Prefectura Naval Argentina
-
Cancillería rechazó la ayuda de un buque de los Estados Unidos para combatir la pesca ilegal
Impidió un operativo conjunto ofrecido por Washington, al que Prefectura esperaba sumarse. Sólo fue autorizada una visita “protocolar” de la nave al puerto de Mar del Plata.
Tras varias idas y vueltas, diferencias internas pero también contrapuntos con el gobierno de los Estados Unidos, la Cancillería emitió un comunicado de prensa este viernes en el que marcó sus límites a la Operación Cruz del Sur que el buque USCGC Stone de la Guardia Costera de los Estados Unidos está haciendo en el Atlántico Sur y que lo traerá frente a las costas argentinas.
El texto de la nota argentina señala que el barco entrará al puerto de Mar del Plata en febrero para una visita “estrictamente protocolar”.
Las aclaraciones y las discusiones de los últimos días entre la Cancillería y el Ministerio de Seguridad, y las que se mantuvieron con la Embajada de los Estados Unidos en Buenos Aires resaltan lo sensible que resulta en la coalición del gobierno kirchnerista la cooperación en Defensa y Seguridad con Washington, teniendo en cuenta además que fueron objeto de choques entre las administraciones de Cristina Kirchner y Barak Obama. Otra es la relación que busca tener Alberto Fernández con Joseph Biden, que asume el 20 de enero.
-
Seria como poner al lobo a cuidar las ovejas... Sería como proponer a buques iraníes para cuidar las costas de Arabia Saudita.
Ellos son el principal motivo de nuestra indefensión y nuestra principal HH.CC. por ocupar ilegalmente nuestro territorio...¿y al mismo tiempo les preocupa nuestra falta de medios y nos ofrecen ayuda para ejercer el control de nuestra soberanía...??
Patéticos !! -
@Teodofredo dijo en Prefectura Naval Argentina:
Seria como poner al lobo a cuidar las ovejas... Sería como proponer a buques iraníes para cuidar las costas de Arabia Saudita.
Ellos son el principal motivo de nuestra indefensión y nuestra principal HH.CC. por ocupar ilegalmente nuestro territorio...¿y al mismo tiempo les preocupa nuestra falta de medios y nos ofrecen ayuda para ejercer el control de nuestra soberanía...??
Patéticos !!Si patéticos para mi, tipos como vos y millones mas, pero otras muchas cabecitas colonizadas lo ven de manera totalmente diferente y en eso están, en actualizar de vez en cuando el software colonial de toda esta gente. La batalla dentro de nuestras fronteras también cultural.
-
Más que una colaboración, parece un acecho. Continuará...
-
Lamentablemente muchos integrantes de las FFAA/FFSS son permeables a esta clase de vínculos. ¡Ojo! no hablo del vínculo en sí, es muy riesgoso romper con EEUU y se puede y se debe ejercitar con ellos y aprender de su experiencia, pero no más allá de lo instrumental; sino a estar alerta a las intenciones veladas, a privilegiar nuestro interés. Aunque en ésta, no escondieron nada y eso revela el grado de sumisión de muchas personas con poder de decisión.
Nota al margen, la prosa de la nota, una delicia. Ronaldinho no pelaba tanta fantasía. Si no me diera tanta bronca, los aplaudiría -
@GC83 dijo en Prefectura Naval Argentina:
Lamentablemente muchos integrantes de las FFAA/FFSS son permeables a esta clase de vínculos. ¡Ojo! no hablo del vínculo en sí, es muy riesgoso romper con EEUU y se puede y se debe ejercitar con ellos y aprender de su experiencia, pero no más allá de lo instrumental; sino a estar alerta a las intenciones veladas, a privilegiar nuestro interés. Aunque en ésta, no escondieron nada y eso revela el grado de sumisión de muchas personas con poder de decisión.
Nota al margen, la prosa de la nota, una delicia. Ronaldinho no pelaba tanta fantasía. Si no me diera tanta bronca, los aplaudiríaQué bueno tenerlo nuevamente en el foro....Excelentes conclusiones
-
@Sebjos
Gracias por el elogio. No me tire muchas flores que me agrando enseguida. -
@BND dijo en Prefectura Naval Argentina:
Cancillería rechazó la ayuda de un buque de los Estados Unidos para combatir la pesca ilegal
Impidió un operativo conjunto ofrecido por Washington, al que Prefectura esperaba sumarse. Sólo fue autorizada una visita “protocolar” de la nave al puerto de Mar del Plata.
