte, afirmó: "Poder decir que hoy volvemos a Catamarca es algo que hago con profunda emoción, porque allá por el verano del '95 me tocó recibir en el cuartel en el que estaba a los paracaidistas que venían de Catamarca producto del cierre de una unidad que tenía una historia de 80 años con el pueblo catamarqueño".

"El Ejército avanza en el camino del fortalecimiento institucional con apoyo de las autoridades nacionales, conscientes de que llevamos la presencia del estado a todo el territorio nacional", indicó.

La nueva guarnición militar de Catamarca alojará a la flamante Compañía de Ingenieros de Montaña 5, que reemplazará a la unidad de paracaidistas que fue clausurada en 1997 y la iniciativa se enmarca en el plan fijado por la Directiva de Política de Defensa Nacional de fortalecer el despliegue territorial de las Fuerzas Armadas.

En el acto también participaron el jefe de gabinete del ministerio de Defensa, Héctor Mazzei; el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Sergio Rossi; la subsecretaria de Planeamiento Operativo y Servicio Logístico para la Defensa, Lucia Kersul; el vicegobernador catamarqueño, Rubén Roberto Dusso; el intendente de San Fernando del Valle de Catamarca, Gustavo Arturo Saadi; y la ministra de seguridad provincial, Fabiola segura; entre otros funcionarios nacionales y provinciales.

Además participaron veteranos de Malvinas, exsoldados de la unidad de paracaidistas clausurada en 1997 que portaban orgullosos sus boinas rojas, y efectivos de la V Brigada de Montaña con asiento en la provincia de Salta, algunos de los cuales lucieron el uniforme colorado de los infernales Güemes, mientras que la banda de música portaba el tradicional poncho salteño.

Tras el acto, Taiana y Jalil recorrieron la fábrica textil Confecat, donde se confeccionan los uniformes de las Fuerzas Armadas, adquiridos con aportes del Fondef.

Nota: https://www.telam.com.ar/notas/202207/598558-taiana-jalil-encabezaron--inicio-obra-cuartel-ejercito-argentino--catamarca.html

ARSAT recibirá financiamiento del BID para ampliar la Red Federal de Fibra Óptica

29 junio 2021 - 13:28
Se utilizará para mejorar la infraestructura para la conectividad digital en zonas alejadas de los centros urbanos y el aumento de la capacidad del centro nacional de datos.

ARSAT
El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) financiará parcialmente la etapa tres de ampliación y actualización de la Red Federal de Fibra Óptica (Refefo), que contempla la construcción de 4.408 kilómetros de red y los correspondientes accesos para conectar a 258 localidades de 18 provincias.

El ENACOM indicó que se aumentaron los esfuerzos para “paliar la situación provocada por la pandemia, destinando importantes inversiones para mejorar la conectividad de los argentinos.
Informate más
Más de 835.000 familias incorporaron internet de alta velocidad en medio de la pandemia

ARSAT, la empresa de telecomunicaciones del Estado, informó que recibirá el financiamiento por parte del BID para mejorar la infraestructura para la conectividad digital en zonas alejadas de los centros urbanos y el aumento de la capacidad del centro nacional de datos.

El programa contempla una red de fibra óptica con una extensión de 4.408 kilómetros y los correspondientes accesos para conectar aproximadamente a 258 localidades de 18 provincias, entre las que se encuentran Buenos Aires, Catamarca, Chubut, Córdoba, Corrientes, Entre Ríos, Jujuy, La Pampa, Mendoza, Neuquén, Rio Negro, Salta, San Juan, San Luis, Santa Cruz, Santa Fe, Tierra del Fuego y Tucumán.

Actualmente, la Refefo cuenta con una red troncal de 34.500 kilómetros tendidos en todo el país.

El proyecto que se financiará tiene un costo total de u$s100 millones, de los cuales ARSAT será el ejecutor técnico del componente de infraestructura de conectividad.

Dicho componente financiará la expansión de la Refefo (Fase 3) para conectar a aproximadamente 258 localidades del área de intervención, la actualización de equipamiento del Centro Nacional de Datos (CND) y la estrategia de globalización "Cruces Fronterizos".

La misión del plan es alcanzar a aquellas localidades que no cuentan con conectividad o la tienen de forma deficiente, donde no llega la inversión privada, y tienen una población menor a 10.000 habitantes, se explicó.

El organismo ejecutor será la Jefatura de Gabinete de Ministros de la Nación, mediante la Secretaría de Innovación Pública (SIP).

