@pisciano sii, proyectos q de no haber sido cancelados hoy podríamos tener algún prototipo, por suerte se está volviendo sobre este tema, pero estos UAV estratosféricos y radares serían complementarios de las plataformas...

@pincén Hermanito, eso ya pasó y es una historia muy controvertida
y dolorosa para ambos bandos, con un final tuerto que no cicatriza. De cualquier manera sus actores ya no están o no importan .
Mas allá de las posiciones políticas "La patria está ante todo" .

@pisciano dijo en La Defensa Nacional y la urgente necesidad de su recuperación III:

Se modernizaron los CITER L33

Había un prototipo con cierto nivel de automatización. Creo que fue por el año 2013 o 2014.

Pero no seguí la noticia de si hubo continuidad en el proyecto.

Estuve a punto de preguntar ( sin conocimientos de ingles ) el porque.
Gracias.

Vendieron todo para ese proyecto! Que locos lindos.

¿Cuándo pedirá la ONU a Estados Unidos y Reino Unido que paguen indemnizaciones por su invasión ilegal en Irak?

Si Irak pagó un total de 52.400 millones de dólares en concepto de reparaciones de guerra por la invasión a Kuwait de 1990, a EE.UU por mas de 20 años de guerra, las cifras serían tan siderales, que no alcanzaría todo el dinero depositado en todos los bancos del mundo

Irak pagó un total de 52.400 millones de dólares en concepto de reparaciones de guerra que debía por la invasión de Kuwait por Sadam Husein en 1990. Irak se vio obligado a realizar este pago cuando el Consejo de Seguridad de la ONU adoptó la Resolución 687 en abril de 1991 en la que declaraba que "Irak [...] es responsable, en virtud del derecho internacional, de toda pérdida, daño -incluidos los daños al medio ambiente y el agotamiento de los recursos naturales- o perjuicio directos causados a gobiernos, nacionales y empresas extranjeros como consecuencia de su invasión y ocupación ilegales de Kuwait", decidió "crear un fondo para pagar indemnizaciones por las reclamaciones" y "establecer una comisión que administrará el fondo". El Consejo de Seguridad de la ONU incluso reafirmó esta postura en mayo de 2003, con la Resolución 1483, que ordenaba a Irak enviar el 5% de "todas las ventas de exportación de petróleo, productos derivados del petróleo y gas natural" a la Comisión de Indemnización de la ONU para cubrir las reparaciones de guerra.

El pago de reparaciones por una invasión ilegal es un principio clave del derecho internacional humanitario. Al exigir a un país invasor el pago de reparaciones por los daños causados por sus acciones, el derecho internacional pretende disuadir de futuras guerras de agresión. Otro objetivo es proporcionar justicia transicional a las personas afectadas por una invasión ilegal. Por ejemplo, las familias estadounidenses afectadas por el apoyo del régimen sudanés de Bashir a grupos militantes en la década de 1990 exigieron una indemnización al gobierno de transición de Sudán, que carecía de liquidez, y que terminó con un acuerdo de 335 millones de dólares.

La difícil situación de los refugiados y otros extranjeros en Irak tras la caída del gobierno de Sadam Husein el 11 de abril de 2003 está bien documentada. Sin embargo, el Consejo de Seguridad de la ONU no ha exigido ninguna compensación de este tipo a Estados Unidos ni al Reino Unido, a pesar de haber establecido sin lugar a dudas que su invasión conjunta de Irak en 2003 fue ilegal. El entonces Secretario General de las Naciones Unidas, Kofi Annan, declaró en septiembre de 2004 que: "Desde nuestro punto de vista y desde el punto de vista de la Carta de la ONU, [la guerra] fue ilegal". El informe de Sir John Chilcot sobre la Investigación de Irak, publicado en 2016, también concluyó que la decisión del Reino Unido de unirse a Estados Unidos en la invasión de Irak fue prematura y se tomó antes de agotar todas las demás opciones. El informe concluyó que el gobierno británico procedió sobre la base de información falsa y, no sólo la información de inteligencia era errónea, sino que la guerra también carecía de base legal.

