Noticias de Cuba
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Para hablar EE.UU de libertad en Cuba (y de Crimea en Ucrania), lo primero es que devuelvan Guantánamo...que es un pedazo de Cuba ocupado desde 1902...
Y luego, si quieren, que hablen de libertad..
Mientras tanto, es como que un chorro le de clases de moral a otro chorro......puro cinismo.. ("haz lo que yo digo, pero no lo que yo hago")@darwin Haití es para EE.UU (y citando a Puerto Rico) "Puerto Pobre"....
La ocupación de EE.UU en Haití comenzó el 28 de julio de 1915, cuando Marines de los EE.UU desembarcaron en Puerto Príncipe, por orden del presidente Woodrow Wilson, para salvaguardar los intereses de EE.UU, sus empresas y ciudadanos que vivían allí (unos 1.800)....(y entonces hoy criticamos a Rusia, porque invade Ucrania con el mismo argumento, proteger a la población rusa, en este caso unos 17 millones de rusos)
La ocupación norteamericana finalizó el 1 de agosto de 1934, después de que Franklin D. Roosevelt firmara un acuerdo de reparación y la entrega del poder formal a una administración impuesta desde .Washington (empresarios locales afines)
Aún asi, Y al igual que en Puerto Rico, desde Washington se reservaron el poder de veto sobre todas las decisiones gubernamentales en Haití, y un Cuerpo de Marina actuaron como administradores en las provincias. Las instituciones locales, sin embargo, siguieron siendo dirigidas por los haitianos, como era preceptivo en virtud de políticas puestas en marcha durante la presidencia de Woodrow Wilson
Volvieron por allí en 1957...y nuevamente los hicieron en 1964...y luego en 1984...
Y finalmente se volvieron a "instalar allí en el 2004, hasta el dia de hoy..."
¿Y sabes cual fue el argumento utilizado por EE.UU para intervenir militarmente en haití. en el 2004..?...preservación de la paz, y reconstrucción del estado haitiano...
Casualmente, el mismo argumento que también usaron en Afganistan, Irak, Siria y Libia...(y que ahora usarán también en Ucrania)
En el momento de autorizar la intervención militar y la posterior creación de la misión de mantenimiento de la paz, de enero a junio del 2004, el Consejo de Seguridad de la ONU carecía de un diagnóstico preciso sobre el carácter del Estado haitiano y su historia, el tipo de conflicto y la naturaleza de la violencia en el país, lo que explica, a casi 20 años de esa intervención, la recurrente inestabilidad y la persistencia de la violencia en la nación caribeña. El tipo de intervención y las estrategias de pacificación utilizadas por EE.UU y la comunidad de países seguidore (incluido Argentina)....fue un total fracaso, además de inapropiadas y se mostraron ineficaces para atender casos como el haitiano y como lo demuestra la última rebelión civil (por no llamarle guerra civil) del 2019....(560 muertos)
La misión de imposición de la paz desplegada en el país utilizó la disuasión militar para contener las manifestaciones externas de la violencia “congelando” así el conflicto y garantizando la realización caóticas elecciones masivas el 6 de Febrero de2006.
Sin embargo, las causas presentes e históricas que generan y reproducen esa violencia siguen intactas al dia de hoy...¿entonces la pregunta...?? Si a 20 años de invadido ese país y demostrando su ineficacia....¿porque sigue allí las tropas americanas...??
En resumen,.... Haití, intervención militar = recrudecimiento de la violencia = imposición de la paz por la fuerza y con medios militares = a caos y mas miseria,...
Y la palabra mágica: "Reconstrucción de un estado..." Es otra mentira mas de EE.UU...(al igual que las "armas de destrucción masiva" en Irak)....
Llevan 100 años pacificando y reconstruyendo Haití...y el país mas pobre y arruinado que nunca...¿donde esta esa reconstrucción y esa paz iniciada en 1920..??
Y desgraciadamente, o no aprenden o no quieren aprender...(EE.UU)...Y en todo caso, mas que discursos de moral, lo que necesitan los ucranianos al igual que los haitianos, es que por una vez cumplan las promesas que hacen...A Yushenko le prometieron en el 2004 que si ganaba, Ucrania sería parte de la Unión Europea...pasaron 20 años y aún esperan que esa promesa de cumpla....
Hoy tendríamos que preguntarle a países que apoyaron el golpe de estado del 2014 en Ucrania...si vamos a tener que esperar 100 años los resultados, se "su paz y su progreso", al igual que en Haití -
LA INTERVENCIÓN MILITAR DE EE.UU EN CUBA
La ocupación militar (total y luego parcial) de Cuba por parte de EE.UU empezó el 15 de febrero de 1898 (cuando aún Cuba era colonia de España) y finalizó en 1902 y aún se mantiene ocupada parcialmente en la actualidad, en una de las provincias llamada Guantánamo (745 km2.), en la que aún ondea la bandera norteamericana
Los "restos" de la invasión norteamericana a Cuba en 1898 aún perduran en GuantánamoLa "intervención de EE.UU (como a Hank-r le gusta llamarle) y que oficialmente para el mundo se llama la "GUERRA ENTRE ESPAÑA Y EE.UU", comenzó con un barco de guerra norteamericano (el acorazado USS Maine), enviado a la Habana, para "proteger los intereses de los ciudadanos norteamericanos" en Cuba (el mismo argumento de Putín, para justificar su intervención en Ucrania)....
Los hechos que desencadenan la guerra entre España y EE.UU, se inician a raíz del oscuro incidente del acorazado norteamericano USS Maine, tras su explosión, incendio y hundimiento, pereciendo en el incidente 261 marines de sus 355 tripulantes en total...
El USS Maine entrando en el puerto de la Habana, el 14 de febrero de 1898, esa misma noche explotaría por los airesTras lo hechos y sin siquiera iniciar una investigación, EE.UU acusó a España de haber volado el barco, en un acto extremista, usando una mina para la destrucción de la nave, (en realidad nunca llegó allí ninguna comitiva ni misión técnica enviada por EE.UU para analizar y estudiar en el lugar de los hechos el incidente)...España lo negó desde siempre y de manera oficial acusó al gobierno de EE.UU de utiilizar un argumento completamente falso, para iniciar la guerra....Posteriores investigaciones y un cuerpo de buceadores oficiales de la armada española en 1956 determinó que la explosión fue interna y producto de la ignición accidental del compartimento de munición del buque (la Santa Bárbara).
Pero lo real de aquel momento (1898) y sin investigar los hechos, desde la prensa norteamericana, se comenzó a presionar a su gobierno (cualquier parecido con la actualidad es pura casualidad) para que realizara una intervención militar. Finalmente, el presidente William McKinley, optó por dar un ultimátum de 48 hs. al gobierno de España (lo mismo que hizo con Sadam en Irak 100 años despues) , exigiéndole que renunciara a su soberanía sobre Cuba y retirara todas sus tropas militares de allí.... Obviamente, el gobierno español se negó a este chantaje y el 25 de abril de 1898, los Estados Unidos declararon la guerra a España....
Pese a que la guerra oficialmente era una respuesta al hundimiento del Maine, en realidad los Estados Unidos, por aquel entonces un país de 74 millones de habitantes y una de las principales potencias industriales del Mundo, llevaban tiempo preparándose para el conflicto, entrenando a su flota y adiestrando a sus soldados en los meses previos. Por el contrario España, que a lo largo del siglo XIX había sufrido continuas debacles, era una potencia de segunda fila, habitada por unos 18 millones de personas, con una flota obsoleta y un ejército compuesto de reclutas pobres, que en absoluto estaban preparados por un conflicto a gran escala. Ante esta desigualdad el resultado de la contienda estaba claro: la derrota. Pero el cariz de esta fue tan absoluto y humillante que marcará el país durante las siguientes generaciones.
El 1 de mayo de 1898, la flota norteamericana del comodoro Dewey, basada en Hong Kong, y compuesta por cuatro cruceros acorazados: Olympia, Raleigh, Boston y Concord, y un cañonero, el Petrel, se enfrentó a la escuadra española destinada en Filipinas , comandada por el almirante Patricio Montojo y Pasarón (1839-1917) y compuesta por un crucero acorazado, el Reina Cristina, un crucero con casco de madera, el Castilla y cuatro cruceros de segunda clase en bastante mal estado: Don Antonio de Ulloa, Don Juan de Austria, Isla de Cuba, e Isla de Luzón, en la conocida como Batalla de Cavite.
En el desigual combate, los cañones de tiro rápido de los cruceros estadounidenses destrozaron a la escuadra española, agrupada en el puerto. Pese a sufrir graves daños, y con sus principales oficiales muertos y heridos, la escuadra española combatió hasta que la escuadra enemiga abandonó el combate para reaprovisionarse de munición. Cuando el comodoro Dewey retornó al combate descubrió que los barcos españoles estaban destruidos o varados abandonados e incendiados tras sufrir graves daños. Por su inoperancia en el combate, el almirante Montojo fue condenado por un Consejo de Guerra, siendo expulsado de la Real Armada Española y encarcelado durante algún tiempo (posteriormente, consiguió rehabilitarse, aludiendo en su defensa a la disparidad entre ambas flotas). La pérdida de la flota condenó a Filipinas, cuya guarnición ya no podría ser reforzada, y al resto de posesiones españolas en la zona.Mientras España perdía la escuadra del Pacífico, en el Caribe los norteamericanos dedicaron sus principales esfuerzos a bloquear con su flota Cuba y Puerto Rico y a realizar desembarcos con objeto de apoyar con sus tropas a los rebeldes cubanos. El 24 de julio, los soldados españoles, comandados por el brigadier general Antero Rubí Homent (1851-1935), derrotaron en la Batalla de Las Guásimas a un contingente de soldados norteamericanos, comandado por un antiguo oficial confederado, el general Joseph Wheeler (1836-1906), y compuesto por el 10º regimiento de caballería (los afroamericanos conocidos como Buffalo Soldiers) y el 1º regimiento de caballería, (los famosos Rough Riders de Theodore Roosevelt). Este contingente, parte de la 1ª División de Caballería, conformaba la avanzadilla del 5º Cuerpo de Ejército, que al mando del mayor general William R. Shafter (1835-1906), había logrado desembarcar y establecer su base en la localidad costera de Siboney.
