Prefectura Naval Argentina
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Si claro esta, por eso apostaron fragatas y destructores norteamericanos frente a las cosas de China y a solo 12 millas...
¿Y a nosotros que nos toca en "ese reparto" y que pitos tocamos en el asunto??...la PNA no ha ido de viaje ni a las costas de China ni a las costas de Florida... -
@Teodofredo
Yo más que preocuparme por la Septima Flota de la U.S.Navy, me preucuparia por la flota de pesqueros chinos, coreanos y españoles que depredan nuestros mares. -
¿sabes cual es la explicación que da España...?? ¿Cual es el verdadero límite de nuestra soberanía marítima (no la declarada, sino la real aceptada por los ingleses) entre las costa de Malvinas y la costa patagónica...??....¿nuestra milla 200 o realmente los ingleses aplican otras medidas y otros límites...?? Mientras que desde ahí enfrente los kelpers les sigan vendiendo permisos y licencias...para estar ahí a pesqueros extranjeros, y los habitantes de las islas se sigan haciendo millonarios por esa actividad (y que además la 2º potencia de la OTAN defiende), va a ser siempre un limbo jurídico, y baile entre pescar 10 millas mas al oeste o 10 millas mas al este...Y de ahí las "errores" de navegación de los patrones de las embarcaciones (obvio, hecho a propósito) nunca mejor dicho aquello, de que "a rio revuelto ganancia de pescador..."
Argentina debería dejar de protestar inútilmente frente a otros países (inútil mientras quien les vende las licencias son los amos de la OTAN) y poner en el mar realmente "barcos y aviones de guerra de verdad"..., cuando haya un par de incidentes de verdad (como ocurrió con Canadá contra los europeos o con Irán frente a sus costas), vas a ver como no va a haber mas "civiles" practicando el turismo por allí... -
@Darwin dijo en Prefectura Naval Argentina:
@Teodofredo
Yo más que preocuparme por la Septima Flota de la U.S.Navy, me preucuparia por la flota de pesqueros chinos, coreanos y españoles que depredan nuestros mares.Desde los 80 que depredan en grupos grandes de barcos....
Empezaron con Alfonsín Coreanos, Rusos, Españoles, Chinos en su mayoría...
Después Menem junto a Felipe Solá da permisos y conseciones a Europeos.
Macri entrega total a U.K
Todo sigue igual y por décadas..
Ahora por lo menos hay un plan con PAMPA AZUL ... -
@Sebjos
Planes hay y hubo muchos, sería muy tediosos enumerarlos. Veremos en la práctica qué es lo que se hace.
Por lo pronto te puedo decir que está patrullando el ARA Bouchard y este año llegará el ARA Piedrabuena. Que van a reemplazar a las tres A-69 (dos de ellas ya no navegan). Y otras dos para el 2022. Con eso sí vamos a cuidar el Mar Argentino -
@Darwin dijo en Prefectura Naval Argentina:
@Sebjos
Planes hay y hubo muchos, sería muy tediosos enumerarlos. Veremos en la práctica qué es lo que se hace.
Por lo pronto te puedo decir que está patrullando el ARA Bouchard y este año llegará el ARA Piedrabuena. Que van a reemplazar a las tres A-69 (dos de ellas ya no navegan). Y otras dos para el 2022. Con eso sí vamos a cuidar el Mar ArgentinoCuando en 2022 se complete la dotación de las 4 OPV clase Gowind ¿se continuará con el plan de dar de baja la última A-69 activa (ARA Granville)?
Asi como hubo un cambio de rumbo con los Fokker F-27 y F-28, me pregunto sino la querrán mantener en servicio. Antes incluso estaba previsto transferirla a Uruguay. -
Los planes serían transformar 2 Meko 140 en OPV y por ahora Uruguay descartó la compra de las A69. Para la PNA habrá que ver si de esta visita del USCG Stone termina con alguna cesion a la PNA de algun buque del USCG porque el comunicado de Telam habla de que uno de los temas era el planeamiento logistico.
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@Fernando-L7D Dar de bajas la A-69 y tener el servicio el ARA King para mi es lo más bizarro que vi, no tengo dudas que si las 3 A-69 las metes en los astilleros nacionales las podes convertir y modernizar en patrulleras mucho más eficientes que el ARA King. Le reemplazas los Breda Bofors de 40 mm/70 inclusive el cañón principal se podría reemplazar por el mismo Marlin 30 mm WS y estandarizas armas, en popa pones una grúa con dos semirrígidos, le modernizas las sala de máquina - comunicaciones - radares – habitabilidad, hay un sin fin de cosas que con poco dinero se puede hacer y que sigan siendo un sistema de armas que sirvan a la Armada, te quedarían barcos rápidos, robustos con gran alcance para que se sume al Área Naval Fluvial tranquilamente.
