Agrupación Aérea presidencial
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@w-antilles dijo en Agrupación Aérea presidencial:
La verdad es que si se quería mantener el 757 presidencial, la FAA tendría que haber encarado otros 757 que hicieran rentable armar una cadena logística local. Al momento de comprar el B737 para la FAA, para mi el 757 selló su suerte. El tema es que ya quisieron venderlo y no lo compró nadie. El avión tiene muy pocos ciclos, pero está "tuneado" al gusto ostentoso de Carlos Saúl, muy noventas... O sea, si estás podrido en plata y querés un avión para pavonearte, tenés que tener unos gustos retro importante, o hacerle todo el interior de nuevo. Y si lo querés para otra cosa, le tenés que sacar todo el menemato de adentro, o sea, por más nuevo que sea el avión, el comprador tiene un costo adicional. Eso le juega en contra a la venta. Se podría ofrecer "modernizar el interior" en FAdeA dentro del costo, para hacer algo más dentro de este siglo.
Saludos
Le presentaron un plan una vez a la ex ministra Garre para contratar un leasing de 2 757-200 y convertir el 757 presidencial en transporte para la FAA y así recuperar la capacidad de transporte aéreo. Lo hicieron desde el EMCO y oficiales retirados de la FAA y ARA, entre ellos el CN Membrana (VGM) piloto de Tracker en la guerra y que en ese momento era Jefe de Mantenimiento en Aerolineas Argentinas. Pero no prospero por motivos que desconozco
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El Tango 01 no se arreglará: lanzaron un licitación internacional para cambiarlo por otro avión similar
El Tango 01 finalmente no se arreglará. Luego de una extensa evaluación, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un organismo que depende de Naciones Unidas, le recomendó al Gobierno que desista de ese camino y avance con un “exchange”, esto es, cambiar el avión presidencial por uno similar, de la misma marca y modelo. Para eso, la OACI acaba de poner en marcha una licitación internacional, pudo saber Infobae de fuentes oficiales. Si prospera, el Gobierno deberá entregar el avión presidencial y desembolsar entre 15 y 25 millones de dólares antes de fin de año.
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AMLO le ofreció un avión presidencial a Alberto Fernández, pero el valor excede el presupuesto previsto
“Tiene un avalúo de USD 110 millones y ellos se reservaron USD 30 millones. Pueden pagarlo en plazos”, dijo el presidente mexicano, a sabiendas de que su par argentino viajó a la Cumbre de las Américas en un chárter de Aerolíneas Argentinas
9 de Junio de 2022
El presidente de México ofreció venderle un avión presidencial al Gobierno argentino
En medio de su habitual conferencia de prensa matutina, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, le ofreció un avión presidencial a Alberto Fernández, aunque aclaró que el costo excede por mucho al presupuesto previsto por el Gobierno Argentino.“Es como el avión presidencial. Ya se agotó la capacidad de tiempo, de vida útil, del avión presidencial de Argentina. Entonces les mandamos a decir ‘ahí está, llévense el avión nuestro’. Además, es un gobierno amigo”, dijo AMLO a casi media hora de comenzar su conferencia, en la que anunció que mantendrá el subsidio a los combustibles en su país.
“Pero el avión nuestro tiene un avalúo de USD 110 millones y ellos se reservaron USD 30 millones. Todavía no lo descartamos que puedan dar los 30 y en plazos paguen después el resto”, completó el presidente mexicano, a sabiendas de que Alberto Fernández lleva a cabo sus viajes internaciones en vuelos chárter de Aerolíneas Argentinas.
La aeronave en cuestión es el TP-01 Boeing 787-8 “José María Morelos y Pavón”. El pasado marzo, el mandatario mexicano había anunciado que el avión presidencial, adquirido durante le mandato de Felipe Calderón y utilizado especialmente durante los seis años de mandato de Enrique Peña Nieto, sería entregado a la empresa Olmeca Maya Mexica. La misma operará el Tren Maya y los Aeropuertos de Tulum, Chetumal, Palenque y el Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA). Sin embargo, agregó que no hay posibilidad de usarlo para vuelos comerciales.
Tiene capacidad para 80 pasajeros y varios lujos: sala de reuniones, despacho privado, una cama king size e internet de alta velocidad. “Lo ideal era venderlo, pero no hay quien lo compre porque es muy extravagante, muy lujoso, y tampoco lo podemos rematar”, había expresado AMLO en otra oportunidad.
