Prefectura Naval Argentina
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Fresh from Shipyard and Quarantine, Coast Guard Cutter Stone Heads Out for Southern Atlantic Patrol
El despliegue inaugural es “un despliegue de varios meses en el Atlántico Sur para combatir la pesca ilegal, no reglamentada y no declarada mientras fortalece las relaciones por la soberanía y la seguridad marítimas en toda la región”, según un comunicado de prensa de la Guardia Costera. "Esta es la primera patrulla del servicio a Sudamérica en la memoria reciente, involucrando socios como Guyana, Brasil, Uruguay, Argentina y Portugal". Un observador de la armada portuguesa embarcó el cúter durante la Operación Cruz del Sur en la región del Comando Sur de EE. UU.
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@BND dijo en Prefectura Naval Argentina:
Por qué viene al país un buque patrulla estadounidense
La próxima llegada al país de un buque al servicio de la Guardia Costera de los Estados Unidos tendrá el marco de una visita a puerto por razones de ceremonial en ocasión de la conclusión del viaje inaugural de la embarcación, comunicaron este miércoles por la noche fuentes de la Cancillería argentina.
Desde el Palacio San Martín también informaron que tanto la Cancillería como el Ministerio de Seguridad mantuvieron conversaciones con las autoridades de los EEUU sobre la llegada del barco en cuestión, el buque patrulla USCGC (United States Coast Guard Cutter) Stone, y sobre la posibilidad de que a través de la Prefectura Naval Argentina se pueda ofrecer una ceremonia de bienvenida a dicha embarcación, en ocasión de la conclusión del viaje inaugural.
Las fuentes del Palacio San Martín aclararon que las comunicaciones con las autoridades de EEUU se limitaron a acordar los términos de la visita a puerto y la bienvenida al barco y fueron totalmente independientes de las actividades que el buque patrulla Stone de la Guardia Costera estadounidense pueda tener o no previstas para la travesía que emprenderá durante varios meses a lo largo del Atlántico Sur, en el espacio soberano de otros países sudamericanos.
“Cualquier otra actividad (del buque de la Guardia Costera de EEUU en aguas argentinas) requeriría una autorización especial del Congreso de la Nación”, puntualizaron desde la Cancillería.
Los contactos oficiales con las autoridades de EEUU en relación a la llegada del buque Stone abordaron también cuestiones vinculadas a la planificación logística y de los protocolos de salud previstos para el momento en que arriben el barco y su tripulación, que se concretará en las próximas semanas.
Por otro lado, desde la Embajada de Estados Unidos en Buenos Aires también se pronunciaron sobre la llegada a puerto y a aguas argentinas del barco patrulla de la Guardia Costera de ese país.
Por otro lado, desde la Embajada de Estados Unidos en Buenos Aires también se pronunciaron sobre la llegada a puerto y a aguas argentinas del barco patrulla de la Guardia Costera de ese país.
“Hemos discutido con la Cancillería y el Ministerio de Seguridad las posibilidades que abre una histórica vista a puerto de la nave de la Guardia Costera Stone a la Argentina durante la cual la Prefectura puede ofrecer una ceremonia de bienvenida a su contraparte, en ocasión de la conclusión de su viaje inaugural. Esperamos poder concluir la planificación logística y de salud pública para esa ocasión en las próximas semanas”, comunicaron a Télam desde la oficina de prensa de la Embajada de EEUU.
La información de la Cancillería y el comunicado de la representación diplomática estadounidense se produjeron este miércoles a última hora. Este miércoles, varios medios argentinos informaron sobre la travesía del buque patrulla estadounidense por las aguas del Atlántico Sur y atribuyeron su itinerario a la realización de presuntos operativos conjuntos de prevención de la pesca ilegal.
En el ministerio de Relaciones Exteriores informaron a Télam sobre las gestiones y contactos con las autoridades de EEUU justamente para “evitar la posible distorsión de la naturaleza de la llegada del barco” a territorio argentino.
https://www.telam.com.ar/notas/202012/540188-cancilleria-buque-patrulla-estadounidense.html
Ahora si...Es protocolar...A todo esto pregunto:
¿ Qué desinformación de ciertos medios homogéneos??? Lo harán adrede?? -
31/12/2020 ACLARACIÓN DE CANCILLERÍA
Por qué viene al país un buque patrulla estadounidense
La próxima llegada al país del buque patrulla USCGC (United States Coast Guard Cutter) Stone al servicio de la Guardia Costera de los Estados Unidos tendrá el marco de una visita a puerto por razones de ceremonial.
