Fuerza Aérea de Taiwan
-
Taiwán destaca las capacidades del nuevo avión de entrenamiento avanzado de la Fuerza Aérea.
6 julio, 2022
La Fuerza Aérea de Taiwán ha presentado este miércoles su nuevo avión de entrenamiento diseñado y fabricado localmente, destacando las capacidades más avanzadas y de combate de la aeronave, que sustituirá a los equipos existentes, envejecidos y propensos a los accidentes.Las fuerzas armadas de Taiwán están equipadas en su mayoría por Estados Unidos, pero la presidenta Tsai Ing-wen ha hecho del desarrollo de una industria de defensa avanzada de fabricación nacional una prioridad, especialmente cuando China, que reclama la isla como propia, intensifica sus esfuerzos de modernización militar y sus ejercicios cerca de Taiwán.
El nuevo AT-5 Brave Eagle, fabricado por la empresa estatal Aerospace Industrial Development Corp con un presupuesto de 68.600 millones de dólares taiwaneses (2.300 millones de dólares), realizó su primer vuelo de prueba en 2020.
Es el primer avión de Taiwán fabricado en el país desde el F-CK-1 Ching-kuo Indigenous Defence Fighter, o IDF, lanzado hace más de tres décadas, y los dos aviones tienen un aspecto y unas capacidades similares.
Tres Brave Eagle rugieron en el aire en la base aérea de Chihhang, en Taitung, en la costa oriental de Taiwán, en una muestra de su destreza ante los periodistas.
El nuevo avión Advanced Jet Trainer de Taiwán en una base de la fuerza aérea, en Taitung, Taiwán, el 6 de julio de 2022.El oficial de entrenamiento de vuelo, Chang Chong-hao, dijo que el Brave Eagle era adecuado tanto para el entrenamiento de combate aire-aire como aire-tierra, y que puede aterrizar y despegar utilizando una pista más corta.
“Así que ayuda a dar a los estudiantes más espacio para hacer frente a algunas situaciones imprevistas”.
El entrenador Brave Eagle puede ser equipado con armas, aunque eso sigue en fase de pruebas, y el avión está diseñado para tener una función de apoyo en tiempos de guerra.
“No estamos implicados en la parte del armamento, esas pruebas corresponden al fabricante ADIC”, dijo el oficial de la fuerza aérea Huang Chun-yuan. “Nuestra principal misión en este momento es el entrenamiento de conversión general y el vuelo en tándem”.
La Fuerza Aérea de Taiwán tiene previsto hacerse con 66 unidades de aquí a 2026 para sustituir a los envejecidos aviones de entrenamiento AT-3 y F-5, que han sufrido una serie de accidentes en los últimos años. Un AT-3, un modelo que voló por primera vez en 1980, se estrelló en mayo, mientras que tres F-5 se han estrellado en el último año.
Los F-5 entraron en servicio en Taiwán en la década de 1970, aunque ya no son aviones de combate de primera línea.
Fabian Hamacher
-
Progreso de actualización de Alpha Jet RTAF
Parece que se están actualizando algunos aviones de ataque RTAF Alpha Jet (foto: RTAF Wing 23)El subjefe de personal de la Real Fuerza Aérea de Tailandia y su equipo visitaron el depósito de ingeniería de aeronaves, ala 23, del 18 al 19 de mayo de 2022 en el ala 23, provincia de Udon Thani en Tailandia, y algunos de ellos se muestran en esta foto.
De las fotos en el taller de reparación de aviones, se puede ver que varios Alpha Jets están siendo actualizados y hasta ahora no se sabe cuántos aviones se han actualizado con éxito.Sin embargo, si se calcula desde la primera vez que los tailandeses actualizaron con éxito el prototipo Alpha Jet, el primer avión despegó con éxito el 31 de agosto de 2021.
Foto del avión Alpha Jet durante una visita el 2 de septiembre de 2022 realizada por el director de la escuela Prachant Wittaya con 345 maestros y estudiantes de la escuela.El sitio de Wikipedia afirma que la RTAF tiene 18 aviones Dornier Alpha Jet, 14 de los cuales se actualizarán al tipo estándar TH.
( Noticias de Defensa de Tailandia )
-
Técnicos estadounidenses aterrizan en Taiwán para mejorar los 140 cazas F-16A/B locales.
Taiwán y Estados Unidos firmaron dos contratos para el despliegue a largo plazo de técnicos estadounidenses en la isla para completar la modernización de los aviones de combate F-16. Así lo informa el diario Liberty Times. Para fines de este año, Estados Unidos debe completar un programa para actualizar 140 de los cazas F-16A/B de la Fuerza Aérea de Taiwán al F-16V Viper más avanzado con una computadora a bordo actualizada, un radar de matriz en fase activa y más. aviónica avanzada, según los periodistas.Según los términos de los últimos dos contratos, para garantizar la finalización del programa de modernización de cazas para fines de 2023, los técnicos estadounidenses pueden estar estacionados en la Base de la Fuerza Aérea Rende de Taiwán en Tainan. La implementación del programa con un costo total de $ 3,47 mil millones comenzó en 2017. A fines de diciembre del año pasado, alrededor de 100 de los 140 cazas se habían actualizado a la modificación F-16V. El diario también llama la atención sobre el retraso en la entrega de 56 bombas de planificación táctica AGM-154 desde Estados Unidos. En 2017 se firmó un acuerdo para el suministro de este tipo de munición de aviación por valor de 185,5 millones de dólares. Estados Unidos es el principal proveedor de armas de Taiwán. Según el Ministerio de Relaciones Exteriores de China, la cantidad total de dichos suministros en varios años ha superado los 70 mil millones de dólares.
