Armada de China
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El primer buque de asalto anfibio de China alcanza la capacidad operativa inicial.
4 marzo, 2022
El primer buque de asalto anfibio Tipo 075 de China, el Hainan, ha alcanzado su capacidad operativa inicial, y el buque visitará puertos de todo el mundo y ofrecerá una imagen destacada de la Armada del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China, según declaró el capitán del buque de guerra a la emisora estatal China.Tras un año de entrenamiento, el Hainan tendrá plena capacidad operativa en un futuro no muy lejano, reveló el capitán Lü Yongjun, en un programa emitido por la Televisión Central China (CCTV).
El Hainan entró en servicio en la Armada del EPL el 23 de abril de 2021 como primer buque de asalto anfibio de China. A menudo apodado portahelicópteros, el buque puede transportar un gran número de helicópteros además de vehículos blindados anfibios y tanques, y lanzar misiones de desembarco tanto horizontal como vertical en islas y arrecifes, e incluso desembarcar desde el mar, dijeron los analistas.
Al alcanzar la capacidad operativa inicial, un buque de guerra está listo para ser desplegado en misiones básicas, y puede empezar a participar en ejercicios más complicados y realistas orientados al combate para mejorar su preparación para el mismo, de modo que el buque pueda llegar a ser plenamente operativo, dijo un experto militar chino, solicitando el anonimato.
Para el Hainan, esto significa que no sólo los marineros se han familiarizado con el buque, sus sistemas y sus armas, sino también que el buque se ha integrado con los helicópteros, las lanchas de desembarco y los vehículos anfibios que lleva, dijo el experto.
Aunque los analistas militares esperan que el Tipo 075 desempeñe papeles vitales en posibles operaciones en la isla de Taiwán, así como en islas y arrecifes del Mar de China Meridional, el Hainan tendrá misiones que van más allá.
Además de mejorar en gran medida la capacidad de combate anfibio de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLA), el Tipo 075 también contribuirá a la estrategia de defensa en alta mar de la fuerza, dijo Lü en el programa de la CCTV, señalando que el buque puede ser autosuficiente en zonas de alta mar durante un largo período de tiempo.
En caso de necesidad, el Hainan se presentará en cualquier región marítima del mundo, afirmó Lü.
Los buques de asalto anfibio no sólo pueden llevar a cabo misiones de desembarco anfibio como parte de la guerra tradicional, sino que también se unen a la guerra antiterrorista y participan en muchos tipos de operaciones militares distintas de la guerra, como el socorro en caso de catástrofe, la ayuda humanitaria y la evacuación de nacionales, según los expertos.
Global Times
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China ha pedido dos nuevos destructores tipo 052D
10 marzo, 2022
La Armada del Ejército Popular de Liberación (EPL) de China ha puesto en servicio dos nuevos destructores de tipo 052D, el Zhanjiang y el Jiaozuo, según revelaron los informes oficiales el miércoles. Es probable que más buques de esta clase hayan entrado recientemente en servicio naval o estén a punto de hacerlo, dijeron los observadores.
Tras la retirada del viejo Zhanjiang, un destructor del tipo 051 con el número de casco 165, en agosto de 2020, el nuevo Zhanjiang, un destructor de nueva generación con el mismo número de casco que el viejo buque, entró en servicio más de un año después, según informó el PLA Daily.
Esta es la primera vez que se informa sobre el nuevo Zhanjiang en una publicación oficial del EPL.
Aunque el PLA Daily no especificó el tipo del nuevo Zhanjiang, la descripción de que se trata de “un destructor de nueva generación” y las especulaciones del medio de comunicación Naval News en enero sugieren que el buque es probablemente del tipo 052D.
El mismo informe del PLA Daily también mencionaba que un buque de guerra llamado Jiaozuo se embarcaba en un viaje, pero el informe no daba más detalles, incluyendo el tipo de buque o la hora y el lugar del viaje.
Esto indica que el Jiaozuo también ha sido comisionado, según los analistas.
El 30 de enero, el periódico local Jiaozuo Daily informó que los marineros en el exterior del destructor Jiaozuo enviaron sus saludos por la Fiesta de la Primavera a los habitantes de Jiaozuo, la ciudad que da nombre al barco.
El reportaje de vídeo del Jiaozuo Daily indica que el Jiaozuo es un destructor de tipo 052D, y según la insignia del buque que se muestra en el reportaje, el número de casco del barco es el 163.
Los informes de los medios de comunicación dicen que China ha lanzado 25 Type 052D hasta agosto de 2020.
Según el patrón general de construcción de buques y las experiencias pasadas, un destructor tardaría unos dos años en entrar en servicio después de su botadura, por lo que es probable que los restantes Tipo 052D que se han botado ya estén también en servicio, o estén a punto de hacerlo en breve, dijo un experto militar chino al Global Times el miércoles.
Liu Xuanzun
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Almirante estadounidense exagera la "militarización de China" en el Mar de Nueva China
Los buques de desembarco de muelle anfibio Wuzhishan (Hull 987), Kunlunshan (Hull 998) y Changbaishan (Hull 989) se unieron a una flotilla de buques de desembarco con la armada bajo el vapor del Comando de Teatro del Sur del EPL junto en aguas del Mar del Sur de China durante un ejercicio de entrenamiento marítimo el 18 de noviembre de 2020. (eng.chinamil.com.cn/Photo por Liu Jian)Un alto comandante militar de Estados Unidos volvió a promocionar el domingo la llamada militarización de China en el Mar del Sur de China al participar personalmente en un reconocimiento aéreo cercano en las islas y arrecifes chinos de la región junto con periodistas, lo cual es una medida que los analistas chinos dijeron el lunes que podría ser una farsa política que intenta copiar la crisis de Ucrania en Asia-Pacífico. reuniendo aliados, socios y otros países de la región para enfrentar a China.
El comandante estadounidense del Indo-Pacífico, el almirante John C. Aquilino, afirmó el domingo que China ha "militarizado completamente" al menos tres de las varias islas que construyó en el Mar del Sur de China armándolas con sistemas de misiles antibuque y antiaéreos, equipos láser y de interferencia, y aviones de combate, "en un movimiento cada vez más agresivo que amenaza a todas las naciones que operan cerca", informó AP el lunes.
Aquilino hizo los comentarios a bordo de un avión de reconocimiento P-8A de la Marina de los Estados Unidos que voló cerca de las islas Nansha, incluidos los arrecifes Meiji, Zhubi y Yongshu, y el avión fue advertido repetidamente por personas chinas que ingresaron ilegalmente a territorio chino y deberían alejarse, informó AP.
Si bien afirmó que el principal objetivo de Estados Unidos en la región es "prevenir la guerra" a través de la disuasión y promover la paz y la estabilidad, Aquilino dijo que Estados Unidos está preparado para luchar y ganar "si la disuasión falla", y AP señaló que Aquilino lidera el mayor comando de Estados Unidos con 380,000 militares y personal civil que cubren 36 naciones y territorios.
Las islas Nansha y las aguas adyacentes son territorios chinos y China tiene soberanía sobre ellos. Es el derecho de China construir las instalaciones necesarias en su propio territorio para salvaguardar la soberanía y la integridad territorial, al igual que cualquier otro país, dijo Ding Duo, subdirector del Centro de Investigación de Derecho y Política de los Océanos en el Instituto Nacional de Estudios del Mar Meridional de China, al Global Times el lunes.
El mayor impulsor de la militarización en el Mar del Sur de China es Estados Unidos, ya que el ejército estadounidense ha estado realizando con frecuencia operaciones militares en el Mar del Sur de China, incluso si el país está lejos de la región, dijo Ding.
"No es razonable que Estados Unidos no permita a China desplegar instalaciones militares defensivas en su propio territorio, mientras que al mismo tiempo Estados Unidos envía buques de guerra y aviones de guerra a las puertas de China en el Mar del Sur de China a diario", dijo Ding.
En 2021, los grandes aviones espía estadounidenses llevaron a cabo alrededor de 1.200 incursiones aéreas de reconocimiento cercano en China, y algunas de ellas se acercaron a las 20 millas náuticas de la línea de base territorial de China continental. Los grupos de ataque de portaaviones estadounidenses y los grupos listos para anfibios ingresaron al Mar del Sur de China 13 veces, más del doble de las actividades de 2020, y al menos 11 submarinos de ataque de propulsión nuclear de los Estados Unidos fueron vistos en o cerca del Mar del Sur de China, incluido el USS Connecticut de clase Seawolf, que tuvo un accidente en la región, según el monitoreo de la Iniciativa de Investigación de la Situación Estratégica del Mar del Sur de China. un grupo de expertos con sede en Beijing.
