Prefectura Naval Argentina
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Pasada por MarDelPlata del Airbus H-225 PA -14 de la Prefectura Naval y guardacosta
Imagenes: @bedesabril21
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Prefectura Naval Argentina - GC-25 en la Provincia del Chubut
Guardacostas clase Halcón II GC-25 "Azopardo" fotografiado amarrado en el puerto de la ciudad de Puerto Madryn.
Los guardacostas clase Halcón II constituyen las principales unidades de superficie de la Prefectura Naval desde su incorporación hace 40 años y una de sus principales tareas la constituye el patrullaje de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA).
Fotos: https://www.zona-militar.com/.../noticias-de-la.../page-138
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Guardacostas clase Halcón II GC-28 "Prefecto Derbes" fotografiado en tareas de mantenimiento general en el interior de uno de los diques flotantes que el Astillero SPI posee en el Puerto de Mar del Plata.
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Astilleros ASPI informa que esta semana realizamos la botadura del buque guardacostas GC-28 PREFECTO DERBES luego de realizar diversos trabajos de mantenimiento en uno de nuestros diques flotantes.
Es un buque patrulla de altura clase B - 119 "HALCÓN" de la Prefectura Naval Argentina
. Tiene asiento en Puerto Madryn y, desde allí, efectúa las operaciones de patrullaje en nuestro Mar Argentino.Las tareas se llevaron adelante de acuerdo a los plazos previstos por la licitación pública correspondiente, de la cual resultamos adjudicatarios.
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@gam-6 dijo en Prefectura Naval Argentina:
Astilleros ASPI informa que esta semana realizamos la botadura del buque guardacostas GC-28 PREFECTO DERBES luego de realizar diversos trabajos de mantenimiento en uno de nuestros diques flotantes.
Es un buque patrulla de altura clase B - 119 "HALCÓN" de la Prefectura Naval Argentina
. Tiene asiento en Puerto Madryn y, desde allí, efectúa las operaciones de patrullaje en nuestro Mar Argentino.Las tareas se llevaron adelante de acuerdo a los plazos previstos por la licitación pública correspondiente, de la cual resultamos adjudicatarios.
Siempre impecable SPI, a pesar que les ha costado bastante cobrar algunos trabajos siempre cumplen su parte.
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Es uno de los mejores astilleros privados del pais, lastima que el gobierno no apoya a estas empresas dándole los remolcadores o los pontones que le dio a tandanor para tratar de forzar su conversión a astillero.
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La Prefectura Naval Argentina ratificó que recientemente verificó de modo subacuático el naufragio encontrado por el grupo Eslabón Perdido, en cercanías del puerto de Quequén, pero aclaró que la información e imágenes obtenidas no serán dadas a conocer a la comunidad, ni tampoco a los propios denunciantes del hallazgo a quiénes se les ha restringido la posibilidad de filmar dicho descubrimiento, según indicó Abel Basti, a cargo del grupo del hallazgo.
“Se trata de una situación paradójica porque dicha fuerza de seguridad pudo realizar la constatación referida gracias a las coordenadas exactas dadas por Eslabón Perdido, agrupación de voluntarios a quienes ahora se les niega la posibilidad de conocer dicha información que debería ser pública” indicaron, agregando que, “en una comunicación oficial, la Prefectura nos informó que el pecio encontrado podría tratarse presuntamente de un bien arqueológico, razón por la cual se ha dado intervención el Instituto Nacional de Antropología y Pensamiento Latinoamericano”.
Desde Eslabón Perdido, remarcan que “presunto bien arqueológico” no es una acepción prevista por ley y se trata de una extraña definición que ha sido utilizada en este caso exclusivamente para imponer una restricción a la posibilidad de filmar el naufragio por nosotros descubierto, actividad lícita que no tiene ningún tipo de limitaciones de acuerdo a la normativa vigente.
La autoridad marítima informó que adoptó esta decisión de dar intervención al mencionado Instituto, porque la “Prefectura Naval Argentina no cuenta con especialistas” que puedan determinar las características del naufragio.
“Estas asombrosas explicaciones de la Prefectura llaman la atención ya que la diferencias entre un naufragio antiguo -para que sea “arqueológico” debe tener más de 100 años de antigüedad- y uno moderno, para los especialistas son notorias especialmente si cuentan con el material obtenido en forma subacuática por la Prefectura, con la respectiva toma de imágenes que a nosotros se nos impide obtener de modo independiente” señalaron.
El pasado 9 de marzo Eslabón Perdido denunció el hallazgo de un pecio de casi 80 metros de eslora por 6 de manga hundido a 30 metros de profundidad frente a las playas bonaerenses de Costa Bonita y Arenas Verdes.
En las imágenes de sonar se observa claramente que el casco, muy deteriorado, es de acero y que, de acuerdo a las características estructurales, no se trata de una embarcación antigua. Debe pues, en aras de la transparencia de su accionar, explicar la Prefectura Naval Argentina, en razón a qué estudio de sus ingenieros navales o en qué indicios obtenidos se basa para calificar al pecio de un bien “presuntamente arqueológico” .