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La verdad que modernizadas serían de gran aporte, además con 24 nudos de velocidad, incluso superior a la Bouchard.
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Si de hecho turquia ya lo hizo !!
Las fotografías de la corbeta Burak F-503 TCG Beykoz perteneciente a las Fuerzas Navales de Turquía se reflejaron en las redes sociales. Según la imagen compartida por "Viya", la corbeta TCG Beykoz, antes conocida como clase D'Estienne d'Orves (Aviso) en la Armada francesa, ha sido actualizada en el cabezal y el radar. Según las imágenes examinadas, los sistemas incorporados al barco son los siguientes:En lugar de la bola CADAM de 100 mm de fabricación francesa, la bola de cabeza italiana Auto Malara de 76 mm En lugar del radar de control de incendios DRBC 32E francés, el radar de control de incendios y seguimiento ASELSAN AKR doméstico Radar de búsqueda 51D ASELSAN nativo (MAR-D) en lugar del radar de búsqueda francés DRBV 3A
Hay seis corbetas clase Burak en el inventario de la Armada turca entre las edades de 43 y 46. Se planeó eliminar estos barcos del inventario en los últimos años. Sin embargo, los barcos no pudieron ser sacados del inventario debido al retraso en los nuevos programas de construcción naval de las Fuerzas Navales de Turquía, el aumento de la tensión en la región y la expansión del campo de servicio de la Armada turca. El autor turco de defensa e ingeniero naval Kozan Selçuk Erkan con respecto a la clase Burak modernizada; “Los cañones de 100 mm que fueron reemplazados eran pesados y lentos. También existe una gran dependencia de Francia en cuanto a repuestos y municiones. Aviso, es decir, los barcos de la clase Burak son buenos barcos para su edad. Son embarcaciones fáciles de operar, económicas y robustas. "La Armada francesa se retiró temprano en los barcos que construyeron para reemplazar a los Avisos y reinstaló a los Avisos sin sus cañones", dijo. Francia también utilizó la forma de los bajos de Aviso, que le complació mucho, en las fragatas de reconocimiento y vigilancia de la clase Floréal, que luego desarrolló. Con respecto al uso de la corbeta, Erkan dijo: “El diseño de la corbeta todavía no tiene equivalente en Grecia. Asignan barcos de avanzada o fragatas contra las corbetas. Por lo tanto, es muy beneficioso para ellos pasar por modificaciones rentables y permanecer en servicio ”, dijo. Anteriormente, en las corbetas clase Burak, se añadían lanzadores con Javelin y L-UMTAS diseñados por Roketsan y se realizaban disparos. Entre los posibles escenarios se encuentra la integración de este sistema, que disuadirá a los objetivos cercanos en el Egeo, en más barcos. Además, aunque los misiles MM-38 Exocet de la clase Burak se han renovado en el pasado, se considera que los viejos misiles no son muy efectivos.
Fuente: defanceturk
Según los kerneristas de Clarín lo que retrasa el regreso del tango-01 es una licitación fallida de Macri
EC-135 de la PFA en apoyo al combate de incendios
Airbus Helicopters EC-135 H-14 de la Policía Federal Argentina despegando con el Bamby
Salto de tropas de GNA
A fin de agosto, tropas de gendarmeria realizaron saltos desde un CASA C-212 de la Prefectura Naval sobre San Pedro, Provincia de Bs.As
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Info Twitter @PrefecturaNaval
Prefectura secuestró 770 kg. de marihuana
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El procedimiento de la PNA se produjo a la altura del kilómetro 1.840 del río Paraná, cerca del arroyo Aguaray Guazú, cuando las y los trabajadores de la fuerza que patrullaban la zona, observaron tres botes con tripulantes que procuraban trasladarse entre las orillas del río llevando consigo varios bultos.
Al aproximarse al lugar donde los sospechosos atracaron sus botes, los efectivos de Prefectura lograron encontrar, dispersos en ese lugar, una gran cantidad de bolsas que, al momento de disponerse a chequearlas, empezaron a recibir disparos que provenían de las embarcaciones antes mencionadas. En ese momento, los tripulantes iniciaron su huida de la zona.
La PNA resolvió realizar una nueva inspección en el sitio, con la ayuda del perro antinarcóticos “Drako”, lo que posibilitó dar con los 26 bultos ocultos en ese lugar. Allí se pudo constatar que el cargamento secuestrado contenía más de 771 kilos de marihuana, divididos en 886 panes prensados y 100 kilogramos de cogollos. Esta droga secuestrada tiene un valor aproximado a los 60.000.000 de pesos.
