Prefectura Naval Argentina
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@GC83 dijo en Prefectura Naval Argentina:
Prefectura decomisó más de 270 kilos de marihuana en Misiones
Se trata de cogollos y 360 “panes” de cannabis.Me gustaría que algún día el titular también dijera;
Prefectura decomiso mas de 270 toneladas de soja de contrabando en Formosa con destino a pais limítrofe. -
@Pepinillo dijo en Prefectura Naval Argentina:
@GC83 dijo en Prefectura Naval Argentina:
Prefectura decomisó más de 270 kilos de marihuana en Misiones
Se trata de cogollos y 360 “panes” de cannabis.Me gustaría que algún día el titular también dijera;
Prefectura decomiso mas de 270 toneladas de soja de contrabando en Formosa con destino a pais limítrofe.Lo pedís lo tenés.
Prefectura secuestró 10 Tn de soja y maíz de origen ilegal
El Soberbio (Misiones)- La Prefectura Naval Argentina (PFA) decomisó 10 Tn de soja y maíz. Estaban en bolsas abandonadas en la costa del río Uruguay.En un conjunto de operativos realizados en la ciudad misionera de El Soberbio, la PrefecturaNaval Argentina decomisó cerca de 10 toneladas de sojay maízde origen ilegal.
La mercadería fue secuestrada mediante dos procedimientos efectuados a la altura de los kilómetros 1.144 y 1.145 del río Uruguay, en donde las y los trabajadores de Prefectura que patrullaban el río, hallaron 169 bolsas de soja y 25 de maíz abandonadas en la costa y, aparentemente, de origen ilegal.
La detección e incautación realizada por la autoridad marítima nacional se enmarca en las órdenes que la Ministra de Seguridad, Sabina Frederic, ha impartido para impedir el contrabando, el tráfico ilegal de mercancías y la comercialización clandestina.
Para ello, la cartera de Seguridad de la Nación ha incrementado la formación y profesionalización de las y los miembros de las cuatro fuerzas federales de seguridad, así como la promoción del trabajo de investigación y rastrillaje territorial para neutralizar este tipo de ilícitos que, además, afecta a la economía nacional y al mercado de alimentos.
Los productos incautados estaban dispuestos para ser exportados hacia Brasil a bordo de botes, lo que, además, puso en evidencia la pretensión de eludir los controles aduaneros e impositivos que protege y ejerce el Estado argentino.
En ambos procedimientos interviene la justicia de Misiones, mientras que la mercadería secuestrada quedó a disposición de la Dirección General de Aduanas.
https://amp.diariopopular.com.ar/policiales/prefectura-secuestro-10-tn-soja-y-maiz-origen-ilegal-n532795 -
Resumen operativo
del control de la Pesca Marítima y Fluvial
La Prefectura Naval Argentina, en su carácter de Autoridad Marítima Nacional, como Policía Auxiliar Pesquera y parte integrante del Sistema Integrado de Control de Actividades Pesqueras (SICAP), contribuye con el Plan de Acción Nacional para Prevenir, Desalentar y Eliminar la Pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada (PAN-INDNR) efectuando un efectivo control de los espacios marítimos bajo jurisdicción nacional. Para ello, cuenta con un moderno e innovador sistema integral de vigilancia electrónica denominado SISTEMA GUARDACOSTAS, aplicado al control y vigilancia del mar. Este sistema de información geográfica (GIS) permite obtener, desde una única plataforma, toda la información disponible relativa a movimientos, datos técnicos y administrativos de los buques que se encuentran navegando por el mundo.Su infraestructura le permite almacenar la información de distintos sistemas activos o pasivos utilizados para la localización de buques, entre ellos el Sistema de Identificación Automática de Buques (AIS), en sus dos versiones “costero” y “satelital”; el Sistema Satelital Control Pesquero (SSCP); el Sistema de Identificación y Seguimiento de Largo Alcance (LRIT, por sus siglas en inglés, Long Range Identification and Tracking System); el sistema de Movimiento de Buques Pasajeros y Cargas (MBPC); el sistema de Monitoreo e Identificación Radar/AIS (MIRA), sumada a la información radar, ya sea de imágenes satelitales del tipo SAR (de Radar de Apertura Sintética), de sensores ubicados en estaciones costeras (Centro de Servicios de Tráfico Marítimo, VTS) o buques propios.
Las imágenes satelitales de tipo SAR, (Radar de Apertura Sintética) son provistas por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), las cuales permiten ubicar embarcaciones en forma independiente de los sistemas de posicionamiento con los que cuentan a bordo y, así, detectar los buques no colaborativos, acción esta complementada por medio de patrullajes con buques guardacostas y unidades aéreas, que poseen, además, tecnología propia contribuyente al sistema integrado.
