@Francois dijo en Apogeo y decadencia de la industria aeronáutica de Ucrania:
El antonov 22 que pedazo de nave. Con una modernización completa de su electrónica y sensores, con full glass cockpit, sería totalmente vigente y deseable por muchos países de primer orden.
Con 2 Antonov 22 modernizados ya recuperamos la capacidad estratégica a buen precio..
Como casi todo lo que creó Antonov, son espectaculares y únicas…casi todos sus aviones batieron algún record por algún motivo, (algunos sumaron varios).
Y si hablamos del AN-22 Antei, seguramente también tiene varios…El " producto 100 "). 60 años después sigue siendo el avión turbohélice mas grande del mundo, tembién es el carguero de motores a hélices mas grande jamás construido.
El nombre ruso de “Antei” viene de “Anteo” el gigante invencible de la mitología griega… Los americanos de la OTAN, en cambio, prefirieron bautizarlo con el despectivo nombre de “cock” (polla), que en EE.UU. tiene la misma mala connotación que en Argentina o en España….ya que ni siquiera gallo (rooster) o por lo menos pollo en masculino (chicken) pero bueno allá ellos con su particularidades OTAN…
El Antei An-22, fue hasta la llegada del Galaxy C-5, en 1970, el avión más grande del mundo, con una capacidad de transportar hasta 80 toneladas de carga de pago
Como curiosidad te diré que este avión se fabricó integramente en las plantas de TAPOiCH (Tashkent), Uzbekistán…O sea era un avión uzbeko (ni ruso ni ucraniano)…A la finalización de la producción del Antei (se produjeron 69 aviones hasta 1976), allí también se produjo desde 1974 hasta loa años 90, los no menos famosos Il-76…Luego de explotar la URSS, la producción del IL-76 se repatrió a Rusia, a la planta de Aviastar-SP (y hoy allí sigue)…Sin embargo a Antonov (ya con Ucrania independiente) nunca les interesó repatriar la producción del Antei a Ucrania… Quizás porque ya tenían en producción el An-124, que en teoría sustituyó el Antei en la URSS y porque ya se había dejado de producir 15 años antes (1976) en la época que Ucrania se independizó en 1990...o porque el nuevo An-70 estaba a punto de lanzarse en unos años...Por lo que sea, la producción del An-22 ya no existía en 1990.
Hoy todavía algunos siguen en servicio la “BBC” rusa tiene 4 aún operativos y Antonov, tiene uno que utiliza en exhibiciones….
