Fuerza Aérea de Ucrania
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@Julio-Ricardo-Mosle dijo en Fuerza Aérea de Ucrania:
@Teodofredo dijo en Fuerza Aérea de Ucrania:
YA NO HAY AERÓDROMO PARA LOS F-16
El aeródromo de Martínivka, destinado a los F-16 fue bombardeado esta madrugada (aparentemente con misiles Iskander) se desconoce hasta el momento el alcance de los daños. El aeródromo había sido reacondicionado para recibir a los cazas F-16. Se desconoce cual será su nuevo destino
En el aeródromo hay almacenes con misiles para los aviones y se encuentran los pilotos, algunos de ellos, extranjeros.LA RAZÓN - 05.08.2024 18:45
El Ejército ruso atacó hoy el aeródromo de Martínivka en la región de Mikoláiv (sur de Ucrania) preparado para recibir los cazas F-16 de fabricación estadounidense, informó a la agencia rusa RIA Nóvosti el coordinador de la resistencia prorrusa en la retaguardia ucraniana, Serguéi Lébedev.
"Desde Martínivka se oyó una potente explosión... Tras dos impactos (de misiles) contra Martínivka se oyen periódicas detonaciones secundarias. Dieron justo en el objetivo. Ahora se oyen explosiones menos fuertes, por lo visto atacan con un calibre menor", afirmó.
Según Lébedev, en el aeródromo, ubicado en las cercanías de la ciudad de Voznesensk y preparado para recibir los cazas F-16, hay almacenes con misiles para los aviones y se encuentran los pilotos, algunos de ellos, extranjeros.
El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, anunció este domingo la llegada a Ucrania de los primeros aviones de combate F-16 entregados por países occidentales.
"F-16 en Ucrania. Hecho. Estoy orgulloso de nuestros muchachos que han aprendido a manejar estos aviones y ya han empezado a utilizarlos para nuestro Estado", afirmó en Telegram, donde publicó imágenes de un acto en una base aérea delante de los cazas.
Las aeronaves llegan un año después de que Estados Unidos diera a sus aliados europeos luz verde para la entrega.
Rusia ha advertido que la llegada de los F-16 a Ucrania "no influirá en la dinámica" de la guerra y que "no existe ninguna píldora mágica ni ninguna panacea" que cambie el desenlace de la contienda.
El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, vaticinó que tras la llegada de estos aviones al frente"su número comenzará a disminuir; serán derribados, destruidos".
https://www.larazon.es/internacional/rusia-boicotea-estreno-f16-entregados-eeuu-ucrania-bombardear-aerodromo-que-debia-acogerlos_2024080566b101964d417500019bb8e0.htmlEsto venía más cantado que despacito, je.
Parece que estuvieron esperando a que se terminen la obras. El aerodromo iba a ser inaugurado el 15 de agosto por Zelenski & Cia. Tal cual lo dice Antllles, no había en la prensa occidental ninguna referencia a que esta base iba a ser para los F-16...Aunque... fue la única que recibió mejoras y reformas por parte del gobierno ucraniano en los últimos tiempos (vaya casualidad)... Y justamente no fueron los medios rusos y sus "bulos", sino los mismos medios OTAN, los que indicaron del ataque ruso a esa base aérea, y que ella era el destino de los F-16...
Aun asi y como dice Antilles, es imposible esconder una base aérea de 300 hectáreas y una pista de 3.000 metros a los ojos de cualquier avión o dron de reconocimiento (de los que Rusia tiene "toneladas")...
Además de que los medios de inteligencia electrónica rusa, sean uno de los mas avanzados del mundo, en tecnología y cantidades de medios, desde aviones de reconocimiento ofensivo hasta simples aviones de combate como los MIg-31BM, que dada la necesidad se convierten en "mini" AWACS -
Ver para creer.
Hace más de dos años estan pregonando que la Fuerza Aérea Ucraniana esta acabada, que sus bases son atacadas permanentemente, que sus arsenales son volados y todos los días le caen bombas del cielo a los pobres soldados rusos.
Como esta bomba guiada que pulverizo un puesto de comando en Kerson:
Antes
Después
Video: https://x.com/i/status/1818302795499339947Lo cierto es la actual Fuerza Aerea Ucraniana tiene mayor poder de fuego que en 2022. Sus viejos aviones soviéticos (Su-25/Su-27/Mig-29) se adaptaron para utilizar armas de mayor tecnología: misiles crucero SCAPL-ER/ bobmas JDAM/ bombas guiadas AASM/ misiles anti-radiación AGM-88 HARM. Y su DA aumento exponencialmente con el uso de sistemas PATRIOT, IRIS-T, NASAM, etc. Y a esto se le suman ahora los F-16 con su arsenal de armas.
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La verdad es que si no fuera por lo dramático de la situación donde mueren todos los días personas- mas allá fueren rusos o ucranianos- esta "guerra" de información que están realizando dos ilustrados integrantes del foro, divierten a personas neófitas en el arte de la guerra como yo. Pero también como desconocedor del tema, lo que uno lee da la sensación de estar leyendo historias de la Primera Guerra Mundial, con sus idas y venidas de las tropas sobre el terreno.
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Obviamente que Ucrania al ser un país enorme puede mantener bases lejanas del alcance de los misiles rusos. Sobre todo aquellas cercanas a Polonia que gozan de la protección AA de la NATO.
