Aerolíneas Argentinas

[Darwin]

Las dos caras de la moneda:

Aerolineas pinta de color retro uno de sus aviones (marketing en un mercado cautivo?)

El COAN con sus necesarios helicopteros canibalizados

[A Former User]

@Darwin No entiendo la analogía.....

[zonca]

Que tendrá que ver una cosa con la otra??
Y por otro lado, ya se dijo en varias oportunidades que el avión había que pintarlo de una u otra forma debido al plan de mantenimiento, no es un gasto innecesario como lo queres hacer ver.

[zonca]

Sí crees que es mas conveniente volver a privatizar Aerolíneas Argentinas, allá vos tendrás tus argumentos que seguramente no comparta.
Pero nada tiene que ver eso con el estado de nuestras FFAA.

[Litio71]

@zonca dijo en Aerolíneas Argentinas:

Sí crees que es mas conveniente volver a privatizar Aerolíneas Argentinas, allá vos tendrás tus argumentos que seguramente no comparta.
Pero nada tiene que ver eso con el estado de nuestras FFAA.

-Y que propone hacer con Aerolineas ???

-Aerolineas Argentinas tiene un presupuesto de 55.685
millones de Pesos y un déficit calculado de 570 millones
de Dolares para este año acercándose nuevamente
a los U$S 670 millones de Dolares que le dejo Kretina
a el "Gato" en el 2015 y que al poner a trabajar enserio
a Aerolineas redujo este Deficit en el 2016 a U$S 300 M
y a U$S 170 millones de Dolares en el 2017, hoy a pesar
del alto presupuesto el déficit se sigue yendo para arriba
como "pedo de buzo" por que gastan mas de lo que entra

-A quien le conviene que Aerolineas Argentinas sea
del estado, a la Argentina y a su pueblo no le conviene

Saludosss
Roberto

[zonca]

@Litio71 Generalmente no le entra una bala (perdón el atrevimiento, pero no es fácil hacerlo cambiar de parecer), así que no voy esforzarme en convencerle de lo contrario.
Pero a su pregunta, le digo que con un buen plan de negocios, que paulatinamente reduzca el déficit a partir del crecimiento de la empresa, con mas conectividad, mayores ventas, dentro de lo posible reducir ciertos costos, aumento de la eficiencia, incursionar en el negocio de carga, etc etc etc nada nuevo que cualquier otra empresa no haya hecho antes.
Sin embargo, la clave esta en que todo ese esfuerzo de años no sea dilapidado por algún gobierno que le venga en ganas entregársela a sus amigos una vez capitalizada y puesta en valor.
Ojo, esto ultimo es mucho muy importante..
En mi caso personal y el de todos los habitantes de la ciudad en donde vivo a 3000Km de EZE , tenemos muy presente la conveniencia de tener una Aerolínea de bandera que no solo se rija por el resultado financiero sino por todo el desarrollo socioeconómico que derrama con su conectividad permanente y también tenemos muy claro que nunca fue posible remplazarla con una aerolínea privada, ya que estas cuando llegan los meses de baja temporada levantan campamento y nos vemos el año que viene o nunca mas como en el caso de LATAM. Y vale la aclaración, festejamos cuando vuelan a nuestro destino nuevas aerolíneas. No obstante, eso no sucede muy a menudo porque no le es todo lo rentable que esperan.
La única que queda operando todo el año es AEROLINEAS ARGENTINAS.

[Teodofredo]

No tiene nada que ver...Eso se llama, "embarrar la cancha" y es la analogía de comparar el "tocino con la velocidad", o sea la construcción de un lawfare, que consiste en construir "medias" mentiras, con una buena cantidad de "medias" verdades, usadas en el lugar justo y en cantidades suficientes, para hacerlas pasar por "verdades reveladas"...
La historia de siempre, muchos (sin querer o a propósito), trabajan para intereses de otros, que no son exactamente los argentinos...por eso estamos como estamos...
Con esa analogía, a la conclusión que llegamos es que entonces hay que darles menos fondos a los hospitales, menos fondos a las escuelas, menos fondos a las FF.SS, para poder igualarlas con los de las FF.AA. ... O sea mal de muchos, mal de tontos... Y de lo que se trata (al revés), es de poner a las FF.AA a la altura de las demás instituciones y organismos del estado (y no por debajo a las demás)...Desde hace rato se viene diciendo que un 0.8 % para las FF.AA...es de una pobreza de paises bananeros...pero aqui parece que muchos quisieran también poner a los demás organismo en la misma situación de pobreza...(claro, no les alcanzó el último préstamo del FMI, y así les queda mas para robar y llevarse mas a Panamá)

[Bouchard]

Como dice Teodofredo ¿se trata de darle más presupuesto a las FFAA?, ¿o de aprovechar eso y destruir otro sector estratégico del estado?, porque ya vimos varias operaciones como estas, había que privatizar las empresas para pagar la deuda externa y cri, cri, cri, y te traigo el ultimo que aplaudiste de pie Litio, hay que vender los terrenos de las FFAA para comprar nuevo equipamiento y cri, cri, cri.
Estas operaciones son comunes y no me extraña de vos Litio, pero Darwin suele ser bastante más analítico.

[El_Peca]

Que difícil es hacer ver que no todo lo privado es bueno, ni todo lo del estado es malo. Muchos se olvidaron del estado ruinoso que quedo AR en épocas de Iberia y de Marsans.. (que cuando la expropiaron, solo tenia una aeronave de su propiedad). Recuerden lo mal que estaba Aerolíneas Argentinas versión Privada, nadie quería viajar con ella. Servicio Malo, pocas rutas, y aviones viejos. Además del contrato leonino firmado con el estado nacional. Y ahora me vienen hablar de que el gasto es mucho. Con la pandemia hubo Monstruos que debieron acudir a la ayuda del estado, ejemplo Lufthansa, Air France, Alitalia, etc, para no caer definitivamente. No es lo mejor que tengamos en gastos, pero no podemos prescindir de ella, No somos un mercado atractivo para casi ninguna aerolínea extranjera, por ende, quien pondría la plata, para volar aviones aca??

[zonca]

@El_Peca Allá por el 2008 vivía en Rio Gallegos, la única manera de comprar un pasaje era acercándote a las oficinas de AR y si pagabas con tarjeta de crédito todavía usaban una de estos, y recuerdo, era 2008 no 1985.

Y eso no era lo peor, sino que lograr viajar en la fecha y horario indicado era mas difícil que ver los chachos volar.
Se había hecho una costumbre cancelar durante 3/4 días la frecuencia diaria a la capital provincial y luego mandaban el 747 a juntar a todos los pasajeros varados. Una vergüenza.
La eficiencia y la modernización tan afamada por los liberales en las gestiones privadas no era el caso para ese entonces.