Accidentes aéreos en Argentina
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Dejo enlace del programa "Mayday catastrofes aereas", sobre el accidente del vuelo de Sol en 2011 en el sur, no hace mucho se habló en el foro sobre los Saab 340 y su performance en climas fríos, aquí se deja claro que más allá del hielo fue un error de los pilotos en la configuración de la nave. Saludos
https://www.dailymotion.com/video/x7sovj4 -
Creo que también se culpó al SMN por haber dado una apreciación errónea de la ruta meteorológica.
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Actualidad: Se despistó e incendió un avión privado en el aeropuerto de San Fernando Se trata de un Challenger 300, 18/12/24 se comenta que entro pasado...
https://www.facebook.com/100064419230598/videos/pcb.979056077585024/9105097389553803?cft[0]=AZUxSNZlf5MMYAi4sRAu86OW3t1tJgU7TF8XHMX_SMGhW5hdxYoLCvRkxMf0QCKKO5un4k8iCfRNH0fMxvwVfetKpg0YkzFlGPm2c7wO8_Gs27B1RLV2OTBm2_AFFNZCRL2Ck2bR1-Gk0I12R-Wp41OqqdfArlGKhnPMhpPXWfEQCTYLvUiLEtyn522M5DjRhTI5clBmlinPW1lpNe6Wc2K490IINbE2nozG27LbFzo1Ww&tn=*bH-R
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Pudo ser un accidente mucho mucho mas grave...Fue una desgracia (por la pérdida de dos pilotos), pero un accidente con mucha suerte por lo que se puede ver en las imágenes y lo que pudo haber ocurrido en realidad....
Respecto al falló (o los fallos), habría que entender cual fue la causa de que los pilotos no pudieran detener el avión dentro de los límites normales de la pista... Seguramente las grabaciones con la torre tandran cosas importantes que aclararár. Además, logicamente, de los datos de las dos cajas negras (eso para el informe preliminar), aunque definitivamente será la Junta de Invesigaciones la que de el informe final y detallado de las causas del siniestro...
Respecto a la seguridad de las operaciones del aeropuerto, dicen algunos medios, ¿que el alambrado perimetral esta a solo 200 metros del final de la pista...??. Si es es asi, esa pista tiene serios problemas de seguridad y debe ser nuevamente revisada... Es una locura tener una cabecera de pista con casas a escasa distancia de zonas urbanizadas. -
@Teodofredo dijo en Accidentes aéreos en Argentina:
Pudo ser un accidente mucho mucho mas grave...Fue una desgracia (por la pérdida de dos pilotos), pero un accidente con mucha suerte por lo que se puede ver en las imágenes y lo que pudo haber ocurrido en realidad....
Respecto al falló (o los fallos), habría que entender cual fue la causa de que los pilotos no pudieran detener el avión dentro de los límites normales de la pista... Seguramente las grabaciones con la torre tandran cosas importantes que aclararár. Además, logicamente, de los datos de las dos cajas negras (eso para el informe preliminar), aunque definitivamente será la Junta de Invesigaciones la que de el informe final y detallado de las causas del siniestro...
Respecto a la seguridad de las operaciones del aeropuerto, dicen algunos medios, ¿que el alambrado perimetral esta a solo 200 metros del final de la pista...??. Si es es asi, esa pista tiene serios problemas de seguridad y debe ser nuevamente revisada... Es una locura tener una cabecera de pista con casas a escasa distancia de zonas urbanizadas.Ya estuvieron anticipando queel avión tocó muy largo en la pista y con mas velocidad.
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Venía haciendo la aproximacion a 350 nudos y cuando toca la pista iba a 280 nudos!!
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Pudo haber una turbulencia anómala, los flaps mal configurados y un largo etc, de causas, que en todo caso debieron indicar abortar el aterrizaje, meter motor y al aire (ocurre muchas veces en aeropuertos con grandes turbulencias o clima hostil (por ejemplo en Bilbao ocurre muchas veces) se sale del problema y se lo intenta una segunda vez y si no se puede se va a un aeropuerto alternativo…. Seguramente las cajas negras (VCR y FDR) aportarán datos definitivos para entender que les pasó a los pilotos. Seguramente mandarán las cajas a la fábrica para que vean su contenido. La FDR (que registra los datos de vuelo), seguramente aportará luz a las causas del siniestro. Fundamentalmente el ILS que te indica las senda de planeo, tiene un mínimo y un máximo y si te salís del ahí, un sensor te avisa que estas muy alto o muy bajo, la velocidad de aproximación (Anemómetro, variómetro, ADI, FDS, etc) queda todo grabado en las FDR…
Incluso los aviones tienen todo por duplicado, por si los instrumentos principales fallan. La mayoría de los sistemas AHRS, si las IA (indicador de actitud), de una aeronave fallan, hay una IA de reserva ubicada en el centro del panel de instrumentos, donde también están disponibles otros instrumentos básicos de reserva (anemómetro, variómetro, altímetro) -
Que aero frenos tiene este avión ? Podrían haber fallado ?
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Averiguando sobre el tema, solo tiene spoiler como los planeadores y frenos en las ruedas, pero no posee toberas vectoriales en los motores que si le hubieran permitido frenar mejor la trayectoria del avión. No es una aeronave para pistas cortas.