Agrupación Aérea presidencial

[Pepinillo]

@bnd dijo en Agrupación Aérea presidencial:

Desde el Gobierno nacional salieron a aclarar la situación y dieron la explicación sobre el procedimiento realizado.

Detallaron que se trató de "un vuelo de comprobación desde el Aeroparque Jorge Newbery al Aeropuerto Astor Piazzolla de la Ciudad de Mar del Plata donde se realizaron varios aterrizajes y despegues para verificar el buen funcionamiento del tren de aterrizaje y reversores, no presentando novedad en los mismos".

"En el sector Mar de Plata-Aeroparque se realizaron maniobras de entrenamiento para casos de emergencia, para tal fin, se solicitó al control realizar una aproximación visual por el Río de la Plata a pista en uso 13 (denominación por derrota magnética), en descenso y alcanzado los 2.000 Ft de altitud", agregaron.

Bueno asunto aclarado, no era para tanto

[checho32]

@bnd dijo en Agrupación Aérea presidencial:

Desde el Gobierno nacional salieron a aclarar la situación y dieron la explicación sobre el procedimiento realizado.

Detallaron que se trató de "un vuelo de comprobación desde el Aeroparque Jorge Newbery al Aeropuerto Astor Piazzolla de la Ciudad de Mar del Plata donde se realizaron varios aterrizajes y despegues para verificar el buen funcionamiento del tren de aterrizaje y reversores, no presentando novedad en los mismos".

"En el sector Mar de Plata-Aeroparque se realizaron maniobras de entrenamiento para casos de emergencia, para tal fin, se solicitó al control realizar una aproximación visual por el Río de la Plata a pista en uso 13 (denominación por derrota magnética), en descenso y alcanzado los 2.000 Ft de altitud", agregaron.

Verso... resumido en un dos situaciones: 1- si es un entrenamiento y/o una situación de emergencia real debían estar desplegados los servicios de emergencia. 2- No existe ninguna situación dónde un controlador de torre pueda estar filmando a las risas un aterrizaje, y mucho menos el copiloto haciendo lo mismo, aún si fuera entrenamiento es una maniobra absolutamente riesgosa y fuera de los parámetros para el avión, por lo que el copiloto tiene que estar concentrado en su tarea, sin gente extra en cabina... reitero verso.

[A Former User]

No es la misma maniobra, pero ya que mencionaron la aproximación a Ushuaia vale la pena verla, no es para cualquiera...

https://www.youtube.com/watch?v=KPil-NAEgBw

[marioc]

Nooooo que necesidad mañana tengo que viajar a Usuahia

[MarcoAurelio]

@sam dijo en Agrupación Aérea presidencial:

No es la misma maniobra, pero ya que mencionaron la aproximación a Ushuaia vale la pena verla, no es para cualquiera...

https://www.youtube.com/watch?v=KPil-NAEgBw

Ese es el aeropuerto nuevo, ahí aterriza cualquiera.
Yo me refiero al aeropuerto viejo y su aproximación. Esa si que era para machos pelo en pecho y lomo plateado...

https://www.youtube.com/watch?v=E7TrAiUo6Iw

[zonca]

@marcoaurelio dijo en Agrupación Aérea presidencial:

@sam dijo en Agrupación Aérea presidencial:

No es la misma maniobra, pero ya que mencionaron la aproximación a Ushuaia vale la pena verla, no es para cualquiera...

https://www.youtube.com/watch?v=KPil-NAEgBw

Ese es el aeropuerto nuevo, ahí aterriza cualquiera.
Yo me refiero al aeropuerto viejo y su aproximación. Esa si que era para machos pelo en pecho y lomo plateado...

https://www.youtube.com/watch?v=E7TrAiUo6Iw

impresionante, gira 180° y pasa por arriba de los techos de los hoteles del centro a no mas de 40 mts de las chapas..

[MarcoAurelio]

A eso me refería. La maniobra que hizo el avión presidencial es muy parecida que la que hacían los pilotos para aterrizar en la vieja pista de Ushuaia. Y peor aún, vientos fuertes y cruzados, pista corta y con suerte húmeda. sumando la meteorología tan cambiante de esa región.
No cualquier piloto estaba habilitado para operar ahí.

[pisciano]

Ahora, ¿se dieron cuenta de como ha sido magnificado este hecho, que en ningún momento puso en riesgo la seguridad presidencial?

Sin embargo los medios nunca dijeron nada de cuando se ponía en riesgo la seguridad presidencial en la gestión anterior

A mi la gente de la AAP me hizo llegar un informe que entregaron a algunos medios pero no se publicaron y se le oculto a la sociedad.