Creo, salvó la mejor opinión de gente mayor informada que, Rusia no ha usado su mejor armamento, a pesar de que dispone de misiles intercontinentales y otros de rango entre 2 mil y 6 mil kms que gracias al cielo no los ha usado.
En muchos análisis militares serios occidentales se maneja que Rusia no ha querido destruir Ucrania y que por ello sus ataque no han Sido con toda su fuerza.
Ucrania no es Irak, Serbia o Afganistán. Era el mejor ejército europeo altamente equipado y en constante combate en otras latitudes como mercenarios. Incluso en Latinoamérica se han detenido instructores Ucranianos en Colombia, Guatemala o México al servicio de los carteles de drogas.
Quizá la guerra entre a su último año y al ritmo que se ve, por desgracia, Miles más morirán por un gobierno NeoNazi, un Estados Unidos injerencista que pretende colonizar Ucrania vía sus corporación transnacionales y una Rusia que no logró imponer la diplomacia.
Que Dios bendiga a todas esas almas en peligro de muerte.
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Los F-16 un buen negocio para Europa pero no tan bueno para Ucrania
Los F-16 llegaron a Ucrania pero con un gran problema: Aunque son aviones realmente muy fiables y buenos, lo cierto también tiene varios puntos en su contra, y un gran problema que es el tiempo que necesita para la formación de nuevos pilotos
La guerra de Ucrania sigue adelante con éxitos y derrotas para ambos bandos, tanto el agresor, Rusia, como el defensor, Ucrania. En este marco, Ucrania necesita la llegada de nuevas tecnologías, armas y suministros para un frente que, después de tres años, empieza a tener escasez de manos que portar esas armas. En este sentido, han llegado al frente los F-16, un avión de los años 70 pero realmente eficiente, aunque tiene una gran pega.
De hecho, el F-16 es un avión tan fiable que se ha confiado en él para llevar a cabo pruebas con IA e incluso la primera batalla aérea por IA de la historia. Esto habla muy bien de un avión que ahora tendrá que demostrar una vez más que no está obsoleto.
El principal problema que han encontrado los pilotos que montan los F-16 está precisamente en el uso intensivo que se les puede dar en un inicio. Aunque otros aviones tienen cursos de manejo y aprendizaje más sencillos (que muchos pilotos de Ucrania han llevado en países occidentales), lo cierto es que en este caso son bastante extensos. Estamos hablando de una friolera de 37 semanas una cifra muy extensa que además incluye obligatoriamente 70 horas de vuelo en mínimo 59 misiones, además de una instrucción teórica en una academia que esté especializada en este tipo de aviones. El montante de horas en este caso es de 245 que se compaginan con 69 horas de entrenamiento en simuladores de vuelo. Esto lo impone el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. Así lo explica, de hecho, el propio Departamento de Estado de los EE.UU en su página web oficial. https://www.defense.gov/Multimedia/Photos/igphoto/2001835863/
En cualquier caso, se trata de aviones bastante antiguos, ya que su primer vuelo fue en el año 1974 y hasta 1978 no entró en servicio. Sin embargo, ha salido bastante bien parado siempre gracias a sus funciones avanzadas para la época y a sus constantes iniciativas de modernización que se han ido implantando año tras año para que el caza siga siendo efectivo en combate.
Con 2230 aviones en servicio, Estados Unidos es el principal impulsor de este tipo de aviones. Lo creó General Dynamics, aunque ahora es Lockheed Martin la encargada de mantenerlos y actualizarlos después de la absorción de esta.
De hecho, ya se están viendo aviones F-16 en los cielos en conflicto de Ucrania. No se sabe mucho de sus éxitos o desgracia en el combate, pero es de esperar que supongan un factor diferencial a la hora de mantener la supremacía aérea que hasta ahora estaban dominando los pilotos rusos.
https://www.lavanguardia.com/andro4all/tecnologia/los-f-16-llegaron-a-ucrania-con-un-gran-problema-esto-es-lo-que-se-tarda-en-aprender-a-pilotarlos -
Moldavia podría ser el país que servirá de base a los F-16 ante la destrucción de Martinivka
La noticia aún no esta confirma pero el ruido esta desde el momento que Muscú llamó aconsultas al encargado de negocios de Moldavia (máximo organismo en Rusia con nivel de embajador). Estaba claro que luego del bombardeo y la destrucción del aeródromo de Martínivka que Ucrania ya no tenía una base para los F-16 y remodelar otra puede llevar mas de un año.
EUROPA PRESS - Chisináu - 14 ago 2024
El Ministerio de Exteriores de Rusia ha convocado este martes al encargado de negocios de Moldavia, Alexander Chetraru, tras difundirse que almacenará aviones F-16 para el Ejército de Ucrania en aeródromos moldavos, si bien Chisináu lo ha negado.
"Estas tendencias contradicen el estatus constitucional de neutralidad permanente de la República de Moldavia, además de las obligaciones derivadas de los estatutos de la Comunidad de Estados Independientes", ha señalado el Ministerio en un comunicado.
Para Moscú esto "afecta negativamente" al proceso para solucionar la crisis en la región separatista moldava de Transnistria, mientras que también socava la seguridad de la propia Moldavia, según ha recogido la agencia de noticias TASS.
El Ministerio de Exteriores de Moldavia ha negado que vaya a almacenar armas y equipo militar con destino a Ucrania, catalogando de "noticia falsa" esta información difundida por los medios e instando a Moscú a informarse a través de fuentes oficiales.