Por su parte, la Secretaría de Asuntos Estratégicos (SAE), dependiente de Presidencia de la Nación, actuará como subejecutora del proyecto y quedará bajo su responsabilidad la ejecución de los recursos destinados a las evaluaciones del programa.
Fuente: https://www.ambito.com/tecnologia/arsat/recibira-financiamiento-del-bid-ampliar-la-red-federal-fibra-optica-n5210599

ESTRATEGIA DIPLOMÁTICA
Sergio Massa envía una misión a China para cerrar 17 proyectos de inversiones millonarias
El ministro de Economía quiere acelerar los acuerdos que están en condiciones de comenzar con China. Ferrocarriles, represas, puentes, más la posibilidad de avanzar finalmente con la central nuclear pendiente, en la agenda de Sergio Massa.

MARTÍN DINATALE
Actualizado el 23/09/2022 09:02

Con la firme intención de promover el plan de "fabrica de dólares", yuanes o cualquier otra moneda fuerte, el equipo de Economía de Sergio Massa enviará una misión especial a China para avanzar en la firma de los contratos financieros de al menos algunos de los 17 proyectos que ya estaban acordados en el diálogo que mantuvieron de los presidentes Alberto Fernández y Xi Jinping.

La delegación de funcionarios argentinos que conforman parte de la Secretaría de Asuntos Estratégicos que quedó en manos del Ministerio de Economía la encabezará Marco Lavagna. El equipo viajará a Beijing en octubre con la idea de comenzar las obras de infraestructura, transporte y energía antes de fin de año.

El embajador argentino en China, Sabino Vaca Narvaja, confirmó a El Cronista que "ya están acordados todos detalles técnicos para avanzar con la parte financiera y de seguros de los proyectos". Y dijo que ahora se cerrarán los temas con la misión especial de Economía que llegará a Beijing.

Además, el canciller Santiago Cafiero mantuvo el martes pasado en Nueva York, en medio de la Asamblea General de Naciones Unidas, un encuentro con el canciller de China Wang Yi donde hablaron, entre otras cosas, de los proyectos de inversión de Beijing en la Argentina y del apoyo de Xi Jinping a Alberto Fernández para sumar al país al grupo de los BRICS.

En los próximos días Economía enviará a China formalmente la priorización en términos de tiempo y financiamiento de cada proyecto. La idea de la Argentina es avanzar con todos los proyectos, aunque lo más probable es que se empiecen con los que ya están más avanzados en términos técnicos de financiación. No hay un costo total definido aún porque eso puede variar de acuerdo a cada iniciativa.

DOCUMENTO CON PROYECTOS
El último documento con los 17 proyectos que la Argentina priorizó para que se financien con yuanes del Estado chino se presentaron ante la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China (CNDR), que es el órgano planificador del gobierno de Xi Jinping y que tiene mucho poder en el esquema comunista de administración chino.

Este es el mecanismo de negociación de proyectos que Argentina tiene con China. Lo coordinan la Cancillería y la Secretaría de Asuntos Estratégicos en el marco del Dialogo Estratégico para la Coordinación y Cooperación Económica.

En el Gobierno creen que hoy los proyectos más prioritarios para avanzar en la Argentina y al mismo tiempo dar empleo son aquellos vinculados con las represas del Sur Kirchner y Cepernic, obras de gasoducto, rehabilitación de Ferrocarriles línea San Martín y el Belgrano Cargas, plan de modernización de redes ferroviarias, Buenos Aires Pasajeros material rodante, Plantas de tratamiento de agua potable y acueductos, Parque fotovoltáico Cauchari 4 y 5 Ampliación, Parque fotovoltáico Cauchari 4 y 5, puentes Chaco/Corrientes- Santa Fe/Paraná, Corredores viales y mejoramiento, Programas de conectividad y fibra óptica, Obras de transmisión y distribución eléctrica, Argentina Polo Energético Zarate-Centrales eléctricas, Programas de vivienda y hábitat, Parque eólico Cerro Arauco, la transmisión eléctrica AMBA I, el Gasoducto Tramo II, Acueductos y la Central nuclear IV.

En este último caso el tema es más complejo de resolver. Es que el proyecto de la central nuclear IV que durante el gobierno de Mauricio Macri se había desechado por falta de recursos ahora se vuelve a reflotar. Solo la central nuclear tiene un costo de financiamiento estimado en 9.000 millones de dólares y es un proyecto que lleva más de 10 años en carpeta.

Para avanzar en esta propuesta se encuentra la NASA (Núcleo Eléctrica Argentina S.A) y CENEA (Comisión Nacional de Energía Atómica). Al parecer, el financiamiento de China sería con 8 años de gracia que se paga con emisión de Energía una vez que funcione la central.

El embajador Vaca Narvaja participó esta semana de un foro sobre usos pacíficos de la energía nuclear y dialogó con autoridades chinas sobre los avances en la negociación por la central Nuclear.

