Fuerza Aérea Croata
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Suecia ofrece el Saab Gripen a Croacia
La propuesta presentada por Suecia incluye 12 unidades del Saab Gripen C/D, como parte de un paquete de cooperación estratégica para CroaciaRepresentantes de la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV) y la Embajada de Suecia en Croacia presentaron la propuesta de gobierno a gobierno de 12 nuevos aviones de combate Saab Gripen C/D a las autoridades croatas.
Además, la propuesta de Suecia incluye un paquete de cooperación estratégica hecho a medida que impulsará la industria de defensa croata y beneficiará la seguridad croata al construir una asociación a largo plazo con sectores estratégicos.
«Suecia y Saab ofrecen una solución integral y a largo plazo para la seguridad nacional de Croacia que protegerá a la población y las fronteras de Croacia durante las próximas décadas», comentó Jonas Hjelm, vicepresidente senior y jefe del área comercial Aeronáutica de Saab.
Si Croacia elige el Gripen, Saab está listo para transferir conocimientos y tecnología y establecer un Centro Regional de Servicios Aeronáuticos y de Soporte en Croacia.
«Esto desarrollaría una cooperación a largo plazo con la industria de defensa local, así como con el sector académico, generando unos 500 puestos de trabajo de alta tecnología», remarcó Jonas Hjelm.
El Saab Gripen C/D es un caza multiusos moderno y probado que utiliza la última tecnología y realiza una amplia gama de misiones aire-aire, aire-tierra y de reconocimiento.
Finalmente, cabe destacar que los Saab Gripen de las Fuerzas Aéreas Checa y Húngara participan regularmente en las operaciones y ejercicios de la OTAN, lo que demuestra la total interoperabilidad del caza con la OTAN.
Info: hangarx.com.ar
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Los croatas estan en una situación muy parecida a la nuestra, con un puñado de viejos MIG 21 como sus únicos aviones de combate. Al igual que nosotros, evaluaron al FA-50 coreano pero lo descartaron en favor de un mix de F-16A/C israelíes modernizados que EE.UU vetó. Todo parecía indicar que iban a terminar comprando F-16 norteamericanos pero la competencia sigue abierta. Claramente, buscan un purasangre, un auténtico caza y no un entrenador con esteroides... Debe reemplazar a una leyenda como el MIG 21, tal como debería ser acá con el Mirage.
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El gobierno croata anuncio el fin de la presentación de ofertas y el comienzo de las evaluaciones
El ministro de defensa croata, Mario Banozic, anuncio que culmino el proceso de presentación de ofertas y que ahora comenzara el análisis de las ofertas, por parte de una comisión a ese fin, que finalizara con las presentación a fin de año con las recomendaciones de este análisis.
Las ofertas recibidas incluyen aviones nuevos F-16 Block 70/72 de EEUU y Gripen C/D de Suecia. Y también ofertas por aviones usados Eurofighter de Italia y Rafale de Francia, así como F-16 de Noruega, Grecia e Israel. De la decisión final participara el presidente de la República.
El objetivo es la compra de 12 aviones de combate es el reemplazo de los 8 Mig-21 que posee la Fuerza Aerea, que dejaran de volar entre 2023 y 2024, para entonces deben llegar nuevos aviones para evitar la posibilidad de dejar el control de su espacio aéreo a otro miembro de la OTAN.
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Para ellos el F16/B70
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Después del tropiezo croata con EE.UU (y su vuelta al "mundo real", ser socios de primera y de segunda categoría en la UE) empiezan las rodas de evaluación en el que el Gripen C/D corre con ventaja.
La noticia explica directamente desde las fuentes, o sea por un diario de Croacia..............................................................................................
Han llegado ofertas por 12 aviones, los suecos fueron los primeros en responder, mira lo que tienen para ofrecer a Croacia
Hoy se supo quién quiere vender doce aviones de combate a Croacia
Por: Krešimir Žabec, JUTARNJI.hr - Publicado: 09 de septiembre de 2020 10:25
En el Ministerio de Defensa de la República de Croacia en Zagreb, hoy la Comisión Interdepartamental recibió ofertas para la compra de un avión de combate polivalente del Reino de Suecia, Estados Unidos, la República Francesa y el Estado de Israel, anunció el Gobierno.
Esto completa la fase de presentación de ofertas y comienza el proceso de evaluación que durará hasta finales de 2020. El procedimiento se llevará a cabo de forma profesional con criterios claramente definidos y cada segmento será examinado sistemáticamente para que la elección final sea la mejor para la República de Croacia, según el comunicado.
Luego de la presentación de ofertas, la Comisión de Gobierno analizará las ofertas en los próximos tres meses y se podría hacer una recomendación final al Gobierno en enero del próximo año. Como ha dicho en repetidas ocasiones el almirante Robert Hranj , copresidente de la Comisión, el Gobierno recibirá una propuesta experta para un avión usado y nuevo, y luego le corresponde al Gobierno tomar una decisión final basada en parámetros políticos y financieros.Según la información disponible, a nivel de Gobierno, no se ha determinado cuánto dinero está dispuesto a destinar el Estado para la compra de aeronaves, pero se esperarán las licitaciones y luego se decidirán. Sin embargo, se decidió que la compra de la aeronave no se financiará con el presupuesto del Ministerio de Defensa, sino con una partida especial del Ministerio de Finanzas, es decir, con cargo al presupuesto estatal. Ésta es una solución lógica porque el presupuesto del Ministerio de Defensa no podría cubrir ese gasto
Las ofertas para aviones militares se abrirán el 9 de septiembre, Franko Vidovic se negó a estar en la Comisión
'TRES MODELOS DE OFERTA'
El ministro Banožić habló sobre la adquisición de aviones de combate, reveló qué máquinas están en el juego para la Fuerza Aérea de Croacia.