Los buques de guerra estadounidenses también invadieron repetidamente las aguas territoriales de China en el Mar del Sur de China, lo que llevó a contramedidas por parte del Ejército Popular de Liberación de China (EPL) para advertirles que se alejaran.
Fu Qianshao, un experto militar chino, dijo al Global Times el lunes que estas actividades provocativas de Estados Unidos podrían reunir inteligencia sobre el EPL, al tiempo que preparan a Estados Unidos para un posible conflicto militar con China.
Es necesario que China haga construcciones adecuadas para salvaguardar la soberanía nacional, la seguridad y la integridad territorial, y Estados Unidos no tiene derecho a hacer comentarios irresponsables sobre esto, dijo Fu, señalando que Estados Unidos ha hecho de Guam la base militar insular más grande del mundo, y también ha construido muchas bases militares en países como Japón y Corea del Sur.
Estados Unidos está utilizando la lógica roja y aplicando un doble rasero, que no tiene sentido, dijeron analistas.
A pesar de la actual crisis de Ucrania, Estados Unidos todavía está exagerando la situación en el Mar del Sur de China, lo que es un reflejo de que Estados Unidos ha puesto su ojo firmemente en la región del Indo-Pacífico, dijo Ding.
Además de las crecientes actividades militares estadounidenses en el Mar del Sur de China, incluidos ejercicios, operaciones de reconocimiento e intercambios militares con países de la región, Estados Unidos también puede intentar provocar problemas en la opinión pública internacional y los campos diplomáticos, advirtió Ding.
Podría ser como lo que Estados Unidos ha hecho con Ucrania, ya que podría buscar un representante en la región para liderar desde el frente en la confrontación con China, con otros que lo siguen, predijo Ding.
Al volar personalmente al Mar del Sur de China con periodistas, Aquilino está organizando una farsa política para llamar la atención y aumentar nuevamente las tensiones en la región después de que el mundo haya cambiado sus ojos hacia Europa, dijo el lunes al Global Times otro experto militar chino que solicitó el anonimato.
China debe prestar mucha atención a la situación y no debe permitir que Estados Unidos copie la crisis de Ucrania en el Mar Meridional de China, dijo Fu, señalando que la situación en la región, a pesar de su complejidad, ha sido relativamente estable recientemente.
Fuente:https://www.globaltimes.cn
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Como siempre los norteamericanos inventando cuentos "chinos" para tener la excusa de meterse donde no les llaman
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Extirpador de super portaaviones de EE.UU.": China hace alarde de su misil hipersónico YJ-21, capaz de "derribar" a los buques de guerra más poderosos de EE.UU
Los misiles antibuque son una parte importante de las capacidades antiacceso/denegación de área (A2/AD) de China. Estos misiles pueden proporcionar al EPL una "ventaja local" al impedir que las armadas adversarias accedan a las regiones disputadas a lo largo de la costa china.
Una de las armas más letales del arsenal chino es el misil balístico antibuque YJ-21, que sigue siendo un misterio.Sin embargo, en un hecho sin precedentes, la Marina del Ejército Popular de Liberación (PLAN) ha publicado lo que parece ser el primer vídeo de un buque de guerra chino, el crucero Tipo 055, disparando un misil balístico hipersónico antibuque YJ-21.
El misil balístico hipersónico antibuque YJ-21 que aparece en el vídeo está relacionado con el CM-401 desarrollado por China, según el analista naval H.I. Sutton. Con 112 células del Sistema de Lanzamiento Vertical (VLS), el Tipo 055 podría llevar un importante arsenal hipersónico en una batalla de alto nivel.
Extirpador de super portaaviones de EE.UU.": China hace alarde de su misil hipersónico YJ-21, capaz de "derribar" a los buques de guerra más poderosos de EE.UU
Destructor Tipo 055: CGTN
Anteriormente, el fabricante de armas CASIC había declarado que el misil podría desplegarse a bordo de un buque como el crucero Tipo 055 del PLAN, que es la clase de buque que aparece en las imágenes publicadas recientemente.Utilizando un patrón de vuelo "skip-glide", el misil tiene un alcance de al menos 180 millas. Esto implica que vuela prácticamente en línea recta al principio, y luego salta de la atmósfera una o varias veces al reentrar, convirtiendo su impulso descendente en movimiento horizontal.
El misil DF-21D, apodado "asesino de portaaviones", sigue inicialmente una trayectoria balística similar a la de un misil nuclear estratégico, luego sale de la atmósfera y vuelve a entrar en ella para liberar un vehículo de reentrada que se propulsa hacia abajo para golpear un portaaviones.
La designación occidental CH-AS-X-13 denota un arma en las primeras etapas de desarrollo. Según la evaluación del Poder Militar de China de la Agencia de Inteligencia de Defensa de EE.UU. de 2021, el H-6N está actualmente en funcionamiento, pero el mismo documento no menciona el estado del misil.Las marcas del avión en el vídeo sugieren que podría estar en servicio, pero no podemos estar seguros.
Extirpador de super portaaviones de EE.UU.": China hace alarde de su misil hipersónico YJ-21, capaz de "derribar" a los buques de guerra más poderosos de EE.UU
Bombardero H-6N de Xian (vía Twitter)Si bien este video terminó creando ondas entre los observadores militares, hubo otro visual YJ-21 lanzado en las redes sociales sobre el bombardero Xian H-6N que emocionó a los internautas. El misil ha sido mantenido alejado de la mirada pública por el ejército chino.
Xian H-6N con YJ-21 ASBM
Otro video ha aparecido en Internet que proporciona una visión extraordinaria de un bombardero Xian H-6N de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China (PLAAF) que transporta un misil balístico antibuque lanzado desde el aire, o ASBM. Este misil, también conocido como CH-AS-X-13 en Occidente, sigue siendo un misterio en muchos aspectos.
El misil masivo que se muestra en la línea central del H-6N parece estar relacionado con el YJ-21, o Eagle Strike 21, una versión lanzada desde un barco del DF-21D terrestre, otro misil balístico antibuque que supuestamente entró en funcionamiento en 2010.
El misil DF-21D, apodado "asesino de portaaviones", sigue inicialmente una trayectoria balística similar a la de un misil nuclear estratégico, luego sale de la atmósfera y vuelve a entrar en ella para liberar un vehículo de reentrada que se propulsa hacia abajo para golpear un portaaviones.
La designación occidental CH-AS-X-13 denota un arma en las primeras etapas de desarrollo. Según la Evaluación del Poder Militar de China de 2021 de la Agencia de Inteligencia de Defensa de EE.UU., el H-6N está actualmente desplegado operativamente, sin embargo, el mismo documento no menciona el estado del misil.
Las marcas del avión en el vídeo sugieren que podría estar en servicio, pero no podemos estar seguros.
Bombardero Xian H-6N (vía Twitter)Según el informe del 8 de marzo del Servicio de Investigación del Congreso (CRS) sobre las capacidades navales de China, los altos mandos estadounidenses creen que el arsenal de misiles balísticos antibuque (ASBM) de China puede atacar objetivos en movimiento.
El YJ-21 o el DF-21D se diferencian de los ASBM convencionales en que pueden maniobrar dinámicamente durante la reentrada y pueden apuntar a grandes buques durante la fase terminal del vuelo.
El DF-21D y, en virtud de ello, el YJ-21 parecen ser un sistema de armas fantástico, capaz de mantener a los grupos de ataque de portaaviones estadounidenses lo suficientemente lejos de la costa china como para que sus cazas y cruceros resulten ineficaces.
Con una velocidad terminal hipersónica propia de los misiles balísticos, el DF-21D y, por extensión, el ASBM lanzado desde el aire, supondrían un peligro especialmente difícil para los capitanes de los buques de guerra.
Extirpador de super portaaviones de EE.UU.": China hace alarde de su misil hipersónico YJ-21, capaz de "derribar" a los buques de guerra más poderosos de EE.UU
Imagen de archivo: Misil chino DF-21Se trata esencialmente de un asesino de portaaviones que ataca a velocidades hipersónicas y ángulos de descenso severos, haciendo que la mayoría de las armas defensivas típicas sean ineficaces. Dependiendo de su fase de vuelo, incluso las capacidades modernas de misiles antibalísticos tendrían dificultades para interceptar un DF-21D.
La doctrina china de "Anti-Acceso/Denegación de Área (A2/AD)" ha influido en el desarrollo de sistemas de armas de ultra largo alcance capaces de derribar plataformas adversarias desde lejos evitando el combate cuerpo a cuerpo.