En el marco del foro, el representante argentino también mantuvo una reunión bilateral con el presidente de la China National Nuclear Corporation (CNNC), Gu Jun, con quien dialogó sobre los avances para terminar de cerrar los aspectos que hacen al financiamiento del contrato firmado a principios de año entre Nucleoeléctrica Argentina S.A. y la empresa china por la construcción de la Central Nuclear.

El proyecto había sido priorizado en el "V Diálogo Estratégico para la Cooperación y Coordinación Económica" firmado durante la visita del presidente Alberto Fernández a China en febrero pasado entre el canciller Santiago Cafiero y Ning Jizhe, vicepresidente de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma china.

"La central contará con un 40% de componentes de fabricación local" y las condiciones de financiamiento que se están negociando con China "serán muy beneficiosas para la Argentina, en momentos en que la energía es uno de los bienes más valiosos y codiciados que existen", dijo Vaca Narvaja.

En este sentido, el embajador argentino en Beijing sostuvo: "Todos los países están intentando asegurar su abastecimiento de energía. Mediante este acuerdo con China, podemos diversificar y, al mismo tiempo, aumentar nuestra capacidad de producción energética. Para dejar de importar energía y volcar las divisas al desarrollo nacional debemos consolidar este tipo de iniciativas y, China, es nuestro aliado clave para conseguirlo".

NOTA COMPLETA: https://www.cronista.com/economia-politica/massa-envia-una-mision-a-china-para-cerrar-17-proyectos-de-inversiones-millonarias/

Un año récord para las centrales nucleares de Argentina
Atucha I, Atucha II y Embalse alcanzaron una marca histórica de generación eléctrica, informó Nucleoeléctrica Argentina.
Las centrales nucleares Atucha I, Atucha II y Embalse generaron en 2021 10.169.694 MWh, con un factor de carga total de 71,50%, lo que le permitió a la empresa operadora Nucleoeléctrica Argentina alcanzar una nueva marca de generación eléctrica neta anual. Lo generado el último año ubica a la empresa en el sexto lugar dentro del podio de generadores de energía en el país y representa el 7,17% del total producido a nivel nacional.

Nota completa: https://mase.lmneuquen.com/atucha/un-ano-record-las-centrales-nucleares-argentina-n885080

Los radares de Malvinas que volvieron a la vida gracias a INVAP.

Por Christian Masello

Al ingresar al Edificio de Integración Convencional de INVAP, llama la atención la presencia de un radar RASIT.

Se trata de un equipo utilizado en el conflicto bélico de 1982 en el Atlántico Sur.

Justamente, la subgerenta del área de Gobierno, Micaela Rodrigo, explicó: “Tanto el Ejército como la Fuerza Aérea tenían radares de los setenta, que incluso participaron en las Malvinas, sin mantenimiento, sin repuestos, y a los fabricantes ya no les interesaba dar soporte. Lo que hicimos, junto con ellos, fue modernizarlos”.

“En algunos casos, como en el del RASIT, del Ejército, que es un radar terrestre que ‘ve’ a unos cuarenta kilómetros y detecta con doppler -sonido-, los operadores tenían que escuchar y distinguir de qué se trataba. Era súper complicado entrenar personas para que pudieran manejarlos”, señaló Rodrigo, y añadió que esa complejidad hacía que los artefactos fueran -metafóricamente, claro- “poco amigables”.

La mujer indicó que, tras el trabajo realizado, “se logró pasarlos, de lo analógico, a lo digital”.

“Hoy, el operador tiene una consola que lo ayuda a reconocer de qué se trata lo que nota en el radar, le ‘tira’ opciones, lo que es una ayuda enorme, además de que se agregó una cámara visual y otras prestaciones”, detalló.

“Eso fue en 2005; ahora se está haciendo otra modernización, porque hay ciertas cosas que se tornan obsoletas y hay que volver a desarrollar algo… Estamos en esa etapa”, expuso.

Rodrigo también señaló que con la Fuerza Aérea se realizó una labor similar de renovación de ciertos equipos.

“Había otro tipo de radares, los Westinghouse, producidos en Estados Unidos, que estaban fuera de operación”, apuntó la encargada del área de Gobierno, para luego desarrollar: “Era necesario repararlos, pero era muy caro, e incluso había partes que no se conseguían, así que se tomó la decisión de hacer una modernización”.

NOTA (VER FOTOS QUE YO NO SE SUBIR ) : https://www.elcordillerano.com.ar/noticias/2022/06/27/137512-los-radares-de-malvinas-que-volvieron-a-la-vida-gracias-a-invap

Dejo enlace de una buena entrevista que hizo ARA202 al Dr. Marcelo Colazo de la CONAE.

https://youtu.be/NztQ-Mc9OVM

Nuevo logro tecnológico para la estructura del Tronador II

La CONAE y VENG realizaron con éxito una compleja soldadura por fricción de componentes que conforman los tanques estructurales de primera etapa, los cuales almacenan Kerosene y oxígeno líquido para alimentar los motores del vehículo.

La Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) y la empresa VENG S.A. alcanzaron un nuevo hito en el desarrollo del proyecto Tronador II-250, luego de haber realizado con éxito la primera soldadura por fricción sobre los gajos de aluminio que conformarán los casquetes de los tanques estructurales del lanzador, que contendrán los propelentes de primera etapa. Con esta prueba se logró generar un prototipo idéntico a los que llevará el lanzador de satélites argentino.

Este logro se realizó durante septiembre de 2022 en el Centro Espacial Punta Indio (CEPI) de la agencia espacial nacional, a partir de piezas diseñadas por la empresa VENG S.A., principal contratista del proyecto, y fabricadas por la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” (FAdeA).

“Es un avance muy significativo hacia los componentes del Tronador II, porque nos permite continuar con el armado de un tanque prototipo”, afirmó Daniel Rocca, gerente de Acceso al Espacio de la CONAE. “Si bien aún continuamos trabajando en una fase de desarrollo tecnológico, ahora contamos con una pieza clave, el casquete, de 2,5 metros de diámetro, liviano y que puede ser armado a partir de gajos con los materiales y la tecnología de soldadura que necesita el Tronador II”, añadió.

Este trabajo se enmarca en el Proyecto Inyector Satelital Para Cargas Útiles Livianas (ISCUL) de la CONAE, a través del cual se lleva adelante el desarrollo y la fabricación del Tronador II, y que esta semana tuvo un importante apoyo de las máximas autoridades nacionales y provinciales, con la visita del presidente Alberto Fernández, del ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación, Daniel Filmus, y del gobernador Juan Schiaretti al Centro Espacial Teófilo Tabanera (CETT), en Córdoba. La comitiva participó de la firma de un nuevo contrato entre la CONAE y VENG para avanzar en el proyecto del lanzador, que permitirá colocar en órbita satélites de entre 500 y 750 kg, a una altura de hasta 600 kilómetros de la Tierra.

Tanques estructurales
La soldadura de los gajos requiere un proceso complejo por fricción, que se realizó en la estación de domos de la Máquina de Soldadura por Fricción instalada en el CEPI de la CONAE; y demanda un trabajo de programación diseñado especialmente para este fin. Este trabajo contó con la participación de las áreas de metrología de CEPI y del CETT, proveedores especializados y el equipo de VENG.

El proceso de soldadura de gajos permite la fabricación de los domos (cada uno conformado por ocho gajos) de los tanques para el lanzador Tronador II-250, el cual se suma al desarrollo ya alcanzado de soldadura longitudinal y circunferencial para los anillos centrales del tanque, con un diámetro de 2,5 metros. Luego, estas tapas se soldarán al prototipo del tanque estructural que cumple la función de fuselaje y almacenamiento de combustible de manera simultánea.

“Este hito, esta soldadura, resulta importante para VENG y el desarrollo de vehículos lanzadores, ya que se trata de la primera soldadura que realizamos sobre componentes producidos por un proveedor y sobre piezas de mayor complejidad geométrica. Por otro lado, esta soldadura representa el comienzo de la campaña de calificación de esta junta, compleja desde la programación y operación; y la confirmación que el centro de soldadura por fricción está 100% operativo y, sin dudas, listo para la producción de tanques estructurales”, explicó Pablo Bidinost, líder del proyecto de fabricación de tanques con soldadura por fricción-agitación (en inglés denominada Friction Stir Welding) en VENG.

Además destacó: “Este hito es un paso más en el trabajo que estamos realizando con el objetivo de poseer un lanzador nacional, ya hemos dado varios y vendrán muchos más en los meses siguientes. Es una gran satisfacción poder liderar este proyecto y ver como se superan los desafíos y se potencia la vinculación del sistema tecnológico y privados”.

Fabricación de los gajos
Los gajos de aluminio fueron fabricados por FAdeA a través de un proceso de estirado o stretch forming, en inglés, que resultó especialmente complejo porque las piezas poseen una doble curvatura. Para ello, la empresa Argentina Molaike desarrolló matrices específicas que permitieron alcanzar la geometría requerida.

“Hace un año comenzamos con el proceso de fabricación de los gajos. Ahora estamos transitando la siguiente etapa, de producción en serie”, informó Leonardo Carrizo, jefe de Programas de Aeroestructuras de FAdeA. “También estamos desarrollando el proceso de fabricación de largueros, piezas que también son parte del tanque estructural”, adelantó.