Tras varias idas y vueltas, diferencias internas pero también contrapuntos con el gobierno de los Estados Unidos, la Cancillería emitió un comunicado de prensa este viernes en el que marcó sus límites a la Operación Cruz del Sur que el buque USCGC Stone de la Guardia Costera de los Estados Unidos está haciendo en el Atlántico Sur y que lo traerá frente a las costas argentinas.
El texto de la nota argentina señala que el barco entrará al puerto de Mar del Plata en febrero para una visita “estrictamente protocolar”.
Las aclaraciones y las discusiones de los últimos días entre la Cancillería y el Ministerio de Seguridad, y las que se mantuvieron con la Embajada de los Estados Unidos en Buenos Aires resaltan lo sensible que resulta en la coalición del gobierno kirchnerista la cooperación en Defensa y Seguridad con Washington, teniendo en cuenta además que fueron objeto de choques entre las administraciones de Cristina Kirchner y Barak Obama. Otra es la relación que busca tener Alberto Fernández con Joseph Biden, que asume el 20 de enero.
El tratamiento que le da Clarín a la noticia es como si dijeramos "Yankees go home" cuando la noticia era ¿A que viene este patrullero del USCG? está fuera de jurisdicción...menos para Clarin que se pone del lado norteamericano.
Como decia antes, esto fue pactado antes de que MM se vaya, el 3/10/2019, acá el Jefe de la PNA recibe al embajador de EEUU en su despacho
-
@pisciano obviamente si Clarín, la Nazion, infobae y la lista es muy larga sin mencionar personas físicas, ONGs y "empresas" varias, todo el cipayaje mediático son empleados de la embajada de USA y UK, acaso de ellos esperábamos otro comportamiento que no sea defender intereses coloniales y su paga por entreguistas???
Estos multimedios, estas empresas, ONG y personas, nos preparan la cabeza (a cambio de $$$$ y poder político interno) Nos resetean para recibir nueva información, identificar a los amos supremos USA, UK, Israel e identificar al eje del mal según los intereses de ellos. Les tenemos que rendir tributo a los dioses anglosajones y a su hijastro Israel...
Podrán engañar a Muchos y lavarles el cerebro a otros tantos, pero no a todos señores.... -
Cómo funciona el sistema para vigilar y perseguir a los buques que pescan ilegalmente en aguas argentinas
Desde fines de 2020, se identificaron a 314 pesqueros. Actualmente, en temporada del calamar, una importante cantidad de naves se acercan a los límites.
Desde fines de 2020, la Prefectura identificó y realizó un seguimiento de 314 buques pesqueros para prevenir y evitar la pesca ilegal en la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA). De ellos, 240 provenían del Pacífico, 65 del Atlántico y 9 del Atlántico Norte.
Según informó el ministerio de Relaciones Exteriores, las tareas de control y vigilancia son llevados a cabo con el sistema integral de vigilancia electrónica denominado “Sistema Guardacostas”.
Se trata de un sistema de información geográfica (GIS, por su sigla en inglés), que permite obtener toda la información disponible sobre los movimientos, datos técnicos y administrativos de los buques que se encuentren navegando por todo el mundo. Además, permite almacenar la información de otros sistemas activos o pasivos utilizados para localizar buques.
Actualmente, en temporada de pesca de la especie de calamar Illex argentinus, una importante cantidad de buques pesqueros se acercan a los límites nacionales en busca de los recursos ictícolas y marítimos del país. Sin embargo, muchos de esos buques carecen de las autorizaciones requeridas, por lo que incurren en actos ilegales que impactan sobre la fauna, el ambiente y la soberanía.
Según los informes de la Prefectura, los buques de bandera extranjera que se acercan a la zona adyacente a la ZEEA provienen, centralmente, de tres rutas de navegación: desde el Océano Pacífico (ingresando por el Estrecho de Magallanes), desde los Océanos Indico y Atlántico y por el Atlántico Norte.
Sumado a esto, Prefectura Naval complementa las tareas de control con constantes patrullajes en el límite de la Zona Económica Exclusiva Argentina (milla 200) con los Guardacostas tipo 24, los cuales son asistidos por patrullajes aéreos y por el Servicio de Tráfico Marítimo.
