Agrupación Aérea presidencial
-
Justamente eso es lo que significan las letras "MRTT" (Multi Role - Tanker - Transport),... Es una tendencia desde hace varios años, hacer de un avión (por ejemplo un 767-200 o 300) un avión "multipropósito" para varios fines, incluso como avión médico para usarlo de hospital en zonas de catástrofes, para ello se ingenió un sistema modular de cambio rápido de configuración y transformarlo de un dia para el otro, en un carguero o en un avión de pasajeros o tropas...No se si FAdeA puede hacerlo, pero por ejemplo en un A-330, Aerolineas Argentinas tiene sobrada experiencia en esos aparatos...No digo hacerlo ya, pero en unos años y si Aerolíneas da de baja alguno, no venderlo y mandarlo a FAdeA...Sería un golazo...Transporte estratégico, avión cisterna para la FAA, transporte de tropas, transporte VIP de autoridades y hasta incluso un avión con camas y quirófanos para zonas de desastres...
-
Javier Milei viaja a Los Ángeles y abandona los vuelos comerciales: empieza a volar en el avión de lujo que compró Alberto Fernández
Fuentes oficiales dijeron que el Presidente decidió usar la nueva aeronave por las recomendaciones de seguridad de Patricia Bullrich; vuela a un foro con empresarios y banqueros
-
A mi me da la impresion que el gobierno hará algo respecto a este avion... no cuadra respecto a su politica.
-
@Hank-R Es un elefante blanco, que es muy difícil vender por lo que se pago. Tal vez asignarlo a FAA y convertirlo en MRTT. Pero es un modelo con escaso futuro.
-
Tiene que terminar su vida como lo que es y ya, es lo más económico y sensato a esta altura... Lo más lógico hubiese sido no dejar morir el tango-01 que era más o menos lo mismo y hubiese sido más barato de extenderle la vida útil...
-
@rame2 Te va a salir mas caro mantenerlo que venderlo al precio de mercado. Convertirlo en MRTT es improbable.
-
@Hank-R Al venderlo no creas que vas a sacar por lo que se compro. No creo que saques la mitad. Fue una compra desastrosa.
-
Creo que el tema esta cerrado y por propia decisión de Javier Milei, el ARG-01 se queda, ya que finalmente decidió dejar de volar en aviones de línea por cuestiones de seguridad (algo mas que lógico): “No hay plata, pero hay que cuidar al presidente” dijo Patricia Bullrich:
https://www.clarin.com/politica/gobierno-anuncio-javier-milei-dejara-volar-aviones-linea-cuestiones-seguridad_0_JAbo4bhbFq.html
Es un tema discutido, revisado y vuelto a revisar, no solo en Argentina sino en el resto del mundo...
La medida ya se tomó en firme por parte del ejecutivo tras el informe de la ministra Patricia Bullrich advirtió que el presidente corre "muchos riesgos" al usar vuelos comerciales e ir en un mismo avión donde viaja mucha gente anónima e imposible de controlar y a menos que alquilen el avión entero para ellos (cosa que a la larga resulta aún mas caro), no tiene solución...Es el viejo tema de la mayoria de anuncios de campaña, "mucho ruido para la tribuna", y palabras lindas y que suenan bien a los oidos de la gente, pero imposibles de poner en práctica -
Cuando querían vender el T-01 decían que el valor de mercado era de 5 millones de dólares. Y compran un reemplazo por 25 millones...5 veces mas y nadie dice nada. Alguien se quedó con un vuelto de 20 palos verdes...
Eso si, para poner el grito en el cielo por la compra de F-16 son mandados a hacerEl otro curro fue el Shorts Skyvan supuesto avión ex PNA de los vuelos de la muerte (hicieron una investigación y les cambiaron la matricula original durante el vuelo de regreso al pais) pagaron 9 millones de dólares por un avión que tiene un precio de mercado de 400 mil dólares. 20 veces más caro.
-
Lo único que espero es que lo pinten de gris baja visibilidad, con las letras de Fuerza Aérea Argentina y la matricula T-01. El ARG-01 debe volar de ahi
Según los kerneristas de Clarín lo que retrasa el regreso del tango-01 es una licitación fallida de Macri
EC-135 de la PFA en apoyo al combate de incendios
Airbus Helicopters EC-135 H-14 de la Policía Federal Argentina despegando con el Bamby
Salto de tropas de GNA
A fin de agosto, tropas de gendarmeria realizaron saltos desde un CASA C-212 de la Prefectura Naval sobre San Pedro, Provincia de Bs.As
PNA_GNA_Agosto2020_6.jpg PNA_GNA_Agosto2020_5.jpg PNA_GNA_Agosto2020_4.jpg PNA_GNA_Agosto2020_3.jpg PNA_GNA_Agosto2020_2.jpg PNA_GNA_Agosto2020_1.jpg
Info Twitter @PrefecturaNaval
Prefectura secuestró 770 kg. de marihuana
p.jpeg
El procedimiento de la PNA se produjo a la altura del kilómetro 1.840 del río Paraná, cerca del arroyo Aguaray Guazú, cuando las y los trabajadores de la fuerza que patrullaban la zona, observaron tres botes con tripulantes que procuraban trasladarse entre las orillas del río llevando consigo varios bultos.
Al aproximarse al lugar donde los sospechosos atracaron sus botes, los efectivos de Prefectura lograron encontrar, dispersos en ese lugar, una gran cantidad de bolsas que, al momento de disponerse a chequearlas, empezaron a recibir disparos que provenían de las embarcaciones antes mencionadas. En ese momento, los tripulantes iniciaron su huida de la zona.
