El ojetivo inicial del gobierno eslovaco eras sustituir tanques Leopard 2A4 , además de viejos T-72 de la era soviética y adquirir 100 nuevos tanques Leopard 2A8... Pero el elevado precio de la compra- en torno a los 2.000 millones de euros- frenó la operación y decidió finalmente cerrar el negocio con los suecos, por el nuevo tanque ligero CV90-120T

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Uno de los objetivos de Eslovaquia en el ámbito de defensa es mejorar sus capacidades de acuerdo a las nuevas exigencias de la OTAN y a su vez modernizar su arsenal militar, en especial su flota de tanques adquiridos en de los años 80 y 90, la cual se compone por tanques T-72M1 (años 80) y Leopard 2A4 que se han quedado obsoletos y fueron entregados por Alemania en los años 90.
Ls cosas parecian cerradas, dado que la modernización de la flota era en su mayoria del tanque anteriores Leopard, pero todo cambió en los últimos meses para desgracia de Olaf Scholz, que vuelve a recibir otro revés de sus socios y otro golpe a su industria militar-
La compra a los suecos fue anunciada por el ministerio de Defensa eslovaco, que ha afirmado que además de sustituir unos 70 tanques viejos, aumentará incluso el número de nuevos tanques hasta llegar a los 104 vehículos con el objetivo de cumplir con los requisitos que impone la OTAN.
Aunque la idea inicial era adquirir más de 100 tanques Leopard 2A8, el elevado coste estimado de la compra- en torno a los 2.000 millones de euros- frenó el plan, que tuvo que reducir el número de vehículos planeado debido a las preocupaciones sobre la viabilidad financiera del programa.
Por ello, el gobierno eslovaco optó por los tanques ligeros CV90120-T, desarrollados por BAE Systems, los cuales además de ser mucho más económicos, también resultan de gran eficacia.
"El CV90120-T es atractivo no solo por su precio competitivo, sino también por el aumento de la cooperación industrial y la estandarización que puede resultar de los vehículos de combate de infantería CV9043 ya ordenados", afirmó un experto en defensa citado por el medio húngaro portfolio.
La decisión de adquirir este modelo de carro de combate no solo es mucho más rentable para Eslovaquia en términos económicos y financieros, sino que también podría fortalecer su industria de defensa al promover el incremento de la producción local, fundamental en países pequeños como este.

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Irán ha presentado el modelo-359, un misil tierra-aire de crucero diseñado para destruir aeronaves de vuelo lento, como drones de tipo HALE, aviones de transporte o aeronaves de misión especial, como los sistemas AEW&C o aviones cisterna. Este nuevo misil "merodeador" está basado en el modelo 358, previamente utilizado con cierto éxito por las fuerzas hutíes para derribar drones estadounidenses e israelíes en Yemen.

Este tipo de armamento tierra-aire, único en su clase a nivel mundial, se lanza desde un riel instalado generalmente en un vehículo. El misil es acelerado por un cohete propulsor de combustible sólido que se desprende cuando se agota su carga. Posteriormente, el misil, que funciona también como dron antiaéreo, enciende su sistema principal de propulsión: un pequeño turborreactor, similar al que emplean los misiles de crucero de ataque terrestre o antibuque.

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El modelo 359 es considerablemente más grande que el 358, lo que le permite albergar más combustible y posiblemente una ojiva más potente. Se ha informado que este nuevo misil está impulsado por un motor turborreactor Tolou-10, lo que, junto con los cambios en su diseño, le otorga un alcance de hasta 150 km y la capacidad de interceptar objetivos a una altitud superior a los 9 km (30.000 pies), alcanzando velocidades de hasta 1.000 km/h.

https://www.aviacionline.com/iran-presenta-un-nuevo-misil-merodeador-de-largo-alcance-para-derribar-drones-hale-y-aeronaves-lentas

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La OTAN ha gastado casi mil millones de dólares en Francia, en la creación y formación en el extranjero. Es la 155ª Brigada internacional de las Fuerzas Armadas de Ucrania, la mayoría de cuyo personal, que ha viajado a Francia, se ha fugado.
La prensa occidental deja claro que los altos mandos militares franceses, y junto con ellos la oposición a Macron, están extremadamente descontentos con la deserción del ejército ucraniano. Incluso llega hasta la indignación absoluta. La referencia es principalmente a la 155ª Brigada con el nombre de "Brigada Anna Kievskaya".
Como es sabido, decenas de soldados ucranianos entrenados por instructores franceses huyeron mientras aún estaban en Francia. Y cientos de militares más de esta brigada abandonaron su ubicación, regresaron a Ucrania y luego terminaron en el frente.
Resultó que se habían gastado casi mil millones de dólares en el entrenamiento de esta brigada. Para ser más precisos, 930 millones. La mayor parte de estos fondos se asignó con cargo al presupuesto francés. El resultado: sin dinero, sin soldados en el frente. Algunos soldados llegaron al frente, pero esto fue solo un pequeño porcentaje, y muchos de ellos también desertaron más tarde.
Segun la prensa británica: Zelensky ahora está tomando el control de los abusos de poder en el ejército para aplacar la ira de Francia.
Se observa que los subordinados en Ucrania culpan a los comandantes de los problemas, y los comandantes culpan a los subordinados.
Sin embargo, Occidente exige que Zelenski rebaje la edad de movilización para formar varias brigadas más. Al mismo tiempo, el propio Occidente ya no puede explicar realmente con qué fines, especialmente en el contexto de las declaraciones cada vez más frecuentes de que Ucrania no podrá volver a las fronteras no solo de 1991, sino incluso de 2022. Si esto no es un engaño occidental, entonces hay un callejón sin salida en la toma de decisiones, junto con un callejón sin salida en el establecimiento de metas.
https://en.topwar.ru/257642-zapadnaja-pressa-na-155-ju-brigadu-vsu-lichnyj-sostav-kotoroj-v-bolshinstve-svoem-dezertiroval-byl-potrachen-pochti-milliard-dollarov.html

