Fuerza Aérea de Turquía
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EEUU exigió a Turquía el pago por el uso hangar de los F-35 que no le va a enviar
Parece que se ha avanzado poco en el año transcurrido desde que el presidente estadounidense Joe Biden se reunió con Erdogan. De hecho, es posible que Estados Unidos haya agravado la situación a propósito.
Esta semana, según informaciones aparecidas en las redes sociales, militares estadounidenses pidieron a Turquía que pagara a Estados Unidos por el almacenamiento de los F-35 que originalmente se debían a Ankara.
“Estados Unidos exigió a Türkiye (Turquía) una ‘cuota de alquiler’ por haber ‘guardado en el hangar los F-35 asignados a Türkiye’”, tuiteó el martes Clash Report.
El analista israelí Dana Levi, de Millhouse Capital, citó un informe del diario Sabah: “Los #EEUU exigieron un alquiler a Turquía alegando que ‘habían guardado en el hangar’ los cazas F-35A fabricados para #Turquía. #Ankara, por su parte, exige la devolución de los 1.400 millones de dólares pagados por el proyecto”.
El futuro de Turquía en la OTAN
La situación se ha agravado aún más por la negativa de Turquía a ratificar el ingreso de Suecia y Finlandia en la OTAN. Las dos naciones, históricamente neutrales, optaron por unirse a la alianza internacional este año después de que Rusia lanzara su invasión no provocada de Ucrania.
Incluso antes de que Ankara intentara mediar en la paz entre Kiev y Moscú, Turquía había mantenido relaciones amistosas con ambas naciones, y suministró a Ucrania varios aviones no tripulados antes de que comenzara la invasión.
Ahora parece que la guerra está acercando a Turquía a Rusia.
Erdogan ha mantenido contactos regulares con el presidente ruso Vladimir Putin, mientras que los lazos económicos entre Turquía y Rusia se mantienen prácticamente intactos a pesar de las sanciones occidentales. Turquía es una de las naciones que más ha aumentado sus importaciones de crudo ruso.
En consecuencia, la pertenencia de Turquía a la OTAN se está poniendo verdaderamente a prueba.
La expulsión del programa F-35 puede no haber sido un punto de inflexión para Turquía, pero los lazos de Ankara con Moscú ahora podrían convencer a la OTAN de que finalmente ha tenido suficiente.
Toda la nota: https://israelnoticias.com/militar/estados-unidos-intento-cobrar-un-alquiler-a-turquia-por-los-cazas-f-35/
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Turquía cerca de terminar el ensamblaje del TF-X antes de lo agendado
El TF-X, el avión de combate de quinta generación de diseño nacional de Turquía, se acerca al final de su proceso de ensamblaje.
Los medios turcos han compartido una imagen de lo que parece ser el avión casi terminado en una fábrica de la Industria Aeroespacial Turca (TAI) y muestra un progreso significativo en comparación con las últimas imágenes del avión publicadas por TAI en noviembre de 2022.
La ceremonia de lanzamiento del TF-X está programada para el 18 de marzo de 2023, según Ismail Demir, presidente de la Agencia de la Industria de Defensa de Turquía.
El avión, también conocido como MMU (Milli Muharip Uçak - National Combat Aircraft), comenzó a ensamblarse en algún momento de 2022. La línea de ensamblaje se inauguró el 23 de noviembre de 2022, con imágenes de la ceremonia que revelaron un prototipo de avión ya medio terminado.
El desarrollo del TF-X comenzó en 2011 y se aceleró varios años después, después de que a Turquía se le prohibió adquirir el F-35 debido a la compra de los sistemas de defensa aérea rusos S-300.
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Notaron que ultimamente todos los jets de combate , sean de Turquia , Corea del sur , el Britanico y hasta un modelo Chino , creo que es el CF-31 [ si no me falla la memoria ] son todos muy similares al ya veteranno F-22 ?????
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Será porque es un modelo aerodinámico tipo de estructura que pueda otorgar facilidades de ubicación de motores, armas, combustible y demás cosas. El caza ruso es similar si se lo piensa.
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@fire-fox dijo en Fuerza Aérea de Turquía:
Notaron que ultimamente todos los jets de combate , sean de Turquia , Corea del sur , el Britanico y hasta un modelo Chino , creo que es el CF-31 [ si no me falla la memoria ] son todos muy similares al ya veteranno F-22 ?????
Pasa con muchos desarrollos, como aviones LIFT, aviones comerciales, de transporte, también con navios de combate. Todo va llevando a una optimizacion de los diseños
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Turquía dispuesto a comprar mas cazas F-16: el Congreso podría vetarla
¿Turquía puede ser aliado y adversario?
Sin embargo, la semana pasada la administración Biden informó al Congreso de que estaba preparando una posible venta de 20.000 millones de dólares de cazas F-16 Fighting Falcon a Turquía.
¿Es posible ser aliado de un adversario? Ese parece ser el caso de Turquía, que sigue siendo el único miembro de la OTAN que mantiene relaciones con Rusia. La situación se ha vuelto más compleja en los últimos años tras la famosa expulsión de Turquía del programa multinacional F-35 Joint Strike Fighter a raíz de la decisión de Ankara de seguir adelante con la adquisición del sistema de defensa antiaérea de fabricación rusa S-400 “Triumf”.
¿No habrá cazas F-16 para Turquía?
Sin embargo, la semana pasada la administración Biden informó al Congreso de que estaba preparando una posible venta de 20.000 millones de dólares de cazas F-16 Fighting Falcon a Turquía, como medio de resolver la expulsión de Turquía del programa F-35. El Departamento de Estado de EE.UU. envió la notificación informal al Congreso el pasado jueves -que al parecer incluía a los comités que supervisan las ventas de armas en el Senado y la Cámara de Representantes- de su intención de proceder con el acuerdo propuesto.En octubre de 2021, Ankara había solicitado la compra de cuarenta F-16 fabricados por Lockheed Martin junto con casi ochenta kits de modernización para su actual flota de Fighting Falcons. Las conversaciones técnicas entre ambas partes habían concluido y la Casa Blanca esperaba la aprobación final del Congreso.
Sin embargo, al menos uno de los principales legisladores del Senado tiene un problema con la venta.
“Como he dejado claro en repetidas ocasiones, me opongo firmemente a la venta de nuevos aviones F-16 a Turquía propuesta por la administración Biden”, declaró el viernes en un comunicado el senador demócrata Bob Menéndez, presidente de la Comisión de Relaciones Exteriores del Senado.