"En lo personal representa un gran orgullo haber liderado este proyecto desde FAdeA. Para nosotros este hito es volver a ser partícipe de la industria aeroespacial del país. Hemos realizado un trabajo con excelente sinergia entre ambas empresas donde pusimos a disposición las capacidades desarrolladas en la industria aeronáutica. En este caso la pieza, el gajo en sí, enfrentará cargas propias del ambiente espacial, pero pudimos adaptarnos comprendiendo a la perfección el diseño propuesto por VENG", explicó Carrizo.

"Estamos muy contentos de este suceso sabiendo que quedan todavía muchos desafíos por delante hacia el objetivo final de tener un lanzador que despegue y coloque satélites propios desde territorio nacional", concluyó.

https://www.youtube.com/watch?v=xx7tkQFDswE&ab_channel=ComisiónNacionaldeActividadesEspaciales

Nota: https://www.argentina.gob.ar/noticias/nuevo-logro-tecnologico-para-la-estructura-del-tronador-ii

Excelente medida, con los pampas se acompaña a los intrusos y se constata que aeronaves son, si llegara a ser tal el caso de que estos fueran aviones militares obligaría con pruebas fehacientes a los funcionarios a tomar medidas y desplegar medios acordes para contrarrestarlos. Recuerden que todos se hacían los boludos con estas intrusiones y ya era sabido por todos hace muchos años y desde la colocación del radar eso ya fue innegable, y a solo meses ya tuvimos desplegados pampas y A-4 de forma temporal y ahora pampas permanentes. Creo que se estan dando los pasos correctos, solo faltan medios acordes.

Otro medio que se hace eco de esta noticia.

El Gobierno de Argentina firma contrato para fabricar lanzador de satélites

BUENOS AIRES (Sputnik) — El presidente de Argentina, Alberto Fernández, encabezó el acto de firma de un contrato entre la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae) y la empresa estatal Veng, para desarrollar el lanzador de satélites Tronador II.

"Tengamos el orgullo de ser uno de los diez países del mundo con capacidades para poner satélites en órbita", dijo el mandatario durante un acto en el Centro Espacial Teófilo Tabanera (CETT) de la provincia de Córdoba (centro).

El proyecto permitirá que Argentina pueda colocar en órbita satélites de entre 500 y 750 kilogramos a una distancia de hasta 600 kilómetros de la Tierra.

La nación sudamericana se convertirá así en uno de los diez países del mundo que tienen capacidad de acceder al espacio desde su territorio y con medios propios.

La iniciativa, que demandará una inversión de 9.730 millones de pesos (63 millones de dólares al cambio oficial), consiste en el desarrollo del lanzador Tronador II-250 y de sus prototipos.

El proyecto requerirá del trabajo de 116 profesionales de la Conae y de Veng y generará otros 300 empleos indirectos, según el Gobierno.

Estos modelos del lanzador serán utilizados para los ensayos, lo que permitirá evaluar el funcionamiento de los motores que llevará a bordo el Tronador II-250.
La tecnología, desarrollada y fabricada en el país, requiere oxígeno líquido y kerosene como combustible.

La firma del proyecto corrió a cargo del director ejecutivo y técnico de la Conae, Raúl Kulichevsky, y de Marcos Actis, presidente de Veng, una empresa tecnológica especializada en actividad espacial con participación estatal mayoritaria a través de la Comisión Nacional.
El desarrollo y la fabricación del Tronador II forma parte del Proyecto Inyector Satelital Para Cargas Útiles Livianas del programa de Acceso al Espacio de la Conae.

Nota: https://sputniknews.lat/amp/20221003/el-gobierno-de-argentina-firma-contrato-para-fabricar-lanzador-de-satelites-1131131082.html

Brasil descalifica a Elbit y Tata en la licitación para su futuro blindado de combate 8x8
Solo las ofertas de Norinco, Iveco y GDLS siguen en carrera para suministrar hasta 98 vehículos al Ejército brasileño.

Brasil descalifica a Elbit y Tata en la licitación para su futuro blindado de combate 8x8

3 de octubre de 2022 - Actualizado: 21:10

Caballería
Brasil descalifica a Elbit y Tata en la licitación para su futuro blindado de combate 8x8
Solo las ofertas de Norinco, Iveco y GDLS siguen en carrera para suministrar hasta 98 vehículos al Ejército brasileño.

Roberto Caiafa | Lunes, 3 de octubre de 2022.

Las propuestas de las firmas Elbit Systems, aliada con su filial local Ares, y Tata Advanced Systems han sido descalificadas oficialmente de la licitación para la elección del futuro vehículo de combate blindado sobre ruedas 8x8 de Brasil, por no cumplir con los requisitos de la soliciud de propuesta.