@BND dijo en Ejército de Rusia:

Lavrov acusa a EE.UU. y Ucrania de planear destruir el gasoducto Turkish Stream

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El ministro de Asuntos Exteriores de Rusia, Serguéi Lavrov, habló sobre el papel de Estados Unidos en la planificación y ejecución de los ataques tanto a los gasoductos NordSream como el Turkish Stream.

En una rueda de prensa este martes, el canciller aseguró que Washington dio "luz verde a la realización de eventos terroristas para destruir los fundamentos del bienestar energético de la Unión Europea".

El Ministerio de Defensa de Rusia comunicó el 13 de enero que el Ejército ucraniano intentó atacar con vehículos no tripulados la estación de compresión Rússkaya, que suministra gas a través del gasoducto Turkish Stream.

https://actualidad.rt.com/actualidad/536950-lavrov-acusar-eeuu-ucrania-gasoducto

Y los europeos se van a dejar detonar las cañerías que les dan energía sin chistar? Sin anunciar al menos un plan de desarrollo de centrales nucleares? Los franceses se le deben estar cagando de risa al resto de los socios de la OTAN, je

Alemania ha decidido adquirir el vehículo blindado de transporte de personal Patria 6×6 finlandés como principal vehículo blindado de transporte de personal para el ejército. Se informa que Alemania quiere comprar un total de 1.000 de estos APC.

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Estos blindados reemplazaran a los Tpz Fuchs

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El TPz 1 Fuchs es un vehículo blindado de transporte de personal con ruedas alemán desarrollado por Daimler-Benz. Fue adoptado por la Bundeswehr en 1979.

El APC tiene un diseño con la ubicación del compartimiento de control en la proa, el compartimiento de transmisión del motor en el medio y el compartimiento de transporte en la popa del vehículo. Tiene capacidaf anfibia, con la ayuda de dos hélices, el TPz 1 Fuchs puede moverse sobre el agua a una velocidad de hasta 10 km/h.

El Fuchs puede acomodar a 10 soldados, con los asientos a lo largo de los lados del casco, con la espalda hacia el casco. El método principal de embarque/desembarque de un vehículo blindado de transporte de personal es la puerta de popa de dos hojas.

Características:
Tripulación: 2+10
Peso: 17 Tn
Vel. Máx: 105 km/h en la carretera
Alcance: 800 km

El Ejércto chino a desarrollado la "Metal Storm" (Tormenta de metal), una nueva ametralladora que dispara casi medio millón de balas por minuto, una barbaridad si se la compara con el sistema norteamericano Phalanx que solo llega a 4.500 tiros por minuto

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LA RAZÓN - 9 de enero de 2025
Científicos e ingenieros chinos están desarrollando la que podría llegar a ser la ametralladora más poderosa que ha tenido jamás un Ejército. Esta arma, apodada Metal Storm o Tormenta de metal por el precedente que tuvo en Australia con el mismo nombre, consta de 5 o más cañones, cada uno capaz de disparar balas a una velocidad de 450.000 disparos por minuto; esto es, 7.500 por segundo.
El resultado es una ráfaga con una densidad sin precedentes, capaz de interceptar misiles hipersónicos que viajan a velocidades superiores a Mach 7. En comparación, el sistema Phalanx más avanzado del ejército estadounidense que solo llega a 4.500 balas por minuto, mientras que la M134 Minigun alcanza las 6.000.
Para lograr esa tasa de disparos, investigadores en la ciudad china de Taiyuan han ideado una solución consistente en un cargador reemplazable de tipo contenedor, cargado con cañones preempaquetados con la munición. Después de disparar, los cañones y todo el contenedor se desechan como una sola unidad.
Esta tecnología de disparo rotativo tipo caja puede 'mejorar la velocidad de recarga, reducir la disminución de la resistencia y precisión del cañón debido a recargas repetidas, y lograr los objetivos de combate de múltiples ataques, operaciones continuas y contraataques rápidos', afirma el equipo del proyecto liderado por Lu Xutao, profesor asociado de ingeniería mecánica y eléctrica de la Universidad del Norte de China, en un artículo revisado por pares publicado en la Revista China de Detección y Control en diciembre.