Los españoles, un conjunto de compañías de guarnición que se estaban retirando hacían Santiago de Cuba, para evitar ser aislados, decidieron emprender una acción de retaguardia para detener el avance enemigo. Atrincherados entre la maleza y armados con el célebre fusil Mauser 1893, que, a diferencia del fusil Remington enemigo, no emitía humo al disparar, consiguieron rechazar a los norteamericanos sin que estos supieran muy bien desde donde les estaban disparando, causándoles 17 muertos y 52 heridos por tan solo la pérdida de 7 hombres muertos y otros tantos heridos. Tras el combate, los españoles continuaron su retirada hacía Santiago, siendo interpretado este hecho por la prensa amarillista norteamericana como una especie de desbandada, y no dudaron en proclamar la victoria de los suyos, pese a ser mentira.
A este primer éxito, los españoles conseguirían, el 30 de junio, imponerse en otras dos escaramuzas, en este caso navales, como las de la bahía de Tayacoba, y la Batalla de Manzanillo. Aunque sus mayores éxitos serían terrestres: el 1 de julio, el 5º Cuerpo de Ejército Estadounidense comenzó su ofensiva contra Santiago de Cuba. La 2ª División Norteamericana, compuesta por 6.653 hombres comandados por el brigadier general Henry W. Lawton (1843-1899), avanzó sobre la posición de El Caney, defendida por un batallón español compuesto por 527 hombres, comandados por el general Joaquín Vara de Rey, el cual, dando muestra de gran heroísmo, y pese a la enorme inferioridad numérica, consiguió contener durante 12 horas al enemigo, hasta que cayó muerto, junto con dos de sus hijos, en lo que hoy se conoce como Batalla de El Caney, pero que en realidad es parte de la misma ofensiva contra Santiago de Cuba.Mientras la 2ª División atacaba infructuosamente El Caney, el grueso del contingente estadounidense: la 1ª División de Infantería, mandada por el general Jacob Ford Kent (1835-1918), y la 1ª División de Caballería de Wheeler, en conjunto 8.412 soldados, avanzó contra los Altos de San Juan. Los altos, estratégicamente vitales para la defensa de la ciudad, contaban con un sistema de blocaos y trincheras, pero, estas últimas estaban mal construidas, con líneas de tiro inefectivas a corta distancia. Para defender la posición, el gobernador militar de Santiago: teniente general Arsenio Linares y Pombo (1848-1914), desplegó en los altos tan sólo a un exiguo contingente de soldados: en una primera línea, se situaron 521 hombres, comandados por el coronel José Vaquero, y apoyados por una batería de artillería de montaña, con dos cañones Krupp de 75 mm, comandada por el coronel Salvador Díaz Ordóñez. En una segunda línea, se situaría el puesto de mando del teniente general Linares y un contingente de 411 soldados.
El grueso de las fuerzas españolas, unos 4.300 hombres, entre soldados, marineros y voluntarios, permanecieron en la ciudad de Santiago. Una decisión que respondía a un exceso de cautela, ineptitud e indecisión, por parte del teniente general Linares. Pese a todo, los escasos defensores de los altos consiguieron resistir durante casi todo el día, masacrando durante horas a los soldados norteamericanos con disparos de metralla, y rechazando sus cargas, hasta que, finalmente, estos consiguieron emplazar una batería de ametralladoras Gatling con las que pudieron proporcionar fuego de cobertura a sus tropas, acribillando las posiciones españolas y causando grandes bajas a sus defensores, entre ellos los oficiales al mando. La resistencia española comenzó a flaquear y los norteamericanos consiguieron finalmente tomar los altos tras una última carga. Curiosamente, no aprovecharon su victoria y, exhaustos por el combate, se detuvieron allí, permitiendo así, involuntariamente, que los supervivientes españoles pudiesen replegarse hasta sus líneas.
Al anochecer, el capitán de navío Joaquín Bustamante y Quevedo, jefe de estado mayor de la escuadra naval española, trató de contraatacar con 100 hombres y retomar los altos, pero las ametralladoras Gatling, emplazadas en la posición, le obligaron a desistir tras causar varias bajas entre sus tropas, y, el mismo, acabar herir gravemente (tristemente, este bravo cántabro fallecería días después).La Batalla de los Altos de San Juan se saldó con una victoria estadounidense, aunque el precio fue alto, la tenaz defensa española demostró a los norteamericanos que sus tácticas de asalto frontal, propias de la Guerra de Secesión, ya estaban desfasadas. Su exceso de confianza en la superioridad numérica costó a los estadounidenses un gran número de bajas: 239 muertos, 1.295 heridos, y 79 desaparecidos, frente a unas pérdidas españolas de 82 muertos, 170 heridos, y 39 prisioneros. Sin embargo, y pese a sus victorias pírricas, los norteamericanos consiguieron su objetivo estratégico: poner bajo asedio Santiago. Y, poco después, el 3 de julio, sentenciaron la guerra, aniquilando a la flota española en la Batalla de Santiago de Cuba.
La escuadra española destinada para proteger Cuba, estaba comandada por el almirante Pascual Cervera (1839-1909), y se componía de tres cruceros protegidos (aunque por su blindaje, de 254-304 mm, se podían catalogar como cruceros acorazados): Infanta María Teresa, Almirante Oquendo, y Vizcaya, del crucero acorazado Cristóbal Colón (de reciente construcción y al que aún no se le habían instalado los dos cañones principales, de 254mm), y de los destructores Plutón, Furor, y Terror. La escuadra española era bastante moderna, los cruceros protegidos habían entrado en servicio en 1893-94, el Colón en 1897, y los destructores en 1896, pero tenía un problema grave: carecía de buques carboneros con los que repostar y solo podía abastecerse de carbón en puertos, lo que limitaba su movilidad. Esta circunstancia motivó al almirante Cervera a buscar abastecimiento en Santiago de Cuba, en lugar de en San Juan de Puerto Rico, un puerto mejor protegido por baterías costeras y a donde se le había ordenado, en principio, dirigirse. Solo el destructor Terror arribará a San Juan de Puerto Rico, para efectuar reparaciones, quedándose allí hasta el fin de la guerra.
Ya fuera por no contar con carbón suficiente, o por la torpeza de Cervera, el caso es que la escuadra española quedó bloqueada en Santiago por la más numerosa, y mejor armada y blindada, escuadra naval estadounidense (US Navy), que estaba comandada por el almirante William Thomas Sampson (1840-1902), y compuesta por los cruceros acorazados pesados: New York (buque insignia) y Brooklyn, por los acorazados: Indiana, Massachusetts, Iowa, Texas y Oregón, el crucero protegido New Orleans y los yates artillados Gloucester, Resolute y Vixen, y los torpederos Porter y Ericsson.
Así pues, como vemos, ante su clara inferioridad, la escuadra española no podía enfrentarse con el enemigo en un combate abierto y, estratégicamente, quedó inoperativa, anclada en Santiago, hasta que, una vez perdidos los altos de San Juan, el 1 de julio, la situación se volvió desesperada, ya que la flota quedaba a merced de la artillería de campaña enemiga. Ante esta situación, Cervera abogaba por desembarcar los cañones de las naves para sumarlos a la defensa de la plaza, a los marinos para hacerles combatir como infantería, y, tras eso, hundir su escuadra para bloquear el puerto y evitar que los barcos cayeran en manos enemigas. Sin embargo, el general en jefe, que recordemos era Ramón Blanco, y el propio gobierno de Madrid, le prohibieron ejercer tal cobarde y derrotista medida. Previamente, su jefe de estado mayor, Joaquín Bustamante (herido mortalmente en la Batalla de los Altos de San Juan), había sugerido un plan para romper el bloqueo mediante una salida nocturna, con los destructores en cabeza, lanzando torpedos para obligar a realizar maniobras evasivas a los enemigos y luego los cruceros partiendo en diferentes direcciones para evitar ser perseguidos. Sin embargo, el inepto de Cervera decidió realizar una salida diurna del puerto, con los cruceros en cabeza, para enfrentarse a la escuadra estadounidense,Al amanecer del 3 de julio la escuadra española, encabezada por el almirante Cervera en su buque insignia, el crucero Infanta María Teresa comenzó a salir del puerto de Santiago. Curiosamente, en ese momento una parte de la flota norteamericana, no estaba presente; algunas unidades habían sido redesplegadas o había partido para reabastecerse de carbón y el propio almirante Sampson que había partido con su buque insignia para conferenciar con el mayor general Shafter, al mando de las fuerzas terrestres. Por ello, el comodoro Schley, comandante del Brooklyn, se encontraba al mando temporal del resto de la escuadra, compuesta por los acorazados Texas, Oregón, Iowa e Indiana y los yates artillados Vixen y Gloucester.
Cuando el comodoro Schley observó al Infanta María Teresa salir del puerto a toda máquina, pensó que su intención era embestir su propia nave, la más cercana al puerto, por ello ordenó al Brooklyn maniobrar para evadirlo. Tras darse cuenta de la intención real de los españoles era escapar, Schley, presa de los nervios, ordenó a su nave volver a su posición, una maniobra que casi lo hace impactar contra su propio acorazado Texas. Finalmente, los norteamericanos consiguieron formar su línea de batalla con la que cañonearon implacablemente al Infanta María Teresa. Envuelto en llamas, el moribundo buque se desplazó hasta la orilla para encallar y tratar así de salvar a su tripulación.