El Presidente argentino viajó a Los Ángeles en un vuelo chárter de la línea de bandera
Por su parte, Alberto Fernández acudió a la Cumbre de las Américas después de una larga negociación diplomática, que incluyó a Joseph Biden, Andrés Manuel López Obrador y Nicolás Maduro. El Presidente se resistía a participar de un foro regional sin la presencia de Cuba, Nicaragua y Venezuela y, a partir de esa posición pública, se disparó una intensa secuencia de conversaciones secretas que conectó Washington, La Habana, Caracas, Ciudad de México y Buenos Aires.Al final, por la recomendación de AMLO, el elogio público de Maduro y la conversación con Biden -que lo invitó a la Casa Blanca en julio- el Presidente decidió viajar a Los Ángeles e integrar la Cumbre de las Américas. “Mi intención es llevar la voz de Latinoamérica y el Caribe a la Cumbre”, aseguró Fernández a Infobae, en su llegada suelo norteamericano. Y agregó: “Yo vengo a reclamar una verdadera integración sin exclusiones”.
En el inicio de su agenda, Fernández mantuvo una reunión con el titular de General Motors Internacional, Shilpan Amin, quien le anunció que la empresa automotriz comenzará a producir la SUV Chevrolet Tracker en su planta del Complejo Automotor de Alvear, en la Provincia de Santa Fe, lo que demandará una inversión directa de 350 millones de dólares para el mes de julio. El objetivo de la compañía, según comunicaron, es exportar el nuevo vehículo a países de Latinoamérica, principalmente a Brasil y Colombia, adonde destinará el 80% de la producción que incorporó la tecnología de manufactura 4.0.
Luego, el presidente Fernández y la primera dama se trasladaron al Microsoft Theater, donde fueron recibidos por los Biden y participaron de la ceremonia de apertura del evento internacional, cuyo lema es “Construyendo un futuro sostenible, resiliente y equitativo”.
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Es el Boeing 787 presidencial de México que compro el "macri" Peña...
Una pena, un avión apenas volado.., es casi nuevo
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Siempre el Tango 01 estuvo conectado con México.
Menem lo compro luego de que Salinas de Gortari lo invitara a viajar en el 757-200 presidencial de México. Cuando se bajo, Menem quería uno igual y lo encargo a la Boeing.
No creo que se despachen con una compra así, sería el centro de todas las críticas. Si a Kicillof lo mataron por querer comprar un simple Beech 350 y Clarin titulaba "Avión de Lujo" ¿Qué queda para este 787? -
Sinceramente, teniendo una linea de bandera como Aerolineas Argentina, moderna y eficiente, no veo la necesidad de gastar en un avion presidencial.
Considero que ese dinero se le puede dar un destino mas importante (hasta gastarlo en pagar los famosos cartuchos pirotécnicos) -
Seleccionado el 757 que reemplazará al Tango 01, tendría un costo de 22 millones de dólares sobre la entrega del Tango 01 en forma de pago. No quieren dar a conocer el acuerdo antes de fin de año, pero está firmado.
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@checho32 Otro 757??
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@el_peca dijo en Agrupación Aérea presidencial:
@checho32 Otro 757??
Si, hay que darle las mañas al actual director de la AAP, que dice que le encanta el modelo, y que la AAP está acostumbrada a volarlo... (a pesar de la cantidad de años que no vuela...).
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@checho32 bueno, repuestos van a tener de sobra.. (?)
Según los kerneristas de Clarín lo que retrasa el regreso del tango-01 es una licitación fallida de Macri
EC-135 de la PFA en apoyo al combate de incendios
Airbus Helicopters EC-135 H-14 de la Policía Federal Argentina despegando con el Bamby
Salto de tropas de GNA
A fin de agosto, tropas de gendarmeria realizaron saltos desde un CASA C-212 de la Prefectura Naval sobre San Pedro, Provincia de Bs.As
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Info Twitter @PrefecturaNaval
Prefectura secuestró 770 kg. de marihuana
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El procedimiento de la PNA se produjo a la altura del kilómetro 1.840 del río Paraná, cerca del arroyo Aguaray Guazú, cuando las y los trabajadores de la fuerza que patrullaban la zona, observaron tres botes con tripulantes que procuraban trasladarse entre las orillas del río llevando consigo varios bultos.
Al aproximarse al lugar donde los sospechosos atracaron sus botes, los efectivos de Prefectura lograron encontrar, dispersos en ese lugar, una gran cantidad de bolsas que, al momento de disponerse a chequearlas, empezaron a recibir disparos que provenían de las embarcaciones antes mencionadas. En ese momento, los tripulantes iniciaron su huida de la zona.
La PNA resolvió realizar una nueva inspección en el sitio, con la ayuda del perro antinarcóticos “Drako”, lo que posibilitó dar con los 26 bultos ocultos en ese lugar. Allí se pudo constatar que el cargamento secuestrado contenía más de 771 kilos de marihuana, divididos en 886 panes prensados y 100 kilogramos de cogollos. Esta droga secuestrada tiene un valor aproximado a los 60.000.000 de pesos.
