Fuerza Aérea India
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India podría cancelar el acuerdo por los cazas MiG-29 con Rusia
Por Redacción -18 enero, 20221Debido a una reciente revisión por parte del Ministerio de Defensa indio a los programas de defensa extranjeros bajo la categoría “compra global” que no incluyen la participación del complejo militar industrial nacional; y la conclusión de que los nuevos MiG-29 de los rusos son diferentes a los del actual inventario, se especula que el acuerdo de adquisición de los cazas podría ser cancelado.
MiG-29 de la Fuerza Aérea de la India.Si bien el acuerdo por 21 Mig-29 y 12 Su-30MKI -los cuales no se incluyen en la cancelación- se negocia desde el 2019 luego de una visita a las instalaciones rusas por parte del equipo de la Fuerza Aérea de la India; en el 2020 se llegó a plantear que la adquisición requeriría una larga discusión entre los mandatarios del Ministerio.
De igual manera, la Fuerza Aérea de la India ya posee tres escuadrones que operan el MiG-29; por lo cual, la única base por la cual se propone el descarte del acuerdo con Rusia, sería por causas meramente técnicas.
Sin embargo, desde representantes rusos confirmaron durante la feria internacional MAKS-2021 informaron que fue presentada una nueva propuesta a las autoridades de la Fuerza Aérea de la India. Así lo indicó la portavoz Valeria Reshetnikova, del Servicio Federal de Rusia para la Cooperación Técnico-Militar, al expresar: “El personal de la Fuerza Aérea India recibió una solicitud de licitación para el suministro de 21 aviones en 2021. La parte rusa ha transferido a los socios indios la oferta comercial que ahora está siendo considerada por el cliente“.
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Si la FAA se decidiera, y este acuerdo por los MIG29 Indios se cae, tendriamos una posibilidad de entrega inmediata.
Creo que es para evaluar. -
Alineación malvada de MiG-29 Fulcrums de la Indian Air Force
La IAF opera tres escuadrones de MiG-29 (unas 73 unid.) -
DRDO has put out tender for development of a new sensor for HAL AMCA.
By the looks of it the entire assembly is actually of two IR sensors mounted back to back. This arrangement is similar to F-35DAS unit installed on it's dorsal spine. It also looks similar to 101KS-U/02.
The study is intended in analysing performance of the sensor in different flight conditions as well as it's structural strength and it's effects on Centre of Gravity of aircarft,etc. -
HAL inicia la producción del avión de combate medio avanzado de quinta generación de la India.
En colaboración con la Agencia de Desarrollo Aeronáutico de la DRDO, la corporación aeroespacial y de defensa estatal india Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ha comenzado a producir el Avión de Combate Medio Avanzado (AMCA) de la India. Con el inicio de la actividad de producción, el programa AMCA entra en una fase crítica. El plan prevé equipar a la Fuerza Aérea India (IAF) y a la Armada India con un caza bimotor furtivo de 5,5 generaciones.Mientras que HAL y ADA se encargarán del diseño y el desarrollo, las empresas comerciales de defensa participarán en la producción del avión de combate. El caza furtivo avanzado será un caza polivalente capaz de realizar tareas de dominio aéreo, ataque terrestre, supresión de la defensa aérea enemiga y guerra electrónica. Los dos primeros escuadrones en la configuración AMCA MK-1 serán propulsados por un motor importado, mientras que los cinco escuadrones restantes con características avanzadas (Mark 2) serán propulsados por motores de 125 kilonewtons fabricados en la India y equipados con tecnologías de sexta generación.
Cabe destacar que el motor del nuevo caza será construido conjuntamente por la Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa de India (DRDO) y la francesa Safran. El arsenal de la aviación india se verá reforzado con el último avión furtivo, que mejorará la superioridad aérea. Además, la variante naval del avión servirá como avión de combate principal para los portaaviones de la Armada. Además de las características de sigilo, el nuevo avión incluirá un vector de empuje tridimensional, un radar Uttam de barrido electrónico activo (AESA) fabricado en la India y una bahía de armas interna para mejorar las capacidades de sigilo del avión. El AMCA alcanzará una velocidad máxima de casi 2.600 kilómetros por hora (Mach 2,15), así como una autonomía de combate de 1.620 kilómetros.