“Me opongo firmemente a la venta de nuevos aviones F-16 a Turquía propuesta por la administración Biden”, añadió Menéndez.
Además, arremetió contra el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, por seguir “socavando el derecho internacional, despreciando los derechos humanos y las normas democráticas, e incurriendo en un comportamiento alarmante y desestabilizador en Turquía y contra los aliados vecinos de la OTAN”. Hasta que Erdogan cese en sus amenazas, mejore su historial de derechos humanos en su país -incluida la liberación de periodistas y opositores políticos- y empiece a actuar como debería hacerlo un aliado de confianza, no aprobaré esta venta.”
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Esta claro, que a Turquía, la OTAN la aguanta por la extraordinaria posición estratégica y geográfica que tiene ese país, en el eje, "este-oeste" de Europa, es la puerta que la comunica... Si la parte europea de Turquia no existiera, otro sería el cantar...pero no es asi y por eso la aguantan, (solo en pensar que ese punto hubiera estado en poder de Rusia, pone los pelos de punta a la OTAN)
Por eso se suceden constantemente las amenazas de Erdogan de patear el tablero, que las utiliza muy a menudo (a Grecia, a Chipre, a la UE...a Siria, a Armenia, a los kurdos, a Israel, a EE.UU a Rusia...)
Turquía tiene el segundo ejército más grande de la OTAN, pero en los últimos años ha protagonizado múltiples choques con sus socios. Precisamente esa independencia frente al resto de miembros de la alianza atlántica y ese doble juego con Rusia son lo que le permitió colocarse en marzo como mediador legítimo en un primer intento fracasado de negociación.
Aunque apoya abiertamente a Ucrania, a quien ha enviado armamento, y condena la invasión, ha rechazado seguir a sus socios en la imposición de sanciones a Rusia y ha hecho declaraciones que distan mucho de la línea marcada por la OTAN.
En este caso, lo que busca en definitiva es forzar una negociación "preferente" con EEUU sobre la compra de aviones de combate y movilizar a sus bases con un discurso anti-occidental para las elecciones de 2023. (según lo leido en Europa)
Pero aqui no hay "nenes de teta" en este juego y también Europa y la OTAN, utilizan sus políticas, para ponerlo constantemente contra las cuerdas a Erdogan, como por ejemplo...que siendo un aliado OTAN, sin embargo acepten dar asilos politicos a disidentes turcos contra el turco...
Como por ejemplo hace poco, cuando el opositor Hamza Yalçin huyó a Suecia (cuando los suecos querían entrar a la OTAN), porque eso (declaró) lo hacia "sentir más seguro" y a salvo del turco ...(¿a si.??..¡¡ mira vos !!, dijo el turco..)....Además, de que el gobierno de Suecia "le ofreció de forma oficial vivir alli”... Y cuando el mismo Yalcin declaraba estar en contra de la presencia deTurquía en la OTAN... A Yalçin Suecia incluso se le concedió la nacionalidad en 2006 “como medio de otorgarle una protección reforzada al persistir las circunstancias que habían justificado la concesión del asilo”. Por eso luego no hay que sorprenderse, de que Turquía fuera el principal obstaculo a la entreda de Suecia a la OTAN.
"Acción y reacción"
Es por eso que cuando Turquía y Erdogan lanzó una ofensiva en 2019 contra las fuerzas kurdas en Siria, varios países europeos, entre ellos Suecia y Finlandia, impusieron un embargo a la venta de armas a los turcos . ¿Y luego quieren que Erdogan les de el "si quiero" a los de la OTAN...??.
Por eso se sabe, que la cuestión del terrorismo que plantea Erdogan, es solo una “posición retórica” para abrir una negociación en otros ámbitos. “Es de sobra conocido que hay muchas figuras turcas y kurdas de oposición en otros países de Occidente e incluso de EEUU, que cooperan directamente con esos grupos armados kurdos en Siria y ello no impide a Erdogan seguir siendo "miembro de la OTAN” -
Turquía advierte del “precio” que tendrá que pagar si EE. UU. no entrega los aviones de combate.
1 febrero, 2023
El presidente Recep Tayyip Erdoğan dijo el lunes que “habrá un precio” que pagar si Estados Unidos no suministra a Turquía los aviones de combate F-16 que ha estado buscando a cambio de un pago que hizo por los aviones de combate F-35.Turquía, miembro de la OTAN, ha estado tratando de modernizar sus aviones de combate existentes para actualizar su fuerza aérea y trató de comprar 40 aviones Lockheed Martin F-16 y cerca de 80 kits de modernización de los EE.UU., un acuerdo supuestamente valorado en 20.000 millones de dólares.
Turquía hizo esta petición en lugar de que se le devolviera el pago que había hecho por los cazas de nueva generación F-35. El pago se efectuó antes de que se retirara del programa multinacional de desarrollo de la aeronave por la decisión de Ankara de adquirir los sistemas de defensa antimisiles aéreos S-400 de fabricación rusa.
“En cuanto a los F-16, los queremos de ustedes, pero no nos los han dado. [Originalmente, iban a suministrar] F-35, pero no cumplieron su palabra. Aunque hemos pagado unos 1.400 millones de dólares, no nos habéis dado nada a cambio”, declaró Erdoğan.
“Si no dais nada a cambio, entonces también habrá un precio por ello”, subrayó el presidente.
Ankara había encargado anteriormente más de 100 aviones estadounidenses F-35, pero Washington retiró a Turquía del programa en 2019 después de que comprara los S-400. Ankara ha calificado la medida de injusta y ha exigido el reembolso de su pago de 1.400 millones de dólares.
Las declaraciones de Erdoğan se produjeron después de que el ministro de Asuntos Exteriores, Mevlüt Çavuşoğlu, dijera a principios de este mes que Turquía espera que la administración Biden sea decisiva en su intento de vender aviones de combate F-16 a Turquía y convencer al Congreso de Estados Unidos de que abandone su oposición al acuerdo.
Al parecer, la administración Biden ha transmitido al Congreso su intención de vender los cazas a Turquía. La administración ha dicho que apoya la venta y lleva meses en contacto informal con el Congreso para conseguir su aprobación. Sin embargo, hasta ahora no ha conseguido obtener luz verde.
El senador Bob Menéndez, presidente demócrata de la Comisión de Relaciones Exteriores del Senado, cuyos responsables revisan las principales ventas militares al extranjero, se ha mostrado contrario al acuerdo.