El Ejército Brasileño descartó a estas empresas por no estar vehículos ofrecidos en producción y/o en servicio, requisito primordial de la solicitud de propuestas presentada al mercado. La empresa israelí había presentado a la competencia el blindadoEitan, un vehículo blindado desarrollado por Mantak, equipado con la nueva torreta Elbit 105/120 con un cañón de 105mm/L52, pero que puede recibir el cañón de 120mm/L45, para dos ocupantes y con carga automática. La compañía había asegurado que tanto el vehículo como la torre estaban en producción en serie, pero no había confirmado si lo mismo ocurría con la versión propuesta.

Por su parte, la empresa india había ofrecido el modelo Kestrel, también conocido como WhAP (Wheeled Armored Platform), miembro de una familia de vehículos blindados desarrollados conjuntamente con la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa, la principal agencia de investigación y desarrollo del Ministerio de Defensa de la India, para reemplazar los viejos vehículos blindados de la era soviética. Tata participó en el perfeccionamiento de la consulta pública, pero sin incluir una torre.

Tres blindados siguen en carrera

De esta manera, solo tres vehículo continúan en carrera para convertirse en el futuro blindado de caballería del Ejército Brasileño: el Centauro II, del Consorcio IDV Oto Melara/Leonardo; el LAV 700, de General Dynamics Land Systems Canada; y el ST1-BR, de Norinco.
Según la agenda divulgada previamente por el Ejército, la lista oficial de candidatos que abre la fase de negociación de la oferta debería hacerse pública el próximo 7 de octubre.

El 25 de noviembre, el carácter inédito de este tipo de vehículos en el Ejército debería anunciarse formalmente el ganador y la firma del contrato para el suministro de dos vehículos de prueba y evaluación tendrá lugar poco después sin conocerse aún la fecha exacta.

Nota: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3911976/tres-empresas-siguen-carrera-vbc-cav-8x8-ejercito-brasileno

Alberto Fernández encabezó la firma del contrato para el desarrollo del lanzador Tronador II

03 octubre 2022
El Presidente participó del acto en el que se rubricó el contrato entre la CONAE y la empresa VENG para avanzar en el proyecto Tronador II, como parte del Programa de Acceso al Espacio.

El presidente Alberto Fernández dijo hoy que "invertir en educación, en ciencia y tecnología es una gran inversión que el Estado puede hacer porque está invirtiendo en el futuro".
Así se pronunció al encabezar en Córdoba, junto al ministro ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación de la Nación, Daniel Filmus, y el gobernador Juan Schiaretti el acto de firma del contrato entre la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (Conae) y la empresa VENG para avanzar en el desarrollo del lanzador argentino de satélites Tronador II, en el Centro Espacial Teófilo Tabanera.

En este marco, el mandatario pidió a los argentinos valorar el "orgullo de ser uno de los 10 países" con capacidad de "poner satélites en órbita".

El Jefe de Estado pidió además "dejar las disputas de lado", apostar a una "mirada de futuro" y unir "esfuerzos para poder llegar a cada argentino y argentina y hacerle más simple su vida".

"Tenemos un capital humano maravilloso para ponerlo al servicio del país; las disputas que aparezcan cuando tenemos que votar pero, después, todos unamos esfuerzo para poder llegar a cada argentino y hacerle más simple su vida; esa es la mirada de futuro que necesitamos", afirmó.

El Jefe de Estado aseguró que “la riqueza de las sociedades y de las naciones está fundamentada en tener inteligencia” y que por eso “invertir en educación, en ciencia y tecnología es invertir en el futuro”.

El Presidente explicó que con el desarrollo del Proyecto Tronador II “estamos logrando más soberanía, ser más dueños de nuestra tecnología, y estamos logrando pensar en que más información satelital nos permita generar mejores condiciones de vida acá, en nuestra tierra”.

“Todo esto lo han hecho argentinos y argentinas. Lo ha hecho el Estado asociado a empresas privadas. Hay 50 medianas y pequeñas empresas que han desarrollado tecnología y que hoy sirven a estos proyectos”, enfatizó el mandatario y dijo: “Tenemos un capital humano maravilloso para ponerlo al servicio del desarrollo del país”.

Luego de suscribir el contrato que demandará una inversión de 9.730 millones de pesos, el ministro Daniel Filmus afirmó que “son pocos los países en el mundo que pueden tener un desarrollo así, y Argentina es uno de ellos. Estemos todas y todos orgullosos de lo que la ciencia y la tecnología argentina nos permite mostrar al mundo”. Además destacó que el Gobierno nacional tiene el “compromiso enorme de romper con las políticas pendulares respecto a la ciencia y tecnología en el país. Estos proyectos solo se hacen con políticas de Estado de mediano y largo plazo”.