Nuestros interlocutores afirman que el modelo de negociación y toma de decisiones no ha cambiado desde la última licitación y que el modelo actual de negociación entre gobierno y gobierno sigue vigente. Por lo tanto, el gobierno de un determinado estado debe respaldar explícitamente la oferta y garantizarla, lo que significa que no se aceptarán ofertas privadas.
En este punto, nadie puede garantizar que esta licitación finalmente se complete con éxito. Pero incluso si eso sucede, el camino hasta la entrega del avión y su introducción en la Fuerza Aérea de Croacia es muy largo. Independientemente de si se seleccionan aviones nuevos o usados, la infraestructura en el aeropuerto de Pleso deberá ajustarse y los pilotos y técnicos capacitados, y solo se verá en las ofertas en qué período los países individuales pueden entregar aviones.
La Fuerza Aérea tiene ocho MiG-21 cuyos recursos se agotan en 2023 y 2024, después de lo cual ya no se les permite volar, y para entonces deben llegar nuevos aviones para evitar que Croacia deje la posibilidad de ceder el control de su espacio aéreo a un miembro de la OTAN.Suecia ofreció Gripen a Croacia
La Agencia Sueca de Equipo de Defensa (FMV) presentó hoy una oferta a la República de Croacia por 12 aviones de combate multifunción Gripen C / D completamente nuevos, se anunció hoy.
Representantes de la Agencia Sueca de Equipo de Defensa (FMV), la agencia estatal en el Ministerio de Defensa del Reino de Suecia, y representantes de la Embajada del Reino de Suecia en la República de Croacia, presentaron juntos la oferta del gobierno sueco por 12 nuevos Gripen C / D a la Comisión Interdepartamental de Cazas Polivalentes. Además de la oferta, Saab ha adjuntado un paquete especial de cooperación estratégica que fortalecerá aún más la industria de defensa croata y contribuirá a la seguridad de todos los ciudadanos de la República de Croacia a través de asociaciones a largo plazo con sectores estratégicos."Suecia y Saab ofrecen una solución completa y a largo plazo para la seguridad nacional de Croacia que garantizará la protección de todos los ciudadanos y las fronteras de la República de Croacia en las próximas décadas. Si Croacia elige Gripen, Saab está listo para transferir todo el conocimiento y la tecnología disponibles y establecer un centro regional de aviación en Croacia. Esto desarrollaría una cooperación a largo plazo con la industria de defensa local, pero también con la comunidad académica, lo que finalmente resultaría en la creación de hasta 500 nuevos puestos de trabajo de alta tecnología ", dijo Jonas Hjelm , vicepresidente senior y jefe de aeronáutica de Saab.
El Gripen C / D es un avión de combate multifunción moderno y probado que utiliza la última tecnología y tiene una amplia gama de operaciones, incluidas operaciones en el aire, en tierra y misiones de reconocimiento. El avión está en la composición de combate de las fuerzas aéreas de Suecia, Hungría, República Checa, Sudáfrica y Tailandia. Los aviones de combate Gripen de las fuerzas aéreas checas y húngaras participan regularmente en las operaciones y ejercicios de la OTAN, demostrando así su total interoperabilidad con la OTAN.
El desarrollo constante de sus sistemas y las armas que puede usar asegura que el Gripen C / D tenga décadas de plena operatividad, lo que le da una ventaja directa sobre los aviones de combate multifunción de la competencia, agrega el comunicado.Ministro Banožić: La decisión final sobre la oferta estará lista para el Gobierno a finales de año.
El ministro de Defensa, Mario Banozic, dijo el miércoles que las ofertas para aviones de combate multifunción se recibirían hoy de 9 a.m. a 11:30 a.m., seguido de un proceso de evaluación que tomaría tres meses antes de que se finalice una propuesta al gobierno.
"Se reciben hoy a las nueve en punto, el último llegará a las 11.30 horas, después de eso enviaremos un breve comunicado de prensa del ministerio", dijo Banožić a los periodistas frente al Banski dvori.
Consultado sobre si el público conocería los detalles de la licitación, Banozic respondió que no porque las licitaciones pasaban por "un proceso de validación, evaluación, que durará tres meses y sobre esa base se hará una propuesta para el Gobierno".
Anunció que la decisión final sobre la oferta estaría lista para el Gobierno a finales de año.
Hemos solicitado ofertas iniciales a los EE. UU. Para la compra de nuevos aviones F-16 y a Suecia para la compra de Gripen. También tenemos ofertas relacionadas con aviones usados de producción europea, Eurofighter de Italia, Rafale de Francia, pero también aviones usados. , y se refiere a aviones F-16 de Noruega, Grecia, Israel ", dijo.
Espera que todos los postores respondan de acuerdo con el tiempo que se da en las instrucciones, luego de lo cual la comisión multi-ministerial recibirá las ofertas y realizará el proceso de evaluación y validación.Cuando se trata de finanzas, Banožić dice que es difícil para él predecir cuánto costará todo porque aún no sabe qué ofertas recibirá. Confirmó que Croacia está adquiriendo 12 aviones.
"La comisión interdepartamental tiene cierta ponderación, que incluye la parte financiera, pero también la técnica", dijo Banozic.Cuando se le solicitó comentar sobre la decisión de la Presidencia de la República de no participar en los trabajos de la comisión de adquisición de aeronaves, respondió que coopera bien con el Presidente de la República y que al final se debe tomar una decisión unificada sobre aviones de combate.
"Tengo reuniones informativas periódicas con el Presidente de la República, ayer tuve, estamos cooperando juntos. El señor simplemente declaró que esta es una decisión tomada por el Gobierno, pero creo que esto es importante para todos nosotros, nuestra seguridad, y debe ser una decisión única", dijo. es.La Presidencia dijo que no tendrían representante en la comisión porque debe exclusivamente desde el punto de vista profesional y técnico analizar las ofertas recibidas para la adquisición de aeronaves militares y preparar un proyecto de decisión para el Gobierno y otros órganos competentes.