China ha creado misiles que superan a cualquier arma estadounidense de esa clase basándose en el principio de "no permitir que el enemigo se acerque a la tierra firme". El DF-21D y el YJ-21 se basan en la misma filosofía.
Fuente:https://eurasiantimes.com
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La Armada China pone en servicio dos nuevos destructores Tipo 055
22 abril, 20220
Con el objetivo de impulsar su transición hacia una fuerza con proyección oceánica, la Armada del Armada del Ejército Popular de Liberación de la República Popular China (PLAN) ha puesto en servicio dos nuevos destructores Tipo 055. Las nuevas unidades puestas en servicio, que se encuentran en entre los buques más avanzado en su tipo, elevarían a un total de cinco Destructores Tipo 055 comisionados por la PLAN.Si bien no hubo un anuncio formal de la puesta en marcha de los Destructores Tipo 055 Anshan y Wuxi, se informó el pasado jueves desde la emisora estatal CCTV que las nuevas unidades estuvieron participando en un ejercicio nocturno de disparo y búsqueda y rescate (SAR) junto a su buque hermano Lhasa (102). Este último destructor el segundo buque de la clase que entró en servicio durante el mes de marzo de 2021.
Destructor Tipo 055 Nanchang (101)Los Tipo 055 poseen un desplazamiento de entre 12 y 13 mil toneladas, colándolos por detrás en este segmento de los destructores de la Clase Zumwalt de la Marina de los Estados Unidos (U.S. Navy). En comparación, estos últimos poseen un desplazamiento aproximado de casi 14.800 toneladas.
La Armada del Ejército Popular de Liberación planea contar al menos con ocho Destrcutores Tipo 055 en servicio como parte del primer lote. Según Zhao Shugan, capitán del Wuxi, la tripulación estaba siendo evaluada las 24 horas del día, desde el momento en que salían del puerto y continuaba hasta que atracaban.
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8 es decir les da para 4 flotas con 4 Portaaviones y 8 submarinos nucleares y 16 diesel - eléctricos eso Japón, corea del Sur e India no pueden competir ni en cantidad ni en calidad. Está CLARO que EEUU tampoco podrá andar navegando como Pedro por su casa en el Mar de China y para 2023 se les acabó la hegemonía allí.
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Portaaviones chino Liaoning lanza más de 100 salidas de cazas cerca de bases militares estadounidenses en Okinawa
Un J-15 despegando del Liaoning
.El 10 de mayo, funcionarios japoneses informaron que el portaaviones Liaoning del Ejército Popular de Liberación de China había lanzado más de 100 incursiones durante la semana pasada cerca de la isla de Okinawa. El despliegue del buque de guerra y sus escoltas se produce en medio de altas tensiones entre China y Estados Unidos, y luego de las promesas chinas en 2021 de realizar operaciones de portaaviones más frecuentes. Desde la década de 1940, EE. UU. ha basado una gran parte de sus fuerzas en el Pacífico occidental en Okinawa, que, aunque ahora forma parte de Japón, estuvo bajo el gobierno militar estadounidense hasta la década de 1970 y sigue siendo un centro clave de las operaciones estadounidenses. Los combatientes del Liaoning, aunque se cree que están principalmente equipados para el combate aire-aire, también son capaces de desplegar una variedad de municiones guiadas de precisión que pueden amenazar a los barcos enemigos y las instalaciones militares a distancia. Aunque el portaaviones es uno de los más grandes del mundo fuera de la Armada de los Estados Unidos, sin embargo, su capacidad para lanzar ataques sigue siendo relativamente limitada con los destructores y submarinos que lo acompañan armados con misiles de crucero de última generación que potencialmente representan un desafío mucho mayor para las defensas. de instalaciones estadounidenses en Okinawa.
Military watch
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China se entrena en el ataque a portaviones estadounidenses con misiles hipersónicos en instalaciones en el desierto de Taklamakan
China ha creado una serie de instalaciones para practicar la puntería de barcos navales con misiles balísticos de largo alcance en el desierto Taklamakan de Xinxiang, reveló USNI News, citando imágenes de satélite.
Una de las instalaciones en la región de Ruoqiang en el centro de China fue capturada por primera vez por satélite en noviembre, mostrando objetivos en forma de un portaaviones estadounidense y al menos dos destructores de la clase Arleigh Burke.
Un misil golpeó uno de los objetivos en la instalación en febrero. El modelo ahora ha sido desmontado y retirado, reveló el medio.
Se han detectado nuevas instalaciones a lo largo del borde este del desierto, algunas con modelos similares a barcos amarrados en los puertos, escribió USNI News.
Misiles balísticos antibuque hipersónicos
Después de analizar la ubicación y la naturaleza del sitio y, en particular, los agujeros en los cuerpos de los barcos, el medio observó el uso de misiles balísticos antibuque hipersónicos (ASBM).
Según el medio, China ha estado desarrollando una gama de ASBM como el DF-21D y el DF-26 con base en tierra y uno más pequeño, provisionalmente llamado YJ-21 , lanzado desde el crucero Clase Renhai Tipo-055.
También se ha informado de un ASBM aún desconocido que se puede lanzar desde el bombardero H-6.
Más sofisticado que las versiones anteriores
Citando al analista de defensa independiente Damien Symons, el medio escribió que las nuevas instalaciones son más sofisticadas que sus predecesoras.
“La disposición de los objetivos está muy calculada”, dijo. “Las orientaciones, formas y tamaños son consistentes en múltiples objetivos. No hay nada fortuito en estos sitios”.
Symons dijo que los "objetivos parecen haber sido moldeados colocando láminas de metal en el suelo".
Dijo que el metal es diferente de los muelles y edificios de la instalación y "puede reflejar el calor o el radar de manera diferente, esto también podría darnos una indicación de los sistemas complejos y el esfuerzo detrás de estos experimentos".
El medio también observó que los misiles de prueba podrían haber usado infrarrojos y radares basados en IA para golpear el barco con precisión, distinguiéndolo de un muelle.
Independe post
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Fotos muestran que China ha puesto en servicio otro barco de transporte semisumergible
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China's Defense MinistryMELBOURNE, Australia — Parece que China ha puesto en servicio al menos otro barco de transporte semisumergible con la Armada del Ejército Popular de Liberación, según fotos publicadas por los medios estatales que muestran al barco transportando un aerodeslizador anfibio.
El sitio web oficial de China Military Online mostró el buque pesado semisumergible Yinmahu transportando una lancha de desembarco de colchón de aire Tipo 958.
El Yinmahu tiene un diseño similar al muelle de transferencia expedicionario semisumergible del Comando de Transporte Marítimo Militar de la Marina de los EE. UU. También es externamente similar al Donghaidao, el primer barco de su clase comisionado en PLAN de China en julio de 2015.
Según China Military Online, el Yinmahu transportó el Tipo 958 mientras que el primero estaba "adjunto a un grupo de barcos de desembarco con la marina bajo el Comando del Teatro Sur del EPL". Esto sugiere que el Yinmahu fue asignado a ese comando como la mayoría de las unidades modernas de la flota anfibia del PLAN.
Se desconoce la designación del tipo de barco del PLAN, pero la Oficina de Inteligencia Naval de la Marina de los EE. UU. lo llama "clase Hansa Sonderberg modificada" porque su diseño se origina en la clase de barco civil con un nombre similar. El informe público más reciente de la oficina de inteligencia sobre las fuerzas marítimas de China no mencionó un segundo barco de la clase.
Según las cifras publicadas en la puesta en marcha del Donghaidao, ese barco mide 175,5 metros (575,8 pies) de largo con una manga de 32,4 metros y tiene un desplazamiento de aproximadamente 20.000 toneladas.
Esto es sustancialmente más pequeño que su contraparte en la Marina de los EE. UU.: el muelle de transferencia expedicionaria de la clase Montford Point, que tiene 785 pies de largo con una viga de 164 pies y un desplazamiento de 78,000 toneladas.
Ambos diseños están destinados a lanchas de desembarco acolchadas por aire o posiblemente a otros vehículos anfibios para lanzar o atracar desde sus costados para realizar operaciones anfibias y de desembarco cuando las instalaciones portuarias no están disponibles.
El Tipo 958 es la designación ucraniana de la clase rusa Zubr, también conocida como Proyecto 1232.2. China había comprado dos de estos buques de Ucrania con planes de construir más localmente, solo para cambiar el contrato a Rusia en 2014 cuando Moscú se anexó Crimea, donde estaban en construcción.
Posteriormente, China construyó al menos cuatro lanchas de desembarco más, que miden 57 metros de largo con una manga de 25,6 metros y un desplazamiento de 555 toneladas cuando están completamente cargadas hasta su capacidad de tres carros de combate principales o 500 soldados.