La PNA resolvió realizar una nueva inspección en el sitio, con la ayuda del perro antinarcóticos “Drako”, lo que posibilitó dar con los 26 bultos ocultos en ese lugar. Allí se pudo constatar que el cargamento secuestrado contenía más de 771 kilos de marihuana, divididos en 886 panes prensados y 100 kilogramos de cogollos. Esta droga secuestrada tiene un valor aproximado a los 60.000.000 de pesos.
Dado el operativo y la aplicación de la normativa nacional ante este tipo de situaciones, se dio intervención a la Dra. Miriam Kolln, Secretaria de Turno del Juzgado Federal de Eldorado, el cual está a cargo del Juez Federal Dr. Miguel Ángel Guerrero, desde donde se continuarán las actuaciones judiciales correspondientes.
Imágenes de Arbus AS350 LQ-BIO de la Policías Provincia de BsAs.
X Airbus Policia Pcia BsAs AS350 LQ-BIO-2.jpg X Airbus Policia Pcia BsAs AS350 LQ-BIO-1.jpg
La provincia de Santa Cruz compra un Pilatus PC-24
alt text
Mediante un decreto publicado el 22 de septiembre de 2022 en el Boletín Oficial de Santa Cruz, el gobierno de esa provincia anunció la compra de un avión Pilatus PC-24.
De acuerdo con lo que indica el documento, el gobierno provincial de Santa Cruz adquiere a la firma SYNERJET CORP un reactor Pilatus PC-24 con equipamiento sanitario, que se integrará la flota aérea de la Dirección Provincial de Aeronáutica, dependiente del Ministerio de la Secretaría General de la Gobernación. Según el decreto, el monto de la operación comercial es de U$S 14.671.000.
El PC-24 sería adquirido para realizar traslados sanitarios, evacuaciones aeromédicas, vuelos humanitarios e institucionales. Hasta el momento se desconoce la fecha de arribo al país, y tampoco se conoce dónde estará basado y qué compañía haría el mantenimiento preventivo del avión.
Las otras dos aeronaves de la gobernación, un Cessna Citation C560 (LV-WLS) y un Beechcraft King Air 350 (LV-ZXX), continuarán en la flota oficial (avicionline.com).
PREFECTURA NAVAL ARGENTINA: REEMPLAZO DE LAS PAM CLASE “HALCÓN”
Por Orellana Álvaro Francisco
Introducción
PNA OPV DAMEN.png
En el año 1982-1983, el Estado argentino, incorpora mediante compra en el extranjero, cinco (05) Patrulleras de Alta Mar (PAM) Clase B-119 “Halcón” (Tipo 24). Paralelamente al proceso nacional, México incorporaría seis (06) unidades al mismo astillero, la Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares (España).
Las unidades adquiridas con destino a la PNA, se bautizarían:
GC-24 “Dr. Manuel Mantilla” GC-25 “Azopardo” GC-26 “Thompson” GC-27 “Prefecto Fique” GC-28 “Prefecto Derbes”Los buques comparten una eslora de 67 metros; 10,38 m de manga y un desplazamiento aproximado de 980 toneladas. Obtienen una velocidad crucero a 12 nudos, pudiendo alcanzar los 20 en trayectos de persecución. Su autonomía logra unas 5000 millas náuticas, y su armamento original es un cañón Bofors L70 de 40 mm, reemplazado por uno de 20 mm en las modificaciones realizadas en el proceso de modernización en astilleros nacionales.
Un dato particular y un tanto polémico, es que a pesar de estar pensadas y dotadas de hangar para operar en el binomio buque-helicóptero, esta clase jamás embarcó una unidad aérea. A diferencia de las “primas” mexicanas, que operan un helicóptero ligero utilitario BO 105CB, incrementando sustancialmente sus capacidades de vigilancia e intersección.
En la búsqueda de un digno reemplazo – DAMEN 1800 OPV
Maritim Malaysia.jpg
Maritim Malaysia
Estableciendo un proyecto realista, la Prefectura Naval Argentina, diseñó un programa de incorporación de hasta cuatro (04) Guardacostas Oceánicos. Que en un principio convivirían con las “Halcón”, para con el tiempo reemplazarlas definitivamente. De concretar la firma de un contrato, se busca que al menos dos (02) unidades, sean construidas en astilleros nacionales.
Uno de los modelos propuestos a ocupar las filas de la PNA, es el diseño DAMEN 1800 OPV, que posee una eslora de 83 m, una velocidad máxima de 22 nudos y alojamiento para 70 tripulantes. Cabe destacar que este modelo desplaza 1890 toneladas y fue seleccionado por la Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia.
Conclusión
PNA.jpg
PNA
La Clase “Halcón” está cumpliendo 40 años, y es un hecho que frente a los 2.809.237 km2 de nuestra Zona Económica Exclusiva, se requieren nuevas tecnologías que permitan al Estado Nacional la protección de sus recursos e intereses.
Si bien las cantidades a incorporar, serían menores a los cascos actuales en dotación, es justo explicitar que cada DAMEN dobla prácticamente en tonelaje a los buques actuales. Dotados de los más modernos sensores y sistemas.
Es de vital importancia, que nuestra autoridad marítima, vea concretada la sustitución de sus unidades de superficie. Y que no se repita el caso de la Clase Shaldag, consideradas por funcionarios políticos como “demasiadas caras de operar”, reduciendo considerablemente los días de navegación presupuestados.
Link de interés
https://aviacionargentina.net/topic/291/luz-verde-para-la-construcción-del-bom85?page=1Argentina licita chalecos antibala y pistolas para su fuerza de seguridad