Mientras los americanos se cebaban con el buque insignia de Cervera, los cruceros Vizcaya y Cristóbal Colón fueron los siguientes en salir, el Vizcaya recibió algunos impactos que lo dañaron y acabó encallando en las rocas de la costa de Aserradero, cerca de Santiago. El Cristóbal Colón consiguió alejarse, aunque, dada la mala calidad del carbón aprovisionado, no consiguió alcanzar la velocidad necesaria para escapar y posteriormente fue cazado por el Oregón. Sin armamento con el que combatir, su capitán decidió hundirlo en la desembocadura del río Turquino, a 90 km de Santiago. El cuarto crucero español en salir, el Almirante Oquendo, fue acribillado también por la escuadra enemiga, siendo alcanzado en su caldera, lo que le privó de movilidad. Sin ninguna opción, acabó hundiéndose en la costa cercana. Por último, los dos destructores españoles: Furor y Plutón, fueron aniquilados por los disparos enemigos en cuanto asomaron por el puerto, hundiéndose en poco tiempo.
La desigual batalla acabó con toda la flota española destruida, y un saldo de 371 muertos, 151 heridos y 1.670 prisioneros, frente a unas pérdidas estadounidenses de tan solo un muerto y dos heridos. Entre los prisioneros se encontraba el propio almirante Cervera, que tras la guerra fue sometido a un procedimiento judicial por su actitud en el combate. Sin embargo, su cargo de senador y sus contactos políticos facilitaron que la causa fuera sobreseída. Años después de su muerte su figura fue reivindicada y su cadáver fue trasladado al Panteón de Marinos Ilustres, en San Fernando, Cádiz. Además, en su honor se bautizó el crucero ligero Almirante Cervera (botado en 1925), que participará en la Guerra Civil Española.La humillante derrota de la Batalla Naval de Santiago de Cuba hizo imposible para España continuar la guerra. Sin flota, los soldados de tierra quedaban privados de apoyo, suministros, etc…Pero, pese a todo, y mientras los políticos se preparaban para poner fin a la contienda, las batallas continuaron durante algún tiempo. Tras varias semanas de asedio e incesante fuego artillero enemigo, Santiago acabó rindiéndose el 16 de julio. Poco después, el 23 de julio los soldados españoles consiguieron rechazar un desembarco enemigo en las cercanías de la Habana, en lo que se conoce por Batalla de Mani-Mani. Dos días después, los norteamericanos desembarcaban en Puerto Rico, iniciando la campaña terrestre que les dará el control de la isla. En agosto se llegó a un armisticio que se consolidará en con un tratado de paz definitivo firmado en París.
España sufrió a causa del conflicto total (1895-1898) la pérdida de 44.389 hombres: 2.032 caídos en combate, 1.069 a causa de las heridas recibidas, y el resto, 41.288, muertos a causa de enfermedades tropicales (paludismo y fiebre amarilla). Los Estados Unidos sufrieron 5.788 muertos, (sin contar los muertos del USS Maine), 385 caídos en combate y el resto a causa de enfermedades tropicales. Por otro lado, fue el pueblo cubano quien sufrió más pérdidas, con 4.357 caídos en combates y unas bajas civiles estimadas entre 150.000 y 200.000 personas (principalmente por el hambre y las enfermedades fruto de las malas condiciones higiénicas de los campos de concentración de Weyler). -
La economía de Cuba en vilo por suspensión de vuelos rusos: son sus principales turistas
Entre 6.000 y 8.000 turistas rusos se encuentran en estos momentos en Cuba. Las sanciones a Rusia van a perjudicar a Cuba porque el comercio bilateral es importante, puntualizó un experto
Las aerolíneas rusas Aeroflot y Azur Air han cancelado temporalmente sus vuelos a Cuba a causa del conflicto con Ucrania, lo que afectará a la economía de la isla, según los expertos.
Las compañías han tomado esa decisión después de que la mayoría de países europeos les cerrasen su espacio aéreo y de que Rusia, en respuesta, hiciese lo propio con las aerolíneas de esas naciones.
En el sitio web de la estatal Aeroflot no aparecen vuelos disponibles a La Habana y a Varadero, el principal destino vacacional de la isla, hasta el 29 de marzo.
En el caso de Azur Air, la compañía aclaró en un comunicado que por el momento solo fletará vuelos para repatriar a los turistas que necesitan volver de América Latina a sus países de origen.
“Los turistas regresarán de forma planificada, de acuerdo con las fechas indicadas en sus billetes”, indicó la empresa.
Según un comunicado de la Asociación de Turoperadores de Rusia (ATORUS), entre 6.000 y 8.000 turistas rusos se encuentran en estos momentos en Cuba.
Repercusiones económicas
La suspensión del flujo de turistas rusos a la isla va a afectar a la economía cubana, dependiente del turismo internacional y especialmente de Rusia, convertida durante la pandemia en su primer mercado emisor de turistas.
Carmelo Mesa-Lago, profesor emérito de Economía y Estudios Latinoamericanos de la Universidad de Pittsburgh, aseguró que es “difícil estimarlo en este momento”, pero se mostró convencido de las repercusiones.
“En donde más se notará el golpe es en el turismo”, aseguró el economista, quien apuntó asimismo la necesidad del país de “ingresar divisas urgentemente”.
Sin embargo, estimó perjuicios en el conjunto de la economía cubana: “Las sanciones a Rusia claramente van a perjudicar a Cuba porque el comercio bilateral es importante”.
“Desde la época de Donald Trump se aumentaron las restricciones en el sistema bancario para negociar con Cuba y se sabe que ya se triangulaba de alguna forma con Rusia, pero eso se va a terminar”, indicó Mesa-Lago.
Lo anticipó el asesor especial del presidente de EEUU para el Hemisferio Occidental, Juan González, que advirtió de las consecuencias indirectas para algunos países de América Latina de las sanciones a Moscú por la invasión en Ucrania.
En declaraciones a Voz de América (VOA) apuntó que las sanciones tendrían “impacto sobre esos gobiernos que tienen afiliaciones económicas con Rusia”, en referencia, entre otros, a Cuba.
Cifras del turismo
El año pasado fueron 146.151 los rusos que viajaron a Cuba y supusieron además el 25% del total de visitantes desde el exterior.
En 2020, con la pandemia, fueron 74.019, pero en 2019 habían ascendido hasta los 178.000.
La suspensión de los vuelos llega cuando el sector estaba recuperándose de forma progresiva, tras el parón de ocho meses en 2021 a causa de la pandemia.
El sector, la segunda mayor aportación de divisas al producto interno bruto (PIB) nacional, cayó un 67% en 2021, según la Oficina Nacional de Estadísticas e Información (ONEI).
Según las cifras oficiales, un total de 573.944 viajeros internacionales visitaron Cuba en 2021, un 60% menos que el año previo y lejos de los entre 4 y 5 millones de turistas anuales de los ejercicios previos a la pandemia.
El pasado noviembre, con la mejora de la situación epidemiológica, Cuba reabrió sus fronteras y comenzaron a recuperarse rutas aéreas desde Europa, Norteamérica y América Latina.
El Ministerio de Economía y Planificación estima que este año podrían visitar la isla unos 2,5 millones de visitantes internacionales, que podrían aportar unos 1.159 millones de dólares (1.012 millones de euros) a la economía cubana.
El sector turístico estatal prevé concluir este año con 84.906 habitaciones hoteleras, un 5,7% más que el ejercicio previo, a pesar de la pandemia. Cuba atraviesa una grave crisis económica debido a la covid-19, el endurecimiento de las sanciones económicas estadounidenses y los errores de gestión nacional.
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Cuba: Royal Caribbean y Carnival se alejan tras guerra y litigio
Royal Caribbean y Carnaval se alejan de volver a operar en Cuba tras la guerra de Rusia en Ucrania y tras un litigio por el que son acusadas de firmar acuerdos con agencias pertenecientes al régimen cubano, con el fin de prestar servicios turísticos a sus pasajero, cuando en el gobierno de Donald Trump se cancelaron los viajes de cruceros desde Estados Unidos.Carnival llevó a cabo viajes con un total de 83 días en la terminal portuaria de La Habana, con ganancias de US$112.3 millones. Estas ganancias de las empresas de cruceros y del gobierno cubano se consideran ilegales pues son contratos que se llevaron a cabo entre 2016 y 2019 y de los cuales el gobierno cubano recibió, US$17,850,055 y US$9,570,975 dólares por impuestos de visas.
Mientras tanto, la situación de Royal Caribbean la consideran pero “hizo consultas con una agencia legal del gobierno cubano para poder abrir y operar casinos en Cuba”, según los medios locales. También relata Cibercuba que esta naviera “vendió las visas cubanas de turistas a sus pasajeros con un margen de beneficio del 50%, según los abogados demandantes” (REPORTUR.COM).
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Cuba no debería preocuparse por no tener mas turistas rusos.
Los pueden reemplazar por turistas argentinos, principalmente los funcionarios del gobierno, que me imagino se van a solidarizar y ya no irán a vacacionar a Miami o Aspen.
Eso si, no cuenten con el macrismo y acólitos. Ellos doman reposeras en la Costa Azul. -
@marcoaurelio
No se... a muchos K les encanta ir a las playas de Miami, visitar Disney y hacer compras en la 5ta Avenida de NY, en ese "maldito pais capitalista". En la Habana no se venden carteras Louis Vuitton -
es un tema sobre Cuba no de fobias políticas!
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@caronte dijo en Noticias de Cuba:
es un tema sobre Cuba no de fobias políticas!
Nada de fobias. Cuba es un hermoso pais para vacacionar, lamentablemente no tuve la oportunidad de viajar (o mejor dicho de juntar los dolares ncesarios para viajar), pero espero alguna vez ir. Se por gente conocida que fue alla, de lo hermosas que son las playa, los lujosos hoteles, lo atenta que es la gente, la calidez y buen humor de los cubanos. Tambien tiene una rica cultura y el sector historico de la Habana esta muy bien cuidado. Y claro que te atienden de la mejor forma capitalista, cuanto mas pagas mas te dan.