En su forma no furtiva, el caza estará equipado con un cañón de 23 mm y 14 puntos duros para transportar armamento de un peso de hasta 6.500 kg. La Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) está trabajando actualmente con Hindustan Aeronautics Limited (HAL) en la versión MK-2 del avión de combate ligero (LCA) TEJAS, así como en el AMCA y en el Twin Engine Deck Based Fighter (TEDBF) para la Armada india. “La configuración se ha congelado”, dijo Girish S Deodhare, director general de ADA, en una declaración a los medios de comunicación. “Se han finalizado los requisitos preliminares de calidad del servicio (PSQR) y se ha completado la revisión preliminar del diseño”.
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La Fuerza Aérea India ordena otros 12 cazas Sukhoi Su-30 MKI
La compra de los Sukhoi-30 MKI adicionales se ha producido ya que la Fuerza Aérea de la India tiene escasez de cazas, la fuerza de su escuadrón se ha reducido a 30, en lugar de los 40 asignados. Una docena de cazas dará dos tercios de lo asignado. La IAF tiene dos escuadrones del Dassault Rafale de fabricación francesa, pero todavía vuela aviones más antiguos, incluido el MiG-21 Bison mejorado.
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"El triángulo de la Bermudas"..(en este caso de Nueva York)
India sigue trabajando con aeronaves rusas, porque tienen un intercambio finaciero directo...Sin intermediación de EE.UU
Tanto en el caso de Pakistan, como en el de India o China, ellos pagan en rublos, yuanes o rupias y de manera directa...No tiene problemas de embargos financieros a diferencia de Europa o America Latina, donde todas las transacciones bancarias (si o si) pasan por Nueva York y allí quedan retenidas al tener como destino Rusia...Lo que históricamente se hizo siempre por una cuestión de garantias y seguridad financeira, ahora se convirtió en un problema (y sino que lo digan los paises que no pueden pagar el gas a Rusia, por el bloqueo impuesto por EE.UU -
India avanza en el desarrollo de sus propios misiles y bombas guiadas
Pronto se lanzará una campaña de pruebas para testear las capacidades del armamento inteligente de lanzamiento aéreo desarrollado por la industria india, como misiles aire-aire, anti-radar y bombas planeadoras.
Bajo la consigna “Make in India”, el gigante asiático está realizando un gran esfuerzo técnico/económico para reducir significativamente su dependencia en sistemas de armas avanzados extranjeros, impulsando y promoviendo su propia industria de defensa nacional.
Uno de los objetivos fundamentales de dicha política estatal, es el desarrollo y fabricación local de la mayor cantidad y variedad de armamento inteligente posible para la aviación; para lo cual, hay varios proyectos en marcha para equipar a los cazas Su-30MKI, Tejas, MiG-29UPG, Rafale y al AMCA, el futuro avión de combate de quinta generación nacional.
Según The Times of India, los sistemas de armas que serán puestos a prueba son:
Astra Mk1
Se trata de un misil aire-aire de mediano alcance y guía radar activa, desarrollado para reemplazar a los misiles de guía semi-activa de generación anterior, y a los misiles activos rusos R-77.
El Astra Mk1 tendría un alcance de entre 80 y 100 km, una velocidad superior a Mach 4, un sistema de guía radar activo en banda Ku desarrollado localmente (los primeros misiles usaban el sistema de guía del misil ruso R-77) y una cabeza de guerra de 15kg.
Este misil fue probado con éxito en mas de una ocasión, y la Fuerza Aérea India ya realizó un pedido inicial de 250 misiles para armar sus cazas pesados Sukhoi Su-30MKI. Los trabajos de integración con los MiG-29UPG y Hal Tejas están actualmente en marcha.
Astra Mk2
Esta versión presenta cambios exteriores notables, respecto del Mk1, con una configuración aerodinámica similar a los misiles Derby o Barak 8 israelíes.Otro aspecto importante de esta nueva variante es que, a diferencia de la versión Mk1, utiliza un motor cohete de combustible sólido de doble impulso, para extender su alcance hasta los 120/150 km. El primer impulso acelera el misil hasta su velocidad máxima, y luego se enciende el segundo motor, para sostener esa velocidad por mas tiempo.
