US Army
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Olvidas que el plazo de Rusia son 10 días para que la OTAN se repliegue de Ucrania?
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@sam dijo en US Army:
A mi tambien me resulta muy rara la noticia, dónde desemabarcaron "varias docenas" de M1A2??? Así solitos sin apoyo aéreo ni nada... mmmm
No quiero contradecirte sam, pero he visto hace unos 7-8 meses un informe de RT que hablaba de un depósito de tanques de EEUU creo que en Alemania.
La idea que expresaban, era que EEUU no tuviera las tropas estacionadas en la cantidad que necesitaban, pero sí el equipo disponible con solo una sección de mantenimiento rotativo.
Probablemente, y lo digo sin información actualizada, de ahí sacaron los M1A2. Saludos -
Es que no es necesario que hayan desembarcado nada ahora... Los M1, Bradleys, M-113, Stryker y demás, llevan desplegados en el Este de Europa desde 2014. y hay mucho material USA permanentemente desplegado en bases europeas (Alemania, Italia, etc...) para que en caso de maniobras o necesidades de despliegue sobrevenidas no haya que trasegar todo a través del atlántico, cada vez que una unidad del US-Army cicla despliegues por Europa... Reminiscencias de la Guerra Fria, las maniobras Reforger y la doctrina del preposicionamiento material a través de los almacenes y bases POMCUS...
Es que resulta mucho más práctico tener el material en Europa en caso de movidas en Europa, Oriente Próximo o el Norte de África, que no tener que trasegartelo deprisa y corriendo desde Norfolk cada vez que hay necesidad.Además, es muy normal que cualquier país, en los despliegues en el exterior no haga relevo de material al mismo ritmo que las rotaciones de personal. Es decir el material pesado, la mayor parte del mismo, se queda en las bases y acuartelamientos de la zona tras la primera rotación, y eso ahorra costes y trasiego logístico, para las subsiguientes rotaciones...
No es algo exclusivo de EEUU, la mayoría de paises (a su propio nivel y capacidades) se emplean similares métodos en despliegues lejanos de larga duración especialmente referido al equipo pesado.
Por ejemplo los Leopard 2E, Pizarro, M-113, Buffel, etc... de la agrupación mecanizada que España mantiene en Latvia, llegó por vía marítima con la primera rotación de la Brigada Extremadura XI en 2017, luego la mayoria del material se quedó basado allí, desplegado en Adazi. Las subsiguientes rotaciones a lo largo de los años, lo que han hecho es ir desplegando material ligero o enviando y reemplazando material desplegado puntualmente cuando elementos de este debía ser sustituido, tenía que retornar a España por bajas mecánicas importantes no solucionables in-situ o para modernizaciones o revisiones de 3er escalon o similares.
Un vistazo a los desplieges ONU de paises de medio mundo te arrojan visiones y concepciones similares...Los USA boys llevan empleando esta doctrina del posicionamiento del material en zona operativa, desde hace décadas.
Es cuestíon de ahorro logístico.
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El nuevo vehículo de patrulla del ejército estadounidense es "ineficaz para el combate": Informe
El departamento de Pruebas y Evaluación Operativa (OT&E) del Ejército de Estados Unidos ha publicado su última evaluación sobre el nuevo Vehículo de Escuadra de Infantería (ISV) del servicio, diseñado para apoyar a las tropas en operaciones de larga duración.
En un informe publicado este mes, el OT&E explicaba que el vehículo ligero no es eficaz desde el punto de vista operativo para su despliegue en misiones de combate y compromiso, cooperación en materia de seguridad y disuasión.Decía que el ISV de 5.000 libras (2.267 kilos) no es adecuado para diversas operaciones debido a la "escasa" fiabilidad de las pruebas de desarrollo y a las deficiencias en materia de formación, mantenimiento, seguridad e integración de sistemas humanos.
Cuando se probó el vehículo en Arizona y Carolina del Norte el año pasado, el OT&E señaló que el ISV no podía realizar disparos eficaces ni proporcionar una comunicación y protección fiables a los escuadrones de infantería.
El informe reveló que los soldados que utilizaban el vehículo de escuadrón no podían evitar la detección del enemigo, las emboscadas o los enfrentamientos en la mayoría de sus misiones.
"Para atravesar las rutas a campo traviesa y el terreno boscoso, la unidad se vio obligada a reducir su velocidad, lo que supuso una ralentización de los movimientos, o a maniobrar en rutas mejoradas, anulando cualquier elemento de sorpresa", dijo el OT&E. "La unidad experimentó numerosas bajas, retrasando el cumplimiento de la misión y degradando su poder de combate para las misiones de seguimiento".
Movilidad rápida ineficaz
La reciente evaluación del OT&E afirma que el ISV no es eficaz para proporcionar capacidades de movilidad rápida a los escuadrones de infantería, citando un escenario en el que una unidad tuvo que ocultar los ISV cerca del objetivo y desmontar a ocho soldados para cumplir la misión.
El escenario supuestamente redujo la fuerza de combate del escuadrón y expuso a los ISV y a los conductores a los ataques del enemigo, aumentando el riesgo de pérdidas de combate adicionales. -
El ejército de EE. UU. recibe el primero de los nuevos IFV Bradley M2A4.
Bradley IFV M2A4
El Ejército de EE.UU. recibió los primeros ejemplos de la variante más nueva del vehículo de combate Bradley en Fort Stewart, Georgia. Los soldados del "Batallón de Sabuesos", 3.er Batallón, 67.º Regimiento Blindado, 2.º Equipo de Combate de la Brigada Blindada, 3.ª División de Infantería, se convirtieron en la primera unidad en servicio en recibir los vehículos de combate Bradley recién modernizados el 1 de febrero. El servicio comenzó a presentar la variante M2A4 de Bradley después de resolver el problema con los gases tóxicos de las baterías que no eran compatibles con un nuevo cargador que se instaló en el diseño A4. Esta deficiencia condujo a la cancelación anticipada del procedimiento de evaluación y prueba operativa completa después de que las baterías se sobrecalentaran en los seis artículos de prueba, creando un peligro para la seguridad de los soldados al enviar gases tóxicos a la torreta y al compartimiento de la tripulación.El Ejército ahora ha corregido la deficiencia, con todos los vehículos ahora operacionalmente efectivos, demostrando una capacidad mejorada sobre el M2A3 en pelotones y compañías de infantería mecanizada, según el informe del Director de Evaluación y Prueba Operacional (DOT&E) del año fiscal 2021. El M2A4 es el miembro más reciente de la familia de vehículos Bradley diseñado para proporcionar transporte protegido de soldados y disparar directamente para apoyar a la infantería desmontada, interrumpir o destruir las fuerzas militares enemigas y controlar áreas terrestres. La propuesta de cambio de ingeniería de Bradley (ECP), denominada M2/M7A4, incluye cambios destinados a restaurar la distancia al suelo, la confiabilidad de la suspensión y la pérdida de movilidad, y para mejorar la conciencia situacional.