Buque patrulla USCGC (United States Coast Guard Cutter) StoneLa próxima llegada al país de un buque al servicio de la Guardia Costera de los Estados Unidos tendrá el marco de una visita a puerto por razones de ceremonial en ocasión de la conclusión del viaje inaugural de la embarcación, comunicaron este miércoles por la noche fuentes de la Cancillería argentina.
Desde el Palacio San Martín también informaron que tanto la Cancillería como el Ministerio de Seguridad mantuvieron conversaciones con las autoridades de los EEUU sobre la llegada del barco en cuestión, el buque patrulla USCGC (United States Coast Guard Cutter) Stone, y sobre la posibilidad de que a través de la Prefectura Naval Argentina se pueda ofrecer una ceremonia de bienvenida a dicha embarcación, en ocasión de la conclusión del viaje inaugural.
Las fuentes del Palacio San Martín aclararon que las comunicaciones con las autoridades de EEUU se limitaron a acordar los términos de la visita a puerto y la bienvenida al barco y fueron totalmente independientes de las actividades que el buque patrulla Stone de la Guardia Costera estadounidense pueda tener o no previstas para la travesía que emprenderá durante varios meses a lo largo del Atlántico Sur, en el espacio soberano de otros países sudamericanos.
“Cualquier otra actividad (del buque de la Guardia Costera de EEUU en aguas argentinas) requeriría una autorización especial del Congreso de la Nación”, puntualizaron desde la Cancillería.
Los contactos oficiales con las autoridades de EEUU en relación a la llegada del buque Stone abordaron también cuestiones vinculadas a la planificación logística y de los protocolos de salud previstos para el momento en que arriben el barco y su tripulación, que se concretará en las próximas semanas.
Por otro lado, desde la Embajada de Estados Unidos en Buenos Aires también se pronunciaron sobre la llegada a puerto y a aguas argentinas del barco patrulla de la Guardia Costera de ese país.
“Hemos discutido con la Cancillería y el Ministerio de Seguridad las posibilidades que abre una histórica vista a puerto de la nave de la Guardia Costera Stone a la Argentina durante la cual la Prefectura puede ofrecer una ceremonia de bienvenida a su contraparte, en ocasión de la conclusión de su viaje inaugural. Esperamos poder concluir la planificación logística y de salud pública para esa ocasión en las próximas semanas”, comunicaron a Télam desde la oficina de prensa de la Embajada de EEUU.
La información de la Cancillería y el comunicado de la representación diplomática estadounidense se produjeron este miércoles a última hora. Este miércoles, varios medios argentinos informaron sobre la travesía del buque patrulla estadounidense por las aguas del Atlántico Sur y atribuyeron su itinerario a la realización de presuntos operativos conjuntos de prevención de la pesca ilegal.
En el ministerio de Relaciones Exteriores informaron a Télam sobre las gestiones y contactos con las autoridades de EEUU justamente para “evitar la posible distorsión de la naturaleza de la llegada del barco” a territorio argentino.
https://www.telam.com.ar/notas/202012/540188-cancilleria-buque-patrulla-estadounidense.html
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@Sebjos Que no le quepa la menor duda, amigo. Ellos sólo distorsionan la noticia y la verdad con el objetivo de crear discordia entre los argentinos, en mis 72 años de vida nunca vi que ciertos medios periodísticos trabajen para la desunión nacional. Dan asco.
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Tengo 45 años y es la primera vez que veo un Guardacosta de los EEUU visita un puerto Argentino. Me llama la atención, no me guio ni por la informacion de los diarios ni por la oficial, los EEUU no andan paseando por diversión cada cosa que hacen tiene algún propósito. Y por si no se enteraron EEUU y China estan en una nueva guerra fria.
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Si claro esta, por eso apostaron fragatas y destructores norteamericanos frente a las cosas de China y a solo 12 millas...
¿Y a nosotros que nos toca en "ese reparto" y que pitos tocamos en el asunto??...la PNA no ha ido de viaje ni a las costas de China ni a las costas de Florida... -
@Teodofredo
Yo más que preocuparme por la Septima Flota de la U.S.Navy, me preucuparia por la flota de pesqueros chinos, coreanos y españoles que depredan nuestros mares. -
¿sabes cual es la explicación que da España...?? ¿Cual es el verdadero límite de nuestra soberanía marítima (no la declarada, sino la real aceptada por los ingleses) entre las costa de Malvinas y la costa patagónica...??....¿nuestra milla 200 o realmente los ingleses aplican otras medidas y otros límites...?? Mientras que desde ahí enfrente los kelpers les sigan vendiendo permisos y licencias...para estar ahí a pesqueros extranjeros, y los habitantes de las islas se sigan haciendo millonarios por esa actividad (y que además la 2º potencia de la OTAN defiende), va a ser siempre un limbo jurídico, y baile entre pescar 10 millas mas al oeste o 10 millas mas al este...Y de ahí las "errores" de navegación de los patrones de las embarcaciones (obvio, hecho a propósito) nunca mejor dicho aquello, de que "a rio revuelto ganancia de pescador..."
