Prefectura Naval Argentina

[GC83]

@Bouchard dijo en Prefectura Naval Argentina:

@GC83 dijo en Prefectura Naval Argentina:

Es muy clara la infografia publicada por GC83 hace unos días, la mayor cantidad de buques infractores capturados son Koreanos, y los Chinos tienen solo un buque mas que Españoles y Taiwaneses. Pero el guardacostas yanki viene a contener a los Chinos.
Como dice Sebjos, hay que caerle a todos, y tenemos que hacerlo nosotros con nuestros propios medios, porque todavía somos un pais soberano.

Gracias. Tal cual, el otro aspecto a tener en cuenta es que tenemos medios aéreos, marítimos y radares terrestres y un satélite propio trabajando 24/7 y aunque son un puñado, realizan una tarea objetivamente incomparable al aporte de un sólo barco que viene 10 días. El carácter propagandístico se huele en el aire.

[pisciano]

@Darwin dijo en Prefectura Naval Argentina:

Cortar la cooperación uruguaya para frenar la depredación en el Atlántico Sur

El rechazo de la Cancillería argentina a la ayuda ofrecida por Estados Unidos para patrullar de forma conjunta la milla 201 reavivó el tema del verano: la flota china en el Atlántico Sur. Pero los especialistas no ven ahí el problema sino en la falta de decisión para atacar el tema en su punto neurálgico.

Que la flota extranjera, mayoritariamente china pero también coreana y española, se apostará sobre el límite exterior de nuestra Zona Económica Exclusiva e intentará ingresar para capturar todo el calamar illex que pueda en esta época del año, no es noticia para el sector pesquero. Se trata de un ritual que se repite cada verano y se prolonga hasta entrado el otoño desde hace más de una década. Cada año que pasa la situación toma mayor notoriedad, porque desde distintos ámbitos y latitudes llegan graves denuncias sobre esta flota: violación de los derechos humanos que hablan de esclavitud y muerte; depredación, triangulaciones que permiten comercializar los productos de la pesca no declarada y no reglamentada, trasbordos y carga de combustible en alta mar. A todo esto, se suma una reciente denuncia de captura de mamíferos marinos en aguas del Mar Argentino burlando la vigilancia nacional. En este rincón del mundo, todos estos atropellos son posibles gracias a la complicidad del gobierno uruguayo que alberga y provee a la flota que opera en el Atlántico Sur y es algo que tampoco es nuevo para el sector pesquero nacional.

Los avances de la flota china fueron noticia el año pasado cuando unos cien barcos, en una maniobra de tipo operación comando, ingresaron en nuestra Zona Económica Exclusiva. La patrulla de las fuerzas de seguridad nacional no estaba en el área y solo se contó con la denuncia de pesqueros argentinos que se encontraban próximos. El hecho fue negado desde la Cancillería, aunque inmediatamente se destinaron más recursos para aumentar el control. Así lograron atrapar tres barcos pescando dentro del Mar Argentino e increíblemente la Cancillería se vanagloria de ello.

En los albores de 2021 se conoció un video en el que barcos chinos descargaban un ejemplar juvenil de elefante marino y tripulantes de otras embarcaciones de la misma nacionalidad, denunciaron que ingresan al Mar Argentino a capturar mamíferos para luego vender sus dientes, pieles e hígado entre otros órganos, saliendo desde el puerto de Montevideo. Uno de los barcos involucrados fue el Oynan 77, capturado en 2019 en nuestras aguas.

Desde Argentina se han realizado algunas acciones simbólicas tendientes a desalentar, principalmente, el ingreso de estos barcos a nuestro mar territorial. Se actualizaron los montos de las multas y se robusteció el presupuesto para fortalecer el patrullaje. Pero esos fondos se habrían cortado hace unos meses y ese sería uno de los puntos abordados ayer en la reunión que mantuvieron autoridades de la Subsecretaría de Pesca, Ministerio de Seguridad y las de la Prefectura.