Además, China tiene un barco de transporte pesado semisumergible de propiedad civil similar con un desplazamiento de 50,000 toneladas. Es probable que el barco quede bajo el mando del PLAN durante una contingencia (Defense News).
No contenta con los problemas del F-35, la Marina ahora está trabajando en un nuevo avión de combate.
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Puede ser que el Departamento de Defensa no haya terminado de resolver todos los problemas en el F-35 JSF ultra caro y con muchos errores, pero la Armada está avanzando con un esfuerzo multimillonario para desarrollar el primer nuevo avión de combate de las FFAA de EE. UU. en casi dos décadas.
La Armada ha "iniciado silenciosamente el trabajo" para desarrollar un caza de sexta generación basado en portaaviones para reemplazar al F / A-18E / F Super Hornet y al de ataque electrónico EA-18G Growler en algún momento de la década de 2030 como parte de la próxima generación. Iniciativa Air Dominance (NGAD), informa USNI News.
El esfuerzo de NGAD, también conocido como F / A-XX, se produce en medio de prioridades cambiantes dentro del Pentágono, que está girando desde sus misiones de contraterrorismo y contrainsurgencia en el Medio Oriente y África del Norte para centrarse en los llamados "grandes competencia de poder "contra adversarios más tradicionales como Rusia y China, una transición que parece haber dejado al F-35 Lightning II en el polvo.
"El avión de combate F-35 tardó más de 20 años en pasar de los planos a un caza operativo", como observó Popular Mechanics. "Desde el principio, el F-35 estuvo encerrado en soluciones de diseño que tenían sentido en un período de no competencia, como un alcance relativamente corto, baja velocidad supersónica y una pequeña bahía interna de armas. Si el Pentágono supiera en el medio -En la década de 1990, lo que sabe hoy en día, podría haber pedido un avión muy diferente ".
De hecho, mientras que el caza de próxima generación "incluiría muchas de las capacidades" de la flota actual de cazas F-35C de la Armada, el avión vendrá "con tecnología actualizada y alcance ampliado", dijo el analista naval Bryan Clark a USNI News, parte de un esfuerzo por ampliar la eficacia de la flota estadounidense de portaaviones en el mar.
"Estamos trabajando para delinear ese programa y el enfoque de adquisición y todo eso mientras hablamos", dijo a los periodistas el jefe de adquisiciones de la Marina, James Geurts, la semana pasada.
El esfuerzo de NGAD todavía estaba en su fase de desarrollo de concepto en junio, durante el cual las compañías de defensa exploraron ideas "que equilibran las capacidades avanzadas de dominio aéreo y la asequibilidad / sostenimiento a largo plazo", como dijo el portavoz de la Marina, Capitán Danny Hernández, a Defense News en ese momento. .
Si bien la Marina no tiene una estimación de costos establecida para su esfuerzo NGAD, es probable que no sea barato. Un informe de la Oficina de Presupuesto del Congreso de enero de 2020 estimó que el servicio podría terminar repartiendo aproximadamente $ 67 mil millones para reemplazar su flota Super Hornet y $ 22 mil millones para reemplazar a los Growlers de 2032 a 2050, según USNI News.
Según Defense News, la solicitud de presupuesto del servicio para el año fiscal 2021 recortó las compras planificadas de Super Hornet de 60 a 24 entre los años fiscales 2022 y 2024, una medida que ahorraría $ 4.5 mil millones para el programa NGAD en medio de crecientes restricciones presupuestarias.
De hecho, esas preocupaciones presupuestarias han llevado a un mayor escrutinio sobre el esfuerzo del caza de sexta generación, lo que ha llevado a reducciones recientes en la financiación de la investigación para el programa NGAD y a posibles limitaciones en la financiación futura del proyecto antes de una evaluación y análisis de costes independiente del Pentágono, ambos de lo que sugiere que es posible que la Armada no haya terminado con los fondos para desarrollar un nuevo caza desde cero.
https://taskandpurpose.com/military-tech/navy-next-generation-air-dominance-f-35
Defensa incluye el barco de intervención subacuática, con un coste de 192 millones, en su presupuesto para 2021
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Tras haber invertido 3.907 millones de euros en el nuevo submarino S-80, España carece de un buque capaz de rescatarlo. Si se produjera una catástrofe como la que llevó al fondo del mar al sumergible ruso Kursk (2000) o al argentino Ara San Juan (2017) no hay medios adecuados para auxiliar a sus 40 tripulantes. El Gobierno ha aprobado ahora la construcción de un nuevo buque de rescate de submarinos, pero no estará disponible antes de 2024.
El único barco de salvamento que tiene actualmente la Armada española es el Neptuno (A-20), una antigualla de 45 años (se botó como remolcador en 1975) que no se ha desguazado todavía porque se necesita para las prácticas de buceo.
Entre otras limitaciones, no puede embarcar un vehículo de rescate o por control remoto ni tampoco permanecer fijo en el mar (suministrando oxígeno, agua o alimentos a un sumergible hundido debajo) salvo fijando sus cuatro anclas. Y eso exige que no haya mala mar y que el lecho marino no esté a más de 50-80 metros de profundidad. La cota máxima a la que operará el S-80 en tiempo de paz (en guerra es secreto militar) son 350 metros.
La Armada lleva años reclamando la construcción del BAM IS (Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática) y, por fin, Hacienda dio su brazo a torcer en julio pasado y el Ministerio de Defensa lo ha incluido en su proyecto de Presupuestos para el próximo año: su coste asciende a 167 millones de euros (53,4 en 2021) por la plataforma; a los que hay que sumar otros 25 para la compra de equipos.
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El TCG Anadolu es un buque de asalto anfibio (LHD) construido para la Armada turca que se puede configurar como un portaaviones ligero. Las obras de construcción comenzaron el 30 de abril de 2016 en el astillero de Sedef Shipbuilding Inc. en Estambul, y la quilla se colocó el 7 de febrero de 2018.
Con el TCG Anadolu, la armada turca tendrá nuevas capacidades de aviación naval, el nuevo barco podrá transportar una amplia gama de helicópteros, incluidos helicópteros de ataque y utilitarios de tamaño mediano y pesado, así como ASW / ASuW (Guerra antisubmarina). helicópteros y aviones de combate STOVL (Short TakeOff / Vertical Landing).
El TCG Anadolu tendrá una longitud de 231 m, una manga de 32 m, un calado de 6,9 m con un desplazamiento de 24.660 toneladas en la configuración de la misión "portaaviones ligeros" o 27.079 toneladas en la misión "LHD".
Contará con una cubierta de vuelo de 5.440 m² y un hangar de aviación de 990 m² con capacidad para 12 helicópteros de tamaño mediano o 8 helicópteros de carga pesada. Cuando se unifican el hangar de aviación y el garaje de carga ligera, el barco puede transportar hasta 25 helicópteros de tamaño mediano.
El Ufuk fue diseñado a través de la plataforma Corvette Clase Isla del Proyecto MİLGEM para satisfacer las necesidades de la Armada turca para la plataforma SIGINT (SIGnals INTelligence). La nave no tiene armas convencionales para mantener su papel de nave de inteligencia.
TCG Ufuk tiene una longitud de 99,5 metros, una anchura máxima de 14,4 metros, 3,6 metros de calado y 2.400 toneladas de desplazamiento. Con una potencia total de aproximadamente 8.600 kWh, más de 18 nudos pueden alcanzar la velocidad máxima. El A-591 Ufuk, que cuenta con un helipuerto de 10 toneladas, tiene capacidad para viajar de forma continua durante 45 días, incluidas aguas internacionales, en climas y condiciones marítimas severas.
La clase Estambul es una serie de cuatro fragatas que se entregarán a las Fuerzas Navales Turcas. Desarrollada bajo el programa de buques de guerra nacional MILGEM como la fragata clase I, la clase Estambul es una versión ampliada de la corbeta antisubmarina clase Ada, con resistencia mejorada y sistema de lanzamiento vertical Mark 41 para capacidad multifunción.
Los nuevos portahelicópteros rusos llevarán en cubierta 16 aparatos y drones de ataque
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En la planta Zaliv de Crimea ya se están construyendo y estarán operativos en 2025-2026.
Los dos buques rusos ya están en el astillero de Crimea y tienen las características tácticas y técnicas finalizadas: transportarán 16 helicópteros pesados y llevarán drones de ataque en la cubierta. El desplazamiento del diseño de los barcos se ha incrementado a más de 30.000 toneladas, según comunicó a la agencia TASS una fuente de la industria de la construcción naval.
