Prefectura Naval Argentina

[Pepinillo]

@GC83
Gracias!!!

[GC83]

@GC83 dijo en Prefectura Naval Argentina:

Resumen operativo
del control de la Pesca Marítima y Fluvial
La Prefectura Naval Argentina, en su carácter de Autoridad Marítima Nacional, como Policía Auxiliar Pesquera y parte integrante del Sistema Integrado de Control de Actividades Pesqueras (SICAP), contribuye con el Plan de Acción Nacional para Prevenir, Desalentar y Eliminar la Pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada (PAN-INDNR) efectuando un efectivo control de los espacios marítimos bajo jurisdicción nacional. Para ello, cuenta con un moderno e innovador sistema integral de vigilancia electrónica denominado SISTEMA GUARDACOSTAS, aplicado al control y vigilancia del mar. Este sistema de información geográfica (GIS) permite obtener, desde una única plataforma, toda la información disponible relativa a movimientos, datos técnicos y administrativos de los buques que se encuentran navegando por el mundo.

Su infraestructura le permite almacenar la información de distintos sistemas activos o pasivos utilizados para la localización de buques, entre ellos el Sistema de Identificación Automática de Buques (AIS), en sus dos versiones “costero” y “satelital”; el Sistema Satelital Control Pesquero (SSCP); el Sistema de Identificación y Seguimiento de Largo Alcance (LRIT, por sus siglas en inglés, Long Range Identification and Tracking System); el sistema de Movimiento de Buques Pasajeros y Cargas (MBPC); el sistema de Monitoreo e Identificación Radar/AIS (MIRA), sumada a la información radar, ya sea de imágenes satelitales del tipo SAR (de Radar de Apertura Sintética), de sensores ubicados en estaciones costeras (Centro de Servicios de Tráfico Marítimo, VTS) o buques propios.

Las imágenes satelitales de tipo SAR, (Radar de Apertura Sintética) son provistas por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), las cuales permiten ubicar embarcaciones en forma independiente de los sistemas de posicionamiento con los que cuentan a bordo y, así, detectar los buques no colaborativos, acción esta complementada por medio de patrullajes con buques guardacostas y unidades aéreas, que poseen, además, tecnología propia contribuyente al sistema integ
![pesca27-01-2021-4.jpg] (/assets/uploads/files/1611856822512-pesca27-01-2021-4.jpg)
https://www.argentina.gob.ar/prefecturanaval/resumen-operativo

estoy ensayando insertar fotos, disculpen la desprolijidad, ojalá queden bien.

Fuente: sitio web oficial de la Prefectura Naval Argentina.

[GC83]

El reporte dado a publicidad por la institución incluye imágenes de la actividad pesquera en el Atlántico Sur. Se utiliza como novedad el radar de apertura sintética del saocom y se complementa con la información de los sensores de los guardacostas, las unidades de la ARA, las unidades de vigilancia aérea, (¿debemos presumir sólo el Beechcraft 340 o también los de la ARA y los Casa 212?) No conozco el estado operativo de estas unidades y de los últimos, si sus radares siguen siendo efectivos o compatibles con el nuevo sistema. El último Puma que vino creo que no tenía radar de búsqueda, era sin trompa.

[GC83]

Buques guardacostas
Resumen operativo del control de la Pesca Marítima y Fluvial
Unidades de superficie destinadas al patrullaje marítimo
En 1981 la Prefectura Naval Argentina (PNA) adquirió cinco buques patrulla de altura clase B-119 “HALCON” de origen español, que fueron incorporándose al servicio durante el período de 1982 a1983.

Estos buques guardacostas se hallan, actualmente, destacados en distintos puertos del litoral fluvial y marítimo, lo que permite la atención más rápida y eficiente de los requerimientos operativos que se plantean.