Rusia declaró 'persona non grata' a un empleado de la misión diplomática como medida en respuesta a la misma sanción aplicada por Chisináu. Las relaciones entre ambos países, ya tensas tras la llegada al poder el Moldavia de políticos proeuropeos, ha empeorado a raíz de la guerra de Ucrania.
Rusia ha sido históricamente un motivo de debate en Moldavia, entre otras razones por la influencia que aún persiste en la región separatista de Transnistria, cuya población es mayoritariamente rusa y ucraniana. El territorio aprobó en 2006 mediante un referéndum la independencia de Moldavia con un 97 por ciento de votos, si bien esta decisión no ha sido reconocida por la comunidad internacional.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/rusia-convoca-al-encargado-de-negocios-de-moldavia-por-informaciones-de-que-almacenará-f-16-para-kiev/ar-AA1oKbqa?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=9b7367a370af46fca5ea7f904bf73003&ei=21 -
@Teodofredo dijo en Fuerza Aérea de Ucrania:
Moldavia podría ser el país que servirá de base a los F-16 ante la destrucción de Martinivka
La noticia aún no esta confirma pero el ruido esta desde el momento que Muscú llamó aconsultas al encargado de negocios de Moldavia (máximo organismo en Rusia con nivel de embajador). Estaba claro que luego del bombardeo y la destrucción del aeródromo de Martínivka que Ucrania ya no tenía una base para los F-16 y remodelar otra puede llevar mas de un año.
EUROPA PRESS - Chisináu - 14 ago 2024
El Ministerio de Exteriores de Rusia ha convocado este martes al encargado de negocios de Moldavia, Alexander Chetraru, tras difundirse que almacenará aviones F-16 para el Ejército de Ucrania en aeródromos moldavos, si bien Chisináu lo ha negado.
"Estas tendencias contradicen el estatus constitucional de neutralidad permanente de la República de Moldavia, además de las obligaciones derivadas de los estatutos de la Comunidad de Estados Independientes", ha señalado el Ministerio en un comunicado.
Para Moscú esto "afecta negativamente" al proceso para solucionar la crisis en la región separatista moldava de Transnistria, mientras que también socava la seguridad de la propia Moldavia, según ha recogido la agencia de noticias TASS.
El Ministerio de Exteriores de Moldavia ha negado que vaya a almacenar armas y equipo militar con destino a Ucrania, catalogando de "noticia falsa" esta información difundida por los medios e instando a Moscú a informarse a través de fuentes oficiales.
Rusia declaró 'persona non grata' a un empleado de la misión diplomática como medida en respuesta a la misma sanción aplicada por Chisináu. Las relaciones entre ambos países, ya tensas tras la llegada al poder el Moldavia de políticos proeuropeos, ha empeorado a raíz de la guerra de Ucrania.
Rusia ha sido históricamente un motivo de debate en Moldavia, entre otras razones por la influencia que aún persiste en la región separatista de Transnistria, cuya población es mayoritariamente rusa y ucraniana. El territorio aprobó en 2006 mediante un referéndum la independencia de Moldavia con un 97 por ciento de votos, si bien esta decisión no ha sido reconocida por la comunidad internacional.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/rusia-convoca-al-encargado-de-negocios-de-moldavia-por-informaciones-de-que-almacenará-f-16-para-kiev/ar-AA1oKbqa?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=9b7367a370af46fca5ea7f904bf73003&ei=21Y los moldavos se van a jugar?
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@Julio-Ricardo-Mosle Moldavia es ia es la "chica de los mandados", ni opina ni decide nada. Con un gobierno satélite de Rumania que aspira a finalmente unirse a la Unión Europea mediante la fusión con Rumania en donde el 80 % de su población es rumana (la anhelada "Gran Rumania") y el resto de la población (oriental) que habla ucraniano-ruso y que estan allí juntos porque a "alquién" se le ocurrió... Encima con otra región mas al este que no reconoce a Moldavia como su país y quiere la independencia (Transnitria) en esa pequeña "bolsa de gatos", viven 2 millones de personas, que hacen lo que Rumania dice... En este caso a Rumania, Molvavia le sirve tteritorio franco para hacer lo que ellos no pueden hacer legalmente en sus dominios, y como esa tierra esta fuera de la UE y la OTAN bien podría ser la base de los F-16 de la OTAN, porque a ellos (si Rusia la ataca) no le cabe el artículo 5 de la alianza...
Moldavia, al igual que Ucrania y Georgia, (a la que ahora también se les agregó Armenia) son las "pavotas" de la fiesta, porque llevan 35 años pidiendo de rodillas ser admitidas en la UE y la OTAN, y como les vienen dando "dando largas" desde hace décadas, estan dispuestos a cualquier sacrificio que ponga contentos "a sus amigos" y si (en el caso de Moldavia) tienen que poner en peligro su país metiendo alli los F-16 aunque luego reciban bombazos de los rusos, bien vale la pena el riesgo si con eso de alcanza el "sueño americano" (ser primero rumanos y luego europeos "ricos")...
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Los representantes de la fuerza aérea polaca evaluaron el estado técnico del Hércules almacenado durante una inspección conjunta en el sitio 309º del Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial en Davis-Monthan AFB en Tucson, Arizona, Estados Unidos ha valorado los transportes en unos 60 millones de dólares.
El primer C-130H reactivado de Varsovia debería llegar a Polonia este año, y su fuerza aérea recibirá los otros 4 ejemplares a mediados de 2024.