Según la legislación estadounidense, el Congreso puede bloquear una venta aprobando una resolución de desaprobación tras la notificación formal del acuerdo. Sin embargo, es poco probable que lo haga si el presidente Joe Biden decide seguir adelante a pesar de las objeciones de los legisladores. Aunque el Congreso ha aprobado resoluciones de este tipo, nunca ha reunido la mayoría de dos tercios necesaria en ambas cámaras para superar un veto presidencial.
Ankara ha prometido que podría considerar otras alternativas, incluida Rusia, si Estados Unidos no cumple su promesa de entregar F-16 a la fuerza aérea turca.
Daily Sabah
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Turquia rechaza las condiciones previas para comprar F-16.
El principal diplomático de Turquia dijo el lunes que Ankara no compraría aviones de combate F-16 estadounidenses con condiciones previas y expresó su creencia de que el problema se puede superar si la administración Biden mantiene una postura decisiva. El ministro de Relaciones Exteriores, Mevlüt Çavuşoğlu, dejó en claro que Turquia se opone a que la venta de aviones de combate F-16 esté vinculada a la ratificación de la membresía de la OTAN de Suecia y Finlandia, que debe ser acordada por los 30 miembros de la alianza de defensa transatlántica. Solo los parlamentos de Turquia y Hungría aún no han dado su consentimiento. “No sería correcto ni justo condicionar entre sí dos cuestiones independientes, la membresía de los dos países en la OTAN y la compra de F-16”, dijo Çavuşoğlu en una conferencia de prensa junto a su homólogo estadounidense Anthony Blinken."No sería posible para nosotros comprar los F-16 en estas condiciones". Blinken llegó a Ankara después de que los devastadores terremotos azotaran a la vecina Siria el 6 de febrero, dejando casi 45.000 muertos. Marcó el primer viaje de Blinken a Turquia desde que fue nombrado hace dos años. Turquia, miembro de la OTAN, ha estado tratando de modernizar sus aviones de combate existentes para actualizar su fuerza aérea y trató de comprar 40 aviones Lockheed Martin F-16 y casi 80 kits de modernización de los EE.UU., un acuerdo supuestamente valorado en $ 20 mil millones. La solicitud se produjo en lugar de un reembolso por el pago de $ 1.4 mil millones que Turquia había hecho por los aviones de combate F-35 de próxima generación. El pago se emitió antes de que fuera eliminado del programa multinacional que desarrolla el avión por la decisión de Ankara de adquirir sistemas de defensa antimisiles aéreos S-400 de fabricación rusa.
Estados Unidos reafirma compromiso
Blinken reafirmó el lunes el compromiso de Washington de entregar aviones F-16 a Turquia y dijo que era "muy importante para la interoperabilidad en curso de la OTAN y en el interés nacional de los Estados Unidos". “La administración de Biden apoya firmemente el paquete para actualizar los F-16 existentes y proporcionar otros nuevos”, dijo.Pero Blinken agregó que no podía proporcionar un "cronograma formal" para la aprobación y entrega. "Estados Unidos y Turquia no están de acuerdo en todos los temas, pero es una asociación que ha resistido los desafíos", señaló. Çavuşoğlu dijo que Turquia espera el apoyo del Congreso de los EE.UU. para impulsar el acuerdo por los aviones. Agregó que les gustaría que la administración de Biden envíe la notificación formal de los F-16 al Congreso. Türkiye ha estado retrasando la admisión de Suecia y Finlandia en la OTAN, citando preocupaciones sobre el terrorismo. Mientras tanto, los miembros del Congreso de los EE.UU. Vincularon la aprobación del acuerdo F-16 a que Ankara se retractara de su oposición a la ampliación de la OTAN.
Los países nórdicos abandonaron décadas de no alineación militar y solicitaron el año pasado unirse al pacto de defensa transatlántico después de que Rusia invadiera Ucrania. Desde entonces, han tratado de ganarse el apoyo de Turquia . Çavuşoğlu repitió la postura de Turquia de que estaría dispuesto a aprobar el ingreso de Finlandia en la OTAN antes que Suecia. Ankara se ha quejado de lo que considera la tolerancia de Estocolmo al apoyo al PKK, que es considerado un grupo terrorista por Turquía, EEUU. fallido intento de golpe de Estado, así como a sus simpatizantes. "Desafortunadamente, los partidarios del PKK todavía están presentes en Suecia", dijo el alto diplomático. “Están reclutando gente y financiando actos terroristas y haciendo propaganda terrorista en Suecia… porque no quieren que Suecia se convierta en miembro de la OTAN”.
Se necesita más para la candidatura de la OTAN
Si bien reconoció que Suecia había realizado cambios constitucionales en un intento por satisfacer las demandas de Türkiye, dijo que se necesitaba hacer más para "convencer a nuestro Parlamento y a la gente". Blinken dijo que Estados Unidos apoyó "firmemente" la admisión de Finlandia y Suecia en la OTAN "lo más rápido posible". "Confiamos en que la OTAN les dará la bienvenida formalmente pronto", dijo. “Y cuando eso suceda, mejorará la seguridad de todos los miembros de la OTAN, incluidos los EE.UU., incluido Turquia ”. Ankara ha prometido que podría considerar alternativas, incluida Rusia, si Estados Unidos no cumple su promesa de entregar los aviones a la fuerza aérea turca.Turquia había pedido previamente más de 100 aviones F-35 de EE. UU., pero Washington eliminó a Turquia del programa en 2019 después de que compró los S-400. Turquia calificó la medida de injusta y exigió el reembolso de su pago de 1.400 millones de dólares. Si bien el Congreso puede bloquear las ventas de armas en el extranjero, no ha reunido previamente las mayorías de dos tercios en ambas cámaras necesarias para superar un veto presidencial. Blinken fue recibido por el presidente Recep Tayyip Erdoğan más tarde el lunes. Además de los efectos del terremoto, se esperaba que discutieran las ofertas de la OTAN de Suecia y Finlandia, y la guerra de Rusia en Ucrania.