El Presidente de la República participará en la toma de decisión política sobre la adquisición de aeronaves militares exclusivamente de acuerdo con sus poderes constitucionales, dijo la Oficina de información. -
Francia ofrece 12 Rafales de segunda mano
Croacia quiere reemplazar su MiG-21Bis / UM. El 14 de octubre, el Jefe de Estado Mayor de los ejércitos franceses, general François Lecointre, confirmó que en septiembre pasado se había presentado a Croacia una oferta para vender 12 Rafales actualmente en servicio con la Fuerza Aérea y Espacial.
"No tengo detalles, en este momento, de qué escuadrones se tomarán estos aviones", dijo el general François Lecointre, refiriéndose al contrato griego (que aún está por firmar).
Si Croacia opta por comprar 12 Rafales de segunda mano, la situación puede complicarse más para la fuerza aérea francesa. Como recordatorio, Croacia también está interesada en una alternativa, a saber, la compra de nuevos cazas F-16 Viper o JAS-39 Gripen C / D. El ministro de Defensa croata, Mario Banožić, ha indicado que la selección del avión para la licitación se anunciará el 12 de diciembre.
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Croacia seleccionará al Rafale F3R
Aunque el anuncio oficial será el 28 de mayo los medios locales informan que el Rafale es el elegido
Si bien Croacia todavía no ha decidido oficialmente cuál de los dos contendientes reemplazará a su envejecida flota de cazas, los medios locales informan que el ganador ya fue elegido.
En enero de 2020, Croacia envió una solicitud de ofertas para comprar un escuadrón de aviones de combate nuevos o usados en un esfuerzo por modernizar su fuerza aérea. El país ha estado intentando reemplazar sus antiguos cazas MiG-21BisD / UMD de la era soviética. Un primer intento de adquirir 12 aviones de combate F-16 usados de Israel fracasó después de que este último no recibió la aprobación de los Estados Unidos para la venta.En diciembre de 2020, después de recibir cuatro ofertas, a saber, de Saab por su JAS-39 Gripen, Israel nuevamente por su F-16 Block 30, Lockheed-Martin por el F-16 Viper y Francia por aviones Rafale F3R de segunda mano, una comisión interinstitucional decidió que se debía elegir entre los dos últimos.
Si bien el anuncio oficial se hará el 28 de mayo de 2021, la prensa local ya informa que la elección recayó en la oferta francesa. El gobierno croata ha decidido comprar 12 aviones de combate F3R Rafale franceses usados, según la lista diaria Jutarnji, citando fuentes cercanas al asunto.
El contrato, estimado en 930 millones de euros, incluye la formación de pilotos y técnicos, pero no el armamento. Los primeros seis Rafale F3R se entregarán a Croacia en 2024, y los últimos seis se entregarán el año siguiente.
aerotime
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Si el Rafale sigue cerrando exportaciones no se como van a convencer a Francia de que el FCAS "No tiene plan B"... para mi en cualquier momento Dassault nos muestra proyecto propio...
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¿Se cierra con esto, finalmente el culebrón F-16 israelí...??
¿¿Será una especie de compensación a Croacia, o una ayuda de la UE y la OTAN por ese papelón de EE.UU...??
Porque de acuerdo a los precios nominales que manejaba Francia anteriormente y por otros contratos...(Croacia no tiene, ni pilotos, ni logística, ni nada que se adapte al Rafale....hay que llevarle todo y darle asistencia por varioas años), de los 50 o 60 millones que le costaba cada F-16 israelí, la suma puede trepar 3 veces mas, por lo menos por encima de 150 millones cada avión... -
Croacia confirma la compra de doce cazas Rafale por 1.200 millones de dólares
Por Juan Carlos Benavidez -28 mayo, 2021
Croacia ha anunciado hoy que ha acordado la compra de un lote de aviones de combate Rafale F3R usados a Francia, según informó el viernes el Primer Ministro Andrej Plenkovic, en una operación valorada en 1.200 millones de dólares. Los doce aviones Rafale sustituirán a los MiG-21 rusos de Croacia en la mayor compra de armas del país desde la guerra de independencia de Yugoslavia en los años 90.El miembro de la Unión Europea eligió el paquete de Francia por encima de las ofertas de Israel, Suecia y Estados Unidos, y espera recibir los primeros seis aviones en 2024.
Plenkovic dijo en una sesión del gabinete que la oferta francesa de suministrar los aviones por 999 millones de euros era la mejor oferta, que la compra de este avión haría que el gasto de Croacia superara el límite del 2%, acorde a la recomendación de la OTAN de que sus miembros gasten ese porcentaje del PIB en defensa.El contrato incluye 10 cazas monoplaza Rafale C y dos biplanos Rafale B, así como sistemas de armas, piezas de repuesto, logística y capacitación. Los primeros seis Rafale F3R se entregarán a Croacia en 2024, y los últimos seis están previstos para el año siguiente.
«Por el precio más favorable, Croacia obtiene los aviones mejor calificados y mejor equipados», dijo el primer ministro. Los críticos han sugerido que el gobierno debería centrar sus esfuerzos en ayudar a la recuperación de la economía afectada por la pandemia, en lugar de gastar en armamento.
El ministro de Defensa, Mario Banozic, declaró hoy viernes a los medios de comunicación locales que la decisión de comprar los aviones no consistía en dar a los militares «nuevos juguetes». «Estos aviones son simplemente la base de nuestra seguridad»,
En enero de 2020, Croacia presentó una solicitud de ofertas destinada a comprar un escuadrón de aviones de combate nuevos o usados en un esfuerzo por modernizar su fuerza aérea. El país ha estado tratando de sustituir sus viejos cazas MiG-21BisD / UMD de la era soviética.Un primer intento de comprar 12 aviones de combate F-16 usados a Israel fracasó después de que éste no recibiera la aprobación de Estados Unidos para la venta.