En tanto, el gobernador Schiaretti destacó la importancia de “que trabajen mancomunadamente el complejo científico académico, el Estado y el sector privado. Los países que progresan en el desarrollo de cualquier actividad son los que tienen la capacidad de aunar los esfuerzos”.

Nota: https://www.ambito.com/politica/alberto-fernandez/encabezo-la-firma-del-contrato-el-desarrollo-del-lanzador-tronador-ii-n5549848

Este problema afecta en alguna medida a nuestras chanchas?

@pisciano El periodista kevin brayan es profe de historia y tiene una muy recomendable cuenta de Instagram de análisis en geopolítica muy recomendable por los temas que toca no suelen estar en la agenda de temas de los medios occidentales como lo son por ejemplo, cumbre de Samarcanda 2022, agenda Brics, Irlanda del norte, guerra de ucrania, etc.
La cuenta es @geograficahistoria1. Perdón por el OT pero la sigo y me parece que enriquece a la lectura cotidiana para todos.

Gasoducto Néstor Kirchner: cómo es el plan para que esté activo en 2023

24 septiembre 2022
El gasoducto en su primer tramo tiene una capacidad de transporte de 11 MMm3 día, pero Enarsa decidió sumar la construcción de dos turbocompresores que permitirán incrementar la capacidad a 20 MMm3/d.

La construcción del Gasoducto Presidente Néstor Kirchner comenzará a desarrollarse desde los primeros días de octubre con el inicio de la fabricación de los caños en la planta de la empresa Tenaris-Siat, desde la cual se despachará hacia los tres frentes de obra un camión cargado cada siete minutos, en un operativo logístico de 24 horas al día.

El gasoducto en su primera etapa en marcha prevé un tendido de 573 kilómetros entre las cabeceras de Tratayén, en Neuquén, y Saliqueló, en Buenos Aires, una obra considerada fundamental para incrementar la capacidad de transporte del gas natural que se produce en la formación de Vaca Muerta.

La fecha de inicio de operación se prevé para el 20 de junio de 2023, en coincidencia con el pico de demanda invernal, por lo cual las empresas a cargo de la construcción tienen previsto un tendido promedio de seis kilómetros de caños por día.

Se trata de 56.700 tubos con costura, de 12 metros de largo y unos 5.000 kilos de peso, de los cuales el 89% serán de 36 pulgadas de diámetro, medida técnica requerida para soportar la presión del transporte de los 40 millones de metros cúbicos (MMm3) día para los cuales se proyectó en sus dos etapas.

Esa cantidad de tubos contempla los 573 kilómetros de la obra troncal, más los 80 kilómetros del gasoducto Mercedes-Cardales y los 29 kilómetros del loop (circuito) de ampliación del Neuba II, que forman parte necesaria del proyecto para dar viabilidad a la producción incremental.

Parte de esa cantidad de tubos previstos podrá ser cubierta por los 80 kilómetros de cañerías que la empresa Energía Argentina identificó que estuvieron en espera durante años, en la zona franca de Ensenada y el depósito fiscal de Campana, y que comenzarán a ser liberados la semana próxima.

Todas esas unidades -de 36 y 30 pulgadas- serán destinadas a las obras del Mercedes-Cardales y la ampliación de Neuba II, lo que permitirá acelerar esas tareas.

Las chapas planas para la producción de esos tubos comenzaron a llegar al país en la última semana y se encuentran en proceso de nacionalización, en la Aduana, provenientes de la empresa Usinas Siderúrgicas de Minas Gerais (Usiminas), uno de los mayores productores de acero de Latinoamérica.

Con esa insumo base, la planta de Tenaris-Siat, ubicada en la localidad bonaerense de Valentín Alsina, partido de Lanús, procederá a la curvatura de las chapas y la soldadura de los caños, para lo cual está concluyendo la capacitación de 300 operarios.

Allí, tras una etapa inicial de acumulación de stock, en las últimas semanas de octubre, los tubos comenzarán a ser despachados durante las 24 horas en camiones que saldrán de la planta cada siete minutos, hasta completar las entregas en febrero 2023.

La magnitud de la obra asumida por la terminal de Valentín Alsina, al sur del conurbano bonaerense, le permitirá alcanzar un nivel de actividad que la planta no registraba hace 20 años. Esto implicó la inversión de más de u$s6 millones en la planta para optimizar las líneas de producción, mejorar el handling del material, elevando la confiabilidad de su tracking digital, incorporando una soldadora por plasma y mejorando los equipos de prueba hidráulica, rayos x y ultrasonido, requeridos para asegurar la calidad del producto final.

La logística posterior demandará generar un corredor para distribuir los caños en cada uno de los tres frentes de obras que tendrán a su cargo las empresas Techint-Sacde (tramo 1 y 2) y BTU (tramo 3), de acuerdo como Enarsa diseñó la adjudicación, las que emplearán 10.000 operarios en el pico de trabajo que se alcanzará en noviembre.