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@caronte dijo en Noticias de Cuba:
es un tema sobre Cuba no de fobias políticas!
Mas que fobias, en muchos casos es hacer de todo un river-boca...Y desde el desconocimiento, hablar y hablar sin haber estado nunca alli...(me lo contó un amigo)...Porque aún así e incluso estando en el lugar (por ejemplo aquí en España) también depende de quien te lo cuenta y de como te lo muestra, para entender las cosas.... Ya lo sabes que para gustos los colores...
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@teodofredo dijo en Noticias de Cuba:
@caronte dijo en Noticias de Cuba:
es un tema sobre Cuba no de fobias políticas!
Mas que fobias, en muchos casos es hacer de todo un river-boca...
Tal cual, esa necesidad de buscar apasionadamente una disputa en todos los temas sin importar otra cosa. Solo se que tengo que diferenciamerme.
Es como andar tirando piñas al aire a ver si pego y alguien se engancha...
Me pregunto, habrá algún comunista en el foro para confrontar con el capitalista de @Darwin?
El Gobierno apuesta a retomar la electrificación del San Martín y la compra de 560 coches
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El Ministerio de Transporte busca reflotar la compra de 560 coches pendiente desde el gobierno anterior: Alstom y TMH confirmaron que mantienen sus ofertas. Además, consideran de "imperiosa urgencia" dar inicio a la electrificación del San Martín, que estaría próxima a adjudicarse a dos años de la apertura de sobres.
El Ministerio de Transporte de la Nación busca reflotar una serie de inversiones pendientes desde el gobierno anterior en los ferrocarriles metropolitanos, entre las que se cuentan el proyecto de electrificación de la sección local del Ferrocarril San Martín (Retiro – Pilar) y una compra de 70 trenes eléctricos que en principio estarían destinados para esa línea.
Esa compra había sido originalmente proyectada en función del malogrado proyecto RER (Red Expresa Regional) y contemplaba en principio la adquisición de 169 trenes. Ante la suspensión de la iniciativa, fue recortada a 70 formaciones (560 coches si se consideran trenes de ocho unidades). Sus sobres fueron abiertos a fines de diciembre de 2018, presentándose tres empresas: Alstom Brasil, TMH International y la argentina Vemerkiper. La licitación entró en período de evaluación de ofertas y desde entonces no hubo más novedades. Hasta ahora.
Recientemente, las nuevas autoridades del Ministerio de Transporte consultaron a las empresas que se presentaron, y tanto Alstom como TMH manifestaron que mantienen vigente la oferta presentada oportunamente.
En función de esto, la semana pasada el ministro Mario Meoni oficializó, mediante resolución publicada en el Boletín Oficial, la designación de nuevos miembros en la comisión a cargo de la evaluación de las ofertas, a fin de “culminar” el proceso. Entre los designados se encuentran varios profesionales de la SOFSE, algunos de los cuales participaron en la elaboración de los pliegos de los futuros cochemotores para la línea Belgrano Norte.
Tal como explicó enelSubte, se comprarían 560 coches de trocha ancha y tracción eléctrica, equipadas con pantógrafo y capaces de operar a catenaria con una tensión de 25 kV, es decir, el estándar de la línea Roca y el que se aplicará a la línea San Martín una vez electrificada, a la que serían destinados buena parte de estos trenes.
La electrificación del San Martín es, precisamente, otro de los proyectos demorados que el Gobierno apunta a retomar en breve.
Tal como explicó este medio, se trata de una obra postergada durante décadas cuya ejecución comenzó a destrabarse a mediados de 2017, cuando el gobierno anterior alcanzó un acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para el financiamiento de los trabajos. La licitación fue lanzada a fines de ese mismo año y los sobres con las ofertas se abrieron en julio de 2018, presentándose cinco consorcios.
Sin embargo, el análisis de las propuestas se dilató mucho más allá de lo esperado. Para peor, estaba previsto comenzar con las obras en el segundo semestre del año pasado, una vez que terminaran los trabajos del viaducto entre Palermo y La Paternal. La propia obra del viaducto se frenó, su contrato fue rescindido y volvió a ser licitada, aunque aún está pendiente de adjudicación.
Ahora, a más de dos años de la apertura de sobres, el Gobierno busca reimpulsar el proyecto. En documentos internos el Ministerio de Transporte califica de “imperiosa urgencia” su realización. El ministro Meoni, en tanto, ha dicho que se está trabajando en el proyecto y que espera anunciar la adjudicación en breve, lo que dará pie al inicio de las obras.
Desarrollo y Defensa
Francia envía refuerzos militares para apoyar a Grecia frente a Turquía
Francia ha mostrado su apoyo a Grecia en el conflicto con Turquía en el Mediterráneo oriental.
Ha través de Twitter, El presidente Emmanuel Macron ha criticado la decisión unilateral de Ankara de realizar prospecciones de hidrocarburos en una zona disputada por ambos países, y ha anunciado el envío de refuerzos militares.
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Dos avionesde combate Rafale y un avión de carga franceses ya se encuentran en la base aérea de Pafos, en Chipre, de acuerdo a un pacto de defensa franco-chipriota que entró en vigor hace dos semanas.
"Ninguna provocación quedará sin respuesta"
El primer ministro griego Kyriakos Mitsotakis ha dicho en un mensaje televisado estar abierto al diálogo, pero no bajo amenazas o chantajes.
"Nos mantenemos firmes en nuestro compromiso con la legalidad internacional y el poder de la diplomacia para resolver incluso los asuntos más complejos. Nunca seremos quienes agravemos la situación. Pero la autocontención es solo una faceta de nuestro poder. Ninguna provocación quedará sin respuesta".
En diálogo con Israel y EEUU
Atenas ha intensificado sus esfuerzos diplomáticos.
Su ministro de Exteriores se ha entrevistado este jueves con el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu en Jerusalén y el viernes se verá con el secretario de estado estadounidense Mike Pompeo en Austria. También el viernes, una cumbre extraordinaria de ministros de Exteriores convocada por el jefe de la diplomacia europea Josep Borrell tratará el tema.
Los sondeos a pie de urna dan el triunfo en primera vuelta al partido de Evo Morales en las elecciones de Bolivia
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Luis Arce, la madrugada de este lunes.(AFP)
EL PAÍS - FERNANDO MOLINA| . - La Paz - Bolivia
La presidenta interina, Jeanine Áñez, reconoce la victoria de los candidatos a las presidenciales del MAS
Belarus: Putin le ofreció ayuda militar a Lukashenko, que enfrenta masivas protestas
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MINSK.- El presidente bielorruso Alexander Lukashenko rechazó este domingo los llamados a nuevas elecciones y pidió a sus partidarios defender al país, al mismo tiempo que decenas de miles de personas protestaban contra el gobierno en Minsk, atemorizados por una posible intervención rusa tras el ofrecimiento de ayuda militar del presidente Vladimir Putin.
"¡Vete!", coreaban los opositores en una manifestación en alusión al jefe del Estado, mientras desfilaban a lo largo de la avenida de la Independencia en una "Marcha por la libertad", según constató un periodista de la AFP.
Con flores y vestidos de blanco, los participantes sostenían una gigantesca bandera blanca y roja, los colores históricos de la oposición.
Unos minutos antes del inicio de esta marcha, Lukashenko, que enfrenta su mayor desafío en 26 años al frente de la ex república soviética, hizo una aparición sorpresa cerca de allí, en la Plaza de la Independencia, donde se congregaron varios miles de sus partidarios.
"Queridos amigos, los he llamado aquí no para que me defiendan sino para que, por primera vez en un cuarto de siglo, puedan defender su país y su independencia", lanzó ante la multitud.
https://www.lanacion.com.ar/el-mundo/belarus-putin-le-ofrecio-ayuda-militar-lukashenko-nid2422955
Ucrania cuenta con el "potencial científico" y la "capacidad técnica" para restaurar el estatus de potencia nuclear, declaró el exjefe del Consejo de Seguridad de Ucrania y coronel general Ígor Smeshko en una entrevista con la cadena Ukrlife.
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Soldados del Ejército ucraniano se disponen a destruir un misil balístico SS-19 en la anigua base soviética de Vakulenchuk, al oeste de Kiev, en una imagen de 1997 - ap
No obstante, especificó que no exhorta a crear bombas atómicas, sino que quiere recordar a los países occidentales que deben "respetar al pueblo ucraniano".
"Estamos defendiendo a pecho descubierto al mundo occidental, defendiendo honestamente a la democracia, ¿por qué la democracia no hace esto?", se preguntó el militar refiriéndose, tal vez, a la manera en la que Occidente está tratando ahora a Ucrania.
Además, recordó que fue Ucrania el país que hizo una considerable contribución al desarrollo de las armas nucleares en el mundo, dado que precisamente en su territorio nació el científico Serguéi Korolev, quien participó en el desarrollo de armas nucleares de la URSS.
Ucrania renunció a su arsenal nuclear que había heredado de la Unión Soviética y firmó en 1994 el memorando de Budapest. Según este acuerdo, las potencias nucleares se comprometieron a garantizar su seguridad a cambio de su adhesión al Tratado de No Proliferación Nuclear.
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MADRID (Sputnik) — La embajada de Rusia en España bromeó sobre el auto en el que un juez da credibilidad a unas grabaciones en las que, presuntamente, gente cercana al expresidente catalán Carles Puigdemont, afirma que el Kremlin estaba dispuesto a ayudar al independentismo catalán con el envío de hasta 10.000 soldados.