Identificativo Nombre Alta en la Prefectura Puerto de Asiento
GC-24 MANTILLA 1982 Buenos Aires
GC-25 AZOPARDO 1982 Buenos Aires
GC-26 THOMPSON 1983 Mar del Plata
GC-27 PREFECTO FIQUE 1983 Bahía Blanca
GC-28 PREFECTO DERBES 1983 Puerto Madryn
Características principales
Eslora total: 67 metros.
Manga: 10,38 metros.
Puntal: 4,70 metros.
Desplazamiento a plena carga: 980 toneladas.
Estructura
Casco: Acero naval.
Estructura: acero naval y aluminio.
Propulsión
Motores Principales: Dos motores principales turboalimentados diésel MTU de 4500 CV.
Motores Generadores: Dos motores diésel MANN que generan 380 V (390 KVA).
Hélices: Dos de paso fijo.
Velocidad crucero: 12 Nudos.
Velocidad máxima (persecución): 20 Nudos.
Autonomia
5000 millas náuticas a 12 nudos.
Armamento
Cañón Oerlikon 20 mm
Ametralladoras 12.7 Fal y Fap.
Sistemas de navegación y equipamiento electrónico
Un Radar Arpa SIMRAD (Banda S -detección de hielos-).
Dos Radares Arpa Consilium SELUX ST-250/SRT-250 (Banda X).
Sonda Ecoica JRC JFE 680 de doble banda 50/200 Khz.
GPS FURUNO GP-39 y 1 Compas Satelital FURUNO SC-50.
Timón - girocompás - piloto automático ANSCHUTZ KIEL COMPILOT 7.
Estación meteorológica SIMRAD IS-20.
Equipo Inmarsat C (telefonía satelital, transmisión y recepción señal internet para comunicaciones).
Equipo terminal satelital de internet FX INTELLIAN.
Equipo AIS SAAB R4 táctico.

La Prefectura Naval Argentina con sus Unidades de Superficie, en el periodo correspondiente a los años 2019 y 2020 patrulló los espacios marítimos sujetos a jurisdicción nacional según el siguiente detalle:
Año Patrullajes marítimos Días navegados
2019 24 365
2020 21 214

Año Millas Náuticas patrulladas
2019 37.223
2020 35.040
Año Millas náuticas cuadradas
2019 2.233.380
2020 2.102.400

[GC83]

Medios aéreos
Resumen operativo del control de la Pesca Marítima y Fluvial
Unidades aéreas destinadas a patrullaje marítimo

La Prefectura Naval Argentina con sus Unidades Áereas, en el periodo durante el período 2019 y 2020 patrulló los espacios marítimos sujetos a jurisdicción nacional según el siguiente detalle.

Año Patrullajes aéreos Horas volados Millas náuticas patrulladas m2 Millas náuticas cuadradas
2019 21 74,7 9.669,5 662.325
2020 42 123,4 13.985 857.960 

[GC83]

Quedó sin subir una linda info para los que tienen conocimientos técnicos

[GC83]

@GC83 dijo en Prefectura Naval Argentina:

Quedó sin subir una linda info para los que tienen conocimientos técnicos


[GC83]

Estadística pesquera
Marítima Extranjera
Resumen operativo del control de la Pesca Marítima y Fluvial
Dirección de Operaciones
Departamento Policía Auxiliar Pesquera
Estadística de buques pesqueros identificados temporada 2019-2020

Tipo de buques Área adyacente Fuera de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA) Islas Malvinas, Islas Georgias y Sándwich del Sur Antártida
POTEROS 210 114 -
ARRASTREROS 35 14 14
PALANGREROS 10 2 3
BUQUES PESQUEROS CON ARTES DE PESCA NO IDENTIFICADAS 12 2 -
SUBTOTAL 267 132 17
TOTAL ANUAL IDENTIFICADOS: 416
La identificación de la flota pesquera extrajera se realiza a través de patrullajes con medios aéreos y de superficie, sumada a la aplicación de distintas tecnologías que posee la institución para una vigilancia electrónica mas eficiente.