El Ejército de Tierra moderniza su flota de ambulancias, compra 350 nuevos vehículos por 93 millones de euros

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LA RAZÓN - 7 de enero de 2025
El Ejército de Tierra trabaja en una licitación para renovar la flota de ambulancias en servicio en sus unidades. El contrato contempla la adquisición de hasta 350 nuevos vehículos sanitarios a lo largo de los próximos cuatro años por un importe de 93,2 millones de euros -impuestos incluidos-.
El expediente consta de dos lotes. El primero incluye la adquisición de medio centenar de ambulancias de carretera, 14 de la versión SVA (Soporte Vital Avanzado) y 36 SVB (Soporte Vital Básico), por 12 millones de euros; y el segundo, el más importante, prevé el suministro de 300 ambulancias "todo camino" -150 de cada versión- por 81 millones de euros.
El precio por unidad va de los 145.000 euros de la ambulancia de carretera SVB y los 193.600 euros de la ambulancia "todo camino SVB", a los 229.900 euros y 278.300 euros, de las ambulancias de carretera y "todo camino SVA", respectivamente.
La licitación, gestionada por el Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE), está en la fase final. El plazo para presentar las ofertas finalizó el pasado 23 de diciembre. El contrato fue aprobado en noviembre por el Consejo de Ministros, como recogió Infodefensa.com. El objetivo es "asegurar la asistencia sanitaria tanto en territorio nacional como en zona de operaciones, completar la cobertura de ambulancias de las unidades, así como afrontar la renovación de aquellas que hayan finalizado su ciclo de vida".

Prestaciones especiales

Las características de este vehículo permiten mejorar las condiciones de trabajo del personal sanitario, a la vez que garantizan un nivel de movilidad y protección similar o igual al de las fuerzas a las que apoya. El vehículo cuenta con unas prestaciones muy especiales. Dispone de una célula sanitaria equipada con aparatos de electromedicina, inmovilización, material de diagnóstico y tratamientos.
Se trata de un vehículo además dotado con un alto nivel de protección para evitar a sus ocupantes los efectos de amenazas externas. En concreto, cuentan con un alto nivel de blindaje tanto para la cabina como para la zona médica, que incluye protección frente a impactos balísticos, así como contra minas. También está equipado con sistemas de protección colectiva de tipo NBQ. Entre las características destaca asimismo la capacidad de vadeo profundo para atravesar cursos de agua de hasta un metro y medio de profundidad.
https://www.msn.com/es-es/motor/noticias/el-ejército-de-tierra-invierte-932-millones-en-la-compra-de-350-nuevas-ambulancias-todoterreno/ar-AA1wYIOB?ocid=BingNewsSerp

Les invito leer este artículo de Zona Militar. https://www.zona-militar.com/2025/01/10/con-la-luz-ver-de-ee-uu-la-india-apunta-a-convertirse-en-el-primer-fabricante-a-nivel-mundial-del-vcbr-8x8-stryker/

Argentina está perdiendo también este tren de asociarse con la India en un programa de 10 a 20 años en equipamiento militar que incluya a nuestras tres Fuerzas Armadas y de Seguridad. La India tiene imperiosa necesidad de encontrar su espacio en el mundo y hoy Argentina es un buen socio en muchos negocios conjuntos, que día a día están creciendo.

🇸🇪 Suecia decide la compra de 44 tanques Leopard 2A8

El ejército sueco se reforzará con la compra de 44 tanques Leopard 2A8 y la modernización de 66 tanques Leopard 2 (Stridsvagn 122) existentes. Además, se llevará a cabo una importante renovación de los vehículos de combate (CV90) . En total, esto supone una inversión de algo más de 22.000 millones de coronas suecas en los próximos años.

La inversión fortalecerá significativamente las capacidades de defensa y contribuirá a completar las cuatro brigadas que se están construyendo.

En total, las Fuerzas Armadas dispondrán de 154 tanques modernos con una nueva designación sueca: Stridsvagn 123.
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https://regeringen.se/pressmeddelanden/2025/01/nya-stridsvagnar-och-renoverade-stridsfordon-lyfter-svenska-forsvarets-formaga/

Los vehículos de combate de infantería han demostrado ser una de las armas más importantes en la actual guerra de Ucrania, tanto para Rusia como para Kiev a demostrado ser un arma vital para el combate.

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En el arsenal militar de Ucrania, al ser una antigua República Socialista Soviética, que recién obtuvo su independencia en 1991, Ucrania se parece mucho al resto de antiguos estados soviéticos, especialmente en lo relacionado con su ejército. Mucho de lo que Kiev tenía en sus arsenales en 2022 es de origen soviético.
Sin embargo, después de que Rusia invadiera Ucrania, Kiev comenzó a recibir ayuda de Occidente, y un arma en particular ha demostrado ser muy efectiva en el campo de batalla: el vehículo de combate M2 Bradley de Estados Unidos, el caballo de batalla de la 47ª Brigada Mecanizada.
En enero de 2024, David Axe de Forbes afirmó que los M2A2 Bradley de fabricación estadounidense eran "el mejor vehículo de infantería de la guerra de más de 23 meses de duración de Rusia en Ucrania; gracias a su equilibrio entre protección, miras y potencia de fuego".