Las fuerzas de seguridad han firmado acuerdos con agencias de Estados Unidos y Francia para reforzar la cobertura satelital, como así también con países de la región para elaborar un registro de barcos sospechosos. Esto explicaría, en cierta forma, la falta de interés del gobierno por la propuesta que realizara Global Fishing Watch de trabajar en forma conjunta para combatir la pesca ilegal a través del monitoreo remoto, aunque de todas formas hubiese sido provechoso para exponer la raíz del problema.

Menos comprensible resulta el reciente rechazo de la Cancillería a la propuesta de patrullaje conjunto en la milla 201 realizada por el gobierno de Estados Unidos, siendo que se trata de uno de nuestros puntos más débiles.

El guardacostas Stone está llevando a cabo operaciones de seguridad marítima en el Atlántico Sur para combatir la pesca ilegal, no reglamentada y no declarada. La intención era involucrar a “socios como Guyana, Brasil, Uruguay, Argentina y Portugal”, habían señalado desde la Guardia Costera de Estados Unidos mediante un comunicado. Pero ni Argentina ni Uruguay aceptaron la propuesta.

Milko Schvartzman, especialista en conservación marina y pesca ilegal del Círculo de Políticas Ambientales que en 2018, junto con Océnanosanos y Ocean5, denunció la llegada de un muerto por mes al puerto de Montevideo proveniente de esta flota, señaló al respecto: “Es preocupante que la Cancillería se oponga a que otro Estado colabore en la lucha contra el problema más grave del Atlántico Sur: la pesca ilegal, pero es más preocupante que barcos del Estado chino violen nuestra soberanía y depreden nuestros recursos y la Cancillería no se inmute”.

Para Schvartzman y Daniel Coluccio, gerente de la cámara pesquera ALFA, no es casual que ambos países hayan rechazado el ofrecimiento. El problema está claro para ellos y para muchos que seguimos el tema. Una mayor vigilancia, si bien es importante, no garantizará el fin de la pesca en la milla 201 sino el corte de suministro de víveres, combustible y de una vía legal para comercializar el producto de la pesca indiscriminada en el Atlántico Sur, que desde hace más de una década facilitan los hermanos uruguayos.

“En principio, no tengo claro si el guardacostas de Estados Unidos viene a ayudar, pero aquí al parecer, hay otras cosas en juego. En Argentina tenemos una base china, sabemos perfectamente que los barcos chinos llegarán cada año al borde de la milla 200 y que Uruguay y el gobierno de ocupación de Malvinas les brindarán apoyo. La solución es sencilla, no hay que estar preparados para tirar balas, hay que cortar el suministro de combustible y las vías de comercialización. En la Cancillería no están trabajando en este tema. Cuando los problemas persisten en el tiempo, más que un problema es un negocio», señala con claridad Coluccio.

Con preocupación y algo de resignación, el gerente de ALFA sostiene que “Argentina ya eligió su destino en las urnas y en materia pesquera, puntualmente en este tema, aunque a nosotros no nos guste, es lo que se eligió. Le cerramos la puerta a Estados Unidos y se la abrimos a China y Rusia. Nosotros no somos iluminados, solo exponemos un problema que Cancillería conoce muy bien”.

Mientras Uruguay siga siendo el refugio de los barcos ilegales, incluso de aquellos que han ingresado dentro de nuestra Zona Económica Exclusiva y el gran proveedor de bienes y servicios de la pesca no declarada, no reglamentada y olímpica, esta actividad se seguirá fortaleciéndose a base de trabajo forzado y destrucción del ambiente, todo bajo la mirada cómplice de los argentinos (Revista Puerto).

https://revistapuerto.com.ar/2021/01/cortar-la-cooperacion-uruguaya-para-frenar-la-depredacion-en-el-atlantico-sur/

Si, a mi no me sorprende la pasividad de la Cancillería con este tema.

No es que el Canciller no sepa del tema. Solá fue subsecretarop de pesca y mineria durante el gobierno de Carlos Menem y durante su gestión se facilitaron los fondos para la compra de los 6 P-3B Orion en EEUU.