“Las características tácticas y técnicas de los barcos han cambiado significativamente durante el diseño. Su desplazamiento se ha incrementado a más de 30.000 toneladas (previamente era de 25.000 toneladas), llevarán 16 helicópteros, así como aviones teledirigidos de ataque. Los barcos podrán transportar hasta 1.000 soldados”, dijo la fuente. No especificó el tipo de drones al que se refería.
Añadió que “está previsto que el primer portahelicópteros llegue a la flota en 2025 y el segundo para 2027”.
El Ministerio de Defensa ruso firmó en mayo un contrato para la construcción de dos portahelicópteros por un valor de unos 100.000 millones de rublos (unos 1366 millones de dólares). Inicialmente se asumió que el desplazamiento de un portahelicópteros era de 25.000 toneladas y podía transportar hasta 900 miembros de la infantería de marina y 20 helicópteros pesados.
Los portahelicópteros son capaces de transportar un grupo de helicópteros pesados para diversos fines, hasta 16 helicópteros en el Mistral ruso y más de 30 en el estadounidense Wosp. Son capaces además de llevar también desde cientos de marines hasta más de mil. También suelen estar equipados con un muelle para embarcaciones, que permite el desembarco y el transporte de vehículos blindados.
Los dos barcos rusos de esta clase se llamarán Iván Rogov y Mitrofan Moskalenko. Entraron en el astillero Zaliv de Crimea el pasado 20 de julio. Los portahelicópteros rusos se están construyendo en el marco del proyecto 23900 desarrollado por Zelenodolsk.
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Publicado el 1 de septiembre, el informe, a menudo denominado "Informe sobre el poder militar de China", afirma que la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) ahora tiene "una fuerza de batalla de aproximadamente 350 naves, incluidos los principales naves de superficie, submarinos, buques anfibios, buques de guerra contra minas, portaaviones y buques auxiliares de la flota ”, en comparación con los 293 buques de la Armada de los Estados Unidos (USN) utilizando la misma medición.
Aunque la fecha límite para la evaluación del Pentágono fue a fines de 2019 y los desarrollos han continuado a buen ritmo hasta 2020, el informe de 200 páginas proporciona una fuente autorizada de escalas de tiempo y números para una serie de capacidades importantes.
El informe destaca los avances en la construcción del tercer portaaviones del PLAN, que en comparación con los dos que ya están en servicio "será más grande y estará equipado con un sistema de lanzamiento de catapulta". Evalúa que el tercer portaaviones entrará en servicio en 2023 y estará operativo para 2024 y también informa que continúa el desarrollo del avión de combate multifunción FC-31 / J-31 de quinta generación “para exportación o como futuro caza naval para la
próxima clase de portaaviones de PLAN ”, lo que confirma en gran medida los rumores persistentes.
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Alsacia, la primera de las dos fragatas de defensa aérea multimisión del programa FREMM que se están construyendo para la Armada francesa, ha llevado a cabo sus primeras pruebas en el mar.
La nueva construcción, que también es la séptima fragata francesa del programa FREMM, abandonó el sitio del Grupo Naval en Lorient, Francia, el 5 de octubre de 2020 para su primera campaña de pruebas en el mar.
Las pruebas en el mar se llevaron a cabo frente a las costas de Lorient bajo la supervisión de la División de Programas OCCAR FREMM con el apoyo de la Agencia de Adquisiciones de Defensa (DGA) y la Armada francesa.
Como se explicó, los principales objetivos de las pruebas eran realizar las actuaciones de propulsión y navegación y probar la integración del sistema de combate.
Más pruebas y ensayos de varios sistemas, incluido el sistema de gestión de combate, continuarán en las próximas semanas, según OCCAR.
Lanzado en abril de 2019, Alsace está programado para su entrega en 2021. Se beneficia del mismo rendimiento de guerra antisubmarina que las unidades anteriores de la serie, así como de capacidades mejoradas de defensa aérea.
El papel de Alsacia será garantizar la defensa aérea de las principales unidades como el portaaviones Charles de Gaulle de los muelles de aterrizaje de helicópteros (LHD) como parte de un grupo naval o anfibio, explicó Naval Group.
Las fragatas FREDA cuentan con sistemas de armas avanzados, como el radar multifunción Heracles, los misiles ASTER 15/30, los misiles Exocet MM40, los torpedos MU 90 y han mejorado el rendimiento del sistema de combate y las comunicaciones.
Está previsto que las últimas fragatas francesas FREMM (FOS 1 FREDA), llamadas Lorraine, se entreguen a finales de 2022 con las mismas capacidades de defensa aérea reforzadas que Alsacia.
https://www.navaltoday.com/2020/10/09/french-navys-fremm-frigate-alsace-conducts-1st-sea-trials/
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El Grupo de Ataque del Portaaviones (Carrier Strike Group)incluye destructores de la OTAN: los HMS Diamond y HMS Defender Tipo 45 de la Royal Navy y el USS The Sullivans de la clase Arleigh Burke de la Armada de los EE. UU., así como las fragatas HMS Northumberland y HMS Kent del Reino Unido y el HNLMS Evertsen de la Armada holandesa.
No solo protegerán al portaaviones Queen Elizabeth de los barcos, submarinos, aviones y misiles enemigos, sino que también son capaces de llevar a cabo una variedad de misiones de apoyo, desde la seguridad marítima hasta el socorro en casos de desastre.
“Proporcionar defensa aérea y antimisiles a un grupo de ataque de portaaviones es exactamente la tarea para la que se ha diseñado el HMS Defender y el Type 45”, comentó el comandante Vince Owen, oficial al mando del HMS Defender.
“Habiendo apoyado previamente al portaaviones francés FGS Charles de Gaulle en la lucha contra ISIS en 2015 y más recientemente formado parte del grupo de trabajo del USS Abraham Lincoln mientras transitaba por el Estrecho de Ormuz el año pasado, es emocionante integrar el HMS Defender en el Carrier Strike Group liderado por el Reino Unido por primera vez ".
Mientras tanto, dos barcos auxiliares de la Flota Real, RFA Tideforce y RFA Fort Victoria, están suministrando combustible, alimentos, repuestos y municiones para permitir operaciones sostenidas desde el mar sin el apoyo de la nación anfitriona. RFA Fort Victoria se sometió a una amplia modernización para permitirle apoyar a los portaaviones de la clase Queen Elizabeth en el mar.
https://www.navaltoday.com/2020/10/09/full-uk-carrier-strike-group-assembles-for-1st-time/
Según la información publicada por Reuters el 23 de marzo de 2021, Noruega acordó encargar cuatro submarinos a Thyssenkrupp de Alemania por 45.000 millones de coronas (5.300 millones de dólares), dijo el Ministerio de Defensa noruego.
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Noruega y Alemania, ambos miembros de la OTAN, están adquiriendo conjuntamente submarinos idénticos a la división de construcción naval de Thyssenkrupp.
El Ministerio de Defensa noruego dijo que Alemania había acordado encargar dos submarinos a Thyssenkrupp.
Desde febrero de 2017, se anunció que la Royal Norwegian Navy adquirirá 4 submarinos basados en el Tipo 212.
Los planes iniciales preveían la entrada en servicio entre 2025 y 2028. Sin embargo, el Plan de Defensa Noruego 2020 preveía la entrada en servicio "alrededor de 2030".
La clase Tipo 212, también clase italiana Todaro, es un submarino diesel-eléctrico desarrollado por Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) para las marinas alemana e italiana. Cuenta con propulsión diesel y un sistema adicional de propulsión independiente del aire (AIP) que utiliza celdas de combustible de hidrógeno comprimido con membrana de intercambio de protones (PEM) de Siemens. Los submarinos pueden operar a alta velocidad con energía diesel o cambiar al sistema AIP para un crucero lento y silencioso, permaneciendo sumergidos hasta por tres semanas con poco calor de escape. También se dice que el sistema no tiene vibraciones, es extremadamente silencioso y prácticamente indetectable.
Italia diseña sus nuevos superdestructores DDX
Estas naves denominadas destructores por la Marina Militare tienen el porte de cruceros, con 175m de largo y un desplazamiento de 11.000tn. Actualmente se encuentran en fase de diseño. Se estima tener el primer buque en navegación para el 2028.
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Estas naves tendrán un poder impresionante. Irán armadas con un cañón de 127mm (Cal.64) con capacidad de disparar munición guiada VULCANO, tres cañones rápidos de 76mm (Cal.62) que dispara la munición guiada DART y en ambas bandas se ubicarán dos cañones automáticos simples KBA de 25mm. A proa una bahía para 16 lanzadores VLS para misiles cruceros SCALP y otra bahía con módulos VLS para misiles S/A ASTER15/30/30B1. El arsenal de misiles se completa con 16 lanzadores de misiles M/M TESEO Mk2. Como arma ASW cuenta con dos lanzadores triples (B515/3) de torpedos Black Arrow de 324mm.