El M2/M7A4 mantiene las características de mejora de la capacidad de supervivencia que se encuentran en los vehículos heredados, para incluir los kits de supervivencia Bradley Urban, los mosaicos de armadura reactiva Bradley y el kit de armadura adicional que el Ejército desarrolló y envió sobre la base de las lecciones aprendidas durante la Operación Libertad Iraquí. Según BAE Systems, el contratista principal del programa, el A4 está equipado con un tren motriz mejorado que maximiza la movilidad y aumenta la potencia del motor, proporcionando un movimiento rápido en reacción al combate u otras situaciones adversas. El potenciador de la visión del conductor de gran angular, la integración mejorada del software Force XXI Battle Command Bridge and Below (FBCB2) mejora la identificación de vehículos amigos y enemigos, mejorando la conciencia situacional.
La adición de un anillo deslizante de alta velocidad, una mayor conectividad de red y pantallas inteligentes que muestran simultáneamente información clasificada y no clasificada también mejoran el conocimiento de la situación. Una decisión de diciembre de 2021 de aprobar el A4 para un lanzamiento de material allanará el camino para la conversión de las versiones M2A3, M3A3 y Operation Desert Storm – Situational Awareness existentes de Bradleys a la versión M2A4, y la conversión del M7A3 Bradley Fire Support Team vehículos en la versión M7A4. El plan actual es enviar el M2A4 y el M7A4 a cuatro brigadas. Al comentar sobre la llegada de los nuevos A4 Bradley a Fort Stewart, el teniente coronel Mario Iglesias, gerente de proyecto del vehículo de combate Bradley, dijo que las tripulaciones ahora realizarán capacitación operativa sobre nuevos equipos para familiarizarse con las capacidades del nuevo vehículo.“La principal diferencia que van a ver enseguida las unidades es el tren de potencia, que permitirá que el vehículo sea mucho más maniobrable”, dijo Iglesias. “Este nuevo Bradley puede admitir un montón de nuevas capacidades de supervivencia, como nuevas tecnologías contra IED, nuevos sistemas de protección activa y nueva capacidad de red. La tecnología de este nuevo vehículo asegurará que sea un IFV dominante durante muchos años mientras esperamos el nuevo OMFV”. El OMFV se concibe como un sucesor opcionalmente tripulado del Bradley. El programa se encuentra actualmente en la segunda etapa de la fase de diseño de concepto después de que el servicio seleccionó a cinco empresas para trabajar en el programa el verano pasado.
Fuente: https://defbrief-com
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El Ejército de EE. UU. recibe el décimo avión espía Hawker Beechcraft King Air 350 mejorado
El contratista de defensa con sede en Nevada instaló su Mission Enhancement Kit (Kit de misión mejorada) en el avión Hawker Beechcraft King Air 350, mejorando el rendimiento del motor y reduciendo el peso y la firma de sonido. Las modificaciones permiten que el avión transporte más combustible, lo que aumenta su tiempo de vuelo. también podrá despegar desde pistas más cortas, lo que le permitirá operar en entornos más restrictivos.
El Beechcraft C-12 Huron es la designación militar para una serie de aviones turbohélice bimotor basados en Beechcraft Super King Air y Beechcraft 1900. Las variantes C-12 son utilizadas por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el Ejército de los Estados Unidos y la Armada de los Estados Unidos. y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Estas aeronaves se utilizan para diversas funciones, incluido el apoyo de la embajada, la evacuación médica, así como el transporte de pasajeros y carga ligera. Algunas aeronaves se modifican con sistemas de vigilancia para diversas misiones, incluido el Cefly Lancer, Beechcraft RC- 12 programas Guardrail y Project Liberty.
Variantes basadas en King Air 350:
• C-12S: versión del Ejército de EE. UU. basada en el King Air 350, con capacidad para 8 a 15 pasajeros y capacidad de conversión rápida de carga.
• MC-12W: versión USAF modificada para la función de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR); originalmente 8 King Air 350 y 29 King Air 350ER y terminando con 42 350ER (incluida una pérdida en combate). En servicio desde junio de 2009 en Irak y Afganistán y a nivel mundial para USSOCOM. Todos los aviones fueron transferidos a USSOCOM, al Ejército de EE. UU. y a otras agencias gubernamentales de EE. UU. en 2015.
• UC-12W: versión de la Marina de los EE. UU. basada en el King Air 350.
• MC-12S (EMARSS-S): nomenclatura del Ejército de EE. UU. para el avión MC-12W modificado.air recognition
PD: El avión es tan versátil que deberíamos comprar otra tanda, algunos mas , (U$S 1.700.000 por avión) porque puede usarse como ELINT, SIGINT, COMINT
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@bnd Totalmente de acuerdo !!!!
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Yo prefiero un avión del tipo Learjet 60 (modelo con el que ya cuenta la FAA) para misiones especiales, por sus mejores prestaciones y mayor capacidad de cabina.
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El Ejército de EE.UU. presenta sus nuevos vehículos de combate Bradley
25 abril, 20220El Equipo de Combate de la 2° Brigada Blindada del Ejército de los Estados Unidos (3era División de Infantería), ha completado el mantenimiento y la capacitación a nivel de campo en el vehículo de combate M2A4 Bradley modernizado. Luego de la demora de casi una década, la modernización mejora la movilidad del vehículo y sus capacidades de generación de energía.
