Fuerza Aérea de Rusia
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Como quiciera ver volando ese SU-34, en manos de la FF.AA Argenta y la aviacion Naval Argentina...
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Cuando la mayoria de potencias decidieron poner fin a este tipo de aviones (F-111, Panavia Tornado, Jaguar, etc) por el contrario Rusia siguió apostanddo por este tipo de aviones...asi en vez de dejar morir al Su-24M , no solo decidió modernizarlos en los nuevos Su-24M2 , si no además lanzar una versión totalmente nueva como lo es el Su-34... Y tal cual lo demostró en Siria y ahora en Ucrania (a pesar de algunos perdidos en combate), aportó fuerte por este sistema...Y no se equivocó
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Los Su-57 llevarán a bordo, además de misiles, drones de ataque
Según algunos medios rusos, se crearon unos minidrones de ataque que llevarán los Su-57
MOSCÚ, 28 de noviembre – RIA Novosti.
Se crearon minidrones para el caza ruso Su-57 de quinta generación, que llevará a bordo, dijo a RIA Novosti una fuente bien informada.
"Para el Su-57 se crearon mini-UAV para diversos fines, que el avión puede transportar en una eslinga externa y en el compartimento interior del fuselaje y dejar caer en el aire. Está previsto que el caza lance varios drones en una vez y controlar este grupo de drones”, dijo el interlocutor de la agencia.
Según él, estamos hablando de drones de ataque, vehículos de reconocimiento y vehículos aéreos no tripulados de guerra electrónica. En particular, los drones lanzados en docenas de unidades por el grupo Su-57 permitirán a los cazas atravesar las defensas aéreas enemigas, tanto sobrecargando sus canales de información como mediante un ataque concentrado en sus sistemas, tanto con drones como con armas de aviones de combate.
En abril de 2021, una fuente de la industria aeronáutica de RIA Novosti informó que el Su-57 sería modificado para ser controlado por un grupo de pequeños vehículos aéreos no tripulados. Al mismo tiempo, aclaró que en ese momento comenzó el desarrollo de equipos de a bordo y software especial, y se estaba creando un stand para realizar pruebas en tierra del sistema de interacción de los drones con un portaaviones y entre sí.
El Su-57 es un caza polivalente de quinta generación. Fue creado utilizando tecnologías sigilosas y electrónica avanzada. Este vehículo de combate es capaz de transportar armas en los compartimentos internos del fuselaje. El avión también tiene una velocidad de crucero supersónica, mientras que es capaz de maniobrar con altas sobrecargas.
Las entregas en serie del Su-57 comenzaron en 2022. Como parte del actual programa estatal de armamento , las Fuerzas Aeroespaciales deberían recibir hasta 2027, 76 aviones .
https://ria.ru/20231128/mini-bespilotniki-1912261637.html -
Rusia ya opera en la zona de combate el Ka-52M modernizado
El Ministerio de Defensa ruso informaba el viernes pasado de la incorporación al campo de batalla en Ucrania sobre el nuevo Ka-52M, en la zona del Distrito Militar del Norte del Ejército de Rusia. https://ria.ru/20231210/vertolety-1914880456.html
Las noticias dicen que el helicópteros de combate “Ka-52M” modernizados atacaron posiciones de las Fuerzas Armadas de Ucrania en región a Donetsk, según informaba el Ministerio de Defensa en su primer informe sobre el uso de estos helicópteros de nueva generación.
"Tripulaciones de helicópteros “Ka-52M” de la aviación del ejército, como parte de un grupo de ataque llevaron a cabo un operativo con misiles aéreos guiados contra las forticaciones y tropas enemigas en región a Donetsk", dijo el comunicado del departamento de prensa del ministerio.
El nuevo helicóptero Ka-52M modernizado se desarrolló a partir de 2015 y basándose en los resultados y la experiencia del uso en combate en Siria sobre la versión básica del Ka-52 Alligator.
En junio de 2020, el Ministerio de Defensa de Rusia, informaba sobre las compras gubernamentales, entre ellos se refería a la compra de nuevas unidades Ka-52M desarrolladas en el Centro Nacional de Ingeniería de Helicópteros de Kamov. El contrato firmado entre la factoría de Arsenyev (planta que produce los Ka-52) fue firmada en diciembre de 2020 entre el Ministerio de defensa y JSC "Arsenyev Aviation Company” (JSC-AAK) por 114 helicópteros Ka-52M.
Los primaras 4 unidades fueron entregadas en agosto de 2022 y una segunda tanta de 6 mas, en diciembre del mismo año… Hoy (un año después) el Ejército ya dispone de varias escuadrillas operativas y reciben su bautismo en combate.Entre varias de sus novedades esta el nuevo misil aire-tierra LMUR o “Izdeliye 305”(misil guiado ligero multipropósito) con un peso de 105 kilos, una cabeza explosiva de 25 kilos y un alcance de 15 kilómetros, esta operativo desde diciembre de 2022.