En diciembre de 2020, tras recibir cuatro ofertas, a saber, la de Saab por su JAS39 Gripen, la de Israel de nuevo por su F-16 Block 30, la de Lockheed-Martin por el F-16 Viper y la de Francia por los jets Rafale F3R usados, una comisión interinstitucional decidió que la elección debía hacerse entre estos dos últimos.
https://www.zona-militar.com/2021/05/28/croacia-confirma-la-compra-de-doce-cazas-rafale-por-1-200-millones-de-dolares/
Rusos y estadounidenses en la carrera por el nuevo avión de ataque serbio
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Serbia evalúa nuevos aviones de ataque estadounidenses y viejos aviones de ataque reacondicionados rusos para reemplazar a los antiguos Soko G-4 Super Galeb y Soko J-22 Orao de la era yugoslava en las filas de su Fuerza Aérea, cuyas células están ahora al final de sus vidas operativas.
Hablando en la televisión nacional el 25 de julio, Nenad Miloradović, viceministro interino de recursos materiales en el Ministerio de Defensa de Serbia, dijo que el avión podría reemplazar 20 Boeing / Saab T-7A Red Hawk, el nuevo avión de entrenamiento elegido por el Usaf también se comercializa como un caza ligero para el mercado internacional.
La aeronave posee "excelentes características y capacidades", agregó Miloradovic, y explicó que Serbia se sintió atraída por la combinación del precio y el rendimiento del T-7A, y señaló que el país está examinando opciones para aeronaves que se ubiquen por capacidad entre los Super Galebs y Orao y los cazas Mig 29 suministrados a las fuerzas aéreas de Belgrado.
El T-7A "es supersónico y cuenta con aviónica moderna y, como tal, sería capaz de reemplazar completamente la aviación de ataque terrestre y, al ser polivalente, también podría apoyar a nuestros interceptores".
Según medios progubernamentales de Belgrado, Washington aún no ha dado una respuesta en este sentido y Estados Unidos está estrechamente vinculado a Kosovo, Albania y los ex estados yugoslavos que son miembros de la OTAN (Eslovenia y Croacia).
Después de todo, la opción de los aviones estadounidenses (favorecida financieramente por el hecho de que Boeing construirá una gran cantidad de A-7 para las necesidades de la USAF) no es la única que se tiene en cuenta en Belgrado, donde el presidente serbio Aleksandar Vucic ha confirmado la necesidad. comprar aviones de combate.
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"Dadas las donaciones que los estados miembros vecinos de la OTAN están recibiendo de Estados Unidos, Alemania y Turquía, debemos rearmarnos de forma independiente para preservar la estabilidad de la región y la seguridad de nuestro país".
Vucic no especificó el tipo de avión que Serbia tiene la intención de comprar, pero en caso de rechazo por parte de Estados Unidos, es probable que Serbia pueda comprar aviones de ataque Sukhoi Su-25 "Frogfoot", probablemente especímenes reacondicionados de las Fuerzas Armadas rusas.
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Análisis La defensa a menudo se ha ocupado de los medios proporcionados por Moscú a las Fuerzas Armadas de Serbia: cazas MiG-29 Fulcrum reacondicionados de Rusia (6 unidades) y Bielorrusia (4 unidades) , pero también nuevos helicópteros de ataque Mil Mi-35M y utilitarios Mil Mi-17V-5 , dos aviones de transporte Antonov An-26 , sistemas de defensa aérea Pantsir-S1 rusos e incluso 6 drones armados de reconocimiento CH-92A.
Aunque Serbia tiene buenas relaciones con los Estados Unidos y ha solicitado formalmente unirse a la Unión Europea, el liderazgo de Belgrado ha fortalecido aún más los estrechos vínculos políticos y militares con el Kremlin, así como con Beijing, dos países que, además de cinco Miembros de la UE: no reconocen la independencia de Kosovo.
Foto Boeing y fuerzas aeroespaciales rusas (VKS)
https://www.analisidifesa.it/2020/08/russi-e-americani-in-gara-per-il-nuovo-aereo-da-attacco-leggero-serbo/
Opinión: se nota que Serbia coquetea con occidente y trata de lograr un mayor acercamiento, mientras se mantiene aferrado a su aliado histórico e incondicional (Rusia), pragmatismo al mas alto nivel.
Reino Unido podría comprar solo la mitad de los aviones de combate F-35 planeados
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Según los informes, el Reino Unido podría comprar solo la mitad de los 138 aviones de combate F-35B Lightning II que el país ha planeado comprar durante el transcurso del programa, según The Times.
Fuentes cercanas a la revisión de defensa del gobierno del Reino Unido fueron citadas por la publicación diciendo que los planes "es poco probable que se cumplan".
La variante F-35 de despegue corto y aterrizaje vertical se está comprando para la Royal Air Force (RAF) y la Royal Navy.
https://www.airforce-technology.com/news/uk-could-purchase-only-half-of-planned-f-35-fighter-jets/
Ucrania busca reemplazar sus L-39 con Super Tucanos
Que lastima como seguimos perdiendo oportunidades😠
https://defence-blog.com/news/ukraine-looking-to-replace-l-39-with-super-tucano-trainer.html
Los Tigres de la Pampa, sus F-16 y el servicio a la ciudadanía de Chile
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Aviones caza Lockheed Martin F-16 MLU del Grupo de Aviación N° 7 de la FACh. Foto: FACh
03/09/2020 | Santiago
(...)
https://www.infodefensa.com/latam/2020/09/03/noticia-tigres-pampa-servicio-ciudadania.html
La nota de hoy, defensa.com:
https://www.defensa.com/chile/fuerza-aerea-chile-exhibe-f-16-misiles-aim-120-amraam
La muestra de misiles ha sido recurrente últimamente:
Un corto de un F-16AM MLU taxeando.
https://twitter.com/FACh_Chile/status/1287724650315878401
Otro desde la cabina de un F-16C Block 50:
https://twitter.com/FACh_Chile/status/1290390439711973379
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El líder con AIM-120C y AIM-9M.