La nueva modernización, además mejora la velocidad, el rendimiento, y la potencia del vehículo Bradley en la torrera, así como también la fácil integración de nuevas tecnologías en el equipo. Según el Brigadier General Glenn Dean, la nueva variante de Bradley garantizará que la plataforma mantenga “la relevancia en el combate ahora y en las próximas décadas”, mientras que además el Ejército de EE.UU- espera el vehículo de combate tripulado opcionalmente (OMFV).
M2A4 Bradley para el Ejército de Estados UnidosActualmente, el Equipo de Combate de la 2da Brigada Blindada es la primera unidad equipada con los nuevos vehículos mejorados. Según el Teniente Coronel Mario Iglesias, la modernización del Bradley también involucra un “plan holístico” para producir, entregar y entrenar unidades para operar y mantener a los nuevos vehículos, que no solo mejoraron sus problemas de supervivencia, sino que también aumentaron su letalidad.
El Ejército de Estados Unidos planea continuar proporcionando la variante modernizada a sus unidades de campo para apoyar las misiones de guerra, hasta que se produzca el nuevo OMFV.bolded text
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El sistema de lanzacohetes múltiple desarrollado a fines de la década de 1970 por Israel Military Industries, ahora parte de Elbit Systems, fue incorporado por el Ejército de Chile en 1993.
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El Ejército de Chile continúa entrenando con sistemas de armas de fabricación israelí. Según el sitio web Infodefensa.com, una unidad del Ejército realizó prácticas de tiro con el sistema de cohetes de artillería LAR 160 como parte de su programa de entrenamiento anual.
Esta unidad, la única del Ejército que cuenta con cohetes de artillería, desplegó camiones Mercedes-Benz MB 2653 con dos contenedores con capacidad para 13 proyectiles cada uno, y disparó los cohetes MK-IV de 160 mm. El entrenamiento fue realizado por el Grupo de Artillería No. 6 Dolores, de la Brigada Motorizada No. 4 Rancagua de la VI División en la Cordillera Pampa Chaca en Arica, se lee en el sitio web.
La práctica de tiro también incluyó el uso de camiones Mercedes-Benz MB 2653 de la batería de apoyo logístico que están equipados con una grúa hidráulica para realizar la sustitución de los cohetes LAR 160 utilizados en el campo de tiro, según Infodefensa.
El sistema de lanzacohetes múltiple LAR 160 fue desarrollado a fines de la década de 1970 por Israel Military Industries (IMI), ahora parte de Elbit Systems, e incorporado por el Ejército de Chile en 1993. Los cohetes LAR 160 tienen 160 mm de diámetro, 3,4 m de largo y pesar 100 kg. Los cohetes MK-IV, con un alcance de 45 kilómetros, son actualmente co-fabricados por Fábrica y Maestranzas del Ejército de Chile (Famae).
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El US Army donó al Ejército Brasileño (EB) 30 vehículos blindados M577A2, material que será modernizado y adaptado a los estándares del Ejercito Brasileño en el Parque Regional de Mantenimiento de la 5º Región Militar.
Los vehículos arribaron al Puerto de Paranaguá, el 5 de septiembre. El M577 A2 es parte de la familia de blindados derivada del M113 y es utilizado como vehículo de control en las unidades blindadas del EB. Sin embargo, debido a su versatilidad, se puede adaptar a otras funciones como ambulancia, tiro central y comunicaciones.
El vehículo posee capacidades anfibias, está equipado con motor Detroit diesel 6V53, con 212 HP, y es compatible con los más diversos tipos de materiales otrónicos, incluida la visión nocturna. Actualmente el M577 A2 es empleado en varias unidades blindadas del EB.
Desarrollo defensa
La fábrica Malyshev de Ucrania recibe cañones de la época soviética designados como nuevos
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En Ucrania se está investigando un fraude en el suministro de cañones de 125 mm, utilizados en los carros de combate ucranianos. En el caso hay varias entidades:
En 2015 Malyshev firmó un contrato con KBA para adquirir cañones de 125 mm KBA-3. Este modelo es una variante ucraniana de los 2A46M utilizados en los T-64/80. Al carecer de capacidad de producirlos, firmó otro contrato con KBTZ para adquirir 2A46M y M1 de la época soviética.
La documentación de los cañones adquiridos era falsificada para hacerlos pasar por KBA-3 fabricados en las instalaciones (Taller #2) con acero 38JHN3MFA. En realidad lo único que se hacía era retirar óxido y corregir defectos en caso de que fuesen detectados en una inspección. Este punto ha sido confirmado por el antiguo responsable del Taller #2 (hasta noviembre de 2015). El director de la empresa falsificó firmas y documentos.
Con este esquema KBA gastó 12,56 millones de hryvnias (450.000 $) y obtuvo 27.51 incluyendo IVA (980.000). Como dato de interés, el precio acordado por un cañón KBA-3 con todos los sistemas es de 1,125 millones de hryvnias sin IVA (40.000 $).
La capacidad de Ucrania para producir cañones de 125 mm es motivo de discusión en los foros de habla rusa. Según fuentes ucranianas en los años 90 se desarrolló esta capacidad para cumplir el contrato con Pakistán (*), pero luego no se invirtió y actualmente no es posible. El director de contabilidad de KBA así lo confirma.
El Ejército Iraquí planea sustituir a sus Mi-17 rusos por Bell 412 de los EEUU
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Según difundió el sitio The Drive/ War Zone, el ejército de Irak quiere reemplazar su flota de helicópteros de transporte armado Mi-17 Hip de fabricación rusa con una mezcla de Bell 412EPX y Bell 412M producidos en los Estados Unidos. La disponibilidad significativamente reducida de piezas de repuesto del Mi-17 debido a las propias necesidades de Rusia como resultado de su guerra contra Ucrania ha sido un factor importante en estos planes. El brazo de aviación del ejército iraquí también está buscando adquirir una variedad de otros helicópteros de Bell, una compañía que recientemente dijo públicamente que está tratando de aprovechar las nuevas oportunidades de mercado creadas por el conflicto en Ucrania.