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@GC83
Gracias!!! -
@GC83 dijo en Prefectura Naval Argentina:
Resumen operativo
del control de la Pesca Marítima y Fluvial
La Prefectura Naval Argentina, en su carácter de Autoridad Marítima Nacional, como Policía Auxiliar Pesquera y parte integrante del Sistema Integrado de Control de Actividades Pesqueras (SICAP), contribuye con el Plan de Acción Nacional para Prevenir, Desalentar y Eliminar la Pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada (PAN-INDNR) efectuando un efectivo control de los espacios marítimos bajo jurisdicción nacional. Para ello, cuenta con un moderno e innovador sistema integral de vigilancia electrónica denominado SISTEMA GUARDACOSTAS, aplicado al control y vigilancia del mar. Este sistema de información geográfica (GIS) permite obtener, desde una única plataforma, toda la información disponible relativa a movimientos, datos técnicos y administrativos de los buques que se encuentran navegando por el mundo.Su infraestructura le permite almacenar la información de distintos sistemas activos o pasivos utilizados para la localización de buques, entre ellos el Sistema de Identificación Automática de Buques (AIS), en sus dos versiones “costero” y “satelital”; el Sistema Satelital Control Pesquero (SSCP); el Sistema de Identificación y Seguimiento de Largo Alcance (LRIT, por sus siglas en inglés, Long Range Identification and Tracking System); el sistema de Movimiento de Buques Pasajeros y Cargas (MBPC); el sistema de Monitoreo e Identificación Radar/AIS (MIRA), sumada a la información radar, ya sea de imágenes satelitales del tipo SAR (de Radar de Apertura Sintética), de sensores ubicados en estaciones costeras (Centro de Servicios de Tráfico Marítimo, VTS) o buques propios.
Las imágenes satelitales de tipo SAR, (Radar de Apertura Sintética) son provistas por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), las cuales permiten ubicar embarcaciones en forma independiente de los sistemas de posicionamiento con los que cuentan a bordo y, así, detectar los buques no colaborativos, acción esta complementada por medio de patrullajes con buques guardacostas y unidades aéreas, que poseen, además, tecnología propia contribuyente al sistema integ
![pesca27-01-2021-4.jpg] (/assets/uploads/files/1611856822512-pesca27-01-2021-4.jpg)
https://www.argentina.gob.ar/prefecturanaval/resumen-operativoestoy ensayando insertar fotos, disculpen la desprolijidad, ojalá queden bien.
Fuente: sitio web oficial de la Prefectura Naval Argentina.
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El reporte dado a publicidad por la institución incluye imágenes de la actividad pesquera en el Atlántico Sur. Se utiliza como novedad el radar de apertura sintética del saocom y se complementa con la información de los sensores de los guardacostas, las unidades de la ARA, las unidades de vigilancia aérea, (¿debemos presumir sólo el Beechcraft 340 o también los de la ARA y los Casa 212?) No conozco el estado operativo de estas unidades y de los últimos, si sus radares siguen siendo efectivos o compatibles con el nuevo sistema. El último Puma que vino creo que no tenía radar de búsqueda, era sin trompa.
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Buques guardacostas
Resumen operativo del control de la Pesca Marítima y Fluvial
Unidades de superficie destinadas al patrullaje marítimo
En 1981 la Prefectura Naval Argentina (PNA) adquirió cinco buques patrulla de altura clase B-119 “HALCON” de origen español, que fueron incorporándose al servicio durante el período de 1982 a1983.Estos buques guardacostas se hallan, actualmente, destacados en distintos puertos del litoral fluvial y marítimo, lo que permite la atención más rápida y eficiente de los requerimientos operativos que se plantean.
Identificativo Nombre Alta en la Prefectura Puerto de Asiento
GC-24 MANTILLA 1982 Buenos Aires
GC-25 AZOPARDO 1982 Buenos Aires
GC-26 THOMPSON 1983 Mar del Plata
GC-27 PREFECTO FIQUE 1983 Bahía Blanca
GC-28 PREFECTO DERBES 1983 Puerto Madryn
Características principales
Eslora total: 67 metros.
Manga: 10,38 metros.
Puntal: 4,70 metros.
Desplazamiento a plena carga: 980 toneladas.
Estructura
Casco: Acero naval.
Estructura: acero naval y aluminio.
Propulsión
Motores Principales: Dos motores principales turboalimentados diésel MTU de 4500 CV.
Motores Generadores: Dos motores diésel MANN que generan 380 V (390 KVA).
