Fuerza Aérea de Corea del Norte - KPAAF
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Kim Jong-un interesado en cazas Sukhoi Su-35
El presidente de Corea del Norte Kim Jong-un, visitó la planta KnAAZ en Komsomolsk del Amur donde se producen los cazas de superioridad aérea Su-35 y Su-57
El "sueño húmedo" del coreano, subido a un Su-57El líder norcoreano, Kim Jong-un, llegó a Komsomolsk del Amur, donde visitó las fábricas de aviones rusas. El gobierno ruso habló sobre esto en el canal Telegram .
En la planta de aviones que lleva el nombre de Yu.A. A Gagarin Kim se le mostró el montaje de los cazas Su-35 y el complejo aeronáutico Su-57. Junto con el ministro ruso de Industria y Comercio, Denis Manturov, evaluó el vuelo de demostración del Su-35, informó el gobierno.
Además, en el centro de producción de la división civil de la UAC Yakovlev, a la delegación norcoreana se le mostró la fabricación de piezas y el montaje final del Superjet civil 100 (SJ-100). “Actualmente se está probando allí el SJ-100 con sistemas rusos y se están realizando los preparativos para las pruebas en el aeródromo del avión con motores rusos PD-8. En el taller de montaje también se encuentran los primeros vehículos de serie que se suministrarán a las aerolíneas”, se indica en el informe.
Al final de la visita de Kim Jong-un, Manturov anunció el visible potencial de cooperación en la fabricación de aviones y otras industrias, lo cual es importante para lograr la soberanía tecnológica. -
Corea del Norte negocia con Rusia la compra de aviones Su-30SM y Su-34M a cambio del envio de soldados
La presencia de pilotos militares norcoreanos en Rusia podría implicar su entrenamiento previo a la entrega de los aviones de combate Su-35S con los que Putin quiere reforzar sus lazos estratégicos con Corea del Norte, Sin embargo varios medios de información de Rusia insisten en que los aviones seleccionados por Kim Jong-un, no son Su-35, si no Su-30SM Y Su-34M, o sea superioridad aérea y polivalencia (Su-30) y ataques y bombardeo (Su-34). Se desconoce la cantidad que se negocia, pero se habla de mas de 100 aviones de combate.
La presencia de militares norcoreanos de alto rango en Moscú, ha pasado de mero rumor a una realidad contrastada, que amenaza con complicar aún más el complejo rompecabezas geopolítico que supone la guerra entre Rusia y Ucrania.
Mark Rutte, Secretario General de la OTAN , a denunciado ante medios y foros internacionales que Rusia ya cuenta con un contingente de tropas norcoreanas en su territorio y que dichas tropas podrían ser desplegadas en territorios limítrofes como Kursk, ante la imposibilidad de echar a los ucranianos por sí mismos.
Según el Servicio Nacional de Inteligencia Surcoreano (NIS) de Seul, es posible que hasta 10.000 tropas norcoreanas y oficiales de alto rango podrían haberse desplazado ya en Rusia, aunque esto no signifique ninguna violación a las normas internacionales, ya que tropas extranjeras hay practicamente en todos los países, como lo demuestran las mismas tropas estadounidenses desplegadas en territorio surcoreano o en Taiwan. El problema radica en que si esas fuerzas extranjeras cruzan la frontera ucraniana, ya no sería un despliegue normal, si no una invasión en toda regla.
Entre los militares norcoreanos en Rusia, hay pilotos de aviones de combate recibiendo entrenamiento, según un funcionario del gobierno surcoreano. En caso de confirmarse esta información, supondría el primer despliegue en el extranjero de pilotos de combate norcoreanos desde la guerra de Vietnam, cuando se enfrentaron a los aviones norcoreanos y chinos sobre territorio de Vietnam del Sur en contra de las fuerzas norteamericanas.