Los detalles sobre los planes de reemplazo del Mi-17 del Ejército de Irak y otros esfuerzos de modernización de helicópteros se incluyeron en un informe trimestral sobre cuestiones relacionadas con la Operación Inherent Resolve (OIR) publicado conjuntamente a principios de esta semana por las oficinas del Inspector General dentro del Departamento de Defensa, Departamento de Estado. y la Agencia para el Desarrollo Internacional (USAID). Operation Inherent Resolve es el apodo oficial de la campaña de la coalición liderada por Estados Unidos contra ISIS en Irak y Siria.
"Debido a la guerra en Ucrania, la capacidad del IqACC [Cuerpo Aéreo del Ejército Iraquí] para acceder a piezas de repuesto para sus helicópteros Mi-17 de diseño ruso está restringida, ya que la mayoría de las piezas de repuesto van a apoyar los esfuerzos militares rusos en Ucrania y hay restricciones en comprar piezas fabricadas en Rusia", según el informe. El plan actual entonces es adquirir "4 helicópteros Bell 412EPX y 16 Bell 412M de carga media para reemplazar la flota Mi-17 de fabricación rusa debido a [la] incapacidad de adquirir repuestos debido a la guerra en Ucrania".
El 412EPX se basa en la variante 412EPI anterior y presenta una aviónica mejorada y otros sistemas de misión junto con una cabina digital moderna. Este modelo se desarrolló en conjunto con Subaru de Japón.
El Bell 412M lleva sistemas de armas integradas de fábrica para uso de las fuerzas armadas y otras fuerzas de seguridad, Está listo para acomodar el sistema de almacenamiento de artillería Huey de CFD International, que consta de ametralladoras montadas en la puerta y puntos duros para varios tipos de armas de fuego hacia adelante, así como una torreta de sensores debajo de la nariz.
El ejército iraquí tambien pretende adquirir "15 nuevos helicópteros de ataque ligero Bell 407M, incluidos los sistemas asociados de cohetes y armas, aviónica y entrenamiento de piloto/mantenedor, para reemplazar la flota 407 envejecida de las ISF" y "15 nuevos helicópteros de entrenamiento Bell 505". para reemplazar la antigua flota de entrenamiento Bell 407 y OH-58 de la ISF", según el informe reciente de OIR.
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Según la información publicada por el sitio web de la BBC, el ejército británico está buscando una serie de opciones para modernizar su flota de tanques de batalla Challenger 2. Las opciones del Ministerio de Defensa británico podrían incluir la adquisición de los Leopard 2 MBT alemanes o la modernización del Challenger 2, actualmente en servicio con el ejército británico.
En junio de 1991, el Ministerio de Defensa británico realizó un pedido de 520 millones de libras esterlinas por 140 tanques y 268 más en 1994. La producción comenzó en 1993 y las unidades de tanques se entregaron en julio de 1994, reemplazando al Challenger 1. El tanque entró en servicio con el ejército británico en 1998, y el último se entregó en 2002. Se espera que permanezca en servicio hasta 2035.
En diciembre de 2016, el Ministerio de Defensa británico celebró un contrato con BAE Systems y Rheinmetall Land Systeme para la fase de evaluación del programa de extensión de vida del Challenger 2 para reemplazar equipos obsoletos, mejorar la protección, aumentar el alcance y proporcionar una mayor letalidad del tanque hasta que se retire de servicio con fecha de 2035, extendiendo su vida útil a partir de 2025.
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PD: ¿Se podrá ver que los británicos adoptan un tanque alemán?
El Ejército de Estados Unidos compra otros 9 MH-47G para operaciones especiales
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El Ejército de Estados Unidos reforzará su Comando Aéreo de Operaciones Especiales con nueve nuevos helicópteros Boeing MH-47G Chinook Block II.
Boeing ha valorado en 265 millones de dólares el contrato que acaba de firmar con el Ejército de Estados Unidos para suministrar nueve helicópteros Boeing MH-47G Chinook Block II para el Comando Aéreo de Operaciones Especiales, y cuyas entregas comenzarán antes de que finalice 2020.
Este comando dispone ya de cerca de un centenar de helicópteros de este tipo, encuadrados en el 160 Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales. Además, cuenta con helicópteros CH-47E, UH-60, MH-60, AH-6M, UH-6M, y aviones C-27J, C-12 y C-212
Los primeros 62 fueron convertidos a partir de 9 MH-47D, 35 CH-47D y 18 MH-47E, a los que se sumaron otros ocho adquiridos en 2014 y 15 en 2018.
Entre otras mejoras respecto a las otras versiones del H-47 Chinook, estos incluyen una sonda de reabastecimeinto en vuelo, motores Lycoming T55-GA-714A, que se están sustituyendo por los T55-L-71X en la versión Bloque II a la que están siendo convertidos los aparatos ya en servicio, y que son los que usarán los ahora adquiridos. Grúa de rescate y posiciones para ametralladoras en las puertas delanteras y rampa trasera; depósitos de combustible internos de mayor volumen; cockpit modernizado como el del MH-60 con cinco pantallas de presentación y dos de visualización de control, compatibles con el uso de gafas de visión nocturna y con radar multimodo y FLIR AN/ZSQ-2 EOSS con capacidad para designar objetivos para diferentes armas guiadas por láser. También se cuentan con sistemas de autodefensa contra misiles y lanzadores de bengalas.
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Actualmente, 54 Condor UR-425 se encuentran en servicio con el Ejército de Uruguay. El vehículo fue diseñado por la empresa alemana Thyssen-Henschel de Alemania y fabricado por Henschel Wehrtechnik GmbH. Es un sucesor del 4x4 APC (Vehículo Blindado de Transporte de Personal) con ruedas UR-416.
El casco del Condor está hecho de acero blindado totalmente soldado que brinda protección contra el disparo de armas pequeñas, proyectiles perforantes de 7,62 mm y 5,56 mm, así como esquirlas de proyectiles de artillería y minas antipersonal.
La variante Condor APC (Armored Personnel Carrier) tiene una tripulación de dos, incluido el conductor y el comandante, y puede acomodar a 12 soldados de infantería. El comandante se sienta detrás del conductor mirando hacia el centro del vehículo, con una tapa de escotilla de una sola pieza. El Condor tiene puertas en ambos lados y en la parte trasera que permiten un rápido despliegue de la tripulación. Los puertos de disparo en los lados del casco y la puerta trasera permiten que algunas tropas disparen sus armas desde el interior del vehículo.