Conocí a un profe de Taekwondo del club donde iba, el hombre era coreano y recién llegado a la Argentina, estuvo trabajando un tiempo hasta que contacto gente de presidencia de la Nación (era en el gobierno de Alfonsin) para entrenar a la custodia. Luego de ahi empezó a trabajar con una empresa coreana dedicada a la pesca para aprovechar sus contactos con el gobierno, el se hizo representante de la pesquera coreana. Necesitaban sacar la licencia de pesca que otorgaba la secretaria de pesca y minería y estaba Solá en ese momento, me dijo que Felipe Solá le pidió u$s 500 mil para otorgarle la licencia

[pisciano]

@Bouchard dijo en Prefectura Naval Argentina:

@GC83 dijo en Prefectura Naval Argentina:

Es muy clara la infografia publicada por GC83 hace unos días, la mayor cantidad de buques infractores capturados son Koreanos, y los Chinos tienen solo un buque mas que Españoles y Taiwaneses. Pero el guardacostas yanki viene a contener a los Chinos.
Como dice Sebjos, hay que caerle a todos, y tenemos que hacerlo nosotros con nuestros propios medios, porque todavía somos un pais soberano.

Eso mismo iba a comentar sobre el énfasis que ponen en las notas siempre mencionando a China como única flota presente en el atlántico sur, cuando en realidad los mayores son los coreanos e incluso sorprenden por la cantidad, porque China es varias veces más grande que Corea del Sur y proporcionalmente debería tener una mayor demanda de peces que los Coreanos, pero sin embargo no es así

[GC83]

Prefectura evacuó al tripulante de un pesquero, quien fue "gravemente herido" mientras navegaba

Personal especializado de la Prefectura Naval Argentina (PNA) evacuó mediante una operación aérea a un tripulante de un pesquero que navegaba a más de 590 kilómetros.

1 de febrero de 2021 • 03:38
Personal especializado de la Prefectura Naval Argentina (PNA) evacuó, mediante una operación aérea, a un tripulante de un pesquero. El hombre navegaba a más de 590 kilómetros de Comodoro Rivadavia y estaba "gravemente herido" , con una pierna amputada debido a un golpe, informó esa fuerza en un comunicado.

"La persona auxiliada había recibido un fuerte golpe de un cable que lo había dejado gravemente herido" , se agregó.

El personal de la PNA tomó conocimiento de la situación a través del pedido de asistencia de un agregado militar de la República Popular China en el país, en el que se informaba que un tripulante del buque pesquero Fu Xin había sufrido un accidente y se requería de una operación de emergencia para salvarlo.

Tal como precisó el comunicado, mientras el buque estaba pescando fuera de la Zona Económica Exclusiva Argentina, el hombre recibió un fuerte golpe por parte de un cable de acero, lo que "le produjo la amputación de una de sus piernas por debajo de la rodilla, causándole dolor y sangrado" .

Un médico de la fuerza realizó una radio-consulta con el capitán del buque y, luego de interiorizarse sobre el caso, ordenó la inmediata aeroevacuación del tripulante porque su vida corría riesgo.

La Prefectura rápidamente despegó el helicóptero PA-42, a bordo del cual viajaron un médico y personal especializado en este tipo de asistencias. El avión PA-61 también fue a brindar apoyo y, por su velocidad, este último fue el primero en llegar a la zona de emergencia.

Sumado a las dos aeronaves, el guardacostas GC-27 Prefecto Fique, que estaba patrullando la Zona Económica Exclusiva Argentina, fue a asistir al pesquero chino.

Una vez ubicado el helicóptero sobre el buque pesquero, los efectivos de Prefectura descendieron una canasta sanitaria e izaron al tripulante.

A bordo, se le practicaron primeros auxilios, mientras -desde la estación aérea- se coordinó el arribo de una ambulancia al aeropuerto de Trelew.

En tierra, el herido fue trasladado de urgencia al hospital zonal.

Esta intervención de la Autoridad Marítima nacional, dependiente del Ministerio de Seguridad de la Nación, es parte de la "enorme tarea humanitaria que realiza el personal de la Prefectura Naval Argentina, fuerza que realiza el 99% de los operativos de búsqueda y rescate en el mar".

La ministra de Seguridad de la Nación, Sabina Frederic, felicitó a "las y los efectivos de la fuerza, en reconocimiento al profesionalismo con el que condujeron la tarea de rescate".