Estos destructores tendrán un tripulación de unos 300 marinos Podrán transportar dos helicópteros medianos para guerra ASW/ASUW (2 NH90 o 2 EH101). Contará con un sonar en el casco y la más avanzada electrónica, entre ella, radares AESA de bandas C y X y el radar Kronos de Leonardo. El sistema de propulsión será un sistema combinado CODOGAL (Combined diesel or gas and electric). El sistema permite el uso de turbina de gas o diesel, con el cual podrá alcanzar una velocidad mayor de 30 nudos, y utilizar la propulsión eléctrica para velocidades mas baja (https://www.navalanalyses.com/).
Futuro de la Armada Italiana
Italia comenzó en el 2015 un ambicioso programa de construcciones navales para dotar a la Marina Militare de una fuerza de proyección oceánica y retomar el protagonismo en el mar Mediterráneo. Si se cumple el plan de construcciones navales, para el 2035 la Marina Militare contara con 1 portaaviones V/STOL clase Cavour, 1 LHD Tiestte, 3 buques de asalto anfibios clase San Giorgio (LPD), 1 LSS clase Vulcano, 2 destructores clase DDX, 2 fragatas Horizon, 8 fragatas FREMM, 7 patrulleros multiproposito PPA, 8 corbetas de nueva generación (EPC), 8 submarinos AIP y 12 buques de guerra de minas. Con un ala totalmente renovada que cuenta con los modernos helicópteros NH90, AW101 y aviones de 5ª generación, F-35B.
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Taiwán comenzó oficialmente el martes a trabajar en sus primeros submarinos de producción nacional en la ciudad sureña de Kaohsiung.
El diseño de los nuevos submarinos taiwaneses se basa en naves extranjeras. En 2017, CSBC Corp., que es el constructor naval más grande de Taiwán y es parcialmente propiedad del gobierno, obtuvo un contrato para diseñar y construir 8 embarcaciones diésel en asociación con el desarrollador de armas del Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología Chung-Shan. Se estima que el proyecto costará $ 16 mil millones y el primer submarino se termminará para 2024.
Ha generado críticas sobre su costo: se dice que solo la fase de diseño de cuatro años le costó a Taiwán $ 100 millones.
Esto ocurre en un momento en que las tensiones con Beijing están en su punto más alto y este último amenaza con poner la isla bajo su control por la fuerza. China considera a Taiwán como una provincia separatista que forma parte de su territorio, y últimamente ha intensificado sus ejercicios militares hacia Taiwán este año mediante el vuelo de jets y aviones de reconocimiento casi a diario.
India exhibirá LCA naval en el desfile del Día de la República
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El DRDO de la India exhibirá el despegue de la Aeronave de Combate Ligero Naval (LCA) en el desfile del Día de la República el 26 de enero.
Un cuadro que representa el lanzamiento del LCA del portaaviones INS Vikramaditya formará parte de las exhibiciones de DRDO en el desfile. Muestra la operación de aterrizaje, despegue y elevación, las tres operaciones más importantes que debe cumplir una aeronave a bordo de un barco de transporte.
La exhibición subraya la importancia otorgada al desarrollo de la LCA Naval. Se está considerando una opción de dos motores para LCA Navy.
La LCA naval es el primer avión de combate STOBAR (despegue con salto de esquí pero recuperación detenida) de 4+ Generación de India capaz de operar desde un portaaviones.
La variante naval de Tejas LCA completó su primer aterrizaje arrestado a bordo del portaaviones INS Vikramaditya de la India. Demostró con éxito el aterrizaje en una pista de 90 metros y el despegue desde una carrera corta de 145 metros en 2020.
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(Indian Navy/Wikipedia)
El avión realizó su primer aterrizaje corto y detenido con cables de detención en la Instalación de pruebas en tierra (SBTF) en Goa en septiembre de 2019. El SBTF, que replica la cubierta de vuelo de un portaaviones, fue construido específicamente para entrenar pilotos navales en el complejo. maniobras de aterrizaje en la cubierta de vuelo corta de un portaaviones antes de que se trasladaran al portaaviones real.
LCA naval está diseñado con trenes de aterrizaje reforzados para absorber las fuerzas ejercidas por la rampa de salto de esquí durante el despegue, para estar en el aire dentro de los 200 m, en comparación con los 1000 m requeridos para las pistas normales. Su modo especial de ley de control de vuelo permite el despegue con manos libres, lo que reduce la carga de trabajo del piloto, ya que la aeronave salta de la rampa y coloca automáticamente la aeronave en una trayectoria ascendente.
En diciembre de 2016, el almirante en jefe de la Marina, Sunil Lanba, declaró que la LCA en la forma actual “no cumple con la capacidad de transporte requerida por la Marina”, pero agregó que continuarían apoyando el programa de desarrollo. Dijo que el peso actual del LCA naval con el motor de poca potencia no le permitía volar desde un portaaviones.
Actualmente, la Armada opera cazas rusos MiG-29K del INS Vikramaditya, que también volará desde el primer portaaviones indígena Vikrant una vez que entre en servicio. Actualmente, la Marina está evaluando licitaciones globales para 57 aviones de combate bimotores basados en portaaviones (defenseworld.net).
Las causas por ahora no han sido determinadas y los esfuerzos por extinguir el fuego no tuvieron éxito
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El mayor barco de la Armada de Irán se ha hundido este martes tras sufrir un incendio a bordo frente a las costas de la ciudad de Jask, situada en el golfo de Omán, tal y como han confirmado las autoridades del país centroasiático. La Armada ha detallado en un comunicado que el 'Jark', el mayor barco con el que cuenta en cuanto a tonelaje, sufrió un incendio por causas por ahora no determinadas durante la jornada del martes, sin que los esfuerzos por extinguirlo hayan tenido éxito.
Así, ha señalado que la tripulación fue evacuada y trasladada a Jask durante las tareas de lucha contra las llamas, que finalmente han sido infructuosas, tal y como ha recogido la agencia iraní de noticias Mehr.
La Armada ha destacado que el barco, que ha estado operativo durante más de cuatro décadas, había sido enviado hace pocos días a aguas internacionales para participar en unas maniobras de entrenamiento.
El incidente tuvo lugar durante un entrenamiento en el Golfo de Omán, una vía fluvial sensible que conecta con el Estrecho de Ormuz a través del cual pasa aproximadamente una quinta parte del petróleo del mundo. Irán realiza ejercicios regularmente en la zona.
ABC
La nave fue construida por la empresa Mitsubishi Heavy Industries y presentada hoy en su astillero de Kobe, en un acto al que acudieron, entre otros, el ministro de Defensa, Nobuo Kishi
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Japón presentó este miércoles el activo más reciente de su flota de submarinos, un sumergible de 3.000 toneladas bautizado como Taigei que se espera que entre en servicio en marzo de 2022, en un momento de conflictos marítimos de China en la región.
La nave fue construida por la empresa Mitsubishi Heavy Industries y presentada hoy en su astillero de Kobe (oeste), en un acto al que acudieron, entre otros, el ministro de Defensa, Nobuo Kishi, y el jefe de personal de las Fuerzas de Autodefensa (ejército) marítimas de Japón, Hiroshi Yamamura, informó la agencia de noticias Kyodo.
El nuevo activo militar nipón forma parte de la estrategia del Gobierno para aumentar su seguridad marítima a raíz del incremento en los últimos años de las incursiones de la potencia vecina, ante la que ayer mismo denunció incursiones en sus aguas.
El Taigei, que significa “ballena grande” en japonés, mide 84 metros de largo, 9,1 metros de ancho y su coste fue de unos 76.000 millones de yenes (610 millones de euros/720 millones de dólares).
El nuevo sumergible, con capacidad para 70 tripulantes y equipado con baterías de iones de litio para que pueda estar sumergido más tiempo que los modelos anteriores, constituirá la nave número 22 de la flota de submarinos de la fuerza marítima de Japón.
Japón opera actualmente nueve submarinos de la clase Oyashio (de 2.750 toneladas) y once sumergibles clase Soryu (de 2.950 toneladas), a los que planea sumar otra unidad Soryu en 2021.
Tokio estipuló en las directrices del programa nacional de Defensa de 2010 su objetivo de elevar de 16 a 22 el número de submarinos de su flota ante el aumento de las actividades de Pekín en aguas cercanas, y especialmente alrededor de las islas Senkaku, un remoto archipiélago administrado por Japón y reclamado por China y Taiwán.