Los BMP-3 de Rusia

Sin embargo, la respuesta de Rusia a los M2 Bradley, el BMP-3, es también un vehículo de combate de infantería muy potente que aventaja a sus competidores americanos en algunas áreas.
Según Business Insider, el BMP-3 fue desarrollado por la Unión Soviética y desplegado por primera vez por el ejército del Estado comunista en 1990. Fue diseñado como sustituto de los antiguos vehículos de combate de infantería BMP-1 y BMP-2.
"El vehículo de oruga blindado y anfibio fue diseñado para transportar tropas a través de diferentes terrenos de combate y acuáticos, y para proteger a la vez a las tropas y proporcionar apoyo de fuego directo", explicaba Business Insider sobre el BMP-3.

Mejoras y detalles

El BMP-3 cuenta con un casco mejorado fabricado en acero y aluminio, además de armas y equipamiento moderno que mejora su precisión. El vehículo necesita una tripulación de tres soldados para ser operado y puede transportar hasta siete soldados por el campo de batalla.
Lo que hace que el BMP-3 sea tan efectivo en el campo de batalla es una mezcla de sus capacidades y resiliencia, ya que el vehículo de aluminio de 20 toneladas es lo suficientemente ligero para ser utilizado como un arma anfibia, pero lo suficientemente fuerte para proporcionar una protección significativa a su tripulación.
Este bindado cuenta con un alcance de 598 km (casi 372 millas) y puede alcanzar una velocidad de hasta 70 km por hora (43 millas por hora) por tierra y 9 km por hora (6 millas por ahora) en agua, algo que el M2 Bradley estadounidense no puede hacer porque no es un vehículo anfibio.
Sin embargo, donde realmente reside el poder del BMP-3 es en sus armas ofensivas. El BMP-3 está equipado con un autocañón de 30 mm que puede disparar hasta 330 proyectiles por minuto, y tres ametralladoras. Su tripulación también tiene acceso a misiles guiados antitanques que se disparan desde un cañón de 100 mm.
Este vehículo de combate cuenta con miras avanzadas que permiten a la tripulación operar de noche y con poca visibilidad, además de un estabilizador de armas en dos niveles que puede fijar objetivos con precisión mientras viaja a una velocidad de hasta 18 millas por hora, señalaba Business Insider.

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El M-2A2 Bradley del Ejército Ucraniano

Los BMP rusos tradicionalmente estan equipados con armas más pesadas que los Bradley americanos, pero señalaba que los vehículos estadounidenses tienen un blindaje mucho mejor que los rusos, lo que proporciona una mejor protección a la tripulación del vehículo frente a armas pequeñas y artillería.
El M-2A2 Bradley, de fabricación estadounidense, es el mejor vehículo de combate de infantería en la guerra, según lo afirman fuentes de inteligencia vinculados a Ucrania, todo gracias a su equilibrio de protección de su blindaje, óptica y potencia de fuego.
El blindaje de acero y aluminio del M-2 de 30 toneladas y capacidad para 10 personas puede detener municiones perforadoras de 30 milímetros.
Agregue armadura reactiva y el Bradley construido por BAE Systems también puede detener balas de sabot de 30 milímetros. Esta es una mejor protección que la que disfrutan los IFV rusos BMP-2 y BMP-3. El BMP-2 puede resistir proyectiles perforadores de 23 milímetros, pero sólo a lo largo de su arco frontal; El BMP-3 puede resistir fuego AP de 30 milímetros a lo largo del frente.
Los Bradley Reactive Armor Tiles (BRAT) del M-2 también mejoran la protección contra municiones de carga hueca como el RPG-7, así como contra misiles antitanque más antiguos con ojivas antitanque altamente explosivas.

Protección a su tripulación

Para protegerse contra las minas, el Bradley tiene una placa de nueve milímetros en la parte delantera de su panza. Además, los siete asientos de pasajeros están fijados a los laterales o al techo para reducir el impacto de un impacto de mina sobre los ocupantes de la M-2. El interior del Bradley tiene un revestimiento que contiene fragmentos y reduce el riesgo de rebotes.
Toda esta protección convierte al M-2 en un excelente vehículo de evacuación médica. Ha habido muchos informes sobre la 47.ª Brigada Mecanizada del ejército ucraniano (el único usuario de los aproximadamente 200 M-2 que Estados Unidos donó a Ucrania hace un año) desplegando sus Bradleys en la función de ambulancia.

Tecnología

El M-2 está equipado con un sistema de visión térmica de segunda generación: el SADA-II. Las mismas miras térmicas también equipan los 31 tanques ucranianos M-1A1 de fabricación estadounidense.
La mira térmica puede detectar un objetivo a una distancia de cinco millas con una resolución de 1316 píxeles por pulgada por 480. Viene con un telémetro láser y GPS.
El M242 está completamente estabilizado, por lo que Bradley puede disparar con precisión mientras está en movimiento. En una escaramuza reciente en las afueras de Avdiivka, en el noreste de Ucrania, dos Bradleys utilizaron sus cañones automáticos para desactivar uno de los mejores tanques T-90M del ejército ruso.
Para hacer frente a un objetivo pesado como un T-90, el Bradley también tiene la opción de disparar, desde un lanzador dual montado en una torreta, misiles antitanque guiados por cable TOW-2B. Un tripulante puede recargar el lanzador a través de una escotilla en la parte trasera del casco.
El TOW-2B es un misil de ataque superior con un alcance de 4,900 yardas. Vuela sobre el objetivo y, al detectarlo, descarga dos cargas explosivas. En una ocasión, en Ucrania, un solo TOW que disparaba Bradley derrotó a dos tanques rusos.