Dado el operativo y la aplicación de la normativa nacional ante este tipo de situaciones, se dio intervención a la Dra. Miriam Kolln, Secretaria de Turno del Juzgado Federal de Eldorado, el cual está a cargo del Juez Federal Dr. Miguel Ángel Guerrero, desde donde se continuarán las actuaciones judiciales correspondientes.
Imágenes de Arbus AS350 LQ-BIO de la Policías Provincia de BsAs.
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La provincia de Santa Cruz compra un Pilatus PC-24
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Mediante un decreto publicado el 22 de septiembre de 2022 en el Boletín Oficial de Santa Cruz, el gobierno de esa provincia anunció la compra de un avión Pilatus PC-24.
De acuerdo con lo que indica el documento, el gobierno provincial de Santa Cruz adquiere a la firma SYNERJET CORP un reactor Pilatus PC-24 con equipamiento sanitario, que se integrará la flota aérea de la Dirección Provincial de Aeronáutica, dependiente del Ministerio de la Secretaría General de la Gobernación. Según el decreto, el monto de la operación comercial es de U$S 14.671.000.
El PC-24 sería adquirido para realizar traslados sanitarios, evacuaciones aeromédicas, vuelos humanitarios e institucionales. Hasta el momento se desconoce la fecha de arribo al país, y tampoco se conoce dónde estará basado y qué compañía haría el mantenimiento preventivo del avión.
Las otras dos aeronaves de la gobernación, un Cessna Citation C560 (LV-WLS) y un Beechcraft King Air 350 (LV-ZXX), continuarán en la flota oficial (avicionline.com).
PREFECTURA NAVAL ARGENTINA: REEMPLAZO DE LAS PAM CLASE “HALCÓN”
Por Orellana Álvaro Francisco
Introducción
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En el año 1982-1983, el Estado argentino, incorpora mediante compra en el extranjero, cinco (05) Patrulleras de Alta Mar (PAM) Clase B-119 “Halcón” (Tipo 24). Paralelamente al proceso nacional, México incorporaría seis (06) unidades al mismo astillero, la Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares (España).
Las unidades adquiridas con destino a la PNA, se bautizarían:
GC-24 “Dr. Manuel Mantilla” GC-25 “Azopardo” GC-26 “Thompson” GC-27 “Prefecto Fique” GC-28 “Prefecto Derbes”Los buques comparten una eslora de 67 metros; 10,38 m de manga y un desplazamiento aproximado de 980 toneladas. Obtienen una velocidad crucero a 12 nudos, pudiendo alcanzar los 20 en trayectos de persecución. Su autonomía logra unas 5000 millas náuticas, y su armamento original es un cañón Bofors L70 de 40 mm, reemplazado por uno de 20 mm en las modificaciones realizadas en el proceso de modernización en astilleros nacionales.
Un dato particular y un tanto polémico, es que a pesar de estar pensadas y dotadas de hangar para operar en el binomio buque-helicóptero, esta clase jamás embarcó una unidad aérea. A diferencia de las “primas” mexicanas, que operan un helicóptero ligero utilitario BO 105CB, incrementando sustancialmente sus capacidades de vigilancia e intersección.
En la búsqueda de un digno reemplazo – DAMEN 1800 OPV
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Maritim Malaysia
Estableciendo un proyecto realista, la Prefectura Naval Argentina, diseñó un programa de incorporación de hasta cuatro (04) Guardacostas Oceánicos. Que en un principio convivirían con las “Halcón”, para con el tiempo reemplazarlas definitivamente. De concretar la firma de un contrato, se busca que al menos dos (02) unidades, sean construidas en astilleros nacionales.
Uno de los modelos propuestos a ocupar las filas de la PNA, es el diseño DAMEN 1800 OPV, que posee una eslora de 83 m, una velocidad máxima de 22 nudos y alojamiento para 70 tripulantes. Cabe destacar que este modelo desplaza 1890 toneladas y fue seleccionado por la Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia.
Conclusión
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PNA
La Clase “Halcón” está cumpliendo 40 años, y es un hecho que frente a los 2.809.237 km2 de nuestra Zona Económica Exclusiva, se requieren nuevas tecnologías que permitan al Estado Nacional la protección de sus recursos e intereses.
Si bien las cantidades a incorporar, serían menores a los cascos actuales en dotación, es justo explicitar que cada DAMEN dobla prácticamente en tonelaje a los buques actuales. Dotados de los más modernos sensores y sistemas.
Es de vital importancia, que nuestra autoridad marítima, vea concretada la sustitución de sus unidades de superficie. Y que no se repita el caso de la Clase Shaldag, consideradas por funcionarios políticos como “demasiadas caras de operar”, reduciendo considerablemente los días de navegación presupuestados.
Link de interés
https://aviacionargentina.net/topic/291/luz-verde-para-la-construcción-del-bom85?page=1Argentina licita chalecos antibala y pistolas para su fuerza de seguridad