El Astra Mk2 tendrá su primera prueba de lanzamiento desde un Su-30MKI durante esta campaña de testeos, tras la finalización de sus pruebas de transporte, manipulación y separación de la aeronave.
Astra Mk3
Será la versión de la familia de misiles Astra de mayor alcance. El objetivo es lograr un arma capaz de interceptar aviones enemigos a más de 300km desde el avión lanzador, volando a velocidades superiores a mach 4 (hasta mach 7, dependiendo de la fuente).Para lograr estas performances, el Mk3 hará uso de un sistema de propulsión del tipo Ramjet, de forma análoga al europeo METEOR, que posee un alcance declarado de 200km.
El motor y la configuración aerodinámica del Astra Mk3 se están probando con lanzamientos desde tierra, y se espera que para fin de año se produzca el primer lanzamiento aéreo.Misiles anti-radar Rudram
Se trata de una línea de desarrollo de misiles anti-radiación, diseñada en India para poder atacar las instalaciones de radar de las defensas aéreas enemigas desde una distancia de seguridad.El Rudram 1, con un alcance de hasta 150 kms, tendría su primer lanzamiento de pruebas este mismo mes.
La Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa (DRDO) de la India también esta desarrollando los Rudram 2 y 3, que tendrán un alcance de 250 km y 550 km, respectivamente. Estos misiles tendrán un sistema de navegación INS-GPS y una cabeza RF buscadora pasiva para guiar el ataque final.Las pruebas de los Rudram 2 también deberían comenzar este año.
SAAW (Smart Anti-Airfield Weapon)
La munición inteligente SAAW, diseñada para atacar pistas y hangares reforzados de aeródromos, así como bunkers y estaciones de radar, seguirá con su campaña de ensayos este año.Esta munición planeadora de 125 kg puede ser llevada en racks múltiples, para saturar el área del objetivo desde distancias de seguridad (alcance máximo de 100 km). Un Su-30 puede llevar hasta 32 de estas pequeñas bombas inteligentes. Posee un sistema de navegación por INS/GPS, al que se le puede sumar un equipo de guía terminal electroóptico por infrarrojos (EOIIR).
También se esta desarrollando una bomba planeadora pesada, con un alcance de 80 km y 1.000 kg de peso (aviacionline.com)
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HAL comenzó las pruebas de vuelo del Tejas Mk-1A
Las pruebas de vuelo del LCA Tejas MK-1A (Light Combat Aircraft Mark-1A) se han iniciado a partir de la primera semana de mayo, dijeron fuentes de Hindustan Aeronautics Limited (HAL) asociadas al proyecto.
Un funcionario, que forma parte del proyecto, dijo a The Indian Express bajo condición de anonimato, que las pruebas de vuelo se mantuvieron en secreto. «No anunciamos públicamente las pruebas. HAL ha actualizado un avión cuyo número de producción en serie es SP-25, que estaba al nivel de Tejas Mk1, al nivel de Tejas Mk1A. El SP-25 y otro avión más, que está en fase de modificación, actuarán como plataforma de pruebas para toda la línea de producción de la versión Mk1A».
«El LCA Mk-1A es un avión de diseño autóctono con más del 70 por ciento de contenido nacional. Durante las pruebas posteriores, el avión estará equipado con un radar de barrido electrónico activo (AESA), un misil aire-aire avanzado de corto alcance (ASRAAM) que es un misil de combate, una suite de guerra electrónica (EW) y un sistema de reabastecimiento aéreo, para cumplir con los requisitos operativos de la IAF (Fuerza Aérea India)», añadió la fuente.
aviacionline
Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía?
España compra 100 misiles AIM-120C
El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C.
El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares.
Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
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Francia y Grecia acordaron la venta de 18 aviones Rafale a la Fuerza Aérea Helénica, que sigue los movimientos franceses para reforzar las posiciones griegas en medio de las crecientes tensiones con la vecina Turquía. La flota de cazas de Grecia actualmente se basa en cazas F-4E Phantom de tercera generación, cazas F-16 y Mirage 2000 de cuarta generación, aunque anteriormente mostró interés en adquirir la plataforma F-35A de quinta generación de los Estados Unidos y en actualizar sus F-16 a el estándar F-16V '4+ .