Antes de su puesta en servicio en la 33ª Base de Aviación de Transporte en Powidz, los transportes se someterán a un mantenimiento programado del depósito en la planta WZL 2 en Bydgoszcz. Durante este proceso, se instalarán equipos adicionales específicos de la fuerza aérea polaca.
Los excedentes de C-130H se fabricaron en 1985 y finalizaron el servicio de la USAF en 2017.
Los fuselajes son 15 años más jóvenes que el modelo E que opera actualmente la fuerza aérea polaca.
Varsovia adquirió 5 C-130E a través de un préstamo de Financiamiento Militar Extranjero del gobierno de EE. UU. Cada uno de los aviones recibió el reemplazo de la caja de alas central antes de su reintroducción por parte de la nación europea. También contando el apoyo logístico, repuestos y servicios de capacitación de personal, esta adquisición tuvo un costo total estimado de $ 165 millones.
Parece una noticia un poco increible, pero medios rusos, afirman que el misil anti naval Kh-32 ya es parte del armamento conque va dotado el Sukhoi Su-30SM.
Recordamos que el Kh-32 es la temible versión modernizada del anterior Kh-22, misil casi exclusivo del bombardero Tu-22M3.
El peso de este misil es de 6 toneladas y su cabeza de guerra pesa 1.000 kilos... Habría que averiguar en las próximas publicaciones si la versión para el Su-30 es una versión adaptada y con menor peso.
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La potente modernización para el caza polivalente Su-30SM**alt text
El caza ruso Su-30SM diseñado para atacar objetivos en aire y distintas superficies —tanto en tierra como en el mar— con misiles guiados o no guiados aire-aire y aire-superficie ahora estará equipado con misiles antibuques hipersónicos.
Se trata de un nuevo misil aire-superficie que se está desarrollando como parte del trabajo de la modernización denominada Adaptación-Su.
Según los expertos consultados por el medio ruso Izveztia, se busca equipar al Su-30SM con un misil hipersónico de propulsión líquida Kh-32, que antes solo se utilizaba en los bombarderos de largo alcance como los Tu-22M3.
El Kh-32 es un poderoso misil de doble propósito que puede ser empleado contra buques en la superficie del mar como contra objetivos terrestres con coordenadas previamente conocidas, explicó Dmitri Kornev.
Estos poderosos misiles también pueden mejorar radicalmente las capacidades de la aviación, pues con ellos estos cazas pueden alcanzar objetivos en la superficie y en tierra a una distancia de hasta 1.000 kilómetros.
Para asegurar el uso de la novedosa munición se modificará la estación de radar H011M. El sistema informático del caza y el sistema de defensa a bordo también serán modernizados, además, los componentes extranjeros serán reemplazados por nacionales.
Se prevé que el desarrollo de la modernización de la aeronave se complete a finales de año.
El Su-30SM se ha convertido en el caza más numeroso que está en servicio. Además, posee un extenso arsenal de armas y bombas de alta precisión. Estos cazas también están equipados con misiles anti-buque Kh-31 y con ellos se entrenan regularmente para destruir objetivos de superficie.
Los cazas Su-30 y sus modificaciones son uno de los cazas de exportación más populares de la industria militar rusa. Además de Rusia, el Su-30SM está en servicio en Armenia, Bielorrusia y Kazajistán. Sus versiones de exportación están disponibles en los arsenales de China, la India, Vietnam, Malasia, Argelia y otros países.
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Francia realiza el primer contacto "húmedo" entre un A400M y el helicóptero H225M
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Mientras una campaña de prueba el año pasado llevó a cabo una serie de contactos "secos", esta fue la primera vez que se pasó combustible entre las dos aeronaves.
El rendimiento de la envolvente de vuelo también se estudió en la última ronda de evaluaciones, que se llevó a cabo del 20 al 31 de julio.
La calificación de la capacidad de reabastecimiento de combustible de helicópteros en el A400M se anticipa el próximo año, antes de su autorización de configuración operativa final en 2022.
Aunque el Atlas es capaz de repostar aviones de ala fija como el Dassault Rafale y el Lockheed Martin C-130, la fuerza aérea francesa ha tenido problemas para adaptar el avión de transporte para que realice la misma misión para los helicópteros.
Esos problemas llevaron a París a adquirir un par de petroleros KC-130J como medida provisional, y los aviones construidos en Estados Unidos llegaron en 2019 y 2020.
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Mientras siguen los trabajos para convertir dos Boeing 747-8 en los nuevos Air Force One, la USAF ya piensa en sustituirlos por un nuevo avión supersónico e incluso hipersónico.
La Dirección de Transporte Aéreo Presidencial y Ejecutivo de la USAF ha firmado un acuerdo con la empresa con base en Los Ángeles Exosonic para el desarrollo de un nuevo avión supersónico ejecutivo que sustituya a los diferentes aviones que se empelan hoy en día en el transporte del presidente y demás altos cargos del Gobierno de Estados Unidos, así como a los miembros del Congreso y Senado de este país en sus viajes oficiales al extranjero.
Exosonic trabaja ya en un modelo de avión comercial supersónico que hace uso de tecnologías de atenuación del estampido sónico para poder volar sobre tierra a velocidades por encima de la del sonido. El acuerdo con la Fuerza Aérea de Estados Unidos incluye el diseño y desarrollo de una cabina de pasaje en versión ejecutiva, así como la adición de los equipos de comunicaciones y seguridad pertinentes para las misiones que deberá realizar este avión.