No hay exportaciones de artículos para el esfuerzo de guerra de Rusia
Mientras tanto, Çavuşoğlu dijo el lunes que Turquia no estaba exportando productos que pudieran usarse en el esfuerzo de guerra de Rusia, luego de las advertencias de Estados Unidos este mes sobre las exportaciones de productos químicos, microchips y otros artículos. "No es cierto que hayamos exportado a Rusia productos que pueden usarse en la industria de defensa", dijo. "Pedimos a Estados Unidos que nos notifique si hay alguna violación en este tema". Çavuşoğlu también dijo que Ankara no permitiría que se violen las sanciones estadounidenses y europeas en o a través de Turquia, y que el país está tomando medidas para evitarlo.Un alto funcionario del Tesoro de EE.UU. visitó a funcionarios del gobierno turco y del sector privado a principios de este mes para instar a una mayor cooperación para interrumpir el flujo de bienes que pueden ser utilizados por las industrias de defensa de Moscú. Las naciones occidentales aplicaron controles de exportación y sanciones después de la invasión de Moscú hace casi un año. Los canales de suministro se han mantenido abiertos desde Hong Kong, Turquia y otros centros comerciales. Ankara ha equilibrado sus buenos lazos con Moscú y Kiev durante la guerra, mantuvo conversaciones tempranas entre las dos partes y ayudó a negociar un acuerdo para los envíos de granos desde Ucrania. Çavuşoğlu dijo que Turquia actuará si se detecta una violación, y agregó que el aumento en el comercio del país con Rusia se debe en gran parte a las fuertes importaciones de gas y energía de Ankara, cuyo costo se ha triplicado.
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Fuente. https://www-dailysabah-com
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Turquía puede abandonar la solicitud de los F-16, considerándolos no competitivos
Turquía sigue en una encrucijada sobre el futuro de su fuerza aérea. Después de ser expulsado del programa F-35 de Lockheed Martin, las esperanzas de Ankara se dirigieron a desarrollar su propio caza de quinta generación. Al mismo tiempo, Turquía necesita nuevos cazas y el F-16 Block 70/72 era la opción más factible.
Sin embargo, el Congreso de los EE. UU. está retrasando actualmente la autorización para vender F-16 a Turquía. Lo mismo está sucediendo con la posibilidad de mejorar las capacidades de la flota turca F-16 existente. Y si Turquía puede actualizar sus aviones con soluciones locales, la entrega de nuevos es un obstáculo.
No es la primera vez que llegan comentarios de Turquía de que el país puede buscar otros proveedores. En los últimos meses, tales suposiciones han sido expresadas por altos políticos turcos, incluido el ministro de defensa, el ministro de política exterior y el presidente de la industria de defensa turca.
El Sr. Çagri Erhan, miembro de la Comisión Presidencial de Seguridad y Política Exterior de Turquía, concedió una entrevista a los medios de comunicación rusos. Según el político turco, la decisión de enviar una solicitud a Washington para adquirir el F-16 de última configuración fue un error. Sobre todo en la situación actual.
¿Qué quiere decir el Sr. Erhan? El terremoto en Turquía [así como en Siria], que se cobró la vida de decenas de miles de residentes turcos, cambió las circunstancias. Incluso si EE. UU. permitiera la adquisición del F-16, gastar $ 20 mil millones en este entorno sería absurdo. “Creo que después de los terremotos, Turquía renunciará a su demanda de F-16 porque el precio es de 20 mil millones de dólares. La solicitud de F-16 fue un error porque estos aviones de combate son “obsoletos y no competitivos”, dijo el político turco a la prensa rusa.
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El pasado lunes 11, la empresa brasileña Wega Aircraft presentó ante autoridades del Ministerio de Defensa, del Ministerio de Industria y Comercio, de la Empresa Rediex (organismo dependiente del Ministerio de Industria y Comercio), de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y de la Fuerza Aérea de Paraguay, el avión de entrenamiento Wega 180.
A su vez, el miércoles 13 se llevó a cabo en las instalaciones de la I Brigada Aérea, una demostración ante el Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya, General del Aire Juan Pablo Paredes González, quien además pudo realizar vuelos de prueba.
El ministro de Industria y Comercio de Paraguay, Luis Alberto Castiglioni aclaró que la idea es ensamblar los aviones en Paraguay “con la posibilidad de ser asiento de una industria que va a proveer nada más y nada menos que aviones a todas partes del mundo”
El Wega 180 es un avión de alto rendimiento, características acrobáticas, alta velocidad de crucero, cabina para dos tripulantes lado a lado, de ala baja, empenaje convencional, construido con componentes de fibra de carbono, tren de aterrizaje triciclo retráctil, Motor ARRIBA IO-360 de 180 CV y hélice MT.
Características técnicas:
Envergadura: 7,86 metros Largo: 6,55 metros Peso vacío: 550 Kg Peso Máximo de Despegue: 910 Kg Velocidad Máxima: 348 Km/H Techo: 5.000 metroshttps://www.pucara.org/post/la-fuerza-aérea-de-paraguay-prueba-el-avión-de-entrenamiento-wega-180
Ucrania busca reemplazar sus L-39 con Super Tucanos
Que lastima como seguimos perdiendo oportunidades😠
https://defence-blog.com/news/ukraine-looking-to-replace-l-39-with-super-tucano-trainer.html
Primer vuelo de un Gripen-E por piloto de la Fuerza Aérea Brasileña
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El piloto de la Fuerza Aérea Brasileña, el aviador mayor Cristiano de Oliveira Peres, realizó ayer el primer vuelo del avión de combate F-39 Gripen E fabricado para Brasil en Linköping, Suecia.
El piloto voló el avión sobre el Mar Báltico durante aproximadamente 50 minutos. La actividad es parte de la verificación de las cualidades de vuelo y pilotaje de la aeronave, según un anuncio de la FAB.
La FAB explica que la preparación para el vuelo se venía realizando desde enero con el piloto sometido a una serie de entrenamientos que lo habilitaban para pilotar. Entre ellos estaba el estudio de la documentación técnica del F-39 Gripen y muchas horas de formación en simuladores.
Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía?
España compra 100 misiles AIM-120C
El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C.
El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares.
Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
La IAF está tratando de adquirir un tercer escuadrón y posiblemente un cuarto.
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La Fuerza Aérea israelí está pidiendo adquirir un tercer escuadrón de cazas furtivos F-35 "Adir" y posiblemente un cuarto escuadrón de cazas capaces de despegar y aterrizar verticalmente. Según los informes, el tercer escuadrón tendrá su base en la base Tel Nof en el centro del país, a diferencia de los dos escuadrones actuales basados en la base Nevatim en el Negev.
El sitio web de Janes informa que la IAF ha pedido 50 aviones F-35.
Lockheed Martin fabrica 6 aviones al año y se entregarán 27 a Israel antes de fin de año. El jefe de personal de las FDI, teniente general Aviv Kochavi solicitará al gobierno autorización para adquirir cazas Adir adicionales y un escuadrón de F-15 avanzados capaces de transportar grandes cantidades de municiones.