La Marina de Guerra del Perú adquirirá 3 buques tipo OPV para controlar sus aguas territoriales
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Se estima un costo unitario de USd. 85 millones cada unidad. Las mismas serian construidas en los Astilleros de Servicio Industrial de la Marina (SIMA). Generaría gran cantidad de puestos de trabajo y se recibiría transferencia tecnológica para el astillero al mismo tiempo de un re equipamiento con maquinaria moderna.
Las 3 Patrulleras Oceánicas (OPV) tendrán un desplazamiento de entre 1500 y 2000 toneladas a plena carga, con una eslora de 80 a 100 mts, una manga de entre 10 y 14mts y un calado de 6,5mts. Podría desarrollar una velocidad crucero de 12 nudos y una máxima de 20, con una alcance de 6000 mn y una autonomía de 30 días. Dispondrá de una cubierta de vuelo y hangar para un helicóptero medio del tipo AB412. capacidad de transportar dos contenedores de 20 pies y dos botes RHIBs. Estará armada con un cañón de 30 mm y ametralladoras Cal.12,7mm.
https://www.defensa.com/peru/marina-guerra-adquirira-3-buques-tipo-opv-para-controlar-aguas
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Según la información publicada por la cuenta de Facebook de la Armada de Ucrania el 22 de junio de 2021, se firmó un memorando entre el Reino Unido y la Armada de Ucrania en Odessa sobre el traslado de dos cazadores de minas de la clase Sandown a Ucrania.
La clase Sandown es una clase de quince cazadores de minas construida principalmente para la Royal Navy por Vosper Thornycroft.
Está equipada con dos vehículos submarinos de eliminación de minas PAP 104 mk5 a control remoto, suministrados por Societe ECA. El vehículo se controla mediante un cable de fibra óptica de 2.000 m. Se instala un sistema de iluminación, una cámara en blanco y negro de bajo nivel de luz y una cámara a color. El vehículo también está equipado con un sonar de alta resolución. Los datos del sensor se transmiten al centro de control de operaciones del barco.
La carga útil principal es una carga de eliminación de mina de 100 kg que puede ser reemplazada por un manipulador. Los cortadores de alambre se utilizan para liberar minas amarradas de la columna de agua sobre el lecho marino. Los vehículos de eliminación de minas se pueden desplegar a una profundidad de 300 m.
La clase Sandown también está equipada con dos lanzadores de señuelos ligeros Barricade suministrados por ML Aviation of Andover. Los lanzadores son capaces de dispensar señuelos infrarrojos y paja en modos de operación de confusión, distracción y seducción centroide.
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El Submarino “Simpson” vigiló a la flota pesquera china durante 14 días
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El Submarino SS-21, clase 209, siguió y fiscalizó a las embarcaciones extranjeras desde Talcahuano hasta Juan Fernández y Valparaíso, para que transitaran y no pescaran. Cubrió un área de más de 200 mil km2. Para la operación se utilizó un submarino, y a su dotación de 49 efectivos, por sus características de “permanencia, detección, sigilo y discreción”.
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De hecho, este tipo de fiscalización “mano a mano” no es un gesto hostil, sino que se enmarca dentro de las tareas encomendadas a los estados miembros de acuerdos internacionales para la fiscalización pesquera, como el acuerdo de Nueva York, de 2015 (ONU), tratado del cual nuestro país forma parte.
“El objetivo es el monitoreo y fiscalización de la actividad pesquera ejercida por la flota extranjera en las áreas de alta mar, verificando que el ejercicio de dicha actividad se desarrolle conforme a lo que establecen los acuerdos y con el fin de disuadir que se efectúe la explotación de los recursos no autorizados en aguas nacionales”, complementó el comandante Lepe.
La planificación y desarrollo del monitoreo se hizo como una tarea en conjunto entre el Comando de Operaciones Navales y la Dirección del Territorio Marítimo y Marina Mercante.
El SS-21 “Simpson” es uno de los cuatro submarinos de la Armada. Se trata de una unidad de combate Clase 209, del tipo 1400-L, construido por los Astilleros Howaldswerke de Kiel, Alemania Federal, a partir de 1980.
Fue entregado en 1984 y llegó a Chile el 31 de agosto de 1984. En 1990 fue refaccionado en los astilleros de Asmar, Talcahuano.
¿Por qué un submarino? Se indicó que sus características de operación, como su “capacidad de permanencia, detección, sigilo y discreción”, los hacen eficientes para un seguimiento de este tipo. En otras palabras, se esconde más fácilmente que un buque a los ojos de los pesqueros extranjeros, para evitar que caigan en la tentación de llevarse alguna pesca de esta zona.
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El submarino Clase Scorpene Riachuelo de la Armada de Brasil realizó la primera navegación independiente
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Según un Tweet difundido por la Armada de Brasil el 13 de agosto de 2020, el submarino Riachuelo Clase Scorpene de la Armada de Brasil realizó la primera navegación independiente sin necesidad de remolcadores. Los timones, el sistema de navegación y propulsión, los generadores diésel, las cargas de la batería y el sistema de comunicación se probaron en el mar.
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La Estrategia de Defensa Marítima (EDM) de la Armada de Brasil publicada en 2023 establece la orientación estratégica de más alto nivel de la Armada de Brasil (MB), con el fin de permitir la integración de los esfuerzos necesarios para configurar las Capacidades del Poder Naval brasileño para enfrentar los desafíos previstos en el los próximos 20 años, a partir de 2024.
Según EDM se identificaron las cantidades de sistemas y medios que componen cada Elemento de Fuerza, que es el conjunto de medios (buques, aeronaves, tanques, etc.) y sistemas para la realización de las tareas.
El Dimensionamiento se estructuró de la siguiente manera:
a) Elementos de Fuerza Dimensionados:
I) Fuerza de Intervención Marítima;
II) Fuerza de Protección Marítima;
III) Fuerza de Guerra de Minas;
IV) Fuerza C5IVR;
V) Fuerza de desgaste;
VI) Fuerza de Proyección;
VII) Fuerza Logística de Combate;
VIII) Fuerza de Operaciones Especiales;
IX) Fuerza de Servicios Hidroceanográficos; Es
X) Fuerza de Apoyo a la Investigación Antártica.
b) Los Elementos de Fuerza aún no han sido dimensionados:
I) Fuerza Ribereña;
II) Fuerza de Protección Marítima (Grupos FN);
III) Fuerza de Búsqueda y Rescate (SAR);
IV) Fuerza de Seguridad del Tránsito Navegable (STA);
V) Fuerza de Educación Profesional Marítima (EPM);
VI) Fuerza de Diplomacia Naval; Es
VII) Fuerza de Asistencia Hospitalaria.
Fuerza de Intervención Marítima
|=La Fuerza de Intervención Marítima fue diseñada para ser capaz de lograr al menos uno de los siguientes efectos:=|
a) Protección de Líneas de Comunicaciones Marítimas (LCM);
b) Protección de Infraestructuras Críticas de Energía Marítima (ICPM);
c) Defensa de las Islas Oceánicas; Es
d) Control de Áreas de Interés Marítimo (especialmente la desembocadura del Río Amazonas y la región de la Nacida del Río Grande).
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Fuerza de Protección Marítima
La Fuerza de Protección Marítima fue dimensionada, principalmente, para ser capaz de proteger las Infraestructuras Críticas de Energía Marítima (CIPM) en caso de crisis, reprimiendo la explotación no autorizada de recursos en la Amazonia Azul, en situación de normalidad o crisis. , e imponer el sistema legal nacional en la AJB y la plataforma continental ampliada.
La propuesta de dimensionamiento pretende conseguir al menos uno de los siguientes efectos:
a) Protección de Líneas de Comunicaciones Marítimas (LCM) (en caso de crisis);
b) Protección de Infraestructuras Críticas de Energía Marítima (ICPM) (en caso de crisis);
c) Represión de la exploración/explotación no autorizada de recursos en la Amazonía Azul; Es
d) Represión de los delitos transfronterizos y medioambientales.
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Fuerza de guerra contra minas
Las Capacidades de Guerra Minera medidas fueron: Minería defensiva; y Contramedidas Mineras sin oposición. Se propone el siguiente dimensionamiento para que se consigan los siguientes efectos de este Elemento de Fuerza:
a) Denegación de uso de Área de Interés Marítimo; Es
b) Protección de Líneas de Comunicación Marítima.