Por otra parte, Eslabón Perdido, ha reclamado que la información e imágenes de verificación del naufragio, realizado por la Prefectura, con la respectiva acta de constatación, sean incorporadas al expediente abierto por nuestra denuncia de hallazgo y, como parte interesada, se les de vista y copia del mismo.
El proyecto Eslabón Perdido fue declarado de interés público y cultural por el Honorable Concejo Deliberante de Lobería (Ordenanza N° 2495-2021), por la Municipalidad de Necochea, (Decreto Municipal N° 470/21) y por el Honorable Senado de la Nación (Expte. N° 141/21).
“Los fundamentos de esas iniciativas demuestran el interés de la sociedad por conocer los datos relacionados a los naufragios. Se trata de un derecho a la información del que no deben ser privados los ciudadanos, especialmente teniendo en cuenta que esos cascos hundidos representan pequeños capítulos de la historia argentina que merecen ser conocidos por todos” sentenció Basti.
TSN NECOCHEA
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Días atrás confirmabamos que Prefectura había confirmado la existencia del pecio hallado por Eslabón Perdido. En el día de ayer, el grupo investigador informó que «se ha pedido que Prefectura Naval informe a qué nave corresponde el casco hallado por Eslabón Perdido y recientemente verificado por esa fuerza. Se ha solicitado que dicha fuerza de a conocer las imágenes obtenidas durante la mencionada constatación y que informe de qué navío realmente se trata».
Según comunicaron en la gacetilla de prensa, solicitaron mediante una nota enviada al Jefe de la Prefectura Zona Mar Argentino Norte, Prefecto Mayor Carlos Esteban Salaburu, de la que depende la delegación Quequén, que “el acta de constatación y verificación del pecio, con el respectivo informe e imágenes obtenidas, se agreguen, como legalmente corresponde, al expediente abierto con motivo de la denuncia de hallazgo del naufragio”.
Por otro lado consultaron » si los datos obtenidos por la Prefectura Naval Argentina, mediante la verificación oficial realizada, coinciden con los proporcionados en la citada denuncia, respecto a ubicación, manga, eslora, profundidad, entre otras carácteristicas».
Además tratandose de información pública, piden que «se aclare exactamente de qué embarcación se trata, dato que todavía no ha sido dado a conocer».
Finalmente solicitaron al responsable de la fuerza, Prefecto Salaburu, que «se levante el condicionamiento impuesto a Eslabón Perdido respecto a la posibilidad de filmar el pecio con un Rov (Remotely Operted Undderater Vehicles), operado desde una embarcación en superficie, a efectos de obtener imágenes de modo independiente, actividad que no está prohibida por la ley».
Cabe mencionar que el proyecto «Eslabón Perdido» fue declarado de interés público y cultural por el Honorable Concejo Deliberante de Lobería (Ordenanza N° 2495-2021), por la Municipalidad de Necochea, (Decreto Municipal N° 470/21) y por el Honorable Senado de la Nación (Expte. N° 141/21)
La Nueva Comuna
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80m de eslora, 6m de manga, muchas trabas para mostrarlo por parte de las autoridades locales... un submarino Type XXI de la 2da Guerra, tal vez?
Saludos
Prefectura secuestró 770 kg. de marihuana
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El procedimiento de la PNA se produjo a la altura del kilómetro 1.840 del río Paraná, cerca del arroyo Aguaray Guazú, cuando las y los trabajadores de la fuerza que patrullaban la zona, observaron tres botes con tripulantes que procuraban trasladarse entre las orillas del río llevando consigo varios bultos.
Al aproximarse al lugar donde los sospechosos atracaron sus botes, los efectivos de Prefectura lograron encontrar, dispersos en ese lugar, una gran cantidad de bolsas que, al momento de disponerse a chequearlas, empezaron a recibir disparos que provenían de las embarcaciones antes mencionadas. En ese momento, los tripulantes iniciaron su huida de la zona.
La PNA resolvió realizar una nueva inspección en el sitio, con la ayuda del perro antinarcóticos “Drako”, lo que posibilitó dar con los 26 bultos ocultos en ese lugar. Allí se pudo constatar que el cargamento secuestrado contenía más de 771 kilos de marihuana, divididos en 886 panes prensados y 100 kilogramos de cogollos. Esta droga secuestrada tiene un valor aproximado a los 60.000.000 de pesos.
Dado el operativo y la aplicación de la normativa nacional ante este tipo de situaciones, se dio intervención a la Dra. Miriam Kolln, Secretaria de Turno del Juzgado Federal de Eldorado, el cual está a cargo del Juez Federal Dr. Miguel Ángel Guerrero, desde donde se continuarán las actuaciones judiciales correspondientes.