Es posible, escribió Janes, que en el futuro Israel adquiera un cuarto escuadrón de cazas Adir-B capaces de despegar y aterrizar verticalmente para que los aviones avanzados estén menos expuestos a ataques, incluidos misiles en las pistas de los aeropuertos militares.
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Horas antes del juramento del presidente estadounidense Joe Biden, los Emiratos Árabes Unidos (EAU) firmaron un acuerdo por 50 F-35A y 18 vehículos aéreos no tripulados (UAV) MQ-9B Reaper.
Reuters, citando fuentes no identificadas, dijo que Abu Dhabi firmó el paquete de ventas militares extranjeras (FMS) en las últimas horas de la administración Trump. Agrega que las entregas podrían comenzar tan pronto como en 2027.
En noviembre de 2020, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó un paquete de defensa de $ 23.400 millones. Comprende 50 F-35A por $ 10.400 millones, 18 MQ-9B por $ 2.970 millones y $ 10 mil millones en municiones aire-aire y aire-tierra.
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Durante sus simulacros anuales de dos días "Defensores del cielo", que comenzaron el 2 de noviembre, la Fuerza Aérea de Irán mostró las nuevas capacidades de sus aviones de combate F-4 Phantom con la integración de nuevas armas autóctonas. Irán es el operador más grande del mundo del F-4, con variantes RF-4, F-4D y F-4E en servicio entre ellos que ascienden a más de 70 aviones, que fueron adquiridos en la década de 1970 cuando Irán todavía era un socio de defensa cercano de Estados Unidos bajo el gobierno de la dinastía Pahlavi. El F-4 es un jet de la era de la guerra de Vietnam de tercera generación, y recientemente se eliminó gradualmente de la Fuerza Aérea Egipcia y se espera que las armas aéreas de Japón, Corea del Sur, Grecia y Turquía sigan su ejemplo durante los próximos cinco años. La incapacidad de Irán para comprar aviones de combate más modernos durante los últimos 30 años lo ha llevado a invertir más que otros operadores de F-4 en modernización, desde nuevas cámaras autóctonas para aviones de reconocimiento RF-4 hasta nuevos sistemas de guerra electrónica para la flota más amplia. Sin embargo, el armamento parece haber sido el foco principal de la campaña de modernización.
Los últimos simulacros de "Defenders of the Sky" mostraron que los aviones F-4 iraníes despliegan nuevas bombas inteligentes guiadas electroópticamente Qassed de 900 kg. Tales armas son un potencial multiplicador de fuerza para las unidades F-4, lo que les permite atacar objetivos con mucha mayor precisión, una amenaza potencialmente grave para los adversarios de los iraníes dado el alcance relativamente largo del caza y la muy alta velocidad y altitud operativa. Con un embargo de armas de la ONU sobre Irán que expiró en octubre sin renovación, se espera que Irán ofrezca más armas para la exportación, y su socio de defensa cercano, Siria, es un cliente potencial líder para la bomba Qassed. La Fuerza Aérea Siria también depende en gran medida de los aviones de combate de tercera generación para formar la mayor parte de su flota de combate, a saber, aviones MiG-23 y MiG-21BiS, y si bien estos han visto su desempeño obstaculizado por la inexactitud de sus armas guiadas de precisión, el potencial para la integración de Qassed podría reforzar seriamente sus actuaciones. Anteriormente se esperaba que Irán se moviera para retirar rápidamente sus F-4 después de la expiración del embargo de armas, probablemente para ser reemplazados por cazas rusos MiG-35 o chinos J-10C de "generación 4 ++". Sin embargo, las señales de los esfuerzos de modernización en curso indican que gran parte de la flota Phantom podría permanecer en servicio durante algún tiempo, posiblemente hasta la década de 2030, ya sea junto con nuevos aviones extranjeros o en su lugar para reducir los gastos.
Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM.
Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3.
El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso.
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La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM**alt text
El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos.
Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su.
Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3.
El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev.
Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros.
Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales.
Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año.
El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie.
Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países.
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Estimados, que opinan del prototipo de avion Pegasus P400T. En teoria pretende ser un avion de entrenamiento avanzado para la FAM.
CHINA PRESENTA UN DISEÑO BIPLAZA DEL AVIÓN FURTIVO BASADO EN EL J-20
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-Variante innovadora pensada como avión de alerta temprana y centro de comando para aviones y lanzacohetes
-El diseño de 2 asientos similar al Su-34 ruso sería una primicia mundial entre los aviones de combate furtivos monoplaza
China está desarrollando un avión de guerra furtivo biplaza de nueva generación, basado en su caza más avanzado, el J-20, destinado a ser un avión de alerta temprana que servirá como centro de comando para otras armas como aviones de combate y lanzacohetes.
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El Instituto de Diseño de Aeronaves de Chengdu (CADI) del J-20, está trabajando en la innovadora variante que será el primer caza furtivo del mundo con capacidad para dos pilotos. También será más innovador, según un informe en línea publicado a principios de esta semana.
El informe, que apareció en War Industry Black Technology, una plataforma de redes sociales administrada por Quantum Defense Cloud Technology con sede en Shenzhen, incluía un boceto de diseño de la variante biplaza y decía que serviría como un pequeño avión de guerra de alerta temprana.
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Numerosos oficiales superiores fueron purgados. Más de 300 pilotos de F-16 fueron despedidos. Esto desanimó al ejército turco como una amenaza política y fortaleció el gobierno cada vez más autoritario de Erdogan y su Partido Justicia y Desarrollo neo-otomano, que ha encarcelado a muchos periodistas. Pero dejó una pregunta abierta: ¿quién quedaría para pilotar los aviones de combate de Turquía?
Los pilotos de combate no son baratos. La Fuerza Aérea de EE. UU. estima que entrenar a un nuevo piloto para volar un avión como el F-35 cuesta $ 11 millones. Y eso sin contar la experiencia invaluable de un piloto veterano que ha estado volando durante años.
Sin embargo, en nombre de la política, el gobierno de Turquía ha purgado tanto su fuerza aérea que apenas puede volar sus cazas F-16.
El problema comenzó el 15 de julio de 2016, cuando miembros del ejército de Turquía "supuestamente" lanzaron un golpe de estado para derrocar al gobierno islamista del presidente Recep Tayyip Erdogan.
¿Y se suponía que el aclamado ejército turco era el baluarte sureño de la OTAN durante la Guerra Fría contra los soviéticos? Si es así, es una maravilla que el Kremlin nunca se haya apoderado del Bósforo.