Calificada por Rutte como "escalada peligrosa", este despliegue de tropas de Piongyan viene acompañada por diversas hipótesis elaboradas por analistas occidentales. Según los expertos, especulan con la posibilidad de que la incorporación de estos pilotos serviría para que Rusia aumente la frecuencia de sus bombardeos sobre territorio ucraniano, ya que "el uso generalizado de bombas guiadas y otras armas inteligentes de largo alcance ha simplificado muchas tareas de combate, reduciendo potencialmente los requisitos de cualificación de los pilotos", según un analista en defensa.
Sin embargo, su inexperiencia hace difícil que Putin llegue a encargarles misiones de combate, y la opinión que parece imponerse es la de que todo se encuadra dentro de una cooperación militar más amplia entre ambos países. Esta iniciativa podría incluir el entrenamiento de los pilotos norcoreanos en suelo ruso y la transferencia posterior de cazas más avanzados que los que tiene ahora mismo el régimen de Kim Jong-un. En su arsenal figuran más de 900 cazas, según un informe de la Agencia de Inteligencia de Defensa de Estados Unidos de 2021, principalmente aviones Su-25, MiG-19, MiG-23 y MiG-29 adquiridos a la Unión Soviética, con décadas de uso a sus espaldas y escaso mantenimiento.
https://www.nytimes.com/2024/10/24/world/europe/putin-north-korean-troops-russia.html -
Con Corea del Sur desarrollando su propio avión de combate de sexta generación este es un paso lógico para Corea del norte y sus aliados. Lo que no les van a dar ni a los coreanos del norte iba los del sur son sistemas estratégicos.
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Rusia instalará una planta para producir grandes drones de combate en Corea del Norte
Rusia y Corea del Norte estrechan sus lazos con un acuerdo para construir grandes drones de combate y ya ponen fecha al inicio de la producción
El S-70 Okhotnik podría producirse fuera del territorio ruso y Corea del Norte esta en la mira de MoscúCorea del Norte desarrollará drones en cooperación con Rusia y se espera que comience a producirlos este 2025, según informa el medio de noticias japonés NHK World citando a "fuentes anónimas familiarizadas con las relaciones" entre Moscú y Pyongyang. Como se ha señalado, ambos países han llegado a un acuerdo para desarrollar varios tipos de drones para su posterior producción en masa.
La publicación no especifica si se ha firmado un contrato en firme entre ambos países ni qué fabricantes participarán en el proyecto, según el medio Defense Express, que cita a "fuentes" que afirman que el compromiso fue iniciado por Moscú como pago por el despliegue de soldados norcoreanos en la región rusa de Kursk para hacer frente a la incursión lanzada por Ucrania en agosto de 2024 en el marco de la guerra ordenada por el presidente ruso, Vladimir Putin, en febrero de 2022.
Anteriormente, el mismo medio había destacado la amenaza que supone el acercamiento entre Moscú y Pyongyang durante los últimos años, "en el que Corea del Norte se está convirtiendo en un patio trasero del complejo militar-industrial ruso".
La industria de defensa rusa tiene suficiente experiencia en la fabricación de drones, desde los grandes UCAV S-70 Okhotnik hasta los drones de reconocimiento más pequeños y las municiones de merodeo, y recientemente los drones FPV. Las necesidades en la primera lína del ejército ruso en su invasion de Ucrania han facilitado nuevos enfoques y teconologías en los últimos años.
Por otra parte, el desarrollo de drones en Corea del Norte se está quedando atrás en términos de modernidad y depende en gran medida de la ingeniería inversa, como lo demuestran los modelos de imitación presentados por el país.
"La preocupación más urgente es la posibilidad de que se establezca una cadena de producción optimizada en la que la mano de obra barata de Corea del Norte compense la propia falta de personal calificado de Rusia en la industria militar, y se suministren lotes de drones directamente a la zona de guerra para pruebas prácticas en condiciones de combate y un mayor refinamiento", apunta el mismo medio.