Lo más impactante de esta conspiración: las tropas deberían ser trasportadas por aviones Mosca y Chato ensamblados en Cataluña durante la Guerra Civil y escondidas en un lugar seguro de la Sierra Catalana hasta recibir a través de estas publicaciones la orden cifrada de actuar", prosigue el mensaje publicado por la misión diplomática en redes socialesEl 28 de octubre la Guardia Civil de España llevó a cabo una operación en la que fueron detenidas 21 personas por el presunto desvío de fondos para costear la actividad del movimiento independentista de Cataluña.
Los autos de entrada de ese operativo apuntan a que varios de los investigados habrían interactuado como interlocutores con Rusia en nombre de Puigdemont en busca de apoyo para la causa independentista.
En concreto, el auto afirma que Víctor Terradellas, antiguo responsable de relaciones internacionales en el partido Convergencia Democrática de Cataluña, estaba en contacto con "un grupo de Rusia" creado "en la época de Gorbachov" para el desarrollo de criptomonedas.
Según las conversaciones intervenidas a los investigados, el líder de ese grupo —del que no se dan detalles— llegó a ofrecer a Puigdemont la ayuda de diez mil soldados y pagar todas las deudas catalanas.
Del mismo modo, el auto afirma que el empresario Oriol Soler (detenido esta jornada) se reunió con Julian Assange en Londres para diseñar una "estrategia de desinformación" en la que "también habría participado el gobierno del Kremlin" mediante los medios públicos Sputnik y Russia Today.
Todo esto, según el juez, demuestran que "la injerencia rusa" fue "una realidad" durante la crisis catalana de 2017, lo que le permite aventurar incluso que la actuación de los investigados pudo provocar "un conflicto armado".
La embajada rusa reaccionó tomándose a broma los argumentos del juez.
Estadísticas de las Economias Regionales:
El INDEC divide a la Argentina en 5 regiones económicas en las que agrupa a las distintas provincias. En base a esta división organiza sus datos estadísticos que publica periódicamente. Estas regiones son:
Región Noroeste (NOA)
Catamarca Jujuy La Rioja Salta Santiago el Estero y TucumánRegión Noreste (NEA)
Chaco Corrientes Formosa MisionesRegión Cuyo
Mendoza San Juan San LuisRegión Pampeana
Buenos Aires Santa Fé Córdoba Entre Ríos La Pampa Ciudad Autónoma de Bs As.Región Patagónica
Chubut Neuquén Río Negro Santa Cruz Tierra del Fuego, Antártida e Islasdel Atlántico Sur
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LA OTRA ARMADA DE XI JINPIN: el preocupante saqueo de mares que crece al amparo del régimen chino
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Miles de buques pesqueros esquivan autorizaciones y reglas internacionales. A su paso, destruyen economías y biodiversidad, poniendo en riesgo la fauna marina y el sustento de millones
El cálculo es casi imposible. Sobre todo porque no hay un registro oficial del saqueo. Al tiempo que 17 mil buques chinos navegan con sus redes por todos los océanos, miles de millones de dólares se escapan de las arcas de los países que tienen una porción de mar, la mayoría de ellos sin la fuerza suficiente para expulsar a los pesqueros que mojan redes bien lejos de su tierra, retornándolas repletas de peces.
Es indistinto si las víctimas son naciones con cierto grado de estrechez diplomática, ideológica y cultural. O por el contrario, si están en las antípodas. En el Mar de Japón, por ejemplo, se lleva a adelante una de las más graves depredaciones marítimas: lo padecen sus socios de Corea del Norte, dictadura a la cual ni siquiera le paga un canon: Beijing adhirió a las sanciones impuestas por Naciones Unidas por sus pruebas misilísticas y no está en condiciones de ayudar a su famélico vecino.
Entre 2017 y 2018, en esas riquísimas aguas, China pescó la misma cantidad de calamares que Japón y Corea del Sur combinados: 160 mil toneladas, un equivalente a 440 millones de dólares al año, de acuerdo a un análisis detallado y publicado en Science Magazine. En tanto, una investigación realizada por el periodista Ian Urbina para The Outlaw Ocean Project en conjunto con NBC, dejó en evidencia la piratería en esa zona del planeta.
Cuando al régimen de Xi Jinping se le reprocha su inacción, juega al desentendido: señala que su gobierno persigue siempre la ilegalidad de esos pesqueros. Sin embargo, regresan a los poco auditados puertos de China cargados de alimentos congelados que consiguieron muy lejos de allí. La motivación de Beijing por terminar con estas prácticas parece tener un correlato en otra actividad: los laboratorios clandestinos que comercian con el fentanilo y actúan con cierta complicidad estatal.
“Beijing socava el potencial económico de los países y roba su dinero”, explica un analista europeo conocedor del problema de dimensiones oceánicas. “Para peor, no lo usa sólo para su mercado doméstico, sino que además lo revende en el mercado internacional. Es irónico: muchas veces hasta lo vende a aquellos países a los que saqueó”. Peces (dinero) con el dueño equivocado.
Luego de la pandemia por COVID-19 esa práctica no cesó. Por el contrario, países latinoamericanos tuvieron actuar de forma casi extrema para repeler a aquellos pesqueros amantes de lo ajeno y de precaria identificación. Hacia fines de abril, la noticia de que buques chinos estaban depredando el fondo marino argentino activó a la prefectura del país para que actuara de inmediato. Fue luego de que se filtraran fotografías que mostraban la desvergüenza: una larga línea de luces en el horizonte infinito del Atlántico Sur. Se calcula que eran alrededor de 300 barcos. Sí, 300. Las autoridades lograron una pesca magra: tan solo tres embarcaciones ilegales. Eran demasiadas: desaparecen unos días y vuelven a cruzar la línea de soberanía, una y otra vez.
Ecuador es otro de los países que padece este atropello acuático. El gobierno de esa nación parece decidido a enfrentar al chino. Mucho más luego de que Beijing denunciara el 10 de julio que los camarones que había exportado de sus aguas estaban contaminados con coronavirus. La acusación, sin base científica que la sostenga, significó un golpe en la economía ecuatoriana, el principal productor mundial de ese crustáceo. Ecuador exportó alrededor de 4.000 millones de dólares de ese bien comestible el año pasado. De ese total, un 55% fueron ventas al mercado chino.
Ahora, 340 buques chinos sin permiso permanecen agazapados en las cercanías de las Islas Galápagos. Saben que la vigilancia de la Armada no durará por siempre: implica gastos extraordinarios para cubrir un área de unos 197.300 kilómetros cuadrados en la zona marítima exclusiva continental, mientras que en la del archipiélago son unos 419.700 kilómetros cuadrados. La flota de Xi Jinping cuenta con una ventaja genética: tiene una paciencia que puede ser eterna.
Galápagos -Patrimonio de la Humanidad, de acuerdo a las Naciones Unidas- cuenta con uno de los ecosistemas más ricos en biodiversidad del planeta, está en peligro. Este viernes, Quito, Guayaquil y Galápagos fueron protagonistas de protestas de ambientalistas que exigen que esos depredadores abandonen las aguas pacíficas. “Mientras vamos en los cruceros hemos visto que en la playas de lugares remotos existen bastante botellas chinas”, remarcó Natali Constante, una guía de la isla. También contó a medios locales que incluso los tiburones -muchos de los cuales son monitoreados por GPS- “se están yendo cada vez más lejos”.
Para peor, esa voracidad pesquera atenta contra los pobladores locales de aquellas islas. Contra su economía y contra su plato diario. La pesca comercial está permitida en algunas áreas de la exclusiva reserva. La langosta, por caso, es una importante fuente de ingresos para la población del lugar. Además, los pescadores de Ecuador viajan regularmente a la zona en busca de dorado, tiburón y atún. Hoy, si levantan la vista, podrían divisar un confín de barcos chinos.
“China actúa como un poder imperial que ilegalmente explota los recursos naturales a cambio de vender mercadería barata”, se queja un empresario europeo con sede en América Latina que conoce cómo actúan estos grupos ilegales. Teme dar su nombre y hasta el país en el que opera: sabe que su licencia podría verse perjudicada ante la llamada furiosa de un diplomático del Partido Comunista Chino (PCC) a cualquier gobierno.
Liberia, otra nación poco desarrollada, también sufre las consecuencias de la captura descontrolada. A sus costas arribaron “super jabegueros”, unas embarcaciones que arrastran sus redes para cazar en aguas profundas. Su tamaño y capacidad son de una escala previamente desconocida en aquella nación africana. En esas aguas, los marineros de Xi Jinping no tienen competencia: los pescadores autóctonos cuentan con precarios botes de madera, canoas. Eso sí, dependen de ellas para sobrevivir. Allí, el régimen chino consiguió una licencia. La depredación lleva un sello oficial. Al fin.
El IUU Fishing Index -índice que mide la pesca ilegal y la actividad no denunciada y no regulada- es elaborado cada año desde 2013 por Global Initiative, una ONG compuesta por 500 líderes en derechos humanos. Del informe también participó Poseidon Aquatic Resource Management, una firma consultora de pesca y acuicultura. El ranking ayuda a conocer cómo loas naciones se comportan en esta industria y los esfuerzos que hacen para mantenerla bajo regulación internacional. En 2019, Bélgica fue el país mejor calificado; China, el peor.
“Luego de haber agotado las poblaciones de peces en aguas nacionales y alentadas por los subsidios, las flotas pesqueras de aguas distantes de China han estado viajando cada vez más lejos, y sus empresas han estado construyendo más y más embarcaciones para satisfacer la creciente demanda de productos del mar”, dijo a Voice of America Miren Gutiérrez, investigadora asociada del Overseas Development Institute (ODI), con sede en Londres. Ese instituto contabilizó unos 17 mil buques chinos pescando alrededor del mundo.
Entre las conclusiones que expuso Urbina en su investigación, figura un concepto terminante que no puede esquivarse ante los ojos onmipresentes del aparato estatal chino: el que se refiere a “una armada invisible”. Es la otra flota de Xi Jinping. “China está enviando una armada invisible de barcos industriales para pescar ilegalmente en aguas de Corea del Norte, desplazando violentamente a los barcos más pequeños y encabezando una disminución de más del 70 por ciento en las poblaciones de calamar, que alguna vez fueron abundantes”.