Como informó BulgarianMilitary.com el 12 de enero de 2023, Taiwán tiene un plan para aumentar gradualmente la capacidad de combate de su flota aérea de los F-16 para 2027. La Fuerza Aérea explicó que esto se basaba en el concepto estratégico militar nacional de "defensa sólida". , múltiples niveles de disuasión” y el concepto de “control aéreo conjunto” en el informe de defensa nacional. Enfrentando la poderosa amenaza militar del Partido Comunista Chino [PCCh] y el desarrollo de futuros patrones de guerra, Taiwán planea comprar armas de precisión de largo alcance que puedan paralizar efectivamente objetivos de mayor amenaza y debilitar las capacidades de defensa aérea del enemigo. De esta forma, Taiwán facilitará el posterior uso en combate y la eficacia en combate de los principales cazas.
Fuente. https://bulgarianmilitary-com
-
Estados Unidos autoriza la venta de misiles HARM y AMRAAM para los F-16 de Taiwán
ZM -2 marzo, 20231
El gobierno de los Estados Unidos ha autorizado la posible venta de misiles HARM y AMRAAM para equipar a los cazas F-16 de la Fuerza Aérea de Taiwán (ROCAF). Así pudo reportar el Departamento de Estado por medio de la notificación oficial de la operación enviada al Congreso norteamericano para su aprobación.
La mencionada autorización por un importante lote de misiles antiradiación y aire-aire de mediano alcance a Taíwán se da en el marco de acusaciones cruzadas entre Estados Unidos y China. Durante las pasadas jornadas, en el marco de la Guerra en Ucrania, el gobierno norteamericano advirtió a Pekín sobre el envió de armas a Rusia. Según lo reportado por el Secretario de Estado, Antony Blinken, informes de inteligencia indican que China estaría evaluando realizar este tipo de asistencia militar a la Federación Rusa.
Créditos Ministerio de Defensa Nacional de TaiwánCon estos antecedentes, en el día de ayer, 1 de marzo, la Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad (DSCA) publicó la notificación oficial donde da cuenta que el gobierno de Taiwán (a través de su Representación Económica y Cultural) solicitó la compra de un importante lote de misiles de diverso tipo. Siendo estos destinados a equipar a los cazabombarderos F-16 Falcon que opera actualmente la fuerza aérea que defiende la isla.
En total se trata un lote compuesto por hasta cien (100) misiles antiradiación AGM-88 HARM y doscientos (200) misiles aire-aire AIM-120C-8 AMRAAM de mediano alcance del tipo BVR. Incluyendo, como suele ser en esta clase de paquetes, misiles de entrenamiento, secciones de guiado, lanzadores de misiles LAU-129 y LAU-118A para los F-16, contenedores, soporte logístico y entrenamiento. La operación en caso de concretarse por el total de unidades autorizadas alcanza los USD 619.000.000, teniendo como principal proveedor a la empresa Raytheon Missiles and Defense.
“Esta venta propuesta sirve a los intereses nacionales, económicos y de seguridad de los EE. UU. al respaldar los continuos esfuerzos del beneficiario para modernizar sus fuerzas armadas y mantener una capacidad defensiva creíble. La venta propuesta ayudará a mejorar la seguridad del destinatario y ayudará a mantener la estabilidad política, el equilibrio militar y el progreso económico en la región.”, expresó el Departamento de Estado. Agregando que “La venta propuesta contribuirá a la capacidad del destinatario para garantizar la defensa de su espacio aéreo, la seguridad regional y la interoperabilidad con los Estados Unidos. El destinatario no tendrá dificultad para absorber este equipo en sus fuerzas armadas”.
Esta nueva autorización realizada por los Estados Unidos busca incrementar las reservas de los mencionados misiles en servicio con la Fuerza Aérea de Taiwán para ser empleados por sus cazas F-16. Además, es preciso recordar que a finales del mes de diciembre del año pasado, otro paquete fue autorizado para garantizar el necesario sostén logístico de los mencionadas cazabombarderos; junto a otras aeronaves que poseen componentes de origen occidental, como es el caso de los aviones de combate autóctonos AIDC F-CK-1 Ching-kuo y Hércules C-130.
Por último, en lo referido a la flota de cazas F-16 de la isla, resta por iniciar el programa de modernización de las aeronaves para ser llevadas al Block 70 (denominado como “Viper”). En total, se prevé la conversión de sesenta y seis (66) unidades al mencionado estándar, fijando la entrega de las últimas unidades modernizadas para el año 2026. Sin embargo, fuentes consultadas provenientes de Taiwán, reportaron retrasos en la provisión de diverso armamento, incluyendo los mencionados kits de conversión para estas aeronaves.
*Fotografías empleadas a modo de ilustración.
opinion osky1963: Estos F16 si sirven. Sobre todo con este armamento. Probablemente dentro de 40 años nos los ofrezcan -
Porque son aliados de primera línea (combatieron juntos en Corea, Vietnam y varios conflictos más) desde hace 7'0 años y siempre se mantuvieron así, son socios comerciales de primer nivel, con casi toda su industria textil instalada ahi y un montón de razones por las cuales, la relación entre Corea y Argentina con EEUU no pueden ser comparadas.
-
@pisciano dijo en Fuerza Aérea de Taiwan:
Porque son aliados de primera línea (combatieron juntos en Corea, Vietnam y varios conflictos más) desde hace 7'0 años y siempre se mantuvieron así, son socios comerciales de primer nivel, con casi toda su industria textil instalada ahi y un montón de razones por las cuales, la relación entre Corea y Argentina con EEUU no pueden ser comparadas.
Obvio!! lo tengo claro!!...por eso puntualice...tal vez dentro de 40 años...y agrego, cuando ellos y sus aliados usen naves espaciales nos darán F16Viper...