Según los kerneristas de Clarín lo que retrasa el regreso del tango-01 es una licitación fallida de Macri
EC-135 de la PFA en apoyo al combate de incendios
Airbus Helicopters EC-135 H-14 de la Policía Federal Argentina despegando con el Bamby
Salto de tropas de GNA
A fin de agosto, tropas de gendarmeria realizaron saltos desde un CASA C-212 de la Prefectura Naval sobre San Pedro, Provincia de Bs.As
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Info Twitter @PrefecturaNaval
Imágenes de Arbus AS350 LQ-BIO de la Policías Provincia de BsAs.
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La provincia de Santa Cruz compra un Pilatus PC-24
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Mediante un decreto publicado el 22 de septiembre de 2022 en el Boletín Oficial de Santa Cruz, el gobierno de esa provincia anunció la compra de un avión Pilatus PC-24.
De acuerdo con lo que indica el documento, el gobierno provincial de Santa Cruz adquiere a la firma SYNERJET CORP un reactor Pilatus PC-24 con equipamiento sanitario, que se integrará la flota aérea de la Dirección Provincial de Aeronáutica, dependiente del Ministerio de la Secretaría General de la Gobernación. Según el decreto, el monto de la operación comercial es de U$S 14.671.000.
El PC-24 sería adquirido para realizar traslados sanitarios, evacuaciones aeromédicas, vuelos humanitarios e institucionales. Hasta el momento se desconoce la fecha de arribo al país, y tampoco se conoce dónde estará basado y qué compañía haría el mantenimiento preventivo del avión.
Las otras dos aeronaves de la gobernación, un Cessna Citation C560 (LV-WLS) y un Beechcraft King Air 350 (LV-ZXX), continuarán en la flota oficial (avicionline.com).
PREFECTURA NAVAL ARGENTINA: REEMPLAZO DE LAS PAM CLASE “HALCÓN”
Por Orellana Álvaro Francisco
Introducción
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En el año 1982-1983, el Estado argentino, incorpora mediante compra en el extranjero, cinco (05) Patrulleras de Alta Mar (PAM) Clase B-119 “Halcón” (Tipo 24). Paralelamente al proceso nacional, México incorporaría seis (06) unidades al mismo astillero, la Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares (España).
Las unidades adquiridas con destino a la PNA, se bautizarían:
GC-24 “Dr. Manuel Mantilla” GC-25 “Azopardo” GC-26 “Thompson” GC-27 “Prefecto Fique” GC-28 “Prefecto Derbes”Los buques comparten una eslora de 67 metros; 10,38 m de manga y un desplazamiento aproximado de 980 toneladas. Obtienen una velocidad crucero a 12 nudos, pudiendo alcanzar los 20 en trayectos de persecución. Su autonomía logra unas 5000 millas náuticas, y su armamento original es un cañón Bofors L70 de 40 mm, reemplazado por uno de 20 mm en las modificaciones realizadas en el proceso de modernización en astilleros nacionales.
Un dato particular y un tanto polémico, es que a pesar de estar pensadas y dotadas de hangar para operar en el binomio buque-helicóptero, esta clase jamás embarcó una unidad aérea. A diferencia de las “primas” mexicanas, que operan un helicóptero ligero utilitario BO 105CB, incrementando sustancialmente sus capacidades de vigilancia e intersección.
En la búsqueda de un digno reemplazo – DAMEN 1800 OPV
Maritim Malaysia.jpg
Maritim Malaysia
Estableciendo un proyecto realista, la Prefectura Naval Argentina, diseñó un programa de incorporación de hasta cuatro (04) Guardacostas Oceánicos. Que en un principio convivirían con las “Halcón”, para con el tiempo reemplazarlas definitivamente. De concretar la firma de un contrato, se busca que al menos dos (02) unidades, sean construidas en astilleros nacionales.
Uno de los modelos propuestos a ocupar las filas de la PNA, es el diseño DAMEN 1800 OPV, que posee una eslora de 83 m, una velocidad máxima de 22 nudos y alojamiento para 70 tripulantes. Cabe destacar que este modelo desplaza 1890 toneladas y fue seleccionado por la Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia.
Conclusión
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PNA
La Clase “Halcón” está cumpliendo 40 años, y es un hecho que frente a los 2.809.237 km2 de nuestra Zona Económica Exclusiva, se requieren nuevas tecnologías que permitan al Estado Nacional la protección de sus recursos e intereses.
Si bien las cantidades a incorporar, serían menores a los cascos actuales en dotación, es justo explicitar que cada DAMEN dobla prácticamente en tonelaje a los buques actuales. Dotados de los más modernos sensores y sistemas.
Es de vital importancia, que nuestra autoridad marítima, vea concretada la sustitución de sus unidades de superficie. Y que no se repita el caso de la Clase Shaldag, consideradas por funcionarios políticos como “demasiadas caras de operar”, reduciendo considerablemente los días de navegación presupuestados.
Link de interés
https://aviacionargentina.net/topic/291/luz-verde-para-la-construcción-del-bom85?page=1Argentina licita chalecos antibala y pistolas para su fuerza de seguridad