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De acuerdo al primer análisis realizado por Army Recognition, el diseño general del nuevo tanque de batalla principal norcoreano se parece al ruso T-14 Armata, excepto por el glacis (la parte inferior inclinada de la parte delantera del tanque) y la posición del conductor que se encuentra en el centro del frente del cáscara. Cada lado del casco está equipado con placas de blindaje y la parte trasera está protegida por una jaula de blindaje, también conocida como blindaje de listones, diseñada para proteger contra ataques de granadas propulsadas por cohetes (RPG) antitanque.
La parte delantera de la torreta es muy similar a la del M1A2 Abrams de fabricación estadounidense, con armadura compuesta. Los lados de la torreta están equipados con antenas de radar como los Trophy AP (Active Protection System) montados en la última generación de M1A2 SEPV V3 (M1A2C) Abrams, mientras que la parte inferior de la torreta tiene tubos lanzadores similares que podrían ser una copia de el Sistema de Protección Activa (APS) Afghanit. No sabemos si todos estos sistemas de protección están operativos o si son solo una maqueta. La parte trasera de la torreta también está protegida con una armadura de jaula de alambre.
El armamento principal consiste en un cañón de 125mm con ametralladora coaxial.
armyrecognition
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Anteriormente, el Ejército celebró una competencia para diseñar, construir y probar prototipos de aviones de reconocimiento de ataque futuro para llenar un vacío de capacidad existente creado por la venta del helicóptero OH-58, como se muestra en la imagen. (Cpl. Koby Saunders/Cuerpo de Marines de EE. UU.)
El Ejército de Estados Unidos está poniendo fin a su último esfuerzo para construir un nuevo helicóptero de exploración armado, conocido como Future Attack Reconnaissance Aircraft, un cambio abrupto de dirección que marca una de las cancelaciones de programas más importantes del departamento en la última década.
El servicio ya había gastado al menos 2 mil millones de dólares en el programa y había solicitado otros 5 mil millones de dólares para los próximos cinco años, según documentos presupuestarios.
El programa de helicópteros llegó en 2018 con grandes expectativas. Los líderes del ejército esperaban que sirviera como modelo para nuevos enfoques de adquisición de sus sistemas de armas más complejos y costosos. Se esperaba que los prototipos de Bell Textron y Sikorsky de Lockheed Martin volaran a finales de este año. Y, quizás lo más importante, el avión estaba destinado a proporcionar una solución de exploración armada muy necesaria después de décadas de arranques y paradas.
Pero el jueves, los principales funcionarios de adquisiciones del Ejército describieron una nueva visión y una importante revisión de la aviación. Además de poner fin a FARA, el Ejército planea deshacerse de todas sus flotas de aviones no tripulados Shadow y Raven, dijo Doug Bush, jefe de adquisiciones del servicio.
También dejará de enviar su nuevo reemplazo del helicóptero utilitario Black Hawk modelo UH-60 Lima, el modelo Victor, a la Guardia Nacional del Ejército y, en su lugar, presentará modelos UH-60 Mike, la última variante utilizada en la fuerza activa, dijo Bush. dicho.
Finalmente, el servicio retrasará la adquisición de su motor de helicóptero de próxima generación, que se utilizaría en todos los helicópteros de ataque Apache UH-60 y AH-64, así como para impulsar a FARA.
En cambio, Bush dijo que el Ejército gastará el dinero recién disponible en Black Hawks, la última variante del helicóptero de carga CH-47F Block II Chinook, el futuro avión de asalto de largo alcance y esfuerzos de investigación y desarrollo para acelerar su capacidad de reconocimiento aéreo no tripulado.
El general James Rainey, líder de adquisiciones que supervisa el programa, dijo que no ve la cancelación “como un fracaso” para Army Futures Command, la oficina con sede en Austin, Texas, que dirige los esfuerzos de modernización del servicio.
"Estamos logrando grandes avances, tenemos impulso, la abrumadora mayoría de nuestros esfuerzos de modernización característicos están a tiempo o antes de lo previsto y están comenzando a traducirse en capacidades", dijo a los periodistas el jueves.
Máxima prioridadEl Future Attack Reconnaissance Aircraft, o FARA, estaba destinado a llenar el vacío de la misión número uno de la aviación del Ejército: el reconocimiento armado. Durante los últimos 10 años, tras el retiro del helicóptero OH-58 Kiowa Warrior de la era de Vietnam, que durante mucho tiempo realizó esa misión, el servicio ha dependido del helicóptero de ataque Apache AH-64E, más caro, combinado con el sistema de aviones no tripulados Shadow.
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El Ejército ya ha cancelado dos veces posibles esfuerzos de reemplazo del explorador armado. En 2004, puso fin al programa Comanche después de gastar 9.000 millones de dólares para producir dos prototipos.
Cuatro años después, canceló el Helicóptero Armado de Reconocimiento.
En el último intento ante FARA, el servicio pidió a la industria que llevara aviones comerciales disponibles a un “despegue” para cumplir con la misión de exploración armada, pero el Ejército abandonó el esfuerzo en 2013, al no encontrar nada que cumpliera con todos los requisitos. de sus requerimientos.
Hace cinco años, el servicio presentó el Army Futures Command, un nuevo comando destinado a mejorar el historial del programa de modernización del servicio. FARA se convirtió rápidamente en un esfuerzo distintivo del comando, al que se le encomendó la tarea de equipar una fuerza completamente modernizada para 2030.
Al mismo tiempo, el Ejército ha estado avanzando en un segundo programa de helicópteros, el Future Long Range Assault Aircraft. Bell Textron ganó el contrato para proporcionar su avión de rotor basculante V-280 para el programa a finales de 2022.
Los escépticos se han preguntado si el Ejército puede adquirir con éxito dos aviones simultáneamente, pero los líderes del servicio han dicho que no tienen otra opción.
Cuando se le preguntó qué programa elegiría si los presupuestos futuros no permitieran ambos, el general de división Wally Rugen, entonces director del equipo multifuncional Future Vertical Lift de la AFC, dijo que los esfuerzos “no son un 'querer tener', sino un 'querer tener'. un imperativo”.