El diseño sobre el que trabaja Exosonic es el de un avión para 70 pasajeros capaz de volar a 1,8 Mach a una distancia de 9.250 km.
Este acuerdo sigue al firmado hace un mes entre dicha dirección y la empresa Hermeus Corporation de Atlanta para llevar a cabo un trabajo similar sobre el proyecto de esta de un avión hipersónico (capaz de volar a 5 Mach en este acaso), después de que el pasado febrero Hermeus llevase a cabo con éxito una prueba de un motor capaz de alcanzar esa velocidad.
En ninguno de ambos casos se ha dado un posible calendario dado que los dos diseños están todavía en sus primeras fases, además de que será en 2024 cuando se estima entrarán en servicio los dos Boeing 747-8 adquiridos paras sustituir a los dos B-747-200 que actualmente se usan para el transporte del presidente de EE.UU. y que entraron en servicio en noviembre y diciembre de 1990.
Fly news
Ucrania busca reemplazar sus L-39 con Super Tucanos
Que lastima como seguimos perdiendo oportunidades😠
https://defence-blog.com/news/ukraine-looking-to-replace-l-39-with-super-tucano-trainer.html
La IAF está tratando de adquirir un tercer escuadrón y posiblemente un cuarto.
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La Fuerza Aérea israelí está pidiendo adquirir un tercer escuadrón de cazas furtivos F-35 "Adir" y posiblemente un cuarto escuadrón de cazas capaces de despegar y aterrizar verticalmente. Según los informes, el tercer escuadrón tendrá su base en la base Tel Nof en el centro del país, a diferencia de los dos escuadrones actuales basados en la base Nevatim en el Negev.
El sitio web de Janes informa que la IAF ha pedido 50 aviones F-35.
Lockheed Martin fabrica 6 aviones al año y se entregarán 27 a Israel antes de fin de año. El jefe de personal de las FDI, teniente general Aviv Kochavi solicitará al gobierno autorización para adquirir cazas Adir adicionales y un escuadrón de F-15 avanzados capaces de transportar grandes cantidades de municiones.
Es posible, escribió Janes, que en el futuro Israel adquiera un cuarto escuadrón de cazas Adir-B capaces de despegar y aterrizar verticalmente para que los aviones avanzados estén menos expuestos a ataques, incluidos misiles en las pistas de los aeropuertos militares.
La Fuerza Aérea India, prueba los misiles MICA
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Según informes, la Fuerza Aérea de la India ha llevado a cabo pruebas exitosas del misil MICA Beyond Visual Range (BVR), que se integrará con los aviones de combate Rafale recientemente adquiridos.
Según un informe de New Indian Express, la Fuerza Aérea de la India realizó las pruebas utilizando los aviones de combate Sukhoi Su-30 MKI frente a la costa de Odisha.
El avión de combate destruyó con éxito un objetivo aéreo, utilizando el misil MICA a baja altitud.
Un funcionario de defensa dijo: “Se han cumplido todos los parámetros de la misión ya que el objetivo fue destruido validando el sobre de lanzamiento del misil. El misil equipará los aviones de combate Sukhoi y Rafale ".
India adquirió el sistema de misiles MICA de Francia. Es un sistema de misiles de corto y medio alcance que dispara y olvida, que se puede lanzar desde aviones de combate, así como desde unidades terrestres y barcos.
El misil de 3,1 m de largo, que pesa aproximadamente 112 kg, es capaz de destruir objetivos dentro de un rango de 500 ma 60 km. Tiene dos variantes guiadas por radiofrecuencia (RF) e infrarrojos (IR).
La prueba se ha realizado porque las fuerzas armadas indias han estado involucradas en un enfrentamiento militar con China a lo largo de la Línea de Control Real durante los últimos tres meses.
https://www.airforce-technology.com/news/indian-air-force-mica-air-to-air-missile/
Lockheed Martin entrega los dos primeros F-16 Block 70 a la Fuerza Aérea de Eslovaquia
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Lockheed Martin (LM) anunció la entrega de los dos primeros aviones F-16 Block 70 eslovacos. O. J. Sánchez, vicepresidente y director general del Integrated Fighter Group de Lockheed Martin, destacó la importancia de esta entrega: «La entrega de los dos primeros aviones F-16 Block 70 a Eslovaquia supone un punto de partida crucial para reforzar las capacidades de defensa del país. Estamos orgullosos de formar parte de este esfuerzo y nos comprometemos a entregar un total de 14 jets a Eslovaquia.»
Sánchez continuó: «La integración de esta plataforma de eficacia probada permitirá a las Fuerzas Aéreas eslovacas proteger eficazmente sus fronteras y colaborar con sus aliados en Europa, la OTAN y el resto del mundo. Estamos comprometidos con nuestra misión de avanzar en la Seguridad del Siglo XXI a través de operaciones rentables y asociaciones estratégicas, garantizando la seguridad y el bienestar de los aliados de Estados Unidos.»
Las entregas para Eslovaquia continuarán hasta 2025, y se espera que el primer grupo de jets, conocido como «ferry cell», llegue a Eslovaquia a mediados de 2024.
Además, LM informa que Bulgaria ha firmado una Carta de Oferta y Aceptación (LOA) por otros ocho reactores para su flota.
«Más de 3.100 F-16 operan actualmente en 25 países. Se calcula que el F-16 ha realizado 19,5 millones de horas de vuelo y al menos 13 millones de salidas. La última versión actual, el Block 70/72, ofrece capacidades sin precedentes y será volado por seis países y contando» indican desde LM.