Agencia Télam

https://www.lanacion.com.ar/seguridad/prefectura-evacuo-al-tripulante-pesquero-quien-fue-nid2586757

Diario La Nación de hoy, excepto las fotos de las aeronaves.

[Teodofredo]

@pisciano dijo en Prefectura Naval Argentina:

@Bouchard dijo en Prefectura Naval Argentina:

@GC83 dijo en Prefectura Naval Argentina:

Es muy clara la infografia publicada por GC83 hace unos días, la mayor cantidad de buques infractores capturados son Koreanos, y los Chinos tienen solo un buque mas que Españoles y Taiwaneses. Pero el guardacostas yanki viene a contener a los Chinos.
Como dice Sebjos, hay que caerle a todos, y tenemos que hacerlo nosotros con nuestros propios medios, porque todavía somos un pais soberano.

Eso mismo iba a comentar sobre el énfasis que ponen en las notas siempre mencionando a China como única flota presente en el atlántico sur, cuando en realidad los mayores son los coreanos e incluso sorprenden por la cantidad, porque China es varias veces más grande que Corea del Sur y proporcionalmente debería tener una mayor demanda de peces que los Coreanos, pero sin embargo no es así

Asi es Julio, yo lo vengo diciendo también hace rato... Que llama mucho la atención la cantidad de pescado congelado (calamar, langostino, merluza) en los supermercados españoles... (¿tanto pescado le exporta Argentina a España...???)
No, no son exportaciones argentinas (ojala lo fuera), es todo pescado capturado por embarcaciones españolas...¿serán que todas pagan sus licencias a la Argentina...??

[Sebjos]

Mozcuzza, Barilari, Solimeno y muuuchos otros empresarios de la Pesca de Mar del Plata se "" asociaron "" con españoles en barcos factoría ( bandera Argentina y capital y producto para españa). Estos barcos son fábricas flotantes asíque olvídate de la manufacturados en tierra, y de yapa llevaron muuuchos barcos para Madryn, Rawson, Trelew, Puerto Deseado...

[GC83]

Prefectura incautó un cargamento de mercadería ilegal
Fue resultado de dos procedimientos realizados en las provincias de Corrientes y Formosa.

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Publicado el jueves 04 de febrero de 2021
Como parte de los constantes patrullajes que la Prefectura Naval Argentina realiza en las zonas de frontera para evitar la entrada y salida de mercadería ilegal, se secuestró una carga de artículos extranjeros ingresados al país por un paso no habilitado, valuada en más de 840.000 pesos.
Por un lado, en Paso de los Libres (Corrientes), a la altura del kilómetro 583 del río Uruguay, personal de la Institución halló en el sector costero varios bultos empaquetados con cinta de embalar. Se trata de productos de perfumería e indumentaria de industria brasileña, valuados en casi medio millón de pesos.
Por otra parte, en Formosa, efectivos de la Autoridad Marítima interceptaron un vehículo que salía de la zona ribereña cargado con varios bultos. El auto fue identificado a la altura del kilómetro 216 del río Paraguay, donde se constató que trasladaba repuestos de motocicletas sin aval aduanero valuados en más de 375.000 pesos.
En total, el valor de mercado de lo incautado asciende a más de 840.000 pesos.

https://www.argentina.gob.ar/noticias/prefectura-incauto-un-cargamento-de-mercaderia-ilegal

[Darwin]

Contrabando: incautan 11 toneladas de soja ilegales en Misiones

En la localidad de El Soberbio, personal de prefectura secuestró 230 bultos de la oleagionosa que pretendían exportarse sin los debidos controles aduaneros.

En un nuevo asesta contra el comercio ilegal de materias primas, personal de la Prefectura Naval Argentina incautó más de 11 toneladas de granos de soja de origen ilegal, en un operativo realizado en la localidad misionera de El Soberbio.

El contrabando de granos, soja y maíz, viene en aumento desde el año pasado y en lo que va del año ya se realizaron diversas incautaciones en zonas fronterizas.