Visión para la elevación verticalalt text
Los oficiales del ejército dijeron que el servicio todavía necesita reconocimiento armado, pero la tecnología ha cambiado. El servicio ya no dependerá de un helicóptero tripulado para ejecutar la mayoría de las misiones de exploración armada y, en cambio, recurrirá a aviones no tripulados y sensores para llevar a cabo esas misiones.
"El futuro dependerá de quién puede integrar adecuadamente a los humanos y las máquinas de manera efectiva y cómo optimizar esas dos cosas", dijo Rainey.
En un comunicado, el Jefe del Estado Mayor del Ejército, Randy George, dijo que el servicio estuvo influenciado por el campo de batalla en Ucrania. Allí vio “que el reconocimiento aéreo ha cambiado fundamentalmente”.
"Los sensores y las armas montados en una variedad de sistemas no tripulados y en el espacio son más ubicuos, de mayor alcance y más económicos que nunca", añadió.
El servicio planea concluir las actividades de creación de prototipos de FARA a fines del año fiscal 2024, lo que brindará al servicio y a la industria la oportunidad de finalizar el desarrollo de tecnología transferible a otros programas.
Si bien Bush no especificó exactamente cuánto dinero estaría disponible para gastar en otros esfuerzos para fortalecer el nivel aéreo del Ejército, dijo que el Ejército planea gastar más en UAS de reconocimiento que son más capaces de sobrevivir a combates de alto nivel, incluido el Future Tactical. UAS y efectos lanzados.
El inventario del Ejército de UAS pequeños e independientes de pistas incluye más de 575 Shadows y 19.000 Ravens.
El servicio había planeado durante mucho tiempo retirar una parte de su flota Sombra, aumentada durante los años de la contrainsurgencia. Raven, un pequeño avión no tripulado, también es una plataforma obsoleta y el servicio considera que ya no es eficaz en operaciones multidominio contra adversarios cercanos.
El Ejército ha tratado de reemplazar a Shadow con un UAS táctico del futuro. En 2022, después de una competencia de aproximadamente cuatro años, el Ejército otorgó a AeroVironment un contrato de $8 millones para proporcionar su sistema Jump 20 como capacidad FTUAS provisional para una sola brigada.
Para comprar más, el Ejército realizó un segundo concurso y, hace aproximadamente un año, eligió cinco empresas para avanzar. Rápidamente eliminó al actual AeroVironment. En septiembre de 2023, el Ejército redujo el grupo a solo dos empresas: el fabricante de Shadow Textron y Griffon Aerospace. Ambos todavía están construyendo prototipos con la esperanza de ganar un contrato de producción con FTUAS.
Según Brig. General David Phillips, oficial ejecutivo del programa de aviación del Ejército, el Ejército planea poner los prototipos de FTUAS en manos de los usuarios operativos para el año fiscal 25.
Y el Ejército está presionando para adjudicar un contrato para un lanzamiento de corto alcance a principios de 2025, dijo. El servicio tiene planes de adquirir efectos de lanzamiento de corto, mediano y largo alcance como parte de su impulso de modernización.
El programa FLRAA continuará según lo planeado, dijo Bush, y el Ejército trabajará para mantener el rumbo para desplegar la primera unidad operativa para el año fiscal 30.
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También cantaron una canción a Hitler en el aniversario de cumpleaños
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El comportamiento “imperdonable y absolutamente vergonzoso” de unos 30 soldados alemanes destinados en Lituania en el marco de una misión de la OTAN ha obligado al Ministerio de Defensa a mandarlos de vuelta a Alemania, donde se enfrentarán a una investigación por acusaciones que van desde las ofensas racistas y antisemitas hasta la agresión sexual. Con esos calificativos anunció este miércoles la portavoz de Defensa, Christina Routsi, la retirada del país báltico de un pelotón completo de la Bundeswehr (Ejército alemán) que, según informaciones periodísticas, montó una fiesta en un hotel de la región de Rukla a finales de abril a la que tuvo que acudir la policía militar.
En los interrogatorios posteriores a la fiesta en el hotel, algunos soldados relataron a la policía militar que compañeros de su pelotón cantaron una canción de cumpleaños dedicada al dictador nazi Adolf Hitler, nacido un 20 de abril.
Está previsto que los militares lleguen a Alemania este jueves. Los principales acusados se enfrentan a un despido inmediato del Ejército. La portavoz de Defensa aseguró que la investigación se abrió el 8 de junio, en cuanto su departamento conoció los hechos. El semanario Der Spiegel publicó esta semana que los soldados estaban “completamente fuera de control”. Organizaron una fiesta en el hotel, se emborracharon y entonaron canciones antisemitas. Además, varios de ellos están acusados de intimidación y agresión sexual. “Estamos hablando de delitos penales, como coacción sexual, insultos con connotaciones racistas y antisemitas, así como conductas extremistas”, aseguró Routsi en la rueda de prensa que ofrece el Gobierno tres veces a la semana.
El Ejército alemán ha detectado en los últimos años un aumento de casos sospechosos de extremismo de derechas en sus filas.
El año pasado el director del Servicio de Inteligencia del Ejército alemán (MAD), Christof Gramm, reveló que 550 soldados estaban siendo investigados por este motivo y que solo en 2019 los casos detectados llegaron a 360. En junio del año pasado Defensa tuvo que disolver una de las compañías que formaban el Comando de Fuerzas Especiales (KSK), una unidad de élite de la Bundeswehr, por los vínculos de algunos de sus miembros con la extrema derecha. Uno de sus miembros había sido detenido un mes antes por ocultar en su casa explosivos y armas robados al Ejército y por posesión de parafernalia nazi.
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La primera etapa de la integración del misil de medio alcance
MMP (Misil Mediano Portátil) en el nuevo vehículo blindado de reconocimiento y combate Jaguar de Francia se llevó a cabo con éxito cuando el arma se disparó desde la vaina retráctil de la torreta del vehículo y alcanzó un objetivo fijo.
El disparo tuvo lugar el 14 de abril, pero no fue anunciado hasta ayer 11 de mayo por el fabricante del misil, MBDA, y el fabricante del vehículo, Nexter, uno de los tres miembros del consorcio con Arquus y Thales.