Saludos.
La República Dominicana compró siete de los CASA/ENAER T-35 españoles para complementar su flota de entrenadores militares. Los entrenadores primarios T-35 se estaban sando de baja en España
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La Fuerza Aérea de República Dominicana ha puesto en vuelo los siete CASA/Enaer T-35C Pillan que compró hace unos meses al Ejército del Aire y del Espacio español por 980.000 euros, incluyendo repuestos y formación para el personal de mantenimiento.
Los T-35 (E.26 para el Ejército del Aire y del Espacio español) fueron dados de baja tras la llegada de los Pilatus PC-21 y almacenados en la plataforma de la Maestranza Aérea de Sevilla.
Tras ser preparados en dicha maestranza, fueron enviados a República Dominicana desmontados por barco en dos envíos: cuatro por una parte que llegaron al país caribeño el 3 de agosto, y tres que lo hicieron el día 10.
Tras ser montados, en la segunda semana de agosto fueron realizando sus primeros vuelos. Por ahora los aviones mantienen su decoración y emblemas españoles, salvo el círculo rojigualda del fuselaje que ha sido sustituido por el emblema dominicano y se ha añadido en una banda blanca en la cola, por encima de la matrícula militar española “FARD” por Fuerza Aérea República Dominicana.
Los aviones adquiridos son los: E.26-04, E.26-19, E.26-33, E.26-36, E.26-37, y E.26-39. Se espera que estos aviones se mantengan en servicio diez años.
República Dominicana adquirió 8 Enaer T-35B que recibió entre 1999 y 2000, de los que solo tres restan en servicio. Cuatro se han perdido en accidentes y otro está almacenado desde 2016.
https://fly-news.es/defensa-industria/republica-dominicana-pone-en-servicio-los-casa-enaer-t-35-comprados-a-espana/
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FLY NEWS - Por Luis Calvo
El nuevo UCAV desarrollado por Boeing en Australia junto a la Fuerza Aérea australiana, bautizado Loyal Wingman, está pensado para volar en formación con otros aviones.
Loyal Wingman, “punto leal” que podríamos traducir, es el nombre que tanto la Fuerza Aérea de Asutralia como la británica han dado a sus diferentes programas de drones de combate (UCAV por sus siglas en inglés) destinados a integrarse en formaciones tanto de drones como mixtas de drones y aeronaves tripuladas, haciendo uso de tecnologías de inteligencia artificial, de ahí la denominación de Wingman o punto en castellano, en referencia a las aeronaves de una formación que siguen al denominado líder.
Ahora, la división australiana de Boeing, en colaboración con la fuerza aérea de ese país, ha puesto en vuelo el prototipo de este tipo de aeronave no tripulada que ambos están desarrollando.
Se trata, según destacan desde Boeing, del primer avión militar en ser diseñado y fabricado en Australia en 50 años.
El primer vuelo de este aparato se ha llevado tras varias semanas de pruebas en tierra. El despegue y aterrizaje se ha efectuado en la pista del Centro de Exprimentación en Woomera (estado de Australia del Sur, a unos 450 km al noroeste de Adelaida). Desde el mismo campo un piloto de pruebas de Boeing controló el vuelo desde una estación en tierra.
El vuelo consistió en recorrer de forma autónoma una ruta predeterminada a diferentes altitudes y velocidades para comprobar el funcionamiento de la aeronave y del sistema autónomo de guiado.
Además de con Australia, Boeing trabaja con otros países para incorporar este sistema a sus fuerzas aéreas.
Video: https://youtu.be/MSKNW-KAaJ0
La Fuerza Aérea India, prueba los misiles MICA
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Según informes, la Fuerza Aérea de la India ha llevado a cabo pruebas exitosas del misil MICA Beyond Visual Range (BVR), que se integrará con los aviones de combate Rafale recientemente adquiridos.
Según un informe de New Indian Express, la Fuerza Aérea de la India realizó las pruebas utilizando los aviones de combate Sukhoi Su-30 MKI frente a la costa de Odisha.
El avión de combate destruyó con éxito un objetivo aéreo, utilizando el misil MICA a baja altitud.
Un funcionario de defensa dijo: “Se han cumplido todos los parámetros de la misión ya que el objetivo fue destruido validando el sobre de lanzamiento del misil. El misil equipará los aviones de combate Sukhoi y Rafale ".
India adquirió el sistema de misiles MICA de Francia. Es un sistema de misiles de corto y medio alcance que dispara y olvida, que se puede lanzar desde aviones de combate, así como desde unidades terrestres y barcos.
El misil de 3,1 m de largo, que pesa aproximadamente 112 kg, es capaz de destruir objetivos dentro de un rango de 500 ma 60 km. Tiene dos variantes guiadas por radiofrecuencia (RF) e infrarrojos (IR).
La prueba se ha realizado porque las fuerzas armadas indias han estado involucradas en un enfrentamiento militar con China a lo largo de la Línea de Control Real durante los últimos tres meses.
https://www.airforce-technology.com/news/indian-air-force-mica-air-to-air-missile/
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De momento, se han realizado los estudios sobre el correcto aterrizaje de este dron.
“Veteranos” de la guerra de Vietnam, los aviones de combate MiG-21, se transformarán en drones.
Según Rossíiskaia Gazeta que cita a Viet Defense, los legendarios MiG-21 vietnamitas, que hace más de 40 años lucharon contra los cazas estadounidenses F-4 Phantom, volverán a volar, pero ya como aviones no tripulados.