Dado el operativo y la aplicación de la normativa nacional ante este tipo de situaciones, se dio intervención a la Dra. Miriam Kolln, Secretaria de Turno del Juzgado Federal de Eldorado, el cual está a cargo del Juez Federal Dr. Miguel Ángel Guerrero, desde donde se continuarán las actuaciones judiciales correspondientes.
Imágenes de Arbus AS350 LQ-BIO de la Policías Provincia de BsAs.
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La provincia de Santa Cruz compra un Pilatus PC-24
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Mediante un decreto publicado el 22 de septiembre de 2022 en el Boletín Oficial de Santa Cruz, el gobierno de esa provincia anunció la compra de un avión Pilatus PC-24.
De acuerdo con lo que indica el documento, el gobierno provincial de Santa Cruz adquiere a la firma SYNERJET CORP un reactor Pilatus PC-24 con equipamiento sanitario, que se integrará la flota aérea de la Dirección Provincial de Aeronáutica, dependiente del Ministerio de la Secretaría General de la Gobernación. Según el decreto, el monto de la operación comercial es de U$S 14.671.000.
El PC-24 sería adquirido para realizar traslados sanitarios, evacuaciones aeromédicas, vuelos humanitarios e institucionales. Hasta el momento se desconoce la fecha de arribo al país, y tampoco se conoce dónde estará basado y qué compañía haría el mantenimiento preventivo del avión.
Las otras dos aeronaves de la gobernación, un Cessna Citation C560 (LV-WLS) y un Beechcraft King Air 350 (LV-ZXX), continuarán en la flota oficial (avicionline.com).
PREFECTURA NAVAL ARGENTINA: REEMPLAZO DE LAS PAM CLASE “HALCÓN”
Por Orellana Álvaro Francisco
Introducción
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En el año 1982-1983, el Estado argentino, incorpora mediante compra en el extranjero, cinco (05) Patrulleras de Alta Mar (PAM) Clase B-119 “Halcón” (Tipo 24). Paralelamente al proceso nacional, México incorporaría seis (06) unidades al mismo astillero, la Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares (España).
Las unidades adquiridas con destino a la PNA, se bautizarían:
GC-24 “Dr. Manuel Mantilla” GC-25 “Azopardo” GC-26 “Thompson” GC-27 “Prefecto Fique” GC-28 “Prefecto Derbes”Los buques comparten una eslora de 67 metros; 10,38 m de manga y un desplazamiento aproximado de 980 toneladas. Obtienen una velocidad crucero a 12 nudos, pudiendo alcanzar los 20 en trayectos de persecución. Su autonomía logra unas 5000 millas náuticas, y su armamento original es un cañón Bofors L70 de 40 mm, reemplazado por uno de 20 mm en las modificaciones realizadas en el proceso de modernización en astilleros nacionales.
Un dato particular y un tanto polémico, es que a pesar de estar pensadas y dotadas de hangar para operar en el binomio buque-helicóptero, esta clase jamás embarcó una unidad aérea. A diferencia de las “primas” mexicanas, que operan un helicóptero ligero utilitario BO 105CB, incrementando sustancialmente sus capacidades de vigilancia e intersección.
En la búsqueda de un digno reemplazo – DAMEN 1800 OPV
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Maritim Malaysia
Estableciendo un proyecto realista, la Prefectura Naval Argentina, diseñó un programa de incorporación de hasta cuatro (04) Guardacostas Oceánicos. Que en un principio convivirían con las “Halcón”, para con el tiempo reemplazarlas definitivamente. De concretar la firma de un contrato, se busca que al menos dos (02) unidades, sean construidas en astilleros nacionales.
Uno de los modelos propuestos a ocupar las filas de la PNA, es el diseño DAMEN 1800 OPV, que posee una eslora de 83 m, una velocidad máxima de 22 nudos y alojamiento para 70 tripulantes. Cabe destacar que este modelo desplaza 1890 toneladas y fue seleccionado por la Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia.
Conclusión
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PNA
La Clase “Halcón” está cumpliendo 40 años, y es un hecho que frente a los 2.809.237 km2 de nuestra Zona Económica Exclusiva, se requieren nuevas tecnologías que permitan al Estado Nacional la protección de sus recursos e intereses.
Si bien las cantidades a incorporar, serían menores a los cascos actuales en dotación, es justo explicitar que cada DAMEN dobla prácticamente en tonelaje a los buques actuales. Dotados de los más modernos sensores y sistemas.
Es de vital importancia, que nuestra autoridad marítima, vea concretada la sustitución de sus unidades de superficie. Y que no se repita el caso de la Clase Shaldag, consideradas por funcionarios políticos como “demasiadas caras de operar”, reduciendo considerablemente los días de navegación presupuestados.
Link de interés
https://aviacionargentina.net/topic/291/luz-verde-para-la-construcción-del-bom85?page=1Argentina licita chalecos antibala y pistolas para su fuerza de seguridad