Según el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia, el primer vuelo del Ka-52M tuvo lugar en agosto de 2020, además, se aclararon las características técnicas del helicóptero.
El Ka-52M recibió un sistema óptico-electrónico modernizado con un mayor rango de detección y reconocimiento de objetivos, un accionamiento digital que aumentó la precisión del disparo de los cañones, un nuevo complejo de radar AESA , elementos estructurales que refuerzan la seguridad de los pilotos, nuevos motores mas potentes VK-3000, nuevos calefactores antihielo más potentes en las palas de los rotores principales. un chasis reforzado, equipo de iluminación basado en LED, se ha mejorado la ergonomía y el interior de la cabina del helicóptero, incluso teniendo en cuenta el pilotaje nocturno mediante sistemas de visión nocturna, sistema de observación multicanal GOES-451, complejo de reconocimiento, control y comunicaciones de Strelets, además de un tren de aterrizaje reforzado. .
La versión naval del Ka-52 ("K") tambien irá puede equipada (además de todas las mejoras del "terrestre") con un sistema de armamento guiado modernizado de uso naval (CAW) "Hermes-M"
El nuevo La-52M, ofrece la ventaja de poder informar a las tropas en tierra sobre la situación a tiempo real e intercambiar automáticamente información con el Ka-52M sobre la situación en el campo de batalla.
En octubre de 2021, el Ministerio de Defensa anunció que el coste de un ejemplar del Ka-52M ascendería a 1.000 millones 75 millones de rublos (unos 15 millones de dólares al tipo de cambio de octubre de 2021). Cabe señalar que el precio indicado no incluye municiones ni equipos terrestres, repuestos y otros accesorios.
A principios de enero de 2023 se informó del inicio de las entregas del Ka-52M al ejército ruso.
Ayer el Ministerio de Defensa informaba que tripulaciones de helicópteros de ataque Ka-52M, cumpliendo una misión de combate para apoyar a las unidades de las fuerzas terrestres entraron en acción. El ataque se llevó a cabo según las coordenadas transmitidas por el avión de observación e inteligencia electrónica y como resultado del ataque de los nuevos helicópteros, el ejército ruso destruyó el centro de control e inteligencia enemiga y varios vehículos blindados de las Fuerzas Armadas de Ucrania.
Video: https://iz.ru/video/embed/1618198 -
La Fuerza aérea rusa ha recibido un total de 276 nuevos aviones militares fabricados durante 2023.
Durante 2023, las Fuerzas Aeroespaciales rusas recibieron desde sus principales plantas aeronáuticas un total de 56 cazas Su-25SM3, 48 cazas Su-34, 38 Su-30SM2, 36 Su-35S, 26 Su-57, 26 Yak-130, 8 Beriev A-50U de alerta temprana, 8 bombarderos Tu-160M entre otros nuevos aviones militares, a los que también se suman aviones de apoyo y transporte, 10 aviones Il-76MD-90A, 4 Tu-214MRP. A su vez varias plantas de reparación han entregado un número no establecido de aviones reparados y modernizados, Mig-31BM, Su-27SM3, Su-25SM, Tu-22M3M, Tu-160,..
https://efe.com/mundo/2023-12-22/rusia-guerra-ucrania-evolucion/
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El Ministerio de Defensa ruso recibe un Il-76MD-90A adicional de serie
La filial de PJSC "Il" - "Aviastar" de United Aircraft Corporation ha entregado al Ministerio de Defensa ruso el próximo avión de transporte militar de serie Il-76MD-90A.
Il-76MD-90A es una versión profundamente modernizada del avión Il-76MD y está creado a partir de componentes nacionales. El Il-76MD-90A presenta varias mejoras con respecto a su predecesor. Está equipado con motores turbofan Aviadvigatel PS-90A-76 más potentes, que proporcionan una mejor eficiencia de combustible y una mayor autonomía. Estos motores también cumplen con los estándares medioambientales modernos, lo que reduce la huella de carbono del avión.
Los sistemas de aviónica y navegación de la aeronave se han actualizado para cumplir con los estándares modernos, mejorando su confiabilidad y seguridad durante las operaciones. También cuenta con sistemas de control de vuelo mejorados para un mejor manejo y maniobrabilidad.
El Il-76MD-90A tiene un alcance de aproximadamente 5.000 km. Puede operar desde una variedad de aeródromos, incluidas pistas sin pavimentar, lo que le permite llegar a lugares remotos y austeros.
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Rusia estrena en Ucrania el nuevo Kh-69 de 5º generación
Los misiles rusos siguen un paso adelante de las armas occidentales. El Kh-69, un nuevo misil de 5º generación que estaba siendo desarrollado para cazas como el Su-57 o el Su-75 y que según informes occidentales debían verse recién en el 2027, aparecieron sorpresivamente en el frente de batalla, siendo sus portadores aviones Su-34 y que Rusia disparó en estos últimos días sobre Ucrania, según la inteligencia norteamericana luego del estudio de los restos de uno de ellos.
