Noticias del F-35
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Pilotos del F-35 se quejan masivamente del malfuncionamiento de los sistemas de control
Los pilotos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos comenzaron a quejarse en masa sobre los problemas de control del caza F-35.
Los pilotos de combate estadounidenses comenzaron a quejarse de problemas de control muy graves con el avión de combate estadounidense F-35 de quinta generación. Entre las circunstancias clave se encuentran los problemas con el sistema de control de estos aviones; incluso durante las misiones que no son de combate, se registran numerosos problemas con las computadoras de a bordo, que en el caso de una batalla aérea real prácticamente garantiza que el caza será destruido por el enemigo.
“El mayor problema con los monitores de pantalla táctil F-35 Lightning II es la falta de retroalimentación cuando se trabaja con ellos, especialmente cuando están sobrecargados. El piloto asegura que aproximadamente una de cada cinco interacciones con el monitor táctil conduce a un error. ", - el recurso de información ruso" Lenta.ru "informa.
Un problema similar se manifiesta en todos los cazas estadounidenses de quinta generación y, aparentemente, el fabricante estadounidense es muy consciente de este problema, sin embargo, aún no se puede resolver.
Cabe señalar que hasta la fecha, el caza estadounidense F-35 tiene alrededor de 200 defectos diferentes, mientras que unos 800 de ellos han sido reparados.
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A veces uno no sabe qué creer. Es información sensible para nosotros por ser el sda principal para los portaaviones británicos. Por una parte, aquellos que lo ponderan desde los EE.UU y los que lo denostan desde Rusia tienen un alto componente de acción psicológica en sus declaraciones. Los que deben autorizar un presupuesto tienen la responsabilidad de sopesar el costo de un programa tanto como el beneficio que produce. Por tal motivo, pueden estar pensando en función de un buen avión , sólo que excesivamente caro. Pero la voz de los pilotos es otra cosa. Dicen que no funciona correctamente ni siquiera en vuelos regulares. La única posibilidad que le deja a este proyecto ese tipo de manifestaciones es que sean una fake news.
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También en EEUU tiene sus enemigos, fijate en el tema USAF, lo que dice un ex secretario de defensa el avión es un "pedazo de m _ _ _ _ a" y ahora subí otra nota de Ellen Lord jefa de adquisiciones del Pentágono saliente que dice que la flota de F-35 aparte de los problemas de funcionamiento y por el costo de hora de vuelo sería muy difícil de mantener.
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Dada la supremacía que ostentan los EEUU, puede ser innecesario sostener un sda tan caro para misiones que los F16 pueden cumplir con holgura, pero si el congreso decide que sí y consiguen los recursos (con el aporte que los F35 pudiesen hacer) ¿por qué no? El punto es si los tan mentados problemas tienen solución o no. La duda está planteada, el F35 puede ser un fiasco, pero se sabrá sólo en un entorno hostil con tecnología de punta, porque no creo que.se lo pueda vencer con lifts o aviones de 3* generación. En esto de calificarlo también pesan las espectativas.
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A mi lo que no me deja de sorprender el poder del lobby de USA que les vende a todos sus mayores aliados un avión carlismo para operar y ademas con un montón de problemas y fallas a solucionar y todos compran calladitos la boca. La verdad que en esto se demuestra el verdadero poder que tiene USA y que creo que ninguna potencia puede igualar.
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Nuevos problemas de motor del caza furtivo F-35 de Estados Unidos continúan socavando la preparación operativa de la flota
El caza monomotor F-35A de quinta generación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. verá disminuido su rendimiento en 2021 mas de lo que se había planeado anteriormente debido a continuos problemas con el motor F135.
Aunque el F135 es el motor más poderoso utilizado por cualquier caza en el mundo, los funcionarios del Pentágono han citado problemas con su módulo de potencia como una causa clave de las bajas tasas de capacidad de misión del F-35, que ha sido uno de los muchos problemas que han retrasado al Pentágono para declarar al caza completamente listo para el combate. El motor es producido por Pratt & Whitney, que ahora es propiedad de Raytheon Technologies Corp., y ha enfrentado no solo problemas de rendimiento sino también una escasez de unidades, en parte debido a la gran cantidad de F-35 que se producen actualmente. El caza se está fabricando actualmente a mayor escala que cualquier otro avión de combate occidental, y durante varios años hasta 2020 fue el único caza fabricado para la Fuerza Aérea de EE. UU. Sin embargo, los muchos problemas serios de desempeño del avión lo han llevado a recibir duras críticas de varios funcionarios, incluido más de un secretario de defensa. -
Me parece que hay un complot contra el avión...No lo quieren...
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Lockheed Martin defiende la importancia del programa F-35 bajo nuevas presiones
Lockheed Martin está defendiendo la importancia del caza furtivo F-35, ya que la Fuerza Aérea de los EE. UU. está considerando comprar un avión de combate de cuarta generación más barato para sus planes de recapitalización de flota por segunda vez en dos años.
En lugar de comprar exclusivamente el F-35, como había sido su plan durante mucho tiempo, el servicio está estudiando una futura flota de cazas que podría incluir cazas Lockheed Martin F-16 nuevos o posiblemente un caza de hoja limpia de 4.5a generación, dijo el jefe de estado mayor general Charles Brown el 17 de febrero. La USAF se desvió por primera vez de su plan de compra de aviones furtivos en 2020 cuando comenzó a comprar el Boeing F-15EX para reemplazar al F-15C. Los altos costos operativos del F-35 fueron una de las razones por las que se abandonó.
El costo de operar el F-35A de la USAF se ha citado tan alto como $ 44,000 por hora, según el Departamento de Defensa. La Oficina de Evaluación de Programas y Evaluación de Costos del Pentágono y la Oficina del Programa Conjunto F-35 anteriormente expresaron su escepticismo de que los costos operativos del F-35A podrían reducirse a $ 25.000 por hora para 2025, que es el objetivo de Lockheed Martin.
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El avión no tiene la capacidad operativa final por todos los problemas que no solucionó.
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A estas alturas, no entiendo como otras naciones se embarcan en el proyecto y compran este avion para equipar sus propias fuerzas