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/rusia-y-corea-del-norte-acercan-lazos-con-los-superdrones-y-ponen-fecha-al-inicio-de-la-producción/ar-AA1yL603?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=b6efdfcca2fe42b5b4484607f0f67dcf&ei=100
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Numerosos oficiales superiores fueron purgados. Más de 300 pilotos de F-16 fueron despedidos. Esto desanimó al ejército turco como una amenaza política y fortaleció el gobierno cada vez más autoritario de Erdogan y su Partido Justicia y Desarrollo neo-otomano, que ha encarcelado a muchos periodistas. Pero dejó una pregunta abierta: ¿quién quedaría para pilotar los aviones de combate de Turquía?
Los pilotos de combate no son baratos. La Fuerza Aérea de EE. UU. estima que entrenar a un nuevo piloto para volar un avión como el F-35 cuesta $ 11 millones. Y eso sin contar la experiencia invaluable de un piloto veterano que ha estado volando durante años.
Sin embargo, en nombre de la política, el gobierno de Turquía ha purgado tanto su fuerza aérea que apenas puede volar sus cazas F-16.
El problema comenzó el 15 de julio de 2016, cuando miembros del ejército de Turquía "supuestamente" lanzaron un golpe de estado para derrocar al gobierno islamista del presidente Recep Tayyip Erdogan.
¿Y se suponía que el aclamado ejército turco era el baluarte sureño de la OTAN durante la Guerra Fría contra los soviéticos? Si es así, es una maravilla que el Kremlin nunca se haya apoderado del Bósforo.
Todo lo cual hizo que los escépticos se preguntaran si el golpe fue en realidad una operación de bandera falsa del gobierno turco, destinada a proporcionar (o provocar) una excusa para sofocar a los generales turcos seculares y a los seguidores encubiertos del clérigo exiliado Fethullah Gulen.
El gobierno turco ha estado mirando al exterior para compensar el déficit. Sin embargo, Washington ha rechazado una solicitud para enviar instructores de vuelo estadounidenses, aunque los pilotos turcos están recibiendo entrenamiento de vuelo básico en los Estados Unidos. Turquía también ha solicitado ayuda a Pakistán, que también vuela F-16.
En un signo de desesperación, "el gobierno turco ha emitido un decreto que amenaza a 330 ex pilotos con la revocación de su licencia de piloto civil, a menos que regresen al servicio de la Fuerza Aérea durante cuatro años", señala un informe del Atlantic Council.
Turquía también ha firmado un acuerdo con el fabricante de misiles franco-italiano Eurosam para desarrollar un misil antiaéreo de largo alcance, como manera de paliar el problema de su defensa aérea.
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Pero incluso el S-400 no resolvería por completo las tribulaciones de la defensa aérea de Turquía. "Dado que el sistema ruso S-400 no se puede integrar en la infraestructura de la OTAN, no se puede utilizar para proteger contra la defensa de misiles".
Quizás hubiera sido más fácil no deshacerse de esos pilotos F-16.
https://nationalinterest.org/blog/reboot/how-turkey-brought-down-its-own-air-force-172448
CHINA PRESENTA UN DISEÑO BIPLAZA DEL AVIÓN FURTIVO BASADO EN EL J-20
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-Variante innovadora pensada como avión de alerta temprana y centro de comando para aviones y lanzacohetes
-El diseño de 2 asientos similar al Su-34 ruso sería una primicia mundial entre los aviones de combate furtivos monoplaza
China está desarrollando un avión de guerra furtivo biplaza de nueva generación, basado en su caza más avanzado, el J-20, destinado a ser un avión de alerta temprana que servirá como centro de comando para otras armas como aviones de combate y lanzacohetes.
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El Instituto de Diseño de Aeronaves de Chengdu (CADI) del J-20, está trabajando en la innovadora variante que será el primer caza furtivo del mundo con capacidad para dos pilotos. También será más innovador, según un informe en línea publicado a principios de esta semana.
El informe, que apareció en War Industry Black Technology, una plataforma de redes sociales administrada por Quantum Defense Cloud Technology con sede en Shenzhen, incluía un boceto de diseño de la variante biplaza y decía que serviría como un pequeño avión de guerra de alerta temprana.