Kiev - 20 de febrero 01:55 20 por Izan González
El Kremlin acaba de desplegar por primera vez en Ucrania una nueva munición con un rango operativo de 290 kilómetros, destinado a destruir bunkers e infraestructuras. Es el Kh-69, el nuevo misil que Rusia dispara en Ucrania en ataques aire-tierra desde cazas con una cabeza de guerra de 300 kg de explosivo.
La falta de artillería por parte de Ucrania junto con la pérdida de la ciudad de Avdivka dan alas al ejército comandado desde el Kremlin. Dentro de esta misma ecuación se encuentra las recientes incorporaciones dentro del arsenal, como el misil de crucero Kh-69 que Rusia ha comenzado a utilizar en el campo de batalla. Se trata de una de las municiones más avanzadas y modernas del mundo de 5º generación y de cuantas tiene a disposición la Fuerza Aérea de Putin.
Varios reportes de inteligencia de fuentes abiertas han publicado en los últimos días que Rusia ha utilizado por primera vez este misil en combate. En particular, habrían lanzado un total de 3 unidades contra posiciones ucranianas y los restos de fuselaje encontrados en la zona del impacto confirman su uso
El pasado mes de septiembre, el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) británico ya avisó de que el Kh-69 se encontraba inmerso en un programa de pruebas de vuelo. Una de las últimas fases antes de su entrada en servicio. El mismo IISS lo definió como un "misil de crucero lanzado desde el aire" a bordo de cazas y con un planteamiento similar a los europeos Storm Shadow y Taurus.
El despliegue del misil Kh-69 ha desatado las sospechas de que Rusia podría estar ya empleando su caza de quinta generación Su-57 Felon sobre Ucrania. El desarrollo de ambas plataformas ha estado muy unido desde el principio y coincide con la entrega hacer unas semanas de un lote de este modelo de caza. La incorporación de este nuevo armamento junto con el lanzamiento del misil hipersónico Zircón y anteriormente del Kinzhal, da una idea del importante avance industrial y tecnológico que tiene Rusia en la actualidad y ha experimentado en los últimos años, en muchos casos desconocidos para Occidente y de la cual no se disponía información.
El Kh-69 comenzó su desarrollo en el 2014 como una evolución de la familia de misiles de crucero Kh-59, cuyas primeras unidades y versiones entraron en servicioa finales de los años 80. El éxito de esta plataforma —también en el plano comercial y de exportación— llevó a Moscú a apostar por nuevas variantes actualizadas con tecnología moderna de última generación basada en el Kh-59MK2 en servicio desde 2019. Es por ello que la relativa y reciente actualización de la familia de estos misiles no hacían prever una nueva variante aún mas moderna.
Esta última nomenclatura corresponde con el nombre original (Kh-59MK2) fue con el que nació el nuevo programa Kh-69, destinados a los nuevos cazas Su-57 y del Su-75 (aún en desarrollo), pero que para sorpresa de los servicios occidentales, Rusia acaba de emplear en Ucrania.
Una de las novedades del nuevo misil, del cuel se tuvo noticias por primera vez, como una simple maqueta a tamaño real, presentada en MAKS 2009, es que incorpora un método de navegación inercial basado en el sistema GPS ruso, el GLONASS., aunque también puede utilizar otro tipo de guía autónomo que incorporar un sistema electroóptico que comparaba imágenes captadas con la cámara en tiempo real con sus computadoras de vuelo, con programas con precargadas en el misil para saber dónde ejecutar el ataque, identificarlo y destruirlo de forma autónoma y sin recibir absolutamente ninguna información exterior. lo que lo hace inmune al jamming enemigo.
La sorpresa, es que para la inteligencia Occidental, solo 6 años después de esa primera aparición pública del Kh-59MK2 comenzara otro proceso de diseño desde la base de este último, convirtiéndose en el nuevo Kh-69. Tan sólo el sistema de navegación inercial se mantuvo entre las dos versiones del mismo misil, lo demás es totalmente nuevo, incluido su motor TRDD-50M "Producto 37-04M" (en el Kh-59MK2 es el TRDD-50B).
Lo mas novedoso del misil es que su fuselaje es ahora de aspecto cuadrado en lugar del redondeado original Kh-59 , que además de tener un diseño de baja visibilidad, esta diseñado para caber dentro de la bahía de armamento del Su-57 o el Su-75, pero también dentro de las bahías del nuevo bombardero Tu-160M, que incluso puede tener en este último una variante del Kh-69 con una cabeza de guerra termonuclear y como una opción al explosivo estándar.
En la aparte superior incluye un par de alas desplegables con cuatro aletas en la parte trasera que también se despliegan una vez en vuelo solitario. También aplicaron cambios importantes en el propulsor, que ahora permanece totalmente integrado en el fuselaje, aunque se desconocen más detalles sobre él.