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Fuerza C5IVR
Este Elemento de Fuerza resultó relevante para lograr los siguientes efectos: Monitoreo y Vigilancia de la Amazonia Azul, Seguimiento y Control del Tráfico de Embarcaciones; Salvaguardar la vida humana en el mar; Producción de Información sobre Seguridad de la Navegación; Inspección del Tráfico por Vías Navegables; Prevención de la contaminación del agua por buques; y Producción de Conocimiento de Interés para la Defensa de los Derechos de Soberanía en la AJB. Por lo tanto, se identificaron algunos sistemas como los más importantes para componer este Elemento de Fuerza:
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Fuerza de desgaste
La Fuerza de Desgaste fue dimensionada de tal manera que sea capaz de lograr al menos uno de los siguientes efectos: Interrumpir las líneas de Comunicación Marítima en un puerto en el entorno estratégico; y Negar el uso de las siguientes áreas marítimas de interés: ERG; Proximidades a Islas Oceánicas, Desembocadura del Río Amazonas, Cuencas Petrolíferas de Santos y Campos. Para ello se propone el siguiente dimensionamiento:
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Fuerza de proyección
La Fuerza de Proyección fue dimensionada de tal manera que pudiera lograr los siguientes efectos:
a) Defender/Recuperar Islas Oceánicas nacionales;
b) Neutralización de Objetivos de Interés Militar (en Tierra);
c) Control de Áreas Terrestres de Interés Naval; Es
d) Protección de Bienes, Recursos y Nacionales en el exterior.
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Fuerza logística de combate
La Fuerza Logística de Combate fue dimensionada de forma que pudiera lograr el siguiente efecto: Apoyar a la Fuerza de Intervención, Fuerza de Proyección y Fuerza de Desgaste en los fines para los que fueron dimensionadas. Para ello se propone el siguiente dimensionamiento:
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Fuerza de Operaciones Especiales
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Fuerza de Servicios Hidroceanográficos
La Fuerza de Servicios Hidroceanográficos tiene como objetivo cumplir los compromisos internacionales asumidos por el Estado brasileño relacionados con el aspecto de seguridad de la Seguridad Marítima y recopilar las informaciones necesarias para un conocimiento adecuado del entorno operacional de la Fuerza Naval. De esta forma, el dimensionamiento, propuesto por el sector, pretende conseguir los siguientes efectos:
a) Producir Información sobre Seguridad de la Navegación; Es
b) Salvaguardar las ayudas a la navegación.
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Fuerza de apoyo a la investigación antártica
La Fuerza de Apoyo a la Investigación Antártica fue diseñada para poder lograr el siguiente efecto: Apoyar la investigación antártica en Brasil, contribuyendo para la relevancia del país en los comités científicos y organizaciones vinculadas al tema. Para ello se propone el siguiente dimensionamiento:
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Para leer la Estrategia de Defensa Marítima completa, haga clic aquí .
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El HMCS Harry DeWolf es el primero de seis buques patrulleros árticos y de alta mar (AOPS) que se entregarán a la Armada en los próximos años, trayendo consigo nuevas capacidades y un enfoque renovado en las operaciones en la región ártica. Es la primera embarcación con capacidad para hielo de RCN desde que el antiguo HMCS Labrador fue transferido de DND en 1958, una medida firmada por el propio vicealmirante Harry DeWolf.
Los marineros canadienses ya han conocido la nueva plataforma y han demostrado su capacidad para operar en diferentes entornos, pero eso no quita la importancia de la puesta en servicio formal y la tradición ligada a la ceremonia.
La puesta en servicio de Harry DeWolf marcará el final de un programa de alto ritmo de pruebas en el mar posteriores a la aceptación para Cdr Gleason y sus marineros, todo mientras navega por las restricciones de la pandemia Covid-19 y abre nuevos caminos en el desarrollo de protocolos para completar sus funciones mientras se mantienen seguros. . Si bien hay mucho entusiasmo por un próximo despliegue, lo primero en la agenda es una licencia bien merecida. El mantenimiento planificado se llevará a cabo durante las próximas semanas, mientras que la tripulación disfruta de la primera parte del verano en casa con sus familias antes de regresar en agosto para prepararse para la circunnavegación de América del Norte y participar en la operación anual emblemática del Ártico de Canadá, Op Nanook.
El HMCS Harry DeWolf (AOPV 430) es el buque líder de su clase de patrulleras en alta mar para la Royal Canadian Navy (RCN). La clase se derivó del proyecto Arctic Offshore Patrol Ship como parte de la Estrategia Nacional de Adquisiciones de Construcción Naval y está diseñada principalmente para la patrulla y el apoyo de las regiones árticas de Canadá.
El 18 de septiembre de 2014, el Gobierno de Canadá anunció el nombre del primero de los buques patrulleros árticos y de alta mar (AOPS) de la Royal Canadian Navy (RCN) en Hamilton, Ontario.
El HMCS Harry DeWolf tiene una longitud total de 103,6 m con una manga de 19,0 my un desplazamiento de 6.615 toneladas métricas. El barco tiene una cubierta de proa cerrada que protege la maquinaria y los espacios de trabajo de los climas árticos. La embarcación está propulsada por un sistema diesel-eléctrico compuesto por cuatro de 4.800 hp. generadores y dos motores diésel con capacidad de desarrollo de 6.000 CV que accionan dos ejes. El barco es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 17 nudos (31 km / h) y 3 nudos (5,6 km / h) como rompehielos. Tiene un alcance máximo de crucero de 6.800 millas náuticas (12.600 km). El barco tiene una tripulación de 65 personas.
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Se trata de buques clase Lake de 345 tn
El gobierno irlandés está a punto de anunciar un acuerdo para la compra de dos buques de guerra a Nueva Zelanda con el objetivo de reforzar la seguridad marítima del país, mientras que el servicio naval se ha puesto en marcha para reclutar más personal para llenar sus mermadas filas.
El Irish Examiner entiende que muchos meses de negociaciones entre los gobiernos irlandés y neozelandés han dado como resultado un acuerdo para comprar los dos buques, que fueron dados de baja por no encajar en los requisitos de patrulla de largo alcance de la marina neozelandesa.
Sin embargo, los buques de corto alcance son ideales para las necesidades de la armada irlandesa de proteger el Mar de Irlanda, ya que no necesitan ser tan robustos como los buques P60 que tienen que soportar viajes más duros por el Atlántico. Además, pueden ser tripulados por menos personal.
Aunque aún no se ha publicado el coste de los buques, se sabe que se trata de buques de la “Clase Lago”.
Estos buques de guerra son más pequeños, con 180 pies de eslora, que los buques de guerra más grandes y modernos de la clase P60 -como el LÉ James Joyce y el LÉ George Bernard Shaw- de los que depende el Servicio Naval para las patrullas en el Atlántico.
Los buques neozelandeses de construcción británica se utilizarán en gran medida para las patrullas pesqueras en el Mar de Irlanda y es probable que tengan su base en la costa este.
Los P60 del Servicio Naval necesitan una tripulación de alrededor de 45 personas cada uno, pero los buques de la clase Lake sólo necesitan 25.
La compra llega en un momento en el que el Servicio Naval tiene una escasez crítica de personal. En la actualidad, cuenta con 200 personas menos que su dotación mínima de 1.094.
Como consecuencia de ello, en junio de 2019 se vio obligado a inmovilizar dos buques, el buque insignia LÉ Eithne y el LÉ Orla.
Desde entonces, ha perdido más personal que ha renunciado para obtener mejores salarios y condiciones en el sector privado.
En consecuencia, la dotación de los dos buques más pequeños supondrá un problema y puede llevar a que otro buque, el LÉ Ciara sea inmovilizado también y su tripulación sea transferida a otros buques de la flota.
Para tratar de paliar la escasez de personal, el Servicio Naval ha emprendido recientemente una importante campaña de reclutamiento, enviando personal a escuelas, centros comerciales y mercados en un intento de despertar el interés por la marina como opción profesional.
La campaña de reclutamiento se dirige a personas de entre 18 y 27 años para puestos de marinero general.
El servicio también tiene una escasez crítica de especialistas en muchas áreas clave. En algunos casos, las patrullas se han retrasado porque a la tripulación le faltaba un especialista para subir a bordo.
También se ha embarcado en la publicación de una serie de puestos de “entrada directa” para especialistas que trabajan en el sector privado.
Estos puestos vacantes incluyen ingenieros navales, montadores de salas de máquinas, carpinteros, cocineros y electricistas.
Los que participan en la campaña de reclutamiento hablan con pasión de sus carreras en la marina, de las amistades que han hecho y de las habilidades que han aprendido en el trabajo.
Sean O’Riordan