Argentina debería dejar de protestar inútilmente frente a otros países (inútil mientras quien les vende las licencias son los amos de la OTAN) y poner en el mar realmente "barcos y aviones de guerra de verdad"..., cuando haya un par de incidentes de verdad (como ocurrió con Canadá contra los europeos o con Irán frente a sus costas), vas a ver como no va a haber mas "civiles" practicando el turismo por allí... -
@Darwin dijo en Prefectura Naval Argentina:
@Teodofredo
Yo más que preocuparme por la Septima Flota de la U.S.Navy, me preucuparia por la flota de pesqueros chinos, coreanos y españoles que depredan nuestros mares.Desde los 80 que depredan en grupos grandes de barcos....
Empezaron con Alfonsín Coreanos, Rusos, Españoles, Chinos en su mayoría...
Después Menem junto a Felipe Solá da permisos y conseciones a Europeos.
Macri entrega total a U.K
Todo sigue igual y por décadas..
Ahora por lo menos hay un plan con PAMPA AZUL ... -
@Sebjos
Planes hay y hubo muchos, sería muy tediosos enumerarlos. Veremos en la práctica qué es lo que se hace.
Por lo pronto te puedo decir que está patrullando el ARA Bouchard y este año llegará el ARA Piedrabuena. Que van a reemplazar a las tres A-69 (dos de ellas ya no navegan). Y otras dos para el 2022. Con eso sí vamos a cuidar el Mar Argentino
Según los kerneristas de Clarín lo que retrasa el regreso del tango-01 es una licitación fallida de Macri
EC-135 de la PFA en apoyo al combate de incendios
Airbus Helicopters EC-135 H-14 de la Policía Federal Argentina despegando con el Bamby
Salto de tropas de GNA
A fin de agosto, tropas de gendarmeria realizaron saltos desde un CASA C-212 de la Prefectura Naval sobre San Pedro, Provincia de Bs.As
PNA_GNA_Agosto2020_6.jpg PNA_GNA_Agosto2020_5.jpg PNA_GNA_Agosto2020_4.jpg PNA_GNA_Agosto2020_3.jpg PNA_GNA_Agosto2020_2.jpg PNA_GNA_Agosto2020_1.jpg
Info Twitter @PrefecturaNaval
Prefectura secuestró 770 kg. de marihuana
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El procedimiento de la PNA se produjo a la altura del kilómetro 1.840 del río Paraná, cerca del arroyo Aguaray Guazú, cuando las y los trabajadores de la fuerza que patrullaban la zona, observaron tres botes con tripulantes que procuraban trasladarse entre las orillas del río llevando consigo varios bultos.
Al aproximarse al lugar donde los sospechosos atracaron sus botes, los efectivos de Prefectura lograron encontrar, dispersos en ese lugar, una gran cantidad de bolsas que, al momento de disponerse a chequearlas, empezaron a recibir disparos que provenían de las embarcaciones antes mencionadas. En ese momento, los tripulantes iniciaron su huida de la zona.
La PNA resolvió realizar una nueva inspección en el sitio, con la ayuda del perro antinarcóticos “Drako”, lo que posibilitó dar con los 26 bultos ocultos en ese lugar. Allí se pudo constatar que el cargamento secuestrado contenía más de 771 kilos de marihuana, divididos en 886 panes prensados y 100 kilogramos de cogollos. Esta droga secuestrada tiene un valor aproximado a los 60.000.000 de pesos.
Dado el operativo y la aplicación de la normativa nacional ante este tipo de situaciones, se dio intervención a la Dra. Miriam Kolln, Secretaria de Turno del Juzgado Federal de Eldorado, el cual está a cargo del Juez Federal Dr. Miguel Ángel Guerrero, desde donde se continuarán las actuaciones judiciales correspondientes.
Imágenes de Arbus AS350 LQ-BIO de la Policías Provincia de BsAs.