La primera vez que el Kh-69 se mostró al público fue en agosto del 2022 dentro de la feria internacional Army. "Está diseñado para atacar una amplia gama de objetivos terrestres estacionarios con coordenadas conocidas antes del lanzamiento", según recogieron en su día en la agencia rusa Tass.
El alcance máximo de vuelo es de hasta 290 kilómetros a una velocidad que va desde los 700 a los 1.000 kilómetros por hora. "Dependiendo de la configuración, la masa de la ojiva es de 300 a 310 kilogramos y se puede colocar tanto en acoples exteriores como en los compartimentos interiores de las armas".
A pesar de haberse diseñado específicamente para trabajar dentro del Su-57, el fabricante también indica la compatibilidad con otros cazas de factura rusa. Por ejemplo, con el Su-34 y Su-35 que la Fuerza Aérea ha empleado desde el principio de la invasión de Ucrania.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/así-es-kh-69-el-nuevo-misil-que-rusia-dispara-en-ucrania-ataques-aire-tierra-desde-cazas-con-300-kg-de-explosivo/ar-BB1iydrP?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=98bc39289c934075b049595a2a4f854a&ei=13 -
La Fuerza Aérea Rusa recibirá cuatro nuevos bombarderos estratégicos Tupolev Tu-160M
Los cuatro bombarderos Tu-160M mostrados estaban etiquetados como B/N "22" Red, que pronto se llamaría "Mintimer Shaimiev", B/N "06" Red, también conocido como "Ilya Muromets" con el número de serie RF-94105. B/N "07" Red, denominado "Alexander Molodchy" con el número de serie RF-94106, y B/N "23" Red, que lleva el número de serie RF-66017. Entre estos, B/N "22" Red y B/N "23" Red son modelos de nueva construcción de la variante Tu-160M, mientras que B/N "06" Red y B/N "07" Red son actualizaciones del original. Configuración del Tu-160 según el estándar Tu-160M modernizado.
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Rusia ha desarrollado su propia bomba de presición de pequeño diámetro
Rusia ha desarrollado una munición deslizante de pequeño diámetro guiada con precisión que es muy similar a la bomba de pequeño diámetro (SDB) GBU-39 de los Estados Unidos.
Las fotos que muestran los restos de la nueva munición rusa en la zona de operaciones militares especiales en Ucrania se publicaron por primera vez en las redes sociales el 8 de marzo. Y el 9 de marzo, el canal Russian Fighterbomber en Telegram compartió una foto adicional de la munición y la identificó como la UMPB D-30SN.
La UMPB, traducida del ruso УМПБ [Универсальный Межвидовой Планирующий Боеприпас], significa “Munición de planeo universal interespecífica”.
El D-30SN tiene un diámetro de 300 mm y está armado con una ojiva que pesa unos 100 kg. Está guiado por un sistema de navegación inercial asistido por GLONASS. Fighterbomber dijo que la munición fue diseñada para ser lanzada desde aviones de combate o desde tierra con la ayuda de un motor de cohete del sistema de lanzamiento múltiple Tornado-S de 300 mm.
Las fotos de los restos del D-30SN encontrados en Ucrania muestran que, de hecho, está equipado con orejetas que normalmente se utilizan para cargar en aviones de combate.
Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía?
España compra 100 misiles AIM-120C
El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C.
El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares.
Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
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Francia y Grecia acordaron la venta de 18 aviones Rafale a la Fuerza Aérea Helénica, que sigue los movimientos franceses para reforzar las posiciones griegas en medio de las crecientes tensiones con la vecina Turquía. La flota de cazas de Grecia actualmente se basa en cazas F-4E Phantom de tercera generación, cazas F-16 y Mirage 2000 de cuarta generación, aunque anteriormente mostró interés en adquirir la plataforma F-35A de quinta generación de los Estados Unidos y en actualizar sus F-16 a el estándar F-16V '4+ .
El Rafale se puede entregar mucho más rápido que el F-35, ya que Francia no solo tiene un interés más fuerte e inmediato en reforzar las defensas griegas, sino que también proporcionará los cazas de segunda mano de su propia flota. No está claro si serán variantes modernas equipadas con radares AESA o modelos más antiguos que tienen capacidades mucho más limitadas. Francia, según se informa, los proporcionará con un gran descuento, vendiendo diez cazas y proporcionando los ocho restantes como ayuda.
Francia ha tenido serias dificultades para comercializar el Rafale para la exportación, ganando solo tres clientes hasta ahora a pesar de ofrecer incentivos políticos y económicos muy considerables para comprar el caza, que de otra manera se considera poco competitivo y muy lejos de ser rentable en comparación con sus rivales estadounidenses, rusos y chinos. Aparte de los fracasos para ganar múltiples licitaciones, como las de los Emiratos Árabes Unidos, Marruecos, Singapur y Corea del Sur, el Rafale vio su mayor éxito de exportación socavado cuando India canceló más de dos tercios de los pedidos de aviones, lo que llevó su pedido a solo 36 aviones. La orden india se ha visto rodeada por un gran escándalo de corrupción, y los aviones cuestan más de 240 millones de dólares cada uno. Bélgica también, a pesar de que se le ofreció el valor total del contrato Rafale en inversiones francesas en su economía, y a pesar de una presión política francesa muy considerable, rechazó el Rafale a favor del F-35A más moderno y rentable de los Estados Unidos. Por lo tanto, no es sorprendente que Francia deba ofrecer a Grecia importantes incentivos para comprar el Rafale, incluidos 8 cazas totalmente gratuitos y entregas casi inmediatas del propio inventario de la Fuerza Aérea francesa.
militarywatchmaazine
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Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico.