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El BMP-3 es blindado y anfibio

¿Cual es el mejor?

Determinar qué vehículo de combate de infantería es mejor es difícil porque hay que tener en cuenta la experiencia que las tripulaciones necesitan para operar cada vehículo, y eso es algo que no se puede cuantificar. Sin embargo, lo que sí se puede afirmar es que ambos sistemas son potentes a su manera.
Lo que podría dar ventaja al BMP-3 es el hecho de que pronto transportarán también drones como parte de sus capacidades ofensivas. Un comunicado de prensa de Rusia de agosto de 2024 revelaba que estaban trabajando para integrar drones mini en los BMP-3, según la agencia de noticias rusa, TASS.
Los baratos drones comerciales equipados con explosivos han demostrado ser muy efectivos a la hora de destruir vehículos más grandes, por lo que la integración de estas armas a los BMP-3 la convierten en un enemigo aún más potente en el campo de batalla.
A fecha 4 de enero, Rusia ha perdido 421 vehículos de combate BMP-3 y Ucrania ha perdido 125 vehículos de combate M2A2 Bradley, según el Ministerio de Defensa de Ucrania, que utiliza datos del grupo de inteligencia holandés "Oryx, que colabora con la información que utiliza Kiev y que ha ido registrando las pérdidas de equipamiento de los rusos desde que comenzó la guerra.
Claro, es bueno aclarar que esta información la entrega una de las partes en guerra y que realmente la verdad cuando se trata de una guerra, siempre esta muy lejos de la realidad cuando se trata de obtener información objetiva.

Se trata de un atrma que permite realizar con eficacia operaciones de información y ataque

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LA RAZÓN - 4 enero de 2025
La empresa turca Baykar ha anunciado la entrega de un nuevo lote de drones "Bayraktar Tepe 2" a las Fuerzas Armadas de Marruecos. "Esta operación se enmarca en los esfuerzos en curso para mejorar las capacidades militares marroquíes y seguir el ritmo de los avances tecnológicos modernos", según medios del país vecino.
El Bayraktar Tepe 2 está considerados uno de los modelos destacados en el sector de los drones, ya que se distingue "por su capacidad para realizar tareas precisas en entornos complejos y volar largas distancias, lo que los convierte en una herramienta eficaz en las operaciones militares modernas", agregan.
Está equipado con sistemas avanzados de seguimiento y vigilancia, "que permitirán al ejército marroquí recopilar información de inteligencia precisa y analizarla en tiempo real, lo que mejora la eficacia del ejército. La cooperación entre Marruecos y Turquía constituye un paso estratégico para apoyar la estabilidad regional y mejorar las capacidades de defensa marroquíes, especialmente a la luz de los crecientes desafíos de seguridad, ya sea a nivel interno o regional.
https://www.larazon.es/internacional/marruecos-recibe-nuevo-lote-dron-turco-bayraktar-tepe-2_20250105677a6f84bc785b000171d0cc.html

@Darwin dijo en Ejército de Corea del Sur:

Corea del Sur cambia los morteros de 60 y 81 mm por drones FPV

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Así lo informa m.mt. citando al Jefe del Estado Mayor del Ejército de Corea del Sur, Park An-su.

El abandono de los morteros de 60 y 81 mm es parte de la modernización del ejército, teniendo en cuenta la experiencia actual de operaciones de combate, que se demuestra en los campos de batalla en Ucrania.

El Ministerio de Defensa ha adoptado un plan para reemplazar los morteros por debajo del nivel de batallón y debería implementarse en unos años.

En su discurso ante el Comité de Defensa Nacional de la Asamblea Nacional, el Jefe del Estado Mayor del Ejército, Park An-su, enfatizó la importancia de los cambios fundamentales en el ejército y declaró lo siguiente:

“Actualmente estamos planeando rearmar las unidades de mortero con drones”.

También agregó que “el ejército ha creado una nueva estructura militar que reemplazará las baterías de mortero de 60 mm y 81 mm por drones”.

El ejército ya ha ultimado su plan de reorganización de las unidades de morteros, conocidas como la “Compañía Dronebot (Drone/Robot)”, cuyo objetivo es facilitar el uso de armas con un alcance de hasta 10 km.

“El alcance efectivo de estos morteros es de unos 2-3 km, pero el peso alcanza unos 20 kg para los de 60 mm y más de 40 kg para los de 81 mm. El ejército explica que en lugar de unidades de infantería que trabajen con morteros, los drones de ataque pueden lanzar ataques precisos a distancias más largas”, aclaró el Jefe del Estado Mayor.

Es una apuesta a qué van a tener dominio electrónico del entorno y no les van a interferir las comunicaciones con los drones... Si en una de esas les llegan a fallar van a extrañar los pesados y analógicos obuses, je

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Se publicó en un medido brasilero el cronograma y destino de los nuevos Sikorsky UH-60L Black Hawk adquiridos por el Ejército brasileño.

El calendario de entrega de los doce helicópteros Sikorsky UH-60M deberá seguir el siguiente plazo:

2024: Firma del contrato de adquisición de 12 helicópteros de maniobra HM-2A (UH-60M Black Hawk)
2025: Recepción del primer helicóptero UH-60M Black Hawk
2027 a 2029: Recepción de las aeronaves restantes.