El Rafale se puede entregar mucho más rápido que el F-35, ya que Francia no solo tiene un interés más fuerte e inmediato en reforzar las defensas griegas, sino que también proporcionará los cazas de segunda mano de su propia flota. No está claro si serán variantes modernas equipadas con radares AESA o modelos más antiguos que tienen capacidades mucho más limitadas. Francia, según se informa, los proporcionará con un gran descuento, vendiendo diez cazas y proporcionando los ocho restantes como ayuda.
Francia ha tenido serias dificultades para comercializar el Rafale para la exportación, ganando solo tres clientes hasta ahora a pesar de ofrecer incentivos políticos y económicos muy considerables para comprar el caza, que de otra manera se considera poco competitivo y muy lejos de ser rentable en comparación con sus rivales estadounidenses, rusos y chinos. Aparte de los fracasos para ganar múltiples licitaciones, como las de los Emiratos Árabes Unidos, Marruecos, Singapur y Corea del Sur, el Rafale vio su mayor éxito de exportación socavado cuando India canceló más de dos tercios de los pedidos de aviones, lo que llevó su pedido a solo 36 aviones. La orden india se ha visto rodeada por un gran escándalo de corrupción, y los aviones cuestan más de 240 millones de dólares cada uno. Bélgica también, a pesar de que se le ofreció el valor total del contrato Rafale en inversiones francesas en su economía, y a pesar de una presión política francesa muy considerable, rechazó el Rafale a favor del F-35A más moderno y rentable de los Estados Unidos. Por lo tanto, no es sorprendente que Francia deba ofrecer a Grecia importantes incentivos para comprar el Rafale, incluidos 8 cazas totalmente gratuitos y entregas casi inmediatas del propio inventario de la Fuerza Aérea francesa.
militarywatchmaazine
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Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico.
La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic para el desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos, así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero.
Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva, así como la adición de los equipos de comunicaciones y seguridad pertinentes para las misiones que deberá realizar este avión.
El diseño sobre el que trabaja Exosonic es el de un avión para 70 pasajeros capaz de volar a 1,8 Mach a una distancia de 9.250 km.
Este acuerdo sigue al firmado hace un mes entre dicha dirección y la empresa Hermeus Corporation de Atlanta para llevar a cabo un trabajo similar sobre el proyecto de esta de un avión hipersónico (capaz de volar a 5 Mach en este acaso), después de que el pasado febrero Hermeus llevase a cabo con éxito una prueba de un motor capaz de alcanzar esa velocidad.
En ninguno de ambos casos se ha dado un posible calendario dado que los dos diseños están todavía en sus primeras fases, además de que será en 2024 cuando se estima entrarán en servicio los dos Boeing 747-8 adquiridos paras sustituir a los dos B-747-200 que actualmente se usan para el transporte del presidente de EE.UU. y que entraron en servicio en noviembre y diciembre de 1990.
Fly news
Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM.
Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3.
El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso.
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La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM**alt text
El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos.
Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su.
Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3.
El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev.
Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros.
Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales.
Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año.
El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie.
Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países.
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Primer vistazo al KC-390 Millennium de la Fuerza Aérea Portuguesa
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Embraer publicó un video, conmemorando el 70 aniversario de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP), en el que mostró por primera vez, el primer KC-390 portugués.
Portugal es el primer cliente de exportación del KC-390 Millennium (y primero de Europa), del cual ordenó 5 ejemplares en el 2019, por 930 millones de dólares. La compra incluye un simulador de vuelo y apoyo logístico por una extensión de 12 años.
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Los nuevos KC-390 irán reemplazando a la avejentada flota de C-130H Hércules del Escuadrón 501 “Bisontes”. La entrega del último ejemplar debería producirse durante el 2027.
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Desde el 14 de septiembre del 2021, las futuras tripulaciones y personal de tierra de los KC-390 de la FAP están recibiendo instrucción en Anápolis, hogar del Ala n°2 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Según informó la FAB, el curso de preparación tiene una duración de 3 meses.(Source/Photo: Aviacionline)
Primer vuelo de un Gripen-E por piloto de la Fuerza Aérea Brasileña
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El piloto de la Fuerza Aérea Brasileña, el aviador mayor Cristiano de Oliveira Peres, realizó ayer el primer vuelo del avión de combate F-39 Gripen E fabricado para Brasil en Linköping, Suecia.