La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic para el desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos, así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero.
Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva, así como la adición de los equipos de comunicaciones y seguridad pertinentes para las misiones que deberá realizar este avión.
El diseño sobre el que trabaja Exosonic es el de un avión para 70 pasajeros capaz de volar a 1,8 Mach a una distancia de 9.250 km.
Este acuerdo sigue al firmado hace un mes entre dicha dirección y la empresa Hermeus Corporation de Atlanta para llevar a cabo un trabajo similar sobre el proyecto de esta de un avión hipersónico (capaz de volar a 5 Mach en este acaso), después de que el pasado febrero Hermeus llevase a cabo con éxito una prueba de un motor capaz de alcanzar esa velocidad.
En ninguno de ambos casos se ha dado un posible calendario dado que los dos diseños están todavía en sus primeras fases, además de que será en 2024 cuando se estima entrarán en servicio los dos Boeing 747-8 adquiridos paras sustituir a los dos B-747-200 que actualmente se usan para el transporte del presidente de EE.UU. y que entraron en servicio en noviembre y diciembre de 1990.
Fly news
Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM.
Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3.
El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso.
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La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM**alt text
El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos.
Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su.
Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3.
El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev.
Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros.
Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales.
Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año.
El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie.
Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países.
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Primer vistazo al KC-390 Millennium de la Fuerza Aérea Portuguesa
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Embraer publicó un video, conmemorando el 70 aniversario de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP), en el que mostró por primera vez, el primer KC-390 portugués.
Portugal es el primer cliente de exportación del KC-390 Millennium (y primero de Europa), del cual ordenó 5 ejemplares en el 2019, por 930 millones de dólares. La compra incluye un simulador de vuelo y apoyo logístico por una extensión de 12 años.
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Los nuevos KC-390 irán reemplazando a la avejentada flota de C-130H Hércules del Escuadrón 501 “Bisontes”. La entrega del último ejemplar debería producirse durante el 2027.
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Desde el 14 de septiembre del 2021, las futuras tripulaciones y personal de tierra de los KC-390 de la FAP están recibiendo instrucción en Anápolis, hogar del Ala n°2 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Según informó la FAB, el curso de preparación tiene una duración de 3 meses.(Source/Photo: Aviacionline)
Primer vuelo de un Gripen-E por piloto de la Fuerza Aérea Brasileña
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El piloto de la Fuerza Aérea Brasileña, el aviador mayor Cristiano de Oliveira Peres, realizó ayer el primer vuelo del avión de combate F-39 Gripen E fabricado para Brasil en Linköping, Suecia.
El piloto voló el avión sobre el Mar Báltico durante aproximadamente 50 minutos. La actividad es parte de la verificación de las cualidades de vuelo y pilotaje de la aeronave, según un anuncio de la FAB.
La FAB explica que la preparación para el vuelo se venía realizando desde enero con el piloto sometido a una serie de entrenamientos que lo habilitaban para pilotar. Entre ellos estaba el estudio de la documentación técnica del F-39 Gripen y muchas horas de formación en simuladores.
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El pasado lunes 11, la empresa brasileña Wega Aircraft presentó ante autoridades del Ministerio de Defensa, del Ministerio de Industria y Comercio, de la Empresa Rediex (organismo dependiente del Ministerio de Industria y Comercio), de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y de la Fuerza Aérea de Paraguay, el avión de entrenamiento Wega 180.
A su vez, el miércoles 13 se llevó a cabo en las instalaciones de la I Brigada Aérea, una demostración ante el Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya, General del Aire Juan Pablo Paredes González, quien además pudo realizar vuelos de prueba.
El ministro de Industria y Comercio de Paraguay, Luis Alberto Castiglioni aclaró que la idea es ensamblar los aviones en Paraguay “con la posibilidad de ser asiento de una industria que va a proveer nada más y nada menos que aviones a todas partes del mundo”
El Wega 180 es un avión de alto rendimiento, características acrobáticas, alta velocidad de crucero, cabina para dos tripulantes lado a lado, de ala baja, empenaje convencional, construido con componentes de fibra de carbono, tren de aterrizaje triciclo retráctil, Motor ARRIBA IO-360 de 180 CV y hélice MT.