Estos helicópteros vienen a reemplazar a 4 Black Hawk H-60L (HM-2) y 8 Airbus AS532UE Cougar (HM-3), Su destino serán el 2.º Batallón de Aviación del Ejército (BAvEx). en Taubaté/SP, en la 3ª BAvEx en Campo Grande/MS y en la 4ª BAvEx en Manaus/AM.

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Info: https://www.defesaaereanaval.com.br/

Perú se convertirá en el propietario del tanque K2 Black Panther. Perú ya decidió su compra, dijo Hyundai. La empresa peruana FAME y Hyundai Rotem firmaron el acuerdo general para el suministro de tanques. Se acuerdan las opciones de entrega, mantenimiento, capacitación y fecha de entrega.

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El acuerdo es por U$S 1.950 millones

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Estados Unidos ha adjudicado a Sikorsky, una filial de Lockheed Martin, un contrato de venta militar extranjera para suministrar 35 helicópteros UH-60M Black Hawk al ejército griego.

El acuerdo, cuyo valor se estima en 1.950 millones de dólares (1.780 millones de euros), incluye la aeronave, la formación del personal, el equipo de formación y un paquete de aprovisionamiento inicial. Los helicópteros sustituirán a los antiguos Bell UH-1 Iroquois operados por las Fuerzas Terrestres griegas, que actualmente están siendo descontinuados.

“Nuestra asociación con Grecia se remonta a décadas y nos complace ver que la nación sigue confiando en los helicópteros Sikorsky, ya que Grecia se beneficiará de una familia integrada de aeronaves Hawk que respaldan la seguridad nacional y las misiones humanitarias”, dijo Hamid Salim, vicepresidente de Sistemas del Ejército y la Fuerza Aérea de Sikorsky. “El helicóptero Black Hawk ofrece a Grecia una gama de capacidades operativas y un ecosistema global de más de 5.000 aeronaves Hawk operadas por 36 países de todo el mundo”.

https://www.aerotime.aero/articles/greece-uh-60m-blackhawk-helicopters-sikorsky

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Esta decisión se enmarca en los esfuerzos que Polonia lleva a cabo para modernizar sus capacidades militares desde que comenzó la guerra en Ucrania. A pesar de la adquisición de numerosos activos, incluidos tanques M1A2 Abrams, cazas F-35A y sistemas de artillería HIMARS, la ausencia de helicópteros de transporte pesado sigue siendo una carencia notable. La urgencia de esta necesidad se hizo evidente durante las operaciones de socorro tras la tormenta "Boris" del mes pasado, que causó inundaciones generalizadas en Polonia. Estos acontecimientos pusieron de relieve la necesidad de helicópteros capaces de transportar un mayor número de personas, suministros y materiales pesados ​​necesarios para reparar temporalmente las defensas contra inundaciones dañadas.

Si bien la Armada polaca ya ha adquirido cuatro helicópteros AW-101 para misiones de guerra antisubmarina, que también pertenecen a la categoría de transporte pesado, Kosiniak-Kamysz mencionó la posible compra del CH-47F Chinook, un modelo de fabricación estadounidense de Boeing. Ya en servicio en varios miembros de la OTAN, la interoperabilidad de este helicóptero podría ser un factor decisivo en la elección de Polonia. Alemania, por ejemplo, adujo este motivo cuando decidió en 2022 adquirir 60 de estos helicópteros.

El CH-47F Chinook es un helicóptero de transporte pesado diseñado para transportar cargas importantes en diversas condiciones. Equipado con dos motores Honeywell T55-GA-714A, cada uno de los cuales proporciona 4.777 shp, puede alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h y transportar más de 9.500 kg de carga útil. Su área de carga se extiende a lo largo de 42 m³, lo que permite el transporte de hasta 50 tropas o dos HMMWV. La cabina también se puede configurar para la evacuación médica, acomodando 24 camillas. El sistema de triple gancho del Chinook permite el transporte externo de cargas pesadas, lo que lo hace esencial para misiones logísticas complejas.

https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2024/poland-considers-acquisition-of-ch-47f-chinook-heavy-transport-helicopters-to-address-logistical-gaps

Esto era lo que norinco le ofrecía a la argentina en 2014, poner una planta en tandanor y fabricar una variante de estos ajustada a nuestras necesidades.

Luz verde de Estados Unidos a la fase de desarrollo y fabricación del revolucionario Bell V-280 Valor, el helicóptero que sustituirá a los míticos Black Hawk