Por el momento, ya se han realizado estudios sobre el correcto aterrizaje del estos aparatos sin piloto. Convertir estos viejos cazas en drones podría beneficiar a la Fuerza Aérea Vietnamita, se afirma en la publicación. A pesar de que todos los MiG-21 vietnamitas han sido enviados para ser almacenados, la mayoría de ellos están en buenas condiciones.
RBTH
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Numerosos oficiales superiores fueron purgados. Más de 300 pilotos de F-16 fueron despedidos. Esto desanimó al ejército turco como una amenaza política y fortaleció el gobierno cada vez más autoritario de Erdogan y su Partido Justicia y Desarrollo neo-otomano, que ha encarcelado a muchos periodistas. Pero dejó una pregunta abierta: ¿quién quedaría para pilotar los aviones de combate de Turquía?
Los pilotos de combate no son baratos. La Fuerza Aérea de EE. UU. estima que entrenar a un nuevo piloto para volar un avión como el F-35 cuesta $ 11 millones. Y eso sin contar la experiencia invaluable de un piloto veterano que ha estado volando durante años.
Sin embargo, en nombre de la política, el gobierno de Turquía ha purgado tanto su fuerza aérea que apenas puede volar sus cazas F-16.
El problema comenzó el 15 de julio de 2016, cuando miembros del ejército de Turquía "supuestamente" lanzaron un golpe de estado para derrocar al gobierno islamista del presidente Recep Tayyip Erdogan.
¿Y se suponía que el aclamado ejército turco era el baluarte sureño de la OTAN durante la Guerra Fría contra los soviéticos? Si es así, es una maravilla que el Kremlin nunca se haya apoderado del Bósforo.
Todo lo cual hizo que los escépticos se preguntaran si el golpe fue en realidad una operación de bandera falsa del gobierno turco, destinada a proporcionar (o provocar) una excusa para sofocar a los generales turcos seculares y a los seguidores encubiertos del clérigo exiliado Fethullah Gulen.
El gobierno turco ha estado mirando al exterior para compensar el déficit. Sin embargo, Washington ha rechazado una solicitud para enviar instructores de vuelo estadounidenses, aunque los pilotos turcos están recibiendo entrenamiento de vuelo básico en los Estados Unidos. Turquía también ha solicitado ayuda a Pakistán, que también vuela F-16.
En un signo de desesperación, "el gobierno turco ha emitido un decreto que amenaza a 330 ex pilotos con la revocación de su licencia de piloto civil, a menos que regresen al servicio de la Fuerza Aérea durante cuatro años", señala un informe del Atlantic Council.
Turquía también ha firmado un acuerdo con el fabricante de misiles franco-italiano Eurosam para desarrollar un misil antiaéreo de largo alcance, como manera de paliar el problema de su defensa aérea.
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Pero incluso el S-400 no resolvería por completo las tribulaciones de la defensa aérea de Turquía. "Dado que el sistema ruso S-400 no se puede integrar en la infraestructura de la OTAN, no se puede utilizar para proteger contra la defensa de misiles".
Quizás hubiera sido más fácil no deshacerse de esos pilotos F-16.
https://nationalinterest.org/blog/reboot/how-turkey-brought-down-its-own-air-force-172448
CHINA PRESENTA UN DISEÑO BIPLAZA DEL AVIÓN FURTIVO BASADO EN EL J-20
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-Variante innovadora pensada como avión de alerta temprana y centro de comando para aviones y lanzacohetes
-El diseño de 2 asientos similar al Su-34 ruso sería una primicia mundial entre los aviones de combate furtivos monoplaza
China está desarrollando un avión de guerra furtivo biplaza de nueva generación, basado en su caza más avanzado, el J-20, destinado a ser un avión de alerta temprana que servirá como centro de comando para otras armas como aviones de combate y lanzacohetes.
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El Instituto de Diseño de Aeronaves de Chengdu (CADI) del J-20, está trabajando en la innovadora variante que será el primer caza furtivo del mundo con capacidad para dos pilotos. También será más innovador, según un informe en línea publicado a principios de esta semana.
El informe, que apareció en War Industry Black Technology, una plataforma de redes sociales administrada por Quantum Defense Cloud Technology con sede en Shenzhen, incluía un boceto de diseño de la variante biplaza y decía que serviría como un pequeño avión de guerra de alerta temprana.
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Los representantes de la fuerza aérea polaca evaluaron el estado técnico del Hércules almacenado durante una inspección conjunta en el sitio 309º del Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial en Davis-Monthan AFB en Tucson, Arizona, Estados Unidos ha valorado los transportes en unos 60 millones de dólares.
El primer C-130H reactivado de Varsovia debería llegar a Polonia este año, y su fuerza aérea recibirá los otros 4 ejemplares a mediados de 2024.
Antes de su puesta en servicio en la 33ª Base de Aviación de Transporte en Powidz, los transportes se someterán a un mantenimiento programado del depósito en la planta WZL 2 en Bydgoszcz. Durante este proceso, se instalarán equipos adicionales específicos de la fuerza aérea polaca.
Los excedentes de C-130H se fabricaron en 1985 y finalizaron el servicio de la USAF en 2017.
Los fuselajes son 15 años más jóvenes que el modelo E que opera actualmente la fuerza aérea polaca.
Varsovia adquirió 5 C-130E a través de un préstamo de Financiamiento Militar Extranjero del gobierno de EE. UU. Cada uno de los aviones recibió el reemplazo de la caja de alas central antes de su reintroducción por parte de la nación europea. También contando el apoyo logístico, repuestos y servicios de capacitación de personal, esta adquisición tuvo un costo total estimado de $ 165 millones.
Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM.
Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3.
El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso.
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La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM**alt text
El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos.
Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su.
Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3.
El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev.
Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros.
Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales.
Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año.
El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie.
Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países.