Características técnicas:
Envergadura: 7,86 metros Largo: 6,55 metros Peso vacío: 550 Kg Peso Máximo de Despegue: 910 Kg Velocidad Máxima: 348 Km/H Techo: 5.000 metroshttps://www.pucara.org/post/la-fuerza-aérea-de-paraguay-prueba-el-avión-de-entrenamiento-wega-180
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El primer prototipo del caza KF-X de Korea Aerospace Industries (KAI) se está ensamblando en la fábrica de Sacheon de la compañía, en medio de informes de un lanzamiento inminente.
Según informes de los medios de comunicación en Corea del Sur, el primer ejemplar se lanzará en abril. También se están produciendo prototipos adicionales.
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https://www.flightglobal.com/defence/first-kf-x-prototype-comes-together-in-sacheon/142740.article
La IAF está tratando de adquirir un tercer escuadrón y posiblemente un cuarto.
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La Fuerza Aérea israelí está pidiendo adquirir un tercer escuadrón de cazas furtivos F-35 "Adir" y posiblemente un cuarto escuadrón de cazas capaces de despegar y aterrizar verticalmente. Según los informes, el tercer escuadrón tendrá su base en la base Tel Nof en el centro del país, a diferencia de los dos escuadrones actuales basados en la base Nevatim en el Negev.
El sitio web de Janes informa que la IAF ha pedido 50 aviones F-35.
Lockheed Martin fabrica 6 aviones al año y se entregarán 27 a Israel antes de fin de año. El jefe de personal de las FDI, teniente general Aviv Kochavi solicitará al gobierno autorización para adquirir cazas Adir adicionales y un escuadrón de F-15 avanzados capaces de transportar grandes cantidades de municiones.
Es posible, escribió Janes, que en el futuro Israel adquiera un cuarto escuadrón de cazas Adir-B capaces de despegar y aterrizar verticalmente para que los aviones avanzados estén menos expuestos a ataques, incluidos misiles en las pistas de los aeropuertos militares.
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Arabia Saudita está negociando la compra de sistemas de defensa aérea S-400 y aviones Su-35 con Rusia, tres años después de que los dos países firmaran un acuerdo de cooperación militar.
"Hasta que no firmemos los contratos, no hablaremos de esto ... El proceso de negociación está en marcha", dijo Sergei Chemezov, director general de Rostec, durante una entrevista con RT.
Saudi Arabian Military Industries (SAMI) tiene el ambicioso objetivo de producir el 50% del equipo de defensa para 2030. Las asociaciones con Rusia en este campo incluyen la transferencia de tecnología para la producción local del sistema de misiles S-400, el sistema Kornet-EM, TOS-1A Sistemas de lanzallamas pesados "Solntsepёk" (un lanzacohetes múltiple soviético de 220 mm de 30 o 24 cañones y un arma termobárica montada en un chasis de tanque T-72), lanzagranadas automático AGS-30 y rifles Kalashnikov AK-103. En octubre de 2017 se firmó un memorando de entendimiento al respecto.
En febrero de 2019, el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (FSMTC) dijo que Rusia y Arabia Saudita están discutiendo las condiciones para activar el contrato S-400. Dos meses después, una fuente le dijo a Interfax que Rusia había comenzado a suministrar sistemas TOS-1A a Riad. Las dos partes están ahora estableciendo una instalación conjunta de fabricación de rifles de asalto Kalashnikov.
El expresidente de los Estados Unidos, Donald Trump, aprobó la venta de los sistemas de misiles Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), el competidor del S-400, a Arabia Saudita. Dado que la nueva administración de Biden habría congelado la venta de armas a Arabia Saudita, podría buscar otras alternativas.
Defense World net
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El nuevo helicóptero HH-139B es parte de un segundo lote de HH-139 que aumentará la flota de búsqueda y rescate de la Fuerza Aérea Italiana.
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La Fuerza Aérea Italiana recibió el primer helicóptero de búsqueda y rescate HH-139B que aumentará y completará la flota de helicópteros del 15 ° Stormo (Ala) y sus escuadrones SAR dependientes. El nuevo helicóptero, que se entregó formalmente en la planta de Leonardo en Vergiate el 27 de noviembre, llegó el 30 de noviembre de 2020 a la Base Aérea de Cervia, base principal del Ala 15 y hogar del entrenamiento de las tripulaciones aéreas SAR.
Este helicóptero es el primero de un segundo lote de 17 HH-139 que fue aprobado el año pasado por el gobierno italiano, ya que los 13 helicópteros actuales se consideran insuficientes para proporcionar una cobertura SAR completa en el territorio nacional y las necesidades diarias de entrenamiento. La adquisición también cubrirá la brecha dejada por el retiro del HH-3F Pelican y por la menor disponibilidad de la vieja flota HH-212.
https://theaviationist.com/2020/12/02/first-hh-139b-helicopter-delivered-to-the-italian-air-force/
Ucrania busca reemplazar sus L-39 con Super Tucanos
Que lastima como seguimos perdiendo oportunidades😠
https://defence-blog.com/news/ukraine-looking-to-replace-l-39-with-super-tucano-trainer.html
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“El 26 de marzo, Rusia entregó a Tailandia tres helicópteros multipropósito Mi-17V-5, que habían sido adquiridos en el marco del programa de socorro en casos de desastre de Tailandia. El embajador de Rusia en Tailandia, Evgeniy Tomikhin, se une a la ceremonia oficial para completar la entrega de tres helicópteros en la base aérea de U-Tapao. Por lo tanto, el inventario tailandés de Mi-17V-5 aumentó a 10 helicópteros ”, dijo la embajada rusa en un comunicado de prensa.