La integración del MMP de 140 mm y 33 libras en el Jaguar fue descrita por David Marquette, director del proyecto Jaguar de Nexter, como “un hito importante” para el esfuerzo que se está llevando a cabo por etapas.
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El nuevo sistema de armas guiadas de largo alcance Hermes de Rusia puede lanzar un misil antitanque supersónico que, según se informa, puede acabar con todos los tanques occidentales.
“Las pruebas han demostrado que un solo misil Hermes es suficiente para destruir cualquier tanque occidental existente. La probabilidad de destrucción es de alrededor del 98-99% ”, dijo a TASS un representante del fabricante Shipunov Design Bureau of Instrument-Making en el foro Army-2020 el jueves.
Un misil Hermes puede desviarse solo 50 cm del objetivo incluso cuando se dispara a un alcance máximo de 100 km, con la munición volando a cuatro veces la velocidad del sonido, agregó el funcionario.
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El sistema de armas guiadas Hermes está compuesto por un vehículo de combate con seis lanzadores de seis misiles, vehículo de mando, vehículo de transporte de carga, misiles guiados y drones de reconocimiento. El módulo de combate se puede montar en cualquier chasis, incluidos los vehículos blindados.
“El sistema comprende varios drones de reconocimiento y guía que ayudan a detectar el objetivo”, dijo.
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El Hermes puede lanzar salvas contra seis objetivos a la vez. Aparte del blindaje enemigo, los misiles del sistema son efectivos contra vehículos de mando o personal, centros de comunicación y depósitos. Un misil lleva una ojiva de fragmentación de alto explosivo con 20 kg de TNT.
Defense world
Según informó el presidente de Colombia, Iván Duque, en su cuenta de Twitter, el Ejército de Colombia acaba de recibir un lote de 40 blindados ASV (Armored Security Vehicle) M1117 Guardian donados por Estados Unidos, los cuales serán acondicionados para fortalecer las capacidades operacionales de la fuerza.
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Los blindados forman parte de un paquete de 145 unidades que serán entregados por Estados Unidos, todos de segunda mano, y llegaron por vía marítima al puerto de Santa Marta.
En octubre de 2021 ya había llegado un primer lote de 20 ejemplares. La entrega se hizo a través del programa EDA (Excess Defence Articles) que posee el Gobierno de Estados Unidos y los vehículos se suman a otros 67 que el Ejército de Colombia ya posee, habiendo realizado una primera compra de 39 unidades en 2010 y otra de 28 en 2013.
Pucará Org
MARRUECOS ADQUIERE VEHICULOS DE ARQUUS DEFENSE
Morruecos ordenó dos tipos de vehículos Sherpa a ARQUUS:
-Sherpa Medium para obús Caesar de Nexter.
-Sherpa Light (Carrier) para sistemas de misiles MBDA Mistral 3.
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El ejército indio, que durante mucho tiempo ha estado buscando nuevos sistemas de defensa aérea portátiles, ha incorporado una pequeña cantidad de sistemas Igla-S comprados recientemente a Rusia en virtud de adquisiciones de emergencia, informa Dinakar Peri en The Hindu. Sin embargo, un contrato mucho más grande para los sistemas Igla-S bajo el acuerdo del Sistema de Defensa Aérea de Muy Corto Alcance (VSHORAD) aún está pendiente y bajo revisión por parte del Ministerio de Defensa: “El contrato se firmó en diciembre de 2020 y el equipo se entregó en diciembre de 2021. Esto incluye 24 lanzadores, 216 misiles y equipos de prueba”, dijo una de las fuentes.
Armyrecognition
Un ejercicio demuestra la capacidad de la Aviación del Ejército del EPL para utilizar barcos comerciales como cubiertas de vuelo temporales
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Una Brigada de aviación de la Fuerza Terrestre del Ejército Popular de Liberación de China (PLAGF) ha realizado un ejercicio en el mar que demuestra la capacidad para utilizar un barco comercial semisumergible de carga pesada como cubierta de vuelo: un movimiento que proporcionaría al servicio una capacidad adicional para apoyar las operaciones de desembarco anfibio en caso de conflicto.
Imágenes de video publicadas el 19 de agosto en el sitio web js7tv.cn del canal estatal de Televisión Central de China 7 (CCTV 7), muestran helicópteros Z-19 y Z-8 aterrizando y despegando de la cubierta del barco, que estaba marcada con tres puntos de operación.
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El ejército de Israel dio a conocer el domingo, la munición de mortero guiada por láser y GPS “Iron Sting”.
La integración de "Iron Sting" en las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI), corresponde a la visión presentada en el plan multianual "Tnufa" del ejército, dijo Elbit Systems en un comunicado.
“Diez años de investigación y desarrollo nos han llevado a este momento en el que podemos proporcionar a las fuerzas terrestres de las FDI capacidades avanzadas diseñadas para el campo de batalla moderno. Esta munición de mortero guiada por láser y GPS proporciona a las tropas una capacidad de disparo precisa que hasta ahora solo se ha implementado en misiles y municiones aéreas ”, dijo el Jefe de Investigación y Desarrollo en DDR & D, Brig. Gen. Yaniv Rotem, dijo.
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El mortero de 120 mm ha sido sometido recientemente a pruebas finales en un sitio de prueba en el sur de Israel. La finalización de las pruebas permite el inicio de la producción en serie antes del suministro del sistema a las FDI.
La serie de pruebas se llevó a cabo utilizando dos sistemas de mortero cardom en red desarrollados por Elbit Systems: un sistema “cardom”, montado en un APC M113 y un sistema “cardom spear”, montado en un SUV Hummer 4X4. El Iron Sting está diseñado para atacar objetivos con precisión, tanto en terrenos abiertos como en entornos urbanos, al tiempo que reduce la posibilidad de daños colaterales y previene lesiones a los no combatientes. Su uso operativo revolucionará la guerra terrestre y equipará a los batallones con potencia de fuego orgánica, precisa y eficaz.
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La segunda fábrica de tanques más grande de Rusia en Omsktransmash está trabajando para reiniciar la producción del tanque T-80, que complementará la producción actual de los tanques T-90M y T-14 en la fábrica de Uralvagonzavod ubicada en los Montes Urales.