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Aprobada por el Congreso de los EE.UU la construcción de seis prototipos, previos a su producción en serie, que podría empezar en 2030. Esta aeronave de rotores basculantes podrá transportar tropas o, incluso, el potente obús M777A2
El Ejército de los Estados Unidos había aprobado este mes de agosto que el revolucionario helicóptero Bell V-280 Valor pase a la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación (EMD), lo que abre el camino para fabricar seis prototipos. La aprobación se produce tras una revisión preliminar del diseño (PDR) completada en abril.
"Se trata de un paso importante para el Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) y demuestra el compromiso del ejército con nuestra máxima prioridad de modernización de la aviación”, dijo Doug Bush, secretario adjunto del Ejército de Estados Unidos para adquisiciones, logística y tecnología. “El FLRAA proporcionará capacidades de asalto y evacuación médica para el futuro ejército, añadiendo significativamente mayor velocidad, alcance y resistencia”.
Bell tiene previsto construir seis prototipos para realizar pruebas; el primero está previsto que vuele en 2026. En cuanto a su fabricación, arrancará en 2028 y se espera que las primeras unidades entren en servicio en 2030.
El US Army seleccionó el V-280 en diciembre de 2022 para reemplazar al Sikorsky UH-60 como el principal helicóptero de asalto y evacuación médica. Si bien el contrato inicial tiene un valor de unos 7.100 millones de dólares, las adquisiciones posteriores podrían alcanzar un valor de hasta 70.000 millones.
"Las numerosas partes interesadas, incluidas las instituciones académicas y la industria, han trabajado arduamente para garantizar un desarrollo y una demostración rigurosos de la tecnología y han informado sobre los requisitos y la asequibilidad de la FLRAA. La velocidad, el alcance y la capacidad de supervivencia serán clave para transformar la maniobra del ejército de los EE.UU.”.
El Ejército de Estados Unidos optó por el prototipo de la compañía Bell Trextron, una aeronave de rotores basculantes, que se impuso al Defiant X de Sikorsky-Boeing. Estos aparatos deberán servir para aumentar la profundidad de las incursiones en el campo de batalla al extender el alcance de las misiones de asalto aéreo dotando así a las fuerzas terrestres de capacidad para llevar a cabo operaciones de forma autónoma y mayores distancias.
El Ejército inició el programa FLRAA en 2019 como parte de su iniciativa Future Vertical Lift para reemplazar una parte de su flota de helicópteros de asalto. El FLRAA está destinado a reemplazar eventualmente al UH-60 Black Hawk, que ha estado en servicio durante más de cuatro décadas.
La elección de Belll Textron se base en el rotor basculante V-280 Valor de la compañía que fue desarrollado y probado como parte del programa Joint Multi-Role Technology Demonstrator (JMR TD) que comenzó en 2013. El V-280 progresó a través del diseño, la fabricación y más de tres años de rigurosas pruebas de vuelo que proporcionaron una gran cantidad de datos que validaron las ventajas técnicas y operativas de la aeronave para la misión de asalto de largo alcance.
“Bell tiene una larga historia de apoyo a la aviación del ejército y estamos listos para equipar a los soldados con la velocidad y el alcance que necesitan para competir y ganar utilizando el sistema de armas de asalto de largo alcance de alto rendimiento más maduro, confiable y asequible del mundo", dijeron los responsables de la compañía tras la adjudicación.
Bell tiene previsto construir seis prototipos para realizar pruebas; el primero está previsto que vuele en 2026. En cuanto a su fabricación, arrancará en 2028 y se espera que las primeras unidades entren en servicio en 2030.
El US Army seleccionó el V-280 en diciembre de 2022 para reemplazar al Sikorsky UH-60 como el principal helicóptero de asalto y evacuación médica. Si bien el contrato inicial tiene un valor de unos 7.100 millones de dólares, las adquisiciones posteriores podrían alcanzar un valor de hasta 70.000 millones.