En el caso de El Soberbio, operativo que ocurre en pleno feriado, la mercadería fue secuestrada en un procedimiento, realizado a la altura del kilómetro 1.135 del río Uruguay, mientras personal de la Institución, que patrullaba la zona ribereña para prevenir el delito, detectó un camión sobre la costa con bultos en su interior. Alrededor del vehículo había tres embarcaciones también cargadas con bolsas.

Al momento de proceder, los prefectos encontraron que se trataba de 230 bultos que pretendían ser exportados sin pasar por los controles aduaneros. Luego del operativo, el cargamento, valuado en 345.000 pesos, fue puesto a disposición de la Dirección General de Aduanas de Oberá (Misiones).

El operativo, de este modo, impidió que se cometieran varios delitos simultáneos inherentes al contrabando de granos de soja que afectan a la alimentación, a la recaudación fiscal, al registro de granos, al control aduanero y a la obtención de ganancias (generalmente, en divisa extranjera) no declaradas (infocampo).

[GC83]

Hoy comienza la campaña de investigación a bordo del GC-189 “Prefecto García”
(/assets/uploads/files/1614579086612-20191120112313291a2f637c6aff61178b41a002cae0ad_min.jpg)

Hoy inicia la campaña de investigación a bordo del GC-189 “Prefecto García”, donde dentro de la tripulación hay biólogas marinas de la Prefectura Naval Argentina.

Publicado el sábado 27 de febrero de 2021
Por un lado, el personal de la Dirección de Protección Ambiental de la Institución realizará un monitoreo a lo largo del Canal Beagle y Bahía Ushuaia, en las estaciones fijas que desde el 2017 hay en el área. Por otro, se comenzará un nuevo proyecto vinculado a establecer la línea de base en la columna de agua entre la Cuenca Austral y de Malvinas Sur.

Ambos trabajos tienen como finalidad identificar especies fitoplanctónicas potencialmente nocivas (FAN's), y su relación con la calidad de las aguas.

Durante el estudio se tomarán muestras en la columna de agua a distintas profundidades para analizar parámetros físicos y químicos (temperatura, pH, oxígeno disuelto, turbiedad, salinidad, nitrógeno y fósforo) y biológicos.

A partir de la información obtenida, se explorará sobre los procesos que ocurren en la columna de agua, a través de indicadores químicos y biológicos.

La Autoridad Marítima nacional sigue sumando esfuerzos para cuidar y proteger nuestro Mar Argentino con el fin de preservar el medio ambiente y nuestros recursos naturales.![20191120112313291a2f637c6aff61178b41a002cae0ad_min.jpg]

[GC83]

@GC83 dijo en Prefectura Naval Argentina:

Hoy comienza la campaña de investigación a bordo del GC-189 “Prefecto García”
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Hoy inicia la campaña de investigación a bordo del GC-189 “Prefecto García”, donde dentro de la tripulación hay biólogas marinas de la Prefectura Naval Argentina.

Publicado el sábado 27 de febrero de 2021
Por un lado, el personal de la Dirección de Protección Ambiental de la Institución realizará un monitoreo a lo largo del Canal Beagle y Bahía Ushuaia, en las estaciones fijas que desde el 2017 hay en el área. Por otro, se comenzará un nuevo proyecto vinculado a establecer la línea de base en la columna de agua entre la Cuenca Austral y de Malvinas Sur.

Ambos trabajos tienen como finalidad identificar especies fitoplanctónicas potencialmente nocivas (FAN's), y su relación con la calidad de las aguas.

Durante el estudio se tomarán muestras en la columna de agua a distintas profundidades para analizar parámetros físicos y químicos (temperatura, pH, oxígeno disuelto, turbiedad, salinidad, nitrógeno y fósforo) y biológicos.

A partir de la información obtenida, se explorará sobre los procesos que ocurren en la columna de agua, a través de indicadores químicos y biológicos.

La Autoridad Marítima nacional sigue sumando esfuerzos para cuidar y proteger nuestro Mar Argentino con el fin de preservar el medio ambiente y nuestros recursos naturales.![20191120112313291a2f637c6aff61178b41a002cae0ad_min.jpg]

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