Esos botes pequeños y precarios se pierden entre ondas infinitas hasta llegar, como fantasmas, a las costas de Japón donde la marea los baña durante días, hasta ser descubiertos por oficiales locales. Por años arribaron a las playas niponas con un cargamento macabro: los cuerpos de sus marineros que debieron huir de los buques de mayor calado y que perecieron de sed y hambre durante días de naufragio. El misterio perduró durante años en las autoridades japonesas. La crónica de Urbina develó la verdad.
El régimen de Beijing parece no fijarse en qué aguas pesca: ni se apiada de sus aliados más próximos ni de los más distantes, por más necesitados que estén sus habitantes de algo tan básico como es capturar un pez.
Boris Johnson promete nuevas leyes para hacer frente a los migrantes que cruzan el Canal una vez que finalice la transición del Brexit
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El PM para ver cómo cambiar 'la panoplia de leyes que un inmigrante ilegal tiene a su disposición que le permite quedarse aquí'
https://www.youtube.com/watch?v=slCaTtRudlM&feature=youtu.be
Boris Johnson se ha comprometido a crear nuevas leyes para hacer frente a los migrantes que cruzan el Canal de la Mancha una vez que finalice el período de transición del Brexit, ya que la RAF desplegó un avión para ayudar a la Fuerza Fronteriza por primera vez.
El Primer Ministro admitió que era "muy, muy difícil" devolver a los migrantes que llegan al Reino Unido desde Francia a través del Canal y dijo que el Reino Unido tendría que "examinar el marco legal que tenemos" que permite que se desarrolle tal situación. .
Sin embargo, el Sr. Johnson agregó que su gobierno necesitaba ver qué puede hacer para "cambiar" la "panoplia de leyes que un inmigrante ilegal tiene a su disposición y que le permite quedarse aquí".
Un número récord de solicitantes de asilo han cruzado el Canal de la Mancha para llegar al Reino Unido este año, con casi 600 personas que han hecho el viaje en barco solo en los últimos días.
El martes, el ministro de inmigración, Chris Philp, mantendrá conversaciones con sus homólogos franceses para discutir la evolución de la situación.
Cuando Philp esté en París será "para tratar de acordar con ellos medidas más fuertes, incluidas intercepciones y devoluciones, para abordar este desafío compartido de frente".
El lunes, el gobierno del Reino Unido fue acusado de ejercer una "medida política" tras las especulaciones de que la Royal Navy se desplegaría para ayudar con la crisis.
Encontrar un rumbo para los hidrocarburos: ¿se necesita una nueva ley?
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Fue el Estado nacional quien marcó las directrices para el desarrollo de los diferentes yacimientos, que fueron descubriéndose a medida del correr de los años, apoyándose fundamentalmente en la empresa de bandera nacional Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF), creada en 1922, con todas las historias contenidas, hasta llegar a la década de 1980.
La Ley de Hidrocarburos N° 17.319 fue dictada y promulgada en 1957, luego fue modificada por ley 24.145 de fines de 1992, por la ley N° 26.197 en primeros días de 2007 y por ley N° 27.007 de octubre de 2014.
Las mismas describen, el marco en donde se desarrolla la actividad hidrocarburifera, tanto convencional como no convencional, como se conoce en los presentes días.
Hasta llegar al presente, podemos decir que se ha escrito bastante, con las mejores intenciones y con el objeto de diseñar una estructura con todo lo necesario para desarrollar la actividad hidrocarburifera en nuestro país.
Convengamos que a pesar de que esta actividad tiene más de cien años desde el descubrimiento del petróleo en proximidades de la ciudad de Comodoro Rivadavia, tuvo sus vaivenes, sobre todo en el tema de la propiedad del subsuelo.
Hubieron momentos en que dicha propiedad era de las provincias (Ley 12.161) y luego paso a ser del Estado Nacional, mediante la Ley 17.319 en su etapa original, como para mostrar este punto delicado, conflictivo y crucial.
En la última parte de esa década, las provincias donde se llevaban a cabo la explotación de petróleo y también de gas natural comenzaron a intervenir en el tema, principalmente por el impacto que estaba empezando a sentirse tanto en sus presupuestos, como en el incremento de actividades en varias de dichas jurisdicciones.
Recordemos por ejemplo que en 1976, se descubre el importante yacimiento de gas y condensados denominado Loma La Lata, en Neuquén, el cual se pone en marcha su potencial productivo a través de ductos dedicados a partir de 1982, colaborando en el aporte de energía a nuestro extenso país.
La mencionada intervención de parte de estas provincias productoras comenzó a tomar forma mediante la creación por acuerdo de sus gobernadores en agosto de 1986, de la Organización Federal de Estados Productores de Hidrocarburos (Ofephi).
La Ofephi fue y sigue siendo integrada por Jujuy, Salta y Formosa que integran la Cuenca del Noroeste; Mendoza que tiene una superficie en la Cuenca Cuyana y otra en la Cuenca Neuquina que además la integran La Pampa, Rio Negro y Neuquén; Chubut y Santa Cruz Norte que forman la Cuenca del Golfo San Jorge, mientras la parte sur de Santa Cruz en conjunto con Tierra del Fuego forman la Cuenca Austral, la que incluye la explotación off shore que pertenece al Estado Nacional.
Con el dictado de la Ley 24.145, denominada de Federalización de los Hidrocarburos, se vislumbra la participación más directa de las provincias, pues se empieza a escribir sobre el dominio público de los yacimientos de hidrocarburos y su transferencia hacia éstas.
Cuestión que en su articulado se ve afirmada por la creación de una comisión de provincialización de los hidrocarburos, que permitan ordenar, adaptar y perfeccionar el régimen de la Ley Nº 17.319, con un plazo determinado y una vez cumplido esto se concretaría el traspaso del mencionado dominio.
En 1994 se firmó entre el Poder Ejecutivo Nacional y las Provincias Productoras de Hidrocarburos el denominado Pacto Federal de los Hidrocarburos, el que incluía el proyecto de ley de adecuación normativo para la actividad, transfiriendo el dominio de los yacimientos, creando a su vez el Ente Federal de los Hidrocarburos, aceptándose los roles fijados en artículos 97 y 98 de Ley 17.319, por lo cual las jurisdicciones se comprometían a unificar criterios de aplicación en el ámbito de ese Ente Federal, para resguardar el interés del País y sus habitantes.
El proyecto nunca se concretó en los tiempos previstos y las facultades descriptas en artículo 98 de ley 17319 siguieron en manos del Estado Nacional, ejerciendo la Autoridad de Aplicación, según artículo 97 de esa ley, a través de la Secretaria de Energía o quien la sucediera, a pesar de los continuos reclamos de las provincias, en forma individual o colectiva por intermedio de la Ofephi.
La falta de cumplimiento de lo acordado en ese Pacto Federal de los Hidrocarburos de 1994 provocó que la Ofephi, a través de la firma del Tratado Interprovincial de los Hidrocarburos firmado en 1999, buscara implementar los puntos acordados en su momento, cuestión que tampoco se lograra.
En 2006 se firmó el Acuerdo Federal de los Hidrocarburos entre el Poder Ejecutivo Nacional y las Provincias Productoras de Hidrocarburos, por el cual se propone un proyecto de norma que luego se transformara en ley bajo el número 26.197, denominada “ley corta”, en primeros días de enero de 2007.
Con este nuevo marco, queda definida la pertenencia del dominio del subsuelo en consonancia con artículo 124 de la Constitución Nacional, como también que el ejercicio de las facultades como Autoridad Concedente, por parte del Estado nacional y de los Estados provinciales, se desarrollará con arreglo a lo previsto por la Ley Nº 17.319, su reglamentación y de conformidad a lo previsto en el Acuerdo Federal de los Hidrocarburos, según reza en artículo 2 de ley 26.197.
El artículo 6 de Ley 26.197 expresa que a partir de la promulgación de la mencionada ley las provincias, como Autoridad de Aplicación, ejercerán las funciones de contraparte de los permisos de exploración, las concesiones de explotación y de transporte de hidrocarburos objeto de transferencia, estando facultadas, entre otras materias para:
ejercer en forma plena e independiente las actividades de control y fiscalización de los referidos permisos y concesiones, y de cualquier otro tipo de contrato de exploración y/o explotación de hidrocarburos otorgado o aprobado por el Estado nacional;
exigir el cumplimiento de las obligaciones legales y/o contractuales que fueran de aplicación en materia de inversiones, explotación racional de los recursos, información, y pago de cánones y regalías; disponer la extensión de los plazos legales y/o contractuales; y
aplicar el régimen sancionatorio previsto en la Ley Nº 17.319 y su reglamentación (sanciones de multa, suspensión en los registros, caducidad y cualquier otra sanción prevista en los pliegos de bases y condiciones o en los contratos).
Las facultades descriptas en el párrafo anterior, no resultan limitativas del resto de las facultades derivadas del poder concedente emergentes de la Ley Nº 17.319 y su reglamentación.
Los Estados provinciales productores, a partir de la vigencia de Ley 26.197, con la incorporación luego de Ley 27.007, realizaron los avances tanto en prorrogas de concesiones de explotación, otorgamientos de permisos de exploración como nuevas concesiones de explotación en yacimientos convencionales y no convencionales, como también en los controles y fiscalización, en la medida de las posibilidades que tuvieron a su alcance, coordinando acciones a través de la Ofephi, aplicando las normativas vigentes cuya base principal fueron las sancionadas por el Organismo Nacional.
Mas..
Política Energética Argentina:
Como introducción a este post, coloco información sobre la situación de la generación de energía en el país.