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"Las numerosas partes interesadas, incluidas las instituciones académicas y la industria, han trabajado arduamente para garantizar un desarrollo y una demostración rigurosos de la tecnología y han informado sobre los requisitos y la asequibilidad de la FLRAA. La velocidad, el alcance y la capacidad de supervivencia serán clave para transformar la maniobra del ejército de los EE.UU.”.
El Ejército de Estados Unidos optó por el prototipo de la compañía Bell Trextron, una aeronave de rotores basculantes, que se impuso al Defiant X de Sikorsky-Boeing. Estos aparatos deberán servir para aumentar la profundidad de las incursiones en el campo de batalla al extender el alcance de las misiones de asalto aéreo dotando así a las fuerzas terrestres de capacidad para llevar a cabo operaciones de forma autónoma y mayores distancias.
Imagen del helicóptero Bell V-280 Valor del Ejército de Estados UnidosImagen del helicóptero Bell V-280 Valor del Ejército de Estados UnidosBell Trextron
El Ejército inició el programa FLRAA en 2019 como parte de su iniciativa Future Vertical Lift para reemplazar una parte de su flota de helicópteros de asalto. El FLRAA está destinado a reemplazar eventualmente al UH-60 Black Hawk, que ha estado en servicio durante más de cuatro décadas.
La elección de Belll Textron se base en el rotor basculante V-280 Valor de la compañía que fue desarrollado y probado como parte del programa Joint Multi-Role Technology Demonstrator (JMR TD) que comenzó en 2013. El V-280 progresó a través del diseño, la fabricación y más de tres años de rigurosas pruebas de vuelo que proporcionaron una gran cantidad de datos que validaron las ventajas técnicas y operativas de la aeronave para la misión de asalto de largo alcance.
“Bell tiene una larga historia de apoyo a la aviación del ejército y estamos listos para equipar a los soldados con la velocidad y el alcance que necesitan para competir y ganar utilizando el sistema de armas de asalto de largo alcance de alto rendimiento más maduro, confiable y asequible del mundo", dijeron los responsables de la compañía tras la adjudicación.
Con más del doble de velocidad y alcance que los sistemas de armamento actuales, el Bell V-280 Valor es una solución de maniobra de largo alcance comprobada. Los pilotos podrán operar en entornos visualmente complicados y podrán ofrecer una visión situacional a las fuerzas en tierra en ruta y en el objetivo. La capacidad de alcance excepcional y opciones de elevación estratégica del Bell V-280 mejoran su flexibilidad operativa al responder en misiones de acción militar o asistencia humanitaria.
El Bell V-280 ha demostrado durante el periodo de pruebas al que se sometió, que ha incluido numerosas pruebas de vuelo, su increíble potencia de control en maniobras hacia adelante, atrás y lateral, exhibiendo los más altos estándares en agilidad. Además, los rotores basculantes son superiores en dominios aéreos de menor nivel, muy por encima de un helicóptero tradicional, pues los motores permanecen en su lugar mientras los rotores y los ejes de transmisión se inclinan. Un eje de transmisión atraviesa el ala recta, lo que permite que ambos rotores de hélice sean impulsados por un solo motor en caso de pérdida del motor.
El prototipo del V-280 está diseñado para una velocidad de crucero de 280 nudos (520 km/h), de ahí el nombre V-280, una velocidad máxima de 300 nudos (556 km/h), un rango de 2100 millas náuticas (3.900 kilómetros) y un rango de combate efectivo de 500 a 800 nmi (930 a 1480 km).
El peso máximo de despegue esperado es de alrededor de 14 000 kg. Tendrá tren de aterrizaje retráctil, sistema de control y una configuración de cola en V. Las alas están hechas de una sola sección de compuesto de polímero reforzado con fibra de carbono, lo que reduce el peso y los costes de producción. Su tripulación será de cuatro personas y podrá transportar hasta 14 soldados. Los ganchos de carga dobles le darán una capacidad de elevación para transportar un obús M777A2 mientras vuela a una velocidad de 280 km/h.
El fuselaje es visualmente similar al del helicóptero de carga media UH-60 Black Hawk. Cuando aterriza, el ala está a más de 2,1 metros del suelo, lo que permite que los soldados salgan fácilmente por dos puertas laterales de 1,8 metros de ancho y que los artilleros de las puertas tengan amplios campos de tiro.
https://www.larazon.es/internacional/luz-verde-estados-unidos-fase-desarrollo-fabricacion-revolucionario-bell-v280-valor-helicoptero-que-sustituira-miticos-black-hawk_2023040766d097661dd44000017bb0e9.html

Destinado a vehículos militares Rolls-Royce ha presentado un nuevo motor V10 de la nueva serie Rolls-Royce Power Systems MTU 199, especialmente para tanques de 50 a 70 toneladas.

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Rolls-Royce ha sido una de las primeras marcas en sumarse a la estrategia de diseñar una flota de vehículos 100% eléctricos. La subdivisión Rolls Royce Holdings acaba de presentar un nuevo V10 que entrega una potencia de 1.475 CV.
El proyecto Power Systems de la marca británica esta decididamente diseñado para ser instalado en tanques de 50 a 70 toneladas, blindados u otro vehículo para uso militar.
El motor pertenece a la serie MTU 199 de Rolls-Royce Power Systems y tiene variantes de seis y ocho cilindros. La marca no ha confirmado si el V10 funcionará con diésel o se complementará con otras fuentes de energía.
El motor V10 podría rondar los 1.100 kW (1475 hp) pero Christian Wolf, jefe de desarrollo de motores y sistemas militares de Rolls-Royce Power Systems, asegura que la empresa está trabajando en un modelo de 1.200 kW (1.600 hp)
La marca británica ha presentado este motor en la feria de defensa Eurosatory como un prototipo, pero podría empezar a trabajar en él. Rolls-Royce tendrá que pasar por un proceso largo y costoso antes de llevar este V10 a la práctica.
Los expertos de la industria aseguran que un motor de estas características no podrá funcionar sin un sistema híbrido, así que Rolls-Royce ha combinado el V10 con un propulsor eléctrico de batería, recoge Car Scoop. Esta solución añade potencia y ayuda a ocultar los vehículos militares.
El sistema de propulsión híbrido se está empezando a emplear en este tipo de vehículos gracias a sus ventajas. Las baterías se pueden cargar con diésel y utilizarse para alimentar el sistema eléctrico del vehículo sin generar ruido ni huella térmica. Esto dificulta su detección mediante sistemas avanzados.
El sistema híbrido no solo es útil a baja velocidad, también ayudará a los blindados en aspectos como la aceleración a alta velocidad, una de las características más importantes de estos vehículos militares tan pesados.
Christian Wolf es optimista y asegura que esta tecnología "ampliará las posibilidades operativas de los futuros vehículos blindados. El proyecto de Rolls-Royce podrá contribuir a la defensa de la OTAN y sus aliados, ha expresado.
https://www.msn.com/es-es/motor/noticias/rolls-royce-ha-presentado-un-nuevo-motor-v10-de-1-475-cv-pero-solo-se-utilizará-en-vehículos-militares/ar-BB1oNpcN?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=01802166ff044c2c986de052cb207a6d&ei=147