Pero en definitiva...no estoy contra los F16. Es un avión muy capaz y altamente confiable.
El tema es ¿que versión?¿con que antiguedad?¿con que armamento? -
Cuatro Mirage 2000 derribaron cuatro F-16 Fighting Falcons en ejercicios simulados
TAIPEI, TAIWÁN — Cuatro aviones de combate Mirage 2000 derribaron cuatro F-16 Fighting Falcon en un combate aéreo simulado. Esto es lo que escribió el periodista taiwanés Lu Jiongchang para el portal local en línea NOWnews en YahooNews el 11 de enero de 2023.
El reportero dijo que fue el 11 de enero al recopilar información sobre el Ejercicio Dragón, un ejercicio militar tradicional que se lleva a cabo en Taiwán en noviembre. Este ejercicio recibe varios premios, como Rey del combate aéreo, Rey de la artillería y Rey del bombardero de tripulaciones aéreas.
El entrenamiento es importante para Taiwán, ya que revela las capacidades de combate de la Fuerza Aérea de Taiwán para contrarrestar las amenazas extranjeras. Lu Jiongchang se reúne con el ganador del título de líder de King-Mission de combate aéreo de 2022, el teniente coronel Zhuang Weibo. El teniente coronel Weibo es miembro del 42º equipo de combate de la Fuerza Aérea de Taiwán.
Durante las batallas aéreas simuladas, el cuartel general militar de Taiwán decidió incluir la 2ª Ala de la Fuerza Aérea de Taiwán y sus cazas Mirage 2000. Así, cuatro Mirage 2000 tendrían que enfrentarse a cuatro F-16 Fighting Falcons.
Es interesante notar que el cuartel general del ejército de Taiwán otorga el papel de "invasor chino" o "primer ejército de China" a los cuatro F-16. Así, cuatro cazas Mirage 2000 fueron enviados contra el Ejército Rojo. “Con un buen entrenamiento y una cooperación tácita, los 4 F-16 fueron derribados y uno de los cazas Mirage 2000 fue derribado, lo que resultó en un caza 4.1”, dijo el teniente coronel Weibo.
-
Comprado para luchar contra los Su-27, Taipei quiere extender la vida de los M-2000
Esta evaluación afectará únicamente a los nueve aviones biplaza actualmente en funcionamiento. Sin embargo, la Fuerza Aérea también ha expresado interés en examinar el radar, los sistemas de guerra electrónica, la arquitectura de lanzamiento y los planes de mejora del rendimiento de sus 40 cazas monoplaza.
Espejismo taiwanés-2000
Los Mirage 2000 se clasifican como los cazas más caros de Taiwán, con un pedido de 60 unidades de Francia en la década de 1990. Esto fue parte de una estrategia más amplia para eliminar gradualmente los jets F-104 obsoletos y actualizar la flota a un nivel de cuarta generación, que también incluyó la adquisición de 140 cazas F-16A/B de los Estados Unidos.
La decisión de expandir la flota aérea de Taiwán fue una respuesta estratégica a la adquisición de cazas Su-27 de la Unión Soviética por parte de China continental, consideradas ampliamente como las unidades de la fuerza aérea más capaces del mundo en ese momento. Aunque el Mirage 2000 y el F-16 eran aviones más ligeros y no podían competir directamente con el Su-27, su adquisición en cantidades significativas ayudó a mantener un equilibrio relativo del poder aéreo a favor de Taiwán.
Es importante tener en cuenta que en el momento de estas adquisiciones, Taipei y Beijing estaban oficialmente en un estado de guerra civil, cada uno de los cuales afirmaba ser el gobierno legítimo de la nación china, una afirmación que persiste en la actualidad. Sin embargo, el reclamo de Taipei recibe poco reconocimiento internacional, lo que lo ha convertido efectivamente en una entidad no estatal, lo que complica sus esfuerzos para adquirir armamento en el extranjero.
Elección desacertada
El Mirage 2000, adquirido inicialmente para modernizar la flota de Taiwán, pronto se ganó la reputación de ser una elección desacertada. Su rendimiento de vuelo fue notablemente inferior al del F-16, y la falta de opciones de Francia para mejorar el avión contrastó marcadamente con el enfoque proactivo de los EE. UU. EE. UU. ofreció a Taiwán nuevas generaciones de misiles y un paquete integral de actualización de F-16V, el primero de los cuales se implementó en 2016. Para el 18 de noviembre de 2021, una unidad completa de 64 F-16 actualizados estaba operativa.
-
Tien Chien V AAM: una nueva era para la defensa aérea aérea de Taiwán
El Tien Chien V, un producto de los esfuerzos de investigación de NCSIST, simboliza el progreso de Taiwán hacia la modernización de sus fuerzas armadas. Con un alcance impresionante de 160 kilómetros, se erige como la contraparte de Taiwán del renombrado misil estadounidense AIM-120 AMRAAM. Este avance llega en un momento en que Taiwán aspira a una mayor independencia defensiva, buscando minimizar su dependencia de equipos importados, especialmente frente a las crecientes tensiones geopolíticas.
En una comparación directa, el Tien Chien V y el AMRAAM exhiben rangos similares, posicionándolos como herramientas esenciales para enfrentamientos aéreos de media distancia. El Tien Chien V también se destaca por la integración de tecnologías modernas, incluidos los sistemas de observación montados en el casco diseñados localmente, lo que optimiza la detección de objetivos y la capacidad de respuesta del piloto.
La flota aérea de Taiwán está diversificada para garantizar una defensa aérea óptima. Incluye el US F-16 Fighting Falcon, un avión versátil adecuado para una multitud de misiones, desde superioridad aérea hasta ataques terrestres. Estos aviones pueden equiparse con misiles aire-aire avanzados como el AMRAAM, mejorando así su capacidad de combate de largo alcance.