Panorama general (datos 2017)
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Matriz Energética (datos 2018)
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Cuencas productoras de hidrocarburos
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Cuencas sedimentarias (con potencia de producción de hidrocarburos)
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26 años generando energía
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17 de Sep de 2020
Nucleoeléctrica Argentina, empresa operadora de las centrales nucleares Atucha I, Atucha II y Embalse, cumplió 26 años generando energía limpia y segura para millones de argentinos.
Las plantas operan los 365 días del año y no dependen de factores estacionales. Para el desarrollo de sus tareas durante el Aislamiento Social, Preventivo y Obligatorio, debido a la pandemia de COVID-19, Nucleoeléctrica implementó las acciones necesarias para proteger la salud del personal y mantener la operación segura y confiable de sus centrales.
De esta manera, las centrales continuaron operando como siempre bajo la fiscalización y control de la Autoridad Regulatoria Nuclear, organismo nacional argentino dedicado a la regulación de la actividad nuclear.
En mayo de este año, las centrales nucleares ubicadas en Lima, provincia de Buenos Aires y en la localidad cordobesa de Embalse, entregaron a la red 1.014.125 MWh-neto, récord histórico de generación de Nucleoeléctrica Argentina.
De acuerdo a los datos registrados en el mes de abril, la participación nuclear en el mercado eléctrico fue de alrededor del 11%, lo que equivale a la energía necesaria para abastecer el consumo residencial de 11 millones de personas.
En el día de su aniversario, Nucleoeléctrica reafirma su compromiso con sus proyectos y con trabajo al servicio de la generación eléctrica, actividad esencial en momentos en los que la Argentina necesita del esfuerzo de todos (u-238.com.ar).
El país ocupa el 9º lugar en el mundo con reservas de uranio
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Después de un lustro, Brasil retomó la producción de uranio con la apertura de una nueva mina a cielo en el estado nororiental de Bahía.
La mina, ubicada en la Unidad de Concentración de Uranio (URA) Caetité, ha sido calificada como "un logro para las Industrias Nucleares de Brasil (INB) y también para el país", según el ministro de Minas y Energía, Bento Albuquerque, quien consideró que la reanudación de la actividad será "un factor importante para la generación de empleos y recursos".
Albuquerque detalló que la nueva unidad tiene capacidad para producir 260 toneladas de concentrado de uranio al año, aunque la expectativa es que, para el 2025, se incremente a 1.400 toneladas; y, en 2030, se eleve a 2.400.
De acuerdo con el ministro, esta reanudación "es la primera fase" para consolidar nuestra propuesta de que Brasil sea "autosuficiente y exportador de uranio".
Asimismo, la autoridad precisó que el Gobierno Federal desea retomar el Programa Nuclear Brasileño, que incluye, entre otras acciones, el estudio de mapeo para ubicar nuevos depósitos de uranio en el país.
Actualmente, Brasil ocupa el noveno puesto a nivel mundial en reservas de uranio, el cual, según las autoridades, es utilizado "para la producción de energía dentro de plantas nucleares y para la propulsión nuclear de submarinos".
La producción de uranio en el país comenzó en 1982 en Minas Gerais, pero 13 años después se agotaron las reservas y se interrumpió el proceso. En el año 2000 se retomaron las actividades en Caetité y se paralizaron en 2015, cuando nuevamente se acabó el recurso.
Angela Merkel advierte por "serias dudas" sobre acuerdo entre UE-Mercosur
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La canciller alemana, Angela Merkel, aseguró tener "serias dudas" sobre el futuro del acuerdo comercial entre la Unión Europea y los países del Mercosur , a raíz de la "amenaza ecológica" sobre la Amazonía en Brasil. "Tenemos serias dudas de que el acuerdo pueda implementarse según lo planeado", señaló el portavoz de la mandataria Steffen Seibert.
Con el rechazo del parlamento austríaco y, la reciente negativa de Holanda, otros países, como Bélgica, Francia, Irlanda y Luxemburgo fueron también críticos al acuerdo firmado el año pasado y que necesita ser ratificado por todos los parlamentos nacionales. Hasta ahora, Alemania se había posicionado como uno de los grandes impulsores, pero la advertencia de Merkel dispara las dudas.
El foco de preocupación es la mayor apertura de los mercados europeos a la carne sudamericana, responsable del 80% de la deforestación en la Amazonía, y que obligó a la creación de un capítulo en el texto final, que trata en particular de la "conservación de los bosques".
Es por esto que la canciller alemana expresó una "fuerte preocupación", a raíz de que la "deforestación continua" y los "incendios" se multiplicaron en las últimas semanas. "Somos escépticos", dijo su portavoz. "En este contexto", Berlín tiene "serias dudas sobre la implementación del acuerdo según lo previsto" y, especialmente, esta cláusula. "La Amazonía afecta a todo el mundo", agregó.
Es la primera vez que Angela Merkel expresa críticas al pacto. En tanto, el presidente francés, Emmanuel Macron, ya había amenazado con no ratificar el acuerdo si el gobierno de Jair Bolsonaro no tomaba las medidas necesarias para proteger la Amazonía. Sin embargo, los incendios crecieron un 28% en julio de este año, en comparación con el mismo mes de 2019.
El pacto comercial fue apoyado inicialmente por Alemania, en particular, por la industria automotriz, que lo vio como una "puerta a nuevas oportunidades".
La Organización de Cámaras de Comercio e Industria (DIHK) reaccionó a las declaraciones del canciller defendiendo un acuerdo "que podría dar el impulso que la economía necesita con urgencia, durante la crisis actual", provocada por la pandemia de coronavirus.
Bharat es "India" en idioma hindi y asi es el nuevo nombre que comenzará a usar el país indio en próximas fechas que decidirá el Parlamento. Por lo pronto el envío de invitaciones para la cumbre del G20 ya lleva la nueva denominación que el gobierno indio ha utilizado para próximos eventos
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Uno de los países más grandes y poblados de Asia y del mundo, la India es conocida por su rica diversidad geográfica, cultura, historia y otras facetas. Aunque se habla una gran cantidad de idiomas y dialectos, sus dos idiomas oficiales son el inglés y el hindi. Por ello, aunque su nombre es reconocido mundialmente, el país quiere cambiar de denominación y que sea nombrado de otra forma, lo que llevó a la polémica en la región tras ser propuesto en el marco de la próxima cumbre del G20.
El primer ministro Narendra Modi utilizó el término "Bharat" en una invitación oficial a la Cumbre del G20, enviada en nombre del presidente, en la que los asistentes a la cumbre deben dirigirse a la presidenta Droupadi Murmu como “presidenta de Bharat”.
El ministro de Educación indio, Dharmendra Pradhan, ha publicado su propia invitación en la red social X, anteriormente conocida como Twitter, y en ella queda reflejado que 'Bharat', nombre en hindi de la República de India, le invita formalmente a una cena el sábado 9 de septiembre en el marco de la cumbre del G20.
El nombre de "Bharat" es India en hindi, y se refiere a un intento por desligarse de su pasado colonial. Una medida planteada en agosto, junto a otra serie de leyes planteadas por el gobierno indio con el objetivo de reemplazar el sistema de justicia de la etapa colonial británica y, en concreto, el Código penal, el Código de Procedimientos criminales y el Acta de 1872.
La historia colonial de India continúa siendo un tema delicado para muchos indios, en concreto para los nacionalistas, que exigen que Reino Unido reconozca sus excesos y pida disculpas por ellos. El país logró la independencia en agosto de 1947. De llevar finalmente a cabo el cambio de nombre, India seguiría los pasos de otros países como Turquía, que pidió a la comunidad internacional un cambio de su toponimia por 'Türkiye'. La OTAN utiliza ahora dicha denominación en todas sus comunicaciones oficiales sobre el país. Si saliera adelante, podría incluso comenzar a utilizarse el próximo año.
El precio del oro no para de subir, ¿es una buena opción para invertir?
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La onza de oro alcanzó un récord durante los intercambios de mercado la pasada semana y por primera vez quedó por encima de los u$s2.000
precio del oro no para de subir desde inicios de año, con un incremento de más de 30% gracias a su estatus de valor refugio en un mercado dominado por la incertidumbre por la pandemia de coronavirus, un dólar débil y tasas de interés por el piso. En ese contexto, la onza de oro alcanzó un récord durante los intercambios de mercado la pasada semana y por primera vez quedó por encima de los u$s2.000.
Según indicaron algunos analistas, el precio del oro se dispara por los rendimientos negativos que están mostrando los bonos de deuda de Europa y muy cerca de 0% en EE.UU., en un contexto mundial de tasas de interés deprimidas y que varios expertos y organismos internacionales sostienen se extenderá por un buen tiempo hasta tanto la economía mundial pueda dejar atrás los efectos de la pandemia. La debilidad global del dólar también es otro factor que empuja la demanda por oro por parte de los inversores.
Según un informe del Consejo Mundial del Oro, los inversores han comprado en los últimos meses 1.000 toneladas de oro por unos u$s 60.000 millones.
El gerente de inversiones de la firma uruguaya Nobilis, Jerónimo Nin, consideró que el oro tiene una buena perspectiva. Recordó que es un buen activo de refugio, especialmente si se puede disparar la inflación dentro de 1 o 2 años por la elevada deuda que han tomado los gobiernos para salir de la crisis actual. "En algún momento podría existir cierta desconfianza por el valor de las monedas y ello se traduce en inflación", y que eso era aconsejable para cubrirse y anticiparse en la toma de decisiones.