Tailandia recibió anteriormente 7 helicópteros Mi-17V-5, de los cuales los tres primeros se entregaron en marzo de 2011, los 3 segundos, en noviembre de 2015, y los 2 últimos, en diciembre de 2018. Según informes tailandeses, los helicópteros se operan intensamente durante varias misiones de búsqueda y rescate (SAR), socorro en casos de desastre y transporte en las condiciones climáticas cálidas y húmedas del país asiático. También se dice que tienen mejores tasas de confiabilidad y consumo de combustible en comparación con las de otras plataformas de alas rotativas tailandesas, por ejemplo, el helicóptero pesado Boeing CH-47 Chinook.
Reemplazo de los Cessna A-37B de la FAU
Si se aprueba el presupuesto, la Fuerza Aérea Uruguaya espera poder concretar en 2021 la selección del reemplazo del Cessna A-37B Dragonfly. Por ahora, el modelo preferido es el Leonardo M346FA.
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Foto: Santiago Rivas
Info. Pucará Defensa
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Opinión
Seria una tremenda oportunidad perdida y un golpe de efecto para el Pampa que una fuerza aérea de la región elija como sucesor del A-37 a otro avión.
Yo me pregunto Susana Iriondo lee este tipo de noticias, hace algo al respecto? Es increíble que el Pampa III block 2 no le pueda interesar a una fuerza aérea como la FAU. Algo mal seguimos haciendo
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La FAP activa la Escuadrilla Acrobática "Bicolor"
La FAP activó el Escuadrón Aéreo N° 611. Su misión será dual: entrenar a pilotos en maniobras de máximo rendimiento y además llevara a cabo exhibiciones aérea. Está equipada con aviones Zlin Z-242L
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Info: @AviacinDefensa1
Alemania no comprará helicópteros pesados a EE.UU. por ser muy caros
Alemania para la compra de helicópteros pesados, en un programa en el que intervenía Boeing (CH-47F) y Sikorsky (CH-53K) por considerarlos demasiados caros para las arcas del país
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Boeing, con el CH-47F y Sikorsky, con el CH-53K eran los dos contendientes que Alemania estaba evaluando para sustituir a los 71 Sikorsky CH-53G (de 110 adquiridos y entregados desde 1973) que equipan a diversas unidades del Ejército alemán, y que fueron actualizados en varias ocasiones. Actualmente, desde 2018 se estaban cambiando distintos equipos de navegación, comunicaciones y el piloto automático, trabajos que está programados hasta mediados de 2022 cuando se entregue el último aparato modernizado, con el final de la vida operativa estimada en el año 2030.
En mayo de 2019 un informe señalaba que de media solo había disponibles 48,5 CH-53G, con los otros 22,5 en mantenimiento o en algún tipo de pruebas. De esos 48,5 menos de 22 estaban realmente en condiciones de llevar a cabo misiones operativas.
El programa de sustitución de estos se lanzó en 2017, y se pidieron las primeras ofertas para junio de 2019. Boeing y Sikorsky seleccionaron socios locales y presentaron sus ofertas. La selección de la oferta ganadora se esperaba se anunciase a principios de 2021 para que las primeras unidades se pudiesen entregar en 2023 y ser declarado operativo el modelo hacia 2026.
Sin embargo, desde el ministerio de Defensa alemán, han señalado que las ofertas recibidas de ambos fabricantes son “muy caras” y que ven muy complicado que cualquiera de las dos propuestas puedan cumplir los requerimientos dentro del presupuesto asignado según la opinión de la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la información y Apoyo en servicio.
Según ciertas fuentes, a lo largo del proceso, Alemania ha ido añadiendo nuevos requisitos como capacidad CSAR, radios específicas, un nuevo radar y certificación civil EASA. Finalmente las ofertas superaban los 3.000 millones de dólares frente a los 1.800 millones presupuestados en 2019.
Señalar que, igualmente, fuentes alemanas no descartan que próximamente se anuncien más recortes en los gastos de defensa que afectarían a diversos programas.
La Fuerza Aérea India, prueba los misiles MICA
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Según informes, la Fuerza Aérea de la India ha llevado a cabo pruebas exitosas del misil MICA Beyond Visual Range (BVR), que se integrará con los aviones de combate Rafale recientemente adquiridos.