Los siguientes en la línea son los Mirage 2000 franceses, aviones de combate modernos y versátiles, también capaces de transportar misiles aire-aire avanzados como el AMRAAM.
Por último, Taiwán cuenta con el Luchador de Defensa Indígena (IDF), también conocido como AIDC F-CK-1 Ching-Kuo. Diseñado localmente, este avión está diseñado específicamente para misiones de superioridad aérea y ataque terrestre. Si bien las FDI no están equipadas con AMRAAM, pueden armarse con misiles de corto alcance.
La pregunta sigue siendo la compatibilidad del Tien Chien V con el F16 Falcon y el Mirage 2000. Sin embargo, el Instituto de Ciencia y Tecnología de Chungshan está buscando activamente el desarrollo de un avión de combate de próxima generación, diseñado específicamente para albergar al Tien Chien V. misiles Esta iniciativa refleja la determinación de Taiwán de modernizar sus capacidades aéreas de acuerdo con la evolución tecnológica de la industria.
-
A fin de año Taiwan dará de baja sus F-5 E/F
Para finales de 2023, Taipei ha anunciado sus planes de retirar el Northrop F-5E/F, un avión de fabricación local que ha sido fundamental para los programas de entrenamiento de la Fuerza Aérea de la República de China [República de China o Taiwán]. En su lugar, presentarán el avión autóctono T-5 Brave Eagle.
https://bulgarianmilitary.com/2023/11/28/taiwan-is-abandoning-the-f-5e-f-fighter-by-the-end-of-2023/
Mientras India recibe sus primeros Rafale, Paquistán realiza ejercicios con sus JF-17
1_1595926764.jpg
La Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) llevó a cabo un "ejercicio operativo" en su base de Skardu con aviones JF-17 días antes de que India reciba a sus cazas más avanzados, el avión Dassault Rafale.
Significativamente, la base aérea de Skardu en Gilgit-Baltistan, un área que India afirma es parte de la Cachemira indivisa.
El ejercicio realizado el 24 de julio involucró varias actividades operativas, incluido el despliegue rápido de aviones de combate y elementos de apoyo de combate, dijo la rama de Relaciones Públicas de Inter Services (ISPR) en un comunicado.
Hablando en la ocasión, el Jefe del Estado Mayor del Aire, el Mariscal Jefe del Aire, Mujahid Anwar Khan, dijo: "Las agresivas adquisiciones militares del enemigo no pasan desapercibidas y se están tomando las medidas necesarias para garantizar el equilibrio del poder militar en el dominio convencional también".
La declaración es significativa ya que Pakistán reclama paridad con India en términos de armas nucleares, pero se queda atrás en el poder militar convencional.
Con respecto al poder aéreo, la combinación de aviones Rafale, Su-30 y MiG-29 de la India, además de aviones de alerta temprana y helicópteros de combate como AH-64 Apache, tiene una gran ventaja sobre el PAF, que se basa en F-16 de una década de antigüedad y JF-17 ensamblados localmente.
En junio, Pakistán anunció su presupuesto anual 2020-21 revelando su plan para gastar PKR 1,289 mil millones en el sector de defensa. Este es un aumento del 11,9% en comparación con el mismo año fiscal anterior. La cifra no incluye PKR 369 mil millones asignados para pensiones de personal militar retirado y PKR 324 mil millones para el programa de desarrollo de las fuerzas armadas.
Islamabad ha aumentado la producción de JF-17 junto con China. La FAP planea reemplazar todos los aviones F-7P y Mirage III / 5 con aviones JF-17 para fines de este año.
En última instancia, quiere comprar más de 200 JF-17.
La FAP recibirá cuatro drones de combate Wing Loong II (GJ-2) de China. Según los informes, el dron vendrá armado con 12 misiles aire-tierra.
article_5fa865a75881b2_70005302.jpeg
Se espera que el exitoso avión de combate de dos asientos FA-50 de Corea del Sur gane un nuevo cliente en los próximos meses, y se espera que el Servicio de Entrenamiento de Aviación Táctica de ITPS Canada Ltd compre el avión para reemplazar sus anticuados aviones de entrenamiento Aero L-39C Albatros. . El FA-50 fue diseñado para el combate y ha sido utilizado ampliamente tanto por la Fuerza Aérea Iraquí como por la Fuerza Aérea de Filipinas para este propósito con comentarios muy positivos con respecto a su desempeño. Sin embargo, los muy bajos costos operativos y la facilidad de mantenimiento del caza también le permiten servir como un entrenador altamente rentable, y ITPS también tiene la intención de usar los aviones para el entrenamiento del adversario para imitar las capacidades de los aviones enemigos para simulacros de batallas aéreas. ITPS ha brindado capacitación táctica desde 2001 y entre sus clientes se encuentran Airbus, para la que capacita a pilotos de prueba de la compañía, así como la Fuerza Aérea de Indonesia, la Real Fuerza Aérea de Tailandia y la Fuerza Aérea de Pakistán. Indonesia y Tailandia, en particular, cuentan con aviones FA-50.
Primer vuelo de un Gripen-E por piloto de la Fuerza Aérea Brasileña
major_per_1598029785.jpg
El piloto de la Fuerza Aérea Brasileña, el aviador mayor Cristiano de Oliveira Peres, realizó ayer el primer vuelo del avión de combate F-39 Gripen E fabricado para Brasil en Linköping, Suecia.
El piloto voló el avión sobre el Mar Báltico durante aproximadamente 50 minutos. La actividad es parte de la verificación de las cualidades de vuelo y pilotaje de la aeronave, según un anuncio de la FAB.