Un juez federal de Nueva York dicta sentencia contra Juan Antonio “Tony” Hernández, condenado por cuatro cargos, incluido el tráfico de drogas a territorio estadounidense
El juez Kevin Castel, de la corte federal de Manhattan, ha dictado este martes una sentencia de cadena perpetua más otros treinta años de cárcel contra Juan Antonio Tony Hernández, hermano del presidente de Honduras, Juan Orlando Hernández. En octubre de 2019, un jurado popular de Nueva York halló culpable a Tony Hernández de cuatro cargos que presentó el Departamento de Justicia de los Estados Unidos relacionados con narcotráfico, incluyendo el envío de toneladas de cocaína a territorio estadounidense. El juez Castel también ha dictado que el condenado debe entregar una suma de 138.5 millones de dólares, como lo había pedido la fiscalía. “Tiene derecho a apelar. Espero que mientras esté en presión reflexione sobre su vida y lo que ha hecho. Quizás pueda hacer algo bueno por su familia y su país”, ha dicho el juez tras leer su sentencia.
Esta sentencia contra Hernández se da un año y cinco meses después de haber sido hallado culpable, ya que la lectura fue retrasada en continuas ocasiones por petición de la defensa del exdiputado hondureño, de 42 años. “Por lo general, tratamos de dictar sentencia dentro de las seis semanas posteriores al veredicto. En su caso, me pidieron que lo pospusiera para que pudiera llevarse a cabo en una sala de audiencias. Han pasado un año y cinco meses después del veredicto. Esto es raro. nunca lo he visto”, ha afirmado el juez Castel.
Durante la lectura de este martes, representantes de la fiscalía de Estados Unidos ha señalado que Hernández “conspiró con su hermano, presidente de Honduras, provocó brutales actos de violencia y canalizó dinero de la droga para campañas del Partido Nacional a cambio de promesas de protección a los narcotraficantes”.
El 8 de enero fiscales federales de Estados Unidos presentaron ante el Distrito Sur de Nueva York unas mociones en las que acusan al presidente Hernández de haber aceptado sobornos de narcotraficantes. En los documentos no se nombra directamente al político, sino que se refieren a él como conspirador número 4 (CC-4), pero se hace referencia a su cargo como presidente y al vínculo con su hermano y exdiputado.
En las acusaciones se señala a Hernández de dar protección a líderes “narcos” e incluso publican una supuesta cita del mandatario en la que afirma que quería “meter la droga en las narices de los gringos inundando los Estados Unidos de cocaína”. A inicios de marzo, durante el juicio contra el narcotraficante hondureño Geovanny Fuentes, el fiscal de Nueva York, Jacob Gutwillig, afirmó que el mandatario pactó una alianza con un cartel local, Los Cachiros, para introducir miles de kilos de cocaína en Estados Unidos. El fiscal describió Honduras como un “narcoestado”. El mandatario no ha sido inculpado por estos señalamientos.
Tony Hernández fue arrestado en 2018 en el aeropuerto de Miami. Durante el proceso en su contra trascendió que recibió un millón de dólares de la mano del antiguo capo de la droga Joaquín El Chapo Guzmán, como aportación a la campaña presidencial de Juan Orlando Hernández en 2013. La fiscalía trató de demostrar, además, durante el juicio que el exdiputado formaba parte de una trama criminal que a través del narcotráfico le permitió ejercer poder y control, bajo la protección de su hermano. A finales de enero, en una comparecencia en el Congreso de Honduras antes de la discusión del inicio de un juicio de destitución en su contra, el mandatario zanjó: “No he sido, no soy, ni seré amigo de ninguno de estos delincuentes, y continuaré mi lucha hasta el último día de mi Gobierno, cueste lo que cueste”.
El presidente se ha pronunciado este martes sobre la sentencia contra su hermano y en un mensaje en Twitter ha afirmado que “para toda la familia, la noticia que se espera de Nueva York será dolorosa”. Hernández ha cuestionado el proceso contra su hermano, sobre el que ha afirmado: “¿Qué más se puede decir de un juicio en el que el testimonio del principal ‘cooperador’ de los fiscales ahora queda expuesto por las grabaciones secretas de la propia DEA como una mentira?”
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El Canal de Suez, una de las rutas comerciales más transitadas del mundo, permanece cerrada al tráfico después de que un buque portacontenedores encallara y quedara atravesado bloqueando el paso. Según un comunicado de las autoridades del canal, el Ever Given, propiedad de la firma taiwanesa Evergreen Marine, y uno de los barcos más grandes del planeta con 400 metros de eslora, 59 de ancho, y una capacidad de almacenamiento de 224.000 toneladas, trataba de cruzar la instalación por el lado sur en su camino a Rotterdam procedente de China cuando se vio sorprendido por una tormenta de arena que redujo la visibilidad, así como por las fuertes rachas de viento que asolan la zona, y acabó desviándose de su trayectoria.
Las unidades de rescate están trabajando para remolcar el barco y acabar con el desbarajuste logístico que puede provocar el atasco de una arteria que conecta el mar Rojo con el Mediterráneo, y por la que circula en torno al 10% del comercio mundial, tanto de bienes de consumo como parte de los barriles de crudo que nutren de energía al mundo. Según Bloomberg, unas 100 embarcaciones permanecen paralizadas a la espera de que logre reabrirse el paso. El tiempo que tarden en solucionarlo será fundamental para saber el parte de daños final, dado que no se descarta que, dado el tamaño del buque y las dificultades meteorológicas, pueda tardarse días, algo que obligaría a utilizar rutas mucho más largas a otros barcos, con el consiguiente daño a las cadenas de suministro. El incidente, que por ahora no ha provocado heridos ni vertidos contaminantes, ya se refleja en la evolución de los precios del petróleo, que se ha encarecido más de un 2% ante la perspectiva de posibles problemas de abastecimiento y supera los 62 dólares por barril de Brent.
Egipto inauguró el nuevo Canal de Suez en 2015 para aumentar el tráfico, permitir el tránsito de embarcaciones más grandes y reducir el tiempo de espera de 18 a 11 horas. La infraestructura se terminó en un año, y costó 7.900 millones de dólares (alrededor de 6.700 millones de euros). La obra consistió en la construcción de una nueva ramificación del canal de 35 kilómetros de longitud y en la ampliación de otros 37 kilómetros del original. La vía marítima original contaba con más de 160 kilómetros. El año pasado, casi 19.000 barcos utilizaron el canal, una fuente esencial de ingresos para Egipto, que en 2020 percibió de las empresas que lo atraviesan 5.610 millones de dólares (unos 4.700 millones de euros).
Los resultados de las elecciones en Alemania revelan que persisten las diferencias en el país, pese a los 31 años transcurridos desde la caída del Muro.
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Un análisis de los resultados de las elecciones en Alemania revela las enormes diferencias que existen entre las alternativas escogidas por los votantes en el Este y en otras regiones del país. En los estados federados de la que alguna vez se llamó Alemania Oriental, la ultraderechista Alternativa para Alemania (AfD) ganó votos, especialmente en Sajonia y Turingia, mientras que los otros partidos, socialdemócrata, Unión, verdes y liberales, sumaron adhesiones en el resto del país.
Estos resultados no son sorprendentes. Durante la gira electoral organizada por el Departamento de África de Deutsche Welle, visité ciudades tanto en el Este como en el Oeste de Alemania. Lo que más me llamó la atención fue la presencia masiva de propaganda de AfD, por ejemplo, en ciudades como Halle (Saale), donde tuve ocasión de conversar con votantes y políticos.
Un punto clave que logré entender fue que los electores del Este siguen teniendo sentimientos encontrados hacia los partidos establecidos, especialmente debido a una sensación de haber sido dejados en el olvido por los dirigentes. Por ello, votar por la ultraderecha es una manera de expresar su rabia ante esos políticos y las decisiones que adoptaron. Un sentido de unidad nacional no podrá concretarse del todo si sigue existiendo la sensación de desigualdad entre las partes reunidas en 1990.
Separación para uno, unidad para el otro
Las causas que generan unidad o, al contrario, suscitan distanciamiento, son múltiples. En Alemania, la Guerra Fría dividió el país. Sin embargo, al mismo tiempo fue esta división la que estableció un nuevo sentido de unidad entre otros países de similares características en el bloque socialista.
Algunos estados africanos que adscribieron a las políticas socialistas vieron en la unidad una forma de solidaridad. En el contexto de la idea socialista de la necesidad de apoyarse entre todos, miles de jóvenes de países como Mozambique y Angola llegaron a Alemania Oriental para trabajar y cubrir puestos indispensables en industrias determinantes. Además, jóvenes de distintos países recibieron becas para estudiar en las universidades de la República Democrática Alemana.
Este sentido de unidad se desintegró con la caída del Muro de Berlín en 1989. Y si bien algunos trabajadores se quedaron mientras Alemania celebraba su reunificación, otros miles debieron regresar a Mozambique y Angola.
https://www.dw.com/es/alemania-la-diferencia-entre-reunificación-y-unidad/a-59386981
Un cambio radical en el manejo de la hidrovía mas importante de la nación.
El Presidente Fernández y Meoni firmaron el Acuerdo Federal de la Hidrovía junto a gobernadores
El presidente Alberto Fernández, con el ministro Mario Andrés Meoni y sus pares de Ministerio del Interior y Ministerio de Desarrollo Productivo firmaron, junto a los gobernadores de las 7 provincias involucradas, el Acuerdo Federal de la Hidrovía Paraguay - Paraná para que sea administrada por el Estado Nacional.
La firma, que se realizó en Santa Fe, tiene como objetivo establecer la creación de la Administradora Federal Hidrovía Sociedad del Estado, una medida que impulsa, transparenta y potencia el funcionamiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay. La nueva empresa estatal, que tendrá una participación del 51% por parte del Estado Nacional y un 49% divido en 7 provincias (Buenos Aires, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fe), controlará los procesos de licitación y podrá llevar adelante obras complementarias y accesorias a la hidrovía.
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Info: bit.ly/HidroviA
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Mi opinión: Prometen mucho. Es una estrategia muy ambiciosa el coordinar 8 estados con intereses tan particulares, que muchos veces están contrapuestos. La burocracia siempre alarga los tiempos y vivimos una en donde hay que adaptarse rápidamente para no quedar desfasado o paralizado. Espero lo mejor, me quedan dudas