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La República de Angola ha realizado un pedido en firme de tres Airbus C295 para realizar operaciones polivalentes. Dos aviones estarán equipados específicamente para vigilancia marítima y uno para misiones de transporte.
Las aeronaves configuradas para misiones de transporte podrán realizar tareas tácticas de transporte de carga y tropas, paracaidismo, lanzamiento de carga o misiones humanitarias.
Los dos C295 configurados como Aeronaves de Vigilancia Marítima (MSA) desempeñarán un papel clave en búsqueda y salvamento (SAR), control de pesca ilegal y fronteras, apoyo en caso de desastres naturales y misiones de recopilación de inteligencia, entre otras. Estarán equipados con el sistema de misión del Sistema Táctico Totalmente Integrado (FITS) desarrollado por Airbus, así como con sensores de última generación.
Los tres aviones estarán equipados con la última versión de la suite de aviónica Collins Aerospace Pro Line Fusion. Con este nuevo pedido, la Fuerza Aérea Nacional de Angola se convierte en el 38 operador de C295 a nivel mundial.
Actualidad aeroespacial
Se esta preparando la OTAN para una guerra con Turquía?
España compra 100 misiles AIM-120C
El Departamento de Estado de EE.UU. ha dado su visto bueno para la venta a España de 100 misiles Aire-aire AIM-120C.
El Ejército del Aire sumará 100 misiles aire-aire AIM-120C-7/8 AMRAAM para sus cazas Eurofighter y F/A-18, junto a una sección de repuesto de guía y diversos equipos como sistemas de encriptamiento KGV-35A, y repuestos y herramientas para su mantenimiento, y la documentación técnica precisa, por valor de 249,5 millones de dólares.
Con esta autorización ya concedida, la Dirección General de Armamento (DGAM) del ministerio de Defensa y Raytheon (que será el suministrador de los misiles) pueden completar la negociación para la firma del contrato de venta (https://fly-news.es/).
Gripen suecos interceptan aviones de combate rusos
Por Carlos Borda Bettolli -2 marzo, 20222
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Las Fuerzas Armadas de Suecia dieron a conocer recientemente un incidente que tuvo como principales protagonistas a dos Sukhoi Su-27 Flanker y dos Su-24 Fencer de la Fuerza Aérea de Rusia. De acuerdo con lo detallado en la gacetilla de prensa de las Försvarsmakten, las mencionadas aeronaves violaron el espacio aéreo sueco al este de la isla de Götland, obligando el inmediato despliegue de cazabombarderos JAS-39 Gripen.
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Foto: Försvarsmakten
El incidente se da en un contexto de creciente tensión en Europa, con un conflicto desatado en Ucrania por una nueva invasión de las FFAA rusas aún lejos de solucionarse, y con perspectiva de que el mismo pueda seguir escalando atento la resistencia opuesta por las FFAA ucranianas. En relación a esto último, Carl-Johan Edström, Jefe de la Fuerza Aérea sueca afirmó que “…a la luz de la situación actual, nos tomamos el incidente muy en serio. Es una acción poco profesional e irresponsable por parte de Rusia…”
Pese a que la presencia de aeronaves rusas en la zona suelen ser usuales, el raid realizado por los Flanker y Fencer rusos tiene varias razones. Una de ellas podría ser la presencia de medios aeronavales suecos y finlandeses, los cuales han ejecutado recientemente una serie de ejercicios conjuntos en las cercanías de Visby (Götland), Karlskrona y Nyköping. No han sido pocas las ocasiones en las cuales medios aéreos rusos han aprovechado ejercitaciones de otras naciones para “mostrar el pabellón”. La presencia rusa también podría ser una respuesta al abierto apoyo brindado por Suecia y Finlandia a Ucrania, habiendo puesto a disposición en los últimos días diverso tipo de equipamiento tales como armamento anti-tanque, equipo de protección, munición y raciones de combate.
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Su-27 Flanker interceptado en el Báltico por un Typhoon de la RAF Foto: RAF
Tampoco debemos olvidar que en una reciente rueda de prensa, la portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores ruso, Maria Zakharova, Rusia advirtió sobre las consecuencias militares y políticas que podría implicar el ingreso a la OTAN de Suecia y Finlandia, advertencia que sería rápidamente desestimada por ambos países. La Primer Ministro sueca, Magdalena Andersson, se expresó al respecto, afirmando que “…quiero ser extremadamente clara. Es Suecia la que decide por sí misma y de forma independiente nuestra línea de política de seguridad…”
Pese a que las Fuerzas Armadas suecas no brindaron mayor información, es muy probable que los Su-27 y Su-24 rusos hayan desplegado desde Kalinigrado, enclave que cuenta con una fuerte presencia militar y que sitúa a la isla de Götland como un punto estratégico para las FFAA de Suecia. Vale recordar que a mediados del mes de enero, cuando el despliegue ruso ganaba tracción en varios puntos de Europa, las Fuerzas Armadas suecas relocalizaron personal y medios a los fines de reforzar la presencia en Götland.
Actualización: Imágenes de la intercepción y escolta realizada por los Gripen suecos.