Y tiene que ver con las razones de Macri para desafectar al personal de la AAP y abandonar al T-01 y dejar paralizado al Blackhawk durante la gestión macrista. Yo lo subí en el anterior foro.

Macri es piloto de R-44 habilitado para ese helicóptero, pero cuando subía al Blackhawk, pedía que le cedieran el mando para volarlo recto y nivelado. Por supuesto los pilotos de la FAA se negaron a entregarle el mando del S70 porque el no estaba habilitado y era una violacion al protocolo de seguridad presidencial. Macri, se enojo y dejó en tierra al Blackhawk y abandono las inspecciones al T-01 que había que hacerle para regresarlo a la actividad.
En su lugar anunció la compra de un 737 BBJ a 50 millones de dólares y de un Helicóptero H155 a 9 millones de dólares. Casi 60 millones en dos aeronaves, los medios nunca cuestionaron nada, hasta ponderaban la decisión. Cuando el Mindef anuncio la compra de un 737NG para la FAA en 10 millones de dólares, se armo una polémica exageradisina.

Como no le dejaron pilotar el Blackhawk, Macri comenzó a usar el helicóptero de policía federal y parece que los policías le daban el caprichito de comandar el helicóptero recto y nivelado como hacía Menem. Por eso cuando compro el H155 se lo dio a la PFA para cuando el quisiera volarlo.
Otro episodio protagonizado por Macri que puso en riesgo la seguridad presidencial fue ni bien ganó, fue invitado al programa de Susana, como el H155 vino a ser ofrecido por eurocopter de Chile, Macri le pidió que lo llevara en ese helicóptero al programa de Susana, ignorando a la AAP y el procedimiento. Porque los pilotos de la AAP saben cuales son los puntos más peligrosos de la ciudad para hacer un aterrizaje porque el peligro de los helicópteros en CABA, son los cables. Menos mal que el piloto chileno era muy profesional y antes de hacer ese vuelo, el mismo hizo el viaje solo para ver donde era el lugar más apropiado para aterrizar

[checho32]

@pisciano si le hubieran cedido esos mandos sería delito, y debería ser investigado, como tantas otras situaciones de Macri y de otros presidentes y funcionarios, de eso no hay dudas. De hecho si se hizo la denuncia porque se le cedieron los mandos de un helicóptero de la PFA.

Pero en las maniobras del T-04 lo que se puso en riesgo es la seguridad aérea general, se violaron decenas de normas de seguridad por parte de la tripulación y por parte de la torre de control. Se excedieron los parámetros de vuelo del Boing, en maniobras que no se practican en vivo, sino en simuladores, y solo se pueden realizar en maniobras de emergencia.

Tanto si fuera una maniobra de emergencia, como si fuera una maniobra de entrenamiento totalmente no permitida para aeronaves civiles, se tienen que realizar con los sistemas de emergencia en alerta, cosa que en los videos se ve que no estuvieron.

Se puso en riesgo la aeronave, y la seguridad de muchísimas personas, porque la aproximación se hizo por debajo de la zona habilitada, el viraje en en graduación mayor a la permitida para alturas de menos de 300 pies, el copiloto estaba filmando en lugar de presto a los mandos... si el T-04 despistaba por la exigida maniobra eran miles de vida en riesgo.

Esto es un ilícito de civiles que nada tienen que ver con la política, por tanto lejano al actual gobierno o al anterior, no fue al presidente ni ningún político los que ordenaron la maniobra.

No solo sometidos a proceso penal por la justicia federal, deberían ser inmediatamente despedida la tripulación y los operadores de la torre involucrados.

La APP cuando los pilotos eran personal de la FAA le frenaron el carro a más de un presidente y quedaron fuera de la APP, pero se fueron siendo profesionales. Seguramente por eso fueron reemplazados por civiles.

[Darwin]

@marcoaurelio dijo en Agrupación Aérea presidencial:

A eso me refería. La maniobra que hizo el avión presidencial es muy parecida que la que hacían los pilotos para aterrizar en la vieja pista de Ushuaia. Y peor aún, vientos fuertes y cruzados, pista corta y con suerte húmeda. sumando la meteorología tan cambiante de esa región.
No cualquier piloto estaba habilitado para operar ahí.

Pero cuando aproximas a Usuhaia, abajo tenes mar, en BsAs tenes casas y vehículos circulando. Recordemos lo que paso con LAPA, cuando se paso de la cabecera, ademas de los pasajeros y tripulación también se llevo la vida de otra gente. En la aviación civil hay reglas muy claras que se deben cumplir, . . . pero estamos en Argentina, todo se puede justificar.