Todo lo cual hizo que los escépticos se preguntaran si el golpe fue en realidad una operación de bandera falsa del gobierno turco, destinada a proporcionar (o provocar) una excusa para sofocar a los generales turcos seculares y a los seguidores encubiertos del clérigo exiliado Fethullah Gulen.
El gobierno turco ha estado mirando al exterior para compensar el déficit. Sin embargo, Washington ha rechazado una solicitud para enviar instructores de vuelo estadounidenses, aunque los pilotos turcos están recibiendo entrenamiento de vuelo básico en los Estados Unidos. Turquía también ha solicitado ayuda a Pakistán, que también vuela F-16.
En un signo de desesperación, "el gobierno turco ha emitido un decreto que amenaza a 330 ex pilotos con la revocación de su licencia de piloto civil, a menos que regresen al servicio de la Fuerza Aérea durante cuatro años", señala un informe del Atlantic Council.
Turquía también ha firmado un acuerdo con el fabricante de misiles franco-italiano Eurosam para desarrollar un misil antiaéreo de largo alcance, como manera de paliar el problema de su defensa aérea.
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Pero incluso el S-400 no resolvería por completo las tribulaciones de la defensa aérea de Turquía. "Dado que el sistema ruso S-400 no se puede integrar en la infraestructura de la OTAN, no se puede utilizar para proteger contra la defensa de misiles".
Quizás hubiera sido más fácil no deshacerse de esos pilotos F-16.
https://nationalinterest.org/blog/reboot/how-turkey-brought-down-its-own-air-force-172448
La FAP activa la Escuadrilla Acrobática "Bicolor"
La FAP activó el Escuadrón Aéreo N° 611. Su misión será dual: entrenar a pilotos en maniobras de máximo rendimiento y además llevara a cabo exhibiciones aérea. Está equipada con aviones Zlin Z-242L
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Info: @AviacinDefensa1
La Fuerza Aérea India, prueba los misiles MICA
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Según informes, la Fuerza Aérea de la India ha llevado a cabo pruebas exitosas del misil MICA Beyond Visual Range (BVR), que se integrará con los aviones de combate Rafale recientemente adquiridos.
Según un informe de New Indian Express, la Fuerza Aérea de la India realizó las pruebas utilizando los aviones de combate Sukhoi Su-30 MKI frente a la costa de Odisha.
El avión de combate destruyó con éxito un objetivo aéreo, utilizando el misil MICA a baja altitud.
Un funcionario de defensa dijo: “Se han cumplido todos los parámetros de la misión ya que el objetivo fue destruido validando el sobre de lanzamiento del misil. El misil equipará los aviones de combate Sukhoi y Rafale ".
India adquirió el sistema de misiles MICA de Francia. Es un sistema de misiles de corto y medio alcance que dispara y olvida, que se puede lanzar desde aviones de combate, así como desde unidades terrestres y barcos.
El misil de 3,1 m de largo, que pesa aproximadamente 112 kg, es capaz de destruir objetivos dentro de un rango de 500 ma 60 km. Tiene dos variantes guiadas por radiofrecuencia (RF) e infrarrojos (IR).
La prueba se ha realizado porque las fuerzas armadas indias han estado involucradas en un enfrentamiento militar con China a lo largo de la Línea de Control Real durante los últimos tres meses.
https://www.airforce-technology.com/news/indian-air-force-mica-air-to-air-missile/
La FAC sustituyen los entrenadores Cessna T-37B por Texan II T-6
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Etiquetas: entrenador, Fuerza Aérea de Colombia (FAC), T-6C "Texan II", Textron, Textron Aviation
AVIÓN REVUE - 20 octubre 2020
Nuevas aeronaves para entrenamiento en la Fuerza Aérea Colombiana (FAC). La institución anunció el reemplazo progresivo de sus aeronaves de entrenamiento básico y avanzado de pilotos.
Con el propósito de proveer mejor instrucción de vuelo e incrementar la seguridad operacional en las escuelas básica y avanzada, que hacen parte del proceso de formación de alféreces de la Escuela Militar de Aviación ‘Marco Fidel Suárez’. La Fuerza Aérea colombiana, dará inicio al reemplazo progresivo de las actuales aeronaves.
Adquiridos en el año 1969, y habiendo cumplido 51 años de servicio ininterrumpido. Los aviones Cessna T-37B ‘Tweet’ empezarán a ser sustituidos por nuevos aviones Texan T-6, destinados a la formación avanzada de vuelo. Sus características técnicas y alta confiabilidad, permitirán formar pilotos de conformidad con las exigencias de la aviación internacional y dentro de los altos estándares que demanda el vuelo militar en la FAC.
Se espera que las nuevas aeronaves empiecen a operar en el mes de marzo de 2021.
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Gripen suecos interceptan aviones de combate rusos
Por Carlos Borda Bettolli -2 marzo, 20222
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Las Fuerzas Armadas de Suecia dieron a conocer recientemente un incidente que tuvo como principales protagonistas a dos Sukhoi Su-27 Flanker y dos Su-24 Fencer de la Fuerza Aérea de Rusia. De acuerdo con lo detallado en la gacetilla de prensa de las Försvarsmakten, las mencionadas aeronaves violaron el espacio aéreo sueco al este de la isla de Götland, obligando el inmediato despliegue de cazabombarderos JAS-39 Gripen.
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Foto: Försvarsmakten
El incidente se da en un contexto de creciente tensión en Europa, con un conflicto desatado en Ucrania por una nueva invasión de las FFAA rusas aún lejos de solucionarse, y con perspectiva de que el mismo pueda seguir escalando atento la resistencia opuesta por las FFAA ucranianas. En relación a esto último, Carl-Johan Edström, Jefe de la Fuerza Aérea sueca afirmó que “…a la luz de la situación actual, nos tomamos el incidente muy en serio. Es una acción poco profesional e irresponsable por parte de Rusia…”
Pese a que la presencia de aeronaves rusas en la zona suelen ser usuales, el raid realizado por los Flanker y Fencer rusos tiene varias razones. Una de ellas podría ser la presencia de medios aeronavales suecos y finlandeses, los cuales han ejecutado recientemente una serie de ejercicios conjuntos en las cercanías de Visby (Götland), Karlskrona y Nyköping. No han sido pocas las ocasiones en las cuales medios aéreos rusos han aprovechado ejercitaciones de otras naciones para “mostrar el pabellón”. La presencia rusa también podría ser una respuesta al abierto apoyo brindado por Suecia y Finlandia a Ucrania, habiendo puesto a disposición en los últimos días diverso tipo de equipamiento tales como armamento anti-tanque, equipo de protección, munición y raciones de combate.