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Foto: Förvarsmakten
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Foto: Förvarsmakten
Imagen de portada: Förvarsmakten
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Francia y Grecia acordaron la venta de 18 aviones Rafale a la Fuerza Aérea Helénica, que sigue los movimientos franceses para reforzar las posiciones griegas en medio de las crecientes tensiones con la vecina Turquía. La flota de cazas de Grecia actualmente se basa en cazas F-4E Phantom de tercera generación, cazas F-16 y Mirage 2000 de cuarta generación, aunque anteriormente mostró interés en adquirir la plataforma F-35A de quinta generación de los Estados Unidos y en actualizar sus F-16 a el estándar F-16V '4+ .
El Rafale se puede entregar mucho más rápido que el F-35, ya que Francia no solo tiene un interés más fuerte e inmediato en reforzar las defensas griegas, sino que también proporcionará los cazas de segunda mano de su propia flota. No está claro si serán variantes modernas equipadas con radares AESA o modelos más antiguos que tienen capacidades mucho más limitadas. Francia, según se informa, los proporcionará con un gran descuento, vendiendo diez cazas y proporcionando los ocho restantes como ayuda.
Francia ha tenido serias dificultades para comercializar el Rafale para la exportación, ganando solo tres clientes hasta ahora a pesar de ofrecer incentivos políticos y económicos muy considerables para comprar el caza, que de otra manera se considera poco competitivo y muy lejos de ser rentable en comparación con sus rivales estadounidenses, rusos y chinos. Aparte de los fracasos para ganar múltiples licitaciones, como las de los Emiratos Árabes Unidos, Marruecos, Singapur y Corea del Sur, el Rafale vio su mayor éxito de exportación socavado cuando India canceló más de dos tercios de los pedidos de aviones, lo que llevó su pedido a solo 36 aviones. La orden india se ha visto rodeada por un gran escándalo de corrupción, y los aviones cuestan más de 240 millones de dólares cada uno. Bélgica también, a pesar de que se le ofreció el valor total del contrato Rafale en inversiones francesas en su economía, y a pesar de una presión política francesa muy considerable, rechazó el Rafale a favor del F-35A más moderno y rentable de los Estados Unidos. Por lo tanto, no es sorprendente que Francia deba ofrecer a Grecia importantes incentivos para comprar el Rafale, incluidos 8 cazas totalmente gratuitos y entregas casi inmediatas del propio inventario de la Fuerza Aérea francesa.
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Primer vistazo al KC-390 Millennium de la Fuerza Aérea Portuguesa
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Embraer publicó un video, conmemorando el 70 aniversario de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP), en el que mostró por primera vez, el primer KC-390 portugués.
Portugal es el primer cliente de exportación del KC-390 Millennium (y primero de Europa), del cual ordenó 5 ejemplares en el 2019, por 930 millones de dólares. La compra incluye un simulador de vuelo y apoyo logístico por una extensión de 12 años.
https://www.youtube.com/watch?v=rkA_YmvCAU4
Los nuevos KC-390 irán reemplazando a la avejentada flota de C-130H Hércules del Escuadrón 501 “Bisontes”. La entrega del último ejemplar debería producirse durante el 2027.
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Desde el 14 de septiembre del 2021, las futuras tripulaciones y personal de tierra de los KC-390 de la FAP están recibiendo instrucción en Anápolis, hogar del Ala n°2 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Según informó la FAB, el curso de preparación tiene una duración de 3 meses.(Source/Photo: Aviacionline)
Primer vuelo de un Gripen-E por piloto de la Fuerza Aérea Brasileña
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El piloto de la Fuerza Aérea Brasileña, el aviador mayor Cristiano de Oliveira Peres, realizó ayer el primer vuelo del avión de combate F-39 Gripen E fabricado para Brasil en Linköping, Suecia.
El piloto voló el avión sobre el Mar Báltico durante aproximadamente 50 minutos. La actividad es parte de la verificación de las cualidades de vuelo y pilotaje de la aeronave, según un anuncio de la FAB.
La FAB explica que la preparación para el vuelo se venía realizando desde enero con el piloto sometido a una serie de entrenamientos que lo habilitaban para pilotar. Entre ellos estaba el estudio de la documentación técnica del F-39 Gripen y muchas horas de formación en simuladores.
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El pasado lunes 11, la empresa brasileña Wega Aircraft presentó ante autoridades del Ministerio de Defensa, del Ministerio de Industria y Comercio, de la Empresa Rediex (organismo dependiente del Ministerio de Industria y Comercio), de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y de la Fuerza Aérea de Paraguay, el avión de entrenamiento Wega 180.
A su vez, el miércoles 13 se llevó a cabo en las instalaciones de la I Brigada Aérea, una demostración ante el Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya, General del Aire Juan Pablo Paredes González, quien además pudo realizar vuelos de prueba.
El ministro de Industria y Comercio de Paraguay, Luis Alberto Castiglioni aclaró que la idea es ensamblar los aviones en Paraguay “con la posibilidad de ser asiento de una industria que va a proveer nada más y nada menos que aviones a todas partes del mundo”
El Wega 180 es un avión de alto rendimiento, características acrobáticas, alta velocidad de crucero, cabina para dos tripulantes lado a lado, de ala baja, empenaje convencional, construido con componentes de fibra de carbono, tren de aterrizaje triciclo retráctil, Motor ARRIBA IO-360 de 180 CV y hélice MT.