La FAB explica que la preparación para el vuelo se venía realizando desde enero con el piloto sometido a una serie de entrenamientos que lo habilitaban para pilotar. Entre ellos estaba el estudio de la documentación técnica del F-39 Gripen y muchas horas de formación en simuladores.
F-16-Falcon-1.jpg
Numerosos oficiales superiores fueron purgados. Más de 300 pilotos de F-16 fueron despedidos. Esto desanimó al ejército turco como una amenaza política y fortaleció el gobierno cada vez más autoritario de Erdogan y su Partido Justicia y Desarrollo neo-otomano, que ha encarcelado a muchos periodistas. Pero dejó una pregunta abierta: ¿quién quedaría para pilotar los aviones de combate de Turquía?
Los pilotos de combate no son baratos. La Fuerza Aérea de EE. UU. estima que entrenar a un nuevo piloto para volar un avión como el F-35 cuesta $ 11 millones. Y eso sin contar la experiencia invaluable de un piloto veterano que ha estado volando durante años.
Sin embargo, en nombre de la política, el gobierno de Turquía ha purgado tanto su fuerza aérea que apenas puede volar sus cazas F-16.
El problema comenzó el 15 de julio de 2016, cuando miembros del ejército de Turquía "supuestamente" lanzaron un golpe de estado para derrocar al gobierno islamista del presidente Recep Tayyip Erdogan.
¿Y se suponía que el aclamado ejército turco era el baluarte sureño de la OTAN durante la Guerra Fría contra los soviéticos? Si es así, es una maravilla que el Kremlin nunca se haya apoderado del Bósforo.
Todo lo cual hizo que los escépticos se preguntaran si el golpe fue en realidad una operación de bandera falsa del gobierno turco, destinada a proporcionar (o provocar) una excusa para sofocar a los generales turcos seculares y a los seguidores encubiertos del clérigo exiliado Fethullah Gulen.
El gobierno turco ha estado mirando al exterior para compensar el déficit. Sin embargo, Washington ha rechazado una solicitud para enviar instructores de vuelo estadounidenses, aunque los pilotos turcos están recibiendo entrenamiento de vuelo básico en los Estados Unidos. Turquía también ha solicitado ayuda a Pakistán, que también vuela F-16.
En un signo de desesperación, "el gobierno turco ha emitido un decreto que amenaza a 330 ex pilotos con la revocación de su licencia de piloto civil, a menos que regresen al servicio de la Fuerza Aérea durante cuatro años", señala un informe del Atlantic Council.
Turquía también ha firmado un acuerdo con el fabricante de misiles franco-italiano Eurosam para desarrollar un misil antiaéreo de largo alcance, como manera de paliar el problema de su defensa aérea.
rian_03010022hrru.jpg
Pero incluso el S-400 no resolvería por completo las tribulaciones de la defensa aérea de Turquía. "Dado que el sistema ruso S-400 no se puede integrar en la infraestructura de la OTAN, no se puede utilizar para proteger contra la defensa de misiles".
Quizás hubiera sido más fácil no deshacerse de esos pilotos F-16.
https://nationalinterest.org/blog/reboot/how-turkey-brought-down-its-own-air-force-172448
CHINA PRESENTA UN DISEÑO BIPLAZA DEL AVIÓN FURTIVO BASADO EN EL J-20
alt text
-Variante innovadora pensada como avión de alerta temprana y centro de comando para aviones y lanzacohetes
-El diseño de 2 asientos similar al Su-34 ruso sería una primicia mundial entre los aviones de combate furtivos monoplaza
China está desarrollando un avión de guerra furtivo biplaza de nueva generación, basado en su caza más avanzado, el J-20, destinado a ser un avión de alerta temprana que servirá como centro de comando para otras armas como aviones de combate y lanzacohetes.
alt text
El Instituto de Diseño de Aeronaves de Chengdu (CADI) del J-20, está trabajando en la innovadora variante que será el primer caza furtivo del mundo con capacidad para dos pilotos. También será más innovador, según un informe en línea publicado a principios de esta semana.
El informe, que apareció en War Industry Black Technology, una plataforma de redes sociales administrada por Quantum Defense Cloud Technology con sede en Shenzhen, incluía un boceto de diseño de la variante biplaza y decía que serviría como un pequeño avión de guerra de alerta temprana.
Exoxonic-Air-Force-One-990x317.jpg
Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico.
La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic para el desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos, así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero.
Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva, así como la adición de los equipos de comunicaciones y seguridad pertinentes para las misiones que deberá realizar este avión.
El diseño sobre el que trabaja Exosonic es el de un avión para 70 pasajeros capaz de volar a 1,8 Mach a una distancia de 9.250 km.
Este acuerdo sigue al firmado hace un mes entre dicha dirección y la empresa Hermeus Corporation de Atlanta para llevar a cabo un trabajo similar sobre el proyecto de esta de un avión hipersónico (capaz de volar a 5 Mach en este acaso), después de que el pasado febrero Hermeus llevase a cabo con éxito una prueba de un motor capaz de alcanzar esa velocidad.
En ninguno de ambos casos se ha dado un posible calendario dado que los dos diseños están todavía en sus primeras fases, además de que será en 2024 cuando se estima entrarán en servicio los dos Boeing 747-8 adquiridos paras sustituir a los dos B-747-200 que actualmente se usan para el transporte del presidente de EE.UU. y que entraron en servicio en noviembre y diciembre de 1990.
Fly news
alt text
alt text
El pasado lunes 11, la empresa brasileña Wega Aircraft presentó ante autoridades del Ministerio de Defensa, del Ministerio de Industria y Comercio, de la Empresa Rediex (organismo dependiente del Ministerio de Industria y Comercio), de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y de la Fuerza Aérea de Paraguay, el avión de entrenamiento Wega 180.