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Su-27 Flanker interceptado en el Báltico por un Typhoon de la RAF Foto: RAF
Tampoco debemos olvidar que en una reciente rueda de prensa, la portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores ruso, Maria Zakharova, Rusia advirtió sobre las consecuencias militares y políticas que podría implicar el ingreso a la OTAN de Suecia y Finlandia, advertencia que sería rápidamente desestimada por ambos países. La Primer Ministro sueca, Magdalena Andersson, se expresó al respecto, afirmando que “…quiero ser extremadamente clara. Es Suecia la que decide por sí misma y de forma independiente nuestra línea de política de seguridad…”
Pese a que las Fuerzas Armadas suecas no brindaron mayor información, es muy probable que los Su-27 y Su-24 rusos hayan desplegado desde Kalinigrado, enclave que cuenta con una fuerte presencia militar y que sitúa a la isla de Götland como un punto estratégico para las FFAA de Suecia. Vale recordar que a mediados del mes de enero, cuando el despliegue ruso ganaba tracción en varios puntos de Europa, las Fuerzas Armadas suecas relocalizaron personal y medios a los fines de reforzar la presencia en Götland.
Actualización: Imágenes de la intercepción y escolta realizada por los Gripen suecos.
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Foto: Förvarsmakten
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Foto: Förvarsmakten
Imagen de portada: Förvarsmakten
La Fuerza Aérea de los Países Bajos retira sus C-130 Hércules
Según el sitio Janes, el Ministerio de Defensa de los Países Bajos anunció el pasado 13 de octubre que los 4 C-130H (dos de la versión alargada H-30) operados por la Real Fuerza Aérea, serán reemplazados ya que sus tasas de disponibilidad se han vuelto tan bajas que dificultan las operaciones simultáneas.
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“El Ministerio de Defensa reemplazará los cuatro aviones de transporte Hércules C-130H actuales antes de lo previsto. El proyecto se está implementando ahora entre 2021 y 2028, y el primer avión llegará en 2026. La secretaria de Estado de Defensa, Barbara Visser, ya informó al parlamento de esto [el 12 de octubre]”, comunicó el Ministerio.
Se había especulado con una modernización, pero esta finalmente se descartó.
El Ministerio de Defensa indicó los requisitos mínimos que deben cumplir:
capacidad de operar en pistas no preparadas capacidad de despegue y aterrizaje cortos (STOL) configuración de evacuación médica (medevac) y atención de paciente en vuelo capacidad de transportar de 60 paracaidistas totalmente equipados alcance no menor de 2,000 mn equipado con sistemas de autoprotección modernos equipado con data link para capacidades "network-centric”, operaciones enlazadas en redLos dos principales "candidatos" por capacidades similares son el C-130J Súper Hércules y el KC-390 de Embraer. El Súper Hércules es el candidato "natural" por el cual optaron la mayoría de los operarios par reemplazar a sus viejos Hércules. El KC-390 es una aeronave novedosa en el mercado y por el momento solo tiene dos pedidos en firmes (la Fuerza Aérea Brasileña y la Fuerza Aérea Portuguesa).
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Otros oferentes que se podrían candidatear son Airbus con su A400M y el Japón con su Kawasaki C-2. Estos dos aviones de transportes están un escalón superior en capacidades de los dos primeros e igualmente en precio. Airbus podría poner en juego sus influencias para inclinar la balanza, además pesa también la interoperatividad del sistema con otras FFAA de la OTAN que ya lo utilizan. Japón por otro lado busca exportar su equipamiento de fabricación militar y podría dar una financiación seductora para quedarse con la oferta.
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¿Cómo puede la Fuerza Aérea Egipcia operar su flota de origen mixto?
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BEIRUT - La flota de aviones militares de Egipto puede compartir datos y coordinar la actividad a pesar de sus orígenes mixtos, gracias a un centro de comando de fabricación local, según un experto de las fuerzas armadas egipcias.
Es raro presenciar una fuerza aérea volando aviones de combate y helicópteros de diferentes orígenes, pero Egipto opera aviones de Rusia, China, Estados Unidos y naciones europeas.
“Cuando se trata de la Fuerza Aérea Egipcia en particular, definitivamente no es posible que el avión de alerta temprana E-2C Hawkeye 2000 [de fabricación estadounidense] en servicio, por ejemplo, dirija los cazas MiG-29 [de fabricación rusa] e intercambiar datos con ellos, como es el caso de los cazas F-16 [fabricados en Estados Unidos] y Rafale [fabricados en Francia] ”, dijo Mohamed al-Kenany, investigador de asuntos militares y analista de defensa en el Foro Árabe para el Análisis de Políticas Iraníes. en el Cairo.
“Sin embargo, los datos se comparten entre las aeronaves de origen diferente a través de los centros de comando y control que están equipados con sistemas dedicados capaces de vincular los diversos sistemas de radar, aeronaves, sensores, reconocimiento y guerra electrónica, e integrar toda la información y los datos que reciben en un sistema unificado llamado RISC2 ".
El Centro de Mando de Integración y Vigilancia de Radares fue construido por el Departamento de Investigación y Desarrollo del ejército egipcio; Benha Electronics, que está afiliada al Ministerio de Producción Militar; la Escuela Técnica Militar; y las Fuerzas de Defensa Aérea de Egipto
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El RISC2 es un sistema de fabricación egipcia que fue mostrado durante EDEX 2018
RISC2 se introdujo durante la Exposición de Defensa de Egipto 2018 y está destinado a automatizar las tareas de control y comando. La plataforma está equipada con herramientas para la planificación de vuelos, sistemas de control para radares y varios sensores de monitoreo (incluidos modelos de Estados Unidos, Rusia, China, Francia, Gran Bretaña y Egipto), un sistema automático de seguimiento de vuelos, un sistema de gestión de red y la seguridad cibernética.
Al-Kenany dijo que además de vincular aviones, el sistema permite que las plataformas de combate terrestres y marítimas de los militares compartan datos.
“Este sistema permite el intercambio dinámico de datos integrados con varios centros de comando y control, con la próxima generación de sistemas de protección cibernética y firewalls ... así como el centro de comando de misiles tierra-aire egipcio para analizar y evaluar riesgos y amenazas aéreas, y [determinar] el tipo de sistemas de defensa aérea necesarios para hacer frente a estas amenazas ”, agregó.