X Airbus Policia Pcia BsAs AS350 LQ-BIO-2.jpg X Airbus Policia Pcia BsAs AS350 LQ-BIO-1.jpg
La provincia de Santa Cruz compra un Pilatus PC-24
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Mediante un decreto publicado el 22 de septiembre de 2022 en el Boletín Oficial de Santa Cruz, el gobierno de esa provincia anunció la compra de un avión Pilatus PC-24.
De acuerdo con lo que indica el documento, el gobierno provincial de Santa Cruz adquiere a la firma SYNERJET CORP un reactor Pilatus PC-24 con equipamiento sanitario, que se integrará la flota aérea de la Dirección Provincial de Aeronáutica, dependiente del Ministerio de la Secretaría General de la Gobernación. Según el decreto, el monto de la operación comercial es de U$S 14.671.000.
El PC-24 sería adquirido para realizar traslados sanitarios, evacuaciones aeromédicas, vuelos humanitarios e institucionales. Hasta el momento se desconoce la fecha de arribo al país, y tampoco se conoce dónde estará basado y qué compañía haría el mantenimiento preventivo del avión.
Las otras dos aeronaves de la gobernación, un Cessna Citation C560 (LV-WLS) y un Beechcraft King Air 350 (LV-ZXX), continuarán en la flota oficial (avicionline.com).
PREFECTURA NAVAL ARGENTINA: REEMPLAZO DE LAS PAM CLASE “HALCÓN”
Por Orellana Álvaro Francisco
Introducción
PNA OPV DAMEN.png
En el año 1982-1983, el Estado argentino, incorpora mediante compra en el extranjero, cinco (05) Patrulleras de Alta Mar (PAM) Clase B-119 “Halcón” (Tipo 24). Paralelamente al proceso nacional, México incorporaría seis (06) unidades al mismo astillero, la Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares (España).
Las unidades adquiridas con destino a la PNA, se bautizarían:
GC-24 “Dr. Manuel Mantilla” GC-25 “Azopardo” GC-26 “Thompson” GC-27 “Prefecto Fique” GC-28 “Prefecto Derbes”Los buques comparten una eslora de 67 metros; 10,38 m de manga y un desplazamiento aproximado de 980 toneladas. Obtienen una velocidad crucero a 12 nudos, pudiendo alcanzar los 20 en trayectos de persecución. Su autonomía logra unas 5000 millas náuticas, y su armamento original es un cañón Bofors L70 de 40 mm, reemplazado por uno de 20 mm en las modificaciones realizadas en el proceso de modernización en astilleros nacionales.
Un dato particular y un tanto polémico, es que a pesar de estar pensadas y dotadas de hangar para operar en el binomio buque-helicóptero, esta clase jamás embarcó una unidad aérea. A diferencia de las “primas” mexicanas, que operan un helicóptero ligero utilitario BO 105CB, incrementando sustancialmente sus capacidades de vigilancia e intersección.
En la búsqueda de un digno reemplazo – DAMEN 1800 OPV
Maritim Malaysia.jpg
Maritim Malaysia
Estableciendo un proyecto realista, la Prefectura Naval Argentina, diseñó un programa de incorporación de hasta cuatro (04) Guardacostas Oceánicos. Que en un principio convivirían con las “Halcón”, para con el tiempo reemplazarlas definitivamente. De concretar la firma de un contrato, se busca que al menos dos (02) unidades, sean construidas en astilleros nacionales.
Uno de los modelos propuestos a ocupar las filas de la PNA, es el diseño DAMEN 1800 OPV, que posee una eslora de 83 m, una velocidad máxima de 22 nudos y alojamiento para 70 tripulantes. Cabe destacar que este modelo desplaza 1890 toneladas y fue seleccionado por la Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia.
Conclusión
PNA.jpg
PNA
La Clase “Halcón” está cumpliendo 40 años, y es un hecho que frente a los 2.809.237 km2 de nuestra Zona Económica Exclusiva, se requieren nuevas tecnologías que permitan al Estado Nacional la protección de sus recursos e intereses.
Si bien las cantidades a incorporar, serían menores a los cascos actuales en dotación, es justo explicitar que cada DAMEN dobla prácticamente en tonelaje a los buques actuales. Dotados de los más modernos sensores y sistemas.
Es de vital importancia, que nuestra autoridad marítima, vea concretada la sustitución de sus unidades de superficie. Y que no se repita el caso de la Clase Shaldag, consideradas por funcionarios políticos como “demasiadas caras de operar”, reduciendo considerablemente los días de navegación presupuestados.
Link de interés
https://aviacionargentina.net/topic/291/luz-verde-para-la-construcción-del-bom85?page=1Argentina licita chalecos antibala y pistolas para su fuerza de seguridad