El piloto voló el avión sobre el Mar Báltico durante aproximadamente 50 minutos. La actividad es parte de la verificación de las cualidades de vuelo y pilotaje de la aeronave, según un anuncio de la FAB.
La FAB explica que la preparación para el vuelo se venía realizando desde enero con el piloto sometido a una serie de entrenamientos que lo habilitaban para pilotar. Entre ellos estaba el estudio de la documentación técnica del F-39 Gripen y muchas horas de formación en simuladores.
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El pasado lunes 11, la empresa brasileña Wega Aircraft presentó ante autoridades del Ministerio de Defensa, del Ministerio de Industria y Comercio, de la Empresa Rediex (organismo dependiente del Ministerio de Industria y Comercio), de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y de la Fuerza Aérea de Paraguay, el avión de entrenamiento Wega 180.
A su vez, el miércoles 13 se llevó a cabo en las instalaciones de la I Brigada Aérea, una demostración ante el Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya, General del Aire Juan Pablo Paredes González, quien además pudo realizar vuelos de prueba.
El ministro de Industria y Comercio de Paraguay, Luis Alberto Castiglioni aclaró que la idea es ensamblar los aviones en Paraguay “con la posibilidad de ser asiento de una industria que va a proveer nada más y nada menos que aviones a todas partes del mundo”
El Wega 180 es un avión de alto rendimiento, características acrobáticas, alta velocidad de crucero, cabina para dos tripulantes lado a lado, de ala baja, empenaje convencional, construido con componentes de fibra de carbono, tren de aterrizaje triciclo retráctil, Motor ARRIBA IO-360 de 180 CV y hélice MT.
Características técnicas:
Envergadura: 7,86 metros Largo: 6,55 metros Peso vacío: 550 Kg Peso Máximo de Despegue: 910 Kg Velocidad Máxima: 348 Km/H Techo: 5.000 metroshttps://www.pucara.org/post/la-fuerza-aérea-de-paraguay-prueba-el-avión-de-entrenamiento-wega-180
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El primer prototipo del caza KF-X de Korea Aerospace Industries (KAI) se está ensamblando en la fábrica de Sacheon de la compañía, en medio de informes de un lanzamiento inminente.
Según informes de los medios de comunicación en Corea del Sur, el primer ejemplar se lanzará en abril. También se están produciendo prototipos adicionales.
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https://www.flightglobal.com/defence/first-kf-x-prototype-comes-together-in-sacheon/142740.article
La IAF está tratando de adquirir un tercer escuadrón y posiblemente un cuarto.
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La Fuerza Aérea israelí está pidiendo adquirir un tercer escuadrón de cazas furtivos F-35 "Adir" y posiblemente un cuarto escuadrón de cazas capaces de despegar y aterrizar verticalmente. Según los informes, el tercer escuadrón tendrá su base en la base Tel Nof en el centro del país, a diferencia de los dos escuadrones actuales basados en la base Nevatim en el Negev.
El sitio web de Janes informa que la IAF ha pedido 50 aviones F-35.
Lockheed Martin fabrica 6 aviones al año y se entregarán 27 a Israel antes de fin de año. El jefe de personal de las FDI, teniente general Aviv Kochavi solicitará al gobierno autorización para adquirir cazas Adir adicionales y un escuadrón de F-15 avanzados capaces de transportar grandes cantidades de municiones.
Es posible, escribió Janes, que en el futuro Israel adquiera un cuarto escuadrón de cazas Adir-B capaces de despegar y aterrizar verticalmente para que los aviones avanzados estén menos expuestos a ataques, incluidos misiles en las pistas de los aeropuertos militares.
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Arabia Saudita está negociando la compra de sistemas de defensa aérea S-400 y aviones Su-35 con Rusia, tres años después de que los dos países firmaran un acuerdo de cooperación militar.
"Hasta que no firmemos los contratos, no hablaremos de esto ... El proceso de negociación está en marcha", dijo Sergei Chemezov, director general de Rostec, durante una entrevista con RT.