No ha observado ningún problema con los sistemas de defensa aérea de Egipto para diferenciar los aviones enemigos de los amigos. “Los diversos tipos de IFF [sistemas de identificación amigo o enemigo] producidos por diferentes compañías para las fuerzas armadas de Egipto están diseñados para ser compatibles con todos los sistemas y equipos operativos en el país, y por lo tanto identificar sus frecuencias y códigos específicos como amigables, lo que evita fuegos amigos ”, explicó.
Para superar los retrasos en el intercambio de datos, la Fuerza Aérea recurrió al Rafale "para vincular aviones de diferentes orígenes durante el vuelo, ya que está equipado no solo con enlaces de datos Link 16 sino también con otras soluciones para que países no miembros de la OTAN operen en [entornos] operativos con todas las plataformas y con activos de combate amigos, y mando y control aerotransportados, lo que le permite operar en armonía con los cazas rusos modernos que operan para la Fuerza Aérea Egipcia ”, explicó al-Kenany.
También señaló el satélite de comunicaciones TIBA-1 de Egipto, que se lanzó a bordo de un cohete Ariane 5 en noviembre de 2019 para comunicaciones gubernamentales y fines militares. Dijo que el satélite facilitará el intercambio de datos entre los cazas de la Fuerza Aérea y helicópteros de diferentes orígenes.
¿Qué está volando Egipto?
En términos de sistemas occidentales, la Fuerza Aérea Egipcia opera actualmente 24 aviones de combate Rafale (y quiere duplicar ese número), 20 aviones de combate F-16 Block 52, 10 helicópteros AH-64D Apache Longbow (con planes de duplicar su inventario), 15 Aviones Mirage 2000 y ocho aviones E-2C Hawkeye de alerta temprana.
Desde el este, el servicio opera 46 aviones de combate MiG-29M, 46 helicópteros de reconocimiento armados Ka-52 Alligator y un número desconocido de helicópteros de combate multifunción Mi-24, que aparecieron por primera vez en servicio egipcio en 2018. La Fuerza Aérea también ordenó 24 Su-35S Super Flanker, pero solo ha recibido cinco hasta ahora, según los medios rusos.
Egipto recurrió a Rusia después de que Estados Unidos no aprobara su solicitud de adquirir aproximadamente dos docenas de aviones de combate F-35, dijo un oficial militar egipcio a The Associated Press en 2019. El acuerdo ruso por los Su-35 estaba destinado a diversificar los proveedores de armas de Egipto porque el Estados Unidos ha detenido anteriormente la asistencia militar por motivos de derechos humanos, dijo otro funcionario.
"El cambio para diversificar las fuentes de equipo militar y especialmente aviones de combate es una consecuencia directa de embargos de países específicos, o el monopolio de la tecnología y abstenerse de la transferencia de tecnología", dijo a Defense News el miembro del Parlamento libanés Wehbe Katicha, un general retirado del ejército.
Pero la flota mixta no ha tenido un impacto significativo en el entrenamiento entre Egipto y los miembros de la OTAN, dijo al-Kenany.
“Se han realizado simulacros según lo programado entre Egipto y los países de la OTAN, pero vale la pena señalar que nunca he notado un avión ruso en los simulacros con países occidentales, o un avión occidental en el simulacro con Rusia. La única excepción a esto fue la presencia de Ka-52 con los entrenamientos mistrales.
Info: www.c4isrnet.com
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El primer prototipo del caza KF-X de Korea Aerospace Industries (KAI) se está ensamblando en la fábrica de Sacheon de la compañía, en medio de informes de un lanzamiento inminente.
Según informes de los medios de comunicación en Corea del Sur, el primer ejemplar se lanzará en abril. También se están produciendo prototipos adicionales.
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https://www.flightglobal.com/defence/first-kf-x-prototype-comes-together-in-sacheon/142740.article
El presidente de Corea del Norte Kim Jong-un, visitó la planta KnAAZ en Komsomolsk del Amur donde se producen los cazas de superioridad aérea Su-35 y Su-57
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El "sueño húmedo" del coreano, subido a un Su-57
El líder norcoreano, Kim Jong-un, llegó a Komsomolsk del Amur, donde visitó las fábricas de aviones rusas. El gobierno ruso habló sobre esto en el canal Telegram .
En la planta de aviones que lleva el nombre de Yu.A. A Gagarin Kim se le mostró el montaje de los cazas Su-35 y el complejo aeronáutico Su-57. Junto con el ministro ruso de Industria y Comercio, Denis Manturov, evaluó el vuelo de demostración del Su-35, informó el gobierno.
Además, en el centro de producción de la división civil de la UAC Yakovlev, a la delegación norcoreana se le mostró la fabricación de piezas y el montaje final del Superjet civil 100 (SJ-100). “Actualmente se está probando allí el SJ-100 con sistemas rusos y se están realizando los preparativos para las pruebas en el aeródromo del avión con motores rusos PD-8. En el taller de montaje también se encuentran los primeros vehículos de serie que se suministrarán a las aerolíneas”, se indica en el informe.
Al final de la visita de Kim Jong-un, Manturov anunció el visible potencial de cooperación en la fabricación de aviones y otras industrias, lo cual es importante para lograr la soberanía tecnológica.
Armenia ha iniciado conversaciones con la empresa india Hindustan Aeronautics Limited para adquirir aviones de combate Su-30MKI, según informes de fuentes indias. Esta medida forma parte de la estrategia más amplia de Armenia para fortalecer las capacidades de su fuerza aérea. La posible adquisición de estas aeronaves avanzadas representa una segunda opción para modernizar sus activos militares, siendo la primera la modernización de su flota existente de cazas Su-30SM a la variante “Super Flanker” a través de HAL.
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Los planes armenios para mejorar su flota actual han estado sobre la mesa durante algún tiempo. A principios de 2023, BulgarianMilitary.com informó que la Fuerza Aérea de Armenia expresó interés en integrar los sistemas de armas indios, en particular los misiles aire-tierra BrahMos, que son desarrollados conjuntamente por Rusia e India, y los misiles aire-aire Astra. El coronel Ovanes Vardanyan, jefe de la Fuerza Aérea de Armenia, confirmó que se están llevando a cabo conversaciones con HAL sobre estas actualizaciones.
Vardanyan destacó la amplia experiencia de HAL en la modernización de este tipo de aeronaves. Afirmó: "Estamos considerando la posibilidad de actualizar nuestros Su-30 con la ayuda de HAL, ya que tienen una gran experiencia en esta área". Destacó el potencial de colaboración en aviónica, guerra electrónica y nuevos armamentos durante los ejercicios militares en la India.