De acuerdo con la información de las empresas a Enarsa, el sistema de construcción les permitirá un tendido de seis kilómetros de caños por día, por lo que en poco más de tres meses se podrán alcanzar los 583 kilómetros de la obra licitados, sin contemplar eventuales contratiempos climáticos propios de cualquier obra al aire libre.

El gasoducto en su primer tramo tiene una capacidad de transporte de 11 MMm3 día, pero -a ese esquema original de obra- Enarsa decidió sumar la construcción de dos turbocompresores que serán instalados en Tratayén y en Saliqueló. Estos dos equipos permitirán, para el invierno próximo, incrementar la capacidad a 20 MMm3/d, las cuales están en proceso de licitación al igual que la obra civil correspondiente.

Las tareas ya estandarizadas de la construcción de un gasoducto son técnicamente Apertura de Pista, Construcción de Zanja, Desfile de Cañerías, Curvado de Cañería y soldadura, Soldadura en Cañerías, Radiografía de uniones Soldadas, siete Revestimiento y reparaciones de Uniones Soldadas, Revestimiento y Hormigonado de la Cañería, Bajada de la Cañerías, Tapada de la Cañerías, Prueba Hidrostática e Inspección Interna de Cañería.

Tras esa secuencia, la previsión es que el 20 de junio del año próximo la obra podrá alcanzar el apto técnico para funcionar para el transporte de gas, que no significará el fin de obra, ya que podrán quedar tareas pendientes en torno del gasoducto que no alterarán su funcionamiento.

Se abrirá entonces la tarea de llenado del ducto para lo cual el Gobierno acaba de anunciar el Plan Gas IV y V, de manera de dar plazos necesarios para que las empresas realicen las inversiones requeridas para inyectar el gas en junio.

Por Ignacio Ortiz.

Nota: https://www.ambito.com/economia/gasoducto-nestor-kirchner/como-es-el-plan-que-este-activo-2023-n5543496

La CNV aprobó un fideicomiso que financiará obras para Atucha I
ECONOMÍA
23 septiembre 2022
Será destinado a financiar obras por 600 millones de dólares que prolonguen por 25 años la vida de la considerada, primera central nuclear de América Latina.

La Comisión Nacional de Valores (CNV) aprobó un fideicomiso financiero solidario y de infraestructura pública NASA IV destinado a financiar obras por 600 millones de dólares que prolonguen por 25 años la vida de Atucha I, y que estarán a cargo de la empresa operadora Nucleoeléctrica Argentina.

De acuerdo a lo informado por la CNV, el fideicomiso financiero aprobado por el directorio de la CNV en forma condicionada tiene a Bice Fideicomisos como fiduciario y a Nucleoeléctrica Argentina como fiduciante, mientras que la emisión está calificada por Fix SCR.

El presidente de la CNV, Sebastián Negri, visitó junto a los directores Matías Isasa y Mónica Erpen, el complejo nuclear Atucha, tras la aprobación de la emisión del fideicomiso financiero solidario y de infraestructura pública NASA IV.

“Estamos frente a una gran obra de infraestructura como es el alargamiento de la vida útil de la primera central nuclear de América Latina, puesta en funcionamiento en 1974, mayormente en base a tecnología local”, dijo Negri.

Y agregó que “El proyecto va a generar 2000 puestos de trabajo, a instancias de una política de Estado que coloca a la Argentina entre los pocos países del mundo con esta tecnología limpia y recursos humanos idóneos para operarla”.

“La obra es estratégica porque la energía y su autoabastecimiento son sinónimos de soberanía. Además la energía nuclear es hoy una de las mejores opciones porque es absolutamente limpia y contribuye a la disminución de emisión de dióxido de carbono a la atmósfera”, dijo el presidente de Nucleoeléctrica Argentina, José Luis Antúnez.

El director de la empresa estatal, Alejandro Estévez, destacó que la extensión de una central nuclear “preserva el plantel profesional de 600 personas y demanda proveedores nacionales calificados para la construcción y fabricación de sus componentes”.

Además, informaron que en 2024 finalizará el primer ciclo de vida útil de Atucha I, lo que hará necesario implementar ciertas mejoras y reemplazos para garantizar la operación segura de la planta por 20 años más.

Nota: https://www.ambito.com/economia/comision-nacional-valores/la-cnv-aprobo-un-fideicomiso-que-financiara-obras-atucha-i-n5543145

Como siempre darwin con una análisis muy propio de la situación y que da una mirada diferente al tema. Seguiremos de cerca la evolucion de este asunto por que como decía el Gral. "Los muchachos son buenos, pero si se los controla son mejores."