Saudi Arabian Military Industries (SAMI) tiene el ambicioso objetivo de producir el 50% del equipo de defensa para 2030. Las asociaciones con Rusia en este campo incluyen la transferencia de tecnología para la producción local del sistema de misiles S-400, el sistema Kornet-EM, TOS-1A Sistemas de lanzallamas pesados "Solntsepёk" (un lanzacohetes múltiple soviético de 220 mm de 30 o 24 cañones y un arma termobárica montada en un chasis de tanque T-72), lanzagranadas automático AGS-30 y rifles Kalashnikov AK-103. En octubre de 2017 se firmó un memorando de entendimiento al respecto.
En febrero de 2019, el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (FSMTC) dijo que Rusia y Arabia Saudita están discutiendo las condiciones para activar el contrato S-400. Dos meses después, una fuente le dijo a Interfax que Rusia había comenzado a suministrar sistemas TOS-1A a Riad. Las dos partes están ahora estableciendo una instalación conjunta de fabricación de rifles de asalto Kalashnikov.
El expresidente de los Estados Unidos, Donald Trump, aprobó la venta de los sistemas de misiles Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), el competidor del S-400, a Arabia Saudita. Dado que la nueva administración de Biden habría congelado la venta de armas a Arabia Saudita, podría buscar otras alternativas.
Defense World net
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El nuevo helicóptero HH-139B es parte de un segundo lote de HH-139 que aumentará la flota de búsqueda y rescate de la Fuerza Aérea Italiana.
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La Fuerza Aérea Italiana recibió el primer helicóptero de búsqueda y rescate HH-139B que aumentará y completará la flota de helicópteros del 15 ° Stormo (Ala) y sus escuadrones SAR dependientes. El nuevo helicóptero, que se entregó formalmente en la planta de Leonardo en Vergiate el 27 de noviembre, llegó el 30 de noviembre de 2020 a la Base Aérea de Cervia, base principal del Ala 15 y hogar del entrenamiento de las tripulaciones aéreas SAR.
Este helicóptero es el primero de un segundo lote de 17 HH-139 que fue aprobado el año pasado por el gobierno italiano, ya que los 13 helicópteros actuales se consideran insuficientes para proporcionar una cobertura SAR completa en el territorio nacional y las necesidades diarias de entrenamiento. La adquisición también cubrirá la brecha dejada por el retiro del HH-3F Pelican y por la menor disponibilidad de la vieja flota HH-212.
https://theaviationist.com/2020/12/02/first-hh-139b-helicopter-delivered-to-the-italian-air-force/
Ucrania busca reemplazar sus L-39 con Super Tucanos
Que lastima como seguimos perdiendo oportunidades😠
https://defence-blog.com/news/ukraine-looking-to-replace-l-39-with-super-tucano-trainer.html
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“El 26 de marzo, Rusia entregó a Tailandia tres helicópteros multipropósito Mi-17V-5, que habían sido adquiridos en el marco del programa de socorro en casos de desastre de Tailandia. El embajador de Rusia en Tailandia, Evgeniy Tomikhin, se une a la ceremonia oficial para completar la entrega de tres helicópteros en la base aérea de U-Tapao. Por lo tanto, el inventario tailandés de Mi-17V-5 aumentó a 10 helicópteros ”, dijo la embajada rusa en un comunicado de prensa.
Tailandia recibió anteriormente 7 helicópteros Mi-17V-5, de los cuales los tres primeros se entregaron en marzo de 2011, los 3 segundos, en noviembre de 2015, y los 2 últimos, en diciembre de 2018. Según informes tailandeses, los helicópteros se operan intensamente durante varias misiones de búsqueda y rescate (SAR), socorro en casos de desastre y transporte en las condiciones climáticas cálidas y húmedas del país asiático. También se dice que tienen mejores tasas de confiabilidad y consumo de combustible en comparación con las de otras plataformas de alas rotativas tailandesas, por ejemplo, el helicóptero pesado Boeing CH-47 Chinook.
Reemplazo de los Cessna A-37B de la FAU
Si se aprueba el presupuesto, la Fuerza Aérea Uruguaya espera poder concretar en 2021 la selección del reemplazo del Cessna A-37B Dragonfly. Por ahora, el modelo preferido es el Leonardo M346FA.