Hélices: Dos de paso fijo.
Velocidad crucero: 12 Nudos.
Velocidad máxima (persecución): 20 Nudos.
Autonomia
5000 millas náuticas a 12 nudos.
Armamento
Cañón Oerlikon 20 mm
Ametralladoras 12.7 Fal y Fap.
Sistemas de navegación y equipamiento electrónico
Un Radar Arpa SIMRAD (Banda S -detección de hielos-).
Dos Radares Arpa Consilium SELUX ST-250/SRT-250 (Banda X).
Sonda Ecoica JRC JFE 680 de doble banda 50/200 Khz.
GPS FURUNO GP-39 y 1 Compas Satelital FURUNO SC-50.
Timón - girocompás - piloto automático ANSCHUTZ KIEL COMPILOT 7.
Estación meteorológica SIMRAD IS-20.
Equipo Inmarsat C (telefonía satelital, transmisión y recepción señal internet para comunicaciones).
Equipo terminal satelital de internet FX INTELLIAN.
Equipo AIS SAAB R4 táctico.La Prefectura Naval Argentina con sus Unidades de Superficie, en el periodo correspondiente a los años 2019 y 2020 patrulló los espacios marítimos sujetos a jurisdicción nacional según el siguiente detalle:
Año Patrullajes marítimos Días navegados
2019 24 365
2020 21 214Año Millas Náuticas patrulladas
2019 37.223
2020 35.040
Año Millas náuticas cuadradas
2019 2.233.380
2020 2.102.400 -
Medios aéreos
Resumen operativo del control de la Pesca Marítima y Fluvial
Unidades aéreas destinadas a patrullaje marítimo
La Prefectura Naval Argentina con sus Unidades Áereas, en el periodo durante el período 2019 y 2020 patrulló los espacios marítimos sujetos a jurisdicción nacional según el siguiente detalle.
Año Patrullajes aéreos Horas volados Millas náuticas patrulladas m2 Millas náuticas cuadradas
2019 21 74,7 9.669,5 662.325
2020 42 123,4 13.985 857.960
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Quedó sin subir una linda info para los que tienen conocimientos técnicos
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@GC83 dijo en Prefectura Naval Argentina:
Quedó sin subir una linda info para los que tienen conocimientos técnicos
Según los kerneristas de Clarín lo que retrasa el regreso del tango-01 es una licitación fallida de Macri
EC-135 de la PFA en apoyo al combate de incendios
Airbus Helicopters EC-135 H-14 de la Policía Federal Argentina despegando con el Bamby
Salto de tropas de GNA
A fin de agosto, tropas de gendarmeria realizaron saltos desde un CASA C-212 de la Prefectura Naval sobre San Pedro, Provincia de Bs.As
PNA_GNA_Agosto2020_6.jpg PNA_GNA_Agosto2020_5.jpg PNA_GNA_Agosto2020_4.jpg PNA_GNA_Agosto2020_3.jpg PNA_GNA_Agosto2020_2.jpg PNA_GNA_Agosto2020_1.jpg
Info Twitter @PrefecturaNaval
Prefectura secuestró 770 kg. de marihuana
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El procedimiento de la PNA se produjo a la altura del kilómetro 1.840 del río Paraná, cerca del arroyo Aguaray Guazú, cuando las y los trabajadores de la fuerza que patrullaban la zona, observaron tres botes con tripulantes que procuraban trasladarse entre las orillas del río llevando consigo varios bultos.
Al aproximarse al lugar donde los sospechosos atracaron sus botes, los efectivos de Prefectura lograron encontrar, dispersos en ese lugar, una gran cantidad de bolsas que, al momento de disponerse a chequearlas, empezaron a recibir disparos que provenían de las embarcaciones antes mencionadas. En ese momento, los tripulantes iniciaron su huida de la zona.
La PNA resolvió realizar una nueva inspección en el sitio, con la ayuda del perro antinarcóticos “Drako”, lo que posibilitó dar con los 26 bultos ocultos en ese lugar. Allí se pudo constatar que el cargamento secuestrado contenía más de 771 kilos de marihuana, divididos en 886 panes prensados y 100 kilogramos de cogollos. Esta droga secuestrada tiene un valor aproximado a los 60.000.000 de pesos.
Dado el operativo y la aplicación de la normativa nacional ante este tipo de situaciones, se dio intervención a la Dra. Miriam Kolln, Secretaria de Turno del Juzgado Federal de Eldorado, el cual está a cargo del Juez Federal Dr. Miguel Ángel Guerrero, desde donde se continuarán las actuaciones judiciales correspondientes.