Según un informe de New Indian Express, la Fuerza Aérea de la India realizó las pruebas utilizando los aviones de combate Sukhoi Su-30 MKI frente a la costa de Odisha.
El avión de combate destruyó con éxito un objetivo aéreo, utilizando el misil MICA a baja altitud.
Un funcionario de defensa dijo: “Se han cumplido todos los parámetros de la misión ya que el objetivo fue destruido validando el sobre de lanzamiento del misil. El misil equipará los aviones de combate Sukhoi y Rafale ".
India adquirió el sistema de misiles MICA de Francia. Es un sistema de misiles de corto y medio alcance que dispara y olvida, que se puede lanzar desde aviones de combate, así como desde unidades terrestres y barcos.
El misil de 3,1 m de largo, que pesa aproximadamente 112 kg, es capaz de destruir objetivos dentro de un rango de 500 ma 60 km. Tiene dos variantes guiadas por radiofrecuencia (RF) e infrarrojos (IR).
La prueba se ha realizado porque las fuerzas armadas indias han estado involucradas en un enfrentamiento militar con China a lo largo de la Línea de Control Real durante los últimos tres meses.
https://www.airforce-technology.com/news/indian-air-force-mica-air-to-air-missile/
Según un informe en el sitio web de Mondafrique, una gran parte de la flota de los EAU Mirage-2000 9/EAD/RAD terminará en Marruecos y los EAU han ofrecido los aviones de forma totalmente gratuita.
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Anteriormente, la misma noticia se publicó en un periódico español. En ese momento, el informe no fue confirmado ni negado por fuentes oficiales. Mondafrique dijo, citando a una “fuente bien informada”, que el acuerdo entre Marruecos y EAU era un hecho y que Marruecos adquiriría la mayoría de estos aviones sin dar un número. Los Emiratos están operando actualmente con 59 unidades del caza francés.
Ul diario español informó sobre la concesión de Mirage-2000 9/EAD/RAD de Emiratos Árabes Unidos a Marruecos y Egipto, pero no especificó el número para cada país. El sitio web francés meta-Defense, que trata el tema, dijo que Marruecos recibiría 34 aviones.
El informe de Mondafrique precisa que ya comenzaron los preparativos para la aceptación de la aeronave, pero con fecha de llegada desconocida, y que ya comenzó la formación de pilotos y técnicos. “Hace dos semanas, se enviaron técnicos a los Emiratos Árabes Unidos para recibir capacitación. La entrega de los aviones se realizará gradualmente”.
Bulgarian military
Problemas de disponibilidad de los Saab Jas-39 Gripen sudafricanos
El portal Defence Web ha informado que la Fuerza Aérea de Sudáfrica (SAAF) no dispone de medios para mantener su flota de cazas Gripen. El último contrato de mantenimiento ofrecido por Saab no está al alcance, y se está negociando reducir el precio.
El estado de la flota es serio. La SAAF dispone de 26 unidades, pero ninguna está operacional desde septiembre. Dos no vale la pena repararlas, 13 están fuera de servicio y 11 almacenadas a largo plazo.
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Gripen sudafricanos (Saab).
Sin duda un buen ejemplo de lo caro que se ha vuelto operar cazas supersónico, y se supone que éste es uno de los más económicos.
Fuentes y enlaces de interés:
https://www.defenceweb.co.za/Suecia ofrece el Saab Gripen a Croacia
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La propuesta presentada por Suecia incluye 12 unidades del Saab Gripen C/D, como parte de un paquete de cooperación estratégica para Croacia
Representantes de la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV) y la Embajada de Suecia en Croacia presentaron la propuesta de gobierno a gobierno de 12 nuevos aviones de combate Saab Gripen C/D a las autoridades croatas.
Además, la propuesta de Suecia incluye un paquete de cooperación estratégica hecho a medida que impulsará la industria de defensa croata y beneficiará la seguridad croata al construir una asociación a largo plazo con sectores estratégicos.
«Suecia y Saab ofrecen una solución integral y a largo plazo para la seguridad nacional de Croacia que protegerá a la población y las fronteras de Croacia durante las próximas décadas», comentó Jonas Hjelm, vicepresidente senior y jefe del área comercial Aeronáutica de Saab.
Si Croacia elige el Gripen, Saab está listo para transferir conocimientos y tecnología y establecer un Centro Regional de Servicios Aeronáuticos y de Soporte en Croacia.
«Esto desarrollaría una cooperación a largo plazo con la industria de defensa local, así como con el sector académico, generando unos 500 puestos de trabajo de alta tecnología», remarcó Jonas Hjelm.
El Saab Gripen C/D es un caza multiusos moderno y probado que utiliza la última tecnología y realiza una amplia gama de misiones aire-aire, aire-tierra y de reconocimiento.
Finalmente, cabe destacar que los Saab Gripen de las Fuerzas Aéreas Checa y Húngara participan regularmente en las operaciones y ejercicios de la OTAN, lo que demuestra la total interoperabilidad del caza con la OTAN.
Info: hangarx.com.ar