A su vez, el miércoles 13 se llevó a cabo en las instalaciones de la I Brigada Aérea, una demostración ante el Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya, General del Aire Juan Pablo Paredes González, quien además pudo realizar vuelos de prueba.
El ministro de Industria y Comercio de Paraguay, Luis Alberto Castiglioni aclaró que la idea es ensamblar los aviones en Paraguay “con la posibilidad de ser asiento de una industria que va a proveer nada más y nada menos que aviones a todas partes del mundo”
El Wega 180 es un avión de alto rendimiento, características acrobáticas, alta velocidad de crucero, cabina para dos tripulantes lado a lado, de ala baja, empenaje convencional, construido con componentes de fibra de carbono, tren de aterrizaje triciclo retráctil, Motor ARRIBA IO-360 de 180 CV y hélice MT.
Características técnicas:
Envergadura: 7,86 metros Largo: 6,55 metros Peso vacío: 550 Kg Peso Máximo de Despegue: 910 Kg Velocidad Máxima: 348 Km/H Techo: 5.000 metroshttps://www.pucara.org/post/la-fuerza-aérea-de-paraguay-prueba-el-avión-de-entrenamiento-wega-180
Romania-IAR-99-aircraft-Elbit.jpg
Elbit gana un contrato de U$S 27 millones para actualizar los IAR 99La compañía equipará el IAR-99 con sistemas de aviónica y otras actualizaciones tecnológicas que ayudarán a preparar a los pilotos para la operación de aviones de combate avanzados como el F-16.
Según el contrato, Elbit equipará el IAR-99 con sistemas de aviónica avanzados y un sistema de aviónica virtual integrado de entrenamiento en vivo, así como para apoyo aéreo cercano y capacidades aire-aire. Esta actualización tecnológica facilitará la transición efectiva de los pilotos de RoAF a la operación de aviones de combate avanzados como el F-16, dijo Elbit. El contrato también incluye soporte logístico integrado.
Yoram Shmuely, director general de Elbit Systems Aerospace, comentó: "Nos sentimos honrados de ofrecer un apoyo continuo para el RoAF. Este programa de actualización sigue una gama de tecnologías entregadas por Elbit Systems al RoAF en colaboración con empresas rumanas, incluidas actualizaciones a gran escala para varios aviones de ala fija, así como el suministro de capacidades avanzadas para aviones de ala giratoria ".
Ucrania busca reemplazar sus L-39 con Super Tucanos
Que lastima como seguimos perdiendo oportunidades😠
https://defence-blog.com/news/ukraine-looking-to-replace-l-39-with-super-tucano-trainer.html
Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía?
España compra 100 misiles AIM-120C
El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C.
El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares.
Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
La IAF está tratando de adquirir un tercer escuadrón y posiblemente un cuarto.
amit1678_1024x642_0.jpg
La Fuerza Aérea israelí está pidiendo adquirir un tercer escuadrón de cazas furtivos F-35 "Adir" y posiblemente un cuarto escuadrón de cazas capaces de despegar y aterrizar verticalmente. Según los informes, el tercer escuadrón tendrá su base en la base Tel Nof en el centro del país, a diferencia de los dos escuadrones actuales basados en la base Nevatim en el Negev.
El sitio web de Janes informa que la IAF ha pedido 50 aviones F-35.
Lockheed Martin fabrica 6 aviones al año y se entregarán 27 a Israel antes de fin de año. El jefe de personal de las FDI, teniente general Aviv Kochavi solicitará al gobierno autorización para adquirir cazas Adir adicionales y un escuadrón de F-15 avanzados capaces de transportar grandes cantidades de municiones.
Es posible, escribió Janes, que en el futuro Israel adquiera un cuarto escuadrón de cazas Adir-B capaces de despegar y aterrizar verticalmente para que los aviones avanzados estén menos expuestos a ataques, incluidos misiles en las pistas de los aeropuertos militares.
76328_f35asclockheedmartin_582292.jpg
Horas antes del juramento del presidente estadounidense Joe Biden, los Emiratos Árabes Unidos (EAU) firmaron un acuerdo por 50 F-35A y 18 vehículos aéreos no tripulados (UAV) MQ-9B Reaper.
Reuters, citando fuentes no identificadas, dijo que Abu Dhabi firmó el paquete de ventas militares extranjeras (FMS) en las últimas horas de la administración Trump. Agrega que las entregas podrían comenzar tan pronto como en 2027.
En noviembre de 2020, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó un paquete de defensa de $ 23.400 millones. Comprende 50 F-35A por $ 10.400 millones, 18 MQ-9B por $ 2.970 millones y $ 10 mil millones en municiones aire-aire y aire-tierra.
1.jpeg
Durante sus simulacros anuales de dos días "Defensores del cielo", que comenzaron el 2 de noviembre, la Fuerza Aérea de Irán mostró las nuevas capacidades de sus aviones de combate F-4 Phantom con la integración de nuevas armas autóctonas. Irán es el operador más grande del mundo del F-4, con variantes RF-4, F-4D y F-4E en servicio entre ellos que ascienden a más de 70 aviones, que fueron adquiridos en la década de 1970 cuando Irán todavía era un socio de defensa cercano de Estados Unidos bajo el gobierno de la dinastía Pahlavi. El F-4 es un jet de la era de la guerra de Vietnam de tercera generación, y recientemente se eliminó gradualmente de la Fuerza Aérea Egipcia y se espera que las armas aéreas de Japón, Corea del Sur, Grecia y Turquía sigan su ejemplo durante los próximos cinco años. La incapacidad de Irán para comprar aviones de combate más modernos durante los últimos 30 años lo ha llevado a invertir más que otros operadores de F-4 en modernización, desde nuevas cámaras autóctonas para aviones de reconocimiento RF-4 hasta nuevos sistemas de guerra electrónica para la flota más amplia. Sin embargo, el armamento parece haber sido el foco principal de la campaña de modernización.