Imágenes de Arbus AS350 LQ-BIO de la Policías Provincia de BsAs.
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La provincia de Santa Cruz compra un Pilatus PC-24
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Mediante un decreto publicado el 22 de septiembre de 2022 en el Boletín Oficial de Santa Cruz, el gobierno de esa provincia anunció la compra de un avión Pilatus PC-24.
De acuerdo con lo que indica el documento, el gobierno provincial de Santa Cruz adquiere a la firma SYNERJET CORP un reactor Pilatus PC-24 con equipamiento sanitario, que se integrará la flota aérea de la Dirección Provincial de Aeronáutica, dependiente del Ministerio de la Secretaría General de la Gobernación. Según el decreto, el monto de la operación comercial es de U$S 14.671.000.
El PC-24 sería adquirido para realizar traslados sanitarios, evacuaciones aeromédicas, vuelos humanitarios e institucionales. Hasta el momento se desconoce la fecha de arribo al país, y tampoco se conoce dónde estará basado y qué compañía haría el mantenimiento preventivo del avión.
Las otras dos aeronaves de la gobernación, un Cessna Citation C560 (LV-WLS) y un Beechcraft King Air 350 (LV-ZXX), continuarán en la flota oficial (avicionline.com).
PREFECTURA NAVAL ARGENTINA: REEMPLAZO DE LAS PAM CLASE “HALCÓN”
Por Orellana Álvaro Francisco
Introducción
PNA OPV DAMEN.png
En el año 1982-1983, el Estado argentino, incorpora mediante compra en el extranjero, cinco (05) Patrulleras de Alta Mar (PAM) Clase B-119 “Halcón” (Tipo 24). Paralelamente al proceso nacional, México incorporaría seis (06) unidades al mismo astillero, la Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares (España).
Las unidades adquiridas con destino a la PNA, se bautizarían:
GC-24 “Dr. Manuel Mantilla” GC-25 “Azopardo” GC-26 “Thompson” GC-27 “Prefecto Fique” GC-28 “Prefecto Derbes”Los buques comparten una eslora de 67 metros; 10,38 m de manga y un desplazamiento aproximado de 980 toneladas. Obtienen una velocidad crucero a 12 nudos, pudiendo alcanzar los 20 en trayectos de persecución. Su autonomía logra unas 5000 millas náuticas, y su armamento original es un cañón Bofors L70 de 40 mm, reemplazado por uno de 20 mm en las modificaciones realizadas en el proceso de modernización en astilleros nacionales.
Un dato particular y un tanto polémico, es que a pesar de estar pensadas y dotadas de hangar para operar en el binomio buque-helicóptero, esta clase jamás embarcó una unidad aérea. A diferencia de las “primas” mexicanas, que operan un helicóptero ligero utilitario BO 105CB, incrementando sustancialmente sus capacidades de vigilancia e intersección.
En la búsqueda de un digno reemplazo – DAMEN 1800 OPV
Maritim Malaysia.jpg
Maritim Malaysia
Estableciendo un proyecto realista, la Prefectura Naval Argentina, diseñó un programa de incorporación de hasta cuatro (04) Guardacostas Oceánicos. Que en un principio convivirían con las “Halcón”, para con el tiempo reemplazarlas definitivamente. De concretar la firma de un contrato, se busca que al menos dos (02) unidades, sean construidas en astilleros nacionales.
Uno de los modelos propuestos a ocupar las filas de la PNA, es el diseño DAMEN 1800 OPV, que posee una eslora de 83 m, una velocidad máxima de 22 nudos y alojamiento para 70 tripulantes. Cabe destacar que este modelo desplaza 1890 toneladas y fue seleccionado por la Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia.
Conclusión
PNA.jpg
PNA
La Clase “Halcón” está cumpliendo 40 años, y es un hecho que frente a los 2.809.237 km2 de nuestra Zona Económica Exclusiva, se requieren nuevas tecnologías que permitan al Estado Nacional la protección de sus recursos e intereses.
Si bien las cantidades a incorporar, serían menores a los cascos actuales en dotación, es justo explicitar que cada DAMEN dobla prácticamente en tonelaje a los buques actuales. Dotados de los más modernos sensores y sistemas.
Es de vital importancia, que nuestra autoridad marítima, vea concretada la sustitución de sus unidades de superficie. Y que no se repita el caso de la Clase Shaldag, consideradas por funcionarios políticos como “demasiadas caras de operar”, reduciendo considerablemente los días de navegación presupuestados.
Link de interés
https://aviacionargentina.net/topic/291/luz-verde-para-la-construcción-del-bom85?page=1Argentina licita chalecos antibala y pistolas para su fuerza de seguridad