De esta manera, se asegura el seguimiento y control durante las 24 horas de los centenares de buques que, diariamente, operan en aguas argentinas y que deben respetar las zonas de vedas establecidas por la Autoridad Nacional Pesquera, con el objetivo de evitar la sobreexplotación de nuestros recursos ictícolas y marítimos.
En 2020 se sancionó una ley de reforma al Régimen Federal de Pesca, la cual aumenta las multas para la pesca ilegal en el Mar Argentino, y por otro lado, se concluyó con la demarcación del límite exterior de la Plataforma Continental Argentina.
El nuevo régimen de multas es variable en base a unidades de valor relacionadas al costo del combustible, con montos equivalentes que van de los 500 mil litros a los 3 millones de litros de gasoil, de acuerdo a la gravedad del delito, con un piso de 25 millones de pesos y un techo de 150 millones de pesos, considerando los valores de mercado actuales.
En el caso de embarcaciones extranjeras, la penalidad aplicable es la más alta ya que se trata de buques que pescan sin permiso de la Argentina. Adicionalmente, la autoridad de aplicación puede disponer la captura y retención del buque de bandera extranjera en puerto hasta que, previa sustanciación del respectivo sumario, se haga efectivo el pago de la multa. La nueva ley permitió la captura de tres buques y el cobro de multas por 250 millones de pesos que ya se hicieron efectivos el año pasado.
Según los kerneristas de Clarín lo que retrasa el regreso del tango-01 es una licitación fallida de Macri
EC-135 de la PFA en apoyo al combate de incendios
Airbus Helicopters EC-135 H-14 de la Policía Federal Argentina despegando con el Bamby
Salto de tropas de GNA
A fin de agosto, tropas de gendarmeria realizaron saltos desde un CASA C-212 de la Prefectura Naval sobre San Pedro, Provincia de Bs.As
PNA_GNA_Agosto2020_6.jpg PNA_GNA_Agosto2020_5.jpg PNA_GNA_Agosto2020_4.jpg PNA_GNA_Agosto2020_3.jpg PNA_GNA_Agosto2020_2.jpg PNA_GNA_Agosto2020_1.jpg
Info Twitter @PrefecturaNaval
Prefectura secuestró 770 kg. de marihuana
p.jpeg
El procedimiento de la PNA se produjo a la altura del kilómetro 1.840 del río Paraná, cerca del arroyo Aguaray Guazú, cuando las y los trabajadores de la fuerza que patrullaban la zona, observaron tres botes con tripulantes que procuraban trasladarse entre las orillas del río llevando consigo varios bultos.
Al aproximarse al lugar donde los sospechosos atracaron sus botes, los efectivos de Prefectura lograron encontrar, dispersos en ese lugar, una gran cantidad de bolsas que, al momento de disponerse a chequearlas, empezaron a recibir disparos que provenían de las embarcaciones antes mencionadas. En ese momento, los tripulantes iniciaron su huida de la zona.
La PNA resolvió realizar una nueva inspección en el sitio, con la ayuda del perro antinarcóticos “Drako”, lo que posibilitó dar con los 26 bultos ocultos en ese lugar. Allí se pudo constatar que el cargamento secuestrado contenía más de 771 kilos de marihuana, divididos en 886 panes prensados y 100 kilogramos de cogollos. Esta droga secuestrada tiene un valor aproximado a los 60.000.000 de pesos.
Dado el operativo y la aplicación de la normativa nacional ante este tipo de situaciones, se dio intervención a la Dra. Miriam Kolln, Secretaria de Turno del Juzgado Federal de Eldorado, el cual está a cargo del Juez Federal Dr. Miguel Ángel Guerrero, desde donde se continuarán las actuaciones judiciales correspondientes.
Imágenes de Arbus AS350 LQ-BIO de la Policías Provincia de BsAs.
X Airbus Policia Pcia BsAs AS350 LQ-BIO-2.jpg X Airbus Policia Pcia BsAs AS350 LQ-BIO-1.jpg
La provincia de Santa Cruz compra un Pilatus PC-24
alt text
Mediante un decreto publicado el 22 de septiembre de 2022 en el Boletín Oficial de Santa Cruz, el gobierno de esa provincia anunció la compra de un avión Pilatus PC-24.