Los últimos simulacros de "Defenders of the Sky" mostraron que los aviones F-4 iraníes despliegan nuevas bombas inteligentes guiadas electroópticamente Qassed de 900 kg. Tales armas son un potencial multiplicador de fuerza para las unidades F-4, lo que les permite atacar objetivos con mucha mayor precisión, una amenaza potencialmente grave para los adversarios de los iraníes dado el alcance relativamente largo del caza y la muy alta velocidad y altitud operativa. Con un embargo de armas de la ONU sobre Irán que expiró en octubre sin renovación, se espera que Irán ofrezca más armas para la exportación, y su socio de defensa cercano, Siria, es un cliente potencial líder para la bomba Qassed. La Fuerza Aérea Siria también depende en gran medida de los aviones de combate de tercera generación para formar la mayor parte de su flota de combate, a saber, aviones MiG-23 y MiG-21BiS, y si bien estos han visto su desempeño obstaculizado por la inexactitud de sus armas guiadas de precisión, el potencial para la integración de Qassed podría reforzar seriamente sus actuaciones. Anteriormente se esperaba que Irán se moviera para retirar rápidamente sus F-4 después de la expiración del embargo de armas, probablemente para ser reemplazados por cazas rusos MiG-35 o chinos J-10C de "generación 4 ++". Sin embargo, las señales de los esfuerzos de modernización en curso indican que gran parte de la flota Phantom podría permanecer en servicio durante algún tiempo, posiblemente hasta la década de 2030, ya sea junto con nuevos aviones extranjeros o en su lugar para reducir los gastos.
Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM.
Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3.
El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso.
**
La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM**alt text
El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos.
Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su.
Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3.
El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev.
Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros.
Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales.
Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año.
El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie.
Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países.
alt text
Estimados, que opinan del prototipo de avion Pegasus P400T. En teoria pretende ser un avion de entrenamiento avanzado para la FAM.
La FAP activa la Escuadrilla Acrobática "Bicolor"
La FAP activó el Escuadrón Aéreo N° 611. Su misión será dual: entrenar a pilotos en maniobras de máximo rendimiento y además llevara a cabo exhibiciones aérea. Está equipada con aviones Zlin Z-242L
FAP_Zlin Z-242L.jpg
Info: @AviacinDefensa1
La Fuerza Aérea India, prueba los misiles MICA
MICA-20thAug.jpg
Según informes, la Fuerza Aérea de la India ha llevado a cabo pruebas exitosas del misil MICA Beyond Visual Range (BVR), que se integrará con los aviones de combate Rafale recientemente adquiridos.
Según un informe de New Indian Express, la Fuerza Aérea de la India realizó las pruebas utilizando los aviones de combate Sukhoi Su-30 MKI frente a la costa de Odisha.
El avión de combate destruyó con éxito un objetivo aéreo, utilizando el misil MICA a baja altitud.
Un funcionario de defensa dijo: “Se han cumplido todos los parámetros de la misión ya que el objetivo fue destruido validando el sobre de lanzamiento del misil. El misil equipará los aviones de combate Sukhoi y Rafale ".
India adquirió el sistema de misiles MICA de Francia. Es un sistema de misiles de corto y medio alcance que dispara y olvida, que se puede lanzar desde aviones de combate, así como desde unidades terrestres y barcos.
El misil de 3,1 m de largo, que pesa aproximadamente 112 kg, es capaz de destruir objetivos dentro de un rango de 500 ma 60 km. Tiene dos variantes guiadas por radiofrecuencia (RF) e infrarrojos (IR).
La prueba se ha realizado porque las fuerzas armadas indias han estado involucradas en un enfrentamiento militar con China a lo largo de la Línea de Control Real durante los últimos tres meses.
https://www.airforce-technology.com/news/indian-air-force-mica-air-to-air-missile/
La FAC sustituyen los entrenadores Cessna T-37B por Texan II T-6
alt text
Etiquetas: entrenador, Fuerza Aérea de Colombia (FAC), T-6C "Texan II", Textron, Textron Aviation
AVIÓN REVUE - 20 octubre 2020
Nuevas aeronaves para entrenamiento en la Fuerza Aérea Colombiana (FAC). La institución anunció el reemplazo progresivo de sus aeronaves de entrenamiento básico y avanzado de pilotos.
Con el propósito de proveer mejor instrucción de vuelo e incrementar la seguridad operacional en las escuelas básica y avanzada, que hacen parte del proceso de formación de alféreces de la Escuela Militar de Aviación ‘Marco Fidel Suárez’. La Fuerza Aérea colombiana, dará inicio al reemplazo progresivo de las actuales aeronaves.
Adquiridos en el año 1969, y habiendo cumplido 51 años de servicio ininterrumpido. Los aviones Cessna T-37B ‘Tweet’ empezarán a ser sustituidos por nuevos aviones Texan T-6, destinados a la formación avanzada de vuelo. Sus características técnicas y alta confiabilidad, permitirán formar pilotos de conformidad con las exigencias de la aviación internacional y dentro de los altos estándares que demanda el vuelo militar en la FAC.
Se espera que las nuevas aeronaves empiecen a operar en el mes de marzo de 2021.
alt text
Gripen suecos interceptan aviones de combate rusos
Por Carlos Borda Bettolli -2 marzo, 20222
0336e367-1d92-41be-b088-260f1a102f9b-image.png
Las Fuerzas Armadas de Suecia dieron a conocer recientemente un incidente que tuvo como principales protagonistas a dos Sukhoi Su-27 Flanker y dos Su-24 Fencer de la Fuerza Aérea de Rusia. De acuerdo con lo detallado en la gacetilla de prensa de las Försvarsmakten, las mencionadas aeronaves violaron el espacio aéreo sueco al este de la isla de Götland, obligando el inmediato despliegue de cazabombarderos JAS-39 Gripen.