Se cree que la producción del T-80 terminó en 1996, cuando la desintegración de la Unión Soviética llevó a la Rusia postsoviética a centrar la financiación en el T-72, específicamente en la variante mejorada del T-72BU que fue redesignada como T- 90 a principios de los años 1990. El T-80 era el tanque más capaz del ejército soviético, y la variante más avanzada, el T-80UK, era considerada la más avanzada del mundo en términos de rendimiento general. Sin embargo, los costos operativos y de producción mucho más altos de la clase en comparación con el T-72 llevaron al Ministerio de Defensa ruso a favorecer el T-72 y el T-90, que se consideraban más rentables.
El reinicio de la producción del T-80 se produce cuando Rusia ha aumentado significativamente los gastos de defensa debido tanto a las hostilidades en curso en Ucrania como a la escalada de tensiones con una OTAN en rápida expansión, y cuando la vecina Polonia ha realizado pedidos muy grandes de tanques modernos, incluidos los K2 Black Panthers de Corea del Sur.
Un aumento significativo de los ingresos estatales debido al aumento de los precios del petróleo también ha sido un importante facilitador del aumento del gasto de defensa ruso. Según se informa, las variantes modernizadas del T-80, como el T-80BVM, han tenido buenos resultados en combate en Ucrania, lo que se cree que influyó en la decisión de invertir en la clase.
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T-80BVM
Sigue siendo incierto con qué especificaciones se producirá el T-80, ya que Rusia nunca superó las capacidades del T-80UK soviético antes de que terminara la producción.
Sin embargo, debido a sus altos costos operativos, es probable que los tanques se modernicen a un estándar al menos equivalente al T-90M que entró en servicio en 2020, y posiblemente a un estándar significativamente más alto aún para justificar el despliegue de los vehículos. Una posibilidad es que los tanques integren características del tanque T-14 más nuevo, que aún no ha entrado en servicio pero se ha fabricado al menos un lote. Esto podría incluir el cañón principal 2A82-1M del T-14 y su cargador automático, lo que permitiría al tanque desplegar proyectiles como el Vakuum-1 APFSDS con penetradores de 1.000 mm de largo, proporcionando una capacidad líder mundial contra blindados enemigos. El arma tiene el triple de alcance que los tanques occidentales. La integración del blindaje reactivo explosivo Malachit también sigue siendo una posibilidad importante y proporcionaría una protección significativamente superior al blindaje Relikt integrado en el T-90M.
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T-80 operando en Ucrania
Durante mucho tiempo se consideró que el chasis del T-80 era más adecuado para transportar cañones más grandes y un blindaje más pesado, y los tanques incluso integraban cañones de 152 mm para fines de prueba en la Unión Soviética como una mejora con respecto a los cañones estándar de 125 mm utilizados por el T-72/90. -80 y ahora el T-14.
Sigue siendo incierto qué tan rápido se podrán volver a producir los T-80, a qué escala se producirán y en qué medida se modernizará el diseño básico. En la década de 1990 se hicieron propuestas de modernizaciones muy profundas, pero nunca se concretaron debido a la falta de financiación, una de las cuales fue la variante Black Eagle, que alcanzó etapas de prototipo con un chasis alargado y una torreta no tripulada. Una opción destacable es que los tanques pudieran ver sus motores de turbina de gas sustituidos por motores diésel tradicionales, como se hizo en la Unión Soviética con la variante T-80UD, lo que redujo significativamente las necesidades de mantenimiento y los costes de producción y operación a expensas de la movilidad y el frío. rendimiento climático. Sin embargo, dado que todos los T-80UD se produjeron en Ucrania, iniciar la producción de variantes con motor diésel en Omsktransmash puede requerir inversiones adicionales.
T-80
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T-90
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Military Watch Magazine
Arriban a Australia los primeros vehículos blindados 8x8 Boxer CRV de reconocimiento con te de torreta de 30 mm
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El Boxer es un vehículo blindado multipropósito 8x8 desarrollado por Industrial Group GmbH de Krauss-Maffei Wegmann (KMW) y Rheinmetall Landsysteme de Alemania, y Stork de los Países Bajos como el contratista principal del programa. El Boxer completó las primeras pruebas en enero de 2008 y ahora el vehículo está en servicio con Alemania, Holanda y Lituania. Tras un anuncio el 31 de marzo de 2018 por parte del gobierno del Reino Unido de que se reincorporaba al programa Boxer, el gobierno del Reino Unido anunció el 3 de abril que el Ejército británico había seleccionado a Boxer para cumplir con su requisito de Vehículo de Infantería Mecanizado (MIV).
El Boxer CRV (vehículos de reconocimiento de combate), que representa 133 de los 211 vehículos, está equipado con el sistema de torreta Lance de vanguardia de Rheinmetall y armado con un cañón automático de 30 mm. Estos vehículos Boxer recibirán una serie de modificaciones específicas de Australia antes de la entrega final al Ejército. Las modificaciones incluyen la instalación de equipos informáticos y de comunicaciones específicos del ejército australiano, una estación de armas remota y pintura del ejército australiano.
La torreta Lance está armada con un cañón automático de 30 mm de doble alimentación Mauser / Rheinmetall MK30-2 / ABM (Air Burst Munition) y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. El cañón tiene un alcance máximo de disparo de 3.000 m con 200 municiones listas para usar. Una característica única de la torreta Lance es su munición que se almacena fuera del compartimento de la tripulación, lo que aumenta sustancialmente la capacidad de supervivencia. El techo de la torreta también está equipado con una estación de armas remota armada con una ametralladora pesada de 12,7 mm.
El Boxer CRV también estará armado con lanzadores para el sistema de misiles guiados antitanque (ATGM) Spike LR2 diseñado y fabricado por la compañía israelí Rafael. El misil tiene un alcance efectivo de 5,5 km. Para la letalidad mejorada, el LR2 incluye dos configuraciones de ojivas avanzadas y altamente capaces de última generación, incluida una configuración de ojivas HEAT en tándem, que mejora la capacidad de penetración de la armadura en más del 30%, y una nueva ojiva explosiva multipropósito que incluye fusión controlada. para el control del efecto deseado.