Cientos de miles de personas murieron en la invasión conjunta de Irak dirigida por Estados Unidos y el Reino Unido, que duró más de trece años. Todas las partes, incluidos Estados Unidos y Reino Unido, cometieron crímenes de guerra, incluidas masacres y torturas a escala masiva. Frente a esta invasión ilegal, la inacción de la ONU para crear una comisión que indemnice a Irak, a su pueblo y a los extranjeros afectados por la guerra, revela fallos sistemáticos del sistema de justicia internacional dirigido por la ONU y demuestra, una vez más, que los actores poderosos pueden salir impunes de violaciones flagrantes del derecho internacional

(Ahmad Ghouri es profesor titular de Derecho Mercantil en la Universidad de Sussex - UK)
https://www.monitordeoriente.com/20230323-cuando-pedira-la-onu-a-estados-unidos-y-reino-unido-que-paguen-indemnizaciones-por-su-invasion-ilegal-en-irak/

El P38, altamente exitoso, especialmente en el Pacífico. Uno de mis aviones preferidos de todos los tiempos... También me gusta mucho el Mustang D y posteriores, pero el Lightning te daba siempre una vida más, por su segundo motor... Y aparte, llevaba un interesante arsenal.
Red Bull tiene uno, todo el fuselaje pulido, inmaculado, y completamente funcional...

Saludos

LAS CONSECUENCIAS DE LA GUERRA

Un barco con 47 migrantes a bordo se hunde en la costa de Libia

Tajani pide ayuda a la UE para hacer frente a los naufragios en el Mediterráneo

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Una embarcación inflable con 47 migrantes libios a bordo se ha hundido y se teme que haya producido decenas de muertos, a pesar de que las autoridades italianas habían sido informadas de su localización desde la noche del sábado, aseguró hoy Alarm Phone, una red de activistas que reciben las llamadas de las barcazas que se encuentran en peligro en el Mediterráneo Central.
"Estamos conmocionados. Según diversas fuentes, decenas de personas en esta embarcación se ahogaron. A partir de las 02:28 horas del 11 de marzo, las autoridades fueron informadas de la urgencia y del peligro de la situación. Las autoridades italianas retrasaron a sabiendas el rescate y los dejaron morir", escribió en Twitter Alarm Phone que durante todo el día había advertido del peligro para la pequeña embarcación
El barco había sido identificado frente a las costas de Libia y Alarm Phone explicó que las autoridades italianas habían dado instrucciones a los buques mercantes presentes en la zona, pero que estos se limitaron a observar durante 24 horas, como se recoge en un vídeo tomado por la avioneta "Seabird2" de la ONG Sea Watch.

Sea Wach informó por su parte que el centro de coordinación de Roma se puso en comunicación con dos buques mercantes para que coordinase el rescate con la Guardia Costera de Libia, pero "ante el mal tiempo, Tripoli informó de que no podía enviar lanchas".

El vídeo muestra el barco en grandes dificultades debido al fuerte oleaje y los barcos mercantes tratando de protegerlo de las olas pero sin poder intervenir.

La información del nuevo naufragio se produce horas después de que los cuerpos de dos adultos y de un bebe, fueran localizados en las playas de Steccato di Cutro, en la región de Calabria, sur de Italia, por lo que ascienden a 79 las víctimas del naufragio del pasado 26 de febrero de una barca de migrantes.

De los 79 muertos, 32 eran menores de edad y 23 de ellos niños de entre unos meses y 12 años, y se cree que la cifra fallecidos que procedían de Afganistán, Irán y Pakistán podrá llegar al centenar ya que los 80 supervivientes aseguraron que en la barca viajaban unas 200 personas.

En los últimos cinco días, cerca de 4.000 migrantes han llegado a las costas italianas y el ministro de Exteriores, Antonio Tajani, en una entrevista radiofónica afirmó que "la situación es preocupante , Europa debe darse cuenta".

"Italia seguirá planteando con fuerza el problema, pero no se la puede dejar sola porque los 7.000l kilómetros de costa son también fronteras europeas", añadió Tajani que espera respuestas en la próxima cumbre europea de finales de marzo.

El diario "Corriere della Sera" publica hoy que los servicios secretos italianos han destacado que en Libia hay 685.000 personas dispuestas a partir y cruzar el Mediterráneo para desembarcar en las costas italianas.

Según el diario milanés, 104.000 inmigrantes desembarcaron en Italia el año pasado, en parte también debido a la pandemia, pero según las previsiones de los servicios de inteligencia, el número de llegadas para 2023 será exponencialmente mayor.
Desde principios de 2023, han llegado a las costas italianas 17.592 migrantes libios, el triple que en el mismo período del año pasado ( 5.976 ).
https://www.larazon.es/internacional/barco-47-migrantes-bordo-hunde-costa-libia_20230312640e03527262e50001a55402.html