Buques poteros
Dedicados a la pesca de calamar mediante el uso de poteras, un sistema selectivo de pesca.

Buques Arrastreros
Realizan sus tareas de pesca mediante el uso de redes de arrastre de fondo, capturando así todas las especies que habitan en el fondo marino.

Buques Palangreros
Realizan sus tareas de pesca mediante el uso de una línea madre de gran longitud, a la cual se le agregan brasoladas de anzuelos, de diferente largo y tamaño.

Marítima Nacional
Resumen operativo del control de la Pesca Marítima y Fluvial
Dirección de Operaciones
Departamento Policía Auxiliar Pesquera
Estadistica de buques pesqueros detectados en infraccion año 2020

Jurisdicción Nacional Provincia de Buenos Aires Áreas Marinas Protegidas TOTAL
113 90 4 207

Estadísticas de buques pesqueros identificados en presunta infracción

Año 2010 Año 2011 Año 2012 Año 2013 Año 2014 Año 2015 Año 2016 Año 2017 Año 2018 Año 2019 Año 2020
44 32 45 38 104 81 159 220 91 107 207

Jurisdicción Nacional: Ley 24.922 Régimen Federal Pesquero
Prov. de Buenos Aires: Ley de Pesca 11477 y Decreto Reglamentario 3237/95.
Áreas Marinas Protegidas: Ley 27.037/14 Ley Nº 27.490 (Autoridad de aplicación, la Administración de Parques Nacionales)

Pesca Continental
Resumen operativo del control de la Pesca Marítima y Fluvial
Dentro de este contexto, la Prefectura ha celebrado distintos convenios de colaboración con las provincias ribereñas de los ríos Paraná, Paraguay, Uruguay y Río de la Plata, en el marco del cuidado y la preservación de las especies ictícolas que habitan en estos ríos, realizando, en apoyo de las autoridades competentes provinciales y de forma aperiódica, patrullajes con el objeto de disuadir las actividades de pesca no autorizadas.

Dicho despliegue operativo representa un significativo esfuerzo para la PNA, dada la extensión de ríos a cubrir y de las costas ribereñas desde donde pueden operar pescadores ilegales o en contravención a la normativa provincial vigente.

Pesca Continental Cantidad
Procedimientos 1029
Redes 2640
Metros 170809
Aforo $19202286
Piezas 11057
Kilogramos 29210
Aforo $2838964
La República del Paraguay y la República Argentina suscribieron un Convenio por el cual se crea la Comisión Mixta argentino – paraguaya del Río Paraná, COMIP.
La COMIP tiene por objeto el “estudio y evaluación de los recursos del río Paraná en el tramo limítrofe entre los dos países, desde su confluencia con el río Paraguay hasta la desembocadura del Iguazú” y posee, dentro de sus funciones, la evaluación y el aprovechamiento de los recursos del río en los tramos compartidos con el Paraguay.

COMIP Patrullaje dentro del convenio 2020 Cantidad
Redes 39
Metros 7450
Piezas 175
Kilogramos 161
COMIP Patrullaje fuera del convenio 2020 Cantidad
Redes 131
Metros 31372
Piezas 2127
Kilogramos 4104

[GC83]