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Francia realiza el primer contacto "húmedo" entre un A400M y el helicóptero H225M
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Mientras una campaña de prueba el año pasado llevó a cabo una serie de contactos "secos", esta fue la primera vez que se pasó combustible entre las dos aeronaves.
El rendimiento de la envolvente de vuelo también se estudió en la última ronda de evaluaciones, que se llevó a cabo del 20 al 31 de julio.
La calificación de la capacidad de reabastecimiento de combustible de helicópteros en el A400M se anticipa el próximo año, antes de su autorización de configuración operativa final en 2022.
Aunque el Atlas es capaz de repostar aviones de ala fija como el Dassault Rafale y el Lockheed Martin C-130, la fuerza aérea francesa ha tenido problemas para adaptar el avión de transporte para que realice la misma misión para los helicópteros.
Esos problemas llevaron a París a adquirir un par de petroleros KC-130J como medida provisional, y los aviones construidos en Estados Unidos llegaron en 2019 y 2020.
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Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico.
La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic para el desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos, así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero.
Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva, así como la adición de los equipos de comunicaciones y seguridad pertinentes para las misiones que deberá realizar este avión.
El diseño sobre el que trabaja Exosonic es el de un avión para 70 pasajeros capaz de volar a 1,8 Mach a una distancia de 9.250 km.
Este acuerdo sigue al firmado hace un mes entre dicha dirección y la empresa Hermeus Corporation de Atlanta para llevar a cabo un trabajo similar sobre el proyecto de esta de un avión hipersónico (capaz de volar a 5 Mach en este acaso), después de que el pasado febrero Hermeus llevase a cabo con éxito una prueba de un motor capaz de alcanzar esa velocidad.
En ninguno de ambos casos se ha dado un posible calendario dado que los dos diseños están todavía en sus primeras fases, además de que será en 2024 cuando se estima entrarán en servicio los dos Boeing 747-8 adquiridos paras sustituir a los dos B-747-200 que actualmente se usan para el transporte del presidente de EE.UU. y que entraron en servicio en noviembre y diciembre de 1990.
Fly news
La IAF está tratando de adquirir un tercer escuadrón y posiblemente un cuarto.
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La Fuerza Aérea israelí está pidiendo adquirir un tercer escuadrón de cazas furtivos F-35 "Adir" y posiblemente un cuarto escuadrón de cazas capaces de despegar y aterrizar verticalmente. Según los informes, el tercer escuadrón tendrá su base en la base Tel Nof en el centro del país, a diferencia de los dos escuadrones actuales basados en la base Nevatim en el Negev.
El sitio web de Janes informa que la IAF ha pedido 50 aviones F-35.
Lockheed Martin fabrica 6 aviones al año y se entregarán 27 a Israel antes de fin de año. El jefe de personal de las FDI, teniente general Aviv Kochavi solicitará al gobierno autorización para adquirir cazas Adir adicionales y un escuadrón de F-15 avanzados capaces de transportar grandes cantidades de municiones.
Es posible, escribió Janes, que en el futuro Israel adquiera un cuarto escuadrón de cazas Adir-B capaces de despegar y aterrizar verticalmente para que los aviones avanzados estén menos expuestos a ataques, incluidos misiles en las pistas de los aeropuertos militares.
Lockheed Martin entrega los dos primeros F-16 Block 70 a la Fuerza Aérea de Eslovaquia
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Lockheed Martin (LM) anunció la entrega de los dos primeros aviones F-16 Block 70 eslovacos. O. J. Sánchez, vicepresidente y director general del Integrated Fighter Group de Lockheed Martin, destacó la importancia de esta entrega: «La entrega de los dos primeros aviones F-16 Block 70 a Eslovaquia supone un punto de partida crucial para reforzar las capacidades de defensa del país. Estamos orgullosos de formar parte de este esfuerzo y nos comprometemos a entregar un total de 14 jets a Eslovaquia.»
Sánchez continuó: «La integración de esta plataforma de eficacia probada permitirá a las Fuerzas Aéreas eslovacas proteger eficazmente sus fronteras y colaborar con sus aliados en Europa, la OTAN y el resto del mundo. Estamos comprometidos con nuestra misión de avanzar en la Seguridad del Siglo XXI a través de operaciones rentables y asociaciones estratégicas, garantizando la seguridad y el bienestar de los aliados de Estados Unidos.»
Las entregas para Eslovaquia continuarán hasta 2025, y se espera que el primer grupo de jets, conocido como «ferry cell», llegue a Eslovaquia a mediados de 2024.
Además, LM informa que Bulgaria ha firmado una Carta de Oferta y Aceptación (LOA) por otros ocho reactores para su flota.
«Más de 3.100 F-16 operan actualmente en 25 países. Se calcula que el F-16 ha realizado 19,5 millones de horas de vuelo y al menos 13 millones de salidas. La última versión actual, el Block 70/72, ofrece capacidades sin precedentes y será volado por seis países y contando» indican desde LM.
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La República de Angola ha realizado un pedido en firme de tres Airbus C295 para realizar operaciones polivalentes. Dos aviones estarán equipados específicamente para vigilancia marítima y uno para misiones de transporte.
Las aeronaves configuradas para misiones de transporte podrán realizar tareas tácticas de transporte de carga y tropas, paracaidismo, lanzamiento de carga o misiones humanitarias.
Los dos C295 configurados como Aeronaves de Vigilancia Marítima (MSA) desempeñarán un papel clave en búsqueda y salvamento (SAR), control de pesca ilegal y fronteras, apoyo en caso de desastres naturales y misiones de recopilación de inteligencia, entre otras. Estarán equipados con el sistema de misión del Sistema Táctico Totalmente Integrado (FITS) desarrollado por Airbus, así como con sensores de última generación.