Características técnicas:
Envergadura: 7,86 metros Largo: 6,55 metros Peso vacío: 550 Kg Peso Máximo de Despegue: 910 Kg Velocidad Máxima: 348 Km/H Techo: 5.000 metroshttps://www.pucara.org/post/la-fuerza-aérea-de-paraguay-prueba-el-avión-de-entrenamiento-wega-180
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El primer prototipo del caza KF-X de Korea Aerospace Industries (KAI) se está ensamblando en la fábrica de Sacheon de la compañía, en medio de informes de un lanzamiento inminente.
Según informes de los medios de comunicación en Corea del Sur, el primer ejemplar se lanzará en abril. También se están produciendo prototipos adicionales.
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https://www.flightglobal.com/defence/first-kf-x-prototype-comes-together-in-sacheon/142740.article
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Arabia Saudita está negociando la compra de sistemas de defensa aérea S-400 y aviones Su-35 con Rusia, tres años después de que los dos países firmaran un acuerdo de cooperación militar.
"Hasta que no firmemos los contratos, no hablaremos de esto ... El proceso de negociación está en marcha", dijo Sergei Chemezov, director general de Rostec, durante una entrevista con RT.
Saudi Arabian Military Industries (SAMI) tiene el ambicioso objetivo de producir el 50% del equipo de defensa para 2030. Las asociaciones con Rusia en este campo incluyen la transferencia de tecnología para la producción local del sistema de misiles S-400, el sistema Kornet-EM, TOS-1A Sistemas de lanzallamas pesados "Solntsepёk" (un lanzacohetes múltiple soviético de 220 mm de 30 o 24 cañones y un arma termobárica montada en un chasis de tanque T-72), lanzagranadas automático AGS-30 y rifles Kalashnikov AK-103. En octubre de 2017 se firmó un memorando de entendimiento al respecto.
En febrero de 2019, el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (FSMTC) dijo que Rusia y Arabia Saudita están discutiendo las condiciones para activar el contrato S-400. Dos meses después, una fuente le dijo a Interfax que Rusia había comenzado a suministrar sistemas TOS-1A a Riad. Las dos partes están ahora estableciendo una instalación conjunta de fabricación de rifles de asalto Kalashnikov.
El expresidente de los Estados Unidos, Donald Trump, aprobó la venta de los sistemas de misiles Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), el competidor del S-400, a Arabia Saudita. Dado que la nueva administración de Biden habría congelado la venta de armas a Arabia Saudita, podría buscar otras alternativas.
Defense World net
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El nuevo helicóptero HH-139B es parte de un segundo lote de HH-139 que aumentará la flota de búsqueda y rescate de la Fuerza Aérea Italiana.
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La Fuerza Aérea Italiana recibió el primer helicóptero de búsqueda y rescate HH-139B que aumentará y completará la flota de helicópteros del 15 ° Stormo (Ala) y sus escuadrones SAR dependientes. El nuevo helicóptero, que se entregó formalmente en la planta de Leonardo en Vergiate el 27 de noviembre, llegó el 30 de noviembre de 2020 a la Base Aérea de Cervia, base principal del Ala 15 y hogar del entrenamiento de las tripulaciones aéreas SAR.
Este helicóptero es el primero de un segundo lote de 17 HH-139 que fue aprobado el año pasado por el gobierno italiano, ya que los 13 helicópteros actuales se consideran insuficientes para proporcionar una cobertura SAR completa en el territorio nacional y las necesidades diarias de entrenamiento. La adquisición también cubrirá la brecha dejada por el retiro del HH-3F Pelican y por la menor disponibilidad de la vieja flota HH-212.
https://theaviationist.com/2020/12/02/first-hh-139b-helicopter-delivered-to-the-italian-air-force/
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“El 26 de marzo, Rusia entregó a Tailandia tres helicópteros multipropósito Mi-17V-5, que habían sido adquiridos en el marco del programa de socorro en casos de desastre de Tailandia. El embajador de Rusia en Tailandia, Evgeniy Tomikhin, se une a la ceremonia oficial para completar la entrega de tres helicópteros en la base aérea de U-Tapao. Por lo tanto, el inventario tailandés de Mi-17V-5 aumentó a 10 helicópteros ”, dijo la embajada rusa en un comunicado de prensa.
Tailandia recibió anteriormente 7 helicópteros Mi-17V-5, de los cuales los tres primeros se entregaron en marzo de 2011, los 3 segundos, en noviembre de 2015, y los 2 últimos, en diciembre de 2018. Según informes tailandeses, los helicópteros se operan intensamente durante varias misiones de búsqueda y rescate (SAR), socorro en casos de desastre y transporte en las condiciones climáticas cálidas y húmedas del país asiático. También se dice que tienen mejores tasas de confiabilidad y consumo de combustible en comparación con las de otras plataformas de alas rotativas tailandesas, por ejemplo, el helicóptero pesado Boeing CH-47 Chinook.
Reemplazo de los Cessna A-37B de la FAU
Si se aprueba el presupuesto, la Fuerza Aérea Uruguaya espera poder concretar en 2021 la selección del reemplazo del Cessna A-37B Dragonfly. Por ahora, el modelo preferido es el Leonardo M346FA.
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Foto: Santiago Rivas
Info. Pucará Defensa
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Opinión
Seria una tremenda oportunidad perdida y un golpe de efecto para el Pampa que una fuerza aérea de la región elija como sucesor del A-37 a otro avión.
Yo me pregunto Susana Iriondo lee este tipo de noticias, hace algo al respecto? Es increíble que el Pampa III block 2 no le pueda interesar a una fuerza aérea como la FAU. Algo mal seguimos haciendo
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