Buques pesqueros extranjeros capturados

Relación de los buques pesqueros extranjeros capturados por esta Autoridad Marítima en aplicación de la Ley 17.500 y 24.922.
Nº BUQUE NOMBRE Y BANDERA BANDERA APREHENSOR FECHA DE CAPTURA
1 LAURA ADRIANA URUGUAY GC-24 MANTILLA 20/11/1985
2 LIKOSAR POLONIA GC-28 PREFECTO DERBES 17/03/1986
3 OTORI MARU JAPÓN GC-25 AZOPARDO 03/05/1986
4 SEJNO POLONIA GC-26 THOMPSON 17/05/1986
5 CHIANNDER N 3 TAIWAN GC-28 PREFECTO DERBES 28/05/1986
6 VIXIADOR ESPAÑOL GC-27 PREFECTO FIQUE 11/08/1986
7 SHOICI MARU N87 JAPÓN GC-24 MANTILLA 13/02/1987
8 MARUNAKA MARU N 68 JAPÓN GC-28 PREFECTO DERBES 24/03/1987
9 MAR CARIBE I PANAMÁ GC-24 MANTILLA 02/08/1987
10 SEYANG 51 COREA DEL SUR GC-28 PREFECTO DERBES 05/01/1988
11 KANESHIGE MARU 25 JAPÓN GC-28 PREFECTO DERBES 12/01/1988
12 RIO SOLIS URUGUAY GC-24 MANTILLA 11/02/1988
13 YUNG SHING TAIWAN GC-28 PREFECTO DERBES 10/01/1988
14 YUNG YI N 21 TAIWAN GC-24 MANTILLA 12/02/1988
15 SIN NAM" Nº201 VENEZUELA GC-27 PREFECTO FIQUE 07/02/1988
16 ASTRA V URUGUAY GC-24 MANTILLA 03/03/1988
17 SHUN CHENG 66 TAIWAN GC-28 PREFECTO DERBES 16/03/1988
18 JIN HWEI TAIWAN GC-28 PREFECTO DERBES 29/03/1988
19 CHEOG YANG 31 COREA DEL SUR GC-26 THOMPSON 28/04/1988
20 ZEMPO MARU 51 JAPÓN GC-27 PREFECTO FIQUE 17/05/1988
21 ESTEIRO ESPAÑOL GC-26 THOMPSON 20/02/1989
22 CHEOG CHANG 501 COREA DEL SUR GC-24 MANTILLA 02/03/1989
23 LUDWIG TURECK ALEMANIA GC-25 AZOPARDO 22/04/1989
24 FARO DE HERCULES ESPAÑOL GC-24 MANTILLA 09/08/1989
25 RYOEI MARU 68 JAPÓN GC-24 MANTILLA 24/04/1990
26 DAITO MARU 18 JAPÓN GC-24 MANTILLA 22/04/1990
27 LEON MARCOS 7 ESPAÑOL GC-24 MANTILLA 14/05/1990
28 107 KWAN YANG COREA DEL SUR GC-24 MANTILLA 22/02/1991
29 LONG WEI N 866 TAIWAN GC-28 PREFECTO DERBES 15/03/1991
30 PUK YANG N 7 PANAMÁ GC-24 MANTILLA 23/04/1991
31 CABO MAYOR ESPAÑOL GC-27 PREFECTO FIQUE 23/05/1991
32 CODESIDE ESPAÑOL GC-24 MANTILLA 17/08/1991
33 PICT BRITANICA GC-25 AZOPARDO 05/07/1991
34 SERGEY KADANCHIK RUSIA GC-26 THOMPSON 28/02/1992
35 PUENTE LADEIRA ESPAÑOL GC-27 PREFECTO FIQUE 09/03/1992
36 HER WEN 1 TAIWAN GC-28 PREFECTO DERBES 18/05/1992
37 JAI WON 11 COREA DEL SUR GC-24 MANTILLA 28/05/1992
38 DAE JIN 5 COREA DEL SUR GC-28 PREFECTO DERBES 30/05/1992
39 PUNTA BALLENAS CHILE GC PNA CANAL BEAGLE 14/12/1992
40 OREL RUSIA GC-28 PREFECTO DERBES 14/02/1993
41 DON WON 517 COREA DEL SUR GC-26 THOMPSON 13/06/1993
42 ZURRY I URUGUAY GC-26 THOMPSON 08/10/1993
43 LAURA ADRIANA URUGUAY GC-27 PREFECTO FIQUE 17/10/1993