Los tres aviones estarán equipados con la última versión de la suite de aviónica Collins Aerospace Pro Line Fusion. Con este nuevo pedido, la Fuerza Aérea Nacional de Angola se convierte en el 38 operador de C295 a nivel mundial.
Actualidad aeroespacial
Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía?
España compra 100 misiles AIM-120C
El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C.
El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares.
Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
Gripen suecos interceptan aviones de combate rusos
Por Carlos Borda Bettolli -2 marzo, 20222
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Las Fuerzas Armadas de Suecia dieron a conocer recientemente un incidente que tuvo como principales protagonistas a dos Sukhoi Su-27 Flanker y dos Su-24 Fencer de la Fuerza Aérea de Rusia. De acuerdo con lo detallado en la gacetilla de prensa de las Försvarsmakten, las mencionadas aeronaves violaron el espacio aéreo sueco al este de la isla de Götland, obligando el inmediato despliegue de cazabombarderos JAS-39 Gripen.
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Foto: Försvarsmakten
El incidente se da en un contexto de creciente tensión en Europa, con un conflicto desatado en Ucrania por una nueva invasión de las FFAA rusas aún lejos de solucionarse, y con perspectiva de que el mismo pueda seguir escalando atento la resistencia opuesta por las FFAA ucranianas. En relación a esto último, Carl-Johan Edström, Jefe de la Fuerza Aérea sueca afirmó que “…a la luz de la situación actual, nos tomamos el incidente muy en serio. Es una acción poco profesional e irresponsable por parte de Rusia…”
Pese a que la presencia de aeronaves rusas en la zona suelen ser usuales, el raid realizado por los Flanker y Fencer rusos tiene varias razones. Una de ellas podría ser la presencia de medios aeronavales suecos y finlandeses, los cuales han ejecutado recientemente una serie de ejercicios conjuntos en las cercanías de Visby (Götland), Karlskrona y Nyköping. No han sido pocas las ocasiones en las cuales medios aéreos rusos han aprovechado ejercitaciones de otras naciones para “mostrar el pabellón”. La presencia rusa también podría ser una respuesta al abierto apoyo brindado por Suecia y Finlandia a Ucrania, habiendo puesto a disposición en los últimos días diverso tipo de equipamiento tales como armamento anti-tanque, equipo de protección, munición y raciones de combate.
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Su-27 Flanker interceptado en el Báltico por un Typhoon de la RAF Foto: RAF
Tampoco debemos olvidar que en una reciente rueda de prensa, la portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores ruso, Maria Zakharova, Rusia advirtió sobre las consecuencias militares y políticas que podría implicar el ingreso a la OTAN de Suecia y Finlandia, advertencia que sería rápidamente desestimada por ambos países. La Primer Ministro sueca, Magdalena Andersson, se expresó al respecto, afirmando que “…quiero ser extremadamente clara. Es Suecia la que decide por sí misma y de forma independiente nuestra línea de política de seguridad…”
Pese a que las Fuerzas Armadas suecas no brindaron mayor información, es muy probable que los Su-27 y Su-24 rusos hayan desplegado desde Kalinigrado, enclave que cuenta con una fuerte presencia militar y que sitúa a la isla de Götland como un punto estratégico para las FFAA de Suecia. Vale recordar que a mediados del mes de enero, cuando el despliegue ruso ganaba tracción en varios puntos de Europa, las Fuerzas Armadas suecas relocalizaron personal y medios a los fines de reforzar la presencia en Götland.
Actualización: Imágenes de la intercepción y escolta realizada por los Gripen suecos.
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Foto: Förvarsmakten
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Foto: Förvarsmakten
Imagen de portada: Förvarsmakten
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Francia y Grecia acordaron la venta de 18 aviones Rafale a la Fuerza Aérea Helénica, que sigue los movimientos franceses para reforzar las posiciones griegas en medio de las crecientes tensiones con la vecina Turquía. La flota de cazas de Grecia actualmente se basa en cazas F-4E Phantom de tercera generación, cazas F-16 y Mirage 2000 de cuarta generación, aunque anteriormente mostró interés en adquirir la plataforma F-35A de quinta generación de los Estados Unidos y en actualizar sus F-16 a el estándar F-16V '4+ .
El Rafale se puede entregar mucho más rápido que el F-35, ya que Francia no solo tiene un interés más fuerte e inmediato en reforzar las defensas griegas, sino que también proporcionará los cazas de segunda mano de su propia flota. No está claro si serán variantes modernas equipadas con radares AESA o modelos más antiguos que tienen capacidades mucho más limitadas. Francia, según se informa, los proporcionará con un gran descuento, vendiendo diez cazas y proporcionando los ocho restantes como ayuda.
Francia ha tenido serias dificultades para comercializar el Rafale para la exportación, ganando solo tres clientes hasta ahora a pesar de ofrecer incentivos políticos y económicos muy considerables para comprar el caza, que de otra manera se considera poco competitivo y muy lejos de ser rentable en comparación con sus rivales estadounidenses, rusos y chinos. Aparte de los fracasos para ganar múltiples licitaciones, como las de los Emiratos Árabes Unidos, Marruecos, Singapur y Corea del Sur, el Rafale vio su mayor éxito de exportación socavado cuando India canceló más de dos tercios de los pedidos de aviones, lo que llevó su pedido a solo 36 aviones. La orden india se ha visto rodeada por un gran escándalo de corrupción, y los aviones cuestan más de 240 millones de dólares cada uno. Bélgica también, a pesar de que se le ofreció el valor total del contrato Rafale en inversiones francesas en su economía, y a pesar de una presión política francesa muy considerable, rechazó el Rafale a favor del F-35A más moderno y rentable de los Estados Unidos. Por lo tanto, no es sorprendente que Francia deba ofrecer a Grecia importantes incentivos para comprar el Rafale, incluidos 8 cazas totalmente gratuitos y entregas casi inmediatas del propio inventario de la Fuerza Aérea francesa.
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