7d0a9b59-0dae-4b30-8c60-72504ce3fe01-image.png
5ca6c2b9-1e17-44d2-9f23-46db5cd6713b-image.png
Foto: Försvarsmakten
El incidente se da en un contexto de creciente tensión en Europa, con un conflicto desatado en Ucrania por una nueva invasión de las FFAA rusas aún lejos de solucionarse, y con perspectiva de que el mismo pueda seguir escalando atento la resistencia opuesta por las FFAA ucranianas. En relación a esto último, Carl-Johan Edström, Jefe de la Fuerza Aérea sueca afirmó que “…a la luz de la situación actual, nos tomamos el incidente muy en serio. Es una acción poco profesional e irresponsable por parte de Rusia…”
Pese a que la presencia de aeronaves rusas en la zona suelen ser usuales, el raid realizado por los Flanker y Fencer rusos tiene varias razones. Una de ellas podría ser la presencia de medios aeronavales suecos y finlandeses, los cuales han ejecutado recientemente una serie de ejercicios conjuntos en las cercanías de Visby (Götland), Karlskrona y Nyköping. No han sido pocas las ocasiones en las cuales medios aéreos rusos han aprovechado ejercitaciones de otras naciones para “mostrar el pabellón”. La presencia rusa también podría ser una respuesta al abierto apoyo brindado por Suecia y Finlandia a Ucrania, habiendo puesto a disposición en los últimos días diverso tipo de equipamiento tales como armamento anti-tanque, equipo de protección, munición y raciones de combate.
96ce9329-ba68-4ae5-b31f-3701927dc046-image.png
Su-27 Flanker interceptado en el Báltico por un Typhoon de la RAF Foto: RAF
Tampoco debemos olvidar que en una reciente rueda de prensa, la portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores ruso, Maria Zakharova, Rusia advirtió sobre las consecuencias militares y políticas que podría implicar el ingreso a la OTAN de Suecia y Finlandia, advertencia que sería rápidamente desestimada por ambos países. La Primer Ministro sueca, Magdalena Andersson, se expresó al respecto, afirmando que “…quiero ser extremadamente clara. Es Suecia la que decide por sí misma y de forma independiente nuestra línea de política de seguridad…”
Pese a que las Fuerzas Armadas suecas no brindaron mayor información, es muy probable que los Su-27 y Su-24 rusos hayan desplegado desde Kalinigrado, enclave que cuenta con una fuerte presencia militar y que sitúa a la isla de Götland como un punto estratégico para las FFAA de Suecia. Vale recordar que a mediados del mes de enero, cuando el despliegue ruso ganaba tracción en varios puntos de Europa, las Fuerzas Armadas suecas relocalizaron personal y medios a los fines de reforzar la presencia en Götland.
Actualización: Imágenes de la intercepción y escolta realizada por los Gripen suecos.
e595a0a6-41b0-438f-9244-7c6fe6d2633a-image.png
Foto: Förvarsmakten
caca01b4-544f-46ae-a1b4-54b38cab8f3a-image.png
Foto: Förvarsmakten
Imagen de portada: Förvarsmakten
La Fuerza Aérea de los Países Bajos retira sus C-130 Hércules
Según el sitio Janes, el Ministerio de Defensa de los Países Bajos anunció el pasado 13 de octubre que los 4 C-130H (dos de la versión alargada H-30) operados por la Real Fuerza Aérea, serán reemplazados ya que sus tasas de disponibilidad se han vuelto tan bajas que dificultan las operaciones simultáneas.
C-130H ROYAL FORCE 01.jpg
“El Ministerio de Defensa reemplazará los cuatro aviones de transporte Hércules C-130H actuales antes de lo previsto. El proyecto se está implementando ahora entre 2021 y 2028, y el primer avión llegará en 2026. La secretaria de Estado de Defensa, Barbara Visser, ya informó al parlamento de esto [el 12 de octubre]”, comunicó el Ministerio.
Se había especulado con una modernización, pero esta finalmente se descartó.
El Ministerio de Defensa indicó los requisitos mínimos que deben cumplir:
capacidad de operar en pistas no preparadas capacidad de despegue y aterrizaje cortos (STOL) configuración de evacuación médica (medevac) y atención de paciente en vuelo capacidad de transportar de 60 paracaidistas totalmente equipados alcance no menor de 2,000 mn equipado con sistemas de autoprotección modernos equipado con data link para capacidades "network-centric”, operaciones enlazadas en redLos dos principales "candidatos" por capacidades similares son el C-130J Súper Hércules y el KC-390 de Embraer. El Súper Hércules es el candidato "natural" por el cual optaron la mayoría de los operarios par reemplazar a sus viejos Hércules. El KC-390 es una aeronave novedosa en el mercado y por el momento solo tiene dos pedidos en firmes (la Fuerza Aérea Brasileña y la Fuerza Aérea Portuguesa).
KC-390_1.jpg C-130J maxresdefault.jpg
Otros oferentes que se podrían candidatear son Airbus con su A400M y el Japón con su Kawasaki C-2. Estos dos aviones de transportes están un escalón superior en capacidades de los dos primeros e igualmente en precio. Airbus podría poner en juego sus influencias para inclinar la balanza, además pesa también la interoperatividad del sistema con otras FFAA de la OTAN que ya lo utilizan. Japón por otro lado busca exportar su equipamiento de fabricación militar y podría dar una financiación seductora para quedarse con la oferta.
A400M_(out_cropped).jpg C-2_fly_kawasaki.jpg