44 DOO YANG 535 COREA DEL SUR GC-24 MANTILLA 09/05/1994
45 PETERO 601 COREA DEL SUR GC-24 MANTILLA 08/05/1994
46 KHRONO METR UCRANIA GC-27 PREFECTO FIQUE 15/05/1994
47 HSIN HARNG N 7 TAIWAN GC-27 PREFECTO FIQUE 15/04/1995
48 DESYATAYA PYATILETKA UCRANIA GC-28 PREFECTO DERBES 09/04/1996
49 ARPON ESPAÑOL GC-28 PREFECTO DERBES 13/05/1997
50 AURORA II COREA DEL SUR GC-26 THOMPSON 13/06/1998
51 KIN CHUAN HSING TAIWAN GC-28 PREFECTO DERBES 10/04/2000
52 STALKER BELICE GC-28 PREFECTO DERBES 08/07/2000
53 ZHOU DON YUAN 830 CHINA GC-25 AZOPARDO 09/05/2001
54 RIO SOLIS URUGUAY GC-24 MANTILLA 26/02/2002
55 FU YUAN 3 CHINA GC-27 PREFECTO FIQUE 04/01/2003
56 ESPERANZA COREA GC-24 MANTILLA 23/06/2003
57 KORAS 3 COREA GC-26 THOMPSON 02/03/2004
58 YOUNG HWA 99 URUGUAY GC-25 AZOPARDO 09/05/2004
59 CHIEH MAN Nº 1 TAIWAN GC-28 PREFECTO DERBES 21/02/2005
60 JOSE ANTONIO NORES ESPAÑA GC-27 PREFECTO FIQUE 25/02/2005
61 ZHONG YUAN YU Nº 1 CHINA GC-28 PREFECTO DERBES 02/03/2005
62 KORAS 1 COREA GC-25 AZOPARDO 12/05/2005
63 JHONN CHEEK NO RECONOCIDA GC-27 PREFECTO FIQUE 20/02/2006
64 YUAN FA Nº 16 TAIWAN GC-24 MANTILLA 2006
65 ZHONG YUAN YU Nº 11 GHANA GC-25 AZOPARDO 06/05/2007
66 315 SUN HAE/ORYON NRO 56 COREA GC-24 MANTILLA 27/04/2010
67 LU RONG YU 6177 CHINA GC-26 THOMPSON 24/12/2012
68 LU RONG YU 6178 CHINA GC-26 THOMPSON 24/12/2012
69 FU YUAN YU 873 CHINA GC-24 MANTILLA 16/06/2013
70 PISCATOR ESPAÑA GC-27 PREFECTO FIQUE 01/07/2013
71 HU SHUN YU 809 CHINA GC-28 PREFECTO DERBES 06/04/2015
72 LU JIAO NAN YUAN YU 177 (178 pago) CHINA GC-28 PREFECTO DERBES 03/04/2015
73 HUA LI 8 CHINA GC-26 THOMPSON 29/02/2016
74 LU YAN YUAN YU 010 CHINA GC-28 PREFECTO DERBES 13/03/2016
75 PLAYA PESMAR UNO ESPAÑA GC-27 PREFECTO FIQUE 04/02/2018
76 JIN YUAN 626 CHINA GC-24 MANTILLA 21/02/2018
77 OYANG Nº 77 COREA DEL SUR GC-24 "MANTILLA" 07/02/2019
78 HUA XIANG 801 CHINA GC-24 MANTILLA 01/03/2019
79 LU RONG YUAN YU N 668 CHINA GC-27 PREFECTO FIQUE 28/04/2020
80 CALVAO PORTUGAL GC-27 PREFECTO FIQUE 03/05/2020

[GC83]

Creo que la página es clara respecto del trabajo de vigilancia que se realiza y sus resultados. Es de esperar que la coordinación aumente con la utilización más asidua del saocom y la adición de las opv. Sigo sosteniendo que la utilización de helicópteros embarcados es la forma más práctica de incrementar la eficacia del sistema. La rentabilidad que genera cada una de las intervenciones está a la vista, pero más allá de la instancia recaudatoria es necesario desalentar la depredación. Se puede hacer más.