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Foto: Santiago Rivas
Info. Pucará Defensa
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Opinión
Seria una tremenda oportunidad perdida y un golpe de efecto para el Pampa que una fuerza aérea de la región elija como sucesor del A-37 a otro avión.
Yo me pregunto Susana Iriondo lee este tipo de noticias, hace algo al respecto? Es increíble que el Pampa III block 2 no le pueda interesar a una fuerza aérea como la FAU. Algo mal seguimos haciendo
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La FAP activa la Escuadrilla Acrobática "Bicolor"
La FAP activó el Escuadrón Aéreo N° 611. Su misión será dual: entrenar a pilotos en maniobras de máximo rendimiento y además llevara a cabo exhibiciones aérea. Está equipada con aviones Zlin Z-242L
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Info: @AviacinDefensa1
Alemania no comprará helicópteros pesados a EE.UU. por ser muy caros
Alemania para la compra de helicópteros pesados, en un programa en el que intervenía Boeing (CH-47F) y Sikorsky (CH-53K) por considerarlos demasiados caros para las arcas del país
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Boeing, con el CH-47F y Sikorsky, con el CH-53K eran los dos contendientes que Alemania estaba evaluando para sustituir a los 71 Sikorsky CH-53G (de 110 adquiridos y entregados desde 1973) que equipan a diversas unidades del Ejército alemán, y que fueron actualizados en varias ocasiones. Actualmente, desde 2018 se estaban cambiando distintos equipos de navegación, comunicaciones y el piloto automático, trabajos que está programados hasta mediados de 2022 cuando se entregue el último aparato modernizado, con el final de la vida operativa estimada en el año 2030.
En mayo de 2019 un informe señalaba que de media solo había disponibles 48,5 CH-53G, con los otros 22,5 en mantenimiento o en algún tipo de pruebas. De esos 48,5 menos de 22 estaban realmente en condiciones de llevar a cabo misiones operativas.
El programa de sustitución de estos se lanzó en 2017, y se pidieron las primeras ofertas para junio de 2019. Boeing y Sikorsky seleccionaron socios locales y presentaron sus ofertas. La selección de la oferta ganadora se esperaba se anunciase a principios de 2021 para que las primeras unidades se pudiesen entregar en 2023 y ser declarado operativo el modelo hacia 2026.
Sin embargo, desde el ministerio de Defensa alemán, han señalado que las ofertas recibidas de ambos fabricantes son “muy caras” y que ven muy complicado que cualquiera de las dos propuestas puedan cumplir los requerimientos dentro del presupuesto asignado según la opinión de la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la información y Apoyo en servicio.
Según ciertas fuentes, a lo largo del proceso, Alemania ha ido añadiendo nuevos requisitos como capacidad CSAR, radios específicas, un nuevo radar y certificación civil EASA. Finalmente las ofertas superaban los 3.000 millones de dólares frente a los 1.800 millones presupuestados en 2019.
Señalar que, igualmente, fuentes alemanas no descartan que próximamente se anuncien más recortes en los gastos de defensa que afectarían a diversos programas.
La Fuerza Aérea India, prueba los misiles MICA
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Según informes, la Fuerza Aérea de la India ha llevado a cabo pruebas exitosas del misil MICA Beyond Visual Range (BVR), que se integrará con los aviones de combate Rafale recientemente adquiridos.
Según un informe de New Indian Express, la Fuerza Aérea de la India realizó las pruebas utilizando los aviones de combate Sukhoi Su-30 MKI frente a la costa de Odisha.
El avión de combate destruyó con éxito un objetivo aéreo, utilizando el misil MICA a baja altitud.
Un funcionario de defensa dijo: “Se han cumplido todos los parámetros de la misión ya que el objetivo fue destruido validando el sobre de lanzamiento del misil. El misil equipará los aviones de combate Sukhoi y Rafale ".
India adquirió el sistema de misiles MICA de Francia. Es un sistema de misiles de corto y medio alcance que dispara y olvida, que se puede lanzar desde aviones de combate, así como desde unidades terrestres y barcos.
El misil de 3,1 m de largo, que pesa aproximadamente 112 kg, es capaz de destruir objetivos dentro de un rango de 500 ma 60 km. Tiene dos variantes guiadas por radiofrecuencia (RF) e infrarrojos (IR).
