Noticias Ferrocarriles Argentinos
-
Para cuando la instalación de una fabrica en el país?
-
@bouchard dijo en Noticias Ferrocarriles Argentinos:
Para cuando la instalación de una fabrica en el país?
Ya existen: Material Ferroviario S.A. (Materfer) y Benito Roggio Ferroindustrial.
https://www.materfer.com/
http://www.brfsa.com.ar/Ambas están localizadas en la Pcia de Còrdoba. Tal vez ese sea el problema ya que según el presidente Alberto Fernandez, "la provincia no esta integrada al pais".
Por eso prefieren salir a comprar locomotoras en China o en Rusia en vez darle trabajo a los argentinos. -
@darwin Benito Roggio no es Fabrica, es centro de Mantenimiento. Reparan y mantienen locomotoras y coche motores o refaccionan los que traen de afuera.
Materfer, ya no es lo que era, laburan de manera Artesanal y pueden sacar como mucho, tres locomotoras anuales.
Ambas son empresas privadas y los presupuestos que pasan son mas caros que traerlas de afuera.
Te olvidaste de TMH (esta en Pcia de Buenos Aires) que tiene la idea de ampliar el taller de Mechita para armar una fabrica ahí El otro que puede empezar a armar locomotoras son la ex cooperativa Junín, Hoy Taller Ministro Meoni, que es del Estado Nacional.
Y las dos locomotras que compro TA son precisamente de Materfer LaMF-103 y la MF-104 (si, las mismas se fabricaron en Córdoba...)
-
Yo particularmente quiero esta fabrica multirubro!!!!
Ural Wagon Zavod
-
Parece que se vienen los trenes rusos para el San Martin...
https://www.lanacion.com.ar/economia/transporte-la-argentina-prepara-una-millonaria-compra-de-trenes-a-rusia-nid25112021/ -
Argentina prepara una millonaria compra de trenes a Rusia
La empresa rusa Transmashholding comunicó que venderá material rodante al país; se utilizará para reemplazar trenes chinos con poco uso.
El 3 de junio pasado la empresa rusa Transmashholding (TMH) comunicó que estaba a punto de firmar un contrato para venderle a la Argentina material rodante nuevo para ser usados en la red ferroviaria del país sudamericano. Sin embargo, según el diario argentino La Nación licitación no está terminada, ni firmada, ni adjudicada.
En la oferta pública para la compra de las locomotoras, lanzada en 2018, se presentaron tres consorcios: la rusa Transmashholding (TMH), la francesa Alstom y la argentina Vemerkiper Ingeniería. Pero aquel llamado, cuyas ofertas se conocieron en 2019, quedó sin ser adjudicado.
En la comunicación oficial de la empresa rusa se publicó el siguiente texto oficial: “Transmashholding se prepara para firmar un importante contrato para el suministro de trenes eléctricos a la Argentina. El volumen es de 880 millones de dólares, unos 560 coches. Al parecer, los trenes serán análogos del Ivolga, que opera en Moscú.
Préstamo de 850 millones de dólares
Como anunciamos en un artículo anterior, el gobierno ruso podría prestar a Argentina 850 millones de dólares para financiar el contrato con Transmashholding para el suministro de los 70 trenes eléctricos programado, informó la agencia TASS.
Sería un préstamo, por lo tanto, de la Federación Rusa. Cabe señalar que las partes deberían haber firmado el contrato en febrero de 2021, y luego las decisiones se pospusieron hasta marzo.
RBTH
-
Debe haber error de información, porque no me parece que vayan a reemplazar los trenes chinos "con poco uso" ?
-
Lo mismo iba a preguntar: A quien supuestamente reemplazarían?
-
Creo que reemplazaría a los del San Martín. Por eso dice eléctricos, faltaría hacer la electrificación de esa línea.
Después quedarían disponibles todos los ciches actuales del San Martín, si se reforman agregándole aire acondicionado se podrían mandar para trayectos urbanos en el interior o semi urbanos. -
@navaja-95 Viene para el Mitre - Roca - Sarmiento y Belgrano. El Sanma primero hay que electrificarla para cambiar los coches.