De acuerdo con lo que indica el documento, el gobierno provincial de Santa Cruz adquiere a la firma SYNERJET CORP un reactor Pilatus PC-24 con equipamiento sanitario, que se integrará la flota aérea de la Dirección Provincial de Aeronáutica, dependiente del Ministerio de la Secretaría General de la Gobernación. Según el decreto, el monto de la operación comercial es de U$S 14.671.000.
El PC-24 sería adquirido para realizar traslados sanitarios, evacuaciones aeromédicas, vuelos humanitarios e institucionales. Hasta el momento se desconoce la fecha de arribo al país, y tampoco se conoce dónde estará basado y qué compañía haría el mantenimiento preventivo del avión.
Las otras dos aeronaves de la gobernación, un Cessna Citation C560 (LV-WLS) y un Beechcraft King Air 350 (LV-ZXX), continuarán en la flota oficial (avicionline.com).
PREFECTURA NAVAL ARGENTINA: REEMPLAZO DE LAS PAM CLASE “HALCÓN”
Por Orellana Álvaro Francisco
Introducción
PNA OPV DAMEN.png
En el año 1982-1983, el Estado argentino, incorpora mediante compra en el extranjero, cinco (05) Patrulleras de Alta Mar (PAM) Clase B-119 “Halcón” (Tipo 24). Paralelamente al proceso nacional, México incorporaría seis (06) unidades al mismo astillero, la Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares (España).
Las unidades adquiridas con destino a la PNA, se bautizarían:
GC-24 “Dr. Manuel Mantilla” GC-25 “Azopardo” GC-26 “Thompson” GC-27 “Prefecto Fique” GC-28 “Prefecto Derbes”Los buques comparten una eslora de 67 metros; 10,38 m de manga y un desplazamiento aproximado de 980 toneladas. Obtienen una velocidad crucero a 12 nudos, pudiendo alcanzar los 20 en trayectos de persecución. Su autonomía logra unas 5000 millas náuticas, y su armamento original es un cañón Bofors L70 de 40 mm, reemplazado por uno de 20 mm en las modificaciones realizadas en el proceso de modernización en astilleros nacionales.
Un dato particular y un tanto polémico, es que a pesar de estar pensadas y dotadas de hangar para operar en el binomio buque-helicóptero, esta clase jamás embarcó una unidad aérea. A diferencia de las “primas” mexicanas, que operan un helicóptero ligero utilitario BO 105CB, incrementando sustancialmente sus capacidades de vigilancia e intersección.
En la búsqueda de un digno reemplazo – DAMEN 1800 OPV
Maritim Malaysia.jpg
Maritim Malaysia
Estableciendo un proyecto realista, la Prefectura Naval Argentina, diseñó un programa de incorporación de hasta cuatro (04) Guardacostas Oceánicos. Que en un principio convivirían con las “Halcón”, para con el tiempo reemplazarlas definitivamente. De concretar la firma de un contrato, se busca que al menos dos (02) unidades, sean construidas en astilleros nacionales.
Uno de los modelos propuestos a ocupar las filas de la PNA, es el diseño DAMEN 1800 OPV, que posee una eslora de 83 m, una velocidad máxima de 22 nudos y alojamiento para 70 tripulantes. Cabe destacar que este modelo desplaza 1890 toneladas y fue seleccionado por la Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia.
Conclusión
PNA.jpg
PNA
La Clase “Halcón” está cumpliendo 40 años, y es un hecho que frente a los 2.809.237 km2 de nuestra Zona Económica Exclusiva, se requieren nuevas tecnologías que permitan al Estado Nacional la protección de sus recursos e intereses.
Si bien las cantidades a incorporar, serían menores a los cascos actuales en dotación, es justo explicitar que cada DAMEN dobla prácticamente en tonelaje a los buques actuales. Dotados de los más modernos sensores y sistemas.
Es de vital importancia, que nuestra autoridad marítima, vea concretada la sustitución de sus unidades de superficie. Y que no se repita el caso de la Clase Shaldag, consideradas por funcionarios políticos como “demasiadas caras de operar”, reduciendo considerablemente los días de navegación presupuestados.
Link de interés
https://aviacionargentina.net/topic/291/luz-verde-para-la-construcción-del-bom85?page=1Argentina licita chalecos antibala y pistolas para su fuerza de seguridad