La prueba se ha realizado porque las fuerzas armadas indias han estado involucradas en un enfrentamiento militar con China a lo largo de la Línea de Control Real durante los últimos tres meses.
https://www.airforce-technology.com/news/indian-air-force-mica-air-to-air-missile/
Según un informe en el sitio web de Mondafrique, una gran parte de la flota de los EAU Mirage-2000 9/EAD/RAD terminará en Marruecos y los EAU han ofrecido los aviones de forma totalmente gratuita.
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Anteriormente, la misma noticia se publicó en un periódico español. En ese momento, el informe no fue confirmado ni negado por fuentes oficiales. Mondafrique dijo, citando a una “fuente bien informada”, que el acuerdo entre Marruecos y EAU era un hecho y que Marruecos adquiriría la mayoría de estos aviones sin dar un número. Los Emiratos están operando actualmente con 59 unidades del caza francés.
Ul diario español informó sobre la concesión de Mirage-2000 9/EAD/RAD de Emiratos Árabes Unidos a Marruecos y Egipto, pero no especificó el número para cada país. El sitio web francés meta-Defense, que trata el tema, dijo que Marruecos recibiría 34 aviones.
El informe de Mondafrique precisa que ya comenzaron los preparativos para la aceptación de la aeronave, pero con fecha de llegada desconocida, y que ya comenzó la formación de pilotos y técnicos. “Hace dos semanas, se enviaron técnicos a los Emiratos Árabes Unidos para recibir capacitación. La entrega de los aviones se realizará gradualmente”.
Bulgarian military
Problemas de disponibilidad de los Saab Jas-39 Gripen sudafricanos
El portal Defence Web ha informado que la Fuerza Aérea de Sudáfrica (SAAF) no dispone de medios para mantener su flota de cazas Gripen. El último contrato de mantenimiento ofrecido por Saab no está al alcance, y se está negociando reducir el precio.
El estado de la flota es serio. La SAAF dispone de 26 unidades, pero ninguna está operacional desde septiembre. Dos no vale la pena repararlas, 13 están fuera de servicio y 11 almacenadas a largo plazo.
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Gripen sudafricanos (Saab).
Sin duda un buen ejemplo de lo caro que se ha vuelto operar cazas supersónico, y se supone que éste es uno de los más económicos.
Fuentes y enlaces de interés:
https://www.defenceweb.co.za/Suecia ofrece el Saab Gripen a Croacia
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La propuesta presentada por Suecia incluye 12 unidades del Saab Gripen C/D, como parte de un paquete de cooperación estratégica para Croacia
Representantes de la Administración Sueca de Material de Defensa (FMV) y la Embajada de Suecia en Croacia presentaron la propuesta de gobierno a gobierno de 12 nuevos aviones de combate Saab Gripen C/D a las autoridades croatas.
Además, la propuesta de Suecia incluye un paquete de cooperación estratégica hecho a medida que impulsará la industria de defensa croata y beneficiará la seguridad croata al construir una asociación a largo plazo con sectores estratégicos.
«Suecia y Saab ofrecen una solución integral y a largo plazo para la seguridad nacional de Croacia que protegerá a la población y las fronteras de Croacia durante las próximas décadas», comentó Jonas Hjelm, vicepresidente senior y jefe del área comercial Aeronáutica de Saab.
Si Croacia elige el Gripen, Saab está listo para transferir conocimientos y tecnología y establecer un Centro Regional de Servicios Aeronáuticos y de Soporte en Croacia.
«Esto desarrollaría una cooperación a largo plazo con la industria de defensa local, así como con el sector académico, generando unos 500 puestos de trabajo de alta tecnología», remarcó Jonas Hjelm.
El Saab Gripen C/D es un caza multiusos moderno y probado que utiliza la última tecnología y realiza una amplia gama de misiones aire-aire, aire-tierra y de reconocimiento.
Finalmente, cabe destacar que los Saab Gripen de las Fuerzas Aéreas Checa y Húngara participan regularmente en las operaciones y ejercicios de la OTAN, lo que demuestra la total interoperabilidad del